公路施工测量方案
公路工程施工测量方案16
公路工程施工测量方案在接收业主单位提供的控制点后，组织相关测量人员对本工程区域控制网进行复核，复核满足要求后再开展控制网加密等测量工作。
1.成立施工测量小组(1)项目经理部设施工测量小组，小组成员由一名测量主管以及多名测量技术人员组成，持证上岗；测量成果多级审核合格后，方可使用。
(2)在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先导作用。
测量人员需持证上岗，施工前检查测量仪器及工具鉴定证书是否在有效期内。
(3)根据当日测量放线工作量，提前为仪器设备及备用电源充电，放线工作实施前还需提前将放线点位坐标及高程等相关信息导入仪器设备中。
2.仪器设备配置及管理工作流程(1)仪器设备管理工作流程1)项目经理部测量仪器管理工作流程如“仪器设备管理工作流程图”所示。
2）收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。
3）如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则收集、整理这些不同系统间的换算关系。
4）收集合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。
5）准备相应的规范：《国家三、四等水准测量规范》、《全球定位系统（GPS）测量规范》、《国家三角测量规范》等。
6）检校仪器：按规范要求在控制测量作业前对准备使用的仪器和配套的器具进行检定和校准。
7）了解测区的气象、地质情况。
3.施工流程规范测量放线施工做到“防”、“勤”、“精”、“复”、“明”。
（1）“防”：即做好工作防护，根据场地条件，气象条件，使用合适的防护措施，以保障施工人员的身体健康。
（2）“勤”：即勤测，每一道工序开始时都要施测，必要时可重测或加密测量间隔，以保证施工精度。
（3）“精”：施测结果要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测方法要先进，措施要可靠。
（4）“复”：即所有施工测量工作做到有测必复，分别由专人负责，并对测量控制点定期进行复测，测量内业工作由专人校核，确保测量成果准确无误。
公路工程施工测量方案
公路工程施工测量方案一、项目背景公路工程是国家重点基础设施工程，其建设对于促进交通运输、经济发展和社会稳定具有重要意义。
而在公路工程施工过程中，测量工作是极为重要的环节，其精准度和准确性直接关系到工程的质量和安全。
因此，制定科学合理的测量方案对于推进公路工程建设具有重要意义。
二、测量任务本次施工测量主要旨在完成以下任务：1.地形测量：对施工区域进行地形测量，获取地形地貌信息，为施工设计提供基础数据。
2.工程测量：对已完成的工程进行检验，核对实际尺寸与设计要求的符合程度。
3.施工测量：对施工过程中的各项尺寸、坡度等进行实时监测，确保施工的准确性和质量。
4.监理测量：对施工过程中的各项工程进行监测，及时发现并纠正施工过程中可能存在的问题。
三、测量方法1.地形测量：采用全站仪和GPS等先进仪器进行测量，利用现代地图绘制软件进行数据处理和图形生成。
2.工程测量：采用全站仪、水准仪和测距仪等常规仪器进行测量，并结合现代测量软件进行数据处理。
3.施工测量：利用实时动态全站仪和倾斜传感器等仪器进行实时监测，并结合云平台进行数据传输和处理。
4.监理测量：利用定点全站仪和监测仪器进行定期巡检和监测，并结合专业监测软件进行数据处理和分析。
四、测量步骤1.地形测量步骤：（1）根据工程地理位置，确定测量范围和精度要求。
（2）选择合适的仪器和测量方法进行测量。
（3）对测量数据进行处理和分析，生成地形图和高程数据。
（4）提交地形测量成果，为施工设计提供数据支撑。
2.工程测量步骤：（1）根据设计要求，确定测量范围和精度要求。
（2）选择合适的仪器和测量方法进行测量。
