SKF深沟球轴承温度过高的怎么办
轴承温度过高的原因
轴承温度过高的原因
在使用过程中，很多人会遇到轴承温度过高的情况，但是没有办法去解决。
如果没有方向轴承温度过高的话，会导致轴承被烧坏，而使机械也受连累。
我们在使用进口轴承中，或者是国产轴承中，都要细心的使用，把机械里的轴承看好，不要把轴承烧坏了，一旦发现轴承的温度过高，我们要采取相应的补救方法。
今天由我给大家讲解相关内容，希望对您有所帮助。
轴承温度过高相应的补救措施如下：
在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
而导致轴承温度过高的原因有：
（1）润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；
（2）机构装配过紧(间隙不足)；
（3）轴承装配过紧；
（4）轴承座圈在轴上或壳内转动；
（5）负荷过大；
（6）轴承保持架或滚动体碎裂等。
轴承噪音：滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
而对于滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。
由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。
当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。
此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。
轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。
轴承温度高的判断与处理
轴承温度高的判断与处理一、缺润滑脂或润滑脂填入过量、检查润滑脂品质及填充量。
二、润滑效果不好、检查润滑系统设施油泵、油路。
三、使用的润滑脂品质不符合要求、调整或更换润滑脂。
四、安装错误、检查调整轴承的安装位置。
五、三角带（V型带）太紧或太松、检查调整。
六、紧定套松动、检查并安装紧。
七、轴头螺丝松动、检查紧固。
八、轴承座螺丝松动、产生移位、停机拧紧螺丝。
九、轴径大、安装时轴承内圆胀大轴承游隙小、摩擦发热。
十、分体轴承座内圆小、安装轴承时挤压轴承外圆、是轴承外圆减小、轴承游隙减小、摩擦发热。
进口轴承常见故障及原因分析轴承和轴径或轴承座孔的过盈较小时，多采用压入法装配。
最简单的方法是利用铜棒和手锤，按一定的顺序对称地敲打轴承带过盈配合的座圈，使轴承顺利压入。
另外，也可用软金属制的套管借手锤打入或压力机压入。
若操作不当，则会使座圈变形开裂，或者手锤打在非过盈配合的座圈上，则会使滚道和进口轴承体产生压痕或轴承间接被破坏。
进口轴承在装配时，若其与轴径的过盈较大，一般采用热装法装配。
即将轴承放入盛有机油的油桶中，机油桶外部用热水或火焰加热，工艺要求加热的油温控制在80℃~90℃，一般不会超过100℃，最多不会超过120℃。
轴承加热后迅速取出套装在轴颈上。
若温度控制不当造成加热温度过高，则会使轴承产生回火而致硬度降低，运行中轴承就易磨损、剥落、甚至开裂。
由上述可知，不论间隙可调整或间隙不可调的进口轴承，它们在装配时都要调整好轴向间隙（但有些间隙不可调的轴承不必留轴向间隙），以补偿轴在温度升高时的热伸长，从而保证进口轴承体的正常运转。
若轴向间隙过小时，会造成轴承转动困难、发热，甚至使进口轴承体卡死或破损；若轴向间隙过大，则会导致运转中产生异声，甚至会造成严重振动或使保持架破坏。
E.联轴器找正不当大多数运转设备的输入轴是通过联轴器与动力轴相连接，因此装配时必须进行联轴器的找正，使主动轴与从动轴在同一轴线上。
（3）润滑不良进口轴承使用的润滑油（或润滑脂）都有一定的工作温度，当温度过高时就会变质，从而失去润滑作用，使轴承因高温而烧损。
轴承温度升高的四大现象及轴承的润滑降温方法
导致轴承温度升高的原因之一是因为轴承的润滑方法不当，常见的原因是不清楚轴承的种类总是用一种润滑方法，这是错上加错。
下面详细介绍轴承出现温度升高的现象及轴承的润滑降温方法。
轴承出现温度升高的四大现象
第一，轴承出现温度升高时会发出故障信号。
第二，轴承出现温度升高时警报电铃会响。
第三，轴承出现温度升高时温度计盘（膨胀型温度计）的黑针与黄针会重合或超过黄针。
第四，轴承出现温度升高时机旁盘水轮机械故障光字牌会亮。
凡事都有因果的，轴承的润滑方法不当导致轴承的温度升高，所以接着为大家说下不同种类的轴承润滑的方法也有不同。
滴油润滑要注意滴的油量，过多的油量会引起轴承温度升高，适于的滴油量为每3-8秒一滴。
低、中速轴承适于用油浴润滑，将轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
转速较高的轴承适于用循环油润滑，因为循环油可带走一定的热量，使轴承降温。
高速又高温的轴承适于用喷雾润滑，喷雾润滑不单可以使轴承降温并能防止杂质侵入。
电机轴承过热原因及解决方法
电机轴承过热原因及解决方法轴承是电机内部的重要零部件，轴承运转速度直接影响电机的使用性能，运转速度过高会引发电机高温烧坏机器，过低带不起来电机。
一般来说，轴承过热是指滚动温升超过55℃，滑动轴承温升超过40℃。
01电机轴承温度过高的原因及解决方法1、滚动轴承安装不正确，配合公差过紧或过松滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还取决于匹配轴和孔的尺寸精度、几何公差和表面粗糙度，以及选择的匹配和正确的安装。
在一般卧式电动机中，装配好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴配合过紧，或轴承外圈与端盖配合过紧，即当阳过盈量过大时，装配后轴承间隙过小，有时甚至接近于零。
这样，旋转不灵活，在运行过程中会产生热量。
