节能热处理技术和设备在轴承行业的应用

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改善热处理质量提高轴承寿命

改善热处理质量提高轴承寿命
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第2 8卷
下 连续工 作 , 同时 它 的工 作 环境 比较 恶劣 , 以要 所 求 这类轴 承 在制造 时 必须有 较 高 的抗 塑性 变 形能 力 , 的摩擦 磨损 , 的旋转 精度 、 的 尺寸精 度 、 少 好 高 好 的尺寸稳定 性 以及较 长 的使 用寿命 ,这其 中有
I r v n e t r ame t u l y t as e vc f f e r g mp o i gh a e t n ai or ie sr ief eo b a i t q t i n
Wa gQ uiMa igh n Z a o g n il , n c u , h oY n J
Ke r s e r g h g l b l y mae il ywo d :b a i ; ih r i i t ; t r n ea i a
1 前 言
随 着 国民经 济 的发展 ,国 内用 户对轴 承 的性
矿 山机 械设 备 使 用 的 轴 承是 多种 多 样 的 , 其

轴承内外圈热处理

轴承内外圈热处理

轴承内外圈热处理简介轴承是机械传动系统中的核心部件,它承受着重载、高速和长时间运转的压力。

为了提高轴承的硬度、耐磨性和使用寿命,热处理技术广泛应用于轴承的生产过程中。

作为轴承的关键组成部分,内外圈的热处理对轴承的品质和性能有着重要的影响。

本文将深入探讨轴承内外圈热处理的相关知识和技术。

热处理的定义和作用1. 热处理的定义热处理是指通过加热和冷却,在材料内部和外部引起组织和性能的改变,以达到预期的目标要求的工艺过程。

热处理可以改变材料的硬度、强度、韧性和耐磨性等性能,从而提高材料的机械性能和耐腐蚀性能。

2. 热处理的作用轴承内外圈的热处理主要通过以下几个方面来改善轴承的性能: - 提高硬度和耐磨性:通过热处理可以改变材料的晶体结构,提高其硬度和耐磨性,使轴承在高负荷和高速工况下具有更好的耐磨性能。

- 提高强度和韧性:合理的热处理工艺可以使轴承材料的强度和韧性达到最佳状态,提高轴承的承载能力和抗冲击能力。

- 改善组织结构:通过热处理可以优化轴承材料的晶体结构,消除或减少内部缺陷,提高轴承的内在质量和可靠性。

- 降低残余应力:热处理可以消除轴承材料内部的残余应力,降低因应力引起的变形和破坏,提高轴承的稳定性和寿命。

内外圈热处理工艺流程轴承内外圈的热处理工艺流程主要包括以下几个步骤: ### 1. 材料准备首先,需要选择合适的材料作为轴承的内外圈材料,常用的材料有钢材和不锈钢等。

