变速机构教案
变速器教案.
许昌电气职业学院课时教案 班级：15汽车检测与维修专业：汽车检测与维修授课人：陈阳阳 课题内容 项目二、变速器 任务一：认识变速器 任务二：手动变速器的构造及工作原理 教学目标1、知识目标： （1）了解变速器的功用。 （2）掌握齿轮传动变速变向原理。 2、能力目标： （1）学生自主演示齿轮传动变速变向原理。 （2）指出变速器各档位齿轮。 3、德育目标： （1）培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。 （2）注重培养学生的耐心和自信心。 重点难点难点：齿轮传动变速、变向原理。重点：变速器各档位齿轮的识别。 教学方法讲授、举例、演示 教学课程设计一、课前复习与课题引入 1.课前复习 问题：（1）离合器分离的原理。 （2）离合器分离不彻底、打滑故障的排除手段有哪些？ 2.新课引入 问题：（1）日常生活中我们所见到的齿轮传动都有那些？ （2）汽车上采用齿轮传动的部位有哪些？ 二、新课课程 板书： 一、变速器的功用 播放汽车不同档位行驶视频，探究变速器基本功用。 问题：若要使汽车既能怠速又能平稳停在原地，我们如何操作？能否在变速器中设置一档位来实现此功能？ 板书： 1、扩大发动机传到驱动轮上的转矩、转速变化范围，以适应经常变 化的行驶条件。 2、在不改变发动机旋转方向的条件下，实现汽车的倒向行驶。 3、利用空挡，中断发动机向驱动轮传递动力，以便发动机启动怠速、
Hale Waihona Puke
汽修授导型教案变速器结构和工作原理
汽修授导型教案变速器结构和工作原理一、教学目标1. 了解变速器的作用和分类2. 掌握变速器的结构组成3. 理解变速器的工作原理4. 能够分析常见变速器故障并制定维修方案二、教学内容1. 变速器的作用和分类1.1 作用：调节发动机输出的扭矩和速度，以适应不同的行驶条件1.2 分类：手动变速器、自动变速器、CVT 变速器等2. 变速器的结构组成2.1 输入轴：接收发动机传来的动力2.2 输出轴：将动力传递给驱动轮2.3 齿轮：实现不同速比的转换2.4 同步器：实现齿轮的平稳换挡2.5 油泵：提供变速器工作所需的油液2.6 控制单元：控制变速器的换挡逻辑和操作3. 变速器的工作原理3.1 液力变矩器：利用油液传递动力，实现发动机和变速器之间的连接3.2 齿轮换挡：通过不同齿轮的组合，实现不同的速比和扭矩输出3.3 同步器作用：消除齿轮间的转速差，实现平稳换挡3.4 控制单元作用：根据行驶条件，自动选择合适的挡位三、教学方法1. 采用讲解、演示、实操相结合的方式进行教学2. 使用教学模型或实物进行讲解，帮助学生直观理解变速器结构3. 安排实操环节，让学生亲手操作变速器，加深对工作原理的理解四、教学评估1. 课堂问答：检查学生对变速器作用和分类的掌握情况2. 实操考试：评估学生对变速器结构和工作原理的理解程度3. 课后作业：布置相关题目，巩固所学知识五、教学资源1. 教学模型或实物变速器2. PPT 课件3. 教学视频或纪录片4. 维修手册或教材5. 实操车辆和工具六、教学活动1. 引入新课：通过展示变速器实物或图片，引发学生对变速器的兴趣，提出问题引导学生思考。
2. 讲解变速器的作用和分类：详细讲解变速器的作用和各种类型的特点，结合实际车辆进行分析。
3. 分析变速器的结构组成：利用模型或实物，逐个讲解变速器的各个组成部分及其功能。
4. 讲解变速器的工作原理：结合示意图和实际操作，讲解变速器的工作原理和换挡过程。
汽车自动变速器教案
将操纵手柄拨至不同位置，检查自动 变速器的升档和降档情况，以确定故 障的具体部位。
Hale Waihona Puke 故障代码检查连接故障诊断仪，查询故障码，根据 故障码提示确定故障的大致范围。
机械系统试验
对自动变速器的液压控制系统和电子 控制系统进行试验，以进一步确定故 障的部位。
常见故障排除实例分析
