桥梁检测报告(1)
桥梁工程交工验收检测报告
桥梁工程交工验收检测报告一、项目基本信息1.项目名称：XXX桥梁工程2.建设单位：XXX公司3.施工单位：XXX公司4.建设地点：XXX市5.工程规模：XXX米/宽，XXX米/长6.施工起止时间：XXXX年X月X日-XXXX年X月X日二、工程概况1.工程内容：本工程为桥梁工程，主要包括XXX部分、XXX部分和XXX部分。
XXX 部分为主桥，采用XXX设计方案，XXX材料，XXX施工工艺。
XXX部分为XX支座，采用XXX设计方案，XXX材料，XXX施工工艺。
XXX部分为XXX 辅桥，采用XXX设计方案，XXX材料，XXX施工工艺。
2.施工质量：本工程的施工过程中，严格按照施工图纸和设计要求进行施工，各项工程质量达到了设计标准，在整个施工过程中未发生重大质量事故，并且合理使用了各项检验设备和材料，确保了工程的质量和安全性。
3.环境保护：本工程的施工过程中，严格遵守了环境保护相关法律法规，采取了一系列的环境保护措施，如：对施工现场进行临时封闭、喷洒水雾、覆盖防尘布等，有效减少了对周边环境的影响，并且定期进行了环境监测。
三、验收检测情况1.主要检测内容：本工程的验收检测主要包括以下内容：(1)结构稳定性检测：对主桥的抗风、抗震能力进行测试及评估，确保结构的稳定性。
(2)荷载能力检测：对主桥的荷载承载能力进行测试及评估，确保桥梁能够承载设计荷载。
(3)桥面平整度检测：对桥面的平整度进行检测，确保车辆通行的平稳性。
(4)水泥混凝土强度检测：对水泥混凝土强度进行测试，确保材料的质量符合相关标准。
2.检测结果与评价：经过对以上内容的检测，得到以下结果与评价：(1)结构稳定性良好：主桥的抗风、抗震能力均符合设计要求，能够满足正常使用和防灾要求。
(2)荷载能力合格：主桥的荷载承载能力符合设计要求，能够承载设计荷载，保证桥梁的正常使用。
(3)桥面平整度良好：主桥的桥面平整度符合国家标准要求，能够保证车辆通行的平稳性和安全性。
桥梁检测报告范文
桥梁检测报告范文一、背景介绍本次桥梁检测是对座城市内一座长期运行的桥梁进行的全面安全评估。
该桥梁位于市区主要交通要道上，日常承受大量车辆和行人通行。
为确保公众交通安全，防止桥梁结构出现安全隐患，特对该桥梁进行全面检测与评估。
二、检测方法本次检测采用了多种综合性检测方法，包括现场实地观察、非破坏检测技术和结构力学分析。
现场观察主要通过人工目视和摄像设备记录桥梁的整体情况，包括病害、变形、龟裂等。
非破坏检测技术主要包括超声波探伤、雷达检测等，用于评估桥梁各结构部位的材料状况以及隐藏病害。
结构力学分析通过应力-应变理论，采用数学模型对桥梁进行力学分析，评估结构安全性。
三、检测结果1.桥梁外观：经过现场观察，桥梁外观整体完好，未发现明显的损伤或变形。
局部区域存在一些细小的龟裂现象，但对整体结构安全性没有明显影响。
2.结构材料：通过超声波和雷达检测技术，桥梁主要结构材料的状况良好，无明显腐蚀、裂缝和松动现象。
只有少数混凝土构件表层存在微小龟裂，但未对结构强度造成重大威胁。
3.桥梁承重力：结构力学分析结果显示，在正常工作状态下，桥梁具备足够的承载能力，满足正常车辆和行人通行的需求。
即使在瞬时超载荷载下，也不会对桥梁结构造成破坏。
4.桥梁振动：通过应变力学分析，桥梁在正常情况下，振动幅度较小，不会对通行安全造成明显影响。
四、建议1.日常维护：桥梁管理部门应加强桥梁的日常巡视和维护工作，定期对桥面、桥栏、伸缩缝等进行全面检查，修复细小龟裂和病害，确保桥面平坦、无积水，保障行人和车辆通行安全。
2.强化防腐措施：桥梁结构存在一些混凝土构件表层的微小龟裂，应采取防腐措施，避免进一步侵蚀。
在必要的时候，可采取补强措施，增加结构承载能力。
3.定期检测：为了及时发现潜在的病害和变形，减少事故风险，建议定期对桥梁进行综合性检测。
