浅埋隧道下穿城镇减震控制爆破施工技术

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复杂环境下浅埋隧道智能减震爆破施工技术

复杂环境下浅埋隧道智能减震爆破施工技术摘要：在复杂的城市空间环境中，浅埋隧道的暗挖作业效果非常显著，但是需要合理选用智能减震爆破施工技术措施，对地表和地下空间给予一定保护。

浅埋隧道的减震爆破施工作业内容，能够直接影响道隧道爆破作业质量和地震波传播速度，从而对局部基岩结构完整性、重应力传播产生影响。

本文将着重探析复杂环境下浅埋隧道智能减震爆破施工技术要点。

关键词：浅埋隧道；智能减震；爆破施工技术在众多地铁轨道交通工程项目中，浅埋隧道对应的暗挖法施工方案，能够直接影响到大断面异形多车道岩质隧道结构的安全稳定性，很容易产生爆破安全事故问题。

因此在选用智能减震爆破施工技术方案之前，施工单位需要对浅埋隧道的内部地质条件和环境施工风险系数进行全面评估，充分保障隧道定点爆破作业的安全性，减少对岩层地质环境的破坏。

1 浅埋隧道的爆破施工特点在复杂环境下，众多浅埋隧道的爆破施工作业模式，一般集中在地铁车站、综合管廊空间等基础设施建设工程项目之中，因此其爆破面比较有限，但是受限于当地地质条件和其他环境影响因素，隧道周边区域存在较多建筑物和构筑物，地层岩性相对较差，地下水位变化趋势并不稳定等情况[1]。

爆破施工作业现场中的环境影响因素和人为影响因素都不容小觑，需要合理控制地表沉降量，并结合岩石层适配的支护结构施工技术方案，将浅埋暗挖法运用在工程施工现场之中。

隧道浅埋段的爆破振动效应能够直接影响到周边围岩结构的稳定性，因此需要对隧道爆破掘进作业面进行严格测量和计算机模拟分析，逐步优化和调整爆破方案，对单孔炸药点位进行科学设计[2]。

不同规模的浅埋隧道建设工程项目，其实际爆破作业时间比较有限，但是需要及时降低爆破作业风险系数，合理运用分段微差爆破等技术措施，将振动效应控制在安全规程范围之内，减少对原有地质条件的负面扰动效应。

2 复杂环境下浅埋隧道的智能减震爆破施工技术2.1 全面勘测工程现场的地质条件在复杂地质环境条件下，众多浅埋隧道的爆破施工技术方案需要以超前地质预报分析结果为准，对爆破能量模型进行动态化模拟和数据分析，现场人员需要全面勘测爆破工程施工现场的各项地质条件[3]，例如土壤岩石层结构以及地下水位等内容。

临近建筑物浅埋暗挖隧道爆破减震技术

临近建筑物浅埋暗挖隧道爆破减震技术内容摘要：随着城市轨道交通的建设，由于地铁工程周围建筑物较多，城市暗挖法隧道施工，要求爆破作业最大限度减少爆破震动对周边建筑物的影响，结合青岛市地铁一期工程（3号线）土建14标永平路站~火车北站区间爆破施工为例，简单介绍浅埋暗挖隧道减震爆破技术的控制过程和爆破方法。

关键词：城市轨道交通浅埋暗挖隧道临近建筑物减震爆破1.工程概况随着城市轨道交通建设的不断发展，浅埋暗挖隧道临近地面建筑物施工,在我国隧道很多城市中都普遍存在，采取怎样的爆破施工控制，以最大限度减少爆破震动对周边建筑物的影响，已成为工程施工的重点。

青岛市地铁一期工程（3号线）土建14标永平路站~火车北站区间，永火区间隧道设计起讫历程为YK23+132.896～YK24+127.000全长1002.898m，隧道埋深11m~20m。

区间隧道沿线下穿建（构）筑较多，在里程范围YK23+450至YK23+720段穿越5层以上的住宅楼5栋。

目前已经成功穿越四流中路29号住宅楼。

2.爆破设计2.1爆破设计原则在北京矿大爆破课题及地铁公司技术组等领导的指导下，结合以往隧道的施工经验，在隧道开挖爆破时，减小爆破单段最大装药量，控制爆破振速；采用大直径中空孔直眼掏槽，分次爆破；周边眼紧密，控制单孔装药量，加强光爆效果。

