港口规划与布置习题参考答案解析
(完整word版)港口规划与布置习题题目答案
港口规划与布置习题一、单项选择题1、货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（ C ）个操作过程。
A、1B、2C、3D、42、a地区的货物经过P港口至Q港至b地区，则a地区是P港的( A )。
A、腹地B、前方腹地C、直接腹地D、间接腹地3、下列不属于港口水域的有( D )。
A、锚地B、航道C、港池D、码头岸线4、按功能、用途分，上海港属于( A )。
A、商港B、渔港C、工业港D、军港5、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（ B ）吞吐量。
A、1 B 、2 C、3 D、46、下列不属于港口陆域设施的有( D )。
A、仓库B、铁路、道路C、码头前沿地带D、灯塔7、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是( A )。
A、船舶航行船体下沉增加的水深B、波浪富裕深度C、设计船型满载吃水D、备淤深度8、码头的有效水深或公告水深不包含有( D )。
A、设计船型满载吃水B、龙骨下最小富裕深度C、波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水D、备淤深度9、下列不属于码头泊位尺度的是( B )。
A、泊位长度B、港池深度C、泊位宽度D、泊位水深10、波浪破碎带的宽度指( A )。
A、波浪破碎点到岸边B、泥沙临界水深点到岸边C、表层移动临界水深点到岸边D、完全移动水深点到岸边11、下列不属于船舶实际尺度的有( D )。
A、全长B、全宽C、满载吃水D、垂线间长12、下列不属于船型尺度的有( C )。
A、垂线间长B、型宽C、全宽D、型吃水13、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的( A )。
A、中转腹地B、前方腹地C、直接腹地D、重复腹地14、下列关于防波堤说法错误的是( B )。
A、防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深B、防波堤所包围的水域越大越好C、防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值D、防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。
15、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是( C )。
港口规划与布置习题解读
港口规划与布置习题港口规划与布置习题一、名词解释1、航道2、船舶掉头水域3、装卸过程4、操作过程5、吞吐量6、通过能力7、波浪破碎带8、航道宽度9、锚地10、码头前沿水深11、港池12、腹地13、船舶全长14、船舶排水量15、船舶型吃水16、船舶满载吃水17、船舶满载排水量18、泥沙移动临界水深19、顺岸式码头20、突堤式码头21、码头泊位22、防波堤23、导流堤24、航迹带宽度25、河口港26、能见度27、码头最优泊位数28、泊位利用率29、直接腹地30、船舶型宽31、海域的可持续性开发32、过驳作业33、商港34、软拖二、判断题1、船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水。
（）2、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（自然吨）。
( )3、按地理位置分，重庆港属于河口港,香港港属于海港。
（）4、港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足。
（）5、计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水，1t装卸量都计为1t吞吐量。
（）6、船舶吨位的计算方法中，排水量以t为单位。
（）7、风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。
（）8、船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。
（）9、在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形式。
