墩身施工技术交底(带操作平台)
墩身施工安全技术交底
墩身施工安全技术交底背景墩身施工是现代化建设不可或缺的过程，主要应用于建筑、铁路、公路等领域。
在实施墩身施工工作的过程中，安全问题是重中之重。
落实好施工中的安全，才能保证施工进度，保证建设质量，保证工人的生命安全。
安全技术1.施工前的安全策划：墩身施工工作前，必须制定好详细的施工安全策划，以应对施工期间可能出现的各种异常情况。
安全策划应包含安全提醒、施工安排、安全措施和应急预案等内容。
2.地基处理：在进行墩身施工之前，应先对地基进行细致的调查和处理。
如果地基不稳定，需进行地基加固处理，以保证墩身施工的工作质量和安全。
3.施工时的操作技术：墩身施工工作过程需要开挖沟槽、浇筑混凝土等操作。
操作人员需具备丰富的施工经验，掌握好施工技巧，注意操作方法和安全流程，同时注意与机械设备的协调，防止发生交通事故。
4.定期检查维护：对施工中使用的设备和工具应定期进行检查及维护工作。
只有做好了设备的维护和日常保养，才能保障设备的顺畅运行，避免因设备故障或失效而引发的事故。
安全交底安全交底是最关键的一环，它为墩身施工过程中的安全生产打下了基础。
发放安全交底票，并在员工中组织一次交底会议，确认交底的质量。
这为落实好安全生产管理提供了基础方案。
安全交底内容1.明确施工目标：对于此次施工工程及需要进行的操作作出详细说明。
2.强调安全意识：强调施工期间所需要注意的安全事项以及相应的预防措施。
3.执行规范程序：明确墩身施工操作的规范程序，规范施工队伍的各项操作及环节。
4.督促管理：对工人督促管理的责任分配、环节等详细做出解释。
5.指明风险：在交底工作中应指出可能会发生的环境或技术因素，以及应对措施。
6.给与监控：同时还要明确交底内容的监控措施，工作人员应该进行现场监督和操作。
安全交底的执行流程在接受安全交底前，所有参与施工工作的人员必须先签署确认书，以表示已经阅读并理解了施工的风险和安全措施。
在交底时，需讲解具体的工作流程，强调可能出现的各种安全风险和事故，并让参与的人员进行确认。
墩身施工技术交底
墩台混凝土达到拆模强度后立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。
4>混凝土养护
混凝土终凝后开始洒水养护，墩身表面盖无纺布或草袋以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。当气温偏低时采用草帘包裹，内外加塑料薄膜。
3>混凝土浇筑
混凝土浇筑前，将基础与墩、台身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。
为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动电子计量系统的搅拌站集中拌制，使用混凝土输送罐车运输，泵送到位，通过串筒入模。
混凝土分层浇筑，插入式振捣棒捣固密实。分层厚度不大于50cm，振捣深度为插入下层5cm，并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。在浇筑过程中注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。
模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。模板采用人工配合汽车吊拼装，并在墩身四周搭设钢管脚手架。在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。
台身采用木模，钢管脚手架进行加固支护。
模板安装好后，对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形、不移位。
