中 铁 五局接触网上部施工技术标准
接触网附加导线架施工技术交底
接触网附加导线架设施工安全技术交底编制：审核：批准：中铁五局（集团）有限公司京广铁路电气化改造工程项目经理部2015年5月31日接触网附加导线架设施工安全技术交底一、附加导线架设主要技术标准;1、导线在展放过程中，防护人员应注意观察，不应发生摩擦、背扣、断股等现象。
如万一发生，应立即停止展放，做好标记，以便处理。
2、回流线肩架安装高度为8.0米（以地面起测）。
3、导线在同一截面处操作，符合下列情况时可不做处理：铝线只有一股损伤，其损伤深度小于直径的½；钢芯铝绞线损伤面积为导线部分截面积的5％及以下，且强度损伤小于4％。
4、导线驰度应符合设计张力曲线要求。
断线时应预留足够的回头长度，留作跳线连接用（接头为预交式接续条对接）。
（1）绝缘子应经电气试验合格，零配件齐全，规格型号应符合设计要求。
（3）导线驰度应符合设计张力曲线的要求，张力不得大于12KN。
（5）回流线非绝缘悬挂时采用杵座鞍子+铝衬垫固定回流线；5、附加导线肩架与支柱密贴，紧固牢靠，肩架呈水平状态，施工允许偏差应不大于50mm。
6、附加导线安装高度严格按照下表执行：二、施工步骤、方法1.附加导线架设施工方法（1）材料倒运：靠近公路侧的附加导线线盘采用汽车运输的方式将附加导线运送至作业地点；不具备汽车运输条件的区段利用天窗点采用轨道车运送至起锚地点附近的宽阔地带，摆放位置不得侵线，并安排专人在护栏网外进行不间断看守。
（2）肩架安装：六提段提前调查现场支柱类型确认肩架选取型号(H38支柱数量、位置)，利用天窗点将附加线肩架安装到位；非六提段新立支柱肩架安装到位不悬挂，附加导线更换时利用既有肩架悬挂，利旧支柱肩架、鞍子一并更换。
（3）地面预展放：附加导线地面预展放可采取护栏网外预展放和护栏网内预展放两种方式，但后一种方式需进入护栏，按照邻近营业线B类施工等级组织实施，并布设安全防护措施。
护栏内展放在天窗点前2小时，利用B 类计划将导线展放到位；护栏网外在配合单位的监管下将导线展开，采取哪种作业方式要视现场条件而定（此方案必须在现场勘查时与供电段共同协商制定，分析其中的不利因素进行及时调整，不得发生现场临时制定线索展放方案的现象）。
接触网上部施工作业指导书
沾昆二线上部作业指导书编制说明：本指导书是根据铁二院设计文件及各种施工安装图、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98、电化局颁施工工艺制定，包括软横跨、腕臂安装、接触线悬挂调整、吊弦安装、接地跳线、地线的安装、拉线安装、电连接安装等作业内容，作业中的安全保证措施执行《铁路工程施工安全技术规程（上、下）》TB10401.1-2003中有关规定及安质部制定的上部作业安全措施；作业质量保证措施遵循《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10421-2000及内控要求。
为确保工程质量各级施工及技术人员认真执行，如有疑问与工程部联系。
一、拉线安装（1）钢柱全补偿下锚时，承力索承锚角钢应向线路侧偏，接触线承锚角钢向田野侧偏，两角钢中心应有30mm以上的距离，且螺栓密贴支柱，顶丝紧固。
（2）拉线角钢应水平并与支柱密贴，拉线绷紧。
两条拉线受力应均衡，拉线回头长度宜为500mm、绑扎100mm。
（3）UT型楔形线夹螺扣外露长度应为：拉线受力后不小于20mm，且不得大于60mm。
（4）UT型楔形线夹拉线线夹的受力面应安装于线路侧（鼓肚朝田野），销钉应钉帽向上。
二、支柱装配（1）腕臂底座安装高度：导高为6000mm时，安装高度为5510mm；导高为6450mm时，安装高度为5960mm。