（）10、泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。
（）11、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。
（）12、海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。
（）13、船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。
（）14、船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。
（）15、装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。
（）16、船舶全宽大于其型宽。
（）17、从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货（）18、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。
港口规划与布置简单题
五、思考题1、用简短的语言，描述什么是港口？2、简述现代港口生产作业的五大系统？3、货物在港内作业方式中，操作过程的五种形式？4、货物载港内作业方式，操作过程与装卸过程的比较？5、吞吐量与港口通过能力的异同点。
6、码头平面布置型式分类，顺岸式布置与突堤式布置的特点？7、港口规划要求收集、整理风资料的方法、成果。
8、简述港口铁路分区车场内线路数量设置？9、陆域设施包括那些内容，是简要说明各个设施的作用。
10、货物陆运进港，海运出港，其装卸过程一般由哪三种形式完成？每一种装卸过程分别由几个操作过程组成？11、与波浪破碎带有关的波浪引起的泥沙运动？12、船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？13、确定海上航道水深与码头水深的异同点。
14、淤泥质海岸港口淤积的主要形态，如何从防波堤布置上减少港口淤积？15、简述综合评价加法模型的思路。
16、港口铁路的主要组成部分，简述分区车场的主要功能。
17、港口规划输入环境影响评估，称为决策过程的一部分，应从哪几个阶段开始？18、在天然河流上选址，宜选在弯道凹岸顶端偏下的地点，为什么？19、集装箱码头装卸作业地带一般包括哪些部分？简要叙述每一部分的型式。
20、简述航道通航方式21、考察新增港口能力时机选择的原则。
22、分析码头装卸作业地带的功能。
23、简述什么是广义码头？24、船舶航行与停泊对港口选址的要求？25、简述码头平面布置的几种布置型式？五、思考题1、（1）港口就其功能而言，是交通运输枢纽、水陆联运的咽喉；是水陆运输工具的衔接和货物、旅客的集散地。
在世界经济一体化发展的新形势下，港口正向国际贸易的综合运输中心和国际贸易后勤基地的多功能方向发展。
（2）港口就其工程内容而言，是各种工程建筑物、设备以及信息基础设施组成的综合体，而港口水工建筑物是这个综合体的主要组成部分。
2、现代港口生产作业的五大系统是：（1）船舶航行作业系统（2）装卸作业系统（3）存储、分运作业系统（4）集疏运作业系统(5)信息与商务系统。
港口规划与布置在线测试答案修订版详解
港口规划与布置习题港口规划与布置习题一、判断题1、船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水。
（×）2、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（自然吨）。
( √)3、按地理位置分，重庆港属于河口港,香港港属于海港。
（×）4、港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足。
（√）5、计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水，1t装卸量都计为1t吞吐量。
（×）6、船舶吨位的计算方法中，排水量以t为单位。
（√）7、风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。
（×）8、船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。
（√）9、在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形式。
（√）10、泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。