在材料准备阶段,需要对原材料进行检测和筛选,确保材料的质量和性能符合要求。

加热处理是热处理的核心步骤,它通过加热和冷却来改变轴承材料的组织和性能。

加热处理可以分为多个阶段,包括预热、保温和冷却三个阶段。

预热阶段主要是将材料加热到合适的温度,以便于后续的变形和组织调整。

保温阶段是将材料保持在一定温度下一定时间,使材料的晶体结构发生变化。

冷却阶段是将材料迅速冷却到室温,以固定材料的新组织结构。

3. 表面处理表面处理是为了改善轴承的表面质量和耐磨性。

轴承行业节能措施

轴承行业节能措施

轴承行业节能措施1. 背景介绍轴承是机械设备中 essential 的部件之一,被广泛应用于各个行业,如制造业、汽车工业、航空航天等。

然而,随着全球能源危机的加剧和环境污染的日益严重,轴承行业也需要寻找更加环保和节能的解决方案。

本文将介绍轴承行业的节能措施。

2. 节能措施2.1 优化设计在轴承制造过程中,优化设计是一种有效的节能措施。

通过结构优化和材料选择,可以降低轴承的摩擦和磨损,从而减少能源消耗和能源损失。

例如,采用先进的材料,如陶瓷材料,可以降低摩擦系数和磨损,从而提高轴承的效率。

此外,通过减少部件的重量和减少不必要的附件,还可以降低额外的能源消耗。

2.2 润滑优化润滑是轴承正常运行的关键。

在轴承行业中,选择合适的润滑剂和合适的润滑方法是节能的重要措施。

选择低摩擦和低耗能的润滑剂可以减少能源的消耗。

同时,合理使用润滑剂,不仅可以减少摩擦损失,还可以降低轴承的噪音和振动,提高轴承的寿命。

2.3 机械传动优化机械传动是轴承的主要应用领域之一。

在机械传动系统中,减少传动链的摩擦和能量损失是节能的关键。

因此,通过使用高效的传动装置和优化传动链的布局,可以降低能源消耗。

例如,通过安装高效的齿轮副或使用液力传动装置,可以提高传动效率,减少能源损失。

2.4 管理优化在轴承行业中,合理的管理和维护对节能也起到重要作用。

定期检查和维护轴承,保持其正常运行和增强寿命,有助于减少能源消耗。

此外,培训员工合理、有效地操作和维护轴承设备也是提高能源效率的重要步骤。

3. 节能效益3.1 节能成本减少通过实施节能措施,轴承行业可以降低能源消耗,从而减少能源成本。

通过优化设计和润滑,可以减少轴承的摩擦和磨损,降低能源消耗。

此外,通过机械传动优化和管理优化,可以进一步降低能源成本。

3.2 环境效益提升节能措施不仅可以减少能源消耗和降低能源成本,还有助于减少温室气体的排放和环境污染。

通过降低摩擦和能量损失,节能措施可以减少燃料的使用和废气的排放,从而减少对环境的负面影响,提升环境效益。

浅析节能技术在轴承磨加工行业的应用

浅析节能技术在轴承磨加工行业的应用

浅析节能技术在轴承磨加工行业的应用摘要:对于任何行业而言,降低生产成本、提高产品质量是企业发展的根本之道。

我公司是生产中小型圆锥滚子轴承的工厂,在轴承磨加工过程中电力能耗一直较大,企业在电力的成本偏高。

因此怎样减少设备能耗,降低企业用电成本成为大家共同关注的问题。

本文主要从节能技术的应用、具体节能措施、厂用电管理等方面进行分析,为达到降低厂用电量的目的而制定切实可行的工厂电气技术中的节能减排方案,供大家参考。

关键词: 节能减排轴承磨加工工业用电节能技术引言推动节能减排的最关键的技术之一就是先进的电气节能技术。

在控制工厂用电成本这块我们尝试过很多办法,也取得了很好的经济效益和社会效益,目前大部分企业都在以下方面进行成本控制:比如变频器在工业生产中的广泛应用;无功补偿装置在客户端的大量投入,尤其是用电大户端;节能设备的大量使用,如节能变压器、低阻电缆等。

另外,在用电管理方面也制定了很多措施,小到工厂的照明管理等。

除了以上方法,我们还通过很多办法部降低企业的用电成本,取得节本增效的效果,下面就阐述一下节能技术在轴承磨加工行业的应用。

1节能技术在轴承磨加工行业的应用过程分析在当前我国工厂产品生产的过程中,人们为了使得工程电气技术的节能效果得到进一步的增强,保障产品的生产效率和质量,就将相关的节能技术和节能理念应用到其中。

其中节能技术在工厂电气技术中的发展过程,主要表现在以下几个方面:在工厂生产当中,电能的供应在其中有着十分重要的意义,但是大多数工厂在正常运作的时候,对电能的需求量比较大,这就使得产品的生产成本变高,加大了工程生产的成本消耗。

因此,我们就需要采用相应的节能减排技术,来对其进行处理。

这样不仅有着良好的环境保护作用,还有利于对工厂生产成本的控制管理,使其经济效益得到很好的提高。

2节能技术在轴承磨加工行业具体应用措施2.1工厂节能设备的选用。

目前,在轴承磨加工行业中,我们所采用的节能设备有很多,这些设备在实际应用的过程中,都有着良好的节能效果,从而使得电力资源的生产效果得到进一步的提升,保障了工厂生产的经济效益。

轴承热处理、滚动体专用设备研发成果及发展趋势

轴承热处理、滚动体专用设备研发成果及发展趋势


舟电炉有限公司近年来在传统等温
球化退火炉基础上开发研制的轴承
锻件退火专用设备 ,是一 种适 用于
了滚动体成品质量 此外, 相关技术也越来越受到人们的重视, 随着对产 品精度要求的不断提高 已研发出新一代磨具磨料, 如钢球研磨板、 研磨