汽车不能行驶故障排除
03
确保维修场地干净 、整洁、安全
04
穿戴好防护用品， 如手套、护目镜等
拆卸与分解自动变速器
01
断开电源，卸下自动变 速器的外部连接件
02
按照规定的顺序拆卸自 动变速器的各个部件
03
对拆卸下来的部件进行 分类和标记，以便后续 检查和维修
04
注意在拆卸过程中不要 损坏任何部件或密封件
零件清洗与检查方法
实践能力提升
通过实验操作和案例分析，学生 应具备一定的实践能力和问题解 决能力，能够独立完成自动变速 器的故障诊断和维修工作。
学习态度与方法
学生应保持积极的学习态度，善 于思考、勤于实践，掌握有效的 学习方法和技巧，提高学习效率 和成绩。
对未来自动变速器技术发展展望
技术创新与发展趋势
随着汽车技术的不断创新和发展，自动变速器技术将朝着更加智能化、高效化、环保化的 方向发展，如采用先进的控制算法、新材料和制造工艺等。
汽车自动变速器教案
目录
• 引言 • 自动变速器结构与工作原理 • 自动变速器维护与保养 • 自动变速器故障诊断与排除 • 自动变速器维修技术与实践 • 总结与展望
01
引言
Chapter
课程目的与意义
掌握汽车自动变速器的基本构造和工作原理，理解其在 汽车传动系统中的重要地位。
汽车应用技术《自动变速器》教案
汽车应用技术《自动变速器》教案一、教学目标1. 了解自动变速器的基本工作原理和结构。
2. 掌握自动变速器的维护和保养方法。
3. 学会诊断和排除自动变速器常见故障。
二、教学内容1. 自动变速器的基本工作原理和结构。
2. 自动变速器的维护和保养方法。
3. 自动变速器常见故障的诊断和排除。
三、教学方法1. 采用讲授法，讲解自动变速器的基本工作原理和结构。
2. 采用演示法，展示自动变速器的维护和保养方法。
3. 采用案例分析法，分析并解决自动变速器常见故障。
四、教学准备1. 准备自动变速器的实物或模型，用于讲解和演示。
2. 准备自动变速器的相关资料和案例，用于分析和讨论。
五、教学过程1. 引入：通过汽车维修实际案例，引起学生对自动变速器的兴趣。
2. 讲解：讲解自动变速器的基本工作原理和结构，引导学生理解并掌握。
3. 演示：展示自动变速器的维护和保养方法，让学生直观地了解操作过程。
4. 练习：让学生分组进行自动变速器的模拟操作，巩固所学知识。
5. 案例分析：分析自动变速器常见故障案例，引导学生学会诊断和排除故障。
6. 总结：对本节课的内容进行总结，强调重点和难点。
7. 作业：布置相关作业，让学生巩固所学知识。
六、教学评估1. 采用课堂问答方式，评估学生对自动变速器基本工作原理和结构的掌握情况。
2. 通过实操演练，评估学生对自动变速器维护和保养方法的掌握程度。
3. 布置课后作业，评估学生对自动变速器常见故障诊断和排除的理解与应用能力。
七、教学拓展1. 介绍自动变速器在不同车型中的应用案例，拓宽学生的知识视野。
2. 探讨自动变速器的发展趋势，如双离合器变速器、混合动力变速器等。
八、教学互动1. 设置疑问：在讲解自动变速器基本工作原理时，引导学生思考为何需要自动变速器。
2. 小组讨论：让学生分组讨论自动变速器的维护和保养方法，分享彼此的见解。
3. 问题解答：鼓励学生提出关于自动变速器的问题，教师进行解答九、教学反馈1. 课后收集学生作业，了解学生对自动变速器知识的掌握情况。
汽车底盘构造与维修教案——变速器与分动器
教案课程名称：汽车底盘构造与维修（3）结构分析1）轴的支承和定位2）齿轮的换档结构型式车用变速器齿轮多采用常啮齿轮，利用同步器换档3）防止自动脱档的结构主要有两种型式：切薄齿式和斜面齿式4）齿轮的轴向限位啮合齿轮为斜齿轮，产生轴向力，用止推环作为限位装置5）齿轮传动消隙装置在从动（或主动）齿轮侧面加装一个薄钢片副齿轮，两者与另一传动齿轮同时啮合6.润滑与密封7.变速器壳2、两轴式变速器：对于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的汽车，采用两轴式变速器，例如：桑塔纳2000型轿车的变速器。
