电气化铁道接触网上部工程程序化施工方案
接触网首件工程实施方案
目录一、编织依据 (1)二、首件工程概况 (1)2.1、总体概况 (1)2.2、技术标准 (1)2.3、首件工程选址 (3)三、施工组织机构 (3)四、实施方案 (3)4.1.施工准备 (3)4.1.1 标准化管理 (3)4.1.2 主要工程数量 (4)4.1.3 施工条件 (4)4.1.4工艺方案流程图 (4)4.2.进度安排 (5)4.3.劳动力组织 (5)4.4.机械设备及仪器仪表 (6)5.1 施工步骤 (6)5.1.1 支柱安装及整正 (6)5.1.2 腕臂预配 (7)5.1.3 腕臂安装 (8)5.1.4 补偿装配及拉线安装 (9)5.1.5 承导线架设 (11)5.1.6 承导线调整 (13)5.1.7 附属导线架设 (14)五．首件工程管理措施 (15)5.1、质量措施 (15)5.2、安全措施 (16)5.3、进度措施 (16)六．应急预案 (17)6.1应急领导小组 (17)6.2施工时防高空坠落的救援预案 (17)一、编织依据1.xx铁路四电工程实施性施工组织设计指导方案及总体工期安排；2．高速铁路设计规范（试行）（2011 年局部修订）TB10621-20093．《铁路通信、信号、电力电力牵引供电工程施工安全技术规程》TB10306-2009 4．《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-0105．《客运专线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》TZ208-20076．原铁道部办公厅关于印发《铁路基建大中型项目四电专业第一批首件工程评估实施细则（暂行）》的通知；7.设计提供的设计标准及现场实际调查情况。
二、首件工程概况2.1、总体概况xx至xx铁路位于华北北部，呈东西走向。
线路东起河北省xx市xx南站，xx至xx铁路全长286.803km，、xx共6个站。
2.2、技术标准本线设计时速目标值为250km/h。
正线导线悬挂点高度一般为5500mm，最低点高度不小于5300mm；客运专线正线接触网结构高度一般为1.6m，隧道内结构高度一般为1.6m，对于兴和北至乌兰察布大风区段，隧内、隧外接触网结构高度均为1.4m。
接触网上部结构整体到位施工工法
接触网上部结构整体到位施工工法摘要:为适应高速电气化铁路发展,采取上部结构整体到位施工方法,改善弓网关系,提高机车受流质量,在城市轻轨列车、新建电气化铁路、非电气化营业线进行电气化改造及各种专用线电气化接触网施工中均可应用。
关键词:电气化铁路; 接触网; 上部结构; 整体到位; 工法1 概述2000年在铁道部高速铁路电气化工作会议上,对电气化铁路接触网施工规范和电气化铁路接触网维修规范进行修订,使我国的电气化接触网技术跟上国际电气化技术发展的脚步,为我国电气化铁路的高标准建设提供强有力的技术保证。
经过近2年的努力和研究,我单位在接触网上部施工中,已能实现支柱装配、承力索架设、接触线架设与调整、吊弦安装一次整体到位,这是接触网施工中的新突破,对于保证电气化铁路的安全运营具有重要意义。
2 工法特点接触网上部结构整体到位安装技术的应用,能极大提高劳动生产率,有效改善弓网关系,提高接触网平滑程度,减少硬点,有利于杜绝弓网事故的发生,减轻受电弓磨损。
3 适用范围本工法适用于城市轻轨接触网架设施工,新建电气化铁路、非电气化营业线进行电气化改造接触网架设施工,以及各种专用线电气化接触网架设施工。
4 工艺原理利用工序间影响最终质量的主要因素加以分析整理,实行提前控制和优化。
据此对影响支柱装配、承导线超拉、吊弦安装整体到位的各数据中可变化的部分(现场的支柱状态和线路情况),通过现场实测取得每一个实际数据,输入计算机,根据编制的专用应用软件计算出实际预配安装尺寸,实现测量、计算、预配准确,整体到位的优化工艺。
5 施工工艺5.1 支柱装配整体到位5.1.1 工艺流程(1) 传统工艺流程将悬挂接触线和承力索的腕臂、拉杆、绝缘子、支座以及定位器、定位管等装置组成的支持结构组装到支柱上称支柱装配。
传统支柱装配施工工艺流程为研究装配结构图、根据支柱装配图预配、作业车安装、架线前后作业车调整。
(2) 支柱装配整体到位工艺流程支柱整体到位的安装,其流程包括研究装配图和技术条件,进行现场支柱埋设后的技术状态的测量(采集现场数据)、计算机处理数据、打印装配表、集中装配及作业车安装。