根据现有情况，初步建议每年进行全面检测一次，并在必要时进行局部加固。
五、结论根据本次桥梁检测结果，该桥梁整体结构安全性较高，能够正常承载车辆和行人通行需求。
桥梁检测报告
桥梁检测报告
从我理解的范围来看，桥梁检测报告是对桥梁结构进行全面检测和评估的文件。
下面是一个可能的桥梁检测报告的大致内容：
一、报告概述：
- 报告目的和背景
- 桥梁基本信息
二、检测方法与过程：
- 检测方法选择与说明
- 检测工具和设备使用情况
- 检测过程描述
三、结构评估：
- 桥梁结构整体评估
- 桥梁各部分（如桥墩、梁、支座等）的评估结果
- 结构材料（如混凝土、钢结构等）的评估结果
四、结构缺陷与损伤描述：
- 检测到的结构缺陷和损伤的详细描述
- 损伤类型（如裂缝、锈蚀等）和程度的评估
- 缺陷对桥梁结构安全性和承载能力的影响评估
五、安全评估与建议：
- 桥梁的结构安全性评估
- 针对检测结果提出的结构修复、维护和加固建议
- 对于严重缺陷的紧急处理建议
六、其他信息：
- 相关照片和图表
- 报告编制人员信息和签字
- 附件及参考文献
需要注意的是，桥梁检测报告的具体内容会根据不同国家、地区和项目而有所差异，以上仅为一个比较一般性的桥梁检测报告的大致内容提供参考。
实际报告应根据具体情况进行编制。
桥梁检测实训报告总结
一、实训背景随着我国经济的快速发展，桥梁建设取得了举世瞩目的成就。
桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性能直接关系到人民群众的生命财产安全。
为了提高桥梁检测技术水平，培养具备实际操作能力的专业人才，我校组织了本次桥梁检测实训。
本次实训旨在让学生了解桥梁检测的基本原理、方法及流程，提高学生的实践操作能力和综合素质。
二、实训内容1. 桥梁检测基本知识实训开始，我们首先学习了桥梁检测的基本知识，包括桥梁的结构形式、组成、功能、病害类型、检测方法等。
通过学习，我们了解了桥梁检测的重要性，以及不同桥梁检测方法的适用范围。
2. 桥梁检测仪器设备实训过程中，我们接触了多种桥梁检测仪器设备，如桥梁检测车、桥梁检测机器人、桥梁无损检测仪等。
通过实际操作，我们掌握了这些仪器的使用方法，了解了它们在桥梁检测中的重要作用。
3. 桥梁现场检测在实训现场，我们按照实际工程要求，对桥梁进行了现场检测。
检测内容包括桥梁结构、桥梁材料、桥梁病害等。
通过现场检测，我们掌握了桥梁检测的流程和方法，提高了实际操作能力。
4. 桥梁检测数据分析实训过程中，我们对检测数据进行整理、分析，找出桥梁存在的问题，并提出相应的处理措施。
通过数据分析，我们了解了桥梁检测数据的处理方法，提高了数据分析能力。
三、实训收获1. 提高了桥梁检测理论水平通过本次实训，我们对桥梁检测的基本原理、方法及流程有了更深入的了解，为今后的桥梁检测工作打下了坚实的理论基础。
2. 提高了实际操作能力在实训过程中，我们实际操作了多种桥梁检测仪器设备，掌握了实际操作技能，为今后从事桥梁检测工作打下了良好的实践基础。
3. 培养了团队协作精神实训过程中，我们分成小组进行现场检测和数据分析，通过团队协作，共同完成了实训任务。
这使我们更加注重团队协作，提高了团队协作能力。
4. 增强了安全意识在实训过程中，我们严格遵守操作规程，确保了实训过程的安全。
这使我们更加重视安全意识，为今后从事桥梁检测工作提供了保障。
拱桥检测报告
拱桥检测报告报告编号：2021-GB-001委托单位：xxx市政府检测单位：xxx建筑设计院检测时间：2021年x月x日检测对象：xxx拱桥检测原因：为确保xxx拱桥的安全运行，经xxx市政府委托，本院对该桥进行了全面检测。
一、检测方法本次检测采用了以下方法：1.检查法：通过对桥上各部位进行目视检查、手摸、听声等方式进行检测，排查出明显裂缝、锈蚀、腐蚀、变形等异常情况。
