XX客运专线接触网上部工程施工补充标准
客运专线铁路接触网技术标准及施工质量的控制
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民营 科技２ ０ １ ４ 年第１ 期
客运专线铁 路接触 网技术标准及施工质量 的控 制
席 健 ・
（ 中铁 四局 集团电气化工程有限公 司， 安徽 蚌埠 ２ ３ ３ ０ ０ ０ ）
摘 要： 为 了提 高铁 路 建 设 水 平 ， 实现 铁路 跨 越 式发 展 ， 客 运 专 线铁 路 客 车的 时 速将 达到 ３ ５ ０ ｋ ｍ。 其 接 触 网施 工 的质 量 要 求 不 同于
在客运专线电力牵引供电施工中与以往最大的不 同是接触网专 业， 而施工阶段的质量控制和标准是工程整体质量控制的关键环节 。 在施工过程 中对施工质量进行控制 ，可以有效的保证整体工程质量 。 所以根据客运专线铁路电力牵引供电专业的工程质量特性， 现结合编 制过程中的一些问题， 就标准中对接触网专业的质量要求予以阐述。 １ 客 运专线 接触 网施 工 的特点 客运专线接触网在施工管理方面有 自身的的特点。与一般的施 工管理的要求也存在着差异。下面主要说一下 自身特点。 １ ） 接触网技术在施工 中具有较强的针对 陛， 质量要求也较高。由 于其施工范围和地域的要求不同， 所以每一区段的施工对象和施工条
其 带来 的影 响 。 ３ 工程施工质量检查和管理 客运专线铁路现场施工阶段是产品质量形成的主要阶段，主要 包括两个方面工作： 第一， 按照工程设计要求和国家有关技术规定， 对 整个施工过程的各个工序环节进行组织的工程质量检验工作 ， 不合格 的分部分项工程不能转入下道工序施工； 第二 ， 采用全面质量管理的
铁路客运专线接触网工程重点难点工程控制方案
铁路客运专线接触网工程重点难点工程控制方案随着铁路客运专线的建设不断推进，其接触网工程作为关键环节之一，也面临着一系列的重点难点问题。
为了保证接触网工程的顺利进行和质量的提升，制定一套有效的工程控制方案势在必行。
本文将针对接触网工程的重点难点问题，提出一种可行的控制方案。
1. 引言铁路客运专线作为一个重要的交通基础设施，其接触网是保证电气化运营的关键组成部分。
然而，在接触网工程的实施过程中，存在一些重点难点问题，例如施工过程中的安全问题、接触网与线路设备的协调问题以及工程质量的保证问题。
为了解决这些问题，本方案提供了一系列的控制措施和解决方案。
2. 施工安全控制2.1 施工现场安全为了保证接触网工程施工的安全，需要严格执行现场管理规定。
首先，指定专门的工程管理人员负责对施工现场进行统一管理，确保施工人员严格按照安全操作规程进行工作。
其次，加强对施工人员的安全教育培训，提高他们的安全意识和技能水平。
此外，设置安全警示标志和安全防护设施，以减少事故发生的可能性。
2.2 环境保护措施在接触网工程的施工过程中，需要采取一系列的环境保护措施，以减少对周边环境的影响。
例如，使用环保材料和工艺，减少噪音和污染物的排放。
同时，在施工现场周边设置防尘网，减少施工扬尘对周围居民的影响。
3. 接触网与线路设备协调控制为了保证接触网与线路设备的协调运行，需要在设计和施工过程中做好统一的协调控制。
首先，通过工程测量和设计，确保接触网的高度和位置与线路设备的要求相匹配。
其次，在施工过程中，实行工序交接制度，确保接触网与线路设备的无缝衔接。
此外，要加强施工过程中的质量监控和交叉检查，及时发现和解决问题，确保工程质量和运行安全。
4. 工程质量保证控制为了保证接触网工程的质量，需要进行有效的质量控制和管理。
首先，在施工过程中，加强对施工材料的采购和使用管理，确保材料的质量符合要求。
其次，设置专门的工程质量监测和评估机构，对接触网工程进行全程监控和评估。
客运专线铁路接触网技术标准及施工质量控制
客运专线铁路接触网技术标准及施工质量控制摘要：接触网作为沿线铁路架设的为电力牵引机车提供电源的特殊供电装置，其用途是将变压电所输出的电能通过接触网的接触导线提供给线运行的电力机车。
