钢结构吊装方案49310
钢结构起重吊装专项方案
1. 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）2. 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）3. 《建筑工程施工安全生产管理规定》4. 施工现场实际情况二、工程概况本工程为某钢结构厂房，建筑面积约为10000平方米，建筑高度为15米，结构形式为钢结构框架结构。
主要构件包括钢柱、钢梁、钢屋架等。
三、起重吊装方案1. 起重机械选择根据工程实际需求和构件重量，选择以下起重机械：（1）履带式起重机：用于吊装钢柱、钢梁、钢屋架等大型构件；（2）汽车式起重机：用于吊装小型构件、设备等；（3）桅杆吊：用于辅助吊装。
2. 吊装顺序（1）先吊装钢柱，再吊装钢梁，最后吊装钢屋架；（2）先吊装主要构件，再吊装次要构件；（3）按照施工图纸和现场实际情况，合理调整吊装顺序。
3. 吊装方法（1）钢柱吊装：采用双机抬吊，将钢柱吊至基础位置，调整标高和垂直度后，进行固定；（2）钢梁吊装：采用单机吊装，将钢梁吊至安装位置，调整标高和垂直度后，进行固定；（3）钢屋架吊装：采用双机抬吊，将钢屋架吊至安装位置，调整标高和垂直度后，进行固定。
4. 安全措施（1）起重机械操作人员必须具备相应的操作资格证书；（2）吊装前，对起重机械进行安全检查，确保其正常运行；（3）吊装过程中，加强现场安全巡查，确保施工人员安全；（4）吊装时，现场设置警戒区域，禁止无关人员进入；（5）吊装过程中，严禁操作人员酒后作业；（6）吊装过程中，严格执行操作规程，确保吊装安全。
四、质量控制要点1. 构件质量：严格按照施工图纸要求，对构件进行检验，确保其符合质量标准；2. 吊装精度：严格控制吊装过程中的标高和垂直度，确保构件安装准确；3. 连接质量：对连接部位进行焊接或螺栓连接，确保连接牢固可靠；4. 验收标准：严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》进行验收。
五、进度安排1. 吊装前准备：5天；2. 吊装阶段：20天；3. 验收阶段：5天。
钢结构吊装方案
钢结构吊装方案一、钢结构安装顺序：1、划分为三个施工段进行施工，具体按1轴一10轴A轴一S轴顺序吊装。
2、基础桩台一地梁及柱位并柱脚螺栓安装一柱子吊装一连系梁一柱间支撑吊车梁一钢梁一水平支撑一桁条、棵条安装一墙面彩板安装一天面彩板->收边包角一铝窗一大门一墙板门窗安装一地面及设备安装f外地面护坡。
二、吊装注意事项在具体操作中，工人需遵照起重工作规范进行工作，并特别注意如下事项：找准吊点；三、钢柱吊装与校正1、柱采用旋转法吊装：将柱的吊点、柱脚布置在吊机的作业半径线上，使吊机起吊时仅需吊臂旋转即可插柱，不需吊机行走。
为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧。
2、柱采用滑移法吊装：将柱的吊点和柱子的中心线，位于吊机作业半径线上，吊柱时，柱的下端设置滑板或滚板，使柱下端随着柱的提升而逐渐滑移进入吊机作业半径线内。
3、起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20Cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40ToOmn1,对准基准线，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓临时固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20Innl以内方可使起重机脱钩，钢柱的垂直度用经纬仪检验，如有偏差立即进行校正，在校正过程中随时观察底部和标高控制块扎之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高误差。
(1)柱的中心线与杯口中心线先对齐后，再校正柱的垂直度。
(2)柱子的垂直校正，测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线,表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，可用敲打等方法使柱子垂直。
