双导梁架梁施工方案样本
H-C29标架梁方案一、编制依据(1) 、十天高速汉中西H-C29标施工设计图纸。
(2) 、交通部现行的公路工程施工规范、验收标准、安全规程等。
(3) 、我公司公路施工能力及投入本工程的施工力量。
(4) 、中标后深入了解和研究设计文件以及对施工现场情况的调查核对。
二、编制范围编制范围为国家高速公路十堰至天水联络线陕西境汉中至略阳(陕甘界)公路(H-K02合同段)第29标段桥梁上部结构梁板架设,起讫里程为K416+80L K423+650三、工程概况本标段共有桥梁十座，共需预制箱梁1051片后张法预应力砼箱梁的预制工作，其中20m箱梁959片,30m箱梁56片,40m箱梁36片四、架梁工期安排五、机械及人员安排机械配备表人员配备表六、箱梁的架设方案架梁用一台EBG50-150型架桥机架设，40米箱梁架设后期在上一台180 T的架梁机专门架设。
（一）运架梁准备在桥头设置运架梁区按图拼装好架桥机，安装调试架桥机自带的喂梁车，准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要,安设临时支座，临时支座采用50#硫磺砂浆块,预埋电热丝，临时支座按设计位置安装，复测跨距、中线及标高。
（二）架桥机架设第一孔梁1、将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到桥墩上，先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下，横移轨道要求找平、垫实。
且外侧略比内侧高一点。
前转向车落实后，落下配重块，将连接器摘掉，用两台100吨千斤顶与横移轨道同向，然后准备进行梁的架设。
2、喂梁、架梁运梁车道桁架尾部，对应桁架上前起重小车的下面，降下前起重小车的吊具，吊起预制梁前端与运梁车同步向前开；运梁车纵行自后起重小车的位置，将预制梁后端 吊起。
此时，前、后起重小车已将整个预制梁吊起（运梁车可返回运梁），纵行至待 架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁，个别梁体不到位 时，由人工进行调整。
落梁后，两起重小车退回到桁架尾部，架桥机横行到桥中对应运 梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。
架完1孔后，准备架桥机过孔。
在每孔 梁体完成和架桥机过空前，必须将桥梁横隔梁钢筋焊接完毕。
3、架桥机过孔方法将架桥机顶部天车开到桁架尾部，将两托滚支撑与桁架前端下部轨道上，顶起桁 架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致 ，两转向车运行方向要保持一致， 将两导向托滚安放在桥墩盖梁支垫上，托住两桁架前端，调节托滚高度，将载运梁车 与桁架尾架连接器连接好，收起升降支腿，当架桥机过孔已到对面桥墩后，将前端轨道落在桥墩上并垫好即可降下支腿，将下横梁转向车落在前横移轨道上，架桥机后部 顶升一些，将后横移轨道垫好置于其下，转向车平面旋转，落在后横移轨道上，检查 两横移轨道是否平行（允许偏差土 10mm ）,空车在横移轨道上试车可行后，即可又开始有小间隙，采用钢板置于墩台垫石顶面的措施 受力状喂梁、 架梁。
毛匚归；击匚匚|匚匚|匚口匸匚|匚口匸口口□匚匚I 匚匚I 匚口口匚J第一步：架桥机纵行前移就位第二步：喂梁第三步：架梁纵移、横移第四步：落梁安装过程中安排专人在梁下观察支座与梁底的密贴情况如发现支座受力不均或使梁四个支座受力均匀，达到最佳弐，亜亡匸匸口目 匚匚匚巧I □匚匸I 匚匚I 匚匚匸口匚I □口□匚』架桥机架梁图5- 1 EBG 架桥机架梁流程图态。
七、安全保证措施（一）一般措施1、从事架桥机施工作业的人员，必须定期（每年）进行体检。
凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架桥作业。
2、必须对进行操作得人员进行安全教育培训。
3、每天作业前，必须对所有参加操作人员进行安全技术交底，例如说明当日工作程序，注意事项等，并进行记录4、吊装前应将吊装区域封闭, 无关人员不得靠近或进入。