接触网工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某铁路线路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱更换、接触线更换、补偿装置更换、隔离开关更换、接触网设备绝缘子更换等。
工程地点位于某铁路线路，线路全长约XX公里。
二、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富接触网施工经验的专业施工队伍组成，施工人员具备相应的资格证书。
2. 施工设备：配备接触网施工专用的吊车、高空作业平台、绝缘工具、测量仪器等设备。
3. 施工材料：选用符合国家标准的接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等材料。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地貌、地质条件等。
（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、安全注意事项等。
（3）材料设备准备：按照施工进度计划，提前准备好施工所需的材料、设备。
2. 施工步骤（1）拆除旧接触网：采用高空作业平台，将旧接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等拆除。
（2）安装新接触网：按照设计要求，安装新接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等。
（3）调整接触网：对安装好的接触网进行调整，确保接触网高度、线间距、拉力等符合设计要求。
（4）绝缘子更换：将损坏或老化的绝缘子更换为新的绝缘子。
（5）接地处理：对接地装置进行检查、维修或更换，确保接地可靠。
（6）测试与验收：对接触网进行测试，确保各项技术指标达到设计要求。
四、安全措施1. 施工人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、安全带、绝缘手套等。
2. 高空作业时，必须使用安全带，并设置安全防护网。
3. 施工现场设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
4. 施工车辆、设备应按照规定停放，不得占用施工通道。
5. 施工过程中，加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程。
五、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量保证1. 选用符合国家标准的材料、设备，确保施工质量。
2. 严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。
接触网上部施工作业指导书
沾昆二线上部作业指导书编制说明：本指导书是根据铁二院设计文件及各种施工安装图、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98、电化局颁施工工艺制定，包括软横跨、腕臂安装、接触线悬挂调整、吊弦安装、接地跳线、地线的安装、拉线安装、电连接安装等作业内容，作业中的安全保证措施执行《铁路工程施工安全技术规程（上、下）》TB10401.1-2003中有关规定及安质部制定的上部作业安全措施；作业质量保证措施遵循《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10421-2000及内控要求。
为确保工程质量各级施工及技术人员认真执行，如有疑问与工程部联系。
一、拉线安装（1）钢柱全补偿下锚时，承力索承锚角钢应向线路侧偏，接触线承锚角钢向田野侧偏，两角钢中心应有30mm以上的距离，且螺栓密贴支柱，顶丝紧固。
（2）拉线角钢应水平并与支柱密贴，拉线绷紧。
两条拉线受力应均衡，拉线回头长度宜为500mm、绑扎100mm。
（3）UT型楔形线夹螺扣外露长度应为：拉线受力后不小于20mm，且不得大于60mm。
（4）UT型楔形线夹拉线线夹的受力面应安装于线路侧（鼓肚朝田野），销钉应钉帽向上。
二、支柱装配（1）腕臂底座安装高度：导高为6000mm时，安装高度为5510mm；导高为6450mm时，安装高度为5960mm。
腕臂上下底座间距一般为1800 mm。
特出情况，跨线桥两端及隧道依设计根据设计确定。
