地铁供电设备带电检测技术的应用
城市轨道交通车辆电气电路控制与检查系统技术分析
城市轨道交通车辆电气电路控制与检查系统技术分析摘要：近年，国内城市人口数量增多，对于轨道交通的需求量增大，地铁运营公司要加大对现有车辆电气电路控制检查，以保障车辆设备能够正常的行驶，采取硬件加软件相融合的方法，来模拟列车电路运行过程，进一步增强对操作工对列车电路的认知，全面掌控列车电路控制器检查，重点去处理电路复杂的问题，这样才能够方便交通运营公司提升对列车运营水平的控制。
关键词:城市轨道交通；车辆电气电路；控制与检查系统引言：列车设备电路控制系统是司机经常使用的操作设施，而且有与列车司机操控台一致的功能，在软件上，就可以展示出列车内部整体电路布局，通过合理操控及通过使用手柄按键，可以对列车内部电路做好合理检查控制，并且直观显示出电路运作状态。
一、系统组成列车电气电路控制与检查设备都是由硬件和软件的设施组成。
（一）硬件组成车辆驾驶台上有大量电子元器件，驾驶台包含了左右门开关、分高段、睡眠唤醒、复位器、雨刮器等相关的案件操作。
使用硬件收集数据信息装置，设计制作继电路板卡，还包含了采集卡设备设计，再利用计算机编写程序内，能够将编好程序写入芯片内部。
（二）软件组成软件部分主要是由电脑模拟器和数据库相关部件组成，使用C语言，SQL数据库和电路绘制的软件工具，使用绘图工具，这样能够用来组成电机电路各项元件和装备电路的研究。
工作人员对电路图做好深度的分析，开发电路电流控制装置，包含网络状态的流动及线路切换等设备功能。
二、技术路线（一）系统技术特征通过将软件硬件相融合方式来模拟，轨道交运营人员采集获取硬件设备运行的数据信息，将信息汇集，利用计算机内部的逻辑运算模块来测算，要将电路软件界面展现出来，这样会进一步达到操作合规的目的。
通过对比电路图来分析了解设备内部电流流动方向，来获取到电极电路运行原理资料信息，将电路逻辑做出归纳总结研究之后，再将逻辑关系纳入到数据库内部，再将硬件采集模块、电路图展示、模块数据库和形成一套动态的电路控制系统。
地铁低压配电BASFAS系统介绍课件
该系统还可以根据实际需求进行定制化开发，满足不同地铁供电系统的 特殊需求，具有很高的灵活性和适应性。
成功案例分享
在某城市的地铁线路上，地铁低压配电BAS/FAS系统的成 功应用，有效保障了地铁供电系统的稳定运行，提高了运 营效率。
该系统在该地铁线路的成功应用中发挥了关键作用，通过 实时监测和控制供电设备，及时发现并处理了多起潜在故 障，避免了设备故障对地铁运营的影响。
3
操作人员根据报警信息进行故障排查和处理，同 时监控系统会记录报警信息和处理过程，以供后 续分析和改进。
04 系统应用与实例
实际应用场景
地铁低压配电BAS/FAS系统在地铁供电系统中扮演着重要的角色，负责 监控和控制地铁供电设备的运行状态，保障地铁运营的安全和稳定。
在实际应用场景中，该系统通过自动化控制和监测技术，实现对地铁供 电设备的远程监控、数据采集、故障诊断和预警等功能，有效提高了地
处理故障，减少设备损坏和停电事故的发生，保障地铁列车的正常运行
。
02
提高运营效率和管理水平
该系统的自动化监控和控制功能，能够减少人工干预和操作失误，提高
运营效率和管理水平。同时，该系统能够提供丰富的数据和信息，为运
营管理提供决策支持。
03
降低能耗和节能减排
通过实时监测和调节设备的运行状态，该系统能够优化设备的能耗和排
设备兼容性问题
不同厂商的设备可能存在兼容性问题 ，影响系统的整体性能和稳定性。
维护成本高
由于系统复杂度高，维护和检修需要 专业人员和高昂的成本。
安全隐患
部分老旧设备可能存在安全隐患，需 要加强检查和更换。
解决方案与改进措施
持续技术研发
地铁车辆电气设备检测装置
