OtoO共享单车案例分析
ofo共享单车案例分析
ofo共享单车案例分析ofo共享单车案例分析随着城市人口的增加，交通拥堵问题日益严重，共享单车作为一种新型出行方式，得到了广泛的关注和应用。
其中，ofo共享单车作为行业领军者，其发展历程和经验对于共享经济的发展具有重要意义。
本文将对ofo共享单车进行案例分析，探讨其发展现状、存在的问题及解决方案。
一、行业研究共享单车行业作为一种新兴行业，其发展受到了国家政策、市场需求等多方面因素的影响。
目前，国内共享单车市场已经形成了双巨头局面，分别是ofo和摩拜单车。
其中，ofo以其校园市场的优势和低成本运营成为行业领头羊。
二、竞品对比分析相比于摩拜单车，ofo共享单车在校园市场拥有更为广泛的用户群体和更高的市场占有率。
此外，ofo共享单车的押金较低，使用费用也较为便宜，更符合学生群体的消费习惯。
然而，摩拜单车在技术创新、用户体验等方面具有领先优势，为ofo共享单车提供了借鉴和启示。
三、SWOT分析1.优势（S）：ofo共享单车拥有广泛的用户群体和品牌影响力，同时运营成本较低，具有较强的市场竞争力。
2.劣势（W）：ofo共享单车的单车质量有待提高，且存在乱停乱放等问题，影响了用户体验。
3.机会（O）：随着共享经济的发展，共享单车市场需求持续增长，为ofo共享单车提供了广阔的发展空间。
4.威胁（T）：政府对于共享单车行业的监管力度加大，同时环保意识的提高也可能会对共享单车行业产生影响。
四、产品优化建议1.提高单车质量：通过引入新材料、优化设计等手段提高单车质量，降低维修成本。
2.加强用户教育：通过线上线下宣传等方式，引导用户文明使用共享单车，养成良好的使用习惯。
3.创新服务模式：通过技术手段提高单车定位精度和解锁成功率，提升用户体验。
4.拓展增值服务：通过与电商、广告等合作，提供多样化的增值服务，增加收益来源。
五、总结ofo共享单车作为共享单车行业的领军者，虽然在发展过程中存在一些问题，但其在市场占有率、品牌影响力和运营成本等方面具有明显优势。
ofo-共享单车案例分析
三大主体：即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台
共享经济行为：分享、交换、借贷、租赁等
ofo 共享单车
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ofo
创始人：戴威及四名合伙人
2014年成立，2015年6月上线，推出ofo共享计划
全球创立最早成长最快规模最大的无桩共享单车公司
目前中国规模最大的城市交通代步解决方案
2016年12月23日，发布海外战略，在美国旧金 山、英国伦敦展开试运营 2016年中国共享单车整市场份额中，51.2%市 场占有率，居行业第一 2017年2月25日，与武汉东湖新技术开发区签订战 略合作协议，全国共享服务中心落户光谷
2017年3月9日→共享单车平台ofo与700Bike联合发布新一代共享 单车ofo Curve。
2017年3月22日→ofo小黄车和新加坡国立大学达成官方合作，正 式入驻国立大学为师生提供共享单车服务。
2017年3月24日→共享单车平台ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达 成战略合作。
2.关键业务
· 2016年，ofo宣布正式进入成都厦门，在美国旧金山、 英国伦敦展开试运营。 · 12月27日，确认已布局新加坡市场，首批单车已到当 地。 · 12月29日，ofo宣布正式进入昆明。2017年1月11日， ofo宣布覆盖到全国33个城市，将于22日前连续开启下列 城市的城市服务：合肥、武汉、长沙、南京、重庆、佛 山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、 宁波、R南ea宁dy、福州。 · 1月13日，ofo 宣布正式进入天津。 · 1月16日，ofo发布第一代智能锁。
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价值主张
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关键业务
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客户关系
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沟通渠道