腕臂上下底座间距一般为1800 mm。
特出情况，跨线桥两端及隧道依设计根据设计确定。
（2）棒式绝缘子安装时,压板在上、泻水孔在下。
（3）定位环缺口向下，承力索座距套管双耳300 mm。
平腕臂外露距承力索座不大于300 mm（隧道除外）。
（4）各种底座、肩架应与支柱密贴、平整，型号符合设计要求。
（5）腕臂及定位器无偏移时温度为250C，腕臂及定位器的偏移量应根据温度调整。
（6）腕臂安装后应满足悬挂位置及结构高度的要求，以保证承力索架设后悬挂点高度的要求，其偏差为±50mm；悬挂点水平位置要求：因全线均采用全补偿简单直链形悬挂，直线时位于导线正上方允许施工偏差±50mm，位于曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线允许向曲线内侧偏差不超过50mm，不允许偏向曲线外侧。
接触网施工质量验收标准规定
合武线接触网施工质量验收标准本标准依据《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421—2003）及《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2006]167号）进行编制.一、基础1.1运达现场的水泥、砂、石料、钢筋,应按批次进行检验,质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应.1.2在同条件养护下,基础(含拉线基础)的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值.1.3基础(含拉线基础)的位置应符合设计要求,同一组硬横跨两基础连线应垂直于车站正线,偏差不应大于2°.1.4同一组硬横跨实心基础底面高程应相等,相对误差不超过50㎜,硬横跨两实基础间距应符合横梁跨长的要求,施工偏差±20㎜且每个实心基础的位置符合侧面限界要求.1.5线路两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩面100-200㎜,低于相邻轨面200-600㎜,站台及硬化路肩上的基础面应高于站台面100㎜,允许偏差±30.拉线基础高于路肩面100㎜,施工偏差±20㎜.1.6基础表面平整、棱角完整,无漏浆、露筋等现象.1.7基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差应符合表1.1的规定,拉线基础排水面的尺寸应符合要求,并保证排水面顶点距锚杆环内沿的距离不小于100㎜.二、桥钢柱、拉线锚栓及隧道进入杆2.1 桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆的规格型号应符合设计要求.2.2 桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆灌注应牢固可靠，砂浆强度符合设计要求，在标准养护条件下，任一组试块的抗压极限强度不得小于设计值。
2.3 桥钢柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓，其粘结剂类别、规格应符合设计要求。
2.4 桥钢柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓的锚固抗拔力应小于设计值。
2.5 桥钢柱预埋螺栓与线路中心线的距离应满足设计要求，允许偏差为+50mm。
2.6 桥钢柱锚栓螺纹完好，拉线和隧道锚栓埋入杆无锈蚀，砂浆表面平整、无脱落现象。
接触网施工工艺标准