（2）棒式绝缘子安装时,压板在上、泻水孔在下。
（3）定位环缺口向下，承力索座距套管双耳300 mm。
平腕臂外露距承力索座不大于300 mm（隧道除外）。
（4）各种底座、肩架应与支柱密贴、平整，型号符合设计要求。
（5）腕臂及定位器无偏移时温度为250C，腕臂及定位器的偏移量应根据温度调整。
（6）腕臂安装后应满足悬挂位置及结构高度的要求，以保证承力索架设后悬挂点高度的要求，其偏差为±50mm；悬挂点水平位置要求：因全线均采用全补偿简单直链形悬挂，直线时位于导线正上方允许施工偏差±50mm，位于曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线允许向曲线内侧偏差不超过50mm，不允许偏向曲线外侧。
铁路接触网抬升工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路线路接触网抬升改造工程，主要内容包括：接触网设备更换、接触网线材抬升、接触网支架改造、接触网绝缘子更换、接触网线夹更换等。
工程范围为X站至Y站区间，线路长度XX公里。
二、施工准备1. 施工组织成立施工项目部，明确项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位职责，确保施工组织有序。
2. 施工材料根据施工图纸和施工方案，提前准备施工所需材料，如接触网线材、支架、绝缘子、线夹等，确保材料质量符合要求。
3. 施工设备配备必要的施工设备，如接触网吊车、接触网车、切割机、焊接机等，确保施工顺利进行。
4. 施工人员组织具备相关资质的施工人员，进行技术培训和安全教育，提高施工人员素质。
三、施工工艺1. 施工步骤（1）拆除原有接触网设备，包括接触网线材、支架、绝缘子、线夹等。
（2）根据设计要求，对接触网支架进行改造，确保支架强度和稳定性。
（3）安装新的接触网绝缘子，确保绝缘性能。
（4）安装新的接触网线夹，确保线夹紧固。
（5）安装新的接触网线材，确保线材质量。
（6）对施工区域进行清理，确保施工环境整洁。
2. 施工方法（1）接触网吊车配合接触网车进行施工，确保施工安全。
（2）切割机、焊接机等设备用于支架改造和线夹安装。
（3）绝缘子、线夹等设备采用手工安装，确保安装质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格按照国家相关标准选购施工材料，确保材料质量。
2. 施工质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 安全质量：加强施工人员安全教育培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
五、进度安排根据工程量，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、施工保障措施1. 施工人员：加强施工人员管理，确保施工人员按时到岗。
2. 施工材料：提前备齐施工材料，确保施工进度。
3. 施工设备：定期维护施工设备，确保设备正常运行。
4. 施工环境：保持施工区域整洁，确保施工顺利进行。
通过以上施工方案的实施，确保铁路接触网抬升改造工程顺利进行，提高铁路运输效率，保障铁路运输安全。
接触网施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展，接触网作为铁路运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到列车运行的安全和效率。
本方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施，确保工程质量和进度。
二、工程概况1. 工程名称：某铁路接触网施工项目2. 工程地点：某铁路沿线3. 工程规模：全长XX公里4. 工程内容：接触网支柱安装、接触线架设、绝缘子安装、接地装置施工等5. 工程工期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：某铁路工程集团有限公司2. 施工队伍：由具备相关资质的专业施工队伍组成，包括技术人员、施工人员、质检人员等3. 施工设备：接触网施工专用设备、吊装设备、检测设备等4. 施工材料：接触网支柱、接触线、绝缘子、接地线、金具等四、施工准备1. 