地铁车辆电气设备检测装置摘要：为提高车辆检修和维护质量，保障地铁安全运营，北京交通大学电气工程学院与北京地铁运营公司联合开发研制了“北京地铁车辆电气设备微机检测装置”。
该装置将计算机测控技术与数据采集处理技术相结合，具有较高的自动化程度和检测精度。
关键词：地铁车辆；电气设备；电气检测铁路运输机车车辆电气设备状态的高质量检查和诊断只有在有可靠且用户易于得到的技术装备的情况下才有可能。
用传统方法进行的诊断是一项相当费事的过程。
例如，牵引电动机一个绕组绝缘状态的检查就由6个测定循环所组成，并且耗时5min以上，只有采用自动化综合诊断系统才有可能提高电气设备状态的检查生产率、效率和可靠性。
通常，在机务段条件下，检查还是用手将批量生产的检查设备连接到试验对象上来进行的。
1电气设备检测工作概述1.1目的电气检测是地铁电气专业施工的重要环节。
电气检测是鉴定电气系统安装质量、设计质量及设备材料质量的重要手段，是检验电气线路正确性及电气设备性能能否达到设计控制保护要求的重要工序，对以后设备能否正常运行及运行可靠性、安全性的关键。
本站低压配电与照明专业是负责向车站内所有动力和非动力用电设备传输电能，并提供相应的控制，为车站和区间提供正常照明和事故照明以及相关标志照明。
要和本专业承包范围内的环控、给排水及水消防，VRV、FAS、BAS、门禁、气体消防等专业密切配合，同时和站内通讯、信号、自动售检票、自动扶梯系统等各个系统的密切联系为其提供正常的电源及部分控制。
1.2范围从低压总进线断路器后的各低压配电开关柜、蓄电池应急电源柜；一般照明、事故照明、疏散导向照明、安全照明配电箱以及开关；用电终端，电缆、电线；环控、给排水、电梯、扶梯、屏蔽门、通讯、信号、VRV,AFC、FAS、BAS等专业设备电源箱内出线口。
所有风机、单体电动风阀、电动组合风阀、电动碟阀、风机控制箱和电源均由环控柜引出。
所有动力配电箱、切换箱、水泵、一殷照明、事故照明装置（蓄电池柜）均由低压柜引出电源，电、扶梯、防淹门、通讯信号、VRV,AFC、FAS等专业的电源也由低压柜引出。
城市轨道交通机电设备工程新技术的应用探讨
城市轨道交通机电设备工程新技术的应用探讨发布时间：2022-09-20T03:20:30.826Z 来源：《科技新时代》2022年（2月）4期作者：张奇[导读] 经济的飞速发展带动了城市现代化建设，而城市轨道交通则是城市现代化的一个重要标志，城市轨道交通建张奇单位名称：西安市轨道交通集团有限公司运营分公司单位邮编：710000摘要：经济的飞速发展带动了城市现代化建设，而城市轨道交通则是城市现代化的一个重要标志，城市轨道交通建设工程中，核心是机电设备的安装，其涵盖多个专业领域的技术，如机电、通风、消防等，对技术人员的操作水平提出了较高的要求。
城市轨道交通机电设备工程的安装进度和质量与技术人员能否按照严格的要求进行操作以及自身的技术水平有着重要的关系。
因此，城市轨道交通机电设备安装质量的提升以及先进技术应用为城市轨道交通的顺利运行保驾护航。
关键词：城市轨道交通；机电设备工程；新技术；应用1.工程新技术的应用意义随着国家的建设逐渐加快，在建设城市的过程当中，城市的轨道交通起到了核心的关键作用。
在轨道交通建设的过程当中，如果想要解决轨道交通建设的问题想要解决轨道交通的事故产生概率，这个时候就需要采用全新的设备安装技术。
现在行业当中的技术也在不断的革新，在技术发展的同时应该根据相关的技术要求进行相关技术的改革。
2.城市轨道交通机电设备工程新技术的应用2.1集成冷站系统技术的应用集成冷站系统，主要通过对空调水系统设备、管路以及控制集成，利用BIM技术对冷冻机房空调水系统进行工作，达到深化设计、优化管路和设备配置的目标，还能够将节能控制系统容纳进集成系统中。