2>钢筋制备
钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用与墩身同强度的混凝土垫块以保证混凝土表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。
墩身施工技术交底
待承台第一次回填土至承台顶面后开始搭设脚手架，墩柱施工脚手架采用碗扣件式钢 管脚手架搭设，搭设高度与设计墩高平齐，顶部满铺马道板作为工作平台，工作平台周边 设高1.5m钢管围栏。墩身施工脚手架间排距0.9m，步距1.2m。
1脚手架搭设方法
（1）混凝土凝结硬化后开始搭设脚手架，墩柱施工脚手架采用碗扣式钢管脚手架搭
3脚手架拆除
拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。
剪刀撑必须拆到该层时方可拆除，严禁提前拆除。
拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。
拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。
模板支撑架的拆除应与模板施工相配合，利用可调底座或可调顶托调整底模标高。
承重支架在混凝土强度能承受起自重荷载及其他可能的叠加荷载时，强度不低于设计 强度的75%时方可拆除。
7钢筋安装严格按设计图纸给定的间距及位置设置，桥墩墩身主筋伸入承台底并与承 台底钢筋连接在一起。
8箍筋采用闭合式，其末端做成135°弯钩，相邻箍筋的弯钩接头，沿墩身高度方向交 错布置
9桥墩钢筋采用现场人工安装，安装时根据桥墩结构尺寸在桥墩四周设置脚手架，并 在墩边设置盘梯，加工好的钢筋采用平板车运到现场，人工在脚手架上进行桥墩钢筋绑扎， 桥墩钢筋一次安装完成，结构主筋接头采用机械套丝连接方式，主筋与箍筋之间采用扎丝 绑牢。绑扎或焊接的钢筋不得有变形、松脱现象。为保证钢筋骨架有足够的刚度和稳定性， 可在钢筋的部分交叉点处施焊或用辅助钢筋加固。采用混凝土垫块确保钢筋保护层厚度， 垫块与钢筋绑扎牢固、错开布置，每平米不少于4个。墩身顶部钢筋安装完成以后由于没
5钢筋接头设置应符合下列要求：
在同一根钢筋上应少设接头；
(完整版)墩身技术交底
技术交底书桥墩墩身施工工艺流程图4.2测量放样承台施工完毕并达到混凝土设计强度后，用全站仪精确定出桥墩中心位置及纵横轴方向，然后以此为基点放出墩身底部轮廓线(直线部分用墨线弹出，曲线部分每隔20cm 用红漆作点)。
4.3基础凿毛为了保证基础与桥墩墩身良好粘接，应将基础顶面彻底凿毛，要求全部凿出新茬，露出混凝土粗骨料，表面无松动、挂块、浮碴，并冲洗干净。
4.4搭设脚手架为便于人员上下施工安全及提供施工操作平台，沿墩身四周搭设双排脚手架，每排的竖向断面上必须设斜向抗剪钢管，脚手架高度宜高出模板顶1.5m ，并设置横向通长钢管，供作业人员扶手，保证施工安全，上下层脚手架铺设“之”字形跳板，工作层满铺竹排或木板，外围安全网。
脚手架顶部和中部用钢丝绳各八处(四个面，每个面两处)作缆风索。
脚手架基底应铺石硬化，不得下沉、倾斜。
测量放线 承台面墩身处砼凿毛 绑扎墩身钢筋 立墩身模板 灌注墩身砼 拆模 砼养护 取试件 吊车配合施工 ·砼罐车施工 砼养护4.6架立模板1、模板为厂制整体定型钢模板。
2、桥墩模板的设计情况：墩台模板采用统一制作的整体式钢模板。
模板板面应平整，接缝应严密不漏浆，拆、装施工操作方便，并制定模板的安装。
3、安装模板①模板拉至现场后，应先水平进行预拼，以调整模板整体线形，模板接缝若有错牙咬边应用手砂轮进行打磨。
②打磨完成后，模板表面均匀涂刷脱模剂，不得漏涂。
③采用吊车配合架立，模板间用高强度螺栓拼接。
