汽车识图
汽车识图3

2、截交线的性质 (1)封闭性——截交线一定是一个闭合的平面图形。 (2)共有性——截交线既在截平面上,又在立体表面上,截交线是 截平面和立体表面的共有线。截交线上的点都是截平面与立体表面
上的共有点。
因为截交线是截平面与立体表面的共有线,所以求作截交线的实 质,就是求出截平面与立体表面的共有点。
图3-6平面与立体表面相交
பைடு நூலகம்
3、平面截切棱锥 平面立体的表面是平面图形,因此平面与平面立体的截交线为封闭的平面多边形。多边形的各个顶点是截平面与立体的棱线或底边的交 点,多边形的各条边是截平面与平面立体表面的交线。求平面立体的截交线,实质上就是求截平面与各被截棱线交点的投影。 如图3-7a)所示,求作正垂面P斜切正四棱锥的截交线。
图3-19两个同轴回转体的相贯线
图3-20正交两圆柱直径相等时的相贯线
图3-21相交两圆柱轴线平行时的相贯线
第三节 组合体三视图的画法
形体分析法是将复杂形体简单化的一种思维方法。因此画组合体视图时,一般采用形体分析法。下面结合图例,说明利用形体分析法绘制 组合体视图的方法和步骤。
一、形体分析 画图前,首先应对组合体进行形体分析,要清楚它的前后、左右和上下等六面的形状,根据其结构特点分析该组合体是由哪些基本体所组 成的,了解它们之间的相对位置、组合形式以及表面间的连接关系及其分界线的特点。
在具体画图时,可以按各个部分的相对位置,逐个画出它们的投影以
及它们之间的表面连接关系,综合起来即得到整个组合体的视图。
图3-5组合体的形体分析
二、视图选择 表达组合体形状的一组视图中,主视图是最主要的视图。在画三视图时,主视图的投影方向确定以后,其他视图的投影方向也就被确定了 。因此,主视图的选择是绘图中的一个重要环节。主视图的选择一般根据形体特征原则来考虑,即以最能反映组合体形体特征的那个视图作为 主视图,同时兼顾其他两个视图表达的淸晰性。选择时还应考虑物体的安放位置,尽量使其主要平面和轴线与投影面平行或垂直,以便使投影 能得到实形。 如图3-22所示的支座,比较箭头所指的各个投影方向,选择A向投影为主视图较为合理。
汽车零部件识图基础PPT课件

下一步学习计划
01
学习汽车发动机原理与维修
在掌握汽车零部件识图的基础上,学员可以进一步学习汽车发动机的原
理与维修,深入了解发动机各部件的工作原理和维修方法。
02
学习汽车底盘与悬挂系统
底盘与悬挂系统是汽车的重要组成部分,学习相关知识和技能有助于提
高对汽车整体结构的理解和维修水平。
03
学习汽车电气与电子控制系统
03 汽车零部件图纸识别
零件图纸识别
零件图纸识别
零件图纸是用来表示单个零件的详细尺寸和形状的图纸。在零件图纸上,可以看到零件的各个尺寸、形状、材料 和工艺要求等信息。
零件图纸的识别方法
在识别零件图纸时,需要先了解图纸的基本组成,包括标题栏、视图、尺寸标注和注释等。然后,根据图纸上的 视图和尺寸标注,想象出零件的实际形状和结构。最后,根据图纸上的其他标注和信息,了解零件的材料、热处 理和加工工艺等信息。
提高实际应用能力
通过案例分析和实践操作,学员将提高在实际工作中运用 汽车零部件识图的能力,能够快速准确地识别和理解汽车 零部件图纸。