（3）对测量数据进行处理和分析，与设计数据进行比对和核对。
（4）提交工程测量成果，为工程质量验收提供数据支撑。
3.施工测量步骤：（1）根据施工进度，确定需要监测的尺寸和要求。
（2）选择合适的仪器和监测方法进行实时监测。
（3）对监测数据进行实时传输和处理，及时发现并纠正问题。
公路工程测量方案
公路工程测量方案一、概述二、测量目标1.确定公路工程的地理位置和界限，包括起始点、终止点和里程标志的设置。
2.建立准确的工程纵、横断面，用于设计和施工。
3.确定工程中的地形和地貌特征，以便进行合理的设计和施工。
4.根据工程设计要求，确定土地利用和土地规划。
5.获取施工材料的准确数量和特性，以便供应商提供相应的材料。
6.确定工程中地下管线的位置和深度，以确保施工的安全性和避免损坏。
三、测量方法1.截面测量：通过利用全站仪和高程仪等仪器，在沿线一定间隔内测量截面平面坐标和高程，绘制准确的截面图。
2.地形测量：采用GPS测量方法，获取工程区域的地形高程，以便后续的边坡设计和施工。
3.地貌测量：运用遥感技术和航测技术，对工程区域的地貌特征进行全面测量，以便进行合理的设计和施工。
4.材料量测：采用测量材料的体积和质量的方法，对施工材料进行准确测量。
5.管线测量：通过利用金属探测仪和地下雷达等设备，对地下管线进行准确测量。
四、测量仪器和设备1.全站仪：用于测量线路和平面坐标。
2.高程仪：用于测量点的高程。
3.GPS接收机：用于获取地形和地貌数据。
4.航测仪器：用于获取工程区域的真实地貌信息。
5.金属探测仪和地下雷达：用于检测地下管线的位置和深度。
五、质量控制1.重点检查和校正测量设备的精度和准确性。
2.严格按照国家和地方相关测量规范进行测量工作。
3.对测量结果进行多次验证和比较，确保准确性和可靠性。
4.在测量过程中及时记录和纠正错误，并对数据进行备份和存档。
5.随时与设计和施工团队进行交流和沟通，确保测量数据与工程要求一致。
六、安全措施1.在工地设立明显的标识和警示牌，确保施工人员的安全。
2.使用防护装备，避免受伤和事故发生。
3.遵守交通规则，在工地附近设置交通警示标志，确保施工期间的交通安全。
4.定期进行安全培训和演习，提高员工的安全意识和应急能力。
七、数据处理与报告1.将测量数据导入计算机软件中，进行数据处理和分析。
公路工程测量施工方案(3篇)
第1篇一、编制依据1. 国家有关部门制定的法律、法规、规定；2. 公路工程项目施工测量管理细则；3. 路桥工程施工标准、规范、规程及有关技术法规；4. 监理单位审核批准的交桩资料。
二、工程概况1. 工程概述：本项目为某段公路工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计时速XX公里/小时。
2. 地形气象：本标段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区，山体相对高差100～300m，自然坡角25～50，植被茂密。
地表水有堵河及其支流、山涧溪流，地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。
十堰市属于北亚热带大陆性季风气候，山区多雾多雨，8、9、10月份为雨季，7、8月最为炎热，最高气温达40℃，1月份气温最低，可达-13.5。
年平均气温为15.3，11月份至次年3月为降雪期。
年平均日照时数1655～1958小时，无霜期224～255天。
平均年降水量800mm以上，六至八月是本市全年雨水、热能最丰富的季节。
三、测量仪器及设备1. 高精度的全站仪、水准仪、GPS定位仪等；2. 激光测距仪、测距仪、测距仪反光镜等；3. 绘图仪器、绘图软件等；4. 施工测量人员及辅助工具。
四、测量施工方案1. 施工测量控制网布设（1）首级控制网：根据设计要求，采用GPS定位技术，布设首级控制网，控制点间距应满足精度要求。