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成本结构
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核心资源
民法典侵权责任法“杭州小黄车”案件分析
姚金满、郑美萍等与北京拜克洛克科技有限公司生命权、健康权、身体权纠纷民事案件分析（一）基本案情2017年7月25日下午，死者于莫干山路与余杭塘路交叉口，通过支付宝扫码方式启用被告拜克公司投放的“ofo共享单车”(以下简称小黄车)，骑行小黄车至莫干山路和石祥路交叉路口附近时，从小黄车上摔下倒地昏迷。
路人报“120”后，姚鹏泽被送往医院救治，经医院抢救无效死亡。
医院《医学死亡证明》记载其死因为：猝死、不详。
公安机关法医对尸体进行了尸表检验，检验结果未发现明显致命外伤。
在损失赔偿上，支付宝为小黄车的使用投保了骑行意外险，由国泰保险公司承保;拜克公司为小黄车投保了旅行人身意外伤害保险，由太平洋保险公司承保。
2017年7月27日，太平洋保险公司委托天津行诺风险管理咨询有限公司对死因进行调查。
2017年8月3日，太平洋保险公司向姚鹏泽家属下达需进行尸体解剖检验通知书，但其家属拒绝尸检。
2017年10月10日，太平洋保险公司作出不予受理通知书一份，载明“因不能提供尸检报告无法证明死亡原因属于意外事故，故该旅行人身意外伤害保险项下的赔偿责任无法认定。
我司无法受理您的报案索赔，特此通知”。
此后，双方因赔偿事宜不能达成一致意见，遂成诉讼。
经审理，法院认为，没有证据证明死者的死亡与被告拜克公司之行为存在法律上的因果关系，也没有证据证明拜克公司对其死亡有过错行为。
从医院诊断看，死者和拜克公司对其死亡均无过错行为，因此原告以被告拜克公司侵权为由诉请赔偿缺乏依据。
但在现实生活中，有些损害的发生行为人虽无过错，但毕竟由其引起，如果严格按照无过错即无责任的原则处理，受害人就要自担损失，这不仅有失公平，也不利于和谐人际关系的建立，因此，受害人和行为人对损害的发生都没有过错的，可以根据实际情况由双方分担损失。
并且，死者作为拜克公司小黄车的使用人，客观上支持了拜克公司的经营活动，使其获得了经营利益，故从公平责任原则考虑，应由拜克公司就其死亡给予适当的经济补偿，作为对亡者的告慰和对生者失去至亲的安慰。
基于O2O视角的共享经济商业模式分析——以ofo共享单车为例
2017年8期总第845期在人类发展的几千年中，“共享”仅局限于家人与朋友之间，但随着时代的发展与社会的变革，“共享”开始成为一种能够真正创造巨大价值的商业模式，合租公寓、使用城市公用自行车、租借共享汽车等都属于这一共享经济商业模式普及的最直观体现。
对于共享经济商业模式来说，O2O 所实现的互联网与线下商业结合则使其获得了更为广阔的发展空间。
一、理论概述1.共享经济在笔者对共享经济进行的调查研究中发现，国内外学者并没有形成对共享经济统一的定义，结合相关文献资料与我国共享经济模式的发展现状，本文将共享经济视作以群体资源共享为基础，通过协同消费与对等经济，使消费者可以按照个人需求获得相应的服务及商品的商业模式。
对于共享经济来说，物品、服务、交通、空间、资金等都属于共享经济的类型组成，其中物品这一组成主要包括二手物品、租借品、定做产品等；服务组成主要包括专业服务与个人服务；交通组成则主要包括共享服务与租借交通工具；而空间组成主要包括办公空间、住宿；资金组成则主要包含房贷与集资。
2.O2O在了解共享经济后，我们还有必要了解O2O。
O2O 可以简单视作线上线下服务，将平台支付与线下体验相结合，以此实现传统经济与电商的协调发展。
自O2O 概念兴起，中国O2O 市场经营规模便不断扩大，而随着计算机信息技术的不断完善，O2O 的商业潜力也因此日渐展现出来，可以预见未来O2O 在我国经济的发展中将实现更为广泛的普及与应用。
二、共享经济商业模式驱动要素在简单了解共享经济与O2O 的概念后，我们还有必要了解共享经济商业模式驱动要素，而结合相关文献资料与自身实际调查，本文将这一驱动要素概括为社交需求、过度消费、技术创新三个方面。
1.社交需求对于社交需求这一共享经济商业模式的驱动要素来说，这一驱动要素的出现与社会发展日渐集中的人口存在着较为紧密的联系，这种联系的出现主要是由于人口的集中程度与共享需求呈正比。