轴承行业大批量连续生产的新型退
火炉。
树脂砂轮、滚子外径超精油石、切削液等。 因此 通过 六五 ”及 t ・ t ,期间广大科技人 员的共 同努力 , 国 十五 , 我
, ,
已基本具备定一个水平的成套轴承滚动体的制造技术和相应的工艺装备
3国内 . 外轴承热处理专用设
而且有的 设备在精度和性能方面已 达到或接近国 业发达国 外工 家同 类产品
备发展趋势
() 1国内轴承热处理专用设备发
水平。
2 滚动体专用设备、 仪器改进和研发成果

展趋势 发展和应用贝氏体等温淬 火工艺装备;轴承采用贝氏体等温
基础上,国内已开发研制成功可控
气氛网带炉生产线和可控气氛铸链
炉生产线,并 已系列化生产。目前 中小型轴承套圈的新增热处理装备
基本都是采用这两种生产线,其工 艺和质量水平与国外先进水平相当。 随着技术改造的持续进行,它们将
பைடு நூலகம்
逐步取代原有的输送带炉生产线、
震底炉生产线、 箱式炉等落后炉型。
靠性 。
:嘉
钢 动 机 改 传 开 料 ,闭筒 、 球 冷 系 变 统 式 方采 式 切 自墩 列 了 的 切 式 套
钳送料 、 上冲模座 与机 身固定 ,与 主滑块 分离 、 自动强迫润滑 、 封l 全 全 羽

轴承行业既要节能也要环保——浙江省热处理学会秘书长凌国平谈“绿色热处理”

轴承行业既要节能也要环保——浙江省热处理学会秘书长凌国平谈“绿色热处理”

多种聚合物水基淬火剂,与油基淬 火介质相比,不产牛油烟,无燃烧 危险。在油基淬火介质方 ,由于 矿物 油基淬火剂对环境有毒害作 用,因此开发以菜油等植物油为基
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孵 淡
■ MC 记者 :魏 莹
凌国平:19 年 日本东京 97 理科大学博士 ・浙江大学金属 材料研究所教授,博导;浙江 省热处理学会秘书长。从事金
属材料及热处理、表面工程研
究及教学工作。
轴承行业既要谈 “ 绿色热处理”
年1月,主要生产精密电动机级深沟球 、非标 、外球面、农机、微型及其 2
他特种轴承,是全国轴承行业2强企业。产品9%以上销往美国和欧洲,客 0 5 户大多数为世界50 0 强企业, IO D、 ME S N O ND E E  ̄F R E R O 、J H E R 等。 ] 该厂原有两条热处理线 :有马弗的网带炉和无马弗的网带炉 (9 9 19 年、2 0年,见图2 01 )。这些设备是在不同年份随公司的发展和产品结构的 调整而配备,两条热处理生产线投入10 5 万元人民币,在投入时设备都处于 比较领先的水平。20 年投入2万元对热处理炉进行了改造。由于原先的 05 O 热处理炉对气氛和变形量控制方面不是很好 ,为满足客户对产品寿命和可 靠性的严格要求 ,以及客户对热处理的现场控制的高要求 ,20 年又在热 06 处理方面投资50 0 万元,购入基于爱协林技术的辊棒炉 ( 见图3 )。新设备 的投入 ,为公司争取更多的订单起到了重要的作用。
钢管退火、钢球淬火回火设备则有所不同。浙江省的轴承企业有不少出口
国外,因此对轴承质量意识强,对热处理设备舍得大投入 ,这不但保证了 轴承的热处理质量,同时也相应地获得了环保的效果。 以浙江省具有代表性的轴承生产企业 “ _ 昌皮 尔轴承有限公 浙f 工新

汽车轴承热处理应用及发展

汽车轴承热处理应用及发展

汽车轴承热处理应用及发展轴承是一个重要的机械基础连接件,在机械工业应用广泛。

可以说,有旋转的地方就有轴承。

汽车作为现代社会人们的主要交通工具,汽车工业也成为我国主要的支柱产业,轴承在其中也发挥着重要作用。

汽车的很多安保件,如转向器、发动机和变速箱等,都可以看到轴承的身影。

汽车轴承作为轴承的一个分支,有承载、抗冲击和高速旋转等特殊性能,其性能对乘客、驾驶员和车辆本身的安全有着重要影响。

热处理作为汽车轴承制造过程的关键工序,其加工质量好坏与原材料是影响轴承寿命的两大重要因素。

下面,笔者根据自己的工作经验和所掌握知识,从汽车轴承的材料、热处理设计、热处理工艺、热处理装备、热处理技术力量和热处理发展方向等方面,对汽车轴承热处理技术做简要阐述。