（2）平面控制网：在首级控制网的基础上，布设平面控制网，控制点间距应满足精度要求。
（3）高程控制网：在平面控制网的基础上，布设高程控制网，采用水准测量方法，控制点间距应满足精度要求。
2. 施工放样（1）路基施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对路基中线、边线、高程等进行放样。
（2）路面施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对路面中线、边线、高程等进行放样。
（3）桥涵施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对桥涵中线、边线、高程等进行放样。
3. 施工测量监控（1）施工过程中，对施工测量数据进行实时监控，确保施工精度。
公路工程测量施工方案
公路工程测量施工方案1. 引言公路工程测量是公路施工中的重要环节，它包括工程勘测、设计、施工等各个阶段。
本文档将介绍公路工程测量施工方案的制定和实施过程。
该方案的目标是确保测量数据的准确性和可靠性，以提高工程质量。
2. 测量设备及工具在公路工程测量施工过程中，需要使用一系列测量设备和工具，包括：•全站仪：用于测量地面高程、水平角度、垂直角度等数据。
•GNSS接收机：用于获取卫星信号，确定位置信息。
•激光测距仪：用于测量距离和高差。
•测量杆、测量锤、测量棒等基本测量工具：用于辅助测量和定位。
•计算机和测量软件：用于数据处理和测量结果分析。
3. 测量施工流程测量施工流程包括前期准备、实地测量和数据处理三个阶段。
3.1 前期准备前期准备是测量施工的基础，主要包括以下几个方面：1.确定测量任务：根据工程设计要求，确定需要进行的测量任务，如纵断面测量、横断面测量、边坡测量等。
2.制定测量方案：根据测量任务的具体要求，制定测量方案，包括测量方法、测量控制点的设置和分布、测量精度要求等。
3.确定测量基准：确定测量基准，包括水准基准和大地坐标系统，以保证测量的统一性和准确性。
4.准备测量设备和工具：根据测量任务的要求，准备相应的测量设备和工具，并进行设备的校准和检查。
3.2 实地测量实地测量是测量施工的核心环节，主要包括以下几个步骤：1.设置控制点：根据测量任务的要求，在工程区域内设置控制点，包括水准点和校准点，用于测量数据的基准校正和校验。
2.进行测量：根据测量任务的要求，使用相应的测量设备和工具进行测量，包括测量地面高程、水平角度、垂直角度等数据，并记录测量数据。
3.定位和标志点：根据测量任务的要求，在工程现场进行定位和标志，用于后续的测量和施工操作。
3.3 数据处理数据处理是测量施工的最后一步，主要包括以下几个方面：1.数据导入和整理：将测量设备中的原始数据导入计算机，并进行整理和归档。
2.数据处理和计算：使用测量软件进行数据处理和计算，包括坐标转换、高程计算、曲线拟合等操作。
公路测量施工方案
公路测量施工方案
一、前言
在公路建设和维护过程中，测量工作扮演着至关重要的角色。
准确的测量数据是保障公路工程质量和安全的基础，因此制定科学合理的测量施工方案显得尤为重要。
二、施工前准备
1. 调查地形
在进行测量之前，需要对测量区域的地形特征进行详细调查，包括道路走向、坡度、弯曲程度等信息。
2. 确定控制点
在测量过程中，需要设置一定数量的控制点，以确保数据的准确性和一致性。
控制点的选择应考虑地形特点和测量需求。
3. 确定测量方法
根据测量的具体要求，选择合适的测量方法，如全站仪测量、经纬仪测量等。
三、测量过程
1. 测量范围
确定测量范围，包括道路宽度、坡度、曲线半径等重要参数。
2. 测量步骤
按照预定的控制点，采用选定的测量方法进行实际测量，确保数据的准确性和可靠性。
3. 数据处理
对测量得到的数据进行处理和分析，生成相应的测量报告和图表。
四、施工建议
1. 根据测量结果进行设计调整
根据测量结果和数据分析，对公路设计进行必要的调整和优化，确保公路建设的质量和安全。