对于人口的集中来说，人们的社交欲望往往会产生一定提升，而随着沟通、被认可、被尊重等欲望在各类计算机技术的支持下得以满足，交往的利他性就开始受到人们关注，共享行为自然就由此兴起，而这正是推动共享经济商业模式发展的要素之一。
ofo共享单车案例分析
合作共赢模式
与其他企业合作，共同开拓市场，实现互利共赢。
ofo的社会责任和环保承诺
倡导绿色出行
积极倡导绿色出行理念，鼓励用户选择共享单车作为 出行方式，减少私家车的使用，降低碳排放。
公益活动参与
积极参与公益活动，回馈社会，帮助弱势群体解决出 行问题。
合作推广
ofo与各大高校、企业等进行合作， 通过合作活动、赞助等形式扩大品牌 影响力。
社交媒体营销
利用社交媒体平台进行内容营销，通 过有趣的活动和互动形式吸引用户参 与。
ofo的客户服务策略
快速响应
ofo设立了专门的客户服务团队，对用户反馈和投诉进行快速响应和处理。
线上客服
除了电话客服外，ofo还提供了线上客服渠道，方便用户随时咨询和解决问题。
ofo共享单车案例分析
汇报人： 202X-12-25
contents
目录
• ofo共享单车的概述 • ofo共享单车的运营策略 • ofo共享单车的挑战与机遇 • ofo共享单车的未来展望
01
ofo共享单车的概述
ofo的创立和发展
2014年，ofo由五位北京大学学子创立于北京大 学校园内。
2015年开始，ofo走出校园，进入城市，并逐步 拓展到全国。
竞争优势
低成本、高效率、便捷的出行方式，以及环保理 念。
创新点
首创无桩共享单车模式，提高了车辆的便捷性和 运营效率。
02
ofo共享单车的运营策 略
ofo的单车投放策略
城市覆盖
ofo在投放初期，主要选择在北京 、上海等一线城市进行投放，利 用这些城市的巨大流量来快速提 升品牌知名度和市场占有率。
共享单车案例分析
共享单车案例分析一、试分析共享单车行业的商业盈利模式（1）押金投资模式：共享单车企业将用户使用前缴纳的押金和预存款作为投资资金购买金融机构提供的短期低风险理财产品，以此获得短期投资收益。
随着用户数的增加，这种资金越增越多，这是企业的变相无息融资。
对这种盈利方式民众表示心存质疑。
（2）租金盈利模式：共享单车企业收取用户租金，这是共享单车目前的主营业务收入模式。
当前市场上两大龙头企业，ofo小黄车针对师生人群用户进行05元/小时收费，针对其他用户进行1元/小时收费；摩拜单车针对使用Mobike lite的用户进行05元/30分钟的收费，不足半小时按半小时计算。
（3）广告业务收入：共享单车企业通过App界面和单车车体开展广告业务，这属于其他业务收入。
共享单车具有公共物品属性，市场流动性强，用户使用共享单车能带动信息流动。
共享单车企业利用这种特点与其他企业合作开展广告业务获取收益。
（4）其他盈利模式：共享单车需要用户通过App实名认证之后才能使用，企业掌握着成功注册用户的信息资源。
通过现代大数据技术整合、分析用户的信息数据，然后与其他营利组织进行合法的数据交易，达到经济收益。
二、分析ofo失败的主要原因。
（1）资金链断裂：资金链之所以断裂，是因为资本不再热捧。
共享经济，包括以ofo为代表的共享单车刚出来时，资本非常热捧，推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的——在一开始非常快地普及，变成公众生活中的刚需，最后在市场竞争的过程中，扩大后快速合并，然后开始出现盈利。
现在竞争压力大，有大量的车经历3-4年时间需要大规模换车和维护，成本太高，资本投入不可能是无底洞，中国的资本很澎湃但没有持久耐力。
（2）与政策因素有关：国家层面，2017年8月，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车企业和相关部门的监督管理都提出了多项要求，包括电子围栏、保险、定位等主体责任的加强；各个地方层面也有对于共享单车的限量令，随着行业的逐渐发展，企业面临的挑战增加。
OTO模式下青年用户的消费行为与服务感受分析
OTO模式下青年用户的消费行为与服务感受分析随着互联网+时代的到来，以及移动支付、共享经济的发展，许多行业开始尝试新的商业模式，其中OTO（Online To Offline）模式成为了一个备受关注的模式。
OTO模式是指通过线上平台获取服务后，在线下实际享受服务，这种模式的典型代表就是美团、大众点评等。
在这样一个大环境下，青年用户作为互联网时代的主力军，在消费行为和服务感受上也有着独特的特点。
那么，在OTO模式下，青年用户的消费行为和服务感受究竟是怎样的呢？让我们一起来进行深入分析。