一施工准备开工初期，根据站前工程施工实际进度，结合建设单位总体施组方案编制接触网工程实施性施工组织设计，报监理工程师和建设单位审批。
会同站前施工部门对轨道的线路中线桩、水准基点桩、岔心桩、曲线桩、轨道里程标等线路资料进行交底，按照交桩测量的有关要求安排现场复测，并做好测量记录。
对复测中出现的问题，主动联系有关单位处理。
调查大型材料和机械设备的进场路线，并按规定办理相关手续。
二施工定测1、纵向测量应以正线钢轨为依据，从设计规定的起测点或1号、2 号道岔开始。
杆位因地形、地物需要调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的-2~+1m，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距；2、站场横向测量中，同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心的连线应与正线中心线垂直，偏差不大于2度。
3、隧道口的起测点，为隧道口顶部水平线与线路中心线的交点；对隧道悬挂点、定位点测量定位时，遇有隧道伸缩缝，不同断面接缝，石缝或明显渗水、漏水的地方应避开；悬挂点跨距可在+1~-2m的范围内调整，但调整后的跨距不得大于设计允许值。
4、桥支柱垂直线路中心线应吻合墩台中心线。
5、杆位应尽量避让旧信号机、桥涵、平交道等既有建筑。
6、杆位测量应尽量避开站舍中心、路口及影响站容的的地方。
7、施工测定后，应在邻近钢轨腰部注明：支柱号、支柱类型、基础类型、支柱侧面限界。
8、标准定位支柱纵向位置：1/9道岔，1/12 ，1/18道岔定位均设计在两线间距350mm处，现场坑位有影响可在300mm~400mm间调整。
9、杆位测量中对于锚段关节、中心锚结、附加导线下锚柱应避开平交道口，并满足拉线施工要求。
10、认真填写测量记录，对于测量中变更。
应做现场简单的平面图附于记录后。
三基础坑开挖1、开挖基础坑前应与工务部门联系，了解施工区段线路状况，双方达成共识后，会同监理单位与工务部门鉴定协议，并双方约定，遵照执行。
2、基础坑开挖包括接触网混凝土支柱坑、钢柱基础坑、拉线坑的开挖。
改建铁路胶济线电气化工程施工技术标准
改建铁路胶济线电气化工程DQ-2标段施工技术标准印号: 文件编号：编制单位：中铁五局电务公司胶济线电气化工程项目经理部编制：编制日期：2004年6月6日审批：审核日期：年月日Ⅰ、接触网工程一、施工测量1、杆位定测时纵向测量以正线钢轨为依据，从设计规定的起测点或1号、2号道岔开始测量。
杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的—2～＋１ｍ，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距65m，相邻两跨距之比不宜大于1.15:1，桥梁、隧道口、站场咽喉等困难地段不宜大于1.25:1。
2、支柱杆位定测在站场横向定测中，同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心线的连线应与正线中心线垂直，偏差角不得大于3°。
3、桥支柱垂直线路中心线应吻合墩台中心线，双线桥一般采用硬横梁安装，同一墩台上的两桥支柱中心连线应垂直线路中心线，偏差角不得大于3°。
4、单（双）开道岔的标准定位支柱纵向位臵应在道岔导曲线外侧两线间中心距600mm处。
5、复式交分道岔的标准定位支柱纵向位臵在距道岔对称中轴1500mm 处，测定出支柱纵向位臵后再以道岔两直线间距a值进行较核。
见下表：6、区间双线并行区段纵向测量以下行线的线路中心线为准。