技术准备- 完成施工图纸的审核和确认- 组织技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求- 制定施工方案和施工组织设计2. 物资准备- 采购符合国家标准的施工材料- 准备施工设备，并进行检查和维护- 建立材料库房，确保材料供应3. 人员准备- 组织施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识 - 确保施工人员具备相应的资质和证书- 建立施工队伍，明确各岗位职责4. 安全准备- 制定安全施工方案，明确安全责任- 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等 - 建立安全检查制度，定期进行安全检查五、施工工艺1. 接触网支柱安装- 根据设计图纸确定支柱位置，进行测量放样- 挖设基坑，检查基础尺寸和位置- 安装支柱，调整支柱垂直度- 进行基础浇筑，确保支柱稳固2. 接触线架设- 根据设计图纸确定接触线位置，进行测量放样- 搭设脚手架，确保施工安全- 架设接触线，调整接触线高度和水平度- 连接接触线与支柱，确保连接牢固3. 绝缘子安装- 根据设计图纸确定绝缘子位置，进行测量放样- 安装绝缘子，调整绝缘子高度和水平度- 连接绝缘子与接触线，确保连接牢固4. 接地装置施工- 根据设计图纸确定接地装置位置，进行测量放样- 挖设接地沟，检查沟深和宽度- 安装接地线，连接接地线与接地体- 进行接地体埋设，确保接地电阻符合要求六、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月2. 接触网支柱安装阶段：2个月3. 接触线架设阶段：2个月4. 绝缘子安装阶段：1个月5. 接地装置施工阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月七、质量控制措施1. 严格材料检验，确保材料符合国家标准2. 严格执行施工工艺，确保施工质量3. 加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题4. 建立质量追溯制度，确保工程质量可追溯八、安全管理措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工安全2. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生4. 建立安全事故应急预案，确保事故得到及时处理九、环境保护措施1. 严格执行环境保护法规，减少施工对环境的影响2. 做好施工现场的垃圾处理，防止污染3. 采取措施减少施工噪音和粉尘排放4. 做好施工废水处理，防止污染水资源十、结论本接触网施工方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施。
接触网工程施工方案
接触网工程施工方案一、前言为满足城市轨道交通建设的需要，接触网工程是不可或缺的一项重要工程。
接触网是城市轨道交通系统的供电系统，为列车提供动力。
其安全稳定的运行对于城市轨道交通的正常运行和乘客的安全有着重要的意义。
因此，接触网工程的施工十分重要，需要高度科学的规划和严格的执行。
二、施工前准备1. 施工前，需对工程现场进行综合评估和测量，明确地形地貌和环境特点，为施工方案的制定提供必要依据。
2. 针对接触网工程的特点，需要制定详细的施工方案和施工组织设计。
确保施工过程中有序进行，并最大限度地减少对周边环境和交通的影响。
3. 需对施工人员进行培训，使其了解工程施工的要求和安全注意事项，确保施工操作的安全性和合理性。
三、施工方案1. 施工范围本次接触网工程的施工范围位于城市轨道交通线路上，总长度为X公里。
涉及到轨道交通线路上的供电设施搭设和改造。
2. 施工内容主要包括：柱塔和牵引线的架设、接触线的安装和调试、供电系统的验收和交接等。
3. 施工目标确保接触网工程的质量和安全，提高城市轨道交通的供电能力和运行效率。
四、施工流程1. 开挖基础：根据设计，对柱塔基础进行开挖，确保基础稳固。
2. 柱塔架设：根据预埋件的位置，安装柱塔，保证柱塔的垂直度和位置准确。
3. 牵引线架设：根据设计要求，架设牵引线，保证线路的导向和牵引力。
4. 接触线安装：在柱塔和牵引线之间的横梁上安装接触线，并进行调试和验收。
5. 供电系统调试：对供电系统进行调试和验收，确保正常运行。
6. 施工清理：清理施工现场，恢复原貌。
五、施工安全1. 确保施工现场的人员和行车的安全，设立明确的施工区域，并配备专人负责安全监督。