2. 定期检查维护
建成后的公路需要定期进行检查和维护，保持公路的平整度和安全性，确保公路的正常运行。
五、总结
公路测量施工方案是公路建设过程中不可或缺的环节，只有科学合理的测量施工方案，才能保障公路工程的质量和安全。
希望通过本文的介绍，能够使大家对公路测量工作有一个更加全面和深入的了解。
市政公路测量施工方案
市政公路测量施工方案1. 引言市政公路测量施工方案是为了保证公路建设的质量和安全，准确测量并布置市政公路的施工工程。
本文档将详细介绍市政公路测量施工的步骤和要求，以确保施工过程的顺利进行。
2. 测量前准备在进行市政公路测量施工前，需进行充分的准备工作，包括但不限于：•负责测量工作的团队：选择经验丰富、技术娴熟的测量团队，确保测量结果准确可靠。
•测量仪器设备：准备适用于不同测量环境的仪器设备，并确保其正常工作状态。
•测量资料：收集和整理需要测量的公路相关图纸和资料。
•安全措施：制定安全措施，确保施工人员的安全。
3. 测量流程市政公路测量施工的流程主要包括以下几个阶段：3.1 基准点测量在测量施工前，首先需要确定基准点，以确保测量的准确性。
基准点的测量包括水准测量和三角测量，以确定基准点的高程和位置。
3.2 道路线路测量道路线路测量是测量公路中心线位置和路线曲线的步骤。
通过使用全站仪等测量仪器，测量师可以准确测量道路的各个位置和曲线的半径和长度。
3.3 断面测量根据公路设计要求，对公路横截面进行测量，包括路面宽度、路基高度和边坡倾斜度等参数的测量。
这些测量结果有助于确定公路的施工要求和后续设计。
3.4 标志测量标志测量是测量公路上的交通标志和道路标线位置的步骤。
通过准确测量标志和标线的位置和尺寸，可以确保公路交通安全和正确的导航。
4. 施工方案测量施工方案是为了指导施工人员进行公路建设和维护工程。
根据测量结果和设计要求，制定合理的施工方案，包括但不限于：•路面铺设：根据测量结果确定路面铺设的材料和方法。
•边坡处理：根据断面测量结果，确定边坡处理方案，确保公路的稳定性和安全性。
•标志和标线布置：根据标志测量结果，布置交通标志和道路标线，以提高公路的交通安全性。
•施工时间和进度安排：根据施工方案，制定合理的施工时间和进度计划，确保施工按时完成。
5. 结论市政公路测量施工方案是公路建设和维护的重要环节。
通过准确测量和合理的施工方案，可以提高公路的质量和安全性。
公路测量专项施工方案
一、编制依据1.1 相关工程施工合同文件、图纸和技术资料本专项施工方案依据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）、《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）等相关法律法规、规范标准、规定及参考文献。
1.2 国家有关部门制定的法律、法规、规定依据国家相关法律法规，确保公路测量专项施工方案的合规性。
二、工程概况2.1 工程名称：某高速公路工程2.2 工程地点：某市某县2.3 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米2.4 施工单位：某施工单位三、施工组织3.1 施工单位设立专门的测量机构，负责整个工程的测量工作。
3.2 成立测量小组，负责具体实施测量任务。
3.3 测量人员配备：根据工程规模和测量需求，配备相应的测量人员。
四、测量仪器及设备4.1 全站仪：精度不低于5mm+5ppmD，用于平面控制网测设、高程控制网建立、施工放样等。
4.2 测距仪：精度不低于2mm+2ppm，用于施工放样、桩点复测等。
4.3 全站仪电子测距仪：精度不低于2mm+2ppm，用于施工放样、桩点复测等。
4.4 水准仪：精度不低于0.5mm/km，用于高程控制网建立、施工放样等。
4.5 激光测距仪：精度不低于1mm+1ppm，用于施工放样、桩点复测等。
4.6 其他辅助设备：钢尺、水准尺、测杆、皮尺、白纸等。