5、吊装前, 应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐全, 检查机具设备, 严禁无准备盲目施工。
6、设专人定期检查吊装设备得完好性, 对易损部位作为重点检查项目, 并做好检查记录。
7、吊装作业前, 必须进行试吊, 不准超负荷。
8、起吊时, 离开作业地点0.1m 时, 暂停起吊, 经检查确认安全可靠后, 方可继续起吊。
9、吊装作业过程中, 必须专人指挥, 其它人员听从统一指挥。
（二）梁板运输安全措施1、运梁车运输时速控制在5km/h 以内。
2、运输梁板时, 除一名驾驶员主驾外, 另外指派一名助手, 协助瞭望, 及时反映安全情况和处理安全事宜, 拖车上不得坐人。
3、重车下坡缓慢行驶, 避免紧急刹车, 驾驶至转弯或险要地段时, 降低车速, 同时注意两侧行人和障碍物。
4、装卸车选择平坦坚实的路面作为装卸地点, 装卸车时, 机车、平板车均要刹闸。
（三）架桥机安全措施1、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平, 保持平稳。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平, 并严格控制间距, 三条轨道必须平行。
2、斜交桥梁混凝土梁安装时, 架桥机前、中、后支腿行走轮位置, 左右轮要前后错开, 其间距可根据斜交角度计算, 以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。
3、架桥机纵向移动要做好一切准备工作, 要求一次到位, 不允许中途停顿。
4、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时, 前支腿部位要求用手拉葫芦（ 5t）与横移轨道拉紧固定, 加强稳定性。
5、安装桥梁有上下纵坡时, 架桥机纵向移位要有防止滑行措施。
例如: 采用三角铁块在轮子前后作防护, 特别中腿距梁端很近, 移位时要注意控制。
6、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行, 也可用混凝土梁试吊后, 架桥机再运行到位开始安装作业。
7、架桥机安装作业时, 要经常注意安全检查, 每安装一孔必须进行一次全面安全检查, 发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械电气带故障工作。
8、安装作业不准超负荷运行, 不得斜吊提升作业。
9、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行, 不得用低钢号加工代替。
10、五级风以上严禁作业, 必须用索具稳固架桥机和起吊天车, 架桥机停止工作时要切断电源, 以防发生意外。
11、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸, 确保混凝土预制梁安装顺利就位。
12、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备, 架桥机作业必须明确分工, 统一指挥, 要设专职操作人员、专职电工和专职安全员。
要有严格的施工组织及措施, 确保施工安全。
人员基本条件如下:指挥员 1 名: 熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。
首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求, 并具有一定的组织能力, 熟悉指挥信号, 责任心强;电工一名: 能看懂架桥机电路图并能按图接线, 能在工作中迅速排除故障, 责任心强, 业务熟练, 反应敏捷者担任和负责架桥机的操作;液压工 1 名: 熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能, 能正确操作和排除有关故障;起重工 3 名: 具有多年从事起重工作的经历, 责任心强, 具备一定的力学知识, 熟悉起重机操作规程和安全规程, 工作认真负责, 一丝不苟;辅助工 3 名: 具有一定的文化知识, 身强力壮, 能吃苦耐劳, 肯钻研业务的青年,并作为培养的对象使用13、悬臂纵移时, 上部两天车必须后退, 前天车退至后支腿处; 后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。