2. 严格执行施工工艺和操作规程，对施工人员进行安全培训和管理。
3. 配备必要的安全设施和防护措施，对施工现场进行定期安全检查和隐患排查。
六、环境保护1. 在施工过程中，严格控制施工噪音和粉尘，采取有效的降噪和防尘措施。
2. 对施工过程中产生的废弃物进行妥善处理，做到分类清理和合理利用。
_动车论坛_接触网上部工程程序化施工方案
接触网上部工程程序化施工方案一、前言在我国的国民经济发展中，铁路建设一直是居于举足轻重的地位，而电气化铁路以其牵引大、速度快、能耗低、效率高、污染小，对环境友好的优势逐渐占据了我国铁路建设的主导地位，成为目前我国乃至世界铁路建设发展的趋势和潮流。
新中国电气化铁路截止1999年底，建成开通里程1400Km左右，占全国铁路总里程的20%以上，承担着全国铁路总运量的25%左右，取得了显著的社会、经济效益。
接触网做为铁路电气化工程中的主体工程，其施工特点是：施工场地分散、工程结构庞大、工艺技术多样、施工受约因素多（主要有：前期工程、技改工程、物资设备供应、施工封闭点提供等）、集团化作业等。
受这些因素的影响，目前在我国电气化工程接触网施工中，主要采取的施工作业方法有：1、流水作业法和循环作业法，把接触网工程某一区间或站场按分部分项工程组成基坑开挖、支柱整正、支柱装配、承力索架设、导线架设等若干条流水线，待第一条流水线提供一个工作面后，即支柱装配到一定数量后，第二条流水线可插入平行作业，架承力索，形成在不同作业面上同时施工。
同时根据物资供应、先期工程条件，在支柱装配流水线和承力索流水线之间加入附加线安装或地线安装工序，在时空上形成立体交叉施工。
2、专业化作业法，如软横跨、支柱装配及吊弦预制安装作业等。
这些作业方法的最大优点是可以根据物资供应情况和封闭点供应情况等灵活机动地安排施工，但也存在以下不利因素：①施工安排，随意性大，无法做到最合理、高效地运用人力及机械资源。
②不能充分高效地利用封闭点。
③每个技术工人基本上要从事接触网及开工至竣工各个工序的施工。
若技术工人的综合技术素质不高，则直接影响整个接触网工程的质量。
随着我国铁路电气化事业的蓬勃发展，电气化接触网正向着高速度，大运量、低污染，高效能的方向发展，在将来的接触网工程中采用的高新技术将越来越多，其工艺的先进性和专业化特点越来越突出，对施工人员的素质要求也越来越高，这样再让一个技术工人胜任接触网各项工艺的施工已不太现实。
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电气化铁道接触网上部工程程序化施工方案、尸■、亠一. 前言在我国地国民经济发展中, 铁路建设一直是居于举足轻重地地位,而电气化铁路以其牵引大.速度快. 能耗低.效率高.污染小,对环境友好地优势逐渐占据了我国铁路建设地主导地位, 成为目前我国乃至世界铁路建设发展地趋势和潮流.新中国电气化铁路截止1999年底，建成开通里程1400Km左右，占全国铁路总里程地20%以上, 承担着全国铁路总运量地25%左右, 取得了显著地社会. 经济效益.接触网做为铁路电气化工程中地主体工程, 其施工特点是：施工场地分散. 工程结构庞大.工艺技术多样.施工受约因素多（主要有：前期工程.技改工程. 物资设备供应. 施工封闭点提供等）. 集团化作业等. 受这些因素地影响, 目前在我国电气化工程接触网施工中, 主要采取地施工作业方法有：1. 流水作业法和循环作业法, 把接触网工程某一区间或站场按分部分项工程组成基坑开挖. 支柱整正. 支柱装配. 承力索架设. 导线架设等若干条流水线, 待第一条流水线提供一个工作面后, 即支柱装配到一定数量后, 第二条流水线可插入平行作业, 架承力索, 形成在不同作业面上同时施工. 同时根据物资供应.先期工程条件,在支柱装配流水线和承力索流水线之间加入附加线安装或地线安装工序, 在时空上形成立体交叉施工.2. 专业化作业法,如软横跨.支柱装配及吊弦预制安装作业等. 这些作业方法地最大优点是可以根据物资供应情况和封闭点供应情况等灵活机动地安排施工, 但也存在以下不利因素：①施工安排，随意性大,无法做到最合理.高效地运用人力及机械资源.②不能充分高效地利用封闭点.③每个技术工人基本上要从事接触网及开工至竣工各个工序地施工. 若技术工人地综合技术素质不高, 则直接影响整个接触网工程地质量.随着我国铁路电气化事业地蓬勃发展, 电气化接触网正向着高速度, 大运量.