填土路基施工方案
路基土方填筑试验段施工方案
本项目为夏门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段B5标，标段起讫桩号为K514+000- K518+150，路线全长4.15KM。
本标段路线总体为东西走向，位于崇义县关田镇境内。
本段路线起于关田村上牛岗附近，沿小江设置两座高架桥后至刘屋北面，沿山脚布线，于关田小学附近设关田互通，之后跨赣丰公路及小江，终于杨梅坑附近。
主要控制点有上牛岗、关田镇、关田互通。
主要河流为小江，主要公路为赣丰公路，为三级公路，沥青砼路面，路基宽8.5m，路面宽7m。
导线点、水准点、路基横断面已进行了准确的复测，其成果已得到监理工程师的批复。
2010年12月15日经我项目部和监理组在现场认真勘查研究，最后综合考虑决定试验段选择在K518+000—K518+150，全幅填筑施工，试验段计划施工时间2010.12.29-2011.01.02。
1、赣崇高速公路B5合同段施工承包合同书及技术规范；2、赣崇高速公路B5合同段施工图设计文件；3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。
相关规范、规程；4、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；5、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；6、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-04。
三、试验段目的1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。
2、通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标指导施工的实际效果。
3、通过试铺决定：1）压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数；2）确定压实系数；3）挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合；4）施工中人员的配合。
4、确定每天的施工产量及作业段的长度。
5、全面检查填料及施工质量是否符合要求。
填方用土：试验段用土主要来自主线挖方段，挖方段土源五、路基土方填筑试验段施工方案施工工艺：测量放样---场地处理---试验准备---排水设施完善—布土—推平---碾压成型---试验检测---下道工序施工。
路基填土施工方法要点
路基填土施工方法要点1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照行车道和人行道横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
2、用10～20t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。
3、压路机碾压路基时应按下列规定进行：（1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
（2）每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。
如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。
（3）路基填土压实采用振动压路机进行。
使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。
（4）各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。
4、摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。
5、回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。
6、地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实。
7、在圬工强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。
8、路堤边缘往往压不到，故在两侧加度50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。
土、石方填筑工程施工方案
土、石方填筑工程施工方案
一、工程概述
土、石方填筑工程是一种常见的土木工程，主要用于填平地表、修建路基、垒石墙等。
本文将介绍土、石方填筑工程的施工方案。
二、施工前准备
1. 审图与测量
在施工前，需要对工程图纸进行仔细审查，确定填土、石方的种类、厚度和施工位置。
同时，需要进行现场测量，确保施工符合设计要求。
2. 物料及设备准备
根据设计要求，准备好所需的填土、石方材料，并备好施工所需的设备，如挖掘机、铲车等。
三、施工工艺
1. 土方施工
1.根据设计要求，确定填土层的厚度和坡度。
2.开挖土方，将土方运输至填充位置。
3.分层填土，并进行回填夯实，保证填土的均匀性和密实性。
4.在施工过程中，定期检查填土的坡度和高度，确保施工质量。
2. 石方填筑施工
1.根据设计要求，选择合适的石方材料。
2.将石方按规定的尺寸和坡度摆放在指定位置。
3.在摆放石方过程中，注意石方之间的缝隙，保证填筑的牢固性。
4.结合填土工程，进行石方填筑，确保整体结构的稳固性。
