金寨县农村公路2013危桥改造工程实施方案
危桥改建工程监理规划及实施细则
危桥改建工程监理规划及实施细则危桥改建工程监理规划及实施细则摘要：随着城市化的进程不断加速，城市桥梁的建设也日益增多。
但是，由于各种原因，部分桥梁的建设质量不尽如人意，存在许多安全隐患，这就需要对这些桥梁进行改建。
为确保改建工程的顺利进行以及建成后的安全运行，需要制定规划并实施监理。
本文将介绍危桥改建工程监理规划及实施细则。
一、危桥改建的概念危桥改建，是指对那些因建设年代久远或者建设质量不符要求而造成的安全隐患等问题进行重新改造，以保证人民群众出行的安全顺畅。
危桥改建工程包括桥梁表面修补和钢筋混凝土结构加固。
二、危桥改建工程监理规划在进行危桥改建工程之前，必须制定相应的监理规划以确保改建工程的顺利实施。
具体来说，监理规划包括以下内容：（一）监理组织机构的建立监理组织机构的建立是指在指定范围内，建立一个负责监控改建工程的组织机构。
该机构应当具备丰富的监理经验，有熟悉城市桥梁建设和改建工程的专业人员。
建立监理组织机构的目的是为了确保监理工作可以有序开展。
（二）监理人员的聘用监理工作需要有资质合格的监理人员来进行。
监理人员的聘用必须符合有关规定。
监理人员应当来自专业监理公司，具有优秀的专业背景和监理能力，同时还需要有相应的从业资格证书。
（三）监理书面规定监理书面规定主要针对被监理方，就监理的具体任务、标准要求等进行详细说明，并要求被监理方在监理标准范围内开展改建工程。
监理书面规定的作用是规范被监理方的行为，以确保改建工程符合标准，达到监理要求。
（四）监理进度计划监理进度计划规定了监理进度和时间表。
这有助于被监理方按时按质完成改建工程，使得整个改建工程能够按照计划顺利进行。
三、危桥改建工程监理实施细则制定好监理规划之后，监理工作就要按照规划进行实施。
具体实施工作包括以下方面：（一）对施工合同进行审核监理人员需要对施工合同进行审核，确保施工合同的合法性，监控合同的履约方式，以确保被监理方的行为符合规定。
（二）每日检查监理人员需要对改建工程的每一环节进行仔细检查，包括现场的施工过程的监督，同时还需要针对不同情况，对施工人员进行相应的指导和提示。
新时代农村危旧桥梁改造提升若干意见
新时代农村危旧桥梁改造提升若干意见为保障农村桥梁使用安全，加快全区农村危旧桥梁整治提升，进一步规范项目管理，合理有效使用建设资金，保障农村桥梁的通行安全，巩固和促进农业和农村现代化建设发展，特制定本实施意见。
一、适用范围本实施意见所指的农村危旧桥梁为城市规划区范围以外,农村道路（不含农村公路）上鉴定为危桥的桥梁，以及承载能力低下、通行宽度不足、安全设施缺失等适应性不足的桥梁。
二、责任主体和工作目标（一）各镇人民政府、七星街道办事处为农村危旧桥梁整治的责任主体，根据本辖区危旧桥梁实际情况，采取交通管制、拆除废弃、维修加固和拆除重建等措施，制定危旧桥梁分类处置年度实施计划。
（二）采取交通管制措施的危旧桥梁应于2023年底前全部完成。
采取拆除废弃措施的危旧桥梁应于2024年底前全部完成。
自2024年起,全区开展危旧桥梁两年整治行动按照每年约50%比例，两年内即至2025年底消除存量农村危旧桥梁。
两年整治行动期间，各镇人民政府、七星街道办事处应将每年实施危旧桥梁维修加固和拆除重建计划在上一年的11月底前上报区交通运输局。
两年整治行动结束后新增的危桥由各镇人民政府、七星街道办事处自行负责整治和承担费用，确保危桥及时动态清零。
三、分类处置措施及工作要求（一）各责任主体应加强对农村桥梁技术状况的检查和评定，每年委托专业检测单位进行检测，结合桥梁最新技术状况及时采取分类处置措施。