五、施工流程5.1 施工前准备：根据工程设计图纸，确定测量控制网，进行控制点布设。
5.2 施工测量：根据控制点，进行平面控制网测设、高程控制网建立。
5.3 施工放样：根据施工图纸，进行施工放样，确保施工精度。
5.4 施工过程中测量：对施工过程中关键部位进行复测，确保施工质量。
5.5 施工完成后测量：对施工完成后的重要部位进行测量，确保工程质量。
六、质量控制6.1 测量人员应具备相应的资质和技能，确保测量数据的准确性。
6.2 测量仪器设备应定期进行校准和维护，确保测量精度。
公路工程路基施工测量方案
公路工程路基施工测量方案一、总论公路是国民经济和国防建设的重要物流通道，公路工程建设对于促进经济发展和提高综合国力至关重要。
公路工程中的路基施工是工程建设的重要环节之一，其质量的优劣直接影响到公路工程的使用寿命和安全性能。
因此，对于路基施工的质量检测和测量是至关重要的，能够及时发现并纠正施工中的问题，保证整个工程的质量和安全。
本方案主要针对公路工程路基施工测量进行研究和规范，全面提高测量效率和准确性。
二、施工前测量1. 路基施工前的测量是为了确定路基的地面起伏、土质、地下水位等信息，为施工方案的制定提供重要数据。
同时，测量工作需要在施工前做好，以确保后期施工的准确性和安全性。
2. 措施（1）地表起伏测量使用全站仪进行地表高程测量，获取地表的高程数据，以判断地表的平整程度和地形特征。
（2）土质测量根据地表起伏测量结果，选择几个代表性的地点，对土质进行取样分析，明确土质的类型和性质，为后期施工提供参考依据。
（3）地下水位测量对施工区域的地下水位进行监测，保证施工过程中对地下水的合理利用和排水工作。
三、路基高程测量与控制1. 路基高程测量路基高程的测量是路基施工中至关重要的环节，其准确性直接影响到路基构造的质量和稳定性。
因此，在施工中需要采用多种方法对路基的高程进行测量和控制。
2. 措施（1）基面高程测量利用全站仪等设备对路基的基面高程进行测量，以确保路基的平整度和稳定性。
（2）边坡高程测量对路基边坡的高程进行测量，以保证边坡的坡度和稳定性。
（3）路基纵横坡测量对路基的纵横坡进行测量，保证路基在纵向和横向的坡度达到设计要求，以保证行车的舒适和安全性。
四、路基质量监测1. 路基质量监测路基质量监测是对路基施工过程中的质量进行监控和检测，及时发现施工中的问题，保证施工的质量和安全。
2. 措施（1）围填土质量监测对路基中的围填土进行密实度和含水量等指标的监测，确保围填土的质量和稳定性。
（2）筑路基质量监测对筑路基的质量进行监测，包括路基的密实度、稳定性等指标，确保路基的质量和安全。
公路工程施工测量方案
公路工程施工测量方案一、项目概况本工程是指对某某市某某县的XX公路进行改建和升级，工程全长XX公里，设计车道宽XX米，计划在XX年完成。
施工过程中需要进行大量的测量工作，以确保工程质量和安全。
二、施工测量项目内容1. 路基及路面测量：包括路基宽度、路面坡度、平整度等参数的测量。
2. 桥梁测量：包括桥梁的横断面、高程、长度、宽度等参数的测量。
3. 路基边坡及排水沟测量：包括路基边坡的坡度、边坡高度等参数的测量。
4. 横断面测量：包括道路横断面的测量，以确保其符合设计要求。
5. 桩号设置：为施工提供桩号设置服务，以便施工人员按照设计要求进行工程施工。
三、测量工作流程1. 前期准备：确定测量范围和目标，确定测量方法和工具，编制测量方案。
2. 现场测量：根据测量方案，组织测量人员在现场进行测量工作，记录数据。
3. 数据处理：将现场测量得到的数据进行整理、分析和处理，生成测量报告。
4. 报告提交：将测量报告提交给相关部门和施工单位，以便施工人员按照测量结果进行工程施工。
四、测量方法和工具1. 全站仪：用于测量地面点、道路横断面等参数。
2. GPS定位系统：用于测量桩号、道路走向等参数。
3. 水准仪：用于测量高程参数。
4. 钢尺、划线器、标杆等辅助工具：用于测量路基宽度、路基坡度等参数。