在吊装屋架时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正。
(3)用缆风绳校正柱的垂直度时，松紧铁楔应与松紧缆风绳同步进行，两侧铁楔也应同时松些才能校正，校正后再收紧缆风绳。
(4)阳光、温差引起的误差应及时调整消除，在地脚螺栓固定前应复测一次。
钢结构吊装方案
钢结构吊装方案二、吊装准备三、吊装方法四、钢柱、梁安装五、高强螺栓施工六、钢结构涂料施工七、室内钢承板（压型钢板）施工八、施工安全措施在进行钢结构吊装施工时，需要制定安全措施，确保施工过程中的安全。
具体措施包括：设立安全警示标志、设置安全防护网、配备专职安全人员等。
同时，还需要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识。
二、吊装准备1、主要施工人员吊车司机XXX钢结构安装工电焊工2、主要机械设备汽车吊：1台，型号为25T电焊机：1台，型号为400气割工具：2套，型号为Φ32捆绑钢丝绳：1个，型号为40T3、构件的运输4、构件的堆放构件堆放场地应平整，场基坚实。
构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件不宜超过1米，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，每堆构件与构件之间应留出一定的距离（一般为2米）。
钢立柱安装前，先将钢柱底面的找平螺栓安装就位，并利用水平仪先将螺栓表面找平。
吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。
4.1.2钢柱弹性良好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直，易于对线校正。
如果受到起重臂长度的限制，吊点也可以设置在柱的1/3处，但因钢柱倾斜，对线校正较为困难。
在立柱安装前，可通过立柱中心的纵横轴十字交叉线确定立柱位置，拧上地脚螺栓。
4.1.3钢立柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据。
同时，每校正好一根钢柱，就应与前一根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。
4.1.4对于单根不稳定结构的立柱，须加风缆临时保护措施。
如果设计中有柱间支撑，应安装柱间支撑，以增强结构稳定性。
4.1.5吊装采用斜吊法及旋转法相结合。
在钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防止钢构件及钢丝绳受损。
起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立。
立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。
（完整版）钢结构吊装施工方案
（完整版）钢结构吊装施⼯⽅案钢结构吊装⽅案⽬录第⼀章、概述 (1)第⼆章、准备⼯作 (1)第⼀节、构件运输 (1)第⼆节、构件的堆放 (2)第三节、定位轴线、⽔准点的复测 (2)第四节、构件的标注 (2)第五节、起重机械 (3)第六节、吊装前对构件的保护 (3)第三章、吊装⽅法 (4)第⼀节、钢柱吊装 (4)第⼆节、钢梁吊装 (6)第四章、测量校正 (7)第五章、检查和验收 (9)第六章、安全技术要点 (10)第⼀章、概述近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑⽅⾯的综合效益，从⼀般钢结构发展到⾼层和超⾼层结构，⼤跨度空间钢结构—⽹壳、⽹架、桁架、悬索等，张⼒膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向⾼层及⼤跨度空间体系发展。