（二）拆除重建的通车桥梁应符合现行公路桥梁设计标准。
拆除重建的桥梁宽度一般应与其所在道路的现有路基宽度一致，最宽不宜超过规划道路的路基宽度。
通公交道路上的桥梁净宽不小于7米，其他通车道路桥梁一般净宽不宜小于3.5米。
拆除重建的桥梁跨径与河宽应当协调，不得压缩过水断面建设桥梁，过水断面和梁底标高应满足防洪要求,有条件的桥梁梁底标高不低于3.2米，其他桥梁不得低于原梁底标高，并增设桥梁桥下净空高度等标志标牌。
通航桥梁应按照航道相关规范要求进行改造。
农村公路危病桥改造计划
XX乡农村公路危病桥改造计划县委、县政府把农村公路危桥改造工作作为为民要办的实事之一，计划在全县农村公路危桥改造工作。
为圆满完成我乡农村公路危桥改造任务，现就农村公路危桥改造工作提出如下计划：一、提高思想认识，明确目标任务“十五”以来，我乡农村公路建设快速发展，农村公路综合服务网络初步形成，有效改善了人民群众的出行条件。
但是，农村公路上有路无桥、宽路窄桥、危桥等制约农村公路发展的问题十分突出。
按照县委、县政府提出农村公路危桥改造工作的目标任务，县政府把农村公路危桥改造工作列入为民要办的实事之一，我乡要进一步解放思想，增强机遇意识和责任意识，从为人民群众办好事、办实事的高度，加强领导，采取措施，强力推进，确保圆满完成建设任务。
二、加强组织领导，落实责任分工1、加强组织领导。
乡政府成立以乡长为指挥长，乡工作人员为成员的农村公路危桥改造指挥部，下设办公室。
各村也要成立相应组织，切实加强对本地农村公路危桥改造工作的组织领导。
2、明确建设责任主体。
3、严格职责。
三、加大资金筹集力度，确保资金按时足额到位各村要按照申报的农村公路危桥改造计划，采取得力措施，克服困难，做好危桥改造配套资金的落实工作。
1、设立资金专户。
2、广开筹资渠道。
3、加强资金管理。
全乡要加强对农村公路危桥改造资金的管理，农村公路危桥改造资金必须全部用于危桥改造工程，任何单位和个人不得截留、挤占或挪用。
四、简化建设程序，加快前期工作为确保年底完成建设目标，要解放思想，创新思路，简化程序，加快进度。
五、严格项目监督，确保工程质量全乡要将质量作为危桥改造工作的重中之重，强化监督，规范程序，严格把关。
1、推行政府强制监督。
农村公路危桥改造项目在开工前，必须乡政府监督申请，自觉接受政府监督。
同时，乡政府将成立督查组，采取明查与暗访相结合、定期与不定期相结合、分片督查与巡回督查相结合的办法，对农村公路危桥改造情况进行督导检查。
2、严格建设程序，建立市场诚信体系。
危桥改造施工方案百度
危桥改造施工方案1. 引言在城市和乡村发展过程中，桥梁作为基础设施之一扮演着重要的角色。
然而，由于时间的推移，一些桥梁由于长期使用和天气等因素的侵蚀，出现了安全隐患。
为了确保行人和车辆的安全通行，危桥改造成为必要的任务之一。
本文将介绍一种针对危桥改造的施工方案，以提供参考和指导。
2. 施工方案概述本施工方案旨在针对存在安全隐患的危桥进行全面改造，以确保桥梁的安全运行。
主要工作包括桥面破损修补、桥梁增强加固、支座维护和改进等。
施工过程中需要进行详细的设计和计划，合理分配资源和人力，确保施工工期和质量。
3. 施工方案详述3.1 桥面破损修补针对桥面存在的破损问题，需要进行修补工作。
具体步骤如下：1.清理桥面：使用高压水枪对桥面进行清洗，去除灰尘和污物。
2.桥面破损修补：根据破损情况，选择适当的修补材料，如水泥、沥青等，进行修补。
3.平整桥面：修补完毕后，使用平整设备对桥面进行整平处理，确保修补后的桥面平整。
3.2 桥梁增强加固为了增加桥梁的承重能力和结构稳定性，需要进行桥梁的增强加固工作。