由于纳入节能系统，能够将轨道交通机电设备中各项耗能设备关联，成为一个整体，实现全面节能优化，达到减少耗能的效果，并且协同运作；对集成冷站系统数据进行建模和仿真预算，达到节能运行，系统综合能效也获得非常大的提升。
2.2 LTE 技术的应用城市地铁作为人们出行主要交通工具之一，需要在通信方面具备较强的性能。
电力电子设备在日常生活中的应用有哪些？
电力电子设备在日常生活中的应用有哪些？在当今科技飞速发展的时代，电力电子设备已经深深地融入了我们的日常生活，从家庭到工作，从交通到娱乐，几乎无处不在。
这些设备以其高效、精确的电能转换和控制能力，为我们的生活带来了诸多便利和创新。
首先，让我们来看看家庭中的电力电子设备。
冰箱是一个典型的例子。
它通过电力电子技术实现精确的温度控制，确保食物在适宜的环境中保存。
冰箱中的压缩机和风扇的运行速度，都由电力电子器件进行调节，以达到节能和稳定运行的目的。
空调也是如此，它根据室内外温度和设定的温度值，通过电力电子变频器来调整压缩机的转速，从而实现高效的制冷或制热，为我们营造舒适的居住环境。
在厨房，电磁炉的广泛应用改变了我们的烹饪方式。
它利用电力电子技术产生高频电磁场，使锅具迅速发热，加热效率高且易于控制。
相比传统的燃气炉灶，电磁炉更加安全、清洁，而且能够实现精确的温度调节，满足不同烹饪需求。
还有微波炉，它通过电力电子器件产生微波，快速加热食物，为我们节省了大量的时间。
家庭中的照明系统也离不开电力电子设备。
LED 灯凭借其高效节能、长寿命等优点，逐渐取代了传统的白炽灯和荧光灯。
LED 灯的驱动电路就是一种电力电子装置，它能够将市电转换为适合 LED 工作的直流电，并实现调光、调色等功能，为我们创造出丰富多彩的照明效果。
接下来，让我们把目光转向个人电子设备。
手机是现代人生活中不可或缺的一部分，其内部的充电器就是一个电力电子设备。
它将市电转换为适合手机电池充电的直流电，并且具备过压、过流保护等功能，确保充电过程安全可靠。
笔记本电脑的电源适配器也起着类似的作用，为电脑提供稳定的电源供应。
在交通领域，电力电子设备的应用更是日益广泛。
电动汽车的发展是一个显著的趋势。
电动汽车的核心部件之一是电机驱动器，它通过电力电子技术将电池的直流电转换为交流电，驱动电机运转，实现车辆的加速、减速和巡航。
同时，电动汽车的充电设施也依赖电力电子技术，快速充电桩能够在短时间内为车辆补充大量电能。
电气设备在地铁轨道交通中的应用前景
电气设备在地铁轨道交通中的应用前景地铁轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，承担着方便快捷、高效安全的任务。
在地铁运营中，电气设备发挥着关键作用。
本文将探讨电气设备在地铁轨道交通中的应用前景。
一、自动化控制系统在地铁运行过程中，自动化控制系统是确保列车安全、稳定、高效运行的关键。
电气设备在自动化控制系统中的应用正不断推进和创新。
例如，PLC（可编程逻辑控制器）技术的应用，提升了地铁控制系统的灵活性和可靠性，实现了运行模式的自主选择和实时控制。
二、信号控制系统地铁轨道交通中的信号控制系统是确保列车运行安全的重要部分。
电气设备在信号控制系统中的应用主要包括信号灯、信号电缆、信号设备等。
通过灵活的信号控制系统，地铁运行可以更加精准地实现列车的调度和运行，防止事故发生。
三、牵引供电系统牵引供电系统是地铁的动力来源，为列车提供电力，保证地铁的正常运行。
电气设备在牵引供电系统中起到了至关重要的作用。
例如，直流牵引系统的使用，有效降低了能耗，并提高了列车的动力性能。
此外，交流牵引系统的使用，也在一定程度上解决了电网接入问题，提供了更广阔的发展前景。