（×）11、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。
（√）12、海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。
（×）13、船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。
（×）14、船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。
（×）15、装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。
（√）16、船舶全宽大于其型宽。
（√）17、从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货（×）18、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。
( ×)19、开敞式码头面可以被波浪淹没，所以要考虑上部结构直接承受波浪力的影响。
（×）20、大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。
（√）21、防波堤的单突堤式布置是防波堤轴线大致与岸平行的布置型式。
（×）22、衡量集装箱船大小的首位标志是船舶尺度。
港口规划与布置智慧树知到课后章节答案2023年下哈尔滨工程大学
港口规划与布置智慧树知到课后章节答案2023年下哈尔滨工程大学哈尔滨工程大学第一章测试1.港界是港口范围的边界线，强调的是（）。
答案:港口的行政管辖范围2.码头是指供（）的水工建筑物。
答案:船舶靠泊;旅客上下;货物装卸3.港口装卸作业地带布置有供装卸运输机器操作运行的（）的水工建筑物。
答案:集疏运设施;仓库堆场;码头前沿作业地带4.港口水域不包括（）。
答案:口门5.港口的六大作业系统，分别是：船舶航行作业系统，装卸作业系统，（），环境保护设施与景观系统。
答案:集疏运及配套系统;存储、分运系统;信息与商务系统6.港口按照他们所处的位置还可以分为（）。
答案:河口港;河港;海港;运河港7.泊位是指一艘船舶停靠码头时所占用的水域面积。
（）答案:错8.一般我们把河口港划入海港的范畴。
（）答案:对9.港口主要由( )三部分构成。
答案:港口陆域;码头岸线;港口水域10.我国沿海约有150多个港口，按其重要程度划分为（）三个层次。
答案:一般港口;地区性重要港口;主要港口第二章测试1.（）又称海底地形图，利用等深线表示海底深度和地形。
答案:水深图2.影响港口建设和营运的海象因素主要有（）。
答案:近岸海流;海岸泥沙;波浪;潮汐;海冰3.强烈风暴（如台风、寒潮）由于风速很大，除形成很大波浪外，也使海岸或河口水位壅高或下降，称为增水或减水。
（）答案:对4.货物由水转陆或陆转水时，1吨装卸量计为（）吨吞吐量；当货物水转水时，1吨装卸量计为（）吨吞吐量。
答案:1 25.理论通过能力是港口最大的通过能力。
它是指港口在一定时期（通常是一年）内，在既定的港口设备和一定的劳动力条件下，按合理的操作过程、先进的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量，计量为货物的自然吨。
它由营运通过能力和后备通过能力所组成。
（）答案:对6.港口吞吐量预测水平过（），会造成基础设施和装卸设备闲置，造成巨大经济损失；港口吞吐量预测水平（），港口的吞吐能力无法满足营运要求，会成为限制腹地经济发展的瓶颈。
(完整word版)港口规划与布置习题题目答案
港口规划与部署习题一、单项选择题1、货物陆域进港，先在二线库场储藏，再经前面库场装船离港，有（ C ）个操作过程。
A、 1B、2 C 、 3D、42、 a 地域的货物经过P 港口至 Q港至 b 地域，则 a 地域是 P 港的 ( A )。
A、要地B、前面要地 C 、直接要地 D 、间接要地3、以下不属于港口水域的有( D )。
A、锚地 B 、航道 C 、港池 D 、码头岸线4、按功能、用途分，上海港属于( A )。
A、商港B、渔港 C 、工业港D、军港5、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t 装卸量计为（B）吞吐量。
A 、 1B、2C、3D、46、以下不属于港口陆域设备的有( D )。
A、库房B、铁路、道路 C 、码头前沿地带D、灯塔7、海港航道水深与码头水深对比，需多考虑的是( A )。