14、中顶高支腿顶高时, 前天车必须退至前支腿处; 后天车必须退至后支腿处。
15、前支腿或后顶高支腿顶高时, 两天车必须退至中腿附近。
16、前支腿顶高就位后, 必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧, 以免千斤顶长时间受力。
17、液压系统1）属于同一液压缸上的两个球型截止阀, 必须同时关闭或同时打开, 切不可只打开期中一个而关闭另一个, 否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏;2）根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值, 但最大不得超过31MPa整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流, 造成油温升高甚至不能工作; 整定压力过大则不能起保险作用, 使元件损坏。
具体整定数值由现场技术人员确定;3）当油温超过70C时应停机冷却，当油温低于0C应考虑更换低温液压油；4）各部元件、管路如发生故障时, 应立即停机, 由经过训练的专职技术人员检查修理, 操作人员不可擅自拆卸；18、架桥机必须设置避雷装置, 由使用单位自行解决。
19、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求, 两自由端必须设置挡铁。
大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌, 若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时, 将楔铁塞入行走轮于轨道之间, 使架桥机不能继续滑移。
20、在架桥机纵移或横移轨道两端, 必须设置挡铁, 以保证架桥机的移位安全。
21、架桥机工作前, 应调整前、中和后支腿高度, 使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。
22、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%, 不满足时应调整至此要求。
23、架桥机在下坡工作状态下,纵行轨道的纵坡>1%- 3%寸,必须用卷扬机将架桥机牵引保护, 以防止溜车下滑。
24、大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气, 不得进行作业, 严禁酒后作业。
25、严禁在下列情况下进行吊装作业:A、信号不清。
B、箱梁下站人。
C、箱梁上站人。
D、吊索具不符合规定。
E、作业现场光线阴暗。
（四）应急抢修措施1、架桥机倾覆: 险情出现后, 在出事地点两端设立警戒线和警示牌, 并立即切断电源, 待架桥机稳定后, 然后再组织人员进行拆除。
2、架梁过程中断电: 立即对梁体进行支撑, 然后采用备用发电机供电。
3、掉梁: 出现掉梁情况后, 立即切断电源, 并对架桥机和钢丝绳、液压系统进行检查, 待确定没问题后在进行架设, 梁体采用挖机清除。
4. 人员安全疏散: 任何时候一旦发现险情, 马上组织疏散人员, 使人员快速安全脱离险境。
双导梁架桥机施工方案
双导梁架桥机施工方案一、引言双导梁架桥机是一种常用的大型桥梁施工设备，它具备高承载能力、高效率和灵活性的特点。
本文档将详细介绍双导梁架桥机的施工方案，包括施工准备、施工步骤、安全措施等内容。
二、施工准备在进行双导梁架桥机施工前，需要进行一系列的准备工作，主要包括以下内容：2.1 确定施工方案根据桥梁设计图纸和实际施工情况，确定适合的双导梁架桥机施工方案。
该方案应包括施工步骤、梁段拼装顺序、工艺要求等。