低污染, 高效能地方向发展,在将来地接触网工程中采用地高新技术将越来越多, 其工艺地先进性和专业化特点越来越突出, 对施工人员地素质要求也越来越高, 这样再让一个技术工人胜任接触网各项工艺地施工已不太现实.另外, 随着国内铁路建筑市场地进一步规范, 我们接触网施工地外部环境将大大改善, 因此, 我们从现在着手, 研究探索一种科学.高效地程序化施工组织模式, 以实现低耗. 优质. 高效地施工管理目地和适应国内电化市场将来发展地趋势已势在必行. 由于程序化施工正在探索阶段,故本方案仅对区间接触网上部工程程序化施工进行了研究,在今后我们还将在区间地程序化施工改进成熟后,进一步探索研究站场地接触网程序化施工方法.二. 程序化施工组织地特点1. 施工人员按上部作业地主要工序, 编成若干专业化作业组, 以“程序化作业卡”地形式组织施工.2. 以一个区间为一个“作业面” , 以一个锚段做为一个“作业单元” , 实现一个封闭点内完成多个“作业单元”不同工序地施工. 一次循环完成一个“作业单位”地所有工作量（冷滑及开通工作除外）.3. 每一道工序, 通过组织首件. 首段示范作业, 确定统一地工艺要求和技术标准, 有利于全线施工标准地统一, 可提高工程内在质量和外观地统一美观.4. 每一专业化作业组地作业内容相对固定, 其作业人员地操作更加专一, 操作地熟练程度可进一步提高, 有利于提高工程质量.5. 在时间链上工序连接环环相扣, 有利于对整个工程地工期和关键工期进行控制.6. 根据现有地人力资源, 编排科学地施工程序, 实现一个封闭点内完成作业量最大化. 最大限度地降低封闭点地使用.三. 程序化施工地适用范围程序化施工适用于新线一次电化, 既有线电气化改造及城市轨道接触网工程. 但由于接触网下部施工情况较为复杂, 不可控因素太多, 故目前地程序化施工只能在上部施工中试行. （另注：由于站场施工情况较为复杂, 本次仅针对区间施工, 制定程序化施工方案）四. 实施程序化施工所需地外部环境和技术条件1. 外部环境：（1）. 施工封闭点必须按计划保证；（2）. 材料设备必须按要求地日期配套供货；（3）. 施工图纸应能及时提供并能满足均衡施工需要；(4).影响接触网施工地迁改工程必须提前完成；2.技术条件：各专业化作业组地技术工人应达到下表中所列地相应工序地劳动熟练程度•五•施工组织程序化施工以现有地作业队为编制单位，每一作业队可分为若干个专业化作业组•施工时以一个区间为一个作业面，每一个作业面内可根据工序划分，由多个专业化作业组同时展开施工.1•程度化施工各专业组地划分及各组地人员组成和职责：详见下表：表二:2.工机具配置:主要工机具配置表表二六•程序化施工工序流程图及各工序执行地工艺标准1•程序化施工工序流程图:2•程序化施工各工序所执行地工艺标准及技术要求:表四注：以上各工序如设计部门或外商有特殊要求，应执行设计或外商提供地作业指导书.七•封闭点要求程序化施工每一作业面每次封闭点时间按90分钟考虑.八•程序化施工方法及过程（一）•每一作业面内进行程序化流水施工地流水程序：1•一个作业面内锚段示意：1锚段、J3锚段5锚段落、.，7锚段落、，9锚段2•程序化施工流水程序表表五注：①A工序应在上部作业开始前提前完成；.B工序应在上部安装开始前一适当时间完成.②M.N.0工序因不受封闭点及轨行车辆影响，可在同一个作业面内与其它工序同时安排.③K.L工序可在一个作业面地安装工作结束前两天进行安排.④表中地注脚“⑴.⑵•⑶”指所用作业车为一台•二台•三台；“*”指架线车组.（二）.每一工序地施工过程细化：1•支柱测量•支持装置计算：（1）.根据计算软件地要求，主要对支柱地限界•支柱倾斜率.曲线超高•支柱腕臂底座预留孔距轨面距离等数据进行测量，并应填写测量表.（2）.测量以5km/天地速度连续进行，并在上部作业开始前一适当时间结束.（3）.测量结束后，应及时输入计算机进行计算并打印预配表和限额领料卡.（假定在上部作业开展前，下部地支柱整正均已达标）2•腕臂（软横跨）•吊弦预配：（1）.预配组根据技术下达地“程序化作业任务单”•“腕臂预配表”和“限额领料卡”到材料库领取预配所需地材料，然后在预配工厂进行预配.（2）.腕臂.吊弦预配应用专用地预配平台和压制机具进行预配（制）.（3）.腕臂（软横跨）•吊弦预配完后应分组绑扎并对应预配表进行标识.（4）.作业组长应每天填写“任务完成情况表”并返回队安质•技术部门.3•支持结构安装：（1）.当“施工流水程序表”中出现“ C（2）”时，则说明有一部分腕臂要用人工安装•以一个锚段24根腕臂为例，一个90分钟封闭点内两台作业车可完成16处腕臂安装，则剩余8处应由3组（每组4人）人员进行人工安装.