接触网的特殊性表现在三个方面：露天设备、无备用，机电一体化，这些都是接触网的基本特点。
本文就客运专线铁路接触网的技术标准以及施工质量控制进行简单的探讨、分析。
关键词：客运专线；铁路；电气化；接触网技术；施工质量Abstract: railway erection along the catenary as special power supply unit supplies power for the electric traction locomotives, its purpose is to change the piezoelectric output power through catenary contact wire for wire of electric locomotive operation. Catenary of the particularity of performance in three aspects: the outdoor equipment, no spare, electromechanical integration, these are the basic characteristics of catenary. In this paper, the technical standard of passenger dedicated railway catenary and simple discussion on the construction quality control and analysis.Key words: passenger dedicated line; Railway; Electrification; Catenary technology; The construction quality一、客运专线铁路接触网的组成及要求客运专线铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，也称为架空式接触网。
上部工程施工要求讲解
上部工程施工要求讲解胶济铁路电气化接触网上部工程施工要求1施工依据1.0.1 铁道部令第2 号（2000 年）--- 《中华人民共和国铁路技术管理规程》1.0.2 铁建设函[2003]439 号--- 《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》1.0.3 铁建设[2003]76 号--- 《新建客货共线铁路设计暂行规定》1.0.4 TB10009-98--- 《铁路电力牵引供电设计规范》1.0.5 TB10075-2000/J82-2001--- 《铁路电力牵引供电隧道内接触网设计规范》1.0.6 TB10076-2000/J83-2001--- 《铁路枢纽电力牵引供电设计规范》1.0.7 TB10402-2003/J269-2003--- 《铁路建设工程监理规范》1.0.8 铁建设[2004]8 号--- 《新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）》1.0.9 TB10208-98--- 《铁路电力牵引供电施工规范》1.0.10 铁建设[2004]8 号--- 《新建时速200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》1.0.11 TB10421-2003/J291-2004--- 《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》1.0.12 TB10401-2003/J260-2003--- 《铁路工程施工安全技术规程》1.0.13 《胶济铁路电气化接触网工程设计文件》1.0.14 《胶济铁路电气化接触网器材技术协议书》1.0.15 《胶济铁路电气化工程建设管理文件》等2施工要求2.1器材检验2.1.1到场材料必须具有出厂合格证、质量保证书，以及与材料相关的材质、物理、化学分析报告。
