盖梁首件施工总结 Microsoft Office Word 97-2003 文档.
盖梁首件工程施工总结
目录一、编制依据 (2)二、工程概述 (2)三、机构组成 (2)四、主要的施工过程、施工工艺 (3)五、质量控制 (6)六、施工记录 (7)七、施工进度 (7)八、施工安全及文明施工情况 (7)九、施工中的体会、经验及教训、评述总结 (7)十、首件工程技术参数指标、评述总结 (8)十一、首件工程结论 (8)跳墩河中桥右线2#墩盖梁施工总结一、编制依据一、《成渝高速公路复线(重庆境)F合同段工程施工图纸》。
二、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
三、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
四、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
五、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。
二、工程概述成渝高速公路复线（重庆境）CY-TJ6合同段起止里程为K31+400-K37+600,线路总长6.2km。
按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120km/h。
本合同段主线桥梁工程包括两座桥梁，分别为K36+670分离式立体交叉跨线桥和K37+505跳蹬河中桥。
其中K37+505跳蹬河中桥上部结构采用4×20m预应力混凝土先简支后连续T梁，下部桥台为肋板式轻型桥台，桩基础，桥墩采用柱式墩，桩基础并在两桥台处设置80型伸缩缝，在两桥台设置GJZF4 300×300×76的板式橡胶支座，其余桥墩均设置GJZ 300×500×69板式橡胶支座。
本桥共有盖梁6条,宽度为2.2米、高度为1.5米、长度15.54米。
由墩柱高度多在5-6米之间施工难度较小。
根据现场施工情况确定右线2#墩盖梁为首件工程施工。
三、机构组成1、根据本段桥工程的特点和安排，投入施工以下主要机械设备：四、主要的施工过程、施工工艺工艺流程：测量放线盖梁钢筋加工制作安装盖梁底模吊装盖梁钢筋笼安装盖梁侧模盖梁混凝土浇筑拆模养护1、测量放线根据图纸上给出的坐标，用全站仪放出墩柱、肋板中心位置，并以此为依据准确定出盖梁及挡块边线；准确测出柱、肋板顶高程，以安装抱箍。
盖梁首件工程施工总结
涟源雷鸣洞至大塘公路改建工程A2合同段盖梁首件工程施工总结根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择观澜大桥2#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度18m宽度1.6m,高度1.5m，现浇C30混凝土41.3M3。
一、质量控制目标为验证本合同段段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首件盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，我部选择观澜大桥2#墩盖梁作为首件工程。
通过对首件盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。
二、首件盖梁施工1、工程概况QK0+379.5观澜大桥观澜大桥位于省道S218线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程（第二合同段）内，桥梁起止桩号为：QK0+310.94-QK0+448.06桥跨下部结构采用钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，系梁、钻孔灌注桩基础。
全桥盖梁总数5道。
2、施工组织安排1）、盖梁施工主要管理人员2）、机械及机具配备3、施工质量检验1 )、盖梁实测项目盖梁检查项目2)、钢筋安装实测项目钢筋安装检查项目1、施工准备(1)盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为：中纬DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪，盖梁中心线放样(即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线)和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结第一篇：盖梁首件工程施工总结连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结一、盖梁首件工程的施工目的通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，确定质量验收标准，及编制的盖梁施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于总结经验，加强施工管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。