钢结构⼯程质量的好坏，除材料合格，制作精度⾼外，还要依靠合理的安装⼯艺，⽬前钢结构安装⽅法主要有：机械安装、⼟法安装、⼟机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三⼤类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装⽅法⽽⾔，根据⼯程质量优良、安全⽣产、保证⼯期、成本低廉、⽂明施⼯⽅⾯因素结合各个⼯程的不同特点制定最佳安装⼯艺及吊装⽅法。
中博制动系统永和基地—联合⼚房⼆及连廊⼯程座落在⼴州开发区永和区⽲丰路10号，本⼯程建筑⾯积为：7664㎡,建筑层数⼀层，钢结构，每跨36⽶，建筑物檐⼝⾼度为11⽶。
本⼯程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋⾯梁、吊车梁及⽀撑杆件、柱间⽀撑、⽔平⽀撑、檩条、墙梁等。
第⼆章、准备⼯作第⼀节、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
(2)、对⼀些次要构件如檩条、⽀撑、⾓隅撑等由于刚度较⼩、数量较多，在运输过程中应进⾏打包，严禁散装，造成发运的混乱。
(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进⾏发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车⾝和车上构件的固定。
钢结构吊装专项方案文库
一、概述钢结构吊装是建筑施工中的重要环节，为确保吊装过程安全、高效，特制定本专项方案文库。
本文库涵盖了钢结构吊装前的准备工作、吊装过程中的注意事项、吊装后的验收及维护等内容，旨在为施工单位提供全面、实用的吊装指导。
二、吊装前的准备工作1. 施工组织设计：根据工程特点，编制详细的吊装施工组织设计，明确吊装范围、吊装方法、吊装设备、吊装人员等。
2. 技术交底：对参与吊装施工的全体人员进行技术交底，确保施工人员了解吊装工艺、操作规程及安全注意事项。
3. 设备检查：对吊装设备进行全面检查，确保其性能良好、安全可靠。
4. 施工现场布置：合理布置施工现场，确保吊装作业区域安全、畅通。
5. 施工材料准备：提前准备吊装所需的材料，如钢丝绳、吊索具、高强螺栓等。
三、吊装过程中的注意事项1. 吊装前检查：在吊装前，对吊装设备、吊索具、吊装区域进行仔细检查，确保无安全隐患。
2. 吊装顺序：按照施工组织设计中的吊装顺序进行，避免出现碰撞、挤压等情况。
3. 吊装速度：根据设备性能和施工要求，合理控制吊装速度，确保吊装过程平稳、安全。
4. 起吊点选择：根据设备尺寸、重量及吊装设备性能，选择合适的起吊点。
5. 吊装过程中监控：吊装过程中，密切关注吊装设备、吊索具及吊装区域的安全状况，发现异常立即停止吊装。
6. 调整与校正：在吊装过程中，根据实际情况对设备进行调整与校正，确保吊装精度。
四、吊装后的验收及维护1. 验收：吊装完成后，对吊装设备、吊索具、吊装区域进行验收，确保符合相关标准。
2. 检查：定期对吊装设备、吊索具进行检查，发现问题及时处理。
3. 维护：按照设备说明书进行定期维护，确保吊装设备始终处于良好状态。
五、结语本钢结构吊装专项方案文库旨在为施工单位提供全面、实用的吊装指导，确保吊装过程安全、高效。
在实际施工过程中，应根据工程特点、设备性能及现场环境，对方案进行适当调整，确保吊装作业顺利进行。
钢结构工程吊装专项方案
钢结构吊装专项施工方案一、施工准备（1）认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。
（2）认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。
（3）核对结构件的就位尺寸和相互关系。
(4)对各构件及支撑进行分类编号。
（5）检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要求，如未达到应采取妥善措施。
（6）查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。
二.钢柱的吊装柱吊装前准备：待现场检验合格，堆放及行车路线确定后，即检查预埋板、预埋螺栓的轴线、平整度、标高，待检查、测量合格后，基础螺母（柱底下）拧到预埋螺杆上,用水准仪把基础螺母调平至同一水平，并加以适当固定。