具体步骤如下：1.结构评估：对现有桥梁进行结构评估，确定需要加固的部位和加固方案。
2.加固材料选择：根据加固方案的要求，选择适当的加固材料，如钢材、预应力混凝土等。
3.加固施工：按照设计方案，进行加固结构的施工工作，包括焊接、固定、混凝土浇筑等。
4.结构测量：完成加固工作后，对加固后的桥梁进行测量，确保加固效果达到预期要求。
3.3 支座维护和改进支座作为桥梁的重要组成部分，对桥梁的稳定性有着重要影响。
需要对支座进行维护和改进，以确保桥梁的正常运行。
具体步骤如下：1.检查支座：对现有支座进行检查，确定是否存在问题和改进空间。
2.支座维护：对发现的问题进行维护处理，包括清理、润滑、更换损坏部件等。
3.支座改进：根据桥梁运行情况和设计要求，对支座进行改进，提高其承载能力和稳定性。
4. 施工资源和计划为了顺利完成危桥改造施工工作，需要充分考虑资源和计划安排。
农村危桥建设方案
农村危桥建设方案背景介绍农村危桥是指那些由于年久失修，缺乏维护等原因，存在着威胁行车安全的现象。
这些危桥往往位于偏远的农村地区，对当地人民的出行造成了很大的不便，且给当地经济的发展带来诸多的压力。
现状分析目前，我国许多地区的农村危桥问题依然普遍存在。
尤其是一些偏远山区的道路，经常因为危桥的存在，使交通不畅，甚至断路。
这种情况直接制约了当地农村经济的发展，也让前去旅游的游客感到困扰。
建设方案1. 加大政策支持力度为了解决农村危桥问题，政策支持是必不可少的。
政府应该为农村危桥的修缮提供更多的资金支持，制定更加完善的危桥维修、管理规定，加大监督力度。
2. 注重科技创新当前，只有科技的不断发展，才能为农村危桥的修缮和建设提供更加可靠的保障。
科技的应用可以促进危桥加固的效果和质量，以及提高施工的效率，从而更快速地解决农村危桥的问题。
3. 建立长效机制长效机制是解决农村危桥问题的关键。
政府应该建立相关部门，担负起危桥维修、管理和建设的重要职责，同时增加对当地村委的政策宣讲，提高政策执行的效果，依托社区网络和社会力量，建立危桥维护志愿者队伍。
4. 多措并举除了以上措施外，为了解决农村危桥问题，我们还需要采取多种措施。
包括:•增加专项基金，用于农村危桥的维修和建设；•制定完整的农村道路安全标准，强化对农村危桥的管理和监督；•宣传教育，增强民众防范意识，减少由危桥导致的交通事故。
结束语农村危桥建设是一个持续推进和改进的过程，需要政府和市民共同努力。
通过加大政策支持力度、注重科技创新、建立长效机制以及多措并举等方式，我们可以逐步解决农村危桥的问题，使农村公路更加安全、便捷。
贵州省危桥改造实施方案
贵州省危桥改造实施方案一、背景介绍贵州省地处西南地区，山多地少，交通条件较为艰苦，因此在道路建设中存在着一定的困难。
其中，危桥是贵州省交通建设中的一个突出问题。
危桥不仅影响了道路的通行安全，也制约了当地经济的发展。
因此，贵州省决定对危桥进行改造，以提升道路交通安全和畅通度。
二、改造目标1. 提升危桥的承载能力，确保道路通行安全；2. 优化危桥结构设计，延长使用寿命；3. 提高危桥的抗震能力，减少自然灾害对道路交通的影响；4. 保障当地居民的出行需求，促进区域经济发展。
三、改造内容1. 危桥结构加固：对现有危桥进行结构加固，提升承载能力，确保道路通行安全。
2. 设计优化：对危桥的设计进行优化，采用新型材料和技术，延长使用寿命，减少维护成本。
3. 抗震设防：针对贵州省地处地震多发区域的特点，对危桥进行抗震设防，减少地震对道路交通的影响。
4. 水利安全：考虑到贵州省山区众多，对危桥进行水利安全设施的增设，防止山洪等自然灾害对危桥的影响。
