海上风电八大安装船
8 MW 海上风电机组的施工和安装技术介绍
该风电场中，22 号机位的中心经纬度坐标 为 25.397531°N、119.366804°E。该机位采用高 桩承台基础形式，基础顶高程为 +11 m，设计高 潮位为 +3.69 m，泥面标高为 -10.61 m。本文中 所有高度均为“1985 国家高程基准”( 下文简称 “85 高程系”)。 1.2 风电机组参数概况
偏航系统 发电机冷却系统 机舱环控系统
图 1 金风科技 8 MW 直驱式海上风电机组 整机结构的机头部分
Fig. 1 Head part of overall structure of 8 MW direct-driven offshore wind turbine of Goldwind
1.3 安装船的介绍 本安装工程选用“风和”号 1200 t 自升式风
110.00
吊梁，200 t 吊梁，200 t
-
吊梁，200 t
机头 ( 机舱 - 发电机 -
轮毂组合体 )
机头尺寸 19.536×8.276×13.937
1) 组合体安 1) 卸货 ( 带支架带腿及
装：+121.0； 吊具 )：475.00；
2) 吊梁拆卸： 2) 吊装 ( 仅带盘车工装
+122.2
+123.0
风电机组的 部位及部件
结构尺寸 /m
吊高 (85 高 程系 )/m
重量 /t
吊具的型号、规格 尺寸及数量
重量 ( 含工装 )/t
塔外吊机
Φ7.1×H6
-
外
海上风电工程施工用船
海上风电工程施工用船随着全球对可持续能源的需求不断增加，海上风电成为一种备受关注的清洁能源形式。
而在海上风电工程中，施工用船则扮演着至关重要的角色。
海上风电工程施工用船是将风电设备从陆地运输至海上，并在海上进行安装和维护的重要工具，其性能和质量直接影响整个风电工程的施工效率和安全。
一、海上风电工程施工用船的种类海上风电工程施工用船可以根据功能和设计特点分为多种类型，主要包括：1. 施工作业船：这类船主要用于安装风机和浮式电缆等工作，通常搭载起重设备和作业平台。
根据需求，施工工作船可以分为单功能和多功能两种，单功能的主要用于特定作业，多功能的则可适应不同的施工作业需求。
2. 调查测量船：此类船主要用于风电场选址时的勘测作业，通过特殊的传感设备和设备来获取相关数据。
船上一般搭载大型勘测设备和计量仪器。
3. 维护船：维护船是风电场运行期间的重要辅助船只，主要用于风机维护和检修等工作。
它们通常具备较好的稳定性和舱室布局，以便运输维修设备和工作人员。
4. 运输船：风电工程中需要大量的物资和设备，运输船则起到将这些物资运输到海上风电田的作用。
运输船的设计应兼顾货物装载和运输的便捷性和安全性。
5. 其他特种船：除了上述几种主要的施工用船外，还有一些专用的特种船，如船吊船、打桩船等，这些船主要用于特定的施工过程。
二、海上风电工程施工用船的特点与传统的陆上工程施工相比，海上风电工程的施工用船有着独特的特点，主要表现在以下几个方面：1. 高度依赖天气条件：海上风电工程处于风力资源较为充沛的海域，因此受到气象条件的影响较大。
施工用船必须具备良好的抗风性能和稳定性，以确保在恶劣天气条件下施工的安全性和效率。
2. 复杂的作业环境：海上风电工程施工涉及到海洋环境、水下地形等多种不确定因素，施工用船在作业过程中需要不断应对各种挑战。
因此，施工用船应具备较强的适应能力和灵活性。
3. 多功能性要求高：海上风电工程施工过程中，船只需要完成各种不同类型的作业，因此施工用船通常具备多功能性，能够适应不同的施工需求。
seajacks-leviathan 风电安装船简介
4600m2 61m 75m 10t/m2 36m 6m Sikorsky 3.75m to S92(12.8t), hull Sikorsky S61 or (6.75m incl. thrusters) equivalent 2 900m 22.2m