模板接缝应严密，不得漏浆，拼缝间用胶带纸粘贴密封；模板底脚用木楔固定于预埋在承台面上的钢筋头上，下口用干硬性砂浆将缝隙堵死以防止漏浆而产生烂根现象；模板的倾斜度及上、中、下部的中心位置用木楔和钢丝绳上的紧线器调整。
交底人：复核：接收人：日期：。
墩台身施工技术交底
引言概述：本文将对墩台身施工技术交底进行详细阐述。
墩台是桥梁工程中的重要组成部分，承担着承载桥梁荷载的主要功能。
墩台施工技术交底的目的是确保施工工作的安全、高效进行，以保证工程质量。
本文将从墩台身施工技术交底的背景介绍、施工准备、施工方案、施工组织、施工安全等五个大点展开，详细介绍墩台身施工技术交底的内容。
正文内容：一、背景介绍1.1桥梁工程中墩台身的重要性1.2墩台施工技术交底的目的和意义1.3墩台施工技术交底的基本要求二、施工准备2.1施工前的准备工作2.1.1设计文件的审核与准备2.1.2施工人员的培训与资质要求2.1.3材料的准备与检验2.2施工场地的准备2.2.1场地平整与排水2.2.2施工现场的安全防护措施2.2.3施工设备的准备与检验三、施工方案3.1施工方法的选择与确定3.1.1墩台身的施工顺序与阶段划分3.1.2施工材料的选择与使用3.1.3施工工艺与操作流程的制定3.2施工工具与设备的选择3.2.1墩台身模板的选择与加工3.2.2混凝土搅拌机的选择与使用3.2.3施工机械与工具的选择与配备四、施工组织4.1施工人员的分工与组织4.1.1施工队伍的组建与人员流动管理4.1.2施工人员的培训与技能提升4.1.3施工人员的安全教育与防护4.2施工进度的控制与协调4.2.1施工进度计划的制定与调整4.2.2施工现场的日常管理与协调4.2.3施工质量的监控与检查五、施工安全5.1安全隐患的排查与处理5.1.1施工现场的安全隐患排查与整改5.1.2施工设备的安全检查与维护5.1.3工人的安全防护与操作规范要求5.2施工现场的安全管理5.2.1安全责任制度的建立与落实5.2.2安全警示标识的设置与划分5.2.3紧急事故应急预案的制定与演练总结：墩台施工技术交底在桥梁工程中具有重要意义，本文从背景介绍、施工准备、施工方案、施工组织、施工安全等五个大点进行了详细阐述。
墩台施工技术交底的内容涵盖了施工的各个方面，通过科学合理的组织和规范化的操作，可以确保墩台施工工作的安全、高效进行，最终保证工程的质量。
墩身模板施工技术交底
墩身模板施工技术交底书（三级）工程项目：编制者：（签字）复核人：（签字）审核人：（签字）日期：（签字）技术交底书交底单位：编号：③根据墩身尺寸挑选模板进行试拼装，所有模板都必须试拼，将拼装合格的模板按套数登记，对拼装不合格的模板进行修正，若修正不了退回厂家。
（2）打磨、除锈、上油①试拼完整的模板立即安排专人采用电动手砂轮进行打磨和除锈，打磨出钢材应具有的自然光泽。
②模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂（严禁使用废机油）。
钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用。
注意如下事项：a.涂刷时要从一个方向开始，不能使用太多，但必须涂刷均匀，不能重复进行涂刷，也不能有漏刷现象；b.涂刷时先从上部开始，由上而下；c.涂刷时避免在大风天气进行，以防止污染已清理干净的模板；也不能在雨天进行，防止被雨水冲淋失匀。
（3）测量定位由测量人员利用全站仪测量放样确定墩身的边线、定位轴线，以便模板安装过程中校核模板平面位置和标高。
（4）立模立模之前应将承台顶面冲洗干净，承台与墩身接触面应做凿毛处理。
精确放出底面结构外轮廓线，然后按底边线及模板编号逐号进行安装，安装时采用人工配合汽车吊，整体式桁架式模板间采用双螺栓连接，并配双螺母，墩身正中设置一列拉杆，拉杆两端使用双螺母固定。
模板采用吊车分节吊装，安装底节模板前，用砂浆找平承台（桥墩底座）顶，以确保桥墩模板位置准确，安装稳固。