2.探伤法：采用磁粉探伤和超声波探伤等技术方法对桥上主要构件进行非破坏性检测，排查出可能存在的微小裂缝、隐蔽腐蚀等问题。
3.负荷试验：在对桥进行了外观检查和探伤后，对主要构件进行了静荷载试验和动荷载试验，检测出桥面板、梁、墩柱在不同荷载下的承载能力、变形等指标。
二、检测结果经过全面的检测，我们得出以下结论：1.桥梁结构完好：经过目视检查和探伤等多种检测方式，没有发现显著的极限状态病害，结构基本完好。
2.伸缩缝状况一般：桥上的伸缩缝存在老化、渗漏、变形等问题，需要及时维修。
3.基础状况良好：墩柱基础良好，无明显沉降、倾斜等问题。
4.承载能力有保障：桥梁在设计荷载下能够正常运行，并在试验荷载下满足设计指标，承载能力有保障。
三、结论经本次检测，我们得出以下结论：1.该桥采用的设计方案、施工工艺均符合规范要求，结构安全稳定，可正常运行。
2.伸缩缝需要及时维修，以确保桥面的平稳运行，乘车安全。
3.建议定期对该桥进行全面检测，确保桥梁安全可靠。
四、检测单位xxx建筑设计院联系人：xxx联系电话：xxx联系地址：xxx以上为本次检测结果报告，请委托单位及时采纳建议，对桥梁进行及时的维修和保养。
如有任何疑问，请随时联系我们，我们将尽全力为您提供帮助。
桥梁检测报告
桥梁检测报告近年来，随着交通运输业的发展和城市建设的加快，桥梁作为重要的交通基础设施逐渐成为城市发展的重要标志。
然而，随着时间的推移，桥梁也会面临着老化和损坏的问题，这对交通安全和人民生命财产安全带来了潜在的风险。
为了防范此类风险，准确有效地了解桥梁的结构状况和存在的问题显得至关重要。
而桥梁检测报告作为评估桥梁健康状况和采取维护措施的依据，具有重要的价值与意义。
一、桥梁结构及检测原理桥梁结构的复杂性决定了其检测工作的专业性与难度。
一般桥梁由桥台、墩台、梁、桥面和扶栏组成，这些部分需要进行不同类型的检测。
工程师在进行桥梁检测时，通常会根据桥梁的年限、设计标准和使用情况等因素，采取不同的检测方法，如目视检查、声波检测、超声波探伤、磁粉探伤等。
二、桥梁检测指标及评估桥梁检测报告中最重要的内容是对桥梁结构各个方面的评估和指标的测定。
常见的评估指标包括桥面平整度、裂缝评估、锈蚀程度、拱度、承载力评估等。
基于这些指标，工程师可以得出桥梁健康状况的评估结果，以及需要进行的维护和修复工作的建议。
这对相关部门和工程师制定维护计划和预算提供了重要的参考依据。
三、常见的桥梁问题及处理方法在桥梁的检测过程中，常见的问题包括裂缝、锈蚀、截面变形等。
这些问题如果未及时处理，将对桥梁的结构稳定性和承载能力产生严重影响，甚至威胁到行车和行人的安全。
对于不同类型的问题，工程师会提供相应的处理方法和措施，比如针对裂缝问题可以采取填缝、加固等方法，对于锈蚀问题可以进行防腐、修补等处理。
这些措施旨在延长桥梁的使用寿命，确保桥梁的安全可靠。
四、未来桥梁检测的发展趋势随着科技的不断进步，桥梁检测的方法和手段也在不断革新和改进。
目前，无人机、激光测量和遥感技术等成为新的桥梁检测利器。
无人机可以从空中将桥梁整体的结构状况进行飞行拍摄，通过高清相机和雷达等设备，获取桥梁的详细信息。
激光测量和遥感技术则可以更准确地测量和分析桥梁的结构参数，提供更科学的维护方案。
桥梁检测社会实践报告
一、前言桥梁作为交通运输的重要组成部分，其安全性能直接关系到人民生命财产安全和社会经济发展。
为了提高桥梁的安全水平，确保桥梁的正常运行，桥梁检测工作至关重要。
本次社会实践旨在通过实地考察和了解桥梁检测的基本流程、方法和设备，提高自身对桥梁检测工作的认识，为我国桥梁检测事业贡献力量。
二、实践背景随着我国经济的快速发展，桥梁建设规模不断扩大，桥梁安全问题日益凸显。
据统计，我国每年因桥梁事故造成的经济损失和人员伤亡十分严重。
为了加强桥梁安全管理，我国政府高度重视桥梁检测工作，加大了对桥梁检测技术的研发和应用力度。