2.1.2由建设单位招标采购供应的各种器材，进场前必须严格按照有关规定在监理见证下经施工单位进行外观质量检验及电气性能抽样检验，不合格者，应立即清退出场。
2.1.3由施工单位自购的TB/T-2075-2002 标准内的接触网零配件及电力金具、关键受力件和绝缘子、火花间隙等进场时必须在监理见证下经施工单位取样检验合格后，方可使用，禁止不检使用或先用后检。
接触网上部施工作业指导书
沾昆二线上部作业指导书编制说明：本指导书是根据铁二院设计文件及各种施工安装图、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98、电化局颁施工工艺制定，包括软横跨、腕臂安装、接触线悬挂调整、吊弦安装、接地跳线、地线的安装、拉线安装、电连接安装等作业内容，作业中的安全保证措施执行《铁路工程施工安全技术规程（上、下）》TB10401.1-2003中有关规定及安质部制定的上部作业安全措施；作业质量保证措施遵循《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10421-2000及内控要求。
为确保工程质量各级施工及技术人员认真执行，如有疑问与工程部联系。
一、拉线安装（1）钢柱全补偿下锚时，承力索承锚角钢应向线路侧偏，接触线承锚角钢向田野侧偏，两角钢中心应有30mm以上的距离，且螺栓密贴支柱，顶丝紧固。
（2）拉线角钢应水平并与支柱密贴，拉线绷紧。
两条拉线受力应均衡，拉线回头长度宜为500mm、绑扎100mm。
（3）UT型楔形线夹螺扣外露长度应为：拉线受力后不小于20mm，且不得大于60mm。
（4）UT型楔形线夹拉线线夹的受力面应安装于线路侧（鼓肚朝田野），销钉应钉帽向上。
二、支柱装配（1）腕臂底座安装高度：导高为6000mm时，安装高度为5510mm；导高为6450mm时，安装高度为5960mm。
腕臂上下底座间距一般为1800 mm。
特出情况，跨线桥两端及隧道依设计根据设计确定。
（2）棒式绝缘子安装时,压板在上、泻水孔在下。
（3）定位环缺口向下，承力索座距套管双耳300 mm。
平腕臂外露距承力索座不大于300 mm（隧道除外）。
（4）各种底座、肩架应与支柱密贴、平整，型号符合设计要求。
（5）腕臂及定位器无偏移时温度为250C，腕臂及定位器的偏移量应根据温度调整。
（6）腕臂安装后应满足悬挂位置及结构高度的要求，以保证承力索架设后悬挂点高度的要求，其偏差为±50mm；悬挂点水平位置要求：因全线均采用全补偿简单直链形悬挂，直线时位于导线正上方允许施工偏差±50mm，位于曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线允许向曲线内侧偏差不超过50mm，不允许偏向曲线外侧。
铁路接触网抬升工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路线路接触网抬升改造工程，主要内容包括：接触网设备更换、接触网线材抬升、接触网支架改造、接触网绝缘子更换、接触网线夹更换等。
工程范围为X站至Y站区间，线路长度XX公里。
二、施工准备1. 施工组织成立施工项目部，明确项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位职责，确保施工组织有序。
2. 施工材料根据施工图纸和施工方案，提前准备施工所需材料，如接触网线材、支架、绝缘子、线夹等，确保材料质量符合要求。
3. 施工设备配备必要的施工设备，如接触网吊车、接触网车、切割机、焊接机等，确保施工顺利进行。
4. 施工人员组织具备相关资质的施工人员，进行技术培训和安全教育，提高施工人员素质。
三、施工工艺1. 施工步骤（1）拆除原有接触网设备，包括接触网线材、支架、绝缘子、线夹等。
（2）根据设计要求，对接触网支架进行改造，确保支架强度和稳定性。
（3）安装新的接触网绝缘子，确保绝缘性能。
（4）安装新的接触网线夹，确保线夹紧固。
（5）安装新的接触网线材，确保线材质量。