5. 电子绘图仪：用于数字化测量数据，生成测量图纸。
五、质量控制1. 在现场测量之前，应检查测量仪器是否正常，校准仪器误差。
2. 测量过程中，应及时记录、校对测量数据，确保数据的准确性。
3. 测量完成后，应对数据进行复核和核实，以确保测量结果正确无误。
4. 测量报告应经过质量控制部门的审核，确保报告内容准确可靠。
六、安全措施1. 在进行现场测量时，应遵守工程施工安全规范，做好个人防护措施。
2. 在使用测量仪器时，应注意保护仪器，避免损坏。
3. 在测量桥梁等高空作业时，应做好安全防护措施，防止发生意外事故。
七、总结本工程施工测量方案经过认真制定和实践，使得测量工作有了系统的组织和规范。
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测量专项施工方案目录一、编制依据二、工程概况三、线路设计标准四、施工控制测量等级五、人员配备设置六、导线加密布置方法七、高程加密布置方法八、施工测量九、质量保证一、编制依据《金融街·融景城项目市政道路及管网工程》施工招标文件及施工图设计文件，主要采用规范：《城市测量规范》CJJ8 —99《工程测量规范》GB50026 —2007《公路路基施工技术规范》JTG F10 —2006《公路桥涵施工施工技术规范》JTJ 041 —2000二、工程概况项目处于江北区南部五里店，嘉陵江北岸，北靠主干道建新东路，南临北滨路、嘉陵江，位于春森彼岸和珠江太阳城之间，地块占地约600多亩。
片区内共涉及市政道路“二横、二纵、一联络”5条道路，道路总长约。
二横：融盛路，黄观路二期，是联系春森彼岸、金融街和珠江太阳城三个片区的主要通道；二纵：融兴路，融景大道，是联系建新东路和融盛路、黄观路的重要通道；一联络：即长兴路下段，是联系黄观路和北滨路的主要通道。
因黄观路及融盛路部分路段近期无法实施，因此本项目对该两条路进行分期实施。
其中黄观路近期实施K0+310～K0+840段，远期实施K0+000～K0+310和K0+840～K1+035段；融盛路近期实施K0+300～K0+890段及K0+890～终点的右幅道路，远期实施K0+000～K0+300和K0+890～终点的右幅道路。
其他道路均近期实施，近期道路总长约。
本次设计近期道路实施总面积㎡,其中一期面积m2，二期面积。
近期实施范围内包括的主要构造物有1座高架桥，11处挡墙，2处人行梯道。
远期道路实施总面积。
三、线路设计标准1.道路部分2.桥梁部分长兴路下段K0+082高架桥概况共一联桥：2x25m连续箱梁桥。
沿桥梁横断面，桥梁分为左右两幅，两幅桥之间通过桥面板刚接。
每幅桥采用单箱单室断面，箱梁梁高，顶宽，底宽，翼缘悬挑长度为。
箱梁顶板厚，底板厚，腹板跨中厚，为增强支点处箱梁的抗剪能力及满足预应力钢束张拉锚固需要，支点附近腹板宽度渐变为。
刚接桥面板宽，中部厚，端部厚。
桥梁有纵坡（%）及横坡，纵坡通过墩身高度调整，以满足路线竖曲线变化的要求，且使主梁设计高度不变。
桥面横坡则通过箱梁梁体找坡形成，即横桥向箱梁梁高保持不变，但顶底板倾斜，坡度同道路横坡。
四、施工控制测量等级本标段首级控制点为GPS定位控制点，导线点编号分别为: D3262 、D3263、D3264、D3265 ，为了便于施工测量控制，我们将在黄观路K0+700附近，荣盛路K0+700附近增设加密的。
1 、施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照《工程测量规范》GB50026 —2007精密导线测设。