本次社会实践旨在深入了解桥梁检测工作，提高自身桥梁检测技术水平。
三、实践内容1. 桥梁检测概述桥梁检测是指对桥梁的结构、材料、施工质量等方面进行全面检查，以评估桥梁的安全性能。
桥梁检测的主要内容包括：桥梁结构检测、桥梁材料检测、桥梁施工质量检测等。
2. 桥梁检测方法（1）目视检测：通过肉眼观察桥梁的外观，发现桥梁结构、材料、施工等方面的缺陷。
（2）仪器检测：利用各种检测仪器对桥梁进行定量检测，如裂缝检测、钢筋检测、混凝土碳化检测等。
（3）无损检测：利用无损检测技术对桥梁进行检测，如超声波检测、红外热像检测等。
3. 桥梁检测设备（1）裂缝检测仪：用于检测桥梁裂缝的长度、宽度、深度等信息。
（2）钢筋检测仪：用于检测桥梁钢筋的直径、间距、保护层厚度等。
（3）混凝土碳化检测仪：用于检测桥梁混凝土碳化深度。
（4）红外热像仪：用于检测桥梁结构温度分布，发现潜在问题。
四、实践过程1. 调研阶段：通过查阅相关资料，了解桥梁检测的基本流程、方法和设备。
2. 实地考察：选择一座桥梁，进行实地考察，观察桥梁的结构、材料、施工等方面情况。
3. 检测操作：学习使用各种检测仪器，对桥梁进行检测，记录检测结果。
4. 数据分析：对检测数据进行整理和分析，评估桥梁的安全性能。
五、实践成果1. 提高了自身对桥梁检测工作的认识，掌握了桥梁检测的基本流程、方法和设备。
桥梁索力试验检测报告
桥梁索力试验检测报告1.试验概述本次试验旨在对桥梁的索力进行测试和检测，以确保桥梁的安全性和稳定性。
试验采用了一套先进的测试仪器和设备，并严格按照相关规范和要求进行操作和数据验证。
试验的主要内容包括索力测试、张拉试验和索力监测，以评估桥梁的结构性能和索力的合理性。
2.设备和仪器使用本次试验使用了以下设备和仪器：-索力测试仪：用于测试桥梁索力的大小和分布情况。
-拉力计：用于测量索力的大小和变化情况。
-数据记录仪：用于记录试验过程中的数据，以及索力的变化和趋势。
-数据处理软件：用于分析和处理试验所得的数据，以及生成测试报告。
-其他辅助设备：包括计算机、传感器等。
3.测试过程3.1索力测试在索力测试中，我们使用了索力测试仪对桥梁上的索力进行了测量。
根据测试仪器的操作要求，我们选择了合适的测试点，并确保仪器正确连接和定位。
进行测试时，需要逐个测试不同位置的索力，并记录下每个位置的测试结果。
在测试过程中，我们注意了如下几个问题：保证测试过程中无外界干扰，确保仪器与被测部分的紧密接触，以及记录下每个测试点的索力数据和测试时间。
3.2张拉试验为了检测桥梁索力的耐久性和变化规律，我们进行了张拉试验。
根据桥梁的设计要求和试验规范，我们使用了专业的张拉设备对各个索杆进行了张拉，然后通过拉力计对张拉力进行了实时监测和记录。
试验过程中，我们确保了张拉力的均匀分布和稳定，同时遵循了桥梁设计规范和安全要求。
试验结束后，我们对张拉力进行了数据分析，以评估桥梁的索力变化规律。
3.3索力监测为了确保桥梁的可靠性和稳定性，我们对桥梁的索力进行了长期监测。
我们安装了一套完善的索力监测系统，包括传感器、数据记录仪和计算机等。
通过传感器获取到桥梁不同部位的索力，并实时记录和监测。
监测数据可以帮助我们判断桥梁运行状态及索力变化的趋势，以及及时采取措施进行修复和调整。
4.数据分析和结论通过对试验过程中所得的数据进行分析，我们得出了以下结论：-根据索力测试结果，可以确定桥梁各个部位索力的大小和分布趋势，为后续的维护和管理提供依据。