把柱按编号分别运至安装位置旁并按规定将其摆放在柱脚中心应基本面中心形成一个同心弧。
柱吊装前再次检查柱的各种基准点、中心线、吊（捆扎）点以及表面是否有损坏和污垢，确认无误后开始捆扎和吊装.钢柱吊装前,应先将柱脚螺栓表面清理干净.为消除立柱长度制造误差对立柱标高的影响，吊装前,从立柱顶端向下量出理论标高为1m的截面，并作一明显标记，便于校正立柱标高时使用。
在立柱下底板上表面，做通过立柱中心的纵横轴十字交叉线。
吊装前复核钢丝绳、吊具强度并检查有无缺陷和安全隐患.本工程采用QY20型汽车吊进行吊装，由专人指挥。
吊装时采用旋转法,即钢柱运到现场，起重机边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起，过程主要包括绑扎→起吊→对位→临时固定→校正→最后固定。
吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊,吊起一端高度为100-200㎜时停吊，检查索具牢固性和吊车稳定性以及钢柱的垂直度,然后指挥吊车缓慢下降,用两台经纬仪沿中心轴线成90度放置，调整位置并调试好，以便矫正柱位置和垂直度，柱底板和预埋板十字中心线位置对准后缓缓下放，同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，操作人员在钢柱吊至螺栓上方后,各自站好位置，稳住柱脚将柱脚板上的预留孔对准螺栓,将其插入，在柱子降至调节螺母上时停止落沟,用撬棍撬柱子，使其中线对准基础中线,并拧紧柱脚螺母，达到安全方可摘除吊钩。
钢结构吊装专项施工方案
钢结构吊装专项施工方案钢结构吊装专项施工方案为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要预先制定一份完整的方案，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编收集整理的钢结构吊装专项施工方案，欢迎大家分享。
钢结构吊装专项施工方案1第一章、工程概况：本工程位于xx罩棚主承重结构为门式钢架结构，建筑层数：单层，单体建筑总高度12.10米，单体建筑总面积6117.20平方米，总工期200天。
第二章、编制依据：3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-20xx)第三章、施工计划在工程进行基础施工时，钢结构构件采用场外加工厂加工待基础施工完毕，具备吊装条件时，便可进行现场吊装安装。
具体施工进度见下表：第四章、施工工艺技术一、所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。
应吊装工作量大，特制定以下吊装方案：1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。
2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。
3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。
4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：二.钢梁的吊装:钢梁吊装前先确保柱顶混凝土达到设计强度的95%后方可进行吊装，吊装时用经纬仪控制梁的垂直度。
钢梁在吊装前首先要检查钢梁与基础上两个方向的中心线(或轴线)是否有弹好,如有遗漏或错误应以补充或纠正.为使钢梁吊起后的垂直度一致.采用短扁担索具,吊点位于钢梁两端的3.5m处.为防止吊点滑动,应包裹麻袋.然后用吊车钢梁吊升。
最新钢结构吊装施工方案
钢结构吊装施工方案（精选6篇）一、安全施工方案的编制依据退火炉跨、轧制跨钢柱、钢梁、吊车梁吊装即将开始, 此次吊装的退火炉跨钢柱共62根, 钢梁70根, 吊车梁52根；轧制跨钢柱共45根, 钢梁203根, 吊车梁108根。
钢柱最高19.80米, 单根钢梁最大跨度12米, 吊车梁最大跨度12米。