2.2 选择合适的双导梁架桥机根据桥梁设计的参数和施工方案的要求，选择合适的双导梁架桥机。
考虑到桥梁的跨度、承载能力和施工环境等因素，确保选用的架桥机满足施工需求。
2.3 准备施工材料和设备根据施工方案，准备好所需的梁段、支撑设备、吊装工具等材料和设备。
同时，确保这些材料和设备符合安全规范，并进行必要的检测和验收。
2.4 制定施工计划和时间安排根据实际情况和施工方案，制定详细的施工计划和时间安排。
确保各施工步骤的顺序合理、时间充裕，并与相关部门和人员进行沟通和协调。
三、施工步骤双导梁架桥机施工的基本步骤包括梁段安装、吊装、定位和固定等。
具体的施工步骤如下：3.1 梁段安装依据施工方案和设计要求，将预制的各个梁段逐一安装在临时支承上。
在安装过程中，需要注意梁段的顺序、连接方式和精确度，确保梁段安装的准确性和稳定性。
3.2 吊装采用双导梁架桥机进行吊装作业。
根据施工方案的要求，合理安排吊装点和吊装顺序。
在吊装过程中，操作人员要严格按照操作规程进行操作，确保吊装安全和准确性。
3.3 定位将吊装好的梁段准确地定位到预先设置好的位置上。
通过调整和调节双导梁架桥机的位置和姿态，确保梁段的准确对接。
3.4 固定在梁段安装和定位完成后，对梁段进行固定。
主要采用螺栓和焊接两种方式进行固定。
在固定过程中，要确保固定的牢固性和稳定性，检测和修正任何不合格的固定。
四、安全措施在双导梁架桥机施工过程中，为确保工人和设备的安全，需要采取以下安全措施：4.1 执行施工安全规范施工人员必须熟悉并严格执行相关的施工安全规范和操作规程。
双导梁安装箱梁施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，采用双导梁架桥机进行箱梁的吊装和安装。
箱梁类型为预应力混凝土箱梁，长度35米，宽度为1.5米，高度为0.8米，重量约为35吨。
施工过程中，需确保施工安全、质量优良、进度合理。
二、施工准备1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、安全员等，明确各自职责。
2. 施工设备：确保双导梁架桥机、汽车吊、龙门吊、轨道平车、卷扬机等设备的完好，并进行必要的检查和维护。
3. 施工材料：准备足够的钢筋、水泥、砂石等原材料，确保材料质量符合设计要求。
4. 施工场地：对施工场地进行平整、压实，确保场地坚实、稳定。
5. 施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解设计要求，掌握施工技术规范。
三、施工工艺1. 双导梁架设（1）在已完成的桥面上铺设轨道，确保轨道水平、牢固。
（2）安装双导梁，连接纵移系统、横移系统、起吊系统以及行车等设备。
（3）进行双导梁的纵移，使其到达安装桥孔就位，注意验算抗倾覆稳定体系。
2. 箱梁吊装（1）由预制场出坑龙门吊梁，横移至临时墩位置，并吊上临时墩上的轨道平车。
（2）将要安装的箱梁移出临时墩，从安装好的桥面横移至桥上的轨道位置，并装上轨道平车。
（3）由卷扬机牵引平车，将箱梁纵向运输至双导梁尾部，待吊箱梁前吊点到达前行车吊点时，卷扬机暂停。
（4）由前行车起吊系统吊起箱梁前吊点，再继续纵移箱梁；待箱梁后吊点到达后行车吊点时，同样由后行车起吊系统吊起箱梁继续往前移动箱梁。
（5）待箱梁到达桥孔位置时，首先落梁，使梁底略高于支座垫石，接着横移箱梁就位落梁。
3. 箱梁安装（1）反复调整，使箱梁就位准确，精度应符合技术规范的要求。
（2）安装好临时支座和永久性支座。
（3）检查箱梁安装质量，确保符合设计要求。
四、施工注意事项1. 严格按照设计要求和技术规范进行施工，确保工程质量。
2. 重视安全施工，加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
3. 定期对施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)