四、施工注意事项
1.施工过程中要注意安全，做好施工现场的防护工作。
2.按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。
3.与设计人员、监理单位保持密切沟通，及时解决工程中出现的问题。
4.施工完成后，进行验收，确保工程达到设计要求。
五、总结
土、石方填筑工程是一项重要的土木工程，正确的施工方案和规范的工艺操作是保证工程质量的关键。
在实际施工中，要严格按照设计要求进行施工，确保工程质量和安全。
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。
每层填料厚度不得超过20cm。
土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。
2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。
路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。
3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。
地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。
5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。
6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。
采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。
直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。
摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。
7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。
填土路基试验段施工方案
填土路基试验段施工方案一、背景填土路基是道路工程中常见的施工工序，其施工质量直接关系到道路使用的安全性和稳定性。
为了保证填土路基的质量，需要制定科学合理的施工方案，并在试验段进行施工验证。
二、施工前准备工作1. 施工资料准备•获取填土路基设计图纸和相关技术资料。
•准备必要的施工机械设备和施工材料。
•制定施工计划和施工方案。
2. 场地勘测和准备•对试验段进行必要的勘测，清除杂物和障碍物。
•确定试验段的填土路基施工起止点。
•为施工设备和材料提供必要的通行条件。
三、施工步骤1. 清理路基•清理试验段路基表面，去除泥土、杂物和其他不利于填土路基施工的物质。
2. 压实路基•使用压路机或振动锤对试验段路基进行压实，确保路基均匀致密。
3. 分层填土•将试验段按照设计要求的填土层厚度分层填土，每层填土要均匀、紧实。
4. 压实填土•每层填土完成后，使用压路机对填土进行压实，保证填土的密实度和平整度。
5. 质量检测•在每次填土和压实后，对路基进行质量检测，确认填土路基符合设计要求。
四、施工注意事项•施工过程中要严格按照施工方案和施工要求进行。
•施工人员要具备相关技术资格和经验。
•施工设备要保持良好状态，确保施工质量。
五、施工验收•施工完成后，进行填土路基的验收工作，确认施工质量达到设计要求并符合相关标准。
六、总结通过试验段的填土路基施工实践，可以验证施工方案的可行性和有效性，为实际道路工程的填土路基施工提供参考和借鉴。
填土路基作为道路工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路使用的安全性和舒适度，因此在施工过程中要严格按照设计要求和标准进行施工，确保路基的质量和稳定性。
路基填土施工进度计划
路基填土施工进度计划一、项目概况本项目为某市区域道路改造项目，包括路基填土、路面铺设等工程内容。
本文主要针对路基填土施工进度计划进行详细阐述。
二、施工准备阶段1.选址布局：根据设计要求和现场情况进行选址和布局规划。
2.调查勘测：对工程区域进行土壤、地质勘测，确定填土设计参数。
3.桥梁准备：若项目中存在桥梁、涵洞等建筑物，需提前完成其施工准备。
4.压实设备：采购和调试所需的压实设备，并进行相关培训。
5.人员物资：组织施工队伍，确定施工人员、材料等。
6. 施工方案：根据设计要求确定路基填土施工方案。
三、施工阶段1.路基平整：挖掘现场土壤，经过填充、均匀推压。
2.填土施工：按照设计要求逐层填土，每层填土后需进行均匀压实。
3.防护措施：确保填土后的路基坚实稳固，采取相关防护措施。
4.检测监控：对施工过程进行实时监控，确保填土质量。
5. 安全防护：严格遵守安全操作规程，确保施工过程中的安全。
四、进度计划本项目路基填土施工计划分为以下几个阶段：1. 项目启动至填土开始：预计用时3天。
包括施工准备、人员物资准备等。
2. 第1层填土施工：预计用时7天。
包括路基平整、第1层填土施工等。
3. 第2层填土施工：预计用时10天。
包括第1层填土压实、第2层填土施工等。
4. 第3层填土施工：预计用时12天。
包括第2层填土压实、第3层填土施工等。
5. 路基填土完成：预计用时3天。
进行最后的均匀压实和防护措施。
五、施工风险1. 土质不良：可能导致填土后路基不牢固。
2. 天气影响：恶劣天气可能影响施工进度。
3. 施工设备故障：设备故障可能导致施工延误。
4. 人员安全：施工过程中需严格遵守安全操作规程，保障人员安全。