如果轴承内圈与轴配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，轴承内圈与轴或轴承外圈与端盖相对转动，导致轴承摩擦发热和过热。
一般情况下，作为参考零件的轴承内圈内径公差带在标准中移动到零线以下。
同一轴的公差带与轴承内圈的配合比公差带与一般参考孔的配合重要得多。
2、电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。
大中型电动机一般在非轴伸端采用滚珠轴承。
轴伸端采用滚柱轴承，使转子受热膨胀时能自由伸出。
由于在小电机两端使用滚珠轴承，轴承外盖和轴承外圈应有适当的间隙，否则轴承可能由于轴向的热延伸过度而受热。
出现这种现象时，应将前、后轴承盖移开，或在轴承盖与端盖之间加一薄纸垫，使外轴承盖与轴承外圈之间形成足够的间隙。
3、滚珠、滚柱、内外圈、滚珠架严重磨损或金属剥落。
此时应更换轴承。
4、电机两侧的端盖或轴承盖安装不正确。
如果电机两侧的端盖或轴承盖未平行安装或止动块不紧，则球会旋转出轨道并产生热量。
两侧的端盖或轴承盖必须重新安装平整，并用均匀旋转的螺栓固定。
5、与装载机连接不良。
包括：联轴器装配差、皮带张力过大、负荷机轴线不同、皮带轮直径过小、轴承距离过远、轴向或径向载荷过大等。
纠正错误连接，避免轴承承受异常力。
电机轴承温度过高的原因及处理方法
电机轴承温度过高的原因及处理方法轴承温度过高，类似于“发烧”的不正常情况，是转动设备常见且危害较大的故障，如原因不明，处理不当，往往会事倍功半，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，甚至会造成轴承烧坏。
因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才是设备连续安全运行的保障。
电动机运行时，轴承外圈允许温度不应超过95℃，如果超过这个值就是电动机轴承温度过高，也称电动机轴承发热。
电机轴承温度高的原因是什么呢。
轴承发热是电动机最常见的故障之一。
轻则使润滑脂稀释漏出，重则将轴承损坏，给用户造成经济损失。
现在就电机轴承温度高的原因及处理方法简单介绍。
1、检查更换不及时，轴承损坏。
2、润滑脂牌号不对或过多、过少。
一般应用 3 号锂基脂或 3 号复合钙基脂、 ZL3 ( SY1412-75 )或复合钙基脂。
将轴承及盖清洗干净后,加油脂达净容积的 1/2 左右。
3、滑动轴承润滑油不够或有杂质,或油环卡住,应修复。
4、轴承与端盖配合过松(走外或过紧)。
过松时将轴颈喷涂金属;过紧时重新加工。
5、轴承与端盖配合过松(走外圆)或过紧。
过松时端盖镶套;过紧时重新加工。
6、电动机两侧端盖或轴承盖没装配好。
重新装平。
7、传动带过紧或过松,联轴器不对中,振动大，应进行调整。
8、轴承选型不当。
9、轴承质量问题。
通过分析可以认为引起电机轴承温度高多有以下几种因素:1、轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹，或有过大噪音无法调整时，若更换不及时，则会造成轴承出现发热、异声、振动等情况，从而影响正常的生产。
另外，轴承拆卸不当、设备地脚螺栓松动造成的振动，也会导致轴承滚道和滚动体产生压痕，轴承内、外座圈的开裂。
轴承运行过程中，应按规定周期进行检查。
2、轴承游隙的影响按设计要求，轴承与轴采用过盈配合，轴承台公差为k6或m5，当k6、m5出现上差而所选轴承径向游隙较小、内圈公差也较小时，则径向配合相对较紧，装配后其径向游隙将受到一定的影响。
轴承车间温度过高如何降温
杭州嘉友实业有限公司
轴承车间温度过高如何降温？杭州嘉友实业有限公司，夏季大多数车间的温度都是很高的，轴承车间更是如此，本来车间内温度就好，通风还差，再加上设备运转，就算是打开风扇，滴水洒水都很难降低车间的温度，因此，在轴承车间要选择车间降温设备来解决温度过高
的问题。
轴承的应用比较广泛，属于机械设备的常见配件，但是在其生产车间，高温一直影响工人
的工作效率。
杭州嘉友“爽风”品牌车间降温设备对于这样情况的解决方法就是安装环保
空调并进行岗位送风降温。
环保空调就是蒸发式冷风机，适合用在各车间降温，岗位送风降温需要在车间内安装通风
管道，并在工人的上放开出风口，达到降温的效果。
车间降温设备_环保空调特点：
1、出风口有上出风、下出风和侧出风口。
2、有多种外壳，抗腐蚀，耐氧化，采用进口部件和材料，使用时间长。
3、可以进行整体，局部和岗位送风降温。
4、风量大、送风距离远。
5、在南方湿润地区一般可降温8-12℃，在炎热的北方、西北地区可以降温8-12℃左右。
6、设备安装简单，操作方便，少维护。
7、运行噪音少，比较平稳。
不仅仅是轴承厂，在多数工业厂房车间夏季温度都很高，因此，使用车间降温设备是很有
必要的，杭州嘉友“爽风”品牌环保空调适合大面积厂房通风降温，深受客户信赖。
skf满装圆柱滚子轴承工作过程中温度过高的润滑维护方式
skf满装圆柱滚子轴承工作过程中温度过高的润滑维护方式SKF轴承SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。
Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承，随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司，简称SKF，不断发展，服务世界。
SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。
此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。
SKF集团也是第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司，此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。