35m小箱梁架设施工技术方案1、编制依据1.1本标段合同文件；1.2施工设计图纸及施工图设计技术交底报告；1.3龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册；1.4山东省高速公路施工标准化管理指南；1.5《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；1.6《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011；1.7《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；1.8本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；1.9现场踏勘调查所获得的相关资料；1.10我单位施工实力、架桥设备及长期从事公路工程所积累的丰富施工经验。
2、编制原则2.1严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
能够正确指导施工，确保工程质量优良。
2.2坚持实事求是的原则。
实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。
2.3根据我单位现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。
3、工程概况我标段K139+460分离立交，位于平曲线超高段，横向左高右低，桥面横坡3%，纵向上坡，坡度，斜交65°。
桥梁上部采用预应力混凝土箱梁简支转连续结构，全桥16孔，孔径均为35m，分左右幅，一孔单幅6片小箱梁，全桥共有35m小箱梁192片。
小箱梁在预制场集中预制，预制场设置在K138+600～K139+080段路基上，距离待架桥位0号台（架设起点）约100m。
预制箱梁均为顶宽2.4米，底宽1.0米，梁高1.8米，纵桥向梁与梁之间设0.386m 现浇湿接缝，箱梁中到中之间的距离为2.82m。
预制箱梁分边跨中梁、边跨边梁、中跨中梁、中跨边梁四种类型。
箱梁最大重量约120t。
300×76mm四氟滑板支座，桥墩顶采用GYZ450×84mm圆板橡胶桥台顶采用GYZF4支座。
采用XFQJ40/160（Ⅰ）桥式架桥机进行小箱梁架设。
4、工期安排4.1总体计划安排根据K139+460分离立交桥梁下部结构的施工进度，预制梁场制梁、存梁能力以及箱梁架设能力、施工经验，并结合运架设备到场拼装时间等重要因素，合理安排工期，初步确定于2013年11月12日开始架设第一孔箱梁（左幅第一孔），2014年6月30日前架设完成最后一孔箱梁（右幅第16孔）。
步履式双导梁架桥机操作施工方案
主要性能参数：2.1主机部分：2.2机动运梁车部分：4、组装4.2.1准备工作4.2.1.1熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。
4.2.1.2架桥机经长途运输到达工地后，应首先注意检查一下事项：（1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否齐备，结构和机电元件是否完好无损。
（2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。
（3）检查电缆是否有断路和绝缘损坏现象。
（4）组装场地应平整压实，有足够的组装作业场地。
4.2.2组装4.2.2.1在桥头路基或桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬扎木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm。
4.2.2.2在横移轨道上一次吊装摆放中支点装置、前支腿，然后将前支腿用临时缆绳固定好，中支点装置用木楔塞好，保证两支点纵向直线度。
将纵移机构上的托轮卸下，以便使纵导梁落在走行轮上。
4.2.2.3在地面将纵导梁用销轴连接成一体，用两台吊车将纵导梁吊起，放到前中支点上。
将纵移机构托轮连接好。
4.2.2.4连接前后横联。
4.2.2.5组装横道梁及横道梁台车。
4.2.2.6吊装横道梁及横道梁台车整体在纵导梁中支点附近就位。