重点介绍：·用对比方式，重点介绍两轴式变速器结构及其工作原理3、组合式变速器1）功用：为保证汽车具有良好的动力性和经济性和加速性；使变速器有较多档位，扩大传动比。
2）结构：采用两个变速器相串联的方式构成组合式变速器。
（其中一个为主变速器：档数多且有倒档另一为副变速器：只有高低两档）要求学生了解组合式变速器结构及其工作原理2、同步器的功用及类型（1）同步器的作用：是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；防止在同步前啮合而产生接合齿之间的冲击（2）类型：分为常压式、惯性式和自增力式；目前广泛采用摩擦惯性同步装置（锁环、锁销式）惯性式同步器是依靠摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。
1）锁环式：结构紧凑、便于合理布置，多用于轿车和轻型货车上2）锁销式：结构形式合理，力矩较大，多适用于中型和大型货车上3）同步器的一般结构：由同步装置（包括推动件、摩擦件）、锁止装置和接合装置三部分组成3、锁环式惯性同步器的构造及工作原理（1）锁环式惯性同步器的构造（2）锁环式惯性同步器的工作原理（以五档换六档为例）重点掌握：·要求学生掌握锁环式惯性同步器结构及其工作原理·可用实物演示的方式，重点介绍锁环式惯性同步器结构及其工作原理1）空挡位置：·n(锁环)=n(接合套)；n(齿圈)>n(接合套)；n(齿圈)>n(锁环)锁环轴向自由，其内锥面与六档齿圈的外锥面并不接触。
教案9变速器构造(操纵和分动器)
欲换倒档时，须用较大的力向一侧摆动变速杆，压缩倒档锁销弹簧后才能换入倒档档。其拨叉轴控制警告灯亮和报警器响(有的汽车仪表盘上有倒档指示灯)。
第二讲：5分动器P51
5.1、分动器的功用
越野汽车因多轴驱动而装有分动器。它的功用是将变速器输出的动力分配到各驱动桥。其基本结构也是齿轮传动系统。输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，其输出轴有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。目前大多数越野汽车装用两档分动器，兼起副变速器的作用。
5.2、分动器的构造
1）齿轮传动机构
分动器的齿轮传动机构是由若干齿轮、轴和壳体等零件组成。有的还装有同步器。
①3个输出轴式分动器。图3－32为3轴式2档分动器，其结构简化为图3－33。分动器单独安装在车架上，其输入轴1用凸缘通过万向传动装置与变速器第二轴连接。输出轴8、12、17分别经万向传动装置通往后、中、前驱动桥。
分动器的降速增矩作用比变速器大，将接合套4左移与齿轮15的齿圈接合时为高速档，右移与齿轮9的齿圈接合为低速档。动力从轴8和12同时输出，后桥和中后桥便被接上。
将接台套16右移，轴17和12相连接，便接上了前驱动桥。
②两个输出轴式分动器。两轴式分动器用于轻型越野汽车，即前、后桥都为驱动桥。齿轮传动机构常采用普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式的工作原理与前述3轴式分动器类似。只把行星齿轮式分动器介绍如下：
互锁装置有钉、板式，球销式和摆板滑槽凸面式。
①钉、板式互锁装置：图3－35，这种装置在前桥操纵杆上装有螺钉或铁板，与换档操纵杆互相锁止。多用于两拨叉轴距离较远的操纵机构。
②球销式互锁装置。如图3－36所示。两根拨叉轴之间装有互锁销，与轴上的凹槽对准时(即接上前桥驱动后)，轴才能向左移动换人低档，同理应先退出低档后，才能摘下前桥驱动。
2024年自动变速器教案3