四、车站设备车站作为地铁轨道交通的重要节点，需要各种电气设备的支持。
例如，车站的照明设备、自动扶梯、电梯等，都需要电气设备来保证其正常运行。
电气设备在车站设备中的应用将会越来越智能化，提升乘客的出行体验。
总结而言，电气设备在地铁轨道交通中的应用前景广阔。
随着科技的不断进步和创新，电气设备将会在地铁运行中发挥更加重要的作用。
进一步研究和应用电气设备，不仅可以提升地铁运行的安全性和稳定性，也可以推动地铁轨道交通的可持续发展。
然而，在推动电气设备应用前景的同时，我们也要注意技术的可靠性和稳定性。
毕竟，地铁轨道交通涉及到广大乘客的生命财产安全，任何设备故障都可能带来严重后果。
因此，对电气设备的研发、测试、评估要具备科学严谨的态度，确保其在实际应用中的可靠性。
相信随着电气设备技术的不断发展和创新，地铁轨道交通所面临的挑战将会得到应对。
地铁供电系统环网供电技术的应用研究
地铁供电系统环网供电技术的应用研究摘要：城市地铁各项设备的健康运行，离不开电力的支持，而环网供电技术实践，追求节省投资、便利维护、高可靠性等，所以，在地铁供电系统中，环网供电技术愈发关键，满足了地铁运行的需求。
对此，为有效落实地铁供电系统，提高环网供电技术可靠性，应积极做好环网接线，加强中压网络构建，敷设后备线路，如此，落实环网供电技术，提高了供电系统的运行稳定性，推动了城市地铁稳定发展。
关键词：地铁供电系统；环网供电技术；应用研究引言在城市地铁供电系统中，主干线主要以环形线路为主，作为连续配电线路，在电路运行中，起始点处于一组母线，形成闭合回路，以此对闭合回路高效控制。
在环网供电中，为保障供电系统安全与灵活，电力技术人员大多对单母线分段，并以此为基础，将环路每端与不同母线段连接。
另外，为推动环网供电系统的稳定运行，应设置电流保护、纵差保护等装置。
当前，在地铁供电系统中，常见的环网供电技术主要包含两类：开环与闭环。
因闭环供电能够不间断供电，为地铁可靠运行提供保障，所以，在地铁供电系统中，常用闭环供电运行。
一、在环网供电技术的应用特点和实施原则（一）环网供电技术的应用特点地铁环网供电具有多种供电方式，在我国地铁交通中，电缆双环网在中压网络接线中最为常见。
电缆双环网，是由电缆电环网组合而成，通过二回电缆，解决了电环网供电中常见的电缆、低压设备、变压器故障等问题，大面积停电现象得到遏制。
在正常情况下，变压器处于正常情况时，带有50%负荷，分别和不同电源系统连接。
该种接线供电灵活性较强，可靠性较高，能够最大限度保障地铁供电，满足地铁供电要求。
（二）环网供电技术的实施原则在铺设线路时，为保障不同线路互补，应对线路科学分段，准确选择分段数量与分段点，预防局部线路初选故障，影响整个供电系统正常运行，甚至导致供电系统崩溃。
同时，在对线路主干道分段时，为保障地铁用电量与用电负荷平均分配，应在配电线路内插入自动化设备，如此，若线路出现故障，系统能够自动隔离故障区，其他区域正常供电，保障地铁供电系统的可靠运行。
环网供电技术在地铁供电中的应用
环网供电技术在地铁供电中的应用环网供电技术是指在同一电压等级下，通过多个电源互相配合、支持混合供电的一种供电方式。
具体来说，环网供电技术可以将多个直流或交流电源通过柔性直流或交流电缆互相连接成环状架构，实现任意两点之间互相输送电能，大大提高了系统的冗余度和可靠性。
在地铁供电系统中，环网供电技术的应用具有以下优点：1. 提高供电可靠性：传统的地铁供电系统中，一旦某个电源出现故障，可能会导致整个供电系统瘫痪，对运营和乘客造成不良影响。
而采用环网供电技术后，由于多个电源间相互连接，一旦某个电源出现故障，其他电源可以及时接管电能输送，系统中的电能平衡性得以维持，从而提高了供电的可靠性。