本工程钢结构吊装高空作业多, 时间紧, 且正值夏季高温季节, 施工难度大, 危险性大, 安全隐患随时存在, 为确保钢结构吊装工程顺利施工, 有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生, 保障劳动者在生产过程中的安全和健康, 实现公司安全管理目标, 特制定本安全施工方案。
二、安全管理目标事故轻伤负伤率1.5‰以下；杜绝死亡、火灾、设备等重大事故；工地管理具体目标；河南省安全保证体系贯标工地；河南省文明工地。
三、安全管理组织工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系的第一责任人。
安全生产领导小组安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标, 制定安全保证计划, 根据保证计划的要求落实资源配置, 负责安全保证体系过程的运行, 实施监督和检查。
针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题, 以及施工中尚存在的隐患, 制定整改和预防措施, 并对上述措施进行复查。
（1）安全管理组织机构:<imgWidth＞（2）安全领导小组:四、安全管理制度（1）严格执行国家有关规范、标准《建筑工程施工现场用电安全规范》（GB50194-93）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-86）、《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）, 以及《企业安全生产法》等有关安全生产的法规制度。
（2）根据国家有关规范、标准制定各项安全管理制度, 包括电焊机、氧气、乙炔气体等易燃、易爆品的安全管理制度。
五、安全生产保证体系施工现场安全控制（１）在施工现场险要位置设置安全标志, 悬挂醒目安全生产文明施工宣传标语牌, 项目部不定期组织检查安全宣传工作, 发现问题及时整改处理, 消除麻痹松懈思想。
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云内动力工业项目物流配送中心工程钢结构吊装专项方案编制：审核：日期：上海宝冶建设集团有限公司一、编制原则和编制依据1、编织原则：钢结构工程项目分为制作和安装两个阶段。
前一阶段是钢结构的各个单体（或组合体）构件的制作，是提供钢结构产品的商品化阶段；后一阶段是将各个单体（或组合体）构件组合成一个整体，其除有商品化的性质外，所提供的整体建筑物将直接投入生产使用。
安装上出现的质量问题有可能成为永久的缺陷。
同时，钢结构安装工程具有作业面广、工序多、交叉立体作业复杂、工程规模大小不一、结构形式各异等特点。
因此，根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。
2、编制依据：2.1 中国机械工业第三设计研究院设计的该工程的建施、结施等设计图纸。
2.2 我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。
2.3 根据国家现行规范、规程、标准二、工程概况和工程特点1、工程概况本工程是单层工业厂房，局部两层生产辅房。
使用功能及组成：由发货缓存区、立体库区、组装区、包装区和待检区等组成。
建筑面积：33215.5㎡。
建筑基底面积：31261.5㎡。
建筑层数：厂房地上1层，南侧局部设2层辅助用房，北侧局部设2层辅助用房。
建筑高度（室外地坪距主要屋面女儿墙顶的距离）：22m。
生产类别：丁类。
主要结构类型：厂房为门式钢结构；辅助办公用房为钢框架或钢筋混凝土结构。
抗震设防烈度为8度。
主体结构设计使用年限：50年。
2、工程特点2．1、本工程工序衔接面多，施工质量要求高，施工中须合理安排施工人员、材料和机械使用计划，保证工程全面施工的连续性应作为本工程的重点。
２．2、工程场地场容要求高，必须合理布置施工场地，以达到标准化工地要求。
2．3、本工程多工种立体交叉作业、穿插施工，为保证施工全过程的安全，在施工组织上要加强工序的管理和调控，制定并严格执行安全操作规程及安全制度。
