旧混凝土路面加铺沥青的施工方案
旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准
一、概述旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准是道路建设领域的重要课题，近年来受到越来越多的关注。
在此，我们将从不同的角度探讨该主题，希望能够为相关领域的专业人士和学习者提供有益的知识和见解。
二、评估旧水泥混凝土路面的状况在进行道路施工之前，首先需要对旧水泥混凝土路面的状况进行全面评估。
这包括路面的平整度、裂缝情况、沉陷程度以及整体结构的稳定性等。
只有充分了解旧路面的情况，才能有针对性地制定施工方案，并选择合适的加铺沥青路面工艺标准，以保障施工的质量和效果。
三、加铺沥青路面施工工艺标准的制定1. 表面处理要想确保加铺沥青路面的质量，首先需要对旧水泥混凝土路面进行表面处理。
这包括清理路面、修补裂缝、填充坑洞等工作。
只有做好这些工作，才能为后续的施工工作打下良好的基础。
2. 底层处理在加铺沥青路面施工过程中，底层处理是至关重要的一环。
这包括了解路面的荷载特性、地基的承载能力，以及选择合适的路面基层材料等。
只有在底层处理上做足工夫，才能确保路面的整体稳定性和耐久性。
3. 沥青路面施工在进行沥青路面施工时，施工人员需要严格按照工艺标准进行操作，确保沥青的温度、密实度、坡度等达到要求。
还需要控制施工的环境参数，避免温度和湿度对施工质量的影响。
四、总结回顾通过本文的探讨，我们不仅对旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准有了全面的认识，同时也了解了在施工过程中需要注意的关键环节。
在今后的实践中，我们应该注重对路面状况的评估，严格按照工艺标准进行施工，以确保道路的质量和安全。
五、个人观点和理解在我看来，旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准对于交通建设的重要性不言而喻。
只有在路面质量得到保障的情况下，我们才能安全、舒适地出行。
在路面建设过程中，我们应该尊重工艺标准，确保施工质量，为民众的出行安全提供保障。
六、结语通过本文的探讨，相信读者已经对旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准有了更深入的了解。
希望本文能够对相关领域的专业人士和学习者有所帮助，为道路建设贡献自己的一份力量。
旧沥青混凝土路面加铺层施工处理和注意事项
旧沥青混凝土路面加铺层施工处理和注意事项
一、施工前的准备工作
1.将原有路面进行检查和评估，确定是否需要进行加铺处理。
2.对于旧沥青混凝土路面，需要进行清理，包括清除杂物、碎石和油污等。
3.还需要进行路面修补，对于路面存在的波浪、坑洞等进行修复。
4.清理和修补后，对原有路面进行打磨，以增加新铺层与旧路面的附着力。
5.在施工前，需要进行天气预报，确保施工期间天气状况良好。
二、施工过程中的处理
1.在施工过程中，需要先进行底层处理，包括清理、填充和压实。
2.底层处理完成后，进行再生破碎、搅拌和加热处理，确保混合料的质量。
3.将加热后的混合料用专用机械装入铺装机器中，进行均匀铺设。
4.铺设完成后，进行辊压和石子撒布，提高路面的平整度和抗滑性。
5.最后，对新路面进行养护，包括喷洒养护剂、覆盖保护层和限制车辆通行等。
三、注意事项
1.在施工过程中，需要保持施工现场的干净和整洁，确保安全施工。
2.加铺层施工需要在适宜的天气条件下进行，不宜在高温、雨雪等恶劣天气施工。
3.施工期间，需要注意交通安全，设置警示标志，确保车辆和行人的安全通行。
4.施工完毕后，要进行必要的检查和测试，确保施工质量符合要求。
5.施工人员需要具备相关的技术知识和经验，能够熟练操作施工机械和设备。
6.对于施工过程中出现的问题和难题，及时进行解决和处理，确保施工进度和质量。
以上是旧沥青混凝土路面加铺层施工处理和注意事项的相关内容，希望能对您有所帮助。
道路工程水泥混凝土加铺沥青路面施工技术
道路工程水泥混凝土加铺沥青路面施工技术发布时间：2023-05-15T08:16:43.152Z 来源：《新型城镇化》2023年8期作者：胡勇冯军[导读] 泉州市城东片区丰海路道路改造工程第二标段主要存在平整度差（局部不均匀沉降高程达50cm）、错台，板角破碎及裂缝等病害。