4.2.2.7吊装吊梁行车于横道梁上。
4.2.2.8安装、布置液压管路。
4.2.2.9安装布置电气控制线路及安全限位装置。
4.2.2.10架设斜桥时，保持两纵导梁中心距4800mm不变，在各横联处加加长段，以满足工况要求。
4.2.3施工技术要求：（1）组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80m，组装场地应平整、夯实，不得有局部路基松软。
（2）横移轨道下方应用硬扎木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。
（3）组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。
特殊条件下双导梁架设t梁施工方案
特殊条件下双导梁架设T梁施工方案1工程概况某大桥桥梁全长 135m,起点桩号K5+182，终点桩号K5+317。
上部结构为3×45m预应力混凝土T型梁，每孔设置7片T梁，梁高2.5m，梁宽2.15m，部分翼板现浇，最大吊装质量130吨。
下部结构采用薄壁空心高墩，钻孔桩基础，0#台为重力式U型桥台，3＃台依着山体而上，设计荷载为汽-40+一列机车。
2方案选择大桥0号台后路基段，已经施工完成，但不具备设置梁场和组装架桥机的条件，预制梁场只能设在桥后隧道内。
受隧道净空的限制，无法使用架桥机进行作业。
鉴于以上考虑，拟采用如下方案：2.1 T梁架设方法T梁架设采用双导梁穿行式架设法，主要设备为导梁和天车。
导梁由六四式军用梁拼装而成，天车用40工字钢加工而成。
2.2 T梁架设顺序大桥纵向逐跨架设，先架设3#台—2#墩跨，而后2#—1#墩跨，最后1#墩—0#台跨，大桥横向由外而内架设，即先架设两边的边梁，而后向中架设，两边对称架设。
2.4导梁架设方式导梁上桥采用顶推拖拉的方式，使用千斤顶进行顶推，卷扬机进行拖拉牵引。
导梁上桥后横移至需要的位置。
3主要施工工艺3.1 T梁架设施工工艺流程图略3.2导梁拼装架设前的准备3.2.1导梁拼装拖拉顶推布置导梁拼装前进行场地布置规划，并按照规划进行拼装准备，导梁的拼装规划如下图：导梁于隧道进口处3#台后方拼装，拼装需对场地进行整平。
根据《导梁拖拉过程计算成果》，导梁顶推至45m 时，导梁前端最大下挠值为668mm ，解决方法为在整平场地时预留2%纵向坡度，消除导梁的下挠值。
场地整平后的轨道部分两侧外延1m 采用小型碾压机具进行夯实处理，要求的密实度达到90%以上。
3.2.3测量放线为了保证导梁顶推方向正确以及导梁顶推拖拉处于桥墩台的中线位置，需要测量放线。
放出桥梁对称轴线，并将此中线延长至桥台后50米,按照要求测设轨道中线、千斤顶的位置、卷扬机的位置等。
详见《导梁顶推轴线布置图》。
双导梁架桥机架设预制梁施工方案
双导梁架桥机架梁施工工艺一、工程概况本施工工艺适用于桥梁工程跨径不大于40m、预制T梁自重不大于150t的预制T梁架设，采用双导梁架桥机架设预制T梁。
二、施工准备1.1材料要求1架桥机轨道铺设所用原材料（石渣、枕木、钢轨等）其规格、数量等应符合施工组织设计或专项方案规定。
2预制梁吊装前必须验收合格；混凝土预制梁的几何尺寸、混凝土强度应符合规范要求。
3预制梁应按专项方案规定的吊装顺序编号。
4预制梁张拉验收合格后方可进行吊装作业。
1.2机械设备1运梁车辆：轴线车、拖车、炮车、DCY150轮胎式平板运输车等。
运梁车辆应根据预制梁长度、重量及几何尺寸以及运输线路现况条件选用，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。
2吊装设备：双导梁架桥机，其起#重量及技术性能必须满足吊装预制梁段的要求。
3工具：钢尺、皮尺、水平卡尺、全站仪、水准仪、千斤顶、大锤、经纬仪、撬杠、扳手、线坠等。
2.3技术规范1认真熟悉图纸，确定施工方案并报监理审批。
2对操作人员进行培训，向班组进行交底。
3组织施工测量放线，对每个支座的高程及轴线偏差进行复核，并放出支座中心十字线。
2.4施工条件1预制梁制造完成，并对预制梁的强度、规格、尺寸、质量验收符合设计要求。
2支座安装完并验收合格。