二、基础、锚板及埋入杆1、基础位臵、外型尺寸、地脚螺栓位臵及型号符合设计要求。
同组软横跨、硬横跨基础中心的连线应与正线中心线垂直，偏差小于3°。
2、线路两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩面100～200mm，低于相邻轨面200～600mm；站台及硬化路肩上的基础顶面应高于站台面100mm，允许偏差±30mm。
拉线基础应高出路肩面100mm，施工偏差±20mm。
3、同一组硬横跨的基础顶面标高应根据两钢柱的高度使两钢柱顶面标高相同，相对误差小于50mm。
4、基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差符合下表规定：基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差5、拉线基础埋深不小于设计埋深,基础横断面尺寸不小于设计尺寸，其保护层厚度不小于设计值。
高速铁路接触网高可靠性平推施工工法
高速铁路接触网高可靠性平推施工工法中国铁建电气化局第五工程有限公司易兴明1.前言高速列车稳定运行需要接触网与受电弓可靠接触获得电能，从而为列车提供稳定的动力保证。
随着列车速度的提高，会使接触网悬挂系统振动加剧，因此零部件必须可靠安装。
为确保高速铁路接触网悬挂系统的安全性、可靠性，确保联调联试顺利进行，我们针对接触网重点设备进行平推检查。
2012年3月初，我们成立了高速铁路接触网平推施工工法课题小组，投入一定的人力、物力，合理组织、科学论证，于2012年3月中旬确定了详细的平推方案，并顺利实施。
2.工法特点接触网悬挂系统由多种零部件组成，主要包括附加导线悬挂、下锚装置、腕臂装置、定位装置、线岔、分段绝缘器、隔离开关、电连接、绝缘锚段关节等。
不同的部位安装要求各不相同，针对以上重点设备，结合实际，我们总结出能确保其安全性、可靠性的平推施工工法。
3．适用范围该工法适用于高速铁路接触网重点设备平推检查。
4．工艺原理4.1施工流程图4.1-14.2施工工艺原理利用各种检测仪器、工具对接触网重点设备的各项参数进行平推检查，对发现的问题进行整改，使接触网系统满足安全性、高可靠性的运行要求。
4.3施工人员配置表4.3-15施工工艺流程及操作要点5.1施工准备5.1.1施工前检查、准备好材料、工具、仪器设备等。
5.1.2施工负责人确认现场满足平推检查条件，并对施工人员进行平推技术交底。
5.1.3向临管运输部门报施工封闭点计划。
5.1.4封闭线路后，司机听从值班员指挥，进入施工地点。
5.2重点设备检测5.2.1地面巡视检查主要通过肉眼观察和必要的静态测量，检查设备外观质量状态是否符合设计标准，同时使用数码相机对单杆、单项设备及发现缺陷的图像进行建档、归档。
主要包括以下项目：基础及埋入杆件；支柱、综合贯通地线、拉线；硬横跨、软横跨、吊柱、各部支撑定位装置；承力索及接触线；接触悬挂；补偿装置；绝缘部件；隔离开关及负荷开关；避雷器；分段绝缘器；线岔；附加导线（供电线、正馈线、保护线）；电缆敷设（埋深、路径、爬架、支撑、上下桥弯曲半径及防护、电缆头制作）；吸上线；保安装置、支柱号码牌、标志牌；安全运行环境（三线跨越、跨线桥、危树、周边污染源）；单杆、单项设备及缺陷的图像采集及存档、归档。
接触网上部施工技术交底