根据相关规范并经青岛市建筑土木工程协会评估下穿居民楼时的安全震速为1.0cm/s。

2.2钻爆技术要点下穿建筑物爆破时，上台阶采用预钻中空孔掏槽的方式分两次进行爆破。

第一步钻直径200mm中空孔，以中空孔为中心进行掏槽眼布置，完成掏槽眼爆破；第二步断面掘进眼布眼爆破和周边眼爆破，完成上台阶的爆破开挖施工。

中空孔施工采用地质钻机钻孔，中空孔直径200mm，循环深度10米。

在中空孔直眼四周各正方形布置直眼掏槽眼4个，一级掏槽正方形为0.5m×0.5m，二级掏槽正方形为1m×1m。

按上述炮眼布置完成中空孔大直径直眼掏槽爆破，完成上台阶第一步爆破。

浅埋偏压隧道开挖爆破振动与控制技术

浅埋偏压隧道开挖爆破振动与控制技术论文
本文旨在讨论使用振动与控制技术进行浅埋偏压隧道开挖爆破的可行性。

振动控制作为地下爆破的重要技术，可以有效降低对环境的影响，在工程中发挥着重要作用。

来自全球各地的研究者和工程师都对开发该技术和确定最佳的施工方法表示了浓厚的兴趣。

浅埋偏压隧道开挖爆破是一种特殊的振动控制技术，其中使用的侧压力可以有效地限制外界爆破所产生的振动。

这种技术可以在较低的能量水平下，通过改变振动频率，减少地表爆破产生的噪声和振动。

因此，采用浅埋偏压隧道开挖爆破技术可以有效地减少对环境的影响，并保障施工安全。

从技术上讲，该技术可以分为三个部分：振动控制、偏压应用和爆破控制。

在实施振动控制之前，应对隧道结构中的振动特性进行全面分析，以确定最佳的振动控制方案。

研究工作还应该考虑偏压的应用，即偏压的大小、方向和作用时间如何影响隧道结构的振动特性。

最后，应当制定爆破控制方案，以确保爆破过程中的安全性和爆破效果。

从实践上看，为了充分发挥浅埋偏压隧道开挖爆破技术的优势，以实现安全有效的爆破效果，施工工程师需要根据地质构造和工作条件来确定振动控制、偏压应用和爆破控制的最佳方案。

综上所述，使用浅埋偏压隧道开挖爆破技术是一种可行的选择，可以在节省能源、减少对环境的影响的情况下，确保施工安全和爆破效果。

211212120_下穿重要结构物浅埋隧道爆破掘进振动控制技术研究

Value Engineering1工程概况及施工技术难点新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程鹿山隧道位于浙江省杭州市富阳境内，为铁路单线隧道，隧道起讫里程DK107+471~DK113+076.03，全长5605.03m 。

隧道进口洞口地表为第四系残坡积粉质黏土，下伏为全~强风化粉砂岩、泥质粉砂岩、石英砂岩，岩石中等风化，为Ⅴ级围岩。

进口段埋深较浅，隧道进口端附近，垂直于隧道DK107+536处地面上左侧为高压（110kV 高压）输电铁塔（位置关系如图1所示），铁路塔采用钢筋混凝土矩形分离式基础，基础尺寸为0.8×0.8×5.0m ，该处隧道埋深为17.1m ，铁塔边缘与隧道边缘的水平垂直距离为14.6m ，则计算得隧道开挖边缘线距铁塔最近为22.5m 。

洞身岩石为中-弱风化的石英砂岩，为Ⅳ级围岩，整体性较好。

铁塔距离隧道非常近，因该段隧道围岩为中-弱风化的石英砂岩，围岩较为完整且坚硬，需采取爆破法开挖掘进。

因当地生产企业密集，如果因爆破振动危及铁塔，并导致停电，不仅造成极大经济损失，也带来极大的社会不良影响。

故在隧道掘进时如何控制爆破振动的危害，确保铁塔的安全稳固是本隧道施工的技术难题。

在进行方案制定时，考虑采用铣挖机进行该段（长度约为60m ）的无振动开挖，但经评估，铣挖机施工工期过长，无法满足工期要求。

故决定还是采用爆破法掘进，该段爆破开挖前，进行振动控制的技术研究及攻关，以确保铁塔安全。

2爆破地震效应产生的原因及影响因素分析2.1爆破地震效应产生的原因炸药被引爆后，炸药剧烈的化学反应产生的高压气体和振动冲击波作用于岩体上，使岩石产生破碎及发生裂缝。