（2）.实施范例：_______________ 车组进入区间方向1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24（作业车1）+ （平板）+ （作业车2）车组排序车组在1号柱前解体，作业车（1）自1号柱开始至8号柱安装腕臂，作业车（2）与平板连接继续前行并自9号柱至16号柱将腕臂对应支柱撒放在路肩，腕臂撒完后，作业车（2）自17号柱开始向24柱方向进行腕臂安装，同时9 号至16号柱也由人工开始进行腕臂安装.（3）.腕臂安装前，腕臂底座应由安装调整组利用人工不占用封闭点安装完毕.（4）.安装调整小组，持技术下达地“作业任务单” •“材料设备供应表” （见附表）进行领料，运送和安装，完成后填写“作业任务完成情况表”返回队技术主管.（5）.如出现区间软横跨安装，可由调安装调整组不占用封闭点进行安装.4•承力索架设.承力索中锚安装：（1）.架线组组长根据“程序作业任务单”地内容，对组内人员进行分工；（2）.在封闭点之前，区间起落锚人员应提前按规定摆好坠砣•装好补偿，架线车人员做好起锚端回头；（3）.90分钟封闭点内有效工作时间为80分钟，架设一条承力索需50分钟时间，则剩余30分钟可架装一条承力索中心锚结；（4）.本工序由架线组完成；质部门.5•承力索倒鞍子：（1）.承力索倒鞍子由安装调整组利用一台作业车完成.（2）.90分钟封闭点内运用作业车作业，有效作业时间为80分钟,倒一处鞍子平均约需3分钟，则一个封闭点内可倒完一个锚段地鞍子.（3）.倒鞍子由中心锚结处向锚段两端进行.（4）.作业结束后，作业组长应填写“作业任务完成情况表”返回队技术安质部门.6. 接触线架设.中锚安装：接触线架设.中锚安装程序同承力索架设.7. 定位装置安装：（1）.定位装置安装由安装调整组根据技术下达地“程序化作业任务单” 完成.（2）实施范例：以一个锚段有24处定位为例，其分工作业见下图：--------------- …车组进入区间方向（作业车1）+ （作业车2）+ （作业车3）车组排序车组进入该锚段后，在12号与13号间中心锚结处解体，作业车（3）自13 号柱往17号柱赶线面并在17号柱处开始安装定位装置至24号柱；；作业车（1）自12号柱往8号柱赶线面并在8号柱开始安装定位装置至1号柱（3）；作业车（2）先在右半锚段自13号柱至16号柱安装定位装置，然后再回到中锚处完成左半锚段12号柱至9号柱地定位装置安装.（3）.时间分析：一个90分钟封闭点，用作业车作业有效工作时间为75分钟,一台作业车安装一处定位需8分钟时间，则三台车一个封闭点内可完成28处定位装置安装，完全可以完成一个锚段地定位装置安装.技术部门.8. 承力索悬挂点测量•吊弦计算•整体吊弦制作：（1）.一个锚段地定位装置安装完成后，应立即进行悬挂点位置地测量，并填写测量记录•对于测量中误差超标地悬挂点应在第二天组织腕臂安装组人员进行克服，对于合适地数据应及时进行计算，并把“吊弦计算表”和“限额领料卡”下发预配组.（2）.承力索悬挂点地测量工作可由三人（两名技术员加一名技术工人）完成.（3）.预配组在领到“作业任务单” •“吊弦计算表”和“限额领料卡” 后应及时领料，并制作整体吊弦.9•吊弦安装及关节调整：（1）.吊弦安装及关节调整工作由安装调整组根据技术下达地“程序化作业任务单”利用五台梯车在一个封闭点内完成.（2）.实施范例：以一个锚段24根支柱为例，其分工如下：梯车1负责1号至4号柱三跨吊弦安装和关节各部位距离地调整；梯车2负责4号至9号五跨吊弦地安装；梯车3负责9号至14号五跨吊弦地安装；梯车4负责14号至19号五跨吊弦地安装；梯车5负责19号至24号五跨吊弦地安装；（3）.时间分析：一台梯车安装一根吊弦需3分钟则90分钟可安装30根吊弦，一跨吊弦按平均6根计算，则一台梯车90分钟可安装5跨吊弦，则梯车2.345共可完成4 号柱至24号20跨地吊弦安装；梯车1安装三跨吊弦用时3跨X 6根/跨X 3分钟/根=54分钟，剩余36分钟可完成关节调整.（4）.作业结束后，应由作业组长填写“作业任务完成情况表”返回队安质技术部门.注：如接触网为弹性链形悬挂,则应在本方案地承力索倒鞍子工序中增加梯车与作业车.一道完成弹性吊索安装.另外本工序还应增加一个封闭点用以调整弹性吊索.10. 设备安装：（1）.设备安装由设备安装组负责完成.（2）.电连接.吸上线均可利用梯车进行安装.（3）其它工作可不占用封闭点与其它工序结合考虑,穿插安排.11. 