02 汽车零部件基础知识
汽车基本结构
发动机
汽车的心脏,将燃料燃 烧产生的热能转化为机 械能,驱动汽车行驶。
底盘
车身
电气设备
包括传动系统、悬挂系统、 转向系统和制动系统,负责 传递和操控汽车的动力。
通过本课程的学习,学员可以掌握汽车零部件识图的基本知识和技能,包括零件图的识读 、装配图的识读以及图纸中常用的符号和标注等。
了解汽车零部件的构造和原理
在学习过程中,学员可以了解汽车零部件的构造和原理,熟悉汽车发动机、底盘、电气系 统等各部分的基本组成和工作原理。
提高实际应用能力
汽车零部件识图 项目四 汽车车身识图

城市客车
机场摆渡客车
长途客车
3.1 客车车身分类
❖ 2.按承载形式分
❖ 客车车身结构可分为非承载式、半承载式和承载式三大类。 非承载式和半承载式车身结构都是属于有车架式的,而承载 式车身则属于无车架式的。
非承载式客车的底盘及车身
发动机前置后轮驱动
发动机中置后轮驱动
3.2 车身结构识图
发动机后纵置后轮驱动 发动机后横置后轮驱动
3.2 车身结构识图
❖ 2 客车车门布置
❖ 客车车门有乘客门、驾驶门和应急门三种。对于不 同尺寸不同类型的车型,其布置形式各不相同。
❖ 客车乘客门是乘客上下车的出口,是客车设计的重 要组成部分,一般布置在客车右侧,其中至少应有 一个乘客门在车辆的前半部。但对在道路中央设置 的公共汽车专用道上运营使用的公共汽车,由于公 交站台位置的原因需在车身左侧上下乘客时,允许 在车身左侧开设乘客门,而车身右侧则不允许再设 乘客门。
卸车车箱和集装箱等.
a) 冷藏车
b) 油罐车
c) 集装箱运输车
任务四 货车车身识图
3. 驾驶室的结构
(1) 长头式驾驶室 ❖ 长头式驾驶室:长头式驾驶室的 ❖ 结构在总体上可分为驾驶舱和车 ❖ 前板制件(俗称“车头”)两大部分。
1.前围左侧板 2.前围板 3.前围上盖板 4.前风窗框下横梁 5.前风窗框上横梁 6.顶盖 7.上边梁 8.后围上横梁 9.后围板 10.地板后横梁 11.左后立柱 12.地板 13.左门槛 14.左前立柱横梁
❖ 3.车身附件 车身中具有独立功能并成为一个分总成的机构。 如:座椅、 仪表板、空调、后视镜、玻璃升降器、安全带、雨刮器、车 灯、遮阳板、扶手、车门机构及附件、车内后视镜等。
汽车车身识图 第二章 车身识图基础

第一节 图纸内容 第二节 组合体的识图 第三节 零件图识图
第一节 图纸内容
一张完整的车身零件图通常包括以下内容: 一张完整的车身零件图通常包括以下内容: (1)一组视图.表达零件内外形状和结构的一组视图. )一组视图.表达零件内外形状和结构的一组视图. (2)完整的尺寸.图中应注出制造零件所需的全部尺寸. )完整的尺寸.图中应注出制造零件所需的全部尺寸. (3)技术要求.在零件图上,用代号,数字或文字表示零件的技 )技术要求.在零件图上,用代号, 术指标,如表面粗糙度要求,精度要求,形位公差等. 术指标,如表面粗糙度要求,精度要求,形位公差等. (4)标题栏.在标题栏中填写零件的名称,材料,数量,绘图比 )标题栏.在标题栏中填写零件的名称,材料,数量, 例,图样编号以及图样的设计,审核等责任者签名等内容. 图样编号以及图样的设计,审核等责任者签名等内容.
