长江各大桥净空高度
长江大桥
重 庆 丰 都 长 江 大 桥
重庆鹅公岩长江大桥
梁桥
南 京 长 江 大 桥
武汉长江大桥
江西九江长江大桥
湖北黄石长江大桥
湖北枝城长江大桥
重庆长寿长江铁路大桥
重庆白沙沱长江铁路大桥 重 庆 江 津 长 江 大 桥
重庆石板坡长江大桥
四川泸州长江二桥
四 川 泸 州 长 江 铁 路 大 桥
四川泸州长江大桥
斜拉桥
上海崇明长江大桥
江苏苏州苏通长江大桥
南京长江二桥
南 京 长 江 三 桥
安徽芜湖长江大桥
安 徽 安 庆 长 江 大
湖北鄂黄长江大桥
武 汉 长 江 二 桥
武汉白沙洲长江大桥
武汉军山长江大桥
武汉天兴洲大桥
湖 北 锦 州 长 江 大 桥
宜昌夷陵长江大桥
恩施巴东长江大桥
重庆奉节长江大桥
重庆云阳长江大桥
重庆境内29座 巫山长江大桥 奉节长江大桥(建) 云阳长江大桥 万州长江二桥 万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(建) 万州长江大桥 忠县长江大桥 石忠高速公路忠县长江大桥(建) 丰都长江大桥 涪陵李渡长江桥 涪陵长江大桥 涪陵石板沟长江大桥(建) 长寿长江大桥（建） 渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥) 鱼嘴长江大桥（建） 广阳坝长江大桥 重庆大佛寺大桥 重庆朝天门长江大桥
重庆涪陵长江大桥
重 庆 涪 陵 李 渡 长 江 桥
重庆大佛寺长江大桥
重庆李家沱长江大桥
重庆马桑溪长江大桥
重庆地维长江大桥
四川泸州泰安长江大桥
悬索桥
江 苏 江 阴 长 江 大 桥
江苏江阴长江大桥
江苏润扬长江大桥
长江各段平均水深及平均宽度
长江各段平均水深及平均宽度长江水深不等，一般仅指主航道水深。
参考下表：宜宾－－兰家沱1.8米兰家沱－－娄溪沟2.5米娄溪沟－－羊角滩2.7米羊角滩－－白尾2.9米白尾－－武桥3.2米武桥－－皖河口4.0米皖河口－－燕子矶4.5米燕子矶－－龙爪岩10.5米长江通航能力首先在航道水深，从长江口的拦门沙，到中上游的航道，都必须进行整治。
长江口自然水深仅6米，70年代后靠人工整维持在7米，98年后经一期整治达8，5米，04年二期工程完成后，水深才达到10米。
而芜湖江段航道直到05年水深才由4，5米达到6，5米。
根据国家“十一五”规划，交通部制定了《长江干线航道发展规划》。
根据这一规划，十一五期间国家将投入160多亿元整治长江航道，至2010年，长江干流的通过能力将达到如下标准：南京港以下常年可通航2．5万吨级海轮和由2000－5000吨级驳船组成的2万－4万吨级船队；南京至安庆水深达到6米，可通航5000－1万吨级海轮或由2000吨级驳船组成的2万－4万吨级船队；安庆至武汉水深达到4．5米，可较大幅度地延长5000吨级海船的通航期；武汉至城陵矶水深达到3．7米，可通航由3500吨级油驳组成的万吨级油运船队，利用自然水深可通航3000吨级海轮；重庆至宜宾水深达到2．7米，可通航千吨级船舶。
1931年，美国万吨级‘加利福尼亚’油轮曾自长江口直达武汉，这是许多炸桥派津津乐道的一件事，在它们看来，如果长江上没有南京那座“垃圾桥”存在的话，一定会有无数的万吨巨轮开到长江中上游来。
事实真相：1931年8月，长江发生大洪水。
由于7月份长江流域降雨量超过常年同期一倍以上，致使江湖河水盈满。
8月，金沙口、岷口、嘉陵江均发生大洪水。
当川江洪水东下时，又与中下游洪水相遇，造成全江型洪水。
沿江堤防多处溃决，洪灾遍及四川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、河南等省，中下游淹没农田5000多万亩，淹死14.5万人。