2. 降低能耗成本：传统的地铁供电系统中，由于使用的是大功率变压器进行电能转换，存在较大的电能损耗。
而采用环网供电技术后，由于多个电源之间可以互相转换电能，避免了变压器等电能转换设备的使用，大大降低了能耗成本。
3. 提高接地安全性：传统的地铁供电系统中，由于使用的是单一电源，对接地设备的安全性要求较高。
而采用环网供电技术后，由于多个电源之间采用柔性直流或交流电缆相互连接，避免了接地电流超限等情况的发生，提高了接地安全性。
4. 增强系统的灵活性：传统的地铁供电系统中，一旦站点或支线开通或关闭，就必须重新调整整个供电系统，较为繁琐。
而采用环网供电技术后，由于多个电源之间通过柔性直流或交流电缆相互连接，系统结构具有一定的灵活性和可扩展性，可以随时按照需求进行升级和改造。
总之，环网供电技术的应用可以为地铁供电系统的升级改造带来新的解决方案，提高其供电的可靠性和安全性，并降低了能耗成本。
在未来的城市轨道交通建设中，也应大力推广这种新型的供电技术。
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地铁供电设备带电检测技术的应用发表时间：2019-05-06T09:47:05.660Z 来源：《电力设备》2018年第31期作者：陈怀军[导读] 摘要：带电检测技术是供电设备状态检修新技术手段，其在国外发达国家已应用多年，技术成熟。
（天津市地下铁道运营有限公司天津 300222）摘要：带电检测技术是供电设备状态检修新技术手段，其在国外发达国家已应用多年，技术成熟。
带电检测采用红外成像、超声波局放、特高频局放等技术手段，对运行状态下的设备典型参数进行检测和分析，可提前发现设备隐患。
带电检测技术可以提高供电设备的运维水平，其推广应用是地铁供电设备维护的发展趋势。
关键词：地铁；供电设备；带电检测Application of charged detection technology for metro power supply equipmentCHEN Huaijun（Tianjin Metro O&M Co.，Ltd.，Tianjin 300222）Abstract：Charged detection technology is a new technology for condition-based maintenance of power supply equipment，the technology has been applied in developed countries for many years，and its technology is mature. Charged detection uses infrared imaging，ultrasonic partial discharge，UHF partial discharge and other technical means to detect and analyze the typical parameters of the equipment in operation，so as to discover the hidden troubles of the equipment in advance. Charged detection technology can improve the operation and maintenance level of power supply equipment，and its popularization and application is the development trend of metro power supply equipment maintenance.Key words：metro；power supply equipment；charged detection引言近年来，我国城市轨道交通快速发展，很多城市已发展至网络化运营阶段。