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第一节 图纸内容
一. 图纸的基本幅面
GB/T14689—1993《技术制图 图纸幅面和格式》规定绘 《 图纸幅面和格式》 中规定的基本幅面, 制技术图样时,应优先采用表 制技术图样时,应优先采用表2-1中规定的基本幅面,必要时 中规定的基本幅面 可以沿长边加长. 可以沿长边加长. 幅面尺寸中, 表示短边 表示短边, 表示长边 对各种幅面的B和 均 表示长边. 幅面尺寸中,B表示短边,L表示长边.对各种幅面的 和L均 表示一常数关系, 标准中又规定AO幅面的面积 表示一常数关系,即L= 2 B .标准中又规定 幅面的面积 幅面的长边为L=1 189mm,短边 为1㎡,这样就可算出 ㎡ 这样就可算出AO幅面的长边为 幅面的长边为 , B=841mm
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第一节 图纸内容
二. 标题栏及明细栏
汽车车身识图 第一章 汽车车身及制图

前隔板是发动机罩和风窗玻璃之间的过渡段车身,有时也叫“火 墙”或“前脑门”,是隔在车身前部与中部乘坐舱之间的板,它 通常是焊接在一起的。
翼子板从前车门一直延伸至保险杆,它盖住了前悬架部分和内围 板。通常它是由圆周上的一圈螺栓固定在上面的。
保险杆总成用螺栓连接到车架前角或纵梁上,以吸收小的撞击。
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第二节 轿车车身
各部件可以直接与车身相连,所以就取消了车架。这种形式又有 底座(或底架)承载式(底座或底架部分较强,它承担了大部分 载荷)和整体承载式(整个车身形成一个参与承载的整体)两种。 承载式车身具有更轻的质量、更大的刚度和更低的高度。
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第一节 汽车车身简介
二. 汽车车身的基本结构
1. 车身壳体 车身壳体的结构有两大类: (1)轿车、客车均为整体式车身壳体; (2)货车、专用车由驾驶室(又有长头、平头之分)和货厢(有
为了便于在汽车车身修理工作中进行交流,通常将一个汽车车身 分成三个部分:前部、中部和后部。应该懂得这些部分是如何构 成的,以便能够正确修复它们,见图1-10。
前部也叫鼻部,包括前保险杆到火墙之间的所有部件。保险杆、 格栅、车架边框、前悬架是前部部件,通常发动机也是汽车前部 的一部分。
《汽车识图》课程标准

《汽车识图》课程标准课程名称:汽车识图适用专业:汽车应用与维修1、前言11课程的性质课程《汽车识图》是我校汽车应用与维修专业学生的专业基础课程之一,与其他汽车应用与维修必选课程一起共同构成专业的本质,及它们之间相辅相成的关系。
学习识图的基本知识,基本方法,使学生具备有识读中等复杂的机械图样和绘制简单机械图样的能力,为学生学习专业知识和职业技能,提高全面素质,增强适应职业变化的能力和继续学习的能力打下一定的基础。
12设计思路该课程按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的模块化课程体系”的总体设计要求,坚持教学做一体化的课程设计理念,强调以学生为中心、知识为技能服务;达到争取在短时间内掌握较多实际工作技能的目的。
依据专业的职业能力需求,重构重组课程内容,打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以典型的机械零件和部件为项目载体,以项目导向、任务驱动,进行基于工作过程的课程设计,将知识与技能有机融入到项目任务中,以寻求“教、学、做”一体,广泛采用多媒体教学资源,引导和维持学生的学习兴趣。
在执行任务的过程中,探索吸收知识、练好技能.2.课程教育目标课程教学以汽车应用与维修专业特色为依据,以提升学生职业能力、理论知识、职业素质、符合职业资格标准的需要为目标,精选教学内容,充分实现理论与实践相结合,通过该课程的学习,能让学生达到熟练读图、绘图的方法的基本要求,使学生掌握汽车识图的知识和技术,在此基础上,提高分析问题和解决问题的能力;提高学生的专业修养,为汽车维修做好铺垫;毕业后具备较强的实践能力、创新能力和创业能力,从而达到专业学习的基本要求和满足市场与社会发展的需求.实现理论与实践相结合、知识传授与能力培养一体化的教学目标。
本课程的设计体现“以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体”,打破了传统的学科体系的模式,将职业岗位能力中用到的知识点融合在课程教育项目中。
让学生通过各项目的系列练习操作,熟练地掌握岗位所需知识和技能,并不断强化,项目体现操作能力和解决问题能力的培养,并注意渗透思想教育,逐步培养学生的辩证思维,加强学生的职业道德观念。
汽车机械识图-项目七 识读零件图

任务4 识读零件图的尺寸公差
观察图中所注的尺 寸,识读零件图的 尺寸公差。
(a)装配图
(b)零件图
任务分析
任务4 识读零件图的尺寸公差
尺寸的公差带代号
1 由哪几部分组成?
为什么要限定尺寸
2 的公差?