四、实施步骤1. 调研评估：对贵州省范围内的危桥进行调研评估，确定改造的重点和方向。
2. 设计方案：根据调研评估结果，制定危桥改造的设计方案，确定改造的具体内容和步骤。
3. 施工实施：组织施工队伍，按照设计方案对危桥进行改造施工，确保施工质量和进度。
4. 监测验收：在改造完成后，对危桥进行监测验收，确保改造效果符合设计要求。
五、预期效果1. 提升道路交通安全：改造后的危桥承载能力提升，道路通行安全得到保障。
2. 促进区域经济发展：改善道路交通条件，促进当地经济的发展和交流。
3. 提高抗灾能力：改造后的危桥具备较强的抗震和水利安全能力，减少自然灾害对道路交通的影响。
六、总结贵州省危桥改造实施方案的实施将对道路交通安全和区域经济发展产生积极影响。
通过对危桥的结构加固、设计优化和抗震设防等措施的实施，将有效提升道路交通安全和畅通度，为贵州省的经济社会发展提供有力支撑。
希望各相关部门和施工单位能够全力配合，确保改造工作的顺利进行，为贵州省的交通建设贡献力量。
村危桥改建实施方案
村危桥改建实施方案一、背景。
近年来，随着农村交通的日益发展，我村的交通状况也得到了一定的改善。
然而，由于历史原因和自然条件限制，我村境内存在一些老旧、狭窄的桥梁，给村民的出行带来了一定的不便，甚至存在一定的安全隐患。
因此，为了改善村民的出行条件，提高交通安全系数，我们制定了村危桥改建实施方案。
二、改建目标。
1. 提高桥梁承载能力，确保安全畅通。
2. 缩短村民出行时间，提高通行效率。
3. 保障农村交通安全，减少交通事故发生率。
三、改建内容。
1. 桥梁加宽加固，对老旧桥梁进行加宽加固，提高桥梁的承载能力，确保车辆和行人的安全通行。
2. 设立护栏，在桥梁两侧设立护栏，加强桥梁的安全防护，避免车辆和行人意外坠落。
3. 完善路面，对桥梁路面进行修整，保证路面平整、无坑洼，提高行车的舒适度。
4. 安装照明设施，在桥梁上方安装照明设施，保证夜间通行的安全性。
四、实施步骤。
1. 调研评估，对需要改建的桥梁进行全面的调研评估，确定改建的必要性和紧迫性。
2. 规划设计，由专业设计团队进行桥梁改建的规划设计，确保改建方案科学合理。
3. 施工实施，按照设计方案，组织施工队伍进行桥梁改建工程的实施，确保工程质量。
4. 完工验收，在改建工程完成后，进行全面验收，确保改建工程符合设计要求，达到预期效果。
五、预期效果。
1. 提高村民出行的便利性和安全性，减少交通事故的发生。
2. 促进农村经济发展，提高农产品的流通效率。
3. 增强村民的获得感和幸福感，提升乡村振兴的整体形象。
六、总结。
通过村危桥改建实施方案的实施，将有效提高农村交通设施的质量，改善农村交通状况，为村民提供更加安全、便利的出行条件，有利于促进农村经济的发展和乡村振兴的实施。
希望全体村民能够支持和配合改建工程，共同营造一个安全、和谐的乡村交通环境。
金寨县金桃大桥主拱施工技术
０ ｊ ｌ ＼ ｔ … ， ０ ： ０ ： ０ 、 一 … ｊ ｔ
２主拱 施工 方案 主拱 采 用先 预制 后用缆 索 吊装方 法施 工 ， 每 片拱箱 分九 段在 预制 场地 预 制 ，用运梁平车运至缆索吊下 ，由缆索 吊起 吊安装。拱箱预制高度为 ３ ． １ ３ 米 ；预 制宽 度 １ ． ４ ｏ米 ，外侧 板厚 １ ４ Ｃ Ｍ，内侧 板厚 ７ Ｃ Ｍ，底板 厚 ２ ５ Ｃ Ｍ，采 用Ｃ ５ ０ 号 砼 。预制 节段 每跨 上下 游共 ３ ６段 。 ２ ． １ 拱 肋 节段预 制 ２ ． １ ． １ 预制 底座 由于桥位 地处 大别 山 区 ， 地 势起 伏较 大 ，施工 场地 狭小 ， 拱肋 预制 无法 采 用部分 长 线法 匹配 预制 ， 这就 给拱 肋 的预制 线形 和 匹配断 面 的控 制增 加 了 难度 。 