（6）对施工区域进行清理，确保施工环境整洁。
2. 施工方法（1）接触网吊车配合接触网车进行施工，确保施工安全。
（2）切割机、焊接机等设备用于支架改造和线夹安装。
（3）绝缘子、线夹等设备采用手工安装，确保安装质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格按照国家相关标准选购施工材料，确保材料质量。
2. 施工质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 安全质量：加强施工人员安全教育培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
五、进度安排根据工程量，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、施工保障措施1. 施工人员：加强施工人员管理，确保施工人员按时到岗。
2. 施工材料：提前备齐施工材料，确保施工进度。
3. 施工设备：定期维护施工设备，确保设备正常运行。
4. 施工环境：保持施工区域整洁，确保施工顺利进行。
通过以上施工方案的实施，确保铁路接触网抬升改造工程顺利进行，提高铁路运输效率，保障铁路运输安全。
客运专线铁路电气化接触网技术标准与施工方法
经验二
优化施工流程和管理体系
经验四
加强团队协作和沟通协调
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线索安装工艺
按照设计要求选择合适的线索材料和规格，进行 线索的展放和连接，确保线索安装平直、高度一 致。
接触网的施工工艺
悬挂装置安装工艺
接触线安装工艺
根据设计要求选择合适的悬挂装置类型和 规格，进行腕臂、吊弦等设备的安装和调 整，确保其安装牢固、位置准确。
根据设计要求选择合适的接触线材料和规 格，进行接触线的安装和调整，确保其平 直、高度一致。
保障列车安全运行
维护和检修
接触网需要定期进行维护和检修，以 确保其正常运行和使用寿命，同时还 需要进行故障诊断和处理，以确保列 车运行的安全性和可靠性。
接触网需要满足列车高速、重载、安 全运行的要求，确保列车能够顺利完 成电气化铁路的运输任务。
02 客运专线铁路电气化接触 网技术标准
接触网的组成与功能
节能减排
电气化铁路使用电力作为能源， 相比传统柴油或汽油动力列车， 能够减少碳排放和能源消耗。
增强竞争力
客运专线铁路电气化能够提高铁 路运输的竞争力和吸引力，使其 成为更经济、更环保的出行方式。
接触网在铁路电气化中的作用
提供电力供应
接触网是铁路电气化的核心组成部分， 为列车提供稳定、可靠的电力供应。
支柱安装与调整
支柱是接触网的支持结构， 需确保其安装牢固、位置 准确。
接触网的施工流程
线索安装与调整
线索是接触网的导电部分，需按照设计要求进行安装和调整。
悬挂装置安装与调整
悬挂装置包括腕臂、吊弦等，需确保其安装牢固、位置准确。
接触线安装与调整
接触网专业上部施工技术标准
京广铁路北京局管内自动闭塞、通信及牵引供电设备改造工程III标段接触网上部施工技术标准编制：审核：批准：一、编制依据中铁工程设计咨询集团有限公司设计安装图铁路牵引供电工程施工安全技术规程JB10421-2003；接触网安全工作规程及运行检修规程 (铁运〔2007〕69号)；铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB 10421-2003；京广铁路北京铁路局管内自动闭塞、通信及牵引供电设备改造工程施工图（中铁设计咨询）二、外观检查1.在进行上部安装前，应对所用吊柱、横梁及横梁吊柱长度型号、双线路腕臂横梁和吊柱长度型号、零部件、绝缘子、线材、软硬横跨材料等进行检查核实，规格型号符合设计要求方可使用。
2.分段绝缘器、隔离开关、避雷器等绝缘组件检查合格后，应按到货先后顺序对其编号并做好登记，然后将号打印在线夹本体上（打号由物资部门实施）。
施工时填写关键受力件安装记录表，对每个线夹安装车站、区间的具体位置、操作人员等均应做好记录，以备复查。