破碎岩石的作用消耗了大量的爆破能量。

但同时也有部分能量扰动了岩石，即产生振动，出现地震效应，且以地震波的形式向四周传递，地震波强度随着距爆破中心点距离的加大而衰减。

2.2影响因素分析大量岩石爆破实践及研究表明，爆破中心处质点的振速受到岩石特性、齐爆装药量、装药不藕合系数、炸药爆速、微差时间、临空面情况等诸多因素的影响；传播过程中的衰减则主要受路径上地质情况的影响。

城市浅埋铁路隧道爆破减振技术

关键词：隧道爆破减振
中图分类号：Ｕ４５５．４１文献标识码：ＢＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３ — １９９５．２０１４．０２．２４
浅埋隧道穿越城区时，爆破开挖引起的振动将对
（２０１０Ｇ０１６・Ｌ－１）
作者简介：程龙先（１９７８一），男，安徽淮南人，工程师。
２０１４年第２期
程龙先等：城市浅埋铁路隧道爆破减振技术
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２非电导爆管雷管减振技术
上部及周边建（构）筑物产生较大的影响，国内外一直在积极探寻隧道爆破减振技术，也出现了一些成
定］。本文以兰渝铁路人和场隧道施工为例探讨爆
破减振技术。
功的爆破减振实例。日本在初狩隧道开挖中通过采用
为了控制爆破振动，上半断面采用分部爆破开挖
方法，一次钻孔、一次装药、分次爆破。首先爆破掏槽部位，然后爆破扩槽部位、压槽部位和压顶部位，共爆破４次，这样爆破振动基本控制在国家爆破安全规程所规定的范围内。爆破进尺２ｍ。炮孔布置图见图１，
采用非电导爆管雷管，由于其段数少，延时误差大。建筑物地面与隧道拱顶间的覆盖层厚度为３０ｍ。在穿越建筑物前的现场试验结果表明，采用台阶法施工，爆破引起的振动速度＞１０ｃｍ／ｓ，远超过国家标准，故不能采用该方法穿越建筑物。

岩质隧道浅埋段下穿村庄减振爆破施工工法的探讨

Ｋ为与介质性质、爆破方式等因素有关的系数；ａ为地震波衰减系数；表１Ｋ、ａ取值范围
岩性坚硬岩石中硬岩石软岩石Ｋ５０～１５Ｏｌ５０～２５０２５０～３５０１．３～１．５１．５～ｌ＿８】．８～２．ｏ
５ｃｍ／ｓ；
４．１施工工艺流程４．２操作要点４．２．１施工准备首先，需提前编制隧道下穿居民房施工专项方案，并按方案要求提前进行准备工作。在隧道掘进掌子面位置距上方居民房在３００米以上时，即安排在居民房区域布设沉
降、位移监控量测点并湖０定初始值。并对居
民房初始状况进行记录及拍照。４．２．２在隧道掌子面水平方向距居民房２００米外，开始定期测量居民房区域所布设的监控量测点，监测水平位移及沉降。４．２．３在隧道掌子面距居民区域１５０米～９０米时，开始改变掘进方法，采用上台阶超前小导洞开挖＋预留光爆层，分２次爆破。单段最大药量根据Ｑ：Ｒ（Ｖ／Ｋ）计算确定，爆破进尺控制在２．５米以内。
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时，爆破开挖的最大震动速度值不取决于一次起爆的总药量，而决定于某单段高铁惠安站连接线是惠安县的一个出行大通道，它把福厦高铁惠安站与县城连接起来，把惠安县并入了国家的高速铁路网络之中。大岭头隧道是福厦高铁惠安站连接线的控制性工程，隧道位于福建省惠安县，设计行车速度按二级公路兼城市Ｉ级主干道标准。隧道为分离式，左线长１６８３米，右线长１６７３米。在距隧道进口６４０～９４０米地段上部，是一个村庄，有大量民房。且此处隧道埋深较浅，最浅处隧道距民房只有

浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建(构)筑物控制爆破施工工法(2)

浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建（构）筑物控制爆破施工工法浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建（构）筑物控制爆破施工工法一、前言隧道工程一直以来都是建设工程中的重点项目，但在一些特殊情况下，隧道需要下穿地表建筑物，这就需要采取特殊的施工工法来保障施工的顺利进行。

本文将详细介绍浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建（构）筑物控制爆破施工工法的具体内容。

二、工法特点该工法的特点在于能够有效控制隧道爆破施工对地表建（构）筑物的影响，保障地表建（构）筑物的安全稳定，同时也能提高施工效率。

该工法在施工过程中充分考虑到地表建（构）筑物的情况，采取了相应的技术措施。

三、适应范围该工法适用于浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建（构）筑物的情况，可以在不拆除和改建地表建（构）筑物的情况下进行施工。

适用于隧道下穿城市道路、河流、地铁、建筑群等地表建筑物的工程。

四、工艺原理该工法的工艺原理是通过对施工工法与实际工程之间的联系以及采取的技术措施进行具体的分析和解释，确保施工工法的理论依据与实际应用相符。

通过结合现场实际情况，采取一系列措施，如合理设计爆破参数、选择合适的爆破设备和工艺、加强围岩支护等，有效地控制隧道爆破施工对地表建（构）筑物的影响。

五、施工工艺施工工艺包括施工工法的各个施工阶段进行详细的描述，从施工前准备到施工结束，每个细节都要进行详细说明。

具体包括地质勘察、支护设计、预处理、钻孔布置、装药与装管、爆破及清理等各个施工过程。

六、劳动组织劳动组织是对施工人员的合理分工与协调安排，确保施工进度和质量的关键环节。

本工法详细介绍了施工人员的组织结构、岗位职责以及工作流程，以及如何保证施工期间的信息传递、沟通与协调。

七、机具设备在该工法中需要使用一系列的机具设备来保障施工的顺利进行。

本文将详细介绍所需的机具设备的特点、性能和使用方法，使读者了解其功能以及使用注意事项。

八、质量控制质量控制是施工过程中的重点，本文将详细介绍如何通过控制施工过程中的质量要点、制定合理的质量控制方案、进行质量检测与监控等手段，确保施工的质量达到设计要求。

浅埋小断面水工隧洞微震动控制爆破施工工法(2)

浅埋小断面水工隧洞微震动控制爆破施工工法浅埋小断面水工隧洞微震动控制爆破施工工法一、前言随着城市建设的快速发展，对于地下空间的需求也越来越大，因此水工隧洞的施工变得异常重要。

为了能够安全、高效地进行隧洞施工，浅埋小断面水工隧洞微震动控制爆破施工工法应运而生。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点浅埋小断面水工隧洞微震动控制爆破施工工法具有以下特点：1. 采用微震动控制技术：通过施工爆破时的微震动控制，减小对邻近建筑物及地表设施的影响，保障施工安全。

2. 施工效率高：采用爆破技术，可以快速削减围岩，提高施工效率。

3. 适用范围广：适用于浅埋、小断面的水工隧洞施工，如给水隧道、排水隧道等。

三、适应范围浅埋小断面水工隧洞微震动控制爆破施工工法适用于以下情况：1. 隧洞埋深较浅：一般适用于埋深在30米以下的水工隧洞施工。

2. 隧洞断面较小：适用于断面较小的水工隧洞，如圆形或者卵形断面。

四、工艺原理浅埋小断面水工隧洞微震动控制爆破施工工法的工艺原理如下：1. 与实际工程之间的联系：根据实际工程的要求，进行隧洞的设计和布置。

2. 采取的技术措施：通过合理的爆破参数设计、支护措施以及震动控制措施，保障施工安全和顺利进行。

五、施工工艺浅埋小断面水工隧洞微震动控制爆破施工工法中，施工过程可以分为以下几个阶段：1. 隧洞预留施工：根据设计要求，在地下进行预留施工，确定隧洞的位置和形状。