设计时从道路现状出发，结合技术方案施工难易性、经济合理性及与沿线地块、相交道路的高程关系等因素综合考虑，该标段工程采用旧板处治后加铺沥青面层。
其路面结构层自上而下依次为：4cmAC-13CSBS改性沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+2cm橡胶应力吸收层+现状水泥混凝土旧板处治（铣刨2cm）。
武汉路达建设工程检测有限公司湖北武汉 430000摘要：泉州市城东片区丰海路道路改造工程第二标段主要存在平整度差（局部不均匀沉降高程达50cm）、错台，板角破碎及裂缝等病害。
设计时从道路现状出发，结合技术方案施工难易性、经济合理性及与沿线地块、相交道路的高程关系等因素综合考虑，该标段工程采用旧板处治后加铺沥青面层。
其路面结构层自上而下依次为：4cmAC-13CSBS改性沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+2cm橡胶应力吸收层+现状水泥混凝土旧板处治（铣刨2cm）。
关键词：城市道路；水泥路面；病害处理；加铺沥青1引言一般道路在进行建设的时候一般都是选择混凝土修筑，在使用过程中，混凝土的路面会出现一些缺陷。
文中紧密联系工程实际，以某市整体改造道路的使用功能改造工程为研究对象，根据分析该路段路面状况调查和承载能力，了解了路面破损现象的主要原因，针对不同程度的破损状况，提出了对应的解决措施。
在借鉴国内外已有经验成果的基础上，进行了路面加铺层设计，取得了较好的效果，为后续类似的水泥混凝土路面的维修和改建提供一些可行的经验。
2工程概况及现状某道路为城市主干路，道路全长3360.014m，道路红线宽度为50.0m，横断面形式为四幅路形式，双向六车道规模，设计速度为60km/h。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织方案水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织方案一、背景及目的随着交通量的不断增长和道路使用年限的增加，许多水泥混凝土路面出现了不同程度的损坏。
为了提高路面的舒适性和耐用性，许多道路养护部门选择在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土。
本施工组织方案旨在确保加铺工程的顺利进行，提供详细的施工步骤、安全措施和质量保障。
二、施工流程1、施工准备（1）调查路面状况：对原有水泥混凝土路面进行详细调查，包括路面损坏情况、路面平整度、路面强度等。
（2）制定施工方案：根据调查结果，制定具体的施工方案，包括加铺厚度、材料选择、施工工艺等。
（3）准备施工设备：准备好沥青混凝土搅拌设备、摊铺机、压路机等必要的施工设备，并检查设备的性能。
（4）设置安全警示标志：在施工区域设置安全警示标志，确保施工安全。
2、破损修复（1）清理破损路面：用专业设备清除破损的水泥混凝土路面，确保路面平整。
（2）修复破损部位：用与原路面相同的水泥混凝土材料修复破损部位，确保路面平整。
3、沥青混凝土铺设（1）沥青混凝土搅拌：按照规定的配合比，将沥青、粗细集料、填料等原材料搅拌成沥青混凝土。
（2）铺设沥青混凝土：用摊铺机将沥青混凝土均匀铺设在水泥混凝土路面上。
（3）压实沥青混凝土：用压路机将沥青混凝土压实，确保路面平整、密实。
4、质量检测与验收（1）质量检测：在沥青混凝土铺设完成后，进行质量检测，包括路面平整度、压实度、抗滑性等指标。
（2）验收：邀请相关部门对路面进行验收，确保加铺质量符合要求。
三、安全措施1、施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2、施工设备摆放整齐，确保设备运行安全。
3、施工人员佩戴安全帽、防护手套等必要的劳动防护用品。
4、严格按照施工方案进行施工，确保施工安全。
四、质量控制1、选用优质原材料，确保沥青混凝土的质量。
2、按照施工方案进行施工，确保施工质量和进度。
3、严格执行质量检测程序，及时发现并处理问题。
16旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺
旧水泥混凝土路面沥青路面施工技术标准SZJSQB15.16-2003 _ _一、适用范围本规范适用于各等级水泥混凝土路面改造用沥青混凝土表层的施工。
2. 施工准备2.1 应先检查旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等，重新测量标高。
如果老路有颠簸、松动、坑洼等，必须在铺装前完成。
为控制混合料摊铺厚度，在准备好基层后，测量基层后放样，并沿铺装中心和铺装宽度的四分之一处设置样桩，以标出松散铺装厚度的混合物。
使用自动调平摊铺机时，指导摊铺机运行方向和标高的控制基准线也应松开。
2.2 施工前应对各种材料进行调查试验。
选用的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意更换。
大多数细粒沥青混凝土用于修补水泥混凝土路面。
石料颗粒这种材料的粒度很小，石料的最大粒度为10mm~15mm。
沥青混凝土对石料要求高，用于修补的骨料必须洁净，含泥量小于1%，强度为一级。
骨料种类为石灰石，具有良好的附着力和级配骨料能参照普通沥青混合料骨料级配要求确定。
施工前应对各种施工设备进行全面检查，并通过调试证明性能良好，设备数量充足，施工能力匹配，重要机械应有备用设备。
用于铺设公路和主干道的沥青摊铺机应符合要求：①具有自动或半自动调整摊铺厚度及找平装置。
②容量充足的接料斗在更换料架时可以连续摊铺，并有足够的动力推动料架。
③带加热振动熨烫。
④摊铺机宽度可调。
热拌沥青压实机械应符合下列要求：①双轮滚筒压路机6-8t；②三轮滚筒压路机为8-12t或12-15t；③压路机为12-20t或20-25t。
三、操作流程3.1 在添加沥青路面前，必须先对旧水泥混凝土路面进行调查处理，并根据水泥混凝土路面的调查结果确定水泥混凝土路面的修补方法。
3.1.1 修复破损的混凝土板。
3.1.2 开挖修复局部损坏的混凝土板。
3.1.3 板下空板，应采用板下堵漏的方法进行灌浆。
3.1.4 水泥混凝土路面的接缝应清理、填平。
3.1.5 为保证旧路面与沥青路面能紧密连接，施工前应用铣刨机对旧路面进行粗化，粗化深度控制在1cm以内。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案一、施工前准备工作1.现场考察：对路面进行详细测量和分析，特别是水泥混凝土路面的强度、平整度以及排水系统等。
2.施工图设计：根据实际情况和使用要求，设计出铺设水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的施工方案。
3.道路清洁：清除路面上的杂物、灰尘和油污等，并进行必要的修补。
二、材料准备1.沥青混合料：选用质量稳定、抗水解性好、耐久性强的沥青混合料。
2.水泥：选用适当强度等级的普通硅酸盐水泥。
3.石子：选用堆积密实、强度高、尺寸均匀的石子。
4.粉煤灰：根据需要控制沥青混合料的流动性和稳定性，选用适量粉煤灰作为沥青混凝土的添加剂。
三、基层处理1.水泥混凝土路面的修补：对水泥混凝土路面进行损坏的修复，包括填补裂缝、破碎部分的重新铺设以及平整等。
2.清洁处理：清除路面上的浮尘和杂物，并通过机械清理和高压水冲洗等方法，确保基层干净无尘。
四、施工方法1.喷盐酸：对水泥混凝土路面进行喷盐酸处理，以增强路面与沥青混凝土层之间的粘结力。
2.沥青混凝土摊铺：采用机械摊铺机对沥青混凝土进行均匀、平整的铺设，确保其厚度和坡度符合设计要求。
3.沥青混凝土压实：采用振动压路机对沥青混凝土进行压实，保证其密实度和耐久性。
4.养护：对铺设完毕的沥青混凝土层进行养护，包括遮阳、浇水和定时划线等措施，确保沥青混凝土层的质量。
五、验收标准1.平整度：沥青混凝土路面的平整度应符合相关标准，不能出现明显的凸起和凹陷。
2.强度测试：通过现场检测和试验，确保沥青混凝土路面的抗压强度和抗拉强度满足设计要求。
3.排水性能：经过降雨试验，确保沥青混凝土路面排水畅通，不出现积水现象。
六、注意事项1.施工过程中要注意安全，进行良好的施工组织和人员指挥，确保施工人员的人身安全。
2.施工过程中要做好环境保护工作，防止沥青和水泥等对环境的污染。
3.根据当地气候条件和使用要求，选择合适的沥青混合料和施工方法。
4.对施工过程进行质量监控，及时解决施工中出现的问题。
旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案
旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案一、工程概述本工程为旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层工程，旨在提升路面的平整度、耐久性和舒适性。
施工过程主要包括旧路面的清理、处理、表层处理和沥青混凝土面层的铺设。
二、施工前准备1.施工材料准备：准备沥青混凝土料、活性剂、沥青、矿料和砂石等；2.施工设备准备：准备铺设机械、摊铺机、压路机、温控机、烘干机等；3.施工方案设计：根据路面情况，设计合适的施工方案；4.施工团队组织：组织专业人员组成施工团队，明确分工和职责。
三、施工步骤1.旧路面清理：清理旧路面上的杂物、油污和残余材料，确保路面干净整洁；2.旧路面处理：对旧路面进行修补，填补裂缝、修复坑洞，并进行水泥浆封底；3.表层处理：对旧路面进行修整，使其平整度符合要求，并进行涂覆底漆；4.沥青混凝土面层铺设：将经过处理的路面铺设沥青混凝土面层，确保均匀、密实；5.初期压实：使用压路机对铺设的沥青混凝土面层进行初期压实，确保密实度；6.平整处理：对初期压实后的沥青混凝土面层进行修整，使其平整度更好；7.温度控制：使用温控机或烘干机对铺设的沥青混凝土面层进行温度控制，确保固化效果；8.终期压实：使用压路机对沥青混凝土面层进行终期压实，确保路面牢固耐久。
四、质量控制1.施工现场巡查：施工过程中进行现场巡查，确保施工质量符合要求；2.材料检测：对所采购的材料进行检测，确保符合相关标准；3.施工记录：记录施工过程中的关键环节和数据，确保施工过程可追溯；4.质量验收：对施工完成的路面进行质量验收，确保符合规范要求。
五、安全措施1.施工现场封闭：施工现场进行封闭，确保施工区域安全；2.道路标志设置：在施工区域设置道路标志，提醒过往车辆和行人注意安全；3.防护装备使用：施工人员必须佩戴好安全帽、劳保鞋等防护装备；4.施工现场警示：在施工区域设置明显的施工警示标志，提醒过往车辆注意慢行。
六、施工进度安排根据工程实际情况，合理安排施工时间，确保施工进度。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案1.前期准备首先，需要对水泥混凝土路面进行清理和修复。
清理工作包括清除路面上的杂物、灰尘和碎石，并修补破损的路面。
如果有大面积的裂缝或损坏，建议进行修补工作。
2.砼路面处理在进行砼路面处理之前，需要检查路面的平整度和强度。
如果路面不平整或不达标，需要进行修整或加固处理。
一般来说，砼路面表面应平整、无坑洞和凹陷，且达到设计强度要求。
如果路面不符合要求，可以进行打磨、砂浆补平或切割加固等处理。
3.沥青混凝土配方设计根据实际情况和设计要求，进行沥青混凝土的配方设计。
沥青混凝土一般由矿料、石料、沥青和添加剂组成，根据路面的使用要求和当地气候条件，确定不同组分的比例和种类。
配方设计需要考虑到沥青混凝土的强度、耐久性和抗滑性等性能指标。
4.施工准备在开始施工之前，需要进行施工准备工作。
包括准备施工设备和工具，如铣刨机、沥青搅拌车、铺摊机等。
同时，还需准备好沥青混凝土原材料，如沥青、矿料和石料等。
确保原材料的质量和数量充足，以免影响施工进度和质量。
5.沥青混凝土施工在进行沥青混凝土施工之前，需要处理好水泥混凝土路面的接缝和伸缩缝。
用适当的材料填充或修复好接缝，以确保施工质量和路面的整体性。
接缝处理完成后，开始进行沥青混凝土的铺摊和压实。
首先，使用铣刨机对水泥混凝土路面进行铣刨处理，去除表面的坑洞、不平整和杂物。
然后，将经过配方设计的沥青混凝土倒入铺摊机中，通过调节铺摊机的速度和温度控制，将沥青混凝土均匀地铺在水泥混凝土路面上。
在铺摊完成后，使用压路机对沥青混凝土进行压实，以保证路面的密实度和平整度。
压路机的选择要根据路面的要求和厚度进行合理的调整。
在压实的过程中，要逐渐增加压力，以保证沥青混凝土的密实度和强度。
6.后期处理在沥青混凝土施工完成后，需要进行后期处理工作。
包括拆除多余的临时设施和清理施工现场。
对新铺设的沥青混凝土路面进行养护，保持路面的干燥和整洁，以防止外界灰尘和杂物对路面的损害。