目录一、编制依据 (02)二、工艺流程图 (03)三、上部工程施工工艺 (04)1.数据的采集 (04)2.数据的计算 (05)3.预配 (06)4.软横跨及硬横梁的安装 (10)5.腕臂安装 (14)6.拉线及补偿装置安装 (17)7.线索架设 (18)8.接触悬挂调整 (21)9.附加悬挂 (26)10.支柱接地安装 (28)11.其他 (29)12.冷滑试验及送电开通 (30)一、编制依据萧山站及相关工程既有线改造工程所采用的标准图及通用图集；铁道部第四勘测设计院关于工程施工图接触网部分的说明；现场调查资料及以往类似工程施工经验；《铁路电力牵引供电设计规范》[TB10009-2005]组织施工；《铁路电力牵引供电施工规范》[TB10208-98]组织施工；《铁路电力牵引供电工程施工质量检验标准》[TB10421-2003]；二、工艺流程图接触网上部工程工序流程图三、上部工程施工工艺1.数据的采集1.1人员组织序号项目单位数量备注1 组长人 12 司镜人 2 经纬仪、水平仪各1人3 扶塔尺人 14 杆上测量人 2 包括确认予留孔情况5 限界测量人 2 包括测量支柱高度尺寸6 跨距测量人 27 防护人 21.2工、机具序号名称规格单位数量备注1 经纬仪J2 台 1 带三角架2 水准仪S3 台 13 塔尺根 14 丁字尺 2.5-3.5m 把 1 含水平尺5 排笔把 16 钢卷尺2m、30m 把各17 铅笔支 18 粉笔支9 调和漆红kg 210 喇叭把 211 防护旗红、黄面各21.3操作方法1.3.1曲线超高测量置镜点在距支柱10-15m的路肩上。
在支柱处两轨面上分别竖塔尺，调整仪器，读取塔尺读数，并作记录。
两轨面塔尺读数相减即为超高值。
支柱内缘上划低轨轨面标记。
接第一步操作,读取轨面塔尺数值后,将塔尺紧靠支柱内缘竖立（曲线取两轨平均值）。
铅直方向移动塔尺至镜内读数与钢轨读数一致时，用铅笔贴塔尺底面在支柱内缘上划出标记。
接触网上部安装工程施工工艺标准
接触网上部安装工程施工工艺标准一、编制依据1．《全补偿简单链形悬挂安装图》武嘉电化施网022.《铁路电力牵引供电施工质量验收标准》TB 10421—20033.《新建时速200km客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]08号4．《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（暂行）5.《中铁十二局电气化工程公司电气化工程施工工艺标准》二、编制原则根据接触网上部零部件的结构及电气特性，在确保接触网施工运营安全，并满足接触网运营检修便利的条件下，尽力使上部施工标准化、安装一体化，从而提高接触网整体工程的观感质量。
三、工艺标准（一）底座、肩架的安装1．腕臂底座安装：a、安装高度符合设计要求，施工误差0～30mm；b、底座安装必须水平且与支柱密贴；c、底座固定螺栓统一穿向田野侧，螺纹外露30～50mm；d、底座紧固力矩应符合设计要求。
2．附加导线肩架安装：a、安装高度符合设计要求，施工误差0～30mm；b、肩架水平安装在来车方向且与支柱密贴，允许抬头30mm；c、肩架固定螺栓穿向与行车方向一致，螺纹外露30～50mm。
（二）腕臂安装1、安装高度符合设计要求, 施工误差0～30mm；2、腕臂安装完毕后平腕臂应保持水平状态，允许抬头50mm；3、腕臂底座与棒式绝缘子连接销钉应从上而下穿入，开口销开口60º；4、平腕臂与棒式绝缘子连接销钉、套管双耳上连接销钉穿向与行车方向一致，开口销开口60º，套管双耳上紧固螺栓应交错穿向，承力索座紧固螺栓应自下而上穿入；5、斜腕臂上棒式绝缘子泄水孔应朝下，2型定位环缺口统一朝向来车方向；6、承力索放置在承力索座受力反侧的槽内（即正定位放在靠近支柱侧的槽内，反定位放在远离支柱侧的槽内），承力索距套管双耳中轴线200mm，允许误差±20mm，平腕臂留头150mm；7、所有螺栓紧固力矩应符合设计要求。