2. 爆破参数设计：根据实际情况，确定适合的爆破参数，包括装药量、起爆方式等。

3. 支护施工：在爆破前进行支护工作，确保隧洞的稳定。

4. 微震动控制爆破：根据设计要求，进行微震动控制爆破，削减围岩。

5. 清理和修补：清理爆破后的碎岩，并进行补强和修补工作。

六、劳动组织根据施工要求，设置不同的施工组织，包括工地现场领导人员、爆破师、施工人员等。

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隧道建设第３０卷
图２城镇房屋及振速要求分布图Ｆｉｇ．２Ｈｏｕｓｅｓｉｎｔｕｎｎｅｌｉｎｇｒｅｇｉｏｎａｎｄｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｎｖｉｂｒａｔｉｏｎｖｅｌｏｃｉｔｙ
ＺＨＡＮＧＺｈｉｈｅ
（Ｔｈｅ１ｓｔＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．ｏｆＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＧｒｏｕｐ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１１２１）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｋｅｙｔｏｒａｐｉｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇｕｎｄｅｒｎｅａｔｈｕｒｂａｎａｒｅａｓｗｉｔｈｏｕｔｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇｔｈｅｌｉｖｉｎｇｏｆｔｈｅｒｅｓｉｄｅｎｔｓａｎｄｔｈｅｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｓｕｒｆａｃｅｂｕｉｌｄｉｎｇｓｉｓｔｏｃｏｎｔｒｏｌｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｄｕｒｉｎｇｔｈｅｂｌａｓｔｉｎｇ．Ｔｈｅｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｄｕｃｉｎｇｂｌａｓｔｉｎｇｉｎａｓｈａｌｌｏｗｔｕｎｎｅｌｐａｓｓｉｎｇｕｎｄｅｒｎｅａｔｈｔｏｗｎａｒｅａａｎｄｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅａｒｅｇｉｖｅｎｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ．Ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｐｉｌｏｔｔｕｎｎｅｌｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｓｍｏｏｔｈｂｌａｓｔｉｎｇｉｎｐｒｅｓｅｒｖｅｄｓｔｒａｔａｉｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄｉｎｄｅｔａｉｌ．Ｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄｂｌａｓｔｉｎｇｐｌａｎａｎｄｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｄｕｃｉｎｇｅｆｆｅｃｔａｒｅｅｖａｌｕａｔｅｄｂｙｍｅａｎｓｏｆｂｌａｓｔｉｎｇｖｉｂｒａｔｉｏｎｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｙｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｓｉｍｉｌａｒｐｒｏｊｅｃｔｓｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈａｌｌｏｗｔｕｎｎｅｌ；ｔｕｎｎｅｌｉｎｇｕｎｄｅｒｎｅａｔｈｕｒｂａｎａｒｅａ；ｐｉｌｏｔｔｕｎｎｅｌ；ｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｄｕｃｉｎｇｂｌａｓｔｉｎｇ；ｖｉｂｒａｔｉｏｎｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ的施工技术，利用普通雷管不同段位实现微差爆破，以单段最小用药量控制爆破震速，在常规钻爆模式下实现了隧道减振爆破，减少了爆破震动对地表建筑物的影响，并通过地表爆破监测反馈结合现场爆破效果进行分析，及时调整爆破参数，取得了一定效果。
０引言