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旧混凝土路面加铺沥青的施工方案
摘要：旧水泥商品混凝土路面的修复、改造工作中，在旧水泥商品混凝土路面上铺设加铺层，是一项有效的技术措施。
文章针对水泥商品混凝土路面的加铺改造施工技术进行了归纳总结。
1.水泥商品混凝土路面损坏分类及处理
1.1裂缝
横向开裂：板间缝隙在5～8mm以内可以不予处理，板间缝隙在8mm以上进行灌缝处理。
纵缝开裂：板间缝隙≤12mm可以不予处理，板件>12mm进行灌缝处理，灌缝材料采用普通沥青。
1.2断板
对于断裂情况较轻的板块采用对裂缝开槽注胶的方法来处治。
具体做法是①首先将裂缝切割出宽2cm深1cm的工作槽②清理工作槽内的杂物和粉尘③将补缝胶注入工作槽中从而达到粘结裂缝防止水渗入基层的目的，使之重新恢复通行能力。
对于有裂缝宽度大于3mm贯穿全板的横、纵、斜向裂缝的板块，将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25商品混凝土修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。
1.3破碎板块处理
破碎板块是在断板基础上发展的更为严重的一种破坏形式，板块裂缝无规则，破裂成很多块。
破碎板块的处理要坚决采用更换板块。
将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25砼修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），
基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。
1.4板底脱空
我们采取外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断。
雨后上路观察是否有唧泥最直观；无雨季节采取间接方式判断：人在板的边缘感觉重型车辆通行时是否有垂直位移和翘动的板；板角相邻两条缝填缝材料严重剥落的板块；相邻板间出现错台时，位置较低的板块一般有脱空存在。
对外观不易判断的板块，测定四个边角的弯沉（板角是一块板中弯沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脱空首先出现在板角），弯沉值超过0.3mm者，一般有脱空现象。
脱空板块较好的处理办法就是板底压浆。
利用灰浆泵的压力将水泥浆液通过预先钻好的空洞直接压入板下，填充板下出现的空洞，使基层重新稳定。
1.5旧路检测
旧商品混凝土路面在加铺沥青面层前，要对路面进行全面检测，得出损坏的类型、程度和原因等各项情况，并针对出现的情况采取具体的加固措施。
1.6沉陷、裂缝、错台、断板等病害的处理
由于路基会出现局部沉降，砼面板在压力作用下的应变很大，受到的拉应力就超过板所能承受的弯拉强度，出现断裂现象。
当原路面板断裂处平均弯沉大于0.6m m时，要将原路面板破碎成20～800cm的小块；在破除旧面板时要防止损伤基层，对板体进行更换时要把破裂的面板取除后对基层清扫检查。
当发现基层上有少数裂缝，要加铺钢筋网，修复松散基层，要用C15商品混凝土填充、捣实，浇筑面层，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑C30商品混凝土板。
若破损只
是局部的，可以将局部凿除并重新浇筑商品混凝土；对于未发展张开的裂缝，可以采取树酯胶进行封闭处理。
1.7接缝处理
旧路砼路面原有接缝填缝料缺失的或填缝料不满的，先清除缝内杂物，并重新灌满改性沥青，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。
水泥路面上的大多数接缝是加铺层路面产生反射裂缝的最主要原因，处理好这个问题至关重要。
处理接缝时，缝隙要灌满，不能留有空隙。
在接缝处铺设防水抗裂材料，可以更好的对接缝进行封闭，一定程度上抑制反射裂缝出现。
1.8旧路清扫
在加铺沥青砼时，应对旧路面进行清洗，最好采用大功率鼓风机沿纵横向将杂物、泥土、灰尘等冲洗干净，以便沥青能很好地附着于水泥商品混凝土路面，使粘层能更好地发挥其在刚、柔两种结构之间的粘结作用。
2.加铺沥青砼面层施工
2.1沥青混合料的拌和和运输控制