具体要求见下列表1 、表22 、导线测量的主要技术要求：表1平均边长（m ）导线总长(km)测距中误差 (mm)测距相对中误差(mm)测角中误差 ( ″ )测回数Ⅰ级全站仪方位角闭合差 ( ″ )全长相对闭合差相邻点的相对中误差(mm)500 4 ±15 1/30000 ±5 2 101/15000 ±8 水准测量的主要技术要求：等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪型号水准尺观测次数往返较差、符合或环线闭合差与已知点联测符合或环线平地（mm）山地（mm）四等10 ≤16 DS3 双面往返各一次往一次20L6n五、人员设备配置我施工合同段内有多条道路，大量挡防结构及其桥梁工程，测量任务繁重。
因此我们准备充分设备，人员以保证工程进度和施工精度。
1 、仪器设备如下表2 、人员组织测量负责：蒋永峰辅助测量成员：3人六、导线加密点布置方法1 、考虑到本标段D3262 、D3263、D3264、D3265四个导线点无法满足所有工程部位测设，加密点在首级控制点的控制下采用分段布置、分段控制的方法。
2 、加密导线点选点按下列要求：相邻边长平均不超过400 米，个别边长不短于100 米，长边与短边距离比控制在1 ：3 。
点位应选在通视效果较佳，不易沉降地方。
点位应避开地下管道等地下建筑物。
绘制点之记，必要时设置指示桩。
七、高程加密点布置方法1 、高程控制点复测精度评定按照四等水准测量技术规范要求(GB50026-2007) ，加密点精度要求及观测方法按照精密水准测量技术规范要求(GB50308-1999) ，观测路线按照附合或闭合路线往返观测。
2、根据勘测设计部门提供的水准点进行施工用临时水准点的加密，临时水准点的设置距离以测高不加点为原则。
一般每200-300m 设一点。
临时水准点必须与设计水准点联测闭合，另外临时水准点必须设置在施工范围以外，又不受施工影响的位置，并应坚固稳定；同时每隔三个月对其进行复核，以免由于临时水准点升降而影响施工质量。
3 、水准点观测应在标石埋设稳定后进行，观测时间可选在上午或下午进行。
4 、绘制点之记，必要时设置指示桩。
八、施工测量在接到施工设计图纸后，对线路的平纵设计参数、承台中心设计坐标、跨径、梁长、墩台构造尺寸认真复核，确认无误后方可施工。
高程复核从路面顶设计中心标高往下部推算（复核时一定要注意支承垫石和支座的厚度）与桩基底标高相吻合。
在复核过程中如果发现问题及时向监理、测监中心、设计单位作出书面汇报。
本合同段施工测量主要包括高架施工测量和路基挡墙测量及管网工程，所有部位的放样均采用全站仪坐标法。
仪器设置测站均采用已知站方法。
高架桥施工测量1. 应先进行高架桥中线的测设, 中线点的横向允许误差应在±10mm 之内。
2. 根据地面中心点来控制桥墩桩位中心, 桥墩间距的允许误差应在±10mm , 各跨的纵向累积允许误差应在±10 √n mm(n 为跨数) 。
详细测设如下：1 、桩基施工测量首先对桩基中心进行测量定位。
待护壁做好后对中心进行复测，检查中心是否与桩位中心重合，检查偏差控制在±50mm 。
测量锁口顶面标高，以便控制桩顶混凝土浇筑标高。
在桥台基础施工时，测量出桩位的实际位移偏差，纵横向偏差不大于±50mm 。
2 、桥台、墩柱施工测量首先定位出桥台的中心及四个角的位置，轴线偏差控制在±15mm。
在桥台模板上测量出桥台顶标高，以便控制桥台顶混凝土浇筑标高，顶面高程控制在±20mm.3 、墩柱施工测量测量出桩基顶面标高，计算出桩基顶面与墩柱顶的高差，及时提供给现场技术员，以便准确的计算出墩柱的实际高度，更好的指导施工。
墩柱模板垂直度控制采用普通的锤球法，对于高度超过8 米墩柱的垂直度控制采用全站仪控制，垂直度允许偏差为1 ％。
墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶的纵横向轴线偏差，偏差控制在±5mm ，复测值超出允许范围应督促工程队重新调整。
墩柱顶混凝土浇筑标高控制，采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪，测量出模板顶标高。
4 、支承垫石、支座施工测量支承垫石和支座是施工测量的关键控制部位，直接影响到现浇箱梁的整体质量，支承垫石的顶面标高误差控制在±2mm ，平整度控制在±1mm ；控制支座安装时一定要注意支座的方向，安装误差控制在±2mm 。