目前，隧道与地下工程的主要施工方法有：明４种，挖法、半明挖法、盾构法以及钻爆法（矿山法）对于岩质地区则以钻爆法即掘进爆破技术为主要施工方法，由于爆破自身高效、快速的优点，使得它在地下工程开挖中的作用不可替代。但随着我国经济的迅速发展，城市（基本建设）将更多向地下空间发展，在人口密集、建筑物林立的城镇进行地下爆破开挖施工亦将越来越多，因此爆破对周围环境和建（构）筑物造成的负面影响越来越受到重视，减［１－６］。本文结合震爆破成为地下施工的技术难点长洪岭隧道浅埋下穿城镇段根据围岩状况采用不同施工方案的试验总结，介绍了在硬岩条件下采取小导洞爆破超前＋扩挖层及预留光爆层分区爆破
而所经过的土木结构房则建筑年代久远，多为单层，墙体已大多裂开，但部分房屋仍有人居住。另外有条河流横穿线路上方，埋深约２０ｍ；ＤＫ１８３＋３３０附近上方有一水塘，埋深约３０ｍ。考虑到浅埋段分布的房屋以砖混结构为主，只有少数土坯房，可通过对少数土房、土木结构房屋采取加固或拆除的措施后采用爆破开挖施工，故现场施工中．５ｃｍ／ｓ将隧道经过该里程段的爆破允许震速统一按１７］控制［。经现场调查结合国标ＧＢ６７２２ —２００３《爆破安全规程》中有关工程爆破时周围环境建筑物的安全允许震动标准，经专家鉴定确定地表民房的安全震速，其下穿江池镇房屋分布及振速要求如图２。
张志和
（中铁隧道集团一处有限公司，重庆４０１１２１）
摘要：隧道浅埋段下穿城镇如何在不影响地表居民生活、地表建筑物安全的前提下快速、高效施工，控制爆破震动是施工关键。现扩挖层预留光爆层分结合某浅埋隧道下穿城镇段减震控制爆破的成功应用及所取得的施工经验，详细论述采取小导洞爆破超前＋区爆破的施工方法及组织，并通过爆破震动监测对施工中的控制爆破方案及减震爆破效果进行总结，以期对类似工程的施工提供借鉴。关键词：浅埋隧道；下穿城镇；超前小导坑；减震爆破；震速监测中图分类号：Ｕ４５５．６文献标志码：Ｂ文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１０）增刊１－０３７６－０７
隧道建设第３０卷增刊１ｏｌ．３０Ｓｕｐ．１Ｖ２０１０年８月Ａｕｇ．２０１０ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
浅埋隧道下穿城镇减震控制爆破施工技术
图３爆破施工方法示意图Ｆｉｇ．３Ｓｋｅｔｃｈｏｆｂｌａｓｔｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
３．２扩挖层及预留光爆层钻爆参数３．２．１最大单段控制药量计算隧道爆破振动量值与起爆方式、装药参数尤其主药包药量、地质情况、爆破点与测量点的距离及介质情况有关。本隧道下穿城镇段采用了小导洞超前爆破开挖、后续预留扩挖层及光爆层的施工方法，在后续扩挖时，已有临空面，故本次爆破震动强度只检算扩挖区爆６］。破药量［根据减震爆破理论：当边界条件相同时，爆破开挖的最大震动速度值不取决于一次起爆的总药量，而决定于某单段的最大用药量。根据萨氏公式，在无新增临空面条件下最大单段装药量与爆破允许震速的计算公式如下：
大部沿坡面面流汇入沟槽排走，少部分顺节理裂隙入渗补充为地下水。区内地下水类型主要为基岩裂隙水，次为第四系松散土层孔隙潜水。区内地层为泥岩夹砂岩、砂岩，含水均一性较差，砂岩为主要含水层。通过对相同地层、同类环境条件的工程类比，下穿段采用大气降水入渗系数法对隧道涌水量进行预测涌水量
收稿日期：２０１０－０３－２５；修回日期：２０１０－０６－２５
１工程概况
１．１隧道结构及振速要求长洪岭隧道（１３２８７ｍ）为渝利铁路全线第二长隧Ｋ１８３＋道，隧道出口端位于重庆市丰都县江池镇，于Ｄ４２０～＋０３０段约３９０ｍ下穿江池镇，地表房屋密集，埋深只有２０～５０ｍ。隧道开挖断面宽约１３．５ｍ，高约１１．５ｍ，属浅埋大跨度隧道，下穿城镇浅埋段长约３９０ｍ，地表房屋密集，埋深２０～５０ｍ之间，地表允许
３值为５３０ｍ／ｄ，推断丰水期为枯水期流量的２倍，最３大涌水量为１０６０ｍ／ｄ。
２施工工艺
２．１施工工艺框图如图１所示。
图１工艺流程图Ｆｉｇ．１Ｔｅｃｈｎｉｃａｌｆｌｏｗｃｈａｒｔｏｆｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
ＶｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｄｕｃｉｎｇＢｌａｓｔｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＡｐｐｌｉｅｄｉｎＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＳｈａｌｌｏｗＴｕｎｎｅｌｓＰａｓｓｉｎｇｕｎｄｅｒｎｅａｔｈＴｏｗｎＡｒｅａｓ
坑爆破，预留光爆层及扩挖层进行二次扩挖成型，以减少爆破规模、尽量控制最大单段装药量。超前导坑位于整个隧道的下方，能增大掏槽爆破对地表的距离爆破开挖，并能为后续的扩挖层及光爆层提供临空面，从而有利于减轻隧道爆破对地表民房的爆破震动影响，预留光爆层及扩挖层二次扩挖有利于隧道超欠挖控制，方便现场操作。隧道浅埋下穿城镇段施工方法示意如图３所示。