一、轴承用材料材料的好坏是决定轴承寿命的最重要因素,我国汽车轴承与国外差距,材料是主要因素,其次为轴承设计、工艺水平和工艺装备。

尽管我们修订了GB/T18254标准,增加了“优质高碳铬轴承钢”标准,对其中碳化物、偏析、含氧量和夹杂物等要求有所提升,但受制于国内钢厂冶炼技术和成本等因素,完全实施仍有很大难度。

随着真空脱气的广泛应用,我国轴承钢在氧含量控制方面有很大提高,已接近国外水平。

但在碳化物均匀性、网状碳化物控制、夹杂物控制等方面仍有较大差距,这就造成国内汽车轴承质量先天不足,轴承的寿命、可靠性及一致性逊色于国外轴承。

我国轴承材料大量使用的是GCr15钢和GCr15SiMn钢,品种单一。

汽车轴承专用材料的研究开发尚无报道。

轴承钢生产厂家与轴承生产厂家很少合作。

二、轴承设计及工艺1.个体化、差异化设计缺乏先进的轴承设计应根据轴承的服役环境,采用个体化和差异化的设计,以满足轴承的实际工况要求。

国内轴承个体化和差异化设计方面仍显不足。

另外,轴承的热处理设计也是影响轴承寿命的重要因素。

轴承包含的四大件:外圈、内圈、滚动体和保持架。

国外先进轴承企业对内外圈和滚动体都有不同的硬度要求,国内很多生产汽车轴承的顶级企业对此已开始尝试,但受制于轴承通用行业标准《高碳铬轴承钢滚动轴承零件热处理技术条件》中的硬度要求范围,在轴承零件硬度设计上有局限性。

轴承表面处理方法

轴承表面处理方法

轴承表面处理方法轴承表面处理方法引言:轴承作为机械装置中至关重要的部件,承担着传递力和减少摩擦损耗的关键作用。

为了确保轴承的可靠性和使用寿命,轴承表面处理成为了一项必要的工艺。

本文将深入探讨轴承表面处理的几种常见方法,并分享对这些方法的观点和理解。

一、机械加工1. 粗加工粗加工是轴承制造过程中的第一步,其目的是将轴承零件精确加工到允许有限的尺寸范围内。

通常使用车床、铣床等机械设备进行加工,以提供基本的几何形状和外观特征。

2. 精加工精加工是在轴承的基础上进行的进一步加工,以提高表面质量和精度。

它包括磨削、铣削、车削等工艺。

通过精加工,轴承的表面光洁度和尺寸精度得到了改善,满足了对高速旋转和高精度的要求。

二、热处理1. 灭火淬火灭火淬火是一种重要的热处理方法,目的是通过快速冷却来改善轴承的硬度和强度。

在加热至适当温度后,将轴承部件迅速放入淬火介质中进行冷却。

这样可以使轴承表面形成良好的组织结构,并提高其抗疲劳性和承载能力。

2. 温躯壳体淬火温躯壳体淬火是通过在加热阶段采用适当的保温和控温方式,使轴承局部达到淬火温度,然后迅速冷却。

这样可以使轴承表面硬度大幅提升,而保持核心部分的韧性。

温躯壳体淬火可以提高轴承的承载能力和表面耐磨性。

三、表面涂层1. 镀层镀层是在轴承表面加上一层金属材料或合金,以提高其抗磨损和耐腐蚀性能的方法。

常见的镀层材料有镍、铬、锌等。

镀层可以有效减少轴承与其他部件的直接接触,降低摩擦和磨损,并增加表面硬度和耐腐蚀性。

2. 涂层涂层是将一种特殊的涂料涂覆在轴承表面,以改善其摩擦性能和耐磨性。

常见的涂层材料有聚四氟乙烯(PTFE)、氮化硅等。

涂层可以提供低摩擦系数和良好的耐磨性,减少能量损耗和轴承的磨损。

四、磨削与抛光磨削与抛光是通过物理切削和磨粒磨擦的方式,使轴承表面得到更好的平滑度和光洁度。

这样可以减少表面粗糙度和不规则性,提高轴承的运转效率和寿命。

磨削与抛光过程需要精密的设备和工艺控制,以确保表面处理效果的一致性和稳定性。

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节能热处理技术和设备在轴承行业的应用一、轴承行业现状及热处理技术和装备概况1.我国轴承行业持续快速稳定的发展我国轴承行业经过建国以来五十多年的建设和发展,特别是改革开放以来持续、快速、稳定的发展,已形成了较大的产业规模。