六、总结路基填土施工是道路改造工程中的重要环节，需严格按照设计要求和施工方案进行操作。
本文根据实际情况制定了详细的施工进度计划，同时也指出了可能存在的风险和应对措施。
希望本文能对相关项目的施工提供一定参考。
土路基的施工方案
土路基的施工方案土路基施工是公路工程建设中的重要环节，影响了路面的稳定性和耐久性。
本文将详细介绍土路基的施工方案，包括施工准备、施工工艺、施工要点等。
一、施工准备1.1人力准备：组织项目经理、施工队长及施工人员，保证施工的顺利进行。
1.2机械准备：根据施工计划和施工量确定所需的机械设备，如挖掘机、推土机、压路机等。
1.3材料准备：根据设计要求和规范，准备所需的各种土石料、填充料、剪切机用料等。
二、施工工艺2.1原状土地整理：除去表层土壤、草坪等，保持应建土基表面的均一平直。
2.2压实度检测：通过土壤的土工力学试验，确定土壤的压实度，以确定处理措施。
2.3压实处理：采用振动压路机对土地进行适度压实，确保土体的密实性和稳定性。
2.4适宜补强：对于地基不良的区域，可以采用增加填土厚度、加设加筋设施等措施进行补强。
三、施工要点3.1施工坡度：根据设计要求，对土路基进行坡度控制，保证排水顺畅。
3.2施工厚度：根据路基设计厚度和其他因素，施工时可根据需要进行分层处理。
3.3施工材料：选择适宜的土石料，可通过合理组织设备将垃圾物料清理干净后进行回填，以提高土路基的稳定性。
3.4施工质量控制：加强对施工过程中的质量控制，如实施现场巡查、检测等，及时发现和解决问题，确保工程质量。
四、施工安全注意事项4.1现场安全：严格按照安全规范进行操作，做好现场疏导和警示工作，确保施工过程中的人员和设备安全。
4.2设备操作：操作人员应具备相关操作证书，并做好设备的日常检查和维护工作，确保设备正常运转。
4.3排水和通风：保证施工区域的排水和通风状况，防止因雨水积淹和室内空气不畅导致安全事故的发生。
五、施工质量及验收5.1施工质量：实行层层把关，进行质量检测，确保土路基的承载能力和稳定性。
5.2验收标准：按照交通部颁发的相关规定进行验收，如土壤的压实度、坡度要求等。
综上所述，土路基施工方案主要包括施工准备、施工工艺、施工要点、施工安全注意事项和施工质量及验收等方面的内容。
市政公路工程路基填筑施工方案
XXXX技术产业开发区XX大道（XX五路-XX六路）提升改造工程路基填筑施工方案编制：审核：审批：XXXX产业开发区XX大道(XX六路-XX五路)提升改造工程项目XXXX有限公司项目部XXXX年XX月目录一、工程概况 (3)二、编制依据及施工计划 (3)三、场地岩土条件 (4)四、施工方法和技术措施 (5)五、投入的机械设备和人员计划 (13)六、路基雨季施工控制措施 (14)七、质量保证措施 (15)八、路基施工安全保证措施 (17)一、工程概况本次改造范围西起XX六路，东至XX五路，路线全长652.88m，设计长度约560.86m。
道路规划红线宽度50m，为了保证道路连续性，本次改造设计与西段在建部分板块形式保持一致。
现状道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*12车行道+2*3.1m人行道+2*2.9m绿化带；改造后道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*11m机动车道+2*1.5m绿化带+2*3m非机动车道+2*2.5m人行道。
地面高程350-420m。
线路在既有老路上，北半幅为新建两舱式管廊，顶部回填素土；南半幅设计铣刨罩面。
二、编制依据及施工计划2.1.XX大道（XX六路-XX五路）提升改造项目实施性施工组织设计；2.2. XXXX设计研究院有限公司的路基施工图及《路基通用图》；2.3.《公路路基施工技术规范》；2.4. 公路工程地质勘察规范；2.5. 有关设计文件、图纸及建设单位要求；2.6. 施工计划工期安排路基填筑施工计划于XXXX年X月X日开始，XXXX年X月XX日主体工程完工，工期XXX天。
三、场地岩土条件1 . 根据钻探揭露，本工程土工分为3种。
地层岩性：工程范围地层自上而下依次由素填土、黄土、素填土、古土壤、中砂构成。
现按地基土的成因类型、岩性及物理力学性质差异，分层描述如下:1.1 .素填土：属人工新近堆积物。
处硬塑〜坚硬状态。
疏松多孔，含少量杂物，土质不均，性质不稳定。
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填土路基施工方案
一、施工准备
1、路基填筑，在清表并采取排水措施后，采用挖掘机挖装、自卸汽车装运、推土机推平、人工整平、碾压机碾压密实的一条龙机械化施工作业方案。
道路基分层填土、碾压，每层厚度不大于25cm，直到路槽标高。
2、施工前的复查、试验和路基补勘在路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹等及各种可能有的管线情况进行详细调查。
在填方地段，要进行现场的路基补勘工作，路基补勘采用轻型动力触探进行，沿路基中线每50米一点。
调查、试验及路基补勘结果以书面形式报监理工程师备案。
如调查、试验及路基补勘的结果与设计资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
二、场地清理
施工前按设计资料测设公路用地界线，然后进行场地清理工作。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