其中两湖灾情最重，湖北70个县中就有50个县受灾。
大跨度建筑长江大桥2
安庆长江大桥：安庆长江大桥全长5899.5米，主桥长1040米，主桥为五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主跨长510米，主索塔呈倒“Y”形，高达184米，为钢筋混凝土结构。
大桥全线按双向四车道、高速公路标准进行设计，并考虑远期适应双向六车道的运营要求。
2004-12-26建成通车。
湖北境内19座：黄石长江大桥：黄石长江大桥是公路大桥，全长2580.08m，主桥长1060m，分跨为162.5+3x245+162.5(m)，系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥，跨度与联孔长度均很大。
桥宽20m，其中机动车道宽15m，非机动车道各宽2.5m设于两侧。
黄石岸引桥长840.7m，由连续箱梁桥和桥面连续简支T型梁桥组成；浠水岸引桥长679.21m，由桥面连续简支T型梁桥组成。
主桥墩采用28m 直径双壁钢围堰加16根Φ3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
通航净空200x24m，可容5000t单体轮船或32000t大型船队上下通航。
该桥于1991年7月开工，1995年12月建成通车。
鄂黄长江大桥：鄂黄长江大桥全长3245米，其中主桥长1290米，为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔高172.3米。
主跨跨径480米，桥面宽24.5米（不含布索区宽度），双向四车道公路桥。
于九月二十六日正式通车。
武汉阳逻长江大桥：武汉阳逻长江大桥是双塔单跨钢箱梁悬索桥。
全长10公里，由2.7公里主桥、7.3公里接线及一处互通式立交组成，大桥主跨为1280米，桥面净宽33米，按双向六车道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计，设计车速120公里/小时。
大桥于2003年11月6日正式开工建设，2007年12月26日建成通车。
湖北境内19座：黄石长江大桥：黄石长江大桥是公路大桥，全长2580.08m，主桥长1060m，分跨为162.5+3x245+162.5(m)，系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥，跨度与联孔长度均很大。
桥宽20m，其中机动车道宽15m，非机动车道各宽2.5m设于两侧。
长江干线桥梁通航净空尺度和技术要求管理
长江干线桥梁通航净空尺度和技术要求管理作者：王辉兰华杰沈忱来源：《中国水运》2011年第08期对目前交通运输主管部门实行的桥梁通航净空尺度和技术要求管理内容、管理现状以及工作成效等进行了分析。
同时，也对目前存在的重前期论证审批、轻后期监管落实等问题进行了探讨，并提出合理化建议。
由于跨江桥梁是直接影响航道等级与航道条件的重要因素，对桥梁通航标准和技术要求进行管理，是交通运输主管部门依据《航道管理条例》等法律法规及相关技术标准，为保护航道资源、保障航运利益，在综合考虑规划、技术标准和安全要求的基础上开展的一项重要工作。
管理内容目前交通主管部门对长江干线桥梁通航管理是以桥梁建设前期阶段确定通航标准和技术要求为重点，通过对通航论证研究的审查、审批，以及工程实施中及完成后的监督执行等管理工作，对航道及航道设施、航道资源及航道通航条件实施有效地保护，避免出现影响航道尺度、恶化通航条件、危害航行安全的情况。