板缝处夹垫一层双面胶带，保证接缝严密、不漏浆，外观平滑顺直。
模板安装使用25t汽车吊进行吊装，单块模板最大重量不超过2t。
模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现，所有螺栓均采用双螺母连接。
模板吊装到位后采用对拉螺杆固定，对拉螺杆用PVC管做套管便于重复利用和结构成品保护，在PVC套管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与模板顶紧，防止漏浆；首节模板调整采用在承台上预埋地锚拉缆风绳的方式校正，从第二节开始，采用手拉葫芦拉住下面用于支承模板的肋进行校正，首节模板定位准确后，每上一节模板均用水平尺控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程，为便于混凝土浇筑完成后拆除首节外侧模板，在首节模板安装前，用砂浆在模板四周浇筑一个约10cm宽，3～5cm高的平台，水泥砂浆顶面在同一水平面内，以保证模板底部不漏浆，在拆模前，除水泥砂浆，使模板有足够的空间自由下落、拆除。
墩身施工技术交底
墩身施工技术交底引言概述:墩身在桥梁建设中具有重要的作用，其质量和稳定性对整个桥梁的安全和性能起着决定性的影响。
因此，在施工过程中，墩身施工技术的交底非常关键。
本文将详细介绍墩身施工技术交底的内容，包括墩身施工前准备、施工步骤、施工工艺要求、监控控制等方面的内容。
正文内容:一、墩身施工前准备1.设计图纸阅读与理解：施工人员应详细阅读和理解设计图纸，并与设计师进行沟通，确保对墩身结构的要求和设计意图有清晰的理解。
2.施工材料的准备：根据设计要求和工期，提前准备好所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、模板等材料，并进行质量检验。
3.施工机械设备的调查和选择：根据施工需要，调查所需的机械设备，并选择合适的设备进行墩身施工。
二、施工步骤1.基坑开挖：根据设计要求和基础施工图纸，进行墩身基坑的开挖工作，包括土方开挖和土方处理。
2.墩身基础施工：根据基础图纸，进行基础的铺设和施工，包括打桩、浇筑基础梁等工作。
3.墩身立柱的施工：根据设计要求和施工图纸，进行墩身立柱的钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等工作。
4.墩身横梁的施工：根据设计要求和施工图纸，进行墩身横梁的制作、调整和安装等工作。
5.墩身施工的其他步骤：包括墩身板组合、横梁板面铺设等。
三、施工工艺要求1.施工作业面的准备：施工场地应保持清洁，作业面应平整、坚实，并按照施工设计要求进行标定和标高测量。
2.模板安装：模板应具有足够的强度和刚性，安装时应保证平整度和垂直度的要求，并采取适当的支撑和定位措施。
3.钢筋绑扎：墩身立柱和横梁的钢筋绑扎应符合设计和规范的要求，钢筋的直径、间距和受力位置等应准确无误。
4.混凝土浇筑：混凝土浇筑前，应进行相应的试块试验和检查，确保混凝土的质量和工作性能符合要求，并采取合适的浇筑方式和浇筑速度。
5.其他工艺要求：如抹灰、防水等。
四、监控控制1.施工过程的监控：对墩身施工过程进行实时监控，包括施工质量、施工进度、施工安全等方面。
2.施工质量的控制：采用合适的检测方法和仪器对施工质量进行检测和控制，确保墩身的尺寸、形状、强度等符合设计要求。
墩台身混凝土施工技术交底
1.2、砼坍落度要严格根据试验数据控制,砼自由倾落高度超出2m时,必需用滑槽或串筒灌注,串筒出口距砼表面1.5m左右。预防砼离析。
1.3、浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检验,并将模板内杂物、积水和钢筋上污垢清理洁净;模板缝隙填塞严密,内面涂刷脱模剂。