3.线材（1）所有线材进库前，应用千分尺或游标卡尺进行线径检查，其参数必须符合产品说明书，并应附有产品合格证。
（2）批量整盘进库的镀铝锌钢绞线、铝绞线、铜合金线，不得有松散、断股、锈蚀等现象。
（3）接触线不得有硬弯、裂痕、扭曲等现象。
（4）线材使用前，依据现场测量锚段长度进行检查，确认线盘上标注的编号及有关技术数据与使用锚段技术要求相同。
（5）楔型线夹、接头线夹、终端锚固线夹所需楔子规格与电连接线夹、设备线夹的槽径及所安装线索截面相符，接头线夹、终端锚固线夹应进行解体检查，有质量问题的不得使用。
4.电气设备：（2）隔离开关瓷釉不光洁，钢件有锈蚀，机械动作不协调者不得使用。
（3）避雷器表面不光洁，本体有损伤，轻摇内部有响声者不得使用。
三、腕臂安装1.接触网腕臂采用硅橡胶绝缘子，爬距不小于1600mm。
2.腕臂按实际测量的支柱限界（包括关节和分相处）计算腕臂长度。
3.腕臂安装完毕后,平腕臂端部余长保留200-300 mm,定位管端部余长保留200-300 mm,在调整到位后多余部分应截去。
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XX客运专线接触网上部工程施工技术标准补充规定一、一般规定1．在进行上部安装前所用金属零部件、线材及绝缘子应按《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98中5-7有关规定进行检查和试验，规格、质量及电气性能符合设计要求方可使用。
2．接触网上部安装施工不得用活口扳手，应采用呆扳手、梅花扳手和力矩扳手。
安装后的金具各部连接紧固螺栓螺帽紧固力矩均应符合设计要求，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求，并应配齐螺帽、垫片、弹簧垫圈。
3．开口销安装后的劈开角度不应小于60°，开口后不得有裂纹、断裂现象。
销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应相互倒置安装。
4．接触线的平直度直接影响弓网受流质量和接触线的使用寿命。
上部安装及悬挂调整不应给接触线施加外力，严禁踩踏接触线，凡接触线上安装的线夹均应一次安装到位（根据国外经验，二次安装会使导线在此处产生硬点）。
5．本标准未涉及的仍执行《铁路电力牵引供电施工规范》和《XX客运专线电力牵引供电暂行规定》及施工设计文件。
二、拉线安装应符合下列规定：拉线安装除执行《XX客运专线电力牵引供电暂行规定》和《铁路电力牵引供电施工规范》有关要求外，还应按XXXX网103-23和108-1-15设计图施工，回头≥500mm，施工允许偏差＋３０mm，绑扎长－０mm，绑扎应密贴平整。
度≥100mm，施工允许偏差＋１０–０三、腕臂安装应符合下列规定：1．腕臂安装严格执行三化一到位的施工工法（即计算微机化、预配工厂化、安装机械化的一次达到设计标准施工方法）。
2．为保证质量，接触网施工的基准点（轨面标高和线路中心线）是否稳定是关键。
目前站前工程滞后，电化工程又提前，施工难度相当大，工期又异常艰巨，为确保质量和工期，各项目部要积极主动与线路施工单位联系，随时了解线路稳定情况，按《施规》要求与建设、监理及线路施工单位共同标注轨面红线，确定线路中心线，做为上部施工基准点。
但要注意线路外轨超高是否是设计超高，标注后还变不变，要变就应按线路单位要求，采取双方签认预留的办法进行上部安装，确保一次达标。
3．为保证测量精度，各项目部测量人员应成立测量小组，人员应相对稳定，测量支柱倾斜率采用经纬仪，限界、底座安装位置采用精度高的激光测距仪。
并严格按《XX接触网测量作业指导书》测量，把测量偏差控制在最小范围内。
4．计算软件由课题组提供。
5．预配应设专人，并设置预配专用平台。
平腕臂钻垂直孔时应注意孔与腕臂的定位环、承力索线夹的钩应在同一平面内。
预配人员应严格按计算数据预配，竭力将预配偏差控制在±2mm以内，并做好预配检查记录。