通航论证内容主要包括：河势及航道演变、水流条件、航道等级、选址、设计水平年、通航水位、代表船型、通航净空尺度、通航孔布置、航线规划、防撞要求、航道维护及通航安全保障措施等相关内容。
对上述工作的管理，是在满足航运、航道、港口发展规划及通航安全要求的前提下，进行综合论证研究，确定合理的通航标准与技术要求。
管理现状1、工作历程桥梁通航净空尺度和技术要求的管理工作，随着国家基础设施建设和航运的发展而不断加强，经历了从无到有、从弱到强、逐步规范的发展历程，为有效保护航道资源、促进航运健康发展做出了显著的成绩，凝聚了广大航运工作者的不懈努力和辛勤汗水。
第一阶段：从建国初期到上世纪90年代初期，建设了武汉长江大桥、南京长江大桥等少数大型桥梁，建设总体规模较少。
总体而言，这期间的通航净空尺度和技术要求的确定基本上以工程建设要求为主导，虽然水运系统有一定参与，但话语权较少，导致这期间建设的部分桥梁对航运发展形成较大制约。
第二阶段：上世纪90年代初期，随着我国经济实力增强，基础设施建设步伐加快，跨（临）河建筑物大规模建设拉开序幕。
黄浦江上桥梁净空高度
黄浦江上桥梁净空高度：通过奉浦大桥的船舶，其水面以上最大高度必须小于 28 米；通过卢浦大桥的船舶，其水面以上最大高度必须小于 48 米；通过杨浦大桥的船舶，其水面以上最大高度必须小于 52 米；通过南浦大桥的船舶，其水面以上最大高度必须小于 48 米；通过徐浦大桥的船舶，其水面以上最大高度必须小于 44 米。
长江隧桥：大桥主通航孔斜拉桥设计，净空高度52.7米，可满足3万吨级集装箱船及5万吨级散货船双向通航要求。
崇启大桥：设计为主跨185米的六跨钢连续梁桥，桥宽33米，主通航孔通航净空高度28.5米，大桥计划于2010年建成通车。
大桥净空=代表船型空载水线以上至最高固定点高度+安全余量桥梁通航净空高度是指代表船型的船舶或船队安全通过桥孔的最小高度,起算面为平均大潮高潮高，[1]系统净空数值为代表船型空载水线以上至最高固定点高度与安全余量之和。
我国桥梁设计水位计算方法及存在的问题：我国桥梁最高通航设计水位计算方法的演变,大体上经过两个阶段，第一阶段是建国开始至1963年;第二阶段是1963年至今。
第一阶段采用的桥梁最高通航设计水位计算方法基本引自前苏联，即频率—保证率法，该法第一步:先做频率曲线,按航道等级确定的频率选年；第二步:找出该年水位过程线后, 按航道等级计算确定允许停航天数;第三步:在该过程线上从最高峰值往下扣除允许停航天数后得出的水位就是桥梁最高通航设计水位。
这个时期建设的武汉长江大桥，南京长江大桥都是用这个方法计算的。
这个方法的缺点是概念不清，既无频率概念，又无历时概念，当时确定南京大桥净空高度为24米，现在如按二十年一遇的水位找净空高度，就远远不足24米；如按24米来找设计频率，也远远达不到二十年一遇，(据某知情人士说:由于从峰值下调，可能不到五年一遇)，形成瓶口，大大制约了黄金水道的发展，与美国密西西比河下游的设计标准差了好几个档次，当然，武汉长江大桥也有同样情况。
第二阶段采用的桥梁设计水位确定方法基本上是对第一阶段采用的桥梁设计水位确定方法进行简单处理，即只要原方法的第一步，不要选年，更不要计算和扣除允许停航天，其方法就是按航道等级定一个设计水位频率，这样就很容易获得桥梁设计水位.这就是1990年和2004年全国通航标准的规定，规定中为便于执行，开了一个口子，即如执行有困难，允许将频率值下调，例如：二十年一遇可改为十年一遇，这个方法的缺点：其一是没有吸收国内外经验进行充分研究，而是简单化处理问题；其二是没有区分不同地区水文特点，区别对待；其三，弥补简单处理的不足，开了一个口子，明确指出：困难时，允许将频率值下调一级，这样一来，就等于没有了标准，例如西江南宁以下至梧州是三级航道，其最高通航设计水位按全国内河通航标准规定应为二十年一遇，如有困难时，标准容许降一级到十年一遇，现在全河段二十多座桥梁“违规”而合理地降低了两级，达到按五年一遇的标准建设，建成后并无桥梁过低影响内河运输的反映，尽管如此，却仍高于美国平均高水位法或历时率法计算得出的水位标准。