2007年全行业生产各类轴承90亿套,实现销售收入760亿元。

轴承产量和销售收入居世界第三位。

我国轴承进出口贸易额逐年攀升。

2007年轴承出口创汇21亿美元,进口用汇21亿美元,进出口持平。

“九五”以来,我国轴承行业经济成分发生了深刻的变化。

至2006年,按销售额计算,已形成国有:民营:三资=16:63:21的格局。

我国轴承行业技术水平逐步提高,已具有一定的技术实力。

有一所(洛轴所)、一院(中机十院)、一校(河南科大)作为依托。

全行业现有国家级企业技术中心5个(万向、瓦轴、哈轴、洛轴、西北)、博士后科研工作站5个(万向、龙溪、洛轴所、西北、杭州中心)、国家级实验室6个(洛轴所、杭州中心、上海所、万向、龙溪、瓦轴)。

全行业的产品开发能力有很大提高,掌握的轴承品种规格已由1999年的39000种增加到2005年的66000多种。

为重大装备和重点主机的配套率达到80%左右。

高端产品开发有重大突破。

以“神五”、“神六”、“嫦娥一号”配套轴承为代表的航天航空轴承及其他国防装备配套轴承均已立足国内,具有完全自主知识产权。

长期制约为国内主机配套和扩大出口的微小型深沟球轴承的振动噪声和密封性能问题,通过中国轴协组织的全行业技术攻关,已取得显著效果,基本上可以满足国内主机配套和扩大出口的要求,部分企业的产品已达到或者接近国际同类产品的水平。

2.我国轴承热处理技术和装备取得的长足进步“六五”、“七五”、“八五”经济建设时期,有二十多家轴承制造企业先后从日本、英国、美国、瑞士、西德、奥地利、意大利等工业发达国家引进设备的使用、消化吸收,其中的主要类型设备在“八五”末期基本实现了国产化,有力地促进了我国轴承热处理装备的技术进步和电炉行业的制造水平。

推杆式等温球化退火炉在轴承行业得到广泛应用,目前该类型设备是轴承零件退火的主要设备。

轴承零件保护气氛退火已开始引起重视,并开始在生产上广泛应用。

轴承零件淬回火设备主要有网带炉、铸链、辊底炉、多用炉、转底炉、滚筒炉生产线,这些生产线是我国轴承行业热处理设备的主力设备,也代表了我国轴承热处理装备水平,这些装备的推广应用,大大提高了我国轴承零件热处理质量水平,工件淬火后氧化脱碳层由原来的0.06~0.1 mm降到0.03 mm以下,批量硬度差由原来的2HRC降到1.5HRC以下,同件硬度差由原来的1.5HRC降到1HRC 以内,压缩磨削留量1/3~1/2,提高磨工效率15%~22%,为我轴承质量总体水平的提高做出了贡献。

渗碳热处理设备主要有推杆式、辊底式、网带式气体渗碳自动生产线,也有多用炉、真空渗碳炉、井式炉、周期式渗碳炉,渗碳气氛的碳势控制大多采用自动控制系统,也有采用流量控制。

3.我国轴承热处理技术和装备的发展方向⑴中小型轴承套圈大批量生产热处理装备采用无马弗托辊式可控气氛网带炉生产线、可控气氛铸链炉生产线,取代输送带炉、振底炉、箱式炉等落后炉型。