二、工程概况本标段盖梁为普通钢筋混凝土结构，本合同段桥梁有RK103+205南沟特大桥、RK101+121.487杨树沟大桥、RK99+665(DK99+689)前麦王沟大桥、RK101+212.5丁家庄天桥、RK101+752天桥，共计97榀，混凝土强度等级为C30。
根据现场情况结合施工总体计划安排，首件盖梁定在RK103+205南沟特大桥7#盖梁，混凝土方量66m3.三、施工时间2012年8月5日开工，2010年8月25日完工。
四、劳力和机械配合1、机具设备电焊机3台，钢筋弯曲机1台，钢筋切断机2台, 钢筋剥肋直螺纹滚丝机床1台。
插入式振捣器4根，8m3混凝土罐车5辆,25T吊车2台, 徕卡全站仪和DSZ-2水准仪各一台。
连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结2、人员配备钢筋工6人，模板工5人，混凝土工5人，小工2人。
五、施工准备（一）生产准备1、各种机械设备进场，满足现场施工的需要。
2、解决施工用水、用电，各种临建设施达到要求，满足施工生产的需要。
（二）技术准备根据工地实际情况及工期的要求，制定出详细的施工计划，施工前对设计图纸进行认真复核，及时进行全面仔细的技术、安全、质量交底，责任到人。
（三）原材料准备机械设备、原材料进场、报验。
试验室对每批次原材料按照要求进行检测，按规定进行分批验收，并取样送检，均检验合格。
六、施工概述 1.工艺流程砼凿毛—测量放样—钢筋绑扎—盖梁模板安装—混凝土浇筑—拆模养生—检查验收 2．施工步骤 2．1、砼凿毛在墩柱砼施工完其强度达到15Mpa后，人工将墩柱顶面的砼凿毛（以见到新鲜砼为准）至设计标高，并用水冲洗干净。
盖梁首件施工总结
S303泗永路苏皖交界至泗县改建工程03合同段盖梁首件制施工总结江西通威公路建设集团有限公司S303泗永路苏皖交界至泗县改建工程03合同段项目经理部二0一五年十一月二十三日盖梁首件施工总结一、盖梁首件工程概况根据我标段生产安排，K8+591清水沟小桥首片盖梁施工选定0#盖梁左侧，盖梁长度27.43m、盖梁高1.4m、盖梁宽1.7m、盖梁横坡2%，设计要求盖梁105º斜角。
二、资源配置1、机械设备：25T吊车一台、电焊机6台、钢筋加工设备一套、振动棒4台。
2、人员配置：立模混凝土班6人、钢筋班8人、桥梁技术质检人员1名、现场负责人1人。
3、模板：采用木模现场加工安装，模板后8mm。
4、模板安装：K8+591清水沟小桥为特例不需要立底支撑，直接在地面上浇筑一层混凝土垫层安装即可。
测量组精确放样确定，并定出盖梁底模设计位置及高程后进行模板安装。
混凝土供应：盖梁C30混凝土采用商品混凝土，用混凝土泵车将混凝土输送入模。
三、施工步骤1、清理底模板盖梁底面采用细石混凝土垫层，将表面的杂物清除，新制作的模板首次使用前涂隔离剂。
模板接缝处采用双面胶止浆，与混凝土垫层交接处用橡胶条止浆。
K8+591清水沟小桥施工不铺设底模，直接凿除桩头后，将桩间及四周多余土挖除后压实平整，根据盖梁水平投影面积大小，用细石混凝土在地面上进行找平处理，然后在上面进行盖梁钢筋绑扎。
2、盖梁主筋加工制作安装：在钢筋加工场按照设计要求进行盖梁主筋下料，经检查合格后进行盖梁钢筋安装，安装或焊接长度要符合设计和规范要求。
3、盖梁箍筋和水平筋的加工制作安装：箍筋制作要符合规范要求。
安装前先用钢卷尺在底模上量出该盖梁的中心位置，在根据中心轴线布置钢筋间距，并且在底模上用粉笔画上主筋和箍筋的间距刻度，以便控制好侧模和边模安装，并控制了盖梁中心轴线的偏位。
钢筋在底模上进行绑扎时下面用混凝土垫块垫起(高度5厘米，和保护层一样厚薄），以防漏筋。
盖梁首件总结报告
盖梁首件总结报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是黄子雪项目组的，今天我非常荣幸地在这里向大家汇报我们项目组最近完成的一项重要任务，盖梁首件，以下是我的总结报告：一、任务背景盖梁是施工过程中的一项关键工序，其质量直接关系到整个项目的施工质量和进度计划的顺利执行。
我项目组接到的任务是在规定的日期内完成盖梁首件工作，并确保质量合格，以便后续的施工可以正常进行。
二、任务组织为了确保盖梁工作的顺利进行，我们项目组提前成立了一个小组，负责盖梁工作的组织、协调和监督。
我们凭借之前的工作经验，制定了详细的工作计划和步骤，并明确了每个成员的责任和时间节点。
同时，我们还从项目管理层面上做好了沟通和协调工作，确保了资源的充分配备。
三、工作准备在正式的盖梁工作前，我们项目组进行了充分的工作准备。