自动变速器教案3一、教学目标1.知识与技能：（1）了解自动变速器的基本结构、工作原理及分类；（2）掌握自动变速器的主要组成部分及其功能；（3）学会分析自动变速器的工作过程及控制策略；（4）能够进行自动变速器的简单故障诊断与维修。
2.过程与方法：（1）通过观察实物、模型及图片，认识自动变速器的基本结构；（2）通过实际操作，掌握自动变速器的拆装与调整方法；（3）通过案例分析，学会自动变速器故障诊断与维修的基本步骤。
3.情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车技术的兴趣和热情；（2）提高学生的团队合作意识；（3）培养学生的安全意识和环保意识。
二、教学内容1.自动变速器的基本结构（1）液力变矩器（2）行星齿轮机构（3）液压控制系统（4）电子控制系统2.自动变速器的工作原理及分类（1）工作原理（2）分类：AT、CVT、DCT、AMT3.自动变速器的主要组成部分及其功能（1）液力变矩器：传递发动机与变速器之间的动力，实现平稳起步；（2）行星齿轮机构：实现不同的传动比，以满足车辆行驶需求；（3）液压控制系统：控制离合器、制动器及变速器油路，实现换挡；（4）电子控制系统：接收传感器信号，控制变速器工作状态。
4.自动变速器的工作过程及控制策略（1）起步过程（2）加速过程（3）减速过程（4）换挡过程（5）停车过程5.自动变速器的故障诊断与维修（1）故障现象及原因分析（2）故障诊断方法：利用诊断仪器、数据流分析、故障代码查询等；（3）故障维修方法：更换损坏零部件、调整控制参数、清洗油路等。
三、教学方法1.讲授法：讲解自动变速器的基本结构、工作原理及分类；2.观察法：观察实物、模型及图片，认识自动变速器的基本结构；3.实践法：实际操作，掌握自动变速器的拆装与调整方法；4.案例分析法：分析自动变速器故障案例，学会故障诊断与维修方法。
四、教学评价1.过程性评价：观察学生在课堂上的表现，如提问、回答问题、实际操作等；2.终结性评价：期末考试，测试学生对自动变速器知识的掌握程度；3.诊断性评价：针对学生在学习过程中出现的问题，及时给予指导和纠正。
自动变速器电子教案10单排行星齿轮机构原理
但由于行星架为输出且与车身相连，阻力较大不能转 动，因此，全部转矩加在齿圈上，使齿圈逆时针空转，不可 能有转矩从齿轮架输出。
行星齿轮机构在此状态下处于空档状态 。
4）行星齿轮传递的动力被分配到数 量众多的啮合齿上。与手控变速器 相比结构更为小型、紧凑。
4、传动比计算：
1）行星架等效齿数： Z圈——内齿圈齿数 Z太——太阳轮齿数 Z行架——行星架架齿数
行星小齿轮在传动过程始终用作中间齿轮，它们的齿数与 行星齿轮机构的传动比无关，行星齿轮机构的传动比只取决 于齿轮架、内齿圈和太阳轮的齿数，齿轮架并非齿轮因此没 有实际齿，在计算传动比时对行星齿轮架指定一个想像的齿
4）同向、增速(前进档的超速档状态)：
①同向增速状态a 固定——内齿圈 主动——行星架 从动——太阳轮
内齿圈被固定后，当齿轮架顺时针方向旋转输入时，迫使 小齿轮在内齿圈内按顺时针方向公转，同时又绕小齿轮轴反时 针方向自转，使太阳轮必定按顺时针方向旋转输出。
传动比 i=从动齿齿数/主动齿齿数 = Z太/ Z行架
单排行星齿轮传动机构
影像
1、三基本元件：
太阳轮
组
成
一
齿圈
个 行
星
行星轮和行星轮架
排
2、各部件相互关系:
太阳轮：
是一个具有外部齿的齿轮，可以绕自身轴线旋转，同行星齿 轮外啮合。
齿圈：
是一个具有内齿的齿圈，可以绕自身轴线旋转，同行星齿轮 内啮合。
行星轮和行星轮架：
行星轮通过轴安装在行星轮架上，在轴上能绕固定轴转动， 即自转，还可以同行星轮架一起绕太阳轮转动，即，公转； 行星轮的内端同太阳轮外啮合，外端同齿圈内啮合。
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高考大纲的知识点
复习知识：
1、有级变速：能在一定范围内获得某几个速度。
无级变速：能在一定范围内获得任何一个速度。