PROPULSION UNITS Infl atable life rafts for 200% of total Thrusters: (2403 complement ). x 3000kW fwd (retractable)
3 x 3500kW 1 x MOB/Fast Rescue diesel 300hp. azimuth stern thrusters
Design PROPULSION UNITS Speed: 3 x aft thrusters – 10 knots
Thrusters:
4 x 1500kW 6 thrusters – 12 knots azimuthing thrusters Speed: Control Systems8 knots Dynamic Positioning Control System (DPCS) Control Systems according to ABS DPS 2. Dynamic Positioning Control System (DPCS) Navigation and communication systems, according to ABS DPS 2. according to IMS and DSI requirements. Navigation and communication systems, according to IMO and DSI requirements. ACCOMMODATION AND FACILITIES
自升式风电安装船“三航风和”号与“三航风华”号之比较
•船机设备•自升式风电安装船“三航风和”号与“三航风牮”号之比较黄欢(中交第三航务工程局有限公司，上海200032)[摘要]从船舶总体布置及性能、抬升系统及桩腿桩靴、吊机及性能等方面介绍了自升式风电安装船“三 航风和”号的技术性能及特点，并与“三航风华”号进行对比，以便于相关技术人员能更清楚地了解和认识2艘船 舶的性能，更好地为施工生产服务。
[关键词]三航风和三航风华自升式风电安装船性能比较1概述为适应海上风电市场高速发展的需要，三航局继2016年建成10001自升式风电安装船“三航风华”号之后，又于2019年底设计建成了 1200 t自升式风电安装船“三航风和”号。
“三航风和”号是在“三航风华”号的基础上完 善、并进一步创新设计建造出来的。
本文着 重介绍“三航风和”号的技术性能特点，并与 “三航风华”号进行对比，便于相关技术人员 更清楚地了解和认识2艘船舶的性能，更好 地为施工生产服务。
2船体总体布置及性能图1(a)为“三航风和”号侧视图，图1(b)为“三航风和”号甲板布置图。
“三航风和”号 保留了“三航风华”号的布置特点，吊机置于 船艏，甲板室布置于船艉部。
这与其他风电 安装船都不一样。
国外的风电安装船基本上 都是自航的，故需要把甲板室（驾驶室）放在 船艏。
按规范，甲板室须位于艏尖舱第一道横 仓壁之后，这样甲板室前面留有约9 m的安 全甲板空间。
由于设计的风电安装船具有一 定的航行能力，甚至达到动力定位D P I的要 求，但选择的是非自航船（入级符号没有DPI),在风场靠自己航行，长途调遣需拖轮 拖带，既减少了对船员配备的要求，也降低了甲板室，^1 馬(a)侧视图(b)甲板布置图图1 “三航风和”号示意图船舶维护管理的成本。
这样可以把吊机像自 有打桩船一样布置于船艏，甲板室位于船艉, 甲板室离船艉就不需要留有大的安全空间，减少了船舶的长度和重量。
“三航风华”号是将甲板室分2个部分分 布于艉部左右舷，中间空开。
海上风电场机组分体安装法及其应用