首先，我们研究了相关的设计图纸和技术规范，并与设计方进行了充分的沟通，确保了自己对工程要求的理解和掌握。
其次，我们组织了人员参加了相关培训和技术研讨会，提高了大家的专业知识水平。
最后，我们对所需的材料和设备进行了充分的采购和调配，以确保工作所需的条件和资源得到满足。
四、工作计划在工作准备完成后，我们按照工作计划进行了具体的施工操作。
首先，我们进行了现场的检查和测量，确保施工的准确性和稳定性。
然后，我们对盖梁所需的安全措施进行了充分的准备和落实，确保工作的安全性和可靠性。
最后，我们根据事先制定的工艺流程，进行了具体的施工操作和监督，确保了盖梁工作的质量和进度。
五、质量把控为了确保盖梁工作的质量，我们项目组采取了一系列的质量把控措施。
首先，我们对施工过程中的关键点和难点进行了重点监控和检查，确保施工的质量符合相关标准和要求。
其次，我们对施工的各个环节进行了记录和归档，以备验收和后续的整改和改进工作。
最后，我们还组织了一次全体成员的质量反馈会议，总结经验教训，为以后的工作积累经验。
六、效果评估盖梁首件的工作已经圆满完成，整个工作过程质量符合了设计要求，得到了项目管理部门及客户的充分肯定。
盖梁首件施工总结
左线钻钱门大桥7#墩盖梁施工总结为了使桥梁盖梁的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2009年7月21日至8月10日对“首件产品”左线钻钱门大桥（LK29+914.825）7#墩盖梁进行了施工，并在施工中对该盖梁每个工序进行了全过程控制和检测，其结果符合设计和规范要求，现将盖梁“首件产品”的施工情况总结如下：一、施工组织严格按施工组织计划施工，确保流水作业。
二、工程概况1、该桥共有15个桥墩，共15个盖梁，其设计尺寸长×宽×高=1075 cm×180 cm×150cm，每个盖梁砼数量为27.51m3，钢筋数量φ32：431.0kg；φ28：3743.3kg；φ12：180.8kg；φ10：905.8kg。
2、各工序施工时间：2009年7月24日至7月27日完成底模及支撑系统安装；2009年8月2日完成盖梁钢筋安装及侧模安装；2009年8月3日浇筑砼；2009年8月5日拆侧模并开始养护；2009年8月10日拆底模及支撑系。
三、机械设备、劳力安排1、机械设备：拌和站：装载机3台、砼运输车4辆、250KW发电机2台、1000型砼拌和站2套、4.5KW 水泵2台。
钢筋加工厂：钢筋切断机1台、交流电焊机4台、钢筋弯曲机1台。
施工现场：25T吊车1部、振动棒3套、电焊机2台、发电机2台.2、劳力配备该桥7#墩盖梁安排电焊工4名、钢筋工6名、模板支架工4名、混凝土工人6名、现场管理人员2名。
三、施工工艺及技术控制措施1、测量放样墩顶标高后，对墩柱顶面进行凿毛，人工凿除砼表面的浮浆，严格控制周边不准掉边，并用水将表面冲洗干净，然后测量放样各墩柱中心点，即可确定盖梁横轴线。
2、底模板及支撑体系安装（从上至下说明）：（1）底板采用定型钢模板，拼缝设置直顺，板缝之间用双面胶粘贴密封，板与墩柱之间的缝隙用单面橡胶海棉条粘贴密封。
（2）底板下设6cm×6 cm纵向方木（间距按20cm布置）及10 cm×10 cm 横向方木（间距按30 cm布置），纵横向方木各长出50 cm作为施工通道，方木上放置竹架板，边缘架设钢管架作为栏杆，并挂设安全网。
首件工程施工总结盖梁(一类工程)
首件工程施工总结盖梁(一类工程).doc首件工程施工总结盖梁（一类工程）引言首件工程是指在大型工程项目中，选取具有代表性的工程部位或构件进行先行施工，以验证施工方案、工艺流程、质量控制等方面的可行性，并为后续大规模施工提供经验和数据支持。
本文档旨在总结首件工程中盖梁施工的经验教训，为后续工程提供参考。
第一部分：工程概况一、工程基本信息工程名称：[具体工程名称]工程地点：[具体地点]施工单位：[施工单位名称]设计单位：[设计单位名称]监理单位：[监理单位名称]二、盖梁设计特点结构形式：[盖梁结构形式，如预应力混凝土盖梁]设计参数：[盖梁尺寸、混凝土强度等级等]施工难点：[盖梁施工中可能遇到的技术难题]第二部分：施工准备一、技术准备施工方案：详细制定盖梁施工方案，包括施工流程、工艺方法等。
技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员理解施工要求。
二、物资准备原材料：确保所需原材料如钢筋、混凝土等的质量符合设计要求。
施工设备：准备必要的施工设备，如模板、支架、起重机械等。
三、人员准备施工队伍：组建专业施工队伍，明确各岗位职责。
安全培训：对施工人员进行安全教育和培训，确保施工安全。
第三部分：施工过程一、施工流程基坑开挖：按照设计要求开挖基坑，并进行基底处理。
钢筋绑扎：按照设计图纸进行钢筋的加工和绑扎。
模板安装：安装盖梁模板，并进行加固。
混凝土浇筑：按照配合比要求进行混凝土的搅拌和浇筑。
养护：混凝土浇筑完成后进行养护，确保混凝土强度。