6．斜腕臂上的吊线钩缺口应朝上。
定位管上安装防风拉线的定位环应朝补偿下锚方向安装。
7．绝缘子宜先用草袋，再用塑料包扎牢固，以避免绝缘子在运输中损伤和污染。
8．腕臂安装宜采用作业车安装，以保证质量，提高工效，加快施工进度。
9．安装腕臂时，应先安装上底座，后安装下底座，上、下底座顺线路的水平投影应与线路中心平行，特别是双腕臂和三腕臂底座，两侧腕臂底座距线路中心的距离施工偏差不得超过±20mm。
（为保证安装质量，各项目部按附图1事先制作检测工具，杆上作业人员先预安装，地面人员用检测工具进行检测，达标后，再将连接螺栓拧紧。
）10．安装后的腕臂，应保证承力索至轨面的距离符合设计要求，直链形区段承力索与接触线在同一平面内，施工偏差不得超过±30mm。
11．腕臂在无偏移温度安装时应垂直线路中心线，腕臂在偏移温度安装时：试验段腕臂位置应符合XXXX网111-02曲线图的要求；铜、铜合金绞线承力索区段腕臂安装位置应符合XXXX网101-02-1曲线图的要求；镀铝锌钢绞线承力索承力索区段腕臂安装位置应符合XXXX网101-02-2曲线图的要求。
12．上、下行间绝缘距离应符合设计要求，困难情况下，不应小于1600mm。
13．多线路腕臂安装除严格按《XXXX网116》图施工外还应符合下列规定：(1)多线路腕臂横梁长度应按设计图现场测定，并报设计同意，方可申请生产。
(2)A（B）型底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度，施工允许偏差±50mm，底座安装应水平、牢固、可靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求。
(3)横梁连接应牢靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求，还应保证横梁在一条轴线上，垂直，水平矢值不得超过梁长的1‰。
(4)柱顶斜拉线底座及连接件安装在距柱顶100mm处，施工允许偏差±20mm，螺栓紧固力矩应符合设计要求。
(5)斜拉线受力应均匀，保证梁中心线与支柱中心线重合，横梁应mm。
呈水平状，施工允许偏差＋５０–０(6)倒立柱应垂直安装，施工允许偏差为1°，且不得侵入建筑限界。
(7)倒立柱上的腕臂安装应符合上述1-13条的有关规定。
四、软横跨安装应符合下列规定：1．软横跨应采用测量、计算、预配、安装的施工程序。
2．固定绳固定角钢安装高度应符合设计要求，允许偏差±20mm；杵头杆螺纹外露为20-50mm，上、下部固定绳承载后应呈水平状，允许有一些负驰度（3、4股道车站为0-150mm；5-8股道车站为150-300mm）。
3．悬挂5支及5支以上的软横跨横向承力索均采用双横承力索。
双横承力索受力应均匀，与V型联板连接的双楔型线夹的受力面应相对安装，4．对于股道多、轨面高差较大，且为“人”字坡排水的站场，上、下部固定绳安装高度，以最高轨面和最低轨面高度的平均高度为准，但必须保证正线承力索悬挂点距轨面的设计高度；还应保证导线高度符合设计要求，但最高高度不得大于6450mm。
5．正线股道承力索悬挂点距轨面连线的高度符合设计要求，单横承力索软横跨允许施工偏差为＋３０－０mm；双横承力索软横跨允许偏差为＋６０－０mm。
6．对节点1，2，3，4，8，9，13中设计上、下对齐的绝缘子串，在软横跨承载后应严格对齐，允许施工偏差≤50mm；站台边绝缘子串带电侧的绝缘子裙边应与站台边沿对齐，允许施工偏差≤50mm。
7．直吊线应垂直，斜拉线应顺直，回头长度为300mm，回头环一律与软横跨平行。
8．定位绳弹簧补偿器应安装在软横跨松边或受张力小的一侧，弹簧补偿器的拉力：钢筋柱拉力为1-3kN，钢软横跨柱为3-5kN。
9．软横跨上正线定位器开口为400mm，允许偏差±50mm；其余为300mm，允许偏差±50mm。
10．软横跨接地跳线绑扎应严格按《XXXX网115-01-2》图施工。
绑扎应平整、美观。