（三）位管、定位器安装1、定位管应与腕臂在同一平面内，一般呈水平状，正定位允允许抬头，反定位允许低头，其坡度不大于80mm/m；2、限位定位器的坡度、限位间隙严格按设计施工，间隙允许施工偏差±1mm；3、定位管防风支撑安装角度30º<α<60º，正定位安装时1.5型套管双耳距定位线夹400mm，反定位安装时1.5型套管双耳距定位线夹300mm（中心柱除外），定位管留头100mm；4、非支定位管吊线有效长度调至设计要求后，在距非支定位管300mm处煨成Ø60的预留圈，预留圈的方向垂直线路。
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一、接触网上绝缘子选用原则：1.接触网腕臂采用硅橡胶绝缘子，爬距不小于1600mm。
2.腕臂按实际测量的支柱限界（包括关节和分相处）计算腕臂长度。
3.腕臂安装完毕后,平腕臂端部余长保留300 mm,定位管端部余长保留300 mm,在调整到位后多余部分应截去。
4.腕臂上承力索座与套管双耳的间距为300 mm，上下底座间距1800mm。
5540，7340 保南5990，77905.各种零件的力矩值参见下表所示。
（所有紧固件有力矩要求时必须按力矩要求使用力矩扳手紧固。
）头。
7.京广线接触悬挂为简单直链型悬挂，承力索在接触线的上方，接触线悬挂高度一般为6000 mm, 个别站区为6450mm，以施工平面图为准。
8.腕臂预配时，各部件应处在同一垂直平面上，定位环的豁口朝向受力的反方向安装；腕臂不得弯曲，水平腕臂棒式绝缘子的外铁帽压板必须使用凸头型，凸头必须嵌入腕臂的防滑孔内。
9.腕臂预配与安装时，各水平穿向螺栓方向应一致，统一穿向来车方向。
底座固定螺栓由主角钢穿向副角钢,垂直方向为由上往下穿。
10.上、下行地段支柱横线路方向在同一断面时，一般不允许两支柱同时采用反定位。
一般情况下，上、下行带电体之间绝缘距离为2米，困难情况下不小于1.6m。
11.硅橡胶棒式绝缘子若有排水孔时，其排水孔朝下安装。
12．各螺栓销、开口销应安装牢固，开口销掰开角度大于60°。
13.腕臂底座孔外安装上下底座依支柱类型选用，绝缘关节、分相处为1600 mm外,其余均为1400 mm,三腕臂底座中心孔距分别为600 mm。
二、支持结构安装1.腕臂设腕臂支撑，两端用支撑管卡子固定；安装后的支撑管卡子与斜腕臂上定位环间距150mm，距平腕臂绝缘子接口50mm。
腕臂支撑一般情况下按照60°~70°安装，现场可以调节支撑管卡子与棒式绝缘子、定位环的距离来实现，一般情况下调整量不大于100mm，在斜腕臂上安装时，一般位于定位环下方，采用直线正定位时位于定位环上方。
2.定位装置正线采用铝合金限位定位器，侧线采用非限位G2型定位器。
正定位时采用定位支撑，反定位采用斜拉线。
3.正线:正反定位一般情况下可水平。
反定位管允许向下低头(不大于50:1000),正定位管允许向上抬头(不大于50:1000)，非支定位管应略低头。
4.侧线: 反定位管允许向下低头(不大于25:1000),正定位管允许向上抬头(不大于25:1000),非支宜水平(绝缘转换处和个别情况除外) ，非支定位管应略低头。
三、软（硬）横跨预制、安装1.软、硬横跨横承力索、上下固定绳均采用镀铝锌钢绞线。
2.软、硬横跨预制应在承受一定的张力下进行，测量长度应用钢尺，各部件必须用力矩扳手按力矩要求紧固。
3.横向承力索和上、下部固定绳回头长度为 500mm，施工误差为0~-50mm,回头绑扎线用Φ1.6软态不锈钢线，长度为3.8～4m，绑扎长度为100mm、从端部向线夹方向量130mm为绑扎起点。
4.各楔型线夹的受力面应正确：线夹平面穿入本线，凸面穿入回头线。
楔型线夹的楔子应使用正确，严禁混用。
5.双横承力索两回头处应顺直，两线应自然受力，长度应相同，不可相互拧绞，从而造成V型联板偏斜。