一、消费行为分析1. 偏好线上支付：在OTO模式下，青年用户更倾向于使用线上支付，因为这样不仅方便快捷，而且还可以享受到各种线上支付的优惠活动，比如无门槛优惠、满减活动等。
线上支付也更安全，减少了携带现金的风险。
2. 更注重价格和性价比：青年用户在进行消费时，更加注重价格和性价比，他们会通过线上平台比较不同商家的价格和服务，选择最适合自己的消费方案。
而且，大多数OTO模式下的服务都提供了用户评价和评分，青年用户会通过这些评价和评分来判断服务质量的好坏。
3. 偏好线下体验：虽然是通过线上平台获取服务，但是青年用户更倾向于线下实际享受服务。
他们希望通过线上平台提前了解服务内容和商家信息，然后在线下实际去体验服务，因为他们相信通过线下体验才能更加真实地感受到服务的质量和效果。
4. 偏好多样化服务：在OTO模式下，青年用户更青睐多样化的服务，比如餐饮、美容美发、健身等服务都备受青年用户的青睐，因为这些多样化的服务可以满足他们不同的消费需求。
二、服务感受分析1. 便捷性和灵活性：OTO模式下的服务给青年用户带来了更加便捷和灵活的消费体验。
青年用户可以通过手机随时随地获取各种服务，不需要等待和排队，节省了大量的时间和精力。
2. 服务质量和口碑：青年用户非常注重服务质量和口碑，在选择服务时会首先关注服务商的评分和用户评价，对于评分较高、口碑较好的服务商更加信任，愿意选择他们提供的服务。
O2O模式的介绍与案例分析
O2O模式的介绍与案例分析O2O模式的介绍与案例分析一、O2O模式你如果不知道O2O至少知道团购，但团购只是冰山一角，只是第一步。
O2O模式是让消费者在线支付购买线下的商品和服务，再到线下去享受服务。
然而，团购其实只是O2O模式中的初级商业方法，二者区别在于，O2O 是网上商城，而团购是低折扣的临时性促销，对于商家来说，团购这种营销方法没有可持续性，很难变成长期的经营方法。
不过，也正是团购的如火如荼，方才拉开了O2O商业模式的序幕。
O2O营销模式（英语：Online to Offline），又称离线商务模式，是指线上营销线上购买带动线下经营和线下消费。
O2O通过打折、提供信息、服务预订等方式，把线下商店的消息推送给互联网用户，从而将他们转换为自己的线下客户，这就特别适合必须到店消费的商品和服务，比如餐饮、健身、看电影和演出、美容美发等。
该模式最重要的特点是：推广效果可查，每笔交易可跟踪。
二、B2C、C2C、团购与O2O的比较不同点：O2O和B2C、C2C 的区别：B2C、C2C 是在线支付，购买的商品会塞到箱子里通过物流公司送到你手中。
而O2O是在线支付，购买线下的商品、服务，再到线下去享受服务。
O2O和团购的区别：O2O是网上商城，团购是低折扣的临时性促销。
相同点：以互联网为平台。
在线支付都是其核心。
无论B2C，还是C2C，均是在实现消费者能够在线支付后，才形成了完整的商业形态。
三、案例分析（一）口碑网——服务业，从线下到线上口碑网是淘宝网旗下网站，致力于打造生活服务领域的电子商务第一品牌。
网站为消费者提供评论分享、消费指南，是商家发布促销信息，进行口碑营销，实施电子商务的平台。
2009年9月，口碑网并入到亚洲最大的网上零售商圈淘宝网，成为大淘宝战略中的重要一环，口碑网的远景目标是成为全球最大的本地化生活社区，这是品牌存在的根本基础，口碑网正以能为人们提供最方便快捷真实可信的生活的各类相关信息为使命。
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比较沉的就容易变形了。
演示目录
• 停放随意 • 过于泛滥造成道路拥堵 • 安全性不高且儿童骑行较多
谢谢！
组长：刘涛 组员：白鹏 王帅 杨宁
2018
o2o案例分析-ofo共享APP
企业介绍
• ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接 自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短 途代步的需求。
• ofo同样以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入ofo，以共享 经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高自行车使用效率，为城 市节约更多空间。ofo倡导文明用车，通过技术手段引导用户规范使用ofo共 享单车，与市民和政府协同优化共享单车出行解决方案，让城市更美好。