⑵中大型、大型轴承套圈大批量生产热处理装备采用可控气氛辊底炉生产线和多用炉生产线。

⑶特大型轴承套圈热处理装备采用可控气氛周期式热处理炉或加装微机碳势控制装置的井式炉。

⑷开发可控气氛带硝盐马氏体淬火小辊棒炉和辊底炉生产线。

⑸推广应用连续式可控气氛渗碳生产线。

⑹开发汽车轮毂轴承高频淬回火自动生产线。

⑺轴承滚动体大批量生产热处理装备采用滚筒炉生产线,取代仿苏鼓型炉生产线。

⑻开发辊底式氮基保护气氛等温球化退火炉。

⑼发展和应用下贝氏体等温淬火工艺装备。

⑽研制开发与可控气氛辊底炉、转底炉配套的自动模压淬火机床。

⑾加大真空热处理装备的比例。

⑿研制开发与网带炉、铸链炉生产线配套的量变型分选机。

二、轴承行业热处理节能措施众所周知,轴承热处理是个耗能大户,轴承热处理设备90%以上采用电加热,俗称“电老虎”,其电耗占轴承制造业电耗的25-30%。

同时,在热处理工艺过程中不断产生热辐射能、废烟气、粉尘和噪音等,对环境造成一定程度的污染。

因此,开发节能、环保型热处理技术和装备是轴承行业亟待解决的问题。

近些年来,我国轴承行业从以下几方面采用措施,提高轴承热处理的节能和环保效果。

1.优化工艺节能经过大量工艺试验,在保证热处理质量得到提高的前提下,对热处理工艺进行优化简化,然后合理设计加热炉各区段长度和加工节拍,充分发挥热效能产生显著的节能效果。

这方面最突出的是北京天马轴承有限公司和北京建通盈动工业炉公司共同开发研制的多功能辊底可控气氛热处理生产线。

2.利用余热节能财政部近期发布信息说,中央财政将十大重点节能工程进行奖励。

十大节能工程包括“余热余压利用工程”。

轴承钢退火是轴承行业耗能最大的工序之一。

多年来,轴承生产企业在降低轴承钢退火能耗上下了不少功夫。

轴承钢锻造余热退火曾风行一时。

但是,这一节能工艺虽然理论上可行,但实际操作上存在诸多难以解决的问题。

最后都以失败告终。

近年来,一些轴承热处理设备制造优势企业,如杭州金舟电炉有限公司、苏州工业园区胜龙电炉制造有限公司,转而在利用热处理余热上做文章,研发了“热回收型连续等温退火炉”、“双层辊底式保护气氛球化退火炉”,取得了高效节能的效果。

3.智能控制节能河北工业大学材料学院研发的轴承智能退火控制系统,在充分利用企业原有退火炉体的情况下,配置的该系统可根据运行过程中反馈获得的退火炉热特性、温场分布、装炉量等参量,智能化地调节各区加热温度,冷却速度等参量,自动完成退火的全过程,排除了操作上的人为因素,取得了显著的节能效果。

4.减少热损失节能轴承生产企业和轴承热处理制造企业联手,在减少轴承热处理加热过程中的热损失下功夫。

一是以辊底炉取代推杆(盘)炉,免除了料盘的热损失。

(一公斤钢件从室温升800℃,需吸热1.03千卡)。

二是优化炉膛设计,同时合理选用高强度轻质抗渗碳砖、优质陶瓷纤维制品等保温隔热材料,减少炉衬材料的蓄热损失和炉壁表面的散热损失。

三是优势热处理制造厂家,如金舟电炉有限公司等,在制造热处理炉构件时,采用大型数控设备加工,提高加工精度,提高传动辊的水平精度,提高炉壳刚性和密封性,减少焊缝,从而减少热损失和气氛损失。

三、轴承节能热处理技术和装备典型案例1.多功能辊底可控气氛热处理生产线由北京天马轴承有限公司和北京建通盈动工业炉公司共同研制的多功能辊底式可控气氛热处理生产线一种高质量、高效率、节能、环保型,在国内处于领先水平的热处理装备。

该生产线由辊底式加热炉、升降式淬火硝盐槽、油槽、辊底式清洗炉、烘干机和双层辊底式等温回火炉等主要设备构成。

通过编程调整工艺参数,在这一条生产线上可以完成四种不同的热处理工艺:普通马氏体淬、回火,马氏体分级淬、回火,贝氏体等温淬火,贝氏体分级淬火等。

这一生产线是引进消化吸收再创新和集成创新的成果,在以下几方面在国内处于领先水平:在一条生产线上具有四种不同的功能,不仅可以进行通常的普通马氏体淬火而且可以进行马氏体分级淬火和贝氏体分级淬火;以硝盐淬火介质取代油淬火介质;用空气回火炉取代硝盐槽进行贝氏体等温处理;淬火采用计算机控制的升降式机构;整条生产线高度密封、零排放。