为 了大桥施 工需 要 ，全桥 共设 置 １ ８个 台座 ，台座制作 中特 别要 注意 的 事项是 每 片箱拱 按 照立式 预制 ， 一 定要 考虑 到 台座 的顶 面 弧线 和拱肋 的设 计的线形相吻合， 这样九段箱拱在吊装拼接后才能保持原设计的线形 ， 为了 更好地保证成桥拱轴线与设计拱轴线一致 ， 因此对拱肋的预制底座顶面曲线 线形 、 平整度和中心线要求精度都非常高， 这就要求我们在进行底座施工时 就要 严格 控制 。 ２ ． １ ． ２拱肋 预制 台座 制作 完成 后 ， 用 钢尺 在 台座顶 放 出拱 肋 内弧 的两端 头边 线 ，弹上墨 线 ，要保 证拱 肋端 头线 和侧 面边 线正 交 ，用水 准仪 配合水 平 尺 、 钢 尺对 台座 顶 面的线 形 、平整 度进 行检 查验 收 ， 验 收 合格后 ， 在 台座 上标 出其 对应 梁段 的 编号 。 控制 误差 ： 标 高 ±２ ａｍ； ｒ 平 整度 ２ ｍｍ ／ ｍ； 宽度 ±５ ｍｍ； 长度 ±ｌ Ｏ ｍ ｍ；
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金寨县2014年农村公路危桥改造民生工程
实施方案
为加强我县农村公路危桥建设管理，切实消除农村公路桥梁安全隐患，确保国家和人民生命财产安全和道路通行安全，根据上级交通主管部门有关危桥改造的要求并结合我县农村公路桥梁实际，2014年我县农村公路危桥加固改造民生工程制定如下实施方案。
一、基本情况
我县农村公路桥梁多数建于上世纪六七十年代，并通过民工建勤形式修建，建设基础薄弱，资金短缺，设计、施工标准低，加之受自身山区条件制约公路建设成本较大，农村公路建设除国家给予一定补助外，地方配套和自筹资金比例较大，缺口资金难以按要求到位，因而在公路建设过程中大部分桥涵基本上没有进行同步改造。
随着我县农村公路等级、通行质量不断提高，公路交通量逐年加大，加之不法车辆恶意超载超限运输及多年来洪灾等自然灾害侵袭因素影响，全县农村公路桥梁的安全隐患非常突出，不少桥梁随时可能出现险情。
经调查统计，全县县乡公路桥梁共196座，进入省交通运输厅危桥数据库（县乡道）140座计 3519.9延米，其中大桥8座计698延米；中桥14座计754.5 延米；小桥118座计2067.4延米。
二、工作职责
（一）农村公路危桥中桥以上（含中桥）的改造项目的技术方案、施工图设计、施工企业资格、施工许可由市交通运输局审核和批复。
改造项目交工后县交通运输局组织初验，合格后报请市交通运输局组织竣工验收。
（二）中桥以上（含中桥）项目的质量监督管理由市交通质量监督局负责。
（三）县交通运输局是危桥改造的建设责任主体，负责辖区内农村公路危桥改造项目实施、监督管理和小桥施工许
可审批，落实配套资金，履行对危桥改造项目的建设、设计、施工监理等参建各方的建设行为的管理职责，按时上报建设进度、有关报表和信息。
（四）按照公路“县道县管、乡道乡管、村道村管”的分级管理原则，结合我县农村公路桥梁实际，县乡道上的危桥由交通主管部门负责改造并为项目法人。
三、目标任务
危桥改造按照先急后缓、先易后难、分步实施的原则，统筹规划、精心设计、规范施工，我局今年计划实施20座危桥改造计划（其中新建6座，维修加固14座），总投资737万元，其中省补资金505万元；县财政配套232万元；工程计划4月开工，10月底完成年度建设任务。
四、技术标准
危桥改造技术标准，应按道路等级，充分考虑到社会经济发展需求。
具体为:
1、县道上的危桥改造，设计荷载按公路规划等级标准执行，宽度不得低于现有路面宽度；