5 、现浇箱梁施工测量首先放样出每个墩顶的中心点，复测出墩顶的实际标高，超出规范规定要求的要进行处理。
采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪，精确测量出墩柱顶标高，以方便箱梁底模标高的控制。
在支架上测量出箱梁中心线和各分布点标高，以便控制底模的宽度和标高以调整横坡和预拱度（预拱度数值在底模静载沉降预压试验中得出）。
待底模铺设完毕调整到设计标高并固定好后，在底模上测量出箱梁的中心线，控制箱梁底模的铺设宽度。
在底模上直线每10 米、曲线每5 米间距，测量出箱梁中心线和左右侧模的边线，并检查底模的左中右设计标高和平整度，偏差均控制在±10mm 。
在翼板底模上测量出桥面边线；放样出桥梁中心线，控制预埋钢筋的位置；浇筑混凝土前测量出箱梁顶面设计标高，控制箱梁顶标高。
6、桥面铺装桥面铺装的厚度、平整度和横坡等按照规范JTJ041-2000表与设计要求进行控制。
挡墙工程施工测量1 、首先确定各段落挡墙类型，所处路段路基宽度，挡墙顶面高程便于计算挡墙尺寸。
通过原地面高程估算挡墙位置进行放样，预留开挖边坡线和级施工操作位置。
2 、挡墙开挖至基底后测出高程确认挡墙尺寸，放样定出平面位置控制在±50mm .3 、模板安装完毕进行挡墙坡比校正后才进行施工，每施工班次后进行平面位置校核，高程控制，高程控制范围在±2mm .5、测量成果：现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。
路基中线的测定1、线路中线的恢复工作，路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物（如涵洞、挡土墙等）的位置一并定出。
2、中线测定采用全站仪进行道路中线极坐标法放样，极坐标放样的优点在于方便灵活，仪器架设测点可以是任意点，只要选择合适的测站点，则可以避开按传统测量作用方法可能成为路线上视线遮挡的障碍物，放线均为测站上架设仪器直接进行放样定位，则点与点之间互相独立，互不传递误差，从而可保证放样点有较高的精度，作业方法简单可靠。
3、具体方法：采用坐标已知法进行放样，就是计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，诸如点以及路线上其他位置元素为已知点，根据坐标关系，求出控制点（导线点）和欲放样点之间的方位角和平距关系，采用全站仪直接进行放样。
4、测量步骤：根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。
5、横断面测量：横断面一般采用水准仪测高，钢尺或绳尺量距，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线纵断面图。
6、测量成果：现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。
排水管道工程1、管道中线定位及高程测量中线定位：把雨水管，污水管起点、终点、检查井位等各主点位测设定位在地面上，并用木桩标记。
管道基槽开挖后重复中线定位，轴线偏位控制在±50mm 。
高程测量：在各施工工序进行之前进行高程测量以便控制，在各施工工序完成后进行复测。
各部位高程测量控制为：井底高程控制在±15mm ；检查井井盖与相邻路面高差控制在+4，-0（mm）；雨水检查井与相邻路面高差控制在+0，-4（mm）.2、测量成果：现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。
九、质量保证1 、测量工作在施工中非常重要，它是指引施工的方向标。
我们本着对工程负责、对单位负责、对个人负责的工作态度，认真的做好测量工作。
2、测量人员要定岗、定职、定员，分工明确。