公差等级数值越大,
3 尺寸越精确吗?
(a)装配图
(b)零件图
一、零件的互换性
相关知识
按零件图要求加工出来的一批相同规格的零件,装配时不需经过任何 的选择或修配,任选其中一件就能达到规定的技术要求和连接装配使
当多个表面具有相同的表面 结构要求或图纸空间有限时, 可采用简化注法,标注在标 题栏附近
任务小结
标注表面结构要求应注意
1.表面结构符号的方向与尺寸的方向一致
2.表面结构符号从材料外指向并接触表面
3.表面结构符号可以引出标注
4.多数表面有相同的表面结构要求时,标 注在标题栏附近
5.当多个表面具有相同的表面结构要求或 图纸空间有限时,可采用简化注法
当构成封闭轮廓的各表
面有相同的表面结构要
6
求时,在完整图形符号
上加一圆圈
5
4.表面结构图形符号的比例和尺寸
c
a
60°
60°
e
db
d
1 2 3
4
二、表面结构要求的零件图上的标注
相关知识 1.每一表面一般只标注一次表面结构要求。除另有说明外,
所注表面结构要求是对完工零件表面的要求
2.表面结构符号的方 向与尺寸的方向一致
尺寸标注分析:盘盖类零件的径向方向的基准都是回转轴线,长度方 向的主要基准是经过加工的较大端面。圆周上均匀分布的小孔的定位 圆直径是这类零件典型定位尺寸。
《汽车识图》课件(完整版)

➢ 在平行投影法中,根据投影面是否垂直于投影 面,又分为两种:
✓ 斜投影 投射线倾斜于投影面
✓ 正投影 投射线平行于投影面
第三章 点、直线、平面的投影
第一节 点的投影
❖ 点的投影与直角坐标的关系
➢ 点的X坐标等于点的正面投影到OZ的距离 也等于点的水平投影到OYH轴的的距离;
➢ 点的Y坐标等于点的水平投影到OX轴的距 离及点的侧面投影到OZV的距离;
I. 铅垂面P的投影
P
I. 铅垂面P
p′
p″
p
II. 正垂面Q的投影
q′
q″
Q
q
II. 正垂面Q q′
q″
q
III. 侧垂面R的投影
r″
r′
R
r
III. 侧垂面R的投影
r″
r′
r
➢ 投影面平行面投影特性
✓ 平行于一个投影面,垂直于另两个投影面。
• 正平面:平行于V面,对H,W面垂直 • 水平面:平行于H面,对V,W面垂直 • 侧平面:平行于W面,对H,V面垂直
❖ 组合体的形体分析法
第二节 组合体视图的画法
❖ 叠加式组合体的画法
❖ 切割式组合体的画法
❖ 组合体的尺寸注法
➢ 基本体的尺寸注法
➢切割体的尺寸标注
➢ 组合体的尺寸标注
第四节 看组合体视图
❖ 看图的基本要领
➢ 几个视图要用投影关系联系起来看
➢ 应弄清视图中线框和图线的含义 ✓ 视图中每一个封闭线框的含义可能是:
R r
r′
r″
3. 侧平面R的投影
r
➢ 一般位置平面投影特性
✓ 对V,H,W面都倾斜,不在同一直线上的三点
构成的平面。
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S O
●
圆锥面是由直线SA绕与 ⑵ 圆锥体的三视图
s
A
O1
●
●
s
k(n)
●
(n)
k
n● s
如何在圆锥面 过锥顶作 上作直线? 一条素线。 圆的半径?