SKF 在全球的轴承行业，保持领导地位的同时，多年来努力不懈的开发多个领域的技术，产品和服务，已发展成为真正以供应解决方案为主导的轴承企业，为用户创造更大的价值。
这些解决方案可以帮助用户提高整体的生产能力，除了通过特殊应用的创新SKF轴承产品以外，还有尖端的模拟系统、咨询服务、设备效率化服务，以及轴承行业最先进的供应管理技术等。
SKF依然标志着最优质的滚动轴承1989年元月31日投审会通过SKF集团旗下的台湾子公司─斯凯孚股份有限公司的投资案，同年2月18日取得营利事业登记证，随即在台北、台中和高雄设立分公司以及成立位在三重的中心仓库，负责货物配销。
本公司销售系统整合于总部设计、规划之电脑系统中，以提供迅速、正确之服务。
我们在台湾销售由SKF原厂所生产之轴承、油封及相关产品，提供客户全面满意的产品与服务为目标。
斯凯孚公司主要客户群来自钢铁业、造纸、水泥、塑胶及各类OEM之制造厂商。
此外，SKF 台湾亦提供下列各项技术予客户：技术咨询与轴承选择、轴承维修、轴承配组/加工、技术训练。
对于公司未来展望，将由原本轴承供应商，转变成结合直线滑轨、油封、润滑油品及远端侦测、系统维护等多元化公司，并已陆续为国内多家业者，成功设计开发各式轴心，从设计开发、制造组装到运转量测或维修设备，都能为客户提供完整服务。
经验│轴承温度过高的原因及解决办法
经验│轴承温度过高的原因及解决办法轴承温度高是转动设备常见且危害较大的故障，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，当温度升高较快、温度超标时，易导致机组非计划停运或减负荷运行，这对经济效益影响很大。
因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才是设备连续安全运行的保障。
一、导致轴承温度过高的常见原因1、润滑不良如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；2、冷却不够如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；3、轴承异常如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；4、振动大如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。
二、解决方法当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：1、加油量不恰当，润滑油脂过少或过多应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。
轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。
这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。
2、轴承所加油脂不符合要求或被污染润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。
当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。
油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。
因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。
3、冷却不够检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。
若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。
轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。
4、确认不存在上述问题后再检查联轴器找正情况和轴承联轴器的找正要符合工艺标准。
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当SKF轴承温度升高时，首先判断是否误动作，如确实升高，应做如下处理：
(1).检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。
若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。
(2).应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。
(3).检查SKF轴承是否有异音，并检测深沟球轴承摆度是否有异常。
(4).取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。
若确认劣化时，应停机更换新油。
(5).检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。
如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。
当我们在使用SKF轴承的时候，如果发现其温度很高的情况下，则赶紧停止设备运转，然后找出其原因，并按照上述提供的解决方案进行处理，但是可能因深沟球轴承发热的原因不同，所以解决的方式也不同，所以还是要具体情况具体对待，在技术人员的帮助下完成。
（一）油杯法
油杯法是在轴承座上设置旋盖式油杯或压油油杯，定期旋动旋盖或用油枪将脂注入。
这也是一种常用的脂润滑方式。
（二）填脂法
所谓填脂法就是定期向SKF轴承工作表面填入适量的润滑脂,是一种最常用的脂润滑方式。
（三）压力供脂法
压力供脂法是依靠润滑脂泵供脂。
此时应选用流动性好的润滑脂。
（四）集中供脂法
集中供脂法通过润滑脂泵，同时向各个深沟球轴承和其他部件供脂。
同样，此时润滑脂应选用流动牲好、耐氧化性和防腐性的润滑脂,也是一种压力供脂法.。