模板拆除：混凝土达到一定强度后拆除模板。
二、施工方法钢筋加工：采用现代化钢筋加工设备，提高加工精度和效率。
模板施工：采用定型化、标准化模板，提高施工速度和质量。
混凝土施工：采用高性能混凝土，确保盖梁结构的耐久性和稳定性。
三、质量控制原材料检验：对所有进场原材料进行严格检验，确保质量合格。
施工过程监控：对施工过程进行实时监控，及时发现并解决问题。
成品检验：对完成的盖梁进行质量检验，确保达到设计要求。
首件盖梁工程施工总结
目录1、首件的目的 (1)2、首件工程概况 (2)3、施工目标 (2)3.1、质量目标 (2)3.2、安全目标 (3)3.3、环保目标 (3)4、施工准备及安排 (3)4.1、材料准备 (3)4.2、人员配置 (3)4.3、首件工程采用主要机械设备 (4)4.4、施工场地布置及机械选取 (4)5、施工过程 (5)5.1、施工工艺流程 (6)5.2、施工方法及步骤 (6)6、质量标准及检验方法 (17)7、首件工程存在的不足 (17)8、下步施工注意事项和需要改进的地方 (18)9、首件总结 (18)10、后附施工现场照片、总结会议、质检资料及检测报告 (19)盖梁首件施工总结1、首件的目的为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的墩柱工程质量符合要求及技术标准，我部选择花观垄桥1号墩盖梁施工为首件工程。
对盖梁施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续盖梁工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
2、首件工程概况本项目起点位于八都镇西北侧路湾下接322国道（起点桩号K148+740），路线起点至章府会大桥段利用现有322国道，路线偏西向南，章府会大桥至供际段沿原有老路右侧进行拓宽改建，路线经竹连头、竹连山下，过供际后跨八都溪，于黄户岗东侧与现有322国道立交，路线偏南向西，经上垟镇东侧山脉布线，设花观垄隧道、上垟隧道，在寨门东侧展线下山，于黄渡桥接现有322国道，黄渡桥至终点段结合青瓷小镇旅游道路规划在现公路外侧拼宽改造（路基宽度采用17.0m），终点与龙浦高速公路五都垟互通平交，终点桩号K158+560。
本项目主线全长9.820km（含老路完全利用段1.260公里）；另设竹垟乡连接线，连接线长1.118km，故本项目路线全长为10.938Km，实际建设里程9.678km。
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盖梁首件施工总结一、总结依据(1)荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程施工招标文件；(2)荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程施工图设计；(3)现行国家施工规范、规程、规则、及验收标准及地方标准；(4)我方对施工现场踏勘所获得的有关资料；二、总结原则1、严格执行施工程序。
2、科学地安排施工顺序。
3、采用先进的施工技术和设备。
4、应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。
5、确保工程质量和施工安全。
6、节约费用，降低工程成本。
三、工程概况根据我项目部的实际情况，我部选取K17+083桥1号墩左幅盖梁为盖梁首件工程。
盖梁尺寸为上口：1.8*13.452米，下口：1.8*10.218米。
C30混凝土理论方量30.41m3, 钢筋7.32t。
我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和首件盖梁施工方案进行了首件的施工。
首件工程（盖梁）具体过程如下：2015年7月3日~2014年7月5日进行抱箍及底模的安装，报验监理工程师合格于7月5~7月7日进行了盖梁钢筋的安装并报验监理工程师验收，合格后于7月8~7月8日进行了盖梁侧模及端模的安装。
7月9日进行了工作平台及防护工作的进一步完善工作及报验监理工程师验收、验收合格。
7月10日15:00~18:30进行了砼浇筑。
经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2015年7月10日完成了盖梁的首件工程施工工作。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，作为总结报告的编制依据，经过整理分析后，可作为以后盖梁大规模施工的参考依据，基本达到首件工程的重要意义。
四、施工机械情况投入主要机械设备表五、人员与组织保证为了保证首件工程的成功实施，我部成立了首件工程实施小组,小组成员各司其职、各负其责。