k
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3.圆球
⑴ 圆球的形成
圆母线以它的直 径为轴旋转而成。
⑵ 圆球的三视图
三个视图分别为三 ⑶ 轮廓线的投影与曲 个和圆球的直径相等的 面可见性的判断 圆,它们分别是圆球三 个方向轮廓线的投影。 ⑷ 圆球面上取点
⑵ 棱柱的三视图 ⑶ 棱柱面上取点
a
a
(b )
b
b
a
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2.棱锥 ⑴ 棱锥的组成
由一个底面和几个 侧棱面组成。侧棱线交 于有限远的一点——锥 顶。
s s
⑵ 棱锥的三视图
棱锥处于图示位置时, ⑶ 在棱锥面上取点
k
a a
其底面ABC是水平面,在 同样采用平面上取点法。 俯视图上反映实形。侧棱 面SAC为侧垂面,另两个 侧棱面为一般位置平。
截交线
相贯线
常见的基本几何体 平面基本体 曲面基本体
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一、平面基本体
1.棱柱 ⑴ 棱柱的组成
由两个底面和几个侧棱面 组成。侧棱面与侧棱面的交线 叫侧棱线,侧棱线见性规定: 由于棱柱的表面都是平 底面为水平面,在俯视图中反映 若点所在的平面的投影 面,所以在棱柱的表面上取 实形。前后两侧棱面是正平面, 可见,点的投影也可见;若 点与在平面上取点的方法相 其余四个侧棱面是铅垂面,它们 同。 平面的投影积聚成直线,点 的水平投影都积聚成直线,与六 边形的边重合。 的投影也可见。
第五章 立体表面交线的投影作图
上节回顾
重点掌握:
轴测投影: 将物体连同直角坐标系,沿不平行于任一坐标面 的方向,用平行投影法投射在单一投影面上所得到的 具有立体感的图形。
正轴测图——投射方向垂直于轴测投影面 斜轴测图——投射方向倾斜于轴测投影面
1.轴测轴和轴间角
建立在物体上的坐标轴在投影面上的投影 叫做轴测轴,轴测轴间的夹角叫做轴间角。
O A
O1 A1 a a
⑵ 圆柱体的三视图 圆柱面的俯视图积聚成一 ⑶ 轮廓线素线的投影与曲面的 个圆,在另两个视图上分别以 可见性的判断 两个方向的轮廓素线的投影表 a ⑷ 圆柱面上取点 示。
利用投影 的积聚性
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2.圆锥体
⑴ 圆锥体的组成 由圆锥面和底面组成。
它相交的轴线OO1旋转而 在图示位置,俯视图为一 成。 ⑶ 轮廓线素线的投影与 圆。另两个视图为等边三 S称为锥顶,直线SA称 曲面的可见性的判断 角形,三角形的底边为圆 为母线。圆锥面上过锥顶 锥底面的投影,两腰分别 ⑷ 圆锥面上取点 的任一直线称为圆锥面的 为圆锥面不同方向的两条 素线。 ★辅助直线法 轮廓素线的投影。 ★辅助圆法
k n (n) b c a(c) b c s k n
b
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二、回转体
1.圆柱体
⑴ 圆柱体的组成 由圆柱面和两底面组成。 圆柱面是由直线AA1绕与 它平行的轴线OO1旋转而成。 直线AA1称为母线。 圆柱面上与轴线平行的任 一直线称为圆柱面的素线。
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小 结
重点掌握:
1.几种常见立体的三视图 2. 立体上点的位置的确定及投影分析
“长对正、高平齐、宽相等”的投影规律是三视图的重 要特性,也是画图和读图的的依据。今后见到图样上 的视图,用这个投影规律去分析,就可以找出物体每 个部分投影的对应关系,帮助想象物体的空间形状。 要求大家一定掌握!
k
k
圆的半径?
k
辅助圆法
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思考
习题册29页 1、2、 3
引入:
找两位同学来黑板上画,其他同学在下面练。 通过练习,着重让同学们理解掌握三视图的三等 关系和点与立体的关系,不但要整体上相对应, 局部上也要一一相对应,即“处处长对正、处处 高平齐、处处宽相等”。尤其是俯视图和左视图 之间的宽度对应关系和前后对应关,要通过画图 反复强调。
2.轴向变形系数(伸缩系数)
物体上平行于坐标轴的线段在轴测图上的 长度与实际长度之比叫做轴向变形系数。
正等测
斜二测
机件表面是由一些平面或曲面构成的,机件上 两个表面相交形成表面交线。在这些交线中有的是 平面与立体表面相交而产生的截交线,有的是两立 体表面相交形成的相贯线,了解这些交线的性质与 画法,有助于我们正确认识汽车零件的结构形状。