A、船舶航行船体下沉增添的水深B、波涛富饶深度C、设计船型满载吃水 D 、备淤深度8、码头的有效水深或通告水深不包含有( D )。
A 、设计船型满载吃水B、龙骨下最小富饶深度C、波涛富饶深度、船舶因配载不均匀二增添的尾吃水D、备淤深度9、以下不属于码头泊位尺度的是( B )。
A 、泊位长度B、港池深度C、泊位宽度 D 、泊位水深10、波涛破裂带的宽度指( A )。
A、波涛破裂点到岸边B、泥沙临界水深点到岸边C、表层挪动临界水深点到岸边D、完整挪动水深点到岸边11、以下不属于船舶本质尺度的有( D )。
A、全长 B 、全宽 C 、满载吃水 D 、垂线间长12、以下不属于船型尺度的有( C )。
A、垂线间长 B 、型宽 C 、全宽 D 、型吃水13、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的( A )。
A、中转要地 B 、前面要地 C 、直接要地 D 、重复要地14、以下对于防波堤说法错误的选项是( B )。
A、防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深B、防波堤所包围的水域越大越好C、防波堤轴线与码头线部署相当合，码头前水域知足同意作业波高值D、防波堤所包围的水域要适合留有发展余地。
港口规划与布置模拟试卷三参考答案
港口规划与布置模拟试卷三参考答案一、填空题（10×3=30分）1、直接腹地、中转腹地、通过腹地2、港口水域、码头岸线、陆域设施3、泊位长度、泊位宽度、泊位水深4、吹流、潮流、波浪流5、龙骨下最小富裕深度、波浪富裕深度、备淤深度6、浮标、导标、灯塔7、港口车站、分区车场、码头装卸线8、斜坡式码头装卸工艺、直立式码头装卸工艺、浮式码头装卸工艺9、远景规划、中期规划、近期实施计划10、前沿仓库式、前沿堆场式、半库场式二、简答题（4×5=20分）1．吞吐量：一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量，以自然吨计。
2．顺岸式码头平面布置的主要优点是：（1）便于船舶靠离岸；（2）便于装卸；（3）便于布置铁路、公路；（4）对河势影响小，减少淤积，不影响通航；（1）建设投资少等。
缺点是：占用岸线长；管理不便。
3．波浪进入浅水海滩，水深达到一定深度后波浪破碎，从破碎点开始至岸边这一地带常称为破碎带。
它与海滩坡度、波陡等因素有关。
4．港口规模一般包括：码头建筑物长度(各类泊位的数量)；水域面积(调头水域、航道、港池、锚地等)；防波堤长度；仓库、堆场、停车场等面积；办公楼、机修间、机械库等生产辅助建筑物规模；铁路、道路的数量和等级；港区供水、供电、供油等；生活辅助设施规模；其他。
一、辨析题（3×10=30分）1．不是；港口吞吐量：一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量，以自然吨计。
港口通过能力：一年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程、先进的装卸工艺和生产组织所允许通过的货物量。
港口吞吐量和通过能力都是衡量港口营运的主要指标，也是反映港口规模的指标，值得注意的是：1）吞吐量是实际发生的量，2）通过能力是理论上的量，实际上达不到。
但有的港口往往出现吞吐量超过通过能力的现象（主要是超负荷运行的结果）2．潮流界——在涨潮时，海水倒灌至河内，理论上存在潮流与河水下泄流速相抵消的截面；潮区界——在潮流界以上虽然潮流不再向上流动，但河水被阻，有壅高现象，潮波继续向上传播，但潮差越来越小，当潮波消失后水位不再受潮汐影响。
港口规划与布置试卷A卷+答案
学年度第一学期期末考试《港口规划与布置》（八）卷专业班级姓名学号一、单选题（每题的备选答案中只有一个♦隹答案，每题2分，共30分）【、下列不属于港口水域的有：A,锚地B.航道C.港池D.码头岸线2、下列不属于港口陆域设施的有：A.仓库B.铁路,道路C.码头前沿地带1）.灯塔3、按功能,用途分，上海港属于：A.商港B.渔港C.工业港D.军港4、按地理位置分，青岛港属于：A.海港B.河口港C.河港D.运河港5、货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（）个操作过程A.1B.2C.3D.46、按货种与装运方式,下列不属于干散货的是：A.煤炭B,铁矿石C.石油D,散装谷物7、吞吐量计算时，当货物水转水时，It装卸量计为（）吞吐量Λ.1B.2C.3D.48、下列不属T∙船船实际尺度的有：A.