1、树木和树根清理：路基用地范围内的树木用人工砍伐，树根采用推机或挖掘机挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。
2、表面清理：路基用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的草皮和表土应予以清除，清理的深度视耕植土的实际厚度确定。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
3、原有结构物的拆除与挖掘：路基用地范围内的既有道路、河
沟、通讯、电力设施、坟墓、涵洞及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁、改造；对文物古迹应妥善保护。
拆除工程将在新结构物动工之前完成。
拆除后的坑穴回填并压实到原地面压实度。
4、对于沿线池塘，首先由测量人员按照施工图确定回填范围，用标志杆在回填范围外1m处进行标识。
池塘路段先采用大口径轴流泵或潜水泵进行排水疏干，然后清除淤泥，并在边上开挖出可供机械进出的坡道，再分层回填碎石、碾压并达到设计密实度要求。
三、填筑试验段
1、路基填筑前，根据现场土源状况，选取有代表性的土样，进行室内试验，确定填料的最佳含水量、最大干密度等。
然后选择200m 左右路堤填筑地段作为试验段，进行压实工艺标准试验。
2、根据试验室确定的最佳含水量、最大干密度及上场的机械设备性能，用不同型号的压路机，采用“正交试验法”进行压实试验，确定路堤施工各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳机械组合等，并报监理工程师认可，用以指导大面积路堤填筑。
四、路基填筑施工方法
1、路基填筑程序
路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法，使施工程序化、标准化、信息化。
为确保压实质量，采用相应的压实设备和检测手段，用严格的程序控制方法，确保施工质量。
2、路基填筑方法
路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。
在达到要求的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两侧后中间，派专人指挥，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量。
每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm，以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。
（1）测量放线
测出基底处理后的原地面标高，依据设计资料精确测放路基坡脚线，撒灰线或打桩明确标示，直线地段每20m一个桩。
（2）基底处理
填土高度小于0.8m时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将基面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度应符合设计和规范的要求。
对于填土高度大于0.8m的路堤基底，将原地面整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于95%。
自然横纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。
台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
对于沿河和池塘路段，首先采用围堰堵水，排除路基范围内的水，清理淤泥，回填宕渣和砂砾，碾压密实，压实度不小于92%。
宕渣粒径最大不超过40mm，宕渣必须在产地破碎，不得在现场破碎。
（3）分层填筑
每层路堤填筑前，沿路堤两侧采用人工配合小型夯实机具填筑土路埂，用于控制铺筑厚度和路缘压实质量。
土路埂填筑完成并经监理工程师验收合格后方可进行该层填筑作业。
不同土质的填料分层填筑，
尽量减少填料种类，每种填料厚度不超过30cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层厚度应大于8cm。
（4）摊铺平整使用推土机将土推平，压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，使用平地机整平，并向两侧做出4%的排水坡。
（5）洒水晾晒在碾压过程中填料的水分散失，填料的含水量略高于最佳含水量1～2个百分点的时候开始碾压。
当含水量过低时，用洒水车洒水，填料含水量过大时，可采用推土机后部的裂土器将填料翻开晾晒的方法来加速水分的蒸发。
（6）碾压夯实路基必须分层填筑碾压密实，每层最大压实厚度不超过25cm。
碾压用25T压路机按照先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先静压、后振压、再静压的原则进行碾压，碾压速度为1.5～2.0km/h，纵向搭接长度2m，纵向行与行之间搭接40cm。
具体的碾压遍数、机械组合等施工参数根据路基试验段的施工总结情况而定。
路基填筑压实质量应分层进行检测。
桥涵台后填土要求在桥涵两侧各6m范围内用砂性土或其他透水性材料填筑，每层的压实厚度不大于20cm，压实度比一般路段提高一个百分点。
（7）边坡整修采用人工刷坡。
刷坡前准确测放路基边线，并留10cm的调整量，然后人工从坡顶开始刷坡。
刷坡过程中要严格控制边坡坡度，可用自制简易坡度架或用坡度尺来进行控制，严禁超刷。