2、乡道上的危桥改造，按照公路-Ⅱ级荷载标准，宽度不得低于现有路面宽度；
3、村道上的危桥改造，参照公路-Ⅱ级荷载标准，宽度不得低于现有路面宽度；
4、在桥梁相应位置应当设置必要的标志和安全防护设施。
五、资金筹措与管理
（一）资金筹措。
坚持立足县情实际，在上级拨付危桥改造资金的基础上，多渠道筹措我县农村公路危桥改造资金。
进一步加大对上争取力度，力争在省、市各类扶持资金争得更大份额并及时到位。
（二）资金监管。
农村公路危桥改造资金筹集与管理遵循多方筹措、分级管理、专户存储、专款专用的原则并接受财政、审计、监察及上级交通主管部门监督与检查。
（三）资金拨付。
资金拨付实行报账制，依据招投标文件、施工合同、工程进度、质量等情况，由施工单位提出申请，驻桥业主代表、监理签字后，交危桥改造领导小组办公室审核后组长签批。
六、工作要求与保障措施
（一）加强领导，明确责任。
为加强对全县农村公路危桥改造工作的领导，县交通运输局成立危桥整治改造领导小组，领导组成员如下：
组长：张传旭
副组长：付启浩
成员：王涛李世海储宏胡庆云刘林莉
吴高尚吕绍湖王福云王玲
领导组下设办公室、工程技术组、安全保障组。
办公室具体负责全县农村公路危桥改造项目实施及日常组织协调、信息报送工作，付启浩同志兼任办公室主任。
成员：储宏、吕绍湖、刘林莉、王福云。
工程技术组负责全县农村公路危桥调查、统计、协助设计部门勘察设计及工程实施时技术指导、监管工作。
王涛任组长，成员：胡庆云、吴高尚、曹阳、吴风富、张涛。
安全保障组负责全县农村公路危桥改造安全保障、应急处理、规章制度的建立等工作，李世海任组长，成员：金涛、郑相月。
（二）强化管理，确保质量。
在危桥改造实施过程中，要严格改造项目建设中的技术标准和施工质量控制，确保改造项目工程质量。
1、严把设计关。
危桥改造施工图由县交通运输局委托有资质的设计单位进行勘察设计。
2、严把程序关、合同关。
危桥改造工程必须通过公开招投标确定施工企业，中桥以上（含中桥）应选择具有交通行业二级（含二级）以上施工信誉好、素质高、实力强施工资质。
小桥应选择具有交通行业三级以上施工资质，严禁无
资质施工，严禁转包和非法分包。
与施工单位签订合同时还要签订廉政、安全、质量终身制等合同。
实行工程质量责任追究制和安全生产责任制，每座危桥竣工后，还按要求竖立公示碑向社会公示。
对施工过程中达不到质量要求的一律进行返工、通报。
3、严把施工质量关。
改造工程必须通过公开招投标确定具有相应监理资质监理单位，大型危桥改造监理单位应选择不低于公路工程乙级资质，监理单位必须对桥梁施工全过程进行监理，要对隐蔽工程、施工各种原材料（特别是水泥、钢筋）进场把关、关键部位施工等工序要进行全程旁站，确保桥梁施工质量。
4、严把验收关。
改造工程竣工后，由市交通运输局负责对中桥以上（含中桥）的改造项目进行竣工验收；县交通运输局负责对小型危桥改造项目进行交（竣）工验收；同时接受审计、监察、财政等单位监督与检查。
（三）健全制度，保障安全。
建立完善一桥一档工程档案管理制度，农村公路危桥改造竣工后要及时加强工程档案资料收集、规范整理并装订成册后交养护管理机构存档；建立健全安全生产管理制度，加强现场施工管理、文明施工、安全施工，杜绝施工中各种安全事故的发生。
（四）落实资金，加强监管。
加强农村公路危桥改造资金管理和使用，任何单位和个人不得截留、挪用或改变资金用途，一经发现将追究相关责任人的责任。
（五）加强宣传，提高民生工程知晓度。
严格按照项目实施要求，通过广播、媒体、设置宣传栏、施工现场悬挂横幅等不同方式多渠道进行宣传，着力提高民生工程知晓度及群众满意度。
二O一四年元月十二日。