技术管理人员表投入劳动力表六、施工工艺、过程控制1.施工工艺施工前准备→测量放样→钢筋绑扎→模板安装→砼浇筑→拆模养生2施工方案1)测量放样K17+083桥1号墩左幅盖梁于2015年7月1日在1#-1、-2立柱顶凿毛后即用全站仪精确放出立柱的柱顶中心，即为左幅盖梁的中心线，用水准仪在柱顶抄出控制点作为盖梁底模竖向的定位线，在放样的过程中用同一个控制点，未设转点。
2)包箍安装本首件在2015年7月3日开始了抱箍安装工作。
采用高度是50cm厚度为15mm直径为1.4米的钢抱箍。
包箍制作规则，能保证包箍四周可以与立柱紧密贴合，为增加包箍与砼的摩擦力和保证立柱的外观，本首件施工过程采用在包箍四周缠裹一层土工布，为加大安全系数在每个抱箍下口加固两根10槽钢支撑。
为方便包箍安装搭设了钢管支架操作平台，包箍采用吊车安装，根据柱顶高度依次向下扣除底模、10*10方木、10槽钢和I40a工字钢的高度即为包箍下口的位置，单个500mm高度的抱箍每边安装8个共计16个M32高强螺栓，为了控制螺栓的拧紧程度。
先进行初拧，位置确定后排专人进行复拧（用特制的加长扳手）拧紧后安排专人检查。
3)底模安装包箍安装好以后，盖梁首件于2015年7月5日安放工字钢及横向方木,工字钢顺桥向用16的拉杆对拉连接为整体。
拉杆设置在每根墩柱两侧，总计6根。
最后铺设底模。
底模为大面积整体钢模。
模板在使用前进行了平整度校核、以及力学验算。
模板接缝严密且加设了双面胶确保底模不漏浆，在模板与立柱接触处的缝隙，本首件采用水泥砂浆进行填实。
4)钢筋加工、安装钢筋加工要严格按照设计图纸的要求，单件下料、弯曲，在钢筋加工场内制作钢筋骨架片制作框线，报监理工程师复核无误后方可施工制作。
钢筋骨架，单片吊装。
钢筋的表面事先清洁，使用前将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
钢筋焊接前根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工持证上岗。
钢筋接头采用搭接电弧焊，两根钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d，钢筋骨架采用双面焊接，焊缝长度不小于14cm。
其钢筋间距、数量、焊缝要符合设计和规范要求，保护层垫块标准，垫块绑扎牢固。
安装完毕后报监理工程师验收合格后方可进行下道工序。
本首件于2015年7月5开始安装钢筋骨架片，于7月7日钢筋安装结束。
在钢筋骨架片吊装前，每一片骨架片经过监理工程师验收且合格，对于个别焊接不符合规范要求的骨架片已经经过补焊处理。
整个吊装过程规范，骨架片绑扎符合规范要求，所有钢筋安装结束后对底模进行了冲洗处理并经监理工程师验收合格。
5)侧模安装本首件盖梁侧模为大面积整体钢模。
于2015年7月7日开始安装，2015年7月8日安装结束。
在侧模使用前进行除锈并均匀涂上了一层脱模剂，脱模剂采用清机油，脱模剂涂抹均匀。
根据结构尺寸，上紧对拉螺栓模板接缝处严密，在侧模交接处均加设了双面胶确保了不会漏浆。
6)安全防护布置本首件盖梁桥墩柱高度均为7米左右，属于高空作业。
首先在抱箍安装前在系梁顶面搭设钢管支架，支架按两层布置。
支架上搭设工作平台，安装抱箍时工人均佩戴安全带。
工字钢安装完毕后先进行整体连接，然后在距离盖梁边线1米处设置工作平台及防护。
防护用钢管支架搭设，竖向采用钢管，钢管间距1.5米一道，高度为1.2米。
搭设完毕后四周用安全网封闭。
在每个盖梁一侧靠近便道的位置布置安全爬梯，爬梯用钢管支架搭设。
爬梯两边设置安全网围挡。
7)混凝土浇筑本首件于2015年7月10日15:00~18:30进行了砼浇筑。
整个浇筑过程连续、振捣密实、分层为30cm。
整个浇筑过程由项目部技术人员及监理工程师旁站，符合规范要求。
整个混凝土浇筑过程如下：（1）砼采用搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输，砼输送泵浇注。
原材料质量、砼施工配合比、坍落度等已报审监理工程师，验收合格。
（2）砼浇筑前已将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋经监理工程师检查合格后，进行砼的浇筑。
（3）砼浇筑分层、整体、连续浇筑，从两端向中间浇筑，分层厚度为30cm，逐层振捣密实。
（4）砼浇筑时随时检查模板、支撑是否松动变形，本首件整个浇筑过程由项目部技术人员随时监测盖梁沉降及模板变形问题，无任何模板变形沉降。
（5）砼浇筑速度严格控制，本首件控制在浇筑厚度0.3米/小时范围内。
（6）砼浇筑完成后适时覆盖洒水养生。
8、砼养生砼初凝后，用土工布或塑料布覆盖洒水养生，盖梁施工时对混凝土洒水养生应做到及时、适时。
盖梁混凝土浇筑完毕应对其顶面及时进行覆盖。
养生期不小于7天，盖梁混凝土养生洒水采用高压水泵或具备泵水功能的洒水汽车以泵水形式进行。
养生期内必须保证混凝土表面经常处于湿润状态。