全长B.全宽C.满载吃水D.垂线间长9、下列不属于船型尺度的有：A.垂线间长B.型宽C.全宽D.型吃水10、影响港口建设和营运的海象因素不包括：Λ.潮汐 B.近岸海流 C.风0.波浪Ik码头的有效水深或公告水深不包含有：A.设计船型满载吃水B.龙骨下最小富裕深度C.波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水D.备淤深度12、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是：A.船舶航行船体下沉增加的水深B.波浪富裕深度C.设计船型满教吃水D.备淤深度13、卜列关于防波堤说法错误的是：Λ.防波堤所围成的水域应有足够的面枳和水深B.防波堤所包围的水域越大越好C.防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值D.防波堤所包困的水域要适当留有发展余地14、不是集装箱运输困绕的三大环球国际航线：A.北美一南美B.欧洲一北美C.东亚一北美D.东亚一欧洲15、下列不属于码头泊位尺度的是：R.泊位长度B.港池深度C泊位宽度D.泊位水深二.多选题（每题的备选答案中有多个最佳答案，每题5分，共50分）16、A地区的货物经过P港口至Q港至B地区，则A地区是P港的：A.腹地B.前方腹地C.直接腹地D.间接腹地17.四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的（）A.中转腹地B.前方腹地C.直接腹地D.重包腹地18.关于风对船舶的作用力，错误的是：A.风速越大，对船舶的作用力越大B.横风对船的作用力大于顺风条件下C.压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小D.所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度19.码头泊位尺度包括（）A.泊位长度B.泊位宽度C.泊位密度D.泊位水深20.在设计码头前沿水深时，富余水深的主要号虑因素有（）A.龙骨卜最大常裕深度B.波浪富裕深度C.淤泥深度D.船舶因配载不均匀而增加的尾吃水21.港口规划在层次范用系列内可分为（）.A.港口布局规划B.港口局部规划C.港口总体规划D.港口规划22.影响港口泊位的因素有（）°A.港口吞吐量B.船舶周转量C.装卸效率D.经济效益23.地罐对港口的影响有O eA.市港口建筑物收到地能力作用B.海水中冷暖流交汇，带来丰富的营养物质C.海洋中引起长周期波，使沿岸水位暴升暴落D.地层产生碰撞24.中国降水量的特点有OΛ.南多北少B.南少北多C.集中在冬季D.集中在夏季25.港口吞吐量统计和调查主要内容()。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
港口规划与布置习题参考答案港口规划与布置习题参考答案一、名词解释1.航道：航道是保证船舶沿着足够宽度、足够水深的路线进出港口的水域。
2.船舶掉头水域是供船舶掉头用的水域面积，也称为回旋水域，一般需要直径为1.2～3倍船长的圆面积。
3.装卸过程：货物从进港到出港所进行的全部作业过程。
它是由一个或多个操作过程所组成。
4.操作过程：是根据一定装卸工艺完成一次货物的搬运作业过程。
5.吞吐量：1年间经由水运输出，输入港区并经过装卸作业的货物总量称为港口吞吐量，单位是吨。
6. 通过能力：1年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，先进的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量称为港口通过能力，计量为货物的自然吨。
7.波浪破碎带：波浪进入浅水滩，水深达到一定深度后波浪破碎，从碰上点向岸水深不断减小，波浪始终处于不断破碎状态，底床受到较强烈的扰动，如底床颗粒较细将会出现高含沙量区，是泥沙量最强烈的活动带。
从波浪破碎点开始至岸边这一地带称为破碎带。
8.航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线之间的宽度。
航道宽度一般由航迹带宽A、船舶间错船富裕间距b和克服岸吸作用的船舶与航道侧壁间富裕间距C。
9.锚地：在水域中指定地点专供船舶停泊及供船舶进行水上装卸作业的水域称为锚地。
10.码头前沿水深：即泊位水深，通常指在设计低水位以下的深度。
由停靠本泊位的设计船型满载吃水和必要的富裕水深构成。