在沥青混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。
沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。
2.2沥青混合料的摊铺控制
1）平整度的控制。
为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。
目前高速公路工程中常用的基准面（线）控制的方法有：基准钢丝绳法、浮动基准梁法等。
2）摊铺温度控制。
摊铺时的温度不得低于110～130℃，也不得高于165℃。
实际施工过程中，可以用目测法进行判别：过热的混合料从表面上冒青烟，色泽不均匀；过冷的混合料表面粗糙，并且有结块现象，骨料表面裹覆不好。
3）摊铺速度控制。
摊铺机工作时应保持匀速缓慢前进，不得时慢时快或中途停顿；否则会破坏熨平板受力平衡系统，引起熨平板上下波动，直接影响路面平整度。
2.3沥青混和料的碾压控制
压实设备必须配有钢轮压路机、大吨位轮胎压路机及大吨位振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。
并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在狭窄地点压实或修补工程。
在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。
压实分为初压、复压和终压，压路机应以均匀速度行驶。
初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机。
终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压。
碾压工作应按试验路确定的试验结果办理。
在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
压路机不得停留在温度高于50℃的已经压实过的混合料上。
同时应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油等其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝
迹为止。
否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
在压路机压不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。
2.4接缝的处理控制
1）铺筑工作的安排应使纵、横缝都保持在最小数量。
接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。
在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。
相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位1m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，应采用垂直的平接缝
2）平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，可采用切缝机切齐接头，洒粘层油后接着摊铺。
横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。
当无法避免出现纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜冷却后采用切割机切缝作纵向冷接缝。
3）上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝），表层的纵缝应顺直，冷接缝宜留在车道标线位置上。
3.结语
加铺沥青面层改造旧水泥商品混凝土路面涉及到多方面的技术因素，其理论和试验研究也在不断的发展中。
在当前的水泥商品混凝土加铺沥青面层的工程中，只要加铺前对旧水泥商品混凝土路状况进行充分的调查和评估，采取相应的措施在加铺前进行处理，并严格控制沥青面层的施工质量，可大大提高加铺后的路面使用性能和延长其使用年限。
面对强大的对手，明知不敌，也要毅然亮剑，即使倒下，也要化成一座山。