地铁客运的特点是高效快捷、客运量大，发生延误时社会影响巨大。
安全稳定的地铁供电系统是运营服务的基础条件，地铁运营对供电系统设备运营维护管理水平的要求在不断提高，停电检修时间窗口不断较小，传统的基于周期的定期检修模式已经不能完全适应地铁供电可靠性不断提高的要求。
近年来，各地地铁运营公司逐步推行供电设备状态检修。
带电检测是开展状态检修工作的基础，通过对各类带电检测技术的测量数据进行综合分析，能够准确掌握设备实际运行状态，在超前防范设备隐患、降低故障损失、降低供电风险、保障地铁运营安全等方面都具有重要意义。
1.供电设备检修发展历程设备维修体制的发展过程大致可划分为被动维修、计划性预防维修和状态检修三个阶段。
20世纪50年代前主要采用故障后维修的被动维修（Breakdown Maintenance）设备管理模式。
被动维修的特点是非计划性、维修不足，设备事故多、经济损失大，设备管理具有不可控性，多数情况不能接受，这种管理模式逐渐被淘汰。
国外19世纪60年代至80年代开始采用、国内当今主要采用的是基于时间的预防性维修（Preventive Maintenance）管理模式。
供电设备的定期检修大幅减少了突发性故障，但也存在维修成本高、维修过剩等弊端。
19世纪70年代中期发达国家出现了状态维修模式，80年代随着计算机技术的发展，设备状态监测技术、故障诊断技术得到较快发展。
这种维修模式提高了设备检修的针对性、目的性，减少了大量的陪试情况和现场运维工作量。
基于不停电检测的供电设备状态检修，能有效减少设备停电次数，减少设备操作，降低供电系统运行风险，是当前我国供电设备检修模式的发展大趋势。
2.带电检测技术简介带电检测，一般采用便携式检测设备，在运行状态下，对设备状态量进行的现场检测，其检测方式为带电短时间内检测，有别于长期连续的在线监测。
带电检测技术突出特点在于可以实现大部分供电设备在运条件下的状态诊断、缺陷部位的精确定位、缺陷程度的定量分析，达到故障超前发现并处置，提高设备的可靠性，并指导设备状态评价和状态检修。
电气设备在故障发生前或发生时，通常伴有“热、声、光、电、水、气”等多种故障特征信息，带电检测就是通过捕捉这些特征参数对设备状态进行分析。
带电检测按照被测参数主要包括光学成像检测（红外成像检测、紫外成像检测、SF6气体泄漏成像检测等），化学量检测（油中溶解气体检测、SF6气体分解产物检测、SF6气体微水检测等），机械量检测（超声波信号检测等），电气量检测（高频局部放电检测、超高频局部放电检测、暂态地电压检测等）。
带电检测技术注重组合技术的应用，当一项参数异常后，可采取多项技术加以验证，通过组合技术的应用基本能够明确设备缺陷，最后通过停电检测来确诊处理。
带电检测是对常规停电检测的弥补，同时也是对停电检测的指导；但是带电检测也不能解决全部问题，必要时、部分常规项目还是需要停电检测。
3.带电检测的主要技术手段3.1 红外热像检测红外热像检测是以设备的热分布状态为依据对电力系统中具有电流、电压致热效应或其他致热效应的带电设备进行检测和诊断，可以高效诊断设备的运行状态及其存在的隐患缺陷。
红外热像检测优势有很多，远离被检测设备，操作安全方便，，测温范围宽，可视性好，能准确地发现设备的缺陷。
大多数设备热效应缺陷都可以通过发热或热分布改变的特点反映出来，有较高的灵敏度。
红外热像检测能准确的发现电力系统中各裸露设备元器件以及各元件间连接部分的温度以及温度的变化，如地铁主变压器套管、油变散热器、整流变接线端子、二次设备、低压配电设备等，只要设备上没有阻隔物，可以直视的的部分都可以进行红外测量。