要认真做好垫石、挡块混凝土养生、养护工作，尤其对垫石养生、养护工作更应加强，以确保其混凝土强度同时避免其开裂。
9、砼拆模当盖梁砼强度达到2.5MPa时，在不损坏棱角的情况下拆除侧模，模板拆除后应对成品加以养护，拆模时严禁抛扔，严禁用猛烈的敲打和强扭的方法进行，拆除后的模板分类规范堆放。
拆除模板后对成品采用铺设土工布覆盖养生，养生期不得小于7天。
当盖梁砼强度达到设计强度90%以上时，拆除承重底模。
本盖梁首件于2015年7月11日经试验人员检测砼强度达到规范要求后开始拆模施工，模板拆除后，混凝土表面光洁、棱角分明无任何损伤。
现场立即进行覆盖土工布并洒水养护处理。
七、安全保证措施1、建立安全生产体系安全保证体系严格按业主批复的本标段实施性组织设计中的安全保证体系的机构、程序和方法进行。
建立健全安全生产管理机构，项目经理是本项目安全生产第一责任人，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组。
各部、室、施工队为领导小组成员。
2、安全保证管理措施（1）认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。
建立健全的安全生产责任制度和群防群治制度。
（2）建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
（3）建立健全的安全保证体系，全员参加，使安全工作制度化、经常化。
贯穿施工全过程。
项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接管安全。
经理部设安监室并设置专职安监工程师，工区（工班）设专职安全员。
八、环保水保措施1、环保水保机构和保证体系严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的环保水保体系和方案执行。
项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理、总工、安环保通部经理是副组长，各部室经理为领导小组成员。
2、环保水保管理措施（1）开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。
（2）施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖罚。
3、环保水保技术措施（1）生态环境保护：1）合理布置施工场地，保护植被树木：尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，对施工工人进行保护生态的教育，明确保护责任，最大程度避免对树木和其他植被的破坏。
2）及时恢复植被：若因建设破坏了绿色植被，则在拆除临时工程或单项完工后及时恢复。
3）现场设置集中场地堆渣、排污。
4）拌和作业必须采用配有除尘装置，对作业人员进行自身保护。
散体材料装卸必须采取降尘措施。
5）施工车辆和设备定期进行检查和维护，废气排放标准符合现行标准。
6）任何运输到工地以外的疏松材料或原料车辆都适当配备侧箱板或后箱板，并在装料时适当控制，以便防止在运输途中发生溢料。
（2）防止噪音污染和光污染1）采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。
施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。
动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。
2）夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内，禁止高噪声机械夜间(22：00～6：00)施工作业。
3）安排工人轮流操作机械，减少工作接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，可采取发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人进行自身保护。
在必要时，对工地施工人员配备护耳设备。
4）所有施工机械和车辆都进行适当维护和保养，确保其始终处于良好运行状态，降低可能发出的噪声。
5）对大型车辆的运行速度进行限定，以降低其噪声。
（3）固体废物处理1）禁止在工地处理报废下来的油脂，或将其排放到任何河道当中。
2）在施工阶段从机器发电机等设备上报废下来的油脂应当收集在油桶内，密封严紧，并通过获得许可的承包商在场外进行处理。
3）如果未能马上处理，盛装规定废物的容器应当标出醒目标志、进行密封并放置在棚区内。
4）对工程中产生的废弃物进行处理和排放，遵循分离和在现场继续回收处理、向公共垃圾场倾倒或适当的填埋等进行重复利用的原则。
5）所有运输废弃物的车辆装有适当的侧板和尾板，运输的物质应可靠地加以覆盖。