长江大桥
长江大桥长江源长江是中国第一大河，源自青海唐古拉雪山，流经西藏、四川、重庆、云南、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海注入东海，全长6397公里，居世界第三位。
从源头至当曲口（藏语称河为“曲”）称沱沱河，长358公里；当曲口至青海玉树巴塘河口称通天河，长813公里；巴塘河口至四川宜宾岷江口称金沙江，长2308公里；岷江口至入海口约2800余公里，通称长江；其中宜宾至湖北宜昌间称川江（奉节至宜昌间又有“峡江”之称），湖北枝城至湖南城陵矶间称荆江，江苏扬州以下称扬子江。
万里长江第一桥万里长江源头长江源头沱沱河金沙江金沙江按水文、地貌特点把长江干流划分为上、中、下游三段：湖北宜昌以上为上游段，宜昌至江西湖口为中游段，湖口以下为下游段。
万吨级轮船可达南京，三千吨级可抵达汉口，一千吨级可至重庆，五百吨极可通宜宾。
长江三峡长江三峡万里长江上到底有多少条通道（包括桥梁和遂道）？至今没有见到官方的统计资料。
民间统计，金沙江以上河段的桥梁资料难以收集，可查到的资料显示金沙江、通天河、沱沱河建成或在建的大桥有46座左右，加上长江上游31座（11座在建）、长江中下游包括越江遂道共31座（7座在建、2座不贯通长江南北），截至2007年7月1日止，共计有108座长江通道（不含三峡大坝）：上海市与江苏省之间1座越江通道(在建) ；江苏省境内8座（1座在建、2座不跨长江南北）；安徽省境内3座；江西省与湖北省界之间1座；湖北省境内含隧道18座（其中5座在建）；重庆市境内25座（7座在建）；四川省境内6座（2座在建）。
另有规划、设计中尚未正式开工的长江大桥13座：京沪高速铁路南京长江大桥、南京长江四桥、南京长江五桥、马鞍山长江大桥、芜湖长江二桥、望江长江大桥、九江长江二桥、黄石长江二大桥、赤壁长江大桥、万州长江三桥、丰都长江二桥、重庆市寸滩长江铁路大桥、江津观音岩长江大桥。
上海至宜宾长江大桥、遂道、大坝一览表（逆江而上顺序排列）（截至2007年06月30日止）大桥（通道）名称开工日期通车日期性质其他崇明越江通道 2004.12.28 公路/遂道/桥梁在建苏通长江大桥 2003.06.27 公路在建江阴长江大桥 1994.11.20 1999.09. 公路扬中长江大桥 1992.05. 1994.10. 公路不连通长江南北两岸扬中长江二桥 2002.09. 2004.10.28 公路不连通长江南北两岸润扬长江大桥 2000.10. 2005.04.30 公路南京长江二桥 1997.10. 2001.03. 公路南京长江大桥 1961.01. 1968.12.29 公路/铁路南京长江三桥 2003.08.29 2005.10.09 公路芜湖长江大桥 1997.03. 2000.09. 公路/铁路铜陵长江大桥 1991.12. 1995.12.26 公路安庆长江大桥 2001.12. 2004.12.26 公路九江长江大桥 1973.12.26 1993.01. 公路/铁路黄石长江大桥 1991.07. 1995.12. 公路鄂黄长江大桥 1999.10. 2002.09.26 公路阳逻长江大桥 2003.11. 公路在建天兴洲长江大桥 2004.09.28 公路/铁路在建武汉长江二桥 1991.05. 1995.06.18 公路武汉长江隧道 2004.12. 公路/遂道在建武汉长江大桥 1955.09. 