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连云港市国省干线桥梁S345六支渠桥定期检查评定报告报告编号：二〇一八年三月七日目录1.0项目概况 (3)2.0桥梁检查评定的目的与依据 (3)2.1桥梁定期检查评定的目的 (3)2.2桥梁检查评定的依据 (4)3.0项目实施情况、检查方法及检查的主要内容 (5)3.1项目实施情况 (5)3.2检查方法 (5)3.3检查的主要内容 (6)4.0桥梁技术状况评定方法 (6)4.1桥梁技术状况评定标准 (6)4.2桥梁技术状况评定方法 (6)4.3桥梁技术状况等级分类 (7)4.4桥梁技术状况评定工作流程 (8)4.5桥梁技术状况评分分类 (9)5.0主要技术人员 (10)6.0主要仪器设备 (10)7.0本报告桥梁编号情况 (10)8.0外观检查及评定结果 (12)8.1外观检查结果汇总 (12)8.2桥梁技术状况评定 (14)9.0病害成因分析 (15)10.0建议 (15)附件 15附件1：外观缺损检查统计表 (15)附件2：桥梁病害图片索引 (15)1.0项目概况的检查、评定工作，桥梁概况见下表。
表1.0-1六支渠桥信息表线路编码S345 线路名称堆灌线桥梁编号S345320724L0250 桥梁桩号K37+296主桥结构空心板梁养护单位连云港市灌南县公路管理站竣工年月2012桥梁长度30 m 桥梁宽度24.5 m 跨径组合3×10 m 车行道净宽21.5 m 伸缩缝 4 道类型型钢伸缩缝人行道净宽/ m 支座264 个类型橡胶支座主梁共 3 跨共66 片类型PC空心板梁桥墩 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩桥台 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩桥墩基础 4 个类型钻孔灌注桩桥台基础 4 个类型钻孔灌注桩桥面铺装类型沥青混凝土栏杆类型钢筋混凝土路线等级/ 设计荷载公路-I级中央分隔带/ 下穿通道本次检查日期2018-3图1.0-1 正面图图1.0-2 侧面图2.0桥梁检查评定的目的与依据2.1桥梁定期检查评定的目的随着我国公路通车里程的迅速增加，如何管好、养好公路，充分发挥公路的社会效益，成为人们愈来愈关心的问题，全面调查、检查公路的运营和使用及结构物现状，建立公路现状数据库，为公路的养护管理提供依据，能使公路更好地发挥其功效。
通过桥梁检查，可以积累技术资料，建立桥梁数据库。
现有桥梁资料不全，或缺乏资料，需通过检查，重新建立和积累技术资料，为加强科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件；系统地收集桥梁技术数据，建立桥梁数据库，为桥梁计算机管理系统做好基础工作，以便更好地养护管理好桥梁，并能指导今后的桥梁养护和维修加固工作。
桥梁检查是桥梁养护的主要依据。
桥梁由于营运使用后，主要部位可能出现缺陷，如裂缝、错位、沉降等，通过检查可确定桥梁各部损坏的程度及实际承载能力。
随着我国现代化工业建设的发展，特大型工业设备、集装箱运输，逐渐频繁，超重车辆必须过桥的情况时有发生，通过检查评价，可确定超重车辆是否能安全通过，并为临时加固提供技术资料；桥梁在遭受特大灾害时，如因地震、洪水等而受到严重损坏或在建造、使用过程中发生严重缺陷等，需要通过检查评价，为进行桥梁的修复加固提供可靠依据。
因此，桥梁检查除发现桥梁现况的结构是否损坏或服务功能是否降低外，还可达到以下目的：1）提供桥梁状况信息，桥梁状况若有危及公共安全时，可实时采取限制部分车辆通行或封闭交通等管制措施；2）提供桥梁劣化程度的信息，如劣化形成的原因与劣化对桥梁构件的影响程度；3）使桥梁具有完整的时序状况记录，该桥梁历史纪录可供研究分析桥梁结构的变化；4）适时的检查桥梁结构劣化，可使桥梁维护计划更具效率性，并降低维修成本；5）及时维修，消除危害桥梁状况，提高公共安全保障。