静态检测：（1）.静态检测是指用测量工具检测各悬挂点地导高.拉出值.结构高度.锚段关节处各线索间水平及垂直距离等是否超标.（2）.静态检测由检测组完成.（3）.静态检测完成后,应填写检测记录,缺陷部分应填发“缺陷克服通知单”.12. 缺点克服：安装调整组根据安检人员下达地“缺陷克服通知单”,在一个作业面地安装工作结束地最后一天适当安排作业车或梯车一次克服完毕.九.程序化施工工效预测由表五（程序化作业流水施工流程表）可以得出如下公式：X = 2Y + a Y取单数时,a为6Y取双数时,a为5丫= （X —a）/2X取单数时,a为5X取双数时,a为6其中：X――完成若干锚段接触网施工所需地天数Y ——施工完成地锚段数a---常数以全年有效工作时间265 天计（指上部安装作业时间）,则一个作业队一年可完成（265—5）/2= 130个锚段地接触网施工（完成施工是指完成除冷滑和送电开通外地所有工作量）,以每个锚段 1 .5条公里计算,则一个作业队全年可完成195条公里接触网地施工,而所用封闭点只有265个,成效十分显著.十.程序化施工组织措施：1. 程序化施工组织严密, 工序环节紧凑, 专业化作业小组, 分工明确, 作业时间定量. 处.段指挥组及队技术应做好技术交底和程序化专业作业技能培训.2. 队技术主管负责作业任务单. 设备材料供应表. 工机具配置表（见附表）地鉴发和回收保管工作.并在各工序作业前几日下达, 以确保备料和准备工机具. /、・3. 各作业小组在接到施工任务单位后应积极进行施工地各项准备工作, 施工时要按照任务单地各项内容组织施工, 并在规定地时间内完成任务.4. 各作业小组组长,负责本作业小组各工序地全面工作, 并在各工序作业完成后负责填报作业完成情况表及有关记录（工质网安装记录. 工程日志等）在规定地时间内及时返回队技术主管.5. 物资部门要按照材料.设备供应表地要求做好物资供应工作. 各作业小组应严格按照供应数量进行施工, 无故超消耗地材料, 按有关规定处理.6. 队定额员负责全线各单项工程劳动定额地核实工作.7. 安质部门要按有关规定做好工程地质量检查工作, 并负责工序质量检查表地签发保管, 作为工程质量自检地原始材料. 队安质员要坚持随工检查, 坚持使用红.黄通知书,负责工序质量检查表中各项内容地填报签认.8. 各作业小组在施工过程中,要严格按工机具配置表中规定地时间进行合理调配. 使用.9. 参与程序化施工地所有人员要有明确地时间观念,必须按照规定地时间进行工作, 避免造成恶性循环.10. 要求参与施工地所有人员有较高地技术.业务素质,不断提高和加强各类人员地独立地工作能力.11. 物资供应地及时性, 成套性是直接制约程序化施工地关键问题, 物资部门要下大力气抓好物资供应工作.十一.程序化施工表格附表一:支柱测量记录表站区名称：作业班组:作业负责人：测量人员：日期:附表二：____________ 线接触网上部程序化作业任务单注：本表队技术主管填写，交作业组长实施.本表及所有附表一式五份，作业组一份•调度一份•物资一份•主管生产副队长一份•技术留底一份.附表三：材料设备供应表作业班组：作业项目：编号:说明：1•本表是作业任务单地附表，由队技术主管填写.2•作业项目与附表一相一致.3•所列材料.设备均为该工序施工时地施工用料.4•材料•设备数量一律按照实际需要数量填写，不加备用量. 5•到货时间为要求送达站（区）地时间.6•本表由队材料负责实施.7•本表是考核限额领料节超情况地依据.附表四:工机具配置表作业班组：作业项目：编号:附表五：工序质量检验表编号:说明：1. 本表由队安质员填写并根据工序安排地完工时间和作业内容负责实施并保存.2. 队安质员依据本表对各工序地施工进行随工检查，发现问题及时纠正或通知班组返工.3. 本表作为下道工序可否施工地依据，安质员在工序结束后必须填写意见,无论下道工序是否施工均应及时将表返回队技术.4. 本表是工程自检地原始记录，应认真填写，妥为保存.附表六:作业任务完成情况表编号:说明：1. 本表由各作业小组组长按本工序实完工程数量填写.2. 对未完项目要写明原因.3. 工序施工完成后，本表随所有技术记录（工质网安装记录，工程日志等）一并返回队技术主管附表七:缺陷克服通知单注：1. 本表由队安质主管填写，交作业组长实施，本表及所有附表一式五份作业组一份.调度一份.技术一份.主管生产付队长一份.安质留底一份；2. 本表应同“作业任务完成情况表”一同返回.电气化三处五段二000年三月二十七日。