建设 、 风机 陆上 组装 和海 上分 体安装 ， 中海 上分体 其
安 装包 括风 机海 上运 输 、 风机 海上 吊装过 程 ， 以及 国 家 标准 《 力 发 电 机 组 验 收规 范 》（ Ｂ Ｔ ２ ３ ９— 风 Ｇ ／ ０ １
Ｅ —ｍａ ｌ ＷＷ ． ｅ ＷＷ ．ｃ ＠ １ ． ｏ ｉ： Ｗ Ｃ Ｗ ｅ ６３ ｃ ｒ ｎ
２１ 第 ｌ 第 １ 期 ０ ０年 ２卷 １
５ ３
组预验 收和机 组最终 验收 。
主要 有单桩 式 、 管 架 式 、 导 重力 式 、 压 吸力 桶 式 以 负
对 于大规 模风 电场机 群施工 ， 应组织 流水 作业 ，
海 上 风 电场 机 组 分 体 安 装 法 及 其 应 用
孙广喜 ，黄亚新
（ ．中交 第 三 航 务 工 程 局 有 限 公 司 ， 苏 连 云 港 ２ ２ ４ ； ． 放 军 理 工 大 学 工 程 兵 工 程 学 院 ， 京 ２ ０ ０ ） １ 江 ２０２ ２解 南 １０ ７
［ 要］ 对世界各 国海上风 电场 的安装方法进行 了归纳 分类 ， 摘 分析风机海上分体 安装法 的工艺流程 、 装配基
重 机进 行海 上风 电机 组 的安装 。
海上 分体 安装 方法 ； 照所 采 用 的 海 上安 装 设 备 可 按 以分 为 ３类 ： 用海 上浮 吊安 装法 、 洋平 台安装 法 通 海
和风 机专 用安 装船 安装 法 。
海上 整机 安装 方法 即在 装配基 地将 风机 机组 完 全组装 好 ， 然后 运至 海上 拟建 风 电场 ， 机安 装在 风 整
地设置 的必要性 和设置原则 ， 归纳 出 ８种典型 的陆上组装方 案及主要 风机组件 的装 配工艺 ； 出一 种海上风 提 机潜水船坐底安装法 ： 在潜水船上配置起重机构成风机潜水安 装船 ， 业时潜水 安装船潜 人海底并 坐落于海 作
海上风电安装(运维)船研发生产方案(二)
海上风电安装（运维）船研发生产方案一、实施背景随着中国对可再生能源的关注度不断提高，海上风电成为新能源领域的热点。
近年来，中国政府加大了对海上风电的支持力度，不仅在政策上给予了诸多优惠，还积极推动风电场的建设。
然而，海上风电的运维问题一直是制约其发展的瓶颈。
为了解决这一难题，本方案旨在研发生产一种高效、安全、环保的海上风电安装（运维）船。
二、工作原理该方案采用先进的船舶设计理念，结合海洋工程装备技术，设计出一款适合海上风电安装（运维）的专用船舶。
主要工作原理为利用船舶的自动控制系统和机械臂系统，实现风机的安装、拆卸和日常维护等工作。
船舶还可以配备故障诊断系统，对风机进行实时监测，确保其稳定运行。
三、实施计划步骤1.需求分析：深入了解海上风电场的需求，包括地理位置、水深、风力状况等，为船舶设计提供依据。
2.方案设计：根据需求分析结果，进行船舶总体方案设计，包括船体结构、动力系统、控制系统等。
3.技术研发：针对船舶的关键技术进行研发，如自动控制系统、机械臂系统、故障诊断系统等。
4.建造与试验：按照设计方案和技术要求，组织建造并完成各项试验，确保船舶的安全性和可靠性。
5.交付与培训：将船舶交付给风电场，并进行相关人员的培训，确保他们能够熟练使用和维护该船舶。
四、适用范围本方案适用于中国近海的海上风电场，特别是水深在10-30米之间的海域。
该船舶不仅可用于风机的安装和拆卸，还可进行日常维护、故障排查等工作，大大提高了海上风电的运维效率。
五、创新要点1.自动控制系统：该船舶采用先进的自动控制系统，可实现船舶的自动驾驶和自动定位，提高了作业的精度和效率。
2.机械臂系统：船舶装备高精度的机械臂系统，可实现风机的快速安装和拆卸，减少了人工操作的风险。
3.故障诊断系统：该船舶配备故障诊断系统，可实时监测风机的运行状态，提前发现潜在问题，确保风机稳定运行。