三、吊装前钢构件的材料要求及进场堆放1、云内动力物流配送中心建设工程项目——厂房钢结构工程钢构件进场后力求吊装现场就近堆放，并遵循“重近轻远”的原则，以满足钢构件进场堆放、检验、组装和配套供应的要求，钢构件在吊装现场堆放时沿吊车开行路线两侧按轴线就近堆放，其中钢柱和钢梁根据吊装工艺作平面布置图设计，避免现场的二次倒运困难，钢梁、支撑可按吊装顺序配套供应堆放，为保证安装、堆垛高度不超过2米和四层。
2、钢构件的验收分两次进行，一次是对钢构件焊接质量检验，诊断符合施工图和(建筑钢结构焊接技术规程JBJ81)的规定后,对钢构件外观和外型尺寸进行检验；一次是在钢构件除锈、涂装、编号后,对涂装质量和涂装厚度进行检查。
构件进场时，应按《钢结构工程施工质量验收规范GB50205—2001》的规定，提供下列技术文件：2.1、产品合格证2.2、钢材和其他辅助材料（焊条、焊剂、螺栓、油漆等），质量证明文件及必要的实验报告。
2.3、施工和设计变更文件，设计变更的内容在施工图中相应的部位注明，有材料代用时，应将清单、批准文件一并列出。
2.4、一、二级焊缝的无损检测报告，高强度螺栓摩擦面抗滑移系数实测报告。
2.5、主要构件验收记录2.6、构件发运清单及包装清单。
3、高强螺栓的准备云内动力物流配送中心建设工程项目——主厂房钢结构工程所有梁架都用高强螺栓连接，在高强螺栓连接时应根据图纸要求分规格统计所需高强度螺栓的数量、并配套供应至现场、应检查其出厂合格证、扭距系数或紧固轴力的检验报告是否齐全，并按规定做紧固轴力或扭距系数检验，对钢结构连接件摩擦面的抗滑移系数进行检验。
四、钢结构现场安装方案1 主要吊装机械选用（1）主要吊装机械选用说明1 钢构件重量等吊装参数统计：（1）钢柱吊装参数统计：（2）钢屋架梁吊装参数统计：（3）钢吊车梁吊装参数统计2 主要吊装机械选择物流配送中心工程厂房钢结构件吊装需要吊机性能较高的构件主要为钢柱、钢屋架梁及吊车梁，由上表显示可知：以钢柱Z v、Z y的重量较重，分别为2.48t及2.51t，20.45m及20.75m；钢架梁分别为1.35t，，吊装高度为22m，综合以上参数考虑，拟选用5台QY25（PY5311QZ25）汽车吊作为主吊机。
（2 ）主要吊装机械性能简介主要为5台QY25（PY5311QZ25）汽车吊，其性能参数如下：1）吊机性能参数表吊机性能参数表2）吊机外形图吊机外形图3）吊机工作范围图吊机工作范围图4）吊机额定起重量表（注：下表接附杆形式仅为吊装20.2米高处钢柱及钢屋架梁连接工况，其余情况下，无需配设附杆）：2各子项工程的主要施工方法及施工顺序1 结构施工总体思路主体先行，维护随后施工程序区域组织，两线并行施工战略流水作业，平行施工施工组织统筹管理，协调配合施工管理质量工期，安全完成施工目标施工过程中，优选的施工思路是：在12月中旬前，首先完成1～13线的厂房柱及行车梁系统及屋面系统和屋面板材料采购及加工制作工作，之后相继完成13~24线，因此，现场分为两个区进行施工。
如果因现场实际因素影响而无法如期完成此工作量，则务必确保于12月底前完成1～8线的厂房主结构安装，因此，次优的施工思路为：首先完成1～8线主结构，之后依次完成8～13线和13～23线主结构，分为三个区进行施工。
2 厂房柱安装2.1钢柱吊装施工流程2.2厂房柱吊装前的准备工作（1）在基础上弹出建筑物的纵、横定位轴线和钢柱的吊装准线，作为钢柱对位、校正的依据。
钢柱支撑面、地角螺栓位置的允许偏差须在下表规定的数据以内：（2）基础表面找平及钢柱定位。
基础面中心标记鲜明，钢柱落位及柱脚安装方式见下图所示：钢柱平面落位示意图柱基础使用的垫板分别采用2mm、5mm、10mm、20mm及30mm厚钢板制作；如下图示，A垫板各厚度垫板分别准备100块；B垫板各厚度垫板分别准备100块。
相同点处的垫板不得超过三层，垫板应垫设在柱根部的加劲肋下方，垫板尺寸见下图所示：BA柱基础垫板尺寸图钢柱四面中心应标记鲜明。
钢柱上绑扎好高空用临时爬梯、操作脚手架等，以用于工人对柱垂直度的初调。
2.3钢柱现场堆放钢柱现场堆放情况见下图所示，应保证不妨碍厂房内生产的进行：钢柱现场堆放示意图2.4钢柱吊装厂房柱吊装示意图2．5钢柱平面位置及垂直度调整钢柱的找正包括平面位置、垂直位置和标高的找正。
钢柱就位前，为便于钢柱落位和调整，在底板下配设钢垫板。