1957.10. 公路/铁路白沙洲长江大桥 1997.03.28 2000.09. 公路军山长江大桥 1998.12. 2001.12. 公路荆岳长江大桥 2005.12. 公路在建荆州长江大桥 1998.03.28 2002.10.01 公路枝城长江大桥 1965.11.26 1971.09.23 公路/铁路宜昌长江大桥 1997.12. 2001.09. 公路宜万铁路长江大桥 2004.02. 铁路在建葛洲坝三江大桥 1970.12.30 1981.XX. 公路夷陵长江大桥 1998.11. 2001.12. 公路西陵长江大桥 1993.12. 1996.08. 公路巴东长江大桥 2001.04. 2004.07.02 公路巫山长江大桥 2001.12.28 2005.01.08 公路奉节长江大桥 1999.12. 2006.07.01 公路云阳长江大桥 2002.11. 2005.09.28 公路万州长江二桥 2001.10. 2004.09.28 公路万州铁路长江大桥 2002.12. 2005.06.12 铁路等待宜万线全线通车万州长江大桥 1997.XX. 公路忠县长江大桥 1998.09. 2001.09. 公路忠县高速公路长江大桥 2005.06. 公路在建丰都长江大桥 1994.10.18 1997.01.20 公路涪陵李渡长江大桥 2004.02. 公路在建涪陵长江大桥 1994.11. 1997.05. 公路涪陵石板沟长江大桥 2004.12. 公路在建长寿铁路长江大桥 2004.04. 铁路等待渝怀线全线通车长寿长江公路大桥公路在建重庆大佛寺长江大桥 1998.12. 2001.12. 公路重庆朝天门长江大桥 2004.12. 公路在建重庆长江大桥 1977.11. 1980.07. 公路重庆菜园坝长江大桥 2003.02. 公路在建重庆鹅公岩长江大桥 1997.12. 2000.12. 公路重庆李家沱长江大桥 1991.XX. 1996.12. 公路重庆鱼洞长江大桥 2004.12.29 公路在建重庆马桑溪长江大桥 1997.10. 2001.12. 公路白沙沱长江大桥 1959.12.10 铁路地维长江大桥 2002.12. 2004.08.22 公路江津长江大桥 1994.XX. 1997.12. 公路泸州泰安长江大桥 2003.09.29 公路在建泸州铁路长江大桥 2000.11. 2004.02. 铁路等待隆叙线全线通车泸州长江二桥 2000.11. 公路泸州长江大桥 1977.10. 1982.10. 公路江安长江大桥 2003.07. 2007.05.28 公路宜宾长江大桥 2003.01. 公路在建长江中下游（上海市至湖北省境内）包括越江通道共31座：7座在建、2座不贯通长江南北。
沪通长江大桥主要技术参数
1.2 交通规划-城际铁路
该桥位还是长三角城际铁路网 中通苏嘉城际铁路的越江通道位置。
通苏嘉城际铁路连接南通、苏 州、嘉兴三地，纵贯苏中、苏南不 杭州湾北岸，是长三角核心区城际 网的主骨架之一。
通苏嘉城际铁路
7
中铁大桥勘测设计院
1.2 交通规划-公铁合建
140+462+1092+462+140=2296m 斜拉桥方案； 140+336+140=616m 主跨336米钢拱桥方案；
为充分利用过江通道资源，节省工程投资，大桥按沪通铁路、通苏嘉城际 铁路、锡通高速公路共通道建设。
8
中铁大桥勘测设计院
1.3 主要技术标准
沪通铁路
（1） I 级铁路：双线 （2） 活载：中-活载 （3） 客车设计速度：200km/h
（局部限速）
锡通公路
（1） 等级：高速公路 （2） 设计车速：100km/h （3） 车道数：双向6车道
10
