轻轨地讲义铁行车组织基础

列车运行图包含很多要素，我们这里主要介绍以 下几种要素：列车区间运行时分、列车停站时分、列 车折返时分、追踪列车间隔时间等。
1.列车区间运行时分
指相邻两个车站之间的运行时间标准。即列车由某站启动 不再停车，按规定速度运行至另一站完全停稳这一系列作业所需 要的时间。这个时间的确定是以牵引计算为理论依据，并结合查 标和列车试运行的方法进行确定的。在实际运行中，由于列车性 能、列车重量、乘务员驾驶熟练程度的不同等原因，实际的区间 运行时分与牵引计算值之间是存在一定误差的。但随着时间的推 移，在适当的条件下，可以对区间运行时分进行修正，达到充分 发挥各项设备的能力，来满足运营的需要。
2.列车运行图是一个综合性计划。城市轨道交通是由信号、车辆、 通信、线路、机电等多个部门组成的技术密集型的交通系统，它 要利用多种技术设备，要求多个部门和工种的协调配合才能完成 日常运输任务。因此，城市轨道交通企业通过列车运行图将整个 运输生产活动联系成一个统一的整体，把和列车运行相关的部门 组织起来，在保证合理、安全运营的前提下，按照列车运行图的 需要制定各自的生产计划，并按照一定的程序进行工作，共同保 证列车安全、正点运营。
2.列车停站时分 指列车在中间站办理乘客乘降作业所需要的停车时间标准。
列车停站时间应在满足客运组织的前提下，尽可能的压缩， 以提高线路通过能力和旅行速度。影响列车停站时间的因素 主要有：车站上下车人数、平均上（下）一个乘客所需时间、 开关门时间、车门和屏蔽门的不同步时间、确认车门关妥与 信号显示时间、司机反应时间等。
采用一分格运行图，它的横轴以一分钟为单位用 竖线进行等分。以5秒为最小时间单位，用特定符 号表示0、5、10、15、····和55秒。
三．列车运行图的基本要素 根据列车运行图的特殊性，可以将列车运行图分
为不同的种类。而列车运行图的共性，则是组成列车 运行图的各项基本的要素。这些要素的实质就是把列 车的运行过程中按空间或时间上衔接的特征划分为若 干单项作业。在编制列车运行图之前，我们首先要确 定这些基本要素。
4.追踪列车间隔时间 在采用自动闭塞、超度防护自动闭塞线路的一个站间 区间内，同方向有两列列车以闭塞分区为间隔运行， 称为追踪运行。追踪运行的两列列车在运行过程中相 互不受干扰的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。 追踪列车间隔时间的大小，和信号类型、列车性能、 线路状况、行车组织方法等因素有关，但是随着科学 技术的不断发展，能够实现更小的列车间隔的移动闭 塞是城市轨道交通发展的趋势。
列车运行图
(1)按区间实际里程比率确定：即按照整个区段各个车 站实际里程的比例来确定站名线的位置。采用这种方法， 列车运行图上的站间距能完全反映实际情况，能明显表 示出站间距的大小。但是由于各区间线路和横纵断面的 不同，列车运行的速度也不相同，列车在整个区段的运 行线是一条折线。这样画出来的列车运行图非常不美观， 并且不利于发现区间运行时分上的差错，所以城市轨道 交通企业一般不采用此种方法。
综上所述，编制一张经济合理的列车运行图，对于充分利用轨道 交通设备的能力，满足各时期、各时段旅客运输的需要，使运能 与运量很好的结合，既能方便旅客出行的需要，又能使企业获得 最佳的经济效益，具有重要的意义。
二．列车运行图的识别 （一）列车运行图的原理 列车运行图（如图2-1所示）是利用坐标系原理表示列
车运行的一种图解形式，它是表示列车在各站和区间 运行状态的二维线条图，能直观的显示各次列车在时
间和空间上的相互位置和对应关系。
图2-1中，它的各部分的含义说明如下： 1.横坐标：表示时间，按要求用一定的比例进行时间 划分。 2.纵坐标：表示距离，根据区间实际里程，采用规定 的比例，以车站中心线所在位置进行划分。 3.垂直线：一簇平行的等分线，表示时间等分段。 4.水平线：是一簇平行的不等分线，表示各个车站中 心线位置，一般叫做站名线。它的确定主要有两种方 法：
四．列车运行图的编制 随着城市轨道交通客运量的不断增长，尤其是当
轨道交通形成网络之后，客运量的增长日益显著，同 时运输市场不断发展变化，各项新技术、新设备的使 用和运输组织工作的不断改进，列车运行速度的不断 提高，因此每经过一定的时期，就要重新编制一次列
3.列车折返ห้องสมุดไป่ตู้分
列车折返是指列车到达终点站后转线运行。折返时分的确 定不仅是列车运行图中的一个重要因素，而且是实际行车 组织工作中非常重要的一环。列车折返能力直接决定着一 条线路的通过能力。列车折返时分的确定也要要根据折返 线设置的不同、折返方式的不同进行分别计算。目前，列 车折返方式主要有站前折返和站后折返两种。站后折返是 利用站后尽端的折返线进行折返，站前折返是利用站前渡 线进行折返。不同折返方式所进行的作业不同，导致列车 折返时分的不同。
(2)按区间运行时分比率确定：即按照整个区段内各车 站间列车运行时分的比例来确定站名线的位置。采用 这种方法，虽然不能表示出站间距的大小，但是在列 车运行图上的运行线基本上是一条斜直线，这样既美 观，又可以直观的发现列车在区间运行时分上的差错，
因此大多数企业采用此种方法。
5.斜线：列车运行的轨迹，即运行线。一般以下斜线表示下行 列车，上行线表示上行列车。
6.车次：列车运行图上每次列车规定有自己的车次。一般来说， 上行为偶数，下行为奇数。 以二号线为例：列车车次用五位阿拉伯数字表示。前两位数 表示列车的编号，后三位数表示列车的车次，其中最后一位 数同时表示列车运行方向（单数为下行方向列车，双数为上 行方向列车）。
（三）列车运行图的格式 为了适应不同的列车运行需要，地铁、轻轨大多
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轻轨地铁行车组织基础
1 列车运行图
一．列车运行图的意义 1.列车运行图是列车运行的基础。列车运行图规定
了各次列车占用区间的顺序，在每个车站到达、出发 或通过时刻，列车在区间运行时间，以及列车在车站 的停站时间和在折返站折返所需时间等。它能直观地 显示列车在时间和空间上的关系，能直观的显示列车 在各区间的运行及在各车站停车或通过的状态。