2.2桥梁检查评定的依据（1）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；（2）《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）；（3）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）；（4）《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004）；（5）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；（6）《公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准》（DB32/T 2172-2012）；（7）签订的桥梁检查有效合同及其附件；（8）各养护管理站相关桥梁养护文件及历年的检测报告。
3.0项目实施情况、检查方法及检查的主要内容3.1项目实施情况根据本项目的特点，本项目工作划分为现场检查、检查记录整理，报告编制及等级评定2个阶段进行。
各阶段工作实施进度如表3.1-1所示。
表3.1-1项目实施进度表序号与阶段时间工作内容1、现场检查阶段2018.3.6~2018.3.6 桥梁现场检查、资料整理2、报告编制及等级评定2018.3.7~2018.3.8 报告编制及等级评定3.2检查方法桥梁检查以目视检查为主，辅以必要的测量仪器和设备，如裂缝观测仪、望远镜、照相机等。
项目组从实际情况考虑，，采用皮划艇进行全面的外观检查。
图3.2-1 辅助工具皮划艇图3.2-2 梁底外观检查图3.2-3 梁底缝宽量测图3.2-4 桥面外观检查3.3检查的主要内容桥梁检查方法及评定依据见表3.3-1所示。
桥梁检查的项目及内容见表3.3-2所示。
表3.3-1 定期检查的内容及评定依据表3.3-2定期检查的项目及内容4.0桥梁技术状况评定方法4.1桥梁技术状况评定标准本次桥梁检测项目按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）进行桥梁技术状况等级评定工作。
4.2桥梁技术状况评定方法公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。
公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。
评定指标如图4.2-1所示。
图4.2-1桥梁技术状况评定指标由于实际当中桥梁可能由两种或者多种不同结构形式组成，当单个桥梁存在既有梁桥又有拱桥或其他桥型，或者主桥和引桥结构形式不同等情况时，可根据结构形式的分布情况采用划分评定单元的方式，逐一对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后以技术状况等级评定结果最差的一个评定单元作为全桥的评定结果。
对于上、下行两幅的桥梁单独进行桥梁技术状况等级评定，然后以技术状况等级评定结果较差的一幅作为全桥的评定结果。
4.3桥梁技术状况等级分类由于不同的桥梁构件对桥梁技术状况影响程度不同，将桥梁结构分成两大部分，分别为主要部件和次要部件。
各结构类型桥梁主要部件见表4.3-1所示，其他部件为次要部件。
表4.3-1各结构类型桥梁主要部件序号结构类型主要部件1 梁式桥上部承重构件、桥墩、桥台、基础、支座桥梁总体技术状况评定等级和主要部件技术状况评定等级分为5个等级，次要部件技术状况评定等级分为4个等级。
桥梁总体技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类，见表4.3-2所示。