融资消息
2015年10月，完成Pre-A轮融资。 2016年1月，完成A轮融资。 2016年8月，ofo宣布完成A+轮融资。 2016年9月，完成B轮融资。
• 2017年3月1日，单车平台ofo宣布完成D 轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。 此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基 金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华 联集团等多家国内外知名机构跟投。 2017年4月22日，ofo宣布获蚂蚁金服D+ 轮战略投资。ofo和蚂蚁金服双方都没有 公布这一轮投资的具体金额。因为对于 ofo来说，引入蚂蚁金服的投资，战略价 值大于财务价值。
【绿色出行】 【无桩共享】 【海量车源】 【操作简易】 【轻巧时尚】 【放心可靠】
产品演优示势目录
随取随用
1.点击[马上用车]，输入车牌号即可获得解锁
码/部分车锁扫码后可直接开锁
2.在智能锁上输入密码即可开锁（部分车锁 不需输入密码即可开锁）。
3.结束使用后锁车，将车停放至道路两旁自 行车停放区域，方便他人取用。
愿望教育促进会，以推动中国西部贫困地区教育发展，先后启 动了“西部愿望足球计划”“希望中国引擎计划”，开启了人 才教育扶贫新模式。戴威曾荣获《财富》中文版“中国40位40 岁以下的商业精英”。 戴威相信，终有一天，ofo会和Google 一样，影响世界。
企业的发展
• 城市共享计划 • 戴威提出“城市大共享”计划，欢迎全球的自行车
• 2018年03月，ofo的E2-1轮融资8.66亿美 元，由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资 本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投以1换N的共享出行模式； 3、推出了标志性“小黄车”，车体颜色统一 涂刷为黄色； 4、缓解交通拥堵，减少环境污染提高闲置自 行车的利用率； 5、首创无桩共享单车；应用软件操作简单、 流畅。
品牌与生产商将自行车整车硬件和自行车服务接入 ofo，共同为用户提供差异化、个性化的自行车出行 服务。未来用户将在ofo上体验到不同类型的自行车， 满足多元需求。ofo“城市大共享”计划同样面向城 市用户，鼓励市民将闲置自行车共享出来，接入ofo 平台为更多人提供服务。同时，把自己的自行车共 享出来的市民，将获得ofo平台所有车辆的使用权， 以1换N。根据ofo在学校共享师生自行车的经验， 此举将有效调动存量市场，提升闲置自行车使用效 率，为城市节省更多空间。
演示缺点目录
1、ofo单车对于上班族来说是很方便，但是
ofo单车不好寻找，只会提醒你附近有几辆 ofo单车，自行车的具体位置靠你的肉眼查找 了
2、经常看到ofo单车的轮胎要么没气了，要
么是轮胎坏了。
3、ofo单车的车锁使用的是密码锁，简单的说每辆
自行车的车锁密码都是固定的，也就导致了很多人 把摩拜单车加上私锁防止被别人骑走，他下次骑就 不用花钱了。
荣誉奖项 2016年10月12日至15日，第二届中国“互联网+” 大学生创新创业全国总决赛上，ofo共享单车从全国 2,110所大学、118,804个创业项目、545,808名大学 生角逐的“互联网+”大学生创业创新大赛中脱颖而 出，最终获得金奖，并受到了刘延东的接见。
人民日报社《民生周刊》杂志社联合中国电子商务 协会、《中国质量万里行》杂志社等机构举办“中 国品牌创新峰会暨全国经济创新模式诚信企业发布” 活动，ofo小黄车荣获组委会颁发的“全国最佳商业 模式创新奖”，并被评选为“全国共享单车服务公 众满意最佳典范品牌”，ofo创始人兼CEO戴威被评 选为“2017中国分享经济十大创新人物”。
创始人 戴威，ofo创始人兼CEO，青年创业者，毕业于北京大学光华 管理学院。2014年与4名合伙人创立ofo，提出了“以共享经济 +智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内 首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公 司。 其热衷公益，研究生时曾于青海支教一年，并发起西部