2、变向机构：输入转向不变的条件下，改变从动件转向的装置。
3、滑移齿轮变速机构：由固定齿轮和滑移齿轮组成。靠滑移齿轮来改变啮合位置，改变传动比。
4、塔齿轮变速机构：由滑移齿轮和一组宝塔式的固定齿轮组组成。
学生：讲解
教师：点评
课堂教学安排
教学环节与主要内容
具体教ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ目标
教学活动
9、分离锥轮式无级变速机构
锥形轮4分开，R2变小
锥形轮2合拢，R1变大
（1）该机构的名称是变速机构。主要由、机构
组合而成。
（2）螺杆7两段螺纹的旋向（相同、不同）。
（3）采用该变速机构时，随着负荷性质的变化，发生现象。
（4）如果输入转速不变，要使输出转速比图示状态下高，则R1
5、
1、通过课前准备，
培养学生自主探究学习能力的培养。
2、了解无级变速和有级变速的区别。
3、了解变向机构的特点。
学生活动：课前准备
学生：讲解
教师：点评
课堂教学安排
教学环节与主要内容
具体教学目标
教学活动
5、应用在转速不高，但需要多种转速的场合。如卧式车床进给箱中的基本螺距机构。其中塔齿轮机构传动比成等差数列。
（变大，变小），R2（变大，变小）。
（5）设螺杆7的可见侧的转向为直线箭头向上，如要使输出转速比
图示状态低，则螺杆7左边的螺纹为（左旋，右旋），右边的
螺纹为（左旋，右旋）。
6、掌握分离锥轮式无级变速机构的特点。
7、通过例题分析，培养学生解题能力和自主探究学习能力。
教师：巡回指导
学生：解题、分析
课堂教学安排
6、倍增变速机构工作原理？其传动比成等差数列还是等比数列？
7、拉键变速机构工作原理？
8、锥轮—端面盘式无级变速机构工作原理？
9、分离锥轮式无级变速机构工作原理？
课堂教学安排
教学环节与主要内容
具体教学目标
教学活动
学生准备：
1、有级变速、无级变速的区别和优缺点？哪一个应用广泛？
2、常见变向机构以及它们如何实现变向？
教学环节与主要内容
具体教学目标
教学活动
（6）如已知R1=20mm，R2=30mm，
构件5的转速为200r/min，
则构件8的转速为___（r/s）。
小结：
小结变速机构工作原理
作业：
单招练习
教学后记
1、反思本章节内容的难度。
2、反思本章内容与高考的契合。
3、反思教学目标。
3、滑移齿轮变速机构工作原理及应用？
4、从安装角度，齿轮分为哪几类以及它们的特点？
5、塔齿轮变速机构工作原理及应用？其传动比成等差数列还是等比数列？
6、倍增变速机构工作原理？其传动比成等差数列还是等比数列？
7、拉键变速机构工作原理？
8、锥轮—端面盘式无级变速机构工作原理？
9、分离锥轮式无级变速机构工作原理？
讲授法、演示法、导复教学法
教学资源
多媒体设备、习题资源、高考大纲
板书设计
1、有级变速、无级变速的区别和优缺点？哪一个应用广泛？
2、常见变向机构以及它们如何实现变向？
3、滑移齿轮变速机构工作原理及应用？
4、从安装角度，齿轮分为哪几类以及它们的特点？
5、塔齿轮变速机构工作原理及应用？其传动比成等差数列还是等比数列？
6、倍增变速机构：由固定齿轮、空套齿轮和滑移齿轮组成。通过滑移齿轮的移动，改变啮合的空套齿轮数，改变传动比变速。
传动比成等比数列。
7、拉键变速机构：由空套齿轮、固定齿轮和拉键组成。通过拉键位置变化，固定不同的空套齿轮啮合，改变传动比。
8、锥轮—端面盘式无级变速机构
4、了解变速机构工作原理。
5、掌握倍增变速机构的分析与计算。
课题序号
8
授课班级
1314
授课课时
2
授课形式
复习
授课章节
变速机构
教学目标
知识目标
了解常用变速、变向机构的类型、工作原理及应用特点。
技能目标
通过学习，能正确分析变速机构。
情感目标
通过本节的学习，培养学生认真学习，细致的作风。
教学重点
与难点
重点：变速机构工作原理
难点：分离锥轮式无级变速机构的分析
教学方法