V型联板上的双耳楔型线夹统一按凸面朝外安装，大头销应从上向下穿，不得穿反。
6.软、硬横跨上的横承线夹、定位环线夹位置应正确，下部固定绳处的定位环线夹应将缺口朝向受力的反侧。
7.软、硬横跨直吊弦使用可调式不锈钢吊索，斜拉线上端应固定于带耳定位环线夹环内，不允许固定于悬吊滑轮尾部。
8.道岔处双横承力索线夹应位于道岔两股道中间，上部定位绳上两定位环线夹间隔300mm，承力索位于导线上方；其中一支承力索悬吊滑轮改为加长型。
9.软、硬横跨固定角钢（固定底座）安装高度以悬挂股道最高轨面在支柱上水平线标记为起点进行测量，最终确定安装高度，安装高度符合设计要求，施工偏差±20mm。
10.横向承力索至上部固定绳最短直吊弦距离为500mm。
硬横跨时直吊弦与绝缘子间应有不小于300mm的调整间距。
11.软横跨横承，软、硬横跨上、下部固定绳的电分段绝缘子串应在同一垂面内（部分横承应根据要求居中），且上下对齐；位于站台沿上方的绝缘子串，带电裙边应与站台沿对齐，施工误差为+0~-50mm。
12.接触线距下部定位绳距离：组合定位器（正线限位）时为400~450mm，普通定位器为300mm。
13.软横跨调整完毕后，杵头杆螺纹外露20～80mm，球型垫块球面朝支柱侧安装。
14．定位器应处于受拉状态。
悬吊滑轮长边应与斜拉线方向一致。
15.承力索在悬吊滑轮内时应外包预绞式护线条，以悬吊滑轮为中心左右各1m。
16.软、硬横跨上下固定绳两侧均设有调整螺栓。
17.当同组软、硬横跨现场股道高差过大与设计不符时，请及时将现场情况书面报工程部，调整材料计划。
18.横承力索和上、下固定绳均不得有接头。
四、承力索、接触线架设（一）、拉线补偿1.全线统一采用复合坠砣，复合坠砣单重为25kg，允许偏差为±2％。
2.应根据安装曲线表设置a、b值，补偿装置的两补偿滑轮间距a值应符合设计要求，同时应保证承力索与接触线的绝缘子在同一垂面，施工偏差±50mm。
3.补偿的张力应符合设计要求，坠砣串重量应包括坠砣、坠砣杆、坠砣抱箍及补偿绳、楔型线夹，每串坠砣重量误差为额定重量的±2﹪。
4.坠砣应完整，表面光洁、平整，排列整齐，其缺口相互错开180°。
坠砣抱箍安装原则：坠砣抱箍安装在由下往上数第10个，在安装坠砣限制架时，应调整螺栓活动孔，使坠砣抱箍能在限制导管中灵活移动。
螺栓方向应由主角钢穿向副角钢侧。
5.下锚拉线回头长度为500mm，施工误差为0~-50mm,回头绑扎线采用Φ1.6软态不锈钢线，长度为3.8～4m，绑扎长度为100mm，从端部向线夹方向量130mm为绑扎起点。
拉线回头制作完毕，立即涂油防腐，要求涂抹全面、均匀。
6.UT型耐张线夹、楔形线夹凸面朝向田野侧，楔形线夹螺栓由上向下穿，拉线基础处有U形挂环处的螺栓销由线路侧穿向田野侧。
UT型耐张线夹螺纹必须外露20mm以上但不得超过螺纹长度的一半，以外露50mm为宜。
网锚双UT型线夹螺纹受力后外露应一致。
各开口销应齐全并安装正确。
7.接触网下锚角钢安装注意偏心，承力索下锚角钢偏向线路侧，以避免补偿绳磨杵环杆。
双环杆、杵环杆焊缝朝下安装，水平螺栓穿向田野侧，垂直螺栓由上向下穿。
8.补偿绳末端按拉线回头标准绑扎并对绑扎线（Φ1.6软态不锈钢线）。
有余量时应圈成直径150mm的圆并绞结于补偿绳上，补偿绳穿圆心。
9.下锚角钢安装高度按安装图施工，允许施工误差+50，－0mm。
10.施工前核对零件尺寸和打孔尺寸，应保证补偿滑轮组定滑轮处与转向滑轮间补偿绳水平，避免滑轮偏磨。
11.等径圆杆补偿下锚采用承力索、接触线下锚抱箍错开安装方式。
（二）、承力索、接触线架设1.承力索、接触线实行锚段长度配盘制, 架设前根据锚段长度、中锚长度，随盘说明书、合格证，确认线材型号、长度及质量，并按编制的架线程序架设。