11.港池：码头前水域也称为港池，是供船舶靠离码头和装卸货物用的毗邻码头的水域。
12.腹地：港口腹地是指那些有物资（或旅客）经过某港运输的地区。
13.船舶全长：船体首尾两端间的最大水平距离，如果首柱以外还有突出部分，也应包括在全长之内。
14.船舶排水量：指船舶在某一吃水时，包括装载物的总重量，习惯上以t为单位。
15.船舶型吃水：在中横剖面上，自龙骨上表面量至满载吃水线的垂直距离称为型吃水。
16.船舶满载吃水：在中横剖面上，满载吃水线与中龙骨底面的垂直距离称为满载吃水。
17.船舶满载排水量：在密度为1.025吨/立方米海水中，满载吃水时的重量称为满载排水量。
18.泥沙移动临界水深：当水深大于某一水深，在波浪作用下海底泥沙不在移动，这个水深称为泥沙移动临界水深。
19.顺岸式码头：码头前沿线大体上与自然岸线平行的布置方式的码头叫做顺岸式码头。
20.突堤式码头：码头前沿线与自然岸线成较大角度的布置型式的码头叫做突堤式码头。
21.码头泊位：就是一艘设计船型停靠码头时所占用的空间，即占用码头岸线长度，码头前水域宽度和相应的水深。
22.防波堤：防御外海波浪侵袭港池、码头前等水域，内主要的水工建筑物，其所围成的水域平面平稳、水深足够，使船舶能安全进行装卸作业、停泊和进出港口。
有时也兼防泥沙、水流及冰凌等对港口的侵袭。
23.导流堤：以束水导流、维持航道和口门水深为主要功能的水工建筑物，一般布置在河口或泻湖口。
24.航迹带宽度：船舶以风流压偏角在导航中线左右摆动前进所占用的水域宽度称为航迹带宽度。
25.河口港：位于河流入海口或河流下游潮区界内的港口。
26.能见度：所谓能见度指人正常视力在当时的天气条件下所能见到的最大距离。
27.码头最优泊位数：港口在完成总吞吐任务的全过程，发生在港和船方的总费用最小，此时相应的泊位数称为最优泊位数。
28.泊位利用率：泊位利用率是船舶占用泊位时间（装卸作业时间和生产辅助作业时间和）与日历时间比，是码头设施利用程度的测标。
29.直接腹地：是指直接为港口所在地区内生产、消费服务，而在运输上又不需要中转运输的地区。
30.船舶型宽：位于首垂线与尾垂线正中处的船体横剖面称为中横剖面。
在中横剖面内两侧舷板的最大水平距离称为型宽。
31．海域的可持续性开发：是指在保证能够满足未来世代对海域资源需求的基础上，在沿岸及海域内进行包括港口建设在内开发以满足人们目前需求。
32．过驳作业：驳船、小船绑靠在较大船舷边上进行大船装小船或小船装大船的装卸作业，即通常所说的个过驳作业。
33．商港：以一般商船和货物运输为服务对象的港口称为商港，也贸易港。
34．软拖：软拖船队是用缆绳将船与货驳拖曳在于后，航行中或转弯时各驳船均可用舵转弯。
二、判断题1、×2、√3、×4、√5、×6、√7、×8、√9、√10、×11 、√12、×13 ×14、×15、√16、√17 、×18、×19、×20、√21、×22、×23、×24、√25、×26、√27、×28、×29、×30、×31、×32、×33、√34、√35、× 36、√37、√38、×39、√40、√三、填空题1、港口水域码头岸线陆域设施2、商港渔港工业港军港3、件杂货干散货液体货4、1t5、1t 2t6、自然吨7、船长船宽型深吃水8、风速风向玫瑰图最大风速9、潮汐近岸海流波浪10、波浪掀沙潮流输沙11、装卸作业地带辅助生产作业地带铁路站场用地预留发展用地12、顺岸式布置突堤式布置挖入式布置沿防波堤内侧布置岛式布置及栈桥布置13、码头前沿线14、泊位停船吨级泊位数量15、码头年作业量一个泊位年通过能力16、航道转头水域锚地水域港池码头前水域17、防波堤防沙堤导流堤18、船舶运动量码头前的波高值19、铁路给排水供电20、港口车站分区车场货物装卸线21、国际干线港支线港22、港口总体规划港口港区规划 23、远景规划近期设施计划24、预可行性研究可行性研究 25、电子数据交换系统26、国际标准箱27、海港河口港河港28、P 29、直接腹地30、四川31、船型尺寸实际尺寸32、大于船尾的满载吃水33、重叠腹地34、载箱量载箱量船舶尺度 35、船长船与船之间的必要间隔36、良好而稳定的水域 37、斜坡式码头直立式码头38、定期船运输39、风速风向玫瑰图40、泊位长度泊位宽度41、港外锚地船舶待泊装卸作业42、船舶候潮待泊避风43、直立式码头前沿线倾斜岸坡的坡顶线44、硬绑软拖45、设计高水位港口陆域设计高程46、港池式码头线 47、斜坡式码头装卸工艺直立式码头装卸工艺48、水域条件 49、商港50、1t 2t 51、1t52、船壳板内侧的表面53、船体外缘54、容积吨位净吨位 