在保证强度、硬度、金相组织和残留奥氏体量达到标准的前提下,贝氏体分级淬火比普通马氏体淬火冲击韧性GCr15提高26.6%,GCr18Mo提高36.8%。

轴承在很多应用主机,如轧钢机、风力发电机、铁路客车等,需要承受很大的冲击载荷,因而需要提高的冲击韧性,普通马氏体淬火已不能适应这一要求。

这一生产线的研制成功,就为适应高冲击载荷的轴承制造提供了热处理设备。

这条热处理生产线不仅能保证热处理质量,硬度、金相组织、变形和表面脱贫碳均能达到国家和行业标准要求,并较之以前有很大提高,而且,由于热处理工艺的优化和设备密封性能的提高,节能效果明显。

全国轴承行业热处理平均耗电量为730KWh/吨,这条生产线耗电指标达到550KWh/吨。

如在全行业推广应用,将产生很大的经济效益。

同时由于升降式的入浴方式,大幅度减少淬火变形,因而可以减少加工留量,达到节材的效果。

2.双层辊底式保护气氛球化退火炉众所周知,球化退火工件降温至650℃以下即可出炉空冷,大量退火余热未加利用。

为了实现节能降耗的最佳效果,2007年5月,杭州金舟电炉有限公司创新开发了“双层辊底式保护气氛球化退火炉”。

根据球化退火工艺的特点,将炉体设计成双层辊底炉,上层进料,分设进料台、余热利用室、加热区段、保温区段、快冷室,下层为出料台、余热利用室、缓冷区段、等温区段、快冷室。

上下层的余热利用室为一个贯通室,无隔离,安装一台热循环风机,加强循环换热,利用退火余热预热进炉冷态工件,使工件从室温升温至300~350℃;上下层的快冷室为一个升降通道,内设升降机,使工件从上层转到下层。

双导炉的结构保证了余热充分利用的节能退火工艺:进炉→余热利用升温→加热→保温→快冷→等温→缓冷→(余热利用)强冷→出炉。

余热利用节能双层退火炉,耗电下降150~220KWh/吨钢,与我国轴承行业球化退火耗电240~290KWh/吨钢比较,节电近90KWh/吨钢,节电率达到30%以上。

并且退火质量优良:无氧化,脱碳层深度≤0.10mm,钢材利用率提高3%以上,特别适用于冷辗套圈的退火。

球化退火显微组织为均匀、细小、弥散、圆整分布的球(粒)状球光体,可稳定地控制在2~2.5级(相当于SKF标准的CG2.1~2.3级)范围内。

球化退火后,硬度为185~202HBW,单件硬度差±5HBW,整批硬度散差<15HBW。

3.高效能的的热回收型连续等温退火炉苏州工业园区胜龙电炉制造有限公司研发的这种电炉有两个炉道,两个炉道平行反向设置。

每个炉道依次排列有预热段、加热保温段、快冷段、等温段和冷却段。

两个炉道中,一个炉道的预热段与另一个炉道的冷却段之间设置热交换机构,充分利用一个炉道工件冷却放出的热量,作为另一个炉道的预热用,可以使进炉工件加热到400℃以上。

这种炉型融节能型等温退火炉技术与热回收技术为一体,将工件预热作为二次能源开发,具有明显的节能效果。

以250KW的SLRTd-250退火炉为例,年产量可达5400吨,年节电80万度,与普通节能型退火炉比较,年节电费用达55~60万元。

两年的节电费用就可以回收整台设备投资。

这种炉型加工质量稳定,轴承零件退火硬度HRB89-92,金相组织2-3级,合格率100%。

4.油电、气电复合加热技术⑴油电复合加热技术上世纪90年代,东南沿海省市缺电少煤,金舟电炉有限公司创新开发了辊底式油电复合加热等温球化退火炉,成功地将先进的工艺技术与热处理设备集成创新,使轴承钢球化退火缩短至8~9小时,而球化退火显微组织达到均匀、细小、弥散、圆整分布的理想目标;先进的燃油技术使烟尘黑度系列达到林格曼1级,完全符合环保要求。

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