首堵北京

现阶段实施的缓解措施
• • • • • • 尾号限行 增加公交、地铁线路 交通补贴政策 单双号限行 提高停车费 加强公共交通
• 立体快巴 • 立体快巴档案高度：车体总高度4.4-4.5米。速度：每小时60至80公 里，较一般公交快 • 上层载客下层通车 • 它犹如装了“高跷”的公交车，上面可载千余人，下面镂空，小汽车 在其“肚子”下可自由穿行。快巴在行驶时如同公路上移动的隧道， 小汽车在其下层两个车道通过，两者互不干扰，避免了公交车和小汽 车争道的情况。能令塞车情况减少20%至30%。 •
9000辆；三环的最高流量已经达到14000多辆[1]。 北京早晚流量高峰期间，城区内道路90%以上处于 饱和或超 宝盒状态，高峰小时干道平均车速为每小时20公里 左右，在一些路段，车辆的通行时速有时降到10公 里以下，个别路段甚至降到5公里以下[1]，真是开车 还不如走着快，堵车都成堵心了！
道路拥堵收费措施
早晚高峰时间段，二、三环路与各个进出城主要联络线统统 成为了拥挤的“停车场”，拥堵大面积的出现。可以说，日 复一日的堵车已经成为了北京居民生活中的一部分，而每天 面对堵车所表现出的麻木也已经成为首都居民心态上的真实 写照。有研究表明，二环路高峰小时流量达到12000多辆，最 严重的时候甚至可达到16000辆，远高于当初设计流量
• 完善基础设施建设，增强道路通行能力 • 加快轨道交通建设，缓解地面交通压力 优化重组公交线路，提高公交使用率 • 统筹调节交通供需，以公共交通为导向带 动城市发展 • 三是完善接驳换乘系统，合理整合不同交都可乘坐
• 私家车缴纳一定的管理费用，上下班可以 载客。一定程度上提高了私家车主的收入， 同时不损害出租车的利益。 • 现在的出租车只能同时一个单独乘客乘坐， • 为最大程度利用资源，2个或3个的单独乘 客可以一起租用出租车，3个座位配备独立 的计价器，乘客单独刷卡。只要顺路就可 以同行
2013年05月25日(星期六) 16点55
交通指数解读
• 交通指数是交通拥堵指数或交通运行指数 (Traffic Performance Index(TPI))的简称,是 综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数 值。
交通指数解读
• • 0～2,畅通:交通运行状况良好,基本没有道路拥堵。 2～4,基本畅通:交通运行状况较好,有少量道路 拥堵。 • 4～6,轻度拥堵:交通运行状况较差,部分环路、 主干路拥堵。 • 6～8,中度拥堵:交通运行状况差,大量环路、主 干路拥堵。 • 8～10,严重拥堵:交通运行状况很差,全市大部分 道路拥堵。
• 在市区400多处主要干道交叉口中，高峰小时机 动车流量超过1万辆以上的路口有55个，5000辆 到1万辆的有51个，严重拥挤堵塞的路口和路段 达99处。三环路以内110条主干道路中，有80多 条道路交通流量达到饱和或超饱和状态，连接各 主干道的二环路高峰小时机动车交通量已达1.1万 多辆，三环路最高时的交通流量已达1.4万多辆。 市中心区道路网高峰期间的平均负荷度超过90％， 11条主要干道的平均车速降至每小时12公里，有 近1／5的路口和路段呈现瘫痪状态。
公交
北京现有公交车辆28071辆， 运营线路有861条 ，尽管 如此，依然满足不了需求。 等待时间非常长，在高峰 时段经常排着一条长龙， 好不容易等来的车上还是 满的。高峰小时客运量
在1500人次以上的线 路有60条
地铁拥挤
高峰时段 北京地铁 满载率 高达120% 甚至 140%
地铁
北京地铁线路包括1号线、2号线、5号线、10 号线一期、13号线、八通线、奥运支线、 机场线、亦庄线、、房山线、昌平线一期、 15号线一期、9号线一期南段、8号线二期 北段、15号线一期东段，运营线路总里程 323公里，共有180座运营车站 。
首堵北京
The traffic about Beijing
沁 园 春· 上班
上班路上，千里车流，万里人潮。望大街内外， 车行如龟，司机烦躁，一步不动，总是红灯憋出 尿。交通如此多焦，引无数大款上公交。惜奥迪 A6，慢如蜗牛。奔驰宝马，无处发飙。一代天骄， 兰博基尼，泪看电驴儿把车超。俱往矣，还数自 行车，边蹬边笑。
北京2013年4月道路交通运行分析
4月份工作日高峰平均道路交通指数为5.6，较3月份 环比上涨7.7%，较去年同期上涨3.7%。4月27 （周六）是五一节前不限行工作日，高峰平均交 通指数达到7.9（本月最高），全天中度拥堵 （6.0以上）以上持续时间达到8小时30分钟。27 日多家报刊、网络媒体及时向公众发布交通拥堵 预警信息，28日（周日，不限行工作日）道路交 通压力明显缓解，高峰平均指数6.2，全天中度拥 堵以上持续时间降为5小时45分钟。4月份21个工 作日中，晚高峰处于“严重拥堵”等级的有1天， 处于“中度拥堵”等级的有6天