中铁大桥勘测设计院
1.5 航道
通航孔位置 主通航孔 辅助通航孔 天生港专用通航孔
通航净空尺度表
通航方式 单孔双向 单孔单向 单孔单向
通航净空宽度（m）
通航净空高度 （m）
900
62
200
62
284
45
11
中铁大桥勘测设计院
1.6 工程地质
桥址工程地质断面图
桥址区场地稳定，新构造运动较弱，全新活动断裂未进入桥位。 基岩埋深在240m以下；覆盖层主要为淤泥质粉质粘土、粉土、砂类土。 场地类别为Ⅳ类。地震基本烈度为Ⅶ度。
22个节间采用Q420qE钢材， 112个节间采用Q370qE。
,
图例：
长江江苏段大桥简况一览表
力的机动船、200 吨以下驳船
队上行通过
140 1.2 8
标 3 对，第 6 孔 3 对， 1.97 第四孔 2 对半。第 三、四、六、 八孔各设
桥涵标 1 块
南汊
新生圩 南汊桥：第二孔为大型船舶 南汊桥：桥：主
南京长 上游至 （队）上下行通航孔，第一孔 主跨 24；跨 552；
3 江第二 八卦洲 为小型船舶上行通航孔。北汊 边跨 18 边跨
中国海员之家网站航海资料系列
长江江苏段大桥简况一览表
第2页
200901 版
附近
太平洲
捷水道
扬中夹
2
轮船港 江二桥
汽渡下
500 米
主孔 18 120，边
孔 100
7.48 1.65 （吴淞）（吴淞）
三 镇江/ 扬州
海轮单
向 220， 双向
南汊悬索桥
50 390，船 队单向
仪征水
润扬长
道、仪
1
江公路 征捷水
道配布航
8.71
1.97 标上游 （吴淞）
2
对，下游 2
对
右汊大
过江隧
5
桥，左 道
汊隧道
10 175
在建
二 镇江
扬中长 太平洲
1
捷水道 江大桥
栏杆桥
50/80/1
7.6 1.65
10
00 1 （吴淞）（吴淞）
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如皋市
南端长
青沙岛 按国际《内河通航标准》五级
长青沙 北侧，航道，船型为单船 300 吨，驳
1 大桥 跨越长 船（35*9.2*1.3），双顶推船 4.5
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零位空高（是指航行基准面到主通桥孔底面的空间高度）＝净空高度+最高通航水位。
长江各大桥净空高度
桥名
净空高度m
最高通航水位m
零位空高m
苏通大桥
62
5.7
67.8
江阴大桥
50
5.8
55.8
润扬大桥
50
7.6
57.6
南京二桥
24
7.9
31.9
南京大桥
24
6.3
30.3
南京三桥
24
8.6
32.6
芜湖大桥
24
10.4
34.4
铜陵大桥
24
13
37
安庆大桥
24
14.7
38.7
九江大桥
24
夷陵大桥
18
14.5
32.5
葛三江桥
18
15.5
33.5
2#闸上闸口
18
坝上水位66米，净空高19米
本人实测
西陵大桥
18
72.3（基准面61.7米）
28.5
奉节大桥
18
173.4
梁底标高198米
万州铁路桥
18
173.4
葛1# 2#闸
28 0×34×5
葛3#闸
120×18×3.5
三峡闸
266×32.8×4.5
13
37
黄石大桥
24
16.5
40.5
鄂黄大桥
24
17.5
41.5
阳逻大桥
24
16.2
40.2
武汉二桥
22
16.1
38.1
武汉大桥
18
16.9
34.9
白沙洲大桥
18
16.1
34.1
军山大桥
18
16.5
34.5
荆州大桥Байду номын сангаас
18
12.9
30.9
枝城大桥
18
13
31
虎牙峡大桥
18
15
33
烟收坝大桥
18
14.4
32.4