表4.3-2桥梁总体技术状况评定等级技术状况桥梁技术状况描述评定等级1类全新状态，功能完好2类有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响3类有中等缺损，尚能维持正常使用功能4类主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力，不能保证正常使用5类主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态桥梁主要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类、5类，见表4.3-3所示。
表4.3-3桥梁主要部件技术状况评定标度桥梁次要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类，见表4.3-4所示。
表4.3-4桥梁次要部件技术状况评定标度4.4桥梁技术状况评定工作流程根据制订的桥梁检查计划进行桥梁现场检查，对各构件检测指标的技术状况进行现场评定(1类~5类)，并依据各检测指标的技术状况评定结果按照桥梁评定模型计算桥梁构件的技术状况，然后依次计算桥梁各部件以及上部结构(下部结构、桥面系)的技术状况，最后根据上部结构、下部结构、桥面系的技术状况计算全桥技术状况。
如果在现场评定时，桥梁符合5类桥单项控制指标，如表4.4-1所示，则桥梁总体技术状况直接可以评定为5类。
最后需要将检查以及评定的结果按照相关规定归档。
桥梁技术状况评定工作流程如图4.4-1所示。
表4.4-1 5类桥单项控制指标图4.4-1 桥梁技术状况评定工作流程图4.5桥梁技术状况评分分类1）桥梁技术状况分类界限宜按表4.5-1执行。
表4.5-1桥梁技术状况分类界限表桥梁总体技术状况评分为40≤Dr＜60时，桥梁总体技术状况等级可评定为3类。
3）全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。
5.0主要技术人员表5.0-1定期检查评定主要技术人员一览表6.0主要仪器设备表6.0-1本项目投入的主要仪器设备表7.0本报告桥梁编号情况在本检测报告中，桥梁均按照从小桩号往大桩号方向，依次划分为1#孔、2#孔……。
所用“右幅”是指小桩号往大桩号方向右侧的一幅，相应另一幅“左幅”。
所用“左”、“右”均以观察者面对桥梁桩号增大方向为前提。
如图7.0-1。
装配式梁（空心板梁、T梁、箱梁）编号由两部分组成，即纵桥向孔号（小桩号→大桩号）+横桥向由左向右按照1#梁、2#梁…n#梁顺序编号，如图7.0-2。
图7.0-1 桥梁纵向编号图7.0-2 桥梁横向编号支座编号由三部分组成，即纵向孔号+纵向墩编号+横向支座编号，横桥向由左向右将支座依次编号，如图7.0-3。
如左幅1-1-3#支座为左幅桥第1孔1#墩上第3#支座。
图7.0-3 支座编号桥墩、桥台编号由两部分组成，即纵向墩编号+横向墩柱编号，如图7.0-4，横桥向由左向右将立柱依次编号。
图7.0-4 桥墩立柱横向编号桥梁中提到的纵向、横向裂缝是相对于路线方向而定的，与路线方向一致为纵向，与路线正交方向为横向。
8.0外观检查及评定结果8.1外观检查结果汇总1、右幅1）桥面系①右幅桥面出现纵向开裂，裂缝通长且伴有支缝，尤其1#和2#孔有凹陷迹象；图8.1-1 1#孔桥面纵向开裂、凹陷图8.1-2 2#孔桥面纵向开裂、凹陷②台背路面轻微沉降，有轻度跳车现象，主要在3#台处产生2cm的高差；③两侧伸缩缝橡胶带破损。
2）上部结构①预应力钢筋空心板梁底板横向和斜向裂缝，普遍分布在各空心板上。
其中1#孔总计196条，主要分布1#~9#空心板上，缝宽在0.1mm~0.45mm，裂缝横向贯穿梁底板，1#空心板底板横向裂缝延伸至腹板顶缘，尤其2#、4#、5#空心板底板开裂严重；2#孔总计189条，主要分布在2#~10#空心板梁上，缝宽在0.15mm~0.45mm，裂缝横向贯穿梁底板，11#空心板底板斜向裂缝延伸至腹板顶缘，尤其5#空心板底板开裂严重；3#孔总计48条，主要分布在4#~9#空心板梁，裂缝横向贯穿梁底板，缝宽0.12mm~0.25mm，且部分裂缝渗漏水。