3.2 超声波信号检测超声波检测技术是指对频率介于20kHz-200kHz区间的声信号进行采集、分析、判断的一种检测方法。
超声波局放技术是利用电气设备内部或外部发生局部放电时局放点会伴随着超声波向四周传播，采用超声波探测装置收集频率高于20kHz的声波，并对采集到的声波波长类型进行分析判断，确定被试设备的绝缘状态。
超声波局部放电检测技术抗电磁干扰能力强，检测范围小但便于实现放电定位，受机械振动干扰较大，对于绝缘性缺陷不敏感。
超声波检测范围涵盖变压器、组合电器、开关柜、电缆终端、架空线路等各个电压等级的各类一次设备。
线路超声波局放能检测所有架空或者敞开式电气设备的局放缺陷；开关柜超声波局放能够检测开关柜内部电缆终端缺陷、开关柜穿柜套管缺陷、母线缺陷、以及柜内接触不良等。
3.3 高频局部放电检测高频局部放电检测技术是指对频率介于3MHz-30MHz区间的局部放电信号进行采集、分析、判断的一种检测方法。
高频局部放电检测采用高频电流传感器（罗氏线圈），对流经电力设备的接地线、中性点接线以及电缆本体中放电脉冲电流信号进行检测。
高频局部放电检测仪器携带方便、性价比高；检测灵敏度较高；抗电磁干扰能力相对较弱。
高频局部放电检测仅适用于具备接地引下线电力设备的局部放电检测，主要包括电力电缆、整流变压器、动力变压器等。
3.4 SF6气体红外成像法检漏SF6气体泄漏红外成像检测是利用SF6气体的红外特性，当物体发出的红外辐射通过空气与SF6气体组成的混合气体时，由于SF6气体对红外辐射的吸收能力更强，上方通过六氟化硫气体的红外辐射与下方通过空气的红外辐射相比明显变弱，泄漏气体出现区域的视频图像将产生对比变化，从而产生烟雾状阴影。
SF6气体红外成像法适用于所有SF6设备的漏气点查找。
4.带电检测在地铁供电设备中的应用实例 4.1 红外成像实例2018年8月13日天津地铁开展低压配电箱红外检测发现某站站厅层动力配电箱一接线端子温度异常，达到140.2℃，参考温度53.8℃，相间温差86.4K，依据DL/T 664-2016《带电设备红外诊断应用规范》，判断为电流致热型，紧急缺陷，立即安排了消缺处理，避免了设备事故。
4.2 超声波局放、特高频局放检测实例 2018年12月30日，天津地铁2号某站变电设备巡视时发现35kV2号动力变压器存在异响。
通过英国EA TEVplus开展超声波局放检测，超声波局放异常，所有超声波数值在2号动力变压器顶部最大；使用莫克EC4000P开展特高频局放检测检测发现存在有悬浮及电晕放电信号。
后经停电检修，发现是由动力变压器进线电缆端头制作工艺不合格而引起放电。
5.结语伴随着检测新技术的发展成熟，设备不停电状态下的带电检测技术已成为设备状态检测诊断的重要手段。
国家电网公司明确了“大力推行带电检测，综合利用各类技术对设备状况进行综合判断”的技术路线，颁布了一系列设备带电检测的技术标准制度文件，规范规定了主要电力设备带电检测的项目、周期和判断标准，为地铁行业引进应用带电检测技术提供了系统的参考指南。
参考文献：[1] 章剑光.变电设备状态检修应用研究[D].浙江大学，2004.[2] 范闻博，盛万兴.带电检测技术在配电设备状态检修中的应用研究[J].电气应用，2013（17）：64-67.[3] 卢强.带电检测技术在智能电网状态检修模式中的应用研究[J].通讯世界，2015（20）：132-133.[4] 孙振华，冯金茏等.开关柜超声波局放检测抗干扰方法研究[J].湖南电力，2016（2）：46-49．[5] 孙明威，李勇，谷爱玲.带电检测技术在配电设备状态检修中的应用探究[J].电子制作，2018（02）：95-96. 作者简介：陈怀军，男，高级工程师。