五、硬横跨安装应符合下列规定：1．鉴于该线情况特殊，硬横跨柱基础由站前单位负责施工，为保证工程质量，请各项目部技术人员积极主动协助测量指导施工，在基础强度达到设计强度的70%以上，即可安装，但在安装前应与监理工程师按设计要求检测同一组硬横梁基础中心连接是否垂直，且垂直于正线，刚结构硬横跨基础允许偏差不得大于1°，硬横跨杯型基础允许偏差不得大于2°；两基础顶面应等高，地脚螺栓位置及规格符合设计要求，螺栓间距允许施工偏差为±1mm，如不符合设计要求，需施工单位整改返工达标。
2．该线部分硬横梁柱为等径无缝钢管柱，与横梁连接均为刚性连接，横梁为正三角无缝钢管结构，横梁根据跨长分二、三段组成。
鉴于工期异常紧迫，各项目部在申请硬横梁柱时，可按设计要求申请一组梁中的其中一段（如三段可申请两段），剩余一段当完成支柱安装，精确测量后再补申请。
这样可使厂方生产周期满足施工需要，如基础已完成，可一次申请。
3．硬横梁高度和横梁跨度测量必须由主管工程师带领人员会同供方共同现场测量确定，以保制作的精确度，使其安装一次达标。
4．硬横梁柱和硬横梁在安装前应按《铁路电力牵引供电施工规范》和设计要求进行检查：如有变形，镀锌剥落及孔位尺寸不符合设计要求现象，应及时通知厂方整改、修复。
5．横梁按编号，在平整的地面上（站台）将横梁组装成整体，组装时在各分段梁两端0.2/L处各用一根方杆将梁支起，然后将两段或三段梁相对，用经纬仪或线绳将各段梁调整到一条轴线上进行组装，并是横梁有一些拱度：横梁<20米为15-20mm，≥20-30米的横梁为25-40mm。
横梁连接应密贴，连接紧固螺栓的紧固力矩应符合设计要求。
6．根据组装横梁总长度，先安装一根硬横梁柱，再预安装另一根硬横梁柱。
硬横梁柱横、顺线路均应垂直，允许施工偏差小于1‰，侧面限界应符合设计要求。
7．硬横梁安装后应水平，施工允许偏差为±30mm，横梁下缘距1道轨面连线高度为8米，施工允许偏差为±30mm。
硬横梁柱与横梁连接牢固可靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求。
8．同一组硬横跨两支柱中心线与横梁纵向中心线应重合。
9．吊柱应垂直安装，施工允许偏差为1°，连接U螺栓螺栓紧固力矩应符合设计要求。
10．吊柱腕臂应符合本规定“三”腕臂安装中的有关要求。
六、承力索，接触线架设应符合下列规定：1．承力索，接触线均应采用进口恒张力架线车架设，镀铝锌、铜、铜合金承力索，铜、银铜导线采用5-8kN恒张力架设，架设张力差不得大于8%。
镁铜导线应采用额定张力的张力架设，架设张力不应小于额定张力。
2．承力索，接触线由厂方按锚段配盘供应，现场架设时应核对使用。
正线不允许有接头，站线原则上无接头，特殊情况下，个别锚段接头数不应多于1个，接头应符合《施规》要求。
3．承力索，接触线超拉执行电XX指[2002]20“XX客运专线接触网工程承力索，接触线超拉的有关规定及措施”。
4．镀铝锌合金镀层钢绞线LXGJ-50承力索新线初伸长不到0.1‰，因之不进行超拉。
七、中心锚结应符合下列规定：1．承力索架设超拉完毕即可进行承力索中心锚结安装。
接触线中心锚结在超拉完毕后，中心锚结柱定位器及相临两跨吊弦安装完毕后进行，但应先检查两端坠砣高度，如不能同时达标时，先使一端达标，另一端待调整完成后再进行调整。
2．中心锚结安装位置、形式、采用的线材规格及连接件均应符合设计要求。
两跨式中心锚结安装应严格按XXXX网103-20图施工。
3．接触线中心锚结线夹处导高应与邻近吊弦处导高相等，施工允许mm。
偏差＋５－０4．承力索，接触线中心锚结线夹螺栓紧固力矩应符合设计和产品说明书的要求。
接触线中心锚结线夹安装应端正、牢固。
5．硬横跨防窜中心锚结安装应严格按XXXX网103-22图施工，安装位置应符合设计要求。
承力索中心锚结线夹螺栓紧固力矩为70N.m，接触线中心锚结线夹螺栓紧固力矩为50N.m。
接触线中心锚结线夹应端正、牢固，线夹间距为100mm。
八、弹性吊索安装应符合下列规定：1．弹性吊索在倒鞍子后即可进行预安装，其长度应符合设计要求，施工允许偏差为±20mm。