2.承力索、接触线架设前起下锚人员应对锚柱及拉线状态进行检查，确保两拉线受力均匀、保证受力后锚柱中心大于直立。
3.正线及重要线的接触线应位于侧线及次要线的下方。
4.架线作业采用小张力放线，放线车在行驶中，运行速度不得大于5km/h，线盘制动应控制在1.2~2.0KN，每处悬挂点应通过放线滑轮将承力索固定，直线上滑轮一正、一反悬挂，曲线外侧用闭口滑轮，防止承力索弹出侵入邻线。
接触线应用“S”钩及滑轮固定在拉出值附近，每跨内固定接触线高度的“S”钩不得少与3根。
“S”采用￠12钢筋制作，每根“S”钩与导线相挂时必须采用滑轮连接，防止“S”钩损伤接触线造成硬弯。
5.架线过程中应随时观察线材有无损伤、破损等，并及时处理。
6.正线、站线承力索、接触线上均不允许有接头。
五、定位器选用1.正线定位器为铝合金限位定位器,限位定位器静态安装角度一般控制在8~15度,安装到位后,定位器根部及限位定位器座的根部须在受电弓动态包络线外,安装时还应注意调整定位线夹的螺栓、螺母方向,避免外露部份碰撞受电弓。
2.定位器长度根据拉出值按安装图中相应型号选择，具体施工中需技术下施工表。
3.定位器限位间隙:应满足受电弓动态抬升量160mm的要求,可通过调整定位器的角度、定位管的坡度等来实现,同时还必须满足受电弓抬升240mm(采用非限位定位器时为320mm)时不与支持装置发生机械碰撞的要求,安装后的定位器的坡度应保证定位线夹处导线面不发生偏磨现象，调整（顶紧）螺栓与定位器的调整间隙参考值为：15~20 mm（定位器线夹处导线底面距定位管底部的垂直高度（参考值）：正定位350~450 mm；反定位370~500 mm）。
4.定位器组合含定位器本体及定位线夹、定位支座、等电位连接线，等电位连线参考各安装图施工，等电位连线为一根。
5.所有零件、紧固件必须按照规定的力矩进行紧固，配有止动垫片的零件应正确安装。
六、悬挂调整1.一般情况下，区间采用两跨式防断中心锚结（设计有要求的除外），车站采用防串中心锚结，跨股道延长下锚时在经过的悬挂点增加悬吊滑轮及相应零件进行悬挂。
2.区间承力索中心锚结安装后应保证中锚绳弛度小于该跨承力索弛度；接触线中锚线夹安装应保证中锚处的接触线高度应比相邻吊弦点高15mm。
3.承力索中锚绳安装于腕臂的承力索座内，承力索中锚辅助绳型号与承力索型号一致。
4.接触线中锚所在范围内不安装吊弦，接触线中锚线夹直线段应端正，曲线段应与导线倾斜度一致。
5.悬挂的结构高度为1.4m，吊弦全部采用可调式整体吊弦。
6.中锚施工安装结束后开始承力索倒鞍子，从中锚分别向两侧下锚方向倒鞍子、卡定位。
卡定位时必须对接触线线面进行修正，线面修正应由中锚向两端下锚处顺序进行，并持续修正。
7.吊弦安装应按实际跨距及吊弦分布表中距离分布，吊弦安装位置允许误差±100mm。
9.平均温度时，吊弦顺线路方向应垂直安装，温度变化时，根据温度变化曲线表，确定吊弦在不同温度的偏移。
10.吊弦线夹螺栓穿向统一向田野侧穿。
各类垫片不得缺少，铜线应顺直不得扭劲。
11.接触线吊弦线夹的导流环上行线朝向大里程侧，下行线朝向小里程侧；承力索吊弦线夹导流环上行线朝向小里程，下行朝向大里程侧。
12.应根据中心锚结处的线面情况，从中心锚结处向下锚方向分别确认每个悬挂点的线面后，安装定位器。
13.定位器安装时应保证定位线夹的受力面正确。
14.定位器应垂直线路，温度变化时的偏移同吊弦偏移。
15.安装长支持器、锚支卡子的定位管外露长度为100mm。
16.软定位器的活尾端位于腕臂侧，在软定位器上做死固定，其定位环安装于定位器端部50mm处，定位环缺口朝下。