钢柱经过初校，待垂直度偏差控制在20mm以内且地脚螺栓螺帽拧上并且初步固定后，方可使起重机脱钩。
在拧紧地脚螺栓时,每组垫铁拧紧程度要一致，不允许有松动现象。
钢柱平面位置及垂直度调整见下图示：钢柱液压千斤顶垫木垫铁钢柱平面位置调整图13241－钢柱 2－垫铁 3－千斤顶4－钢托座钢柱垂直度调整示意图2．6柱子安装的允许偏差3 柱间支撑吊装厂房内共包括42榀柱间支撑，分别布置在各轴线1～2线和6～7线及11～12/16~17线以及20～21线之间，吊装时，使用25吨履带吊进行整体吊装（也可选用空中拼装，由现场是否具备拼装场地为准确定选用何种方式），在柱间支撑与两侧柱焊接时，应注意不得破坏厂房柱的垂直度。
柱间支撑系统布置图4 行车梁安装4.1行车梁安装工艺流程4.2构件特点本分项工程为单层吊车梁安装工程。
吊车梁的安装高度为＋7.6米（即行车梁下翼缘下底面标高），每根行车梁重量约为0.9t。
4.3行车梁的堆放行车梁待钢柱安装完成后，运进现场按下图所示堆放，将吊车梁全部摆放到相应的安装位置，地面要求平坦且用枕木铺垫，再用槽钢支撑好，防止倾倒，见下图，同时用L75*5角钢将吊车梁与柱腿固定。
由于吊车梁高度较高，且其高宽比较大，本身很不稳定，因此，必须为之设置专门的防倾覆装置，且这些装置可反复使用，具体的措施见下图所示：吊车梁防倾倒示意图特别是土建在基础开挖后回填土处一定要注意防止沉降造成的倾斜，所以在土建回填土时，要求对回填土进行夯实。
4.4行车梁吊装（1）吊装工况选用25吨汽车吊直接进行吊装，行车梁吊装钢丝绳采用绑扎法。
（2）安装方法在钢柱吊装完成经调整固定于基础上之后（柱间支撑安装完成），即可进行行车梁吊装。
行车梁吊装前的几点注意事项：a.密切注意钢柱吊装后的位移和垂直度的偏差；b.实测行车梁搁置处梁高制作的误差；c.认真做好垫块准备工作；d.严格控制定位轴线；f.在梁上翼缘外侧焊接安全护栏并用安全绳（Φ9钢丝绳）通长拉设，待该列行车梁全部安装到位后及时将安全绳连成整体，并在两端固定在柱子上。
h.在行车梁底部挂设安全网，利用行车梁上加强筋板（靠辅助桁架侧）挂设安全网，待辅助梁安装到位后及时将安全网拉设，再进行辅助系统弦杆安装。
示意图如下：4.5行车梁找正行车梁的校正主要是标高、垂直度、轴线和跨距的校正。
标高的校正可在屋面梁吊装前进行，其他项目的校正宜在屋面梁吊装完成后进行，因为屋面梁的吊装可能引起钢柱在跨度方向有微小的变动。
检验行车梁的轴线，以跨距为准，于行车梁上面沿车间长度方向拉通长钢丝绳，再用锤球检验各根行车梁的轴线。
亦可用经纬仪在柱子侧面放一根与行车梁平行的校正基线，作为校正行车梁轴线的依据。
行车梁标高校正，主要是对梁作高低方向的移动，可用千斤顶或起重机等。
轴线和跨度的校正是对梁作水平方向的移动，可用撬棍、钢楔、花篮螺丝、千斤顶等。
4.65 制动系统结构安装次梁或辅助桁架的安装和校正与吊车梁方法相同。
6 屋面系统的安装本工程屋面系统的安装中，难度较大的是大跨度屋面梁的吊装及其支撑系统的安装，考虑到此，采取安装一榀屋架梁立即吊装两屋架梁之间的支撑系统，逐跨、逐榀推进，直到第23线。
6.1构件特点本工程中钢托梁及钢屋架特征如下：钢屋架安装高度最大22米，跨度24米。
6.2吊机工况(1) 考虑到屋架梁、屋面支撑及檩条等的安装，拟采用25吨汽车吊安装屋盖系统。
6.3钢托梁的吊装钢柱校正固定后安装托架梁，吊机行走路线与钢柱吊装相同。
托架梁吊装就位后，及时进行垂直度找正，以确保屋面梁的及时安装和安装质量。
6.4屋面桁架（梁）安装柱子找正完成、吊车梁临时固定后，屋面桁架（梁）及时运到现场。
首先检查屋架d的几何尺寸，并按规定要求摆放，以防止发生永久性变形。
然后，屋架在跨内沿吊机的行走线路进行摆放、拼装。
拼装时在地上放地样，严格按照控制点数据进行组装，并按照国家标准图集给予一定的起拱（33m跨屋架最大起拱度65㎜），成型后以测量仪器复测屋架的几何尺寸，合格后进行焊接。
钢屋架4点吊装，屋面梁2点吊装，为使屋架在吊起时不致发生摇摆，和其他构件碰撞，起吊前在离支座的节点附近用麻绳系牢，随吊随放松，以此保持其正确位置。
屋架的绑扎点要保证屋架的吊装稳定性。
安装之前复查安装位置的厂房跨度、标高、轴线偏差，并在屋架底座处和柱连接处分出十字中心线。