墩台支承垫石顶面高程许可偏差控制在0-15mm之间。
技术责任人
交底人
接收交底人
日期
年月日
3.2、外加剂:所使用外加剂使用前必需在经过试验室判定合格后,由项
技术责任人
交底人
接收交底人
日期
年月日
墩台身混凝土技术交底
编号
施工部位
墩身、托盘、顶帽、接触网柱牛腿、下锚平台
工程名称
桥梁工程
施工单位
中铁三局西平铁路建安企业项目部
目责任人同意使用,使用外加剂时须采取计量装置。
3.3、原材料:同一桥用同一厂同一标号水泥,砂石料也必需来自同一料场,同一材质。
1.9、砼浇筑必需坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员）,人、机、料、工每一个步骤含有条件,不得盲目施工。
2、墩台身砼养护
夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台,或用麻布围包墩台洒水养护天,冬季采取覆盖保温方法养护。养护时间按施工规范要求操作。
3、施工注意事项
3.1、墩身采取组合钢模板,墩身一次立模到顶,一次浇注砼;桥台耳墙高度范围内台身和托盘、顶帽一次性浇注成型。
混凝土水平分层浇筑,分层厚度不超出30cm。
1.4、浇筑时检验混凝土均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超出30cm,并用插入式振动器振捣密实。振动器与模板保持20～25cm间距,插入下层5cm左右,预防碰撞模板钢筋及预埋件。
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技术交底书 表格编号 1311 项目名称 杭黄铁路站前Ⅳ标项目部 共15页 交底编号 20150119-2
工程名称 杭新景高速公路特大桥 设计文件图号 杭黄施图（桥）-17、通桥（2009）4021-Ⅰ 施工部位 墩身（墩身施工技术交底） 交底日期 2015.01.19 技术交底内容： 1、技术交底范围；
2、设计情况； 3、开始施工的条件及施工准备工作； 4、施工工艺； 5、质量标准； 6、安全、环保、文明施工等技术措施； 7、成品保护措施； 8、其他应注意的问题；
附件及附图： 图4.5.1桥墩综合接地示意图 杭新景高速公路特大桥墩身尺寸表 1、技术交底范围 本交底适用于杭新景高速公路特大桥墩身工程施工。 2、设计情况 杭新景高速公路特大桥起止里程为DK073+987.000~DK075+305.785,管段全长1318.785m，全桥共计墩身34个，其中15#~18#墩为圆形实体桥墩，其余均为圆端形实体桥墩。全桥墩身高度为9~20m。墩身钢筋采用HRB400及HPB300钢筋，墩身、顶帽混凝土均为C35，垫石混凝土采用C50混凝土。 3、开始施工的条件及施工准备工作 3.1机具及材料准备 （1）各种型号钢筋 （2）钢筋加工机具，电焊机 （3）电焊条，扎丝，垫块 （4）水准仪、全站仪与卷尺 （5）汽车吊、手拉葫芦、螺旋千斤顶。 3.2其他准备 （1）材料进场前需进行质量检测，不合格的材料严禁使用。 （2）钢筋种类多，数量大，在下料前，必须根据设计图纸的要求，对各类钢筋形状进行准确放样，以避免实际施工时无法安装。 （3）模板试拼：钢模为大块整体，已在工厂统一加工。墩身模板在使用前必须对模板进行检查，确保模板的强度和刚度满足施工要求,并及时检查模板接缝，保证板面的平整度、结构尺寸满足施工技术规范要求。横、竖向连接的边缘与面板边重合，避免面板边缘不齐造成模板的对接不严密。并对模板的光洁度进行检查，涂刷脱模剂。模板组拼时，必须检查模板连接螺栓是否上紧，并对模板进行编号。 （4）机械操作人员与现场施工人员上岗前需进行必要的安全培训教育。 （5）模板安装前在承台顶面放出墩身位置，进行坐标校正，采用全站仪精测，确保墩身位置的准确性，同时定出模板边线，用墨线标出边线位置，模板支立位置用高标号砂浆找平并磨光。 （6）凿毛及清理：钢筋安装前用凿子对墩身截面范围内的承台混凝土表面做凿毛处理，并用清水将结合面清洗干净，直至可以看见均匀骨料,同时对墩身模板底口水平连接缝范围内的混凝土面进行整平。与此同时，对墩身预埋钢筋进行调直和表面清洁工作。 4、施工工艺 墩身施工工艺流程详见图4《墩身施工工艺流程图》。 图4《墩身施工工艺流程图》 4.1墩身钢筋施工 （1）墩身钢筋由竖向主筋、环向箍筋及水平拉筋组成。竖向护面钢筋均采用HRB400Φ14钢筋，数量均为116根，间距14cm，在圆弧和直线段设置一个调节点间距。环向箍筋、水平拉筋采用HPB300φ10钢筋。 （2）墩身钢筋必须在承台钢筋施工阶段进行准确定位预埋，为确保圆弧段钢筋外形尺寸定位准确，施工班组可采用HPB400φ14钢筋加工定位箍圈， 承台施工阶段箍圈安装在承台混凝土顶面以上5cm左右。待浇筑完承台混凝土后及时拆除，并对墩身预埋筋及时调整垂直度及间距。 （3）墩身钢筋较短时，可一次预埋到位，当需要焊接时，应采用双面焊，在安装过程中采用双面焊接较为困难时采用单面焊接。双面焊接长度不小于5D（D为钢筋直径），且不小于10cm，单面焊接长度不小于10D。钢筋接头在同一截面所占百分率不超过50%，错开间距为100cm。 （4）墩身预埋钢筋接头焊接前，必须将搭接接头弯折一倍的钢筋直径，确保焊接后两根钢筋中轴线重合。 （5）墩身箍筋钢筋绑扎时，应先设置好定位钢筋箍圈，并进行点焊固定，以防止绑扎过程中箍圈出现松脱、倾斜、歪扭等。箍筋绑扎前，按照交底图中的间距在四周几根护面钢筋上采用石笔标记分布间距，绑扎过程中沿垂直高度采用钢管做好定位加固，不断调整竖向护面钢筋的垂直度及水平间距。 （6）环向箍筋搭接长度45cm，并向护面钢筋内侧弯折180°弯钩。 （7）墩身内水平拉筋水平间距为2倍N1或N1-1钢筋间距，竖向间距约为N2或N2-1钢筋间距，相邻层间呈梅花形布置。钢筋加工厂下料时一端做180°弯钩，另一端做90°弯钩，待绑扎至墩身护面钢筋上时，再将90°弯钩连接挂在护面钢筋上。 （8）墩身钢筋绑扎结束后立模之前在主筋与水平箍筋交叉处按1m*1m间距梅花形布置混凝土垫块，垫块与钢筋必须绑扎牢靠，保护层厚度为4cm。 （9）墩身钢筋绑扎结束后立墩身模板，立模结束后重新调整钢筋垂直度。 4.2墩帽钢筋施工 （1）墩帽钢筋共4种规格，HRB400Φ20、HRB400Φ16、HRB400Φ12、HPB300φ10。由上至下共计9层钢筋网片组成。 （2）墩帽钢筋绑扎时顶帽侧模未立起来，先把顶帽钢筋N13钢筋绑扎完成，墩帽槽口以下钢筋不绑扎，箍筋绑扎完成以后，开始立墩帽模板。 （3）墩帽模板立完以后，开始绑扎墩帽钢筋，墩帽钢筋一共有9层，底层在绑扎时，先要用钢筋在护面钢筋上搭设一个支架，在第一层钢筋网片绑扎时要用电焊机对个别钢筋进行点焊，便于后面在绑扎时做支撑使用。在绑扎第二层钢筋时，必须在第一层钢筋网片上焊几个支撑筋，用来固定第二层钢筋以及控制每层钢筋网片之间的间距。后面一直绑扎至第六层钢筋，在绑扎玩第六层以后，要开始立槽口模板，槽口模板立完以后，开始绑扎第七层钢筋，在绑扎钢筋时，必须要控制好钢筋网片之间的间距。在绑扎第7层钢筋时必须先把N5倒角钢筋放入进去。 （4）在墩帽模板的槽钢上设置φ50mm钢管通过绳索将顶帽钢筋中部吊起调平，钢管内穿φ25mm钢筋减少挠曲变形，2根钢管设置4个吊点。 4.3支承垫石钢筋施工 （1）支承垫石钢筋型号共2种，HRB400φ12、HPB300φ8。由上中下共计3层HRB400φ12钢筋网片组成，网片中布设HPB300φ8拉筋。 （2）垫石钢筋在施工前必须要工程部技术人员对墩身的中心点进行放样，放样的点是墩身纵桥向中心线的位置。以两个中心点成90度角方向向两边160cm为垫石的边点，向两边280cm为第二个边点，垫石的模板尺寸为120×280cm。每边的保护层厚度为5cm。 （3）由于支承垫石施工相对滞后，中间2层网片暂不施工，仅预埋顶层HRB400φ12钢筋网片及HPB300φ10拉筋。 （4）垫石钢筋采用绑扎，与墩帽连接部位必须连接牢靠，减少混凝土浇筑过程中垫石钢筋变形。墩身砼浇筑结束后清理5cm厚垫石内的混凝土浮浆，并对表面做拉毛处理。 （5）墩身混凝土施工结束后及时对预埋的垫石钢筋涂刷水泥浆，防止浇筑垫石混凝土前钢筋锈蚀严重。 4.4钢模板施工 4.4.1墩身外侧搭设脚手架钢模板施工 墩身模板设计采用定型钢模板，根据本工程桥墩几何尺寸，模板在工厂加工制作。模板标准节2米，同时设置1米和0.5米的调节模板，每节模板采用四块整体钢模组合而成，背肋采用槽钢和角钢，施工时模板开口部用钢夹板螺丝固定，吊车吊装就位。 模板横向加固采用φ25精轧螺纹钢贯通加固，保证在浇筑混凝土过程中不跑模；拉杆外套PVC管，管径比拉杆大2mm，便于拉杆抽出和重复使用。PVC管与模板接触处套伞形塑料堵头，防止该处漏浆。拆模后尽快用高标号砂浆将拉杆孔填塞密实，孔口抹平，所用砂浆要调色，以尽量与墩身颜色保持一致。 立模准备：对已加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否满足设计要求。在承台顶面测放出墩身四角点及圆弧中点，并据此使用墨斗弹出墩身外轮廓线，并对墩身外轮廓四个角点进行抄平，为模板安装垫平提供依据。 支立模板：墩身钢筋绑扎完毕后，先安装第一节模板，检查模板垂直度、顶面标高、横向及纵向中心偏位，如超过设计及规范要求，则及时进行调整直至合格。用钢尺检查模板内尺寸及对角长度，防止模板扭偏。单节模板垂直度先用垂球检查，再用全站仪进行复核，复核内容包括墩身纵横向垂直度、模板四角定位扭偏检查。 钢模拼装正面图
立模前检查承台顶面立模处标高及平整度，用砂浆充分整平，为立模做好准备工作。 安装首先在平地预拼装，消除错台，并涂抹脱模剂，脱模剂应使用优质脱模剂，并用毛刷均匀涂刷，不得流淌于承台面上。吊装前，应将承台面不平整处垫以水泥干砂浆，保证模板底部的水平。利用吊车配合人工拼组模板，上好螺栓，并对模板位置、垂直度、标高进行检查，用钢丝缆风绳固定。 模板安装完成后，必须经技术人员和监理检查，合格后方可进入下一道工序。 4.4.2墩身钢模板外侧加工作业平台施工 墩身模板外侧作业平台由两部分组成，第一部分为每节模板上部的固定作业平台，第二部分为墩身爬梯。 （1）固定作业平台 为安全方便的进行操作，在每节模板的上端,均环模板一周安装全封闭的固定的作业平台，作业平台与模板可靠焊接在一起，减少了由于搭设脚手架而产生的安全隐患，同时也优化了施工工序，将缩短墩身施工工期。 作业平台水平受力骨架采用L50×50×4角钢，作业平台宽度为60cm，高度为85cm，与模板竖向槽钢采用可靠焊接，并与水平[20槽钢背带焊接，水平受力角钢间距不大于1.5m,为加强水平角钢的稳定，在每根角钢悬挑端下采用L50×50×4角钢增加一根斜撑，斜撑上端与水平角钢焊接，下端与水平[20槽钢背带上加强劲板焊接，夹角45°-60°。操作平台底部间距10cm布置Φ14钢筋做分布筋，分布筋与角钢进行焊接，满足平台上施工人员日常操作施工，侧面采用间距30cm的Φ14钢筋做分布筋布置。栏杆上满挂密目安全网。 2、墩身爬梯 墩身爬梯采用成品爬梯根据现场墩身模板搭设高度进行设置，爬梯采用“之”字型爬梯，爬梯横向宽度为1.2m，纵向宽度为2.4m，高度为2m，在每层作业平台上设置过人通道，便于施工人员通过。爬梯采用螺栓锚固连接，爬梯外侧安装扶手栏杆。爬梯采用缆风绳进行连接。 墩身模板操作平台