4.环保设计：船舶采用环保材料和设备，减少对海洋环境的影响。
东海大桥海上风电安装施工方案
备注
正面轴重心
本工程海上风机安装，采用整机吊装方案。风电机整 机（不含吊装体系）中心位置见图3.2a、图3.2b。
图3.2a 整机重心
侧面轴重心
图3.2b 整机重心
4、风机安装立面图
4. 风电机安装立面图
叶片扫掠面
叶片
海上风力发电机组整机安装与分体安装的船舶分析
海上风力发电机组整机安装与分体安装的船舶分析摘要：海上风力发电在我国沿海区域正处于高速发展时期，文章在海上风力发电机组安装方式进行了介绍，简要风场建设中船舶设备配置选型方面的差异做出简要阐述，关键字：海上风电；风力发电机组安装；对比分析1引言风电作为一种新能源，以其无污染的产出方式，特别是在环境和能源矛盾加剧越来越受到重视，随着技术的日益成熟，利用清洁的风能资源是全球能源开发的战略方针。
由于海上风能具有风速高、风速稳定、不占用土地等优点，已成为目前风能发展的趋势和重点，截止2017年，全球风电累计装机容量达到539.58GW。
由于在年新增装机市场的卓越表现，中国累计装机容量已超越欧盟，中国成为全球风机装机容量最大国。
目前风机机组装机容量也越来越大，风电场也有近海向远海延伸。
海上建立风电场不同于陆上风电场，其环境相对陆上风电，海上风场建设受潮流、涌浪、水深、地质、强风、运输条件限制，合理的选择船舶和风机安装方式在风场建设中显得尤为重要。
目前，世界海上风电机组安装方法，根据安装过程可分为2类：海上整机安装方法和海上分体安装方法。
英国Beatrice风电场2台5MW机组采用海上整机安装，国内东海大桥海上风电场34台机组率先采用海上整机安装方法安装。
分体安装技术在国外应用较为成熟，在风电场建设中占比约为90%，全球规模最大风电场London Array风电场均采用该法。
2海上整体安装与分体安装船舶设备全球海上整机安装在Beatrice风场首次得到应用，Beatrice风场用Rambiz号双吊臂起重船安装风机机组（见图1）。
国内上海临港海上风电二期风电场为风力发电机组整机安装方式，风机机组预先在浙江省舟山市岱山县拼装基地完成拼装后由“三航工2”运往海上风场建设地，现场采用双吊臂起重船“三航风范号”完成风机机组与基础对接（见图2）。
以上海临港海上风电二期风场建设为例，其船舶配套为见三航风范、三航起18、中海起16、三航工2、海工6、腾峰68、腾峰27、金航工68、金杰6、苏启新荣5、立人19、三航拖3003、东港拖4001、三航拖6001。
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100*40*8
1000T 800T 800T 1000T
6 华电1001号 润邦海洋
89.9*39*6.6
靖江南洋船 7 华尔辰号 舶制造有限
公司
8
海洋风电38 南通市海洋
号
水建
90*50*6.8 89.62*36*5
700T 400T 250T
船 主要施工风场 备注
东海大桥 风电示范区
浮吊船
福建莆田 平海湾风场
序号 船名
所属公司
国内八大主要海上风电安装船
船型（长*宽*高）
吊机型号 主钩能力（最大吊重）
1 三航风范号 中交三航局 92.2*40.5*7.8
600T*4
2 三航风华号 中交三航局 81.6*40.8*7.2
3
龙源振华二 号
龙源振华
78*42*6
4
龙源振华一 号
龙源振华
99*43.2*6.5
5 普丰托本号 龙源振华
支腿船（桩 腿长度67
米）
如东海上风电 支腿船（桩
项目
腿长度67
米）
如东海上风电
项目
浮吊船
暂无
支腿船（桩 腿长度78
米）
台湾福海风力 发电工程
支腿船（桩 腿长度60
米）
珠港澳大桥工 程
浮吊船如东海上风电 支腿船（桩 Nhomakorabea项目
腿长度42
米）