55、净吨位56、巴拿马运河第几代船57、黄海平均海平面58、波浪破碎带较大浪对泥沙运动 59、悬沙落淤60、码头建筑物装卸作业地带61、海港顺岸式布置62、港池63、向岸的陆地内侧64、轮胎式龙门起重机跨运车 65、单点系泊型式固定码头型式66、顶顶吹拢风左 67、泊位水深设计低水位68、设计船型满载吃水波浪富裕深度备淤深度69、船舶航行时船体下沉增加的富裕水深70、备淤深度 71、航迹带宽度72、纵列式混合式横列式73、国际干线港地区干线港支线港74、自然地形的布置型式填筑式的布置型式挖入式的布置型式75、10 1 76、垂线间长型宽型深型吃水77、全长全宽满载吃水78、泊位宽度泊位深度泊位长度 79、码头前沿线80、腹地 81、直接腹地82、四川83、实际尺度84、船壳板内侧的表面 85、泊位数86、集装箱装卸桥 87、泊位组泊位组88、港口总体规划 89、港口港区规划90、占用泊位时间日历时间91、轮胎式龙门起重机系统跨运车系统92、泊位水域尺度港池尺度 93、远离94、宽窄 95、侧向式正向式96、横列式混和式97、主干道次干道辅助道路98、码头建筑物装卸作业地带99、防波堤防沙堤导流堤100、单突堤四、选择题1、④2、④3、①4、①5、③6、①7、②8、④9、③10 ③11、④12、①13、②14、①15、②16、③17、①18、②19、②20、①21、④22、③23、②24、④25、③26、③27、①28、① 29、②30、②31、③32、①33、③34、③35、④36、②37、③38、①39、②40、①41、②42、④43 ① 44、②45、③46、①47、②48、②49、③50、④51、②52、③53、④54、③55、①56、②57、③58、①59、② 60、①五、思考题1、（1）港口就其功能而言，是交通运输枢纽、水陆联运的咽喉；是水陆运输工具的衔接和货物、旅客的集散地。
在世界经济一体化发展的新形势下，港口正向国际贸易的综合运输中心和国际贸易后勤基地的多功能方向发展。
（2）港口就其工程内容而言，是各种工程建筑物、设备以及信息基础设施组成的综合体，而港口水工建筑物是这个综合体的主要组成部分。
2、现代港口生产作业的五大系统是：（1）船舶航行作业系统（2）装卸作业系统（3）存储、分运作业系统（4）集疏运作业系统(5)信息与商务系统。
3、（1）卸车装船（2）卸车入库（3）卸船入库（4）卸船装船（5）库场内倒载搬运4、操作过程：是根据一定装卸工艺完成一次货物的搬运作业过程。
装卸过程：货物从进港到出港所进行的全部作业过程。
它是由一个或多个操作过程所组成。
经过操作过程的货物数量叫操作吨，计算单位是操作吨。
而1吨货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1吨装卸量。
5、吞吐量：1年间经由水运输出，输入港区并经过装卸作业的货物总量称为港口吞吐量，单位是吨。
吞吐量是港口主要营运指标之一，也是反映港口规模的指标。
计算方法：货物由水转陆时，或陆转水时，1t装卸量计为1t吞吐量，当货物水转水时，1t装卸量计为2t吞吐量。
通过能力：1年内在既定的设备条件下，按合理的操作过程、先进的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量成为港口通过能力，计量为货物的自然吨。
自然吨：无论是陆转水、水转陆或水转水的货物，1t装卸量均计为1个自然吨。
装卸自然吨是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。
6、顺岸式布置是码头前沿线大体上与自然岸线平行的布置方式。
广泛用于河港和河口港。
突堤式布置是码头前沿线与自然岸线成较大角度的布置型式。
广泛用于海港。
突堤式布置和顺岸式各有特点、同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑，故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式。
同样，为了减少必须掩护码头岸线所需的防波堤长度时，突堤式较为有利。
在河道、河口，由于突堤式过多的伸向河中，破坏了原有水流形态，易于引起冲淤，并过多的占用河道宽度，影响通航一般宜选择顺岸式布置。
7、根据工程的需要，常把风向分为十六个方位，绘制风玫瑰图，一般包括风速及风向频率图。
风速图绘出各个方向的最大风速和平均风速。
风向频率图给处各个方向风的出现频率，即占全年各向风总次数的百分比。
风速最大的方向称为常风向，频率最高的方向称为常风向。
强风向和常风向的风向有时不一致。