3双导梁架桥机拼装场地的准备工作已完成，拼装场地平整坚实有足够承载力，能够满足架桥机安装及试运行荷载的要求。
4架梁前对架桥机各项主零件进行检查，各项指标合格后可架设梁板。
三、操作工艺.3.1工艺流程运梁线路调查f架桥机组装准备一轨道铺设f架桥机组装、试运行f架桥机行走就位、安前支腿f运梁车辆到场f喂梁、试吊f纵向移动f带梁横移f落梁及固定f重复其余各孔架梁。
3.2运梁线路调查运梁线路调查注意事项包括：路面纵坡、路面横坡、交通状况、运梁距离、对周边环境的影响程度等。
山区线路还应考虑周边山体可能对通道产生的影响以及解决措施。
3.3架桥机组装准备1检查架梁桥头路基填筑质量，应符合规定要求。
架梁施工方案
架梁施工方案XX新建铁路共2座桥，一座XX大桥全长261m，中心里程CKX+X，另一座XX铁路桥，全长84.6m，中心里程CKX+X。
砼强度满足要求后，利用制梁厂龙门吊将砼梁吊装到轮胎运梁车上，由运梁车将砼梁运到架桥机尾部，架桥机吊起并进行架梁。
具体方案介绍如下：一、施工方案概述采用QJB型贝雷桁架双导梁架桥机施工，该机整机经济性好，灵活机动，易于拆装、运输。
该机采用贝雷桁架作主要承载受力构件，各部件间通过销轴、螺栓副连接，起重能力达100T，吊梁起升速度可达1m/min，吊梁纵移速度达8m/min，吊梁横移速度为5m/min，整机横移纵移速度为5.m/min。
整机长度可随架设梁跨长度变化而变化，最大跨度可达30m。
主机设计为双导梁式，可携边梁一次横移到位，无须在墩上横移梁。
架设采用电器集中控制，并配置变频器，实现了架桥机的零启动和缓制动的操作，避免了因起制动冲击而造成的意外事故，同时对于因桥机电动系统发生故障而引起的事故起到保护的作用。
二、架桥机构造架桥机为步履式，减少了架桥机行走所需要的大量轨料，以及架桥机悬臂过孔对已架梁产生的巨大弯矩。
前后桁车上分别设有5吨慢速卷杨机和40吨6组滑轮等组成的40吨起重天车，天车可以实现小范围的横移，实现了砼梁的就位。
前后桁车可以在导梁上纵移，完成了砼梁的大范围纵移。
架桥机前后桁车、起重天车、主行台车均采用自行，电器集中控制，主导梁和前支腿、前台车、后台车保证了架桥机架梁过程中的主受力和支撑的稳定；前后桁车、起重天车保证了梁体的起吊、纵移、横移，使梁可一次架设到位；架桥机前后托滚可使架桥机直接悬臂移至安装孔，使架桥机准备时间缩短，效率提高。
三、架桥机的拼装3.1架桥机对组装构件的质量要求:一、架桥机采用贝雷桁架作主要承载受力构件，在组装前要必须对纵导梁、横导梁等进行探伤检查，确保主受力杆件安全可靠。
二、上桁车、前肢腿的连接部位用10.9级的高强度螺栓联接，基本允许应力[σ]=5290kg/cm，剪切应力０.６[σ]=３１７０kg/cm，不得使用普通螺栓代替。
双导梁安装施工工艺
双导梁安装施工工艺
双导梁架设主要由平行的两个导梁，前支腿，中后支点，承重横梁，卷扬机，行走及牵引系统，运梁平车等组成基本工艺如下：一、场地准备
在桥头整平场地，铺设运梁钢轨，堆入导梁杆件，准备枕木和吊车进场。
二、导梁拼装
1、用枕木搭设临时支撑，上放摇滚，人工配合，吊车拼装导梁，前方装横向连接，每拼一段导梁前移，后继续拼接，长度满足梁跨25倍时结束，两导梁上铺设枕木，钢轨。
2、安装前支腿，拆除临时支撑，吊车起吊四平车于导梁上，横向对称，再起吊前后承重横梁支撑四平车上，即完成对导梁的拼装。
三、架设工艺
1、两承重横梁移于后端部，拆除制动，中后平车前移至前腿到第1墩帽处，制动支撑固定前支腿。
2、运梁平车前吊点运梁至前承重横梁下，横梁上卷扬机起吊前移，后吊点至后承重横梁下方时，停止，卷扬机起吊后吊点，两横梁同步行走至第一架设孔。
3、墩台帽上桥横向安放滑板，梁下落至滑坡上，横移至设计位置处。
4、扒杆吊起，拆除梁下滑板，安放支座，落梁就位。
5、该孔后面梁架设工艺同第一片，直至第一孔架设结束。
6、取消前支腿支撑，解除制动，前移至第二孔，运行工作同上。
7、第二孔架设工艺同上，依次类推。
8、全桥架设完毕，拆除导梁，杆件修整后堆放，进行桥面系施工。
双导梁安装施工工艺框图
场地平整
铺设钢轨
拼装导梁
导梁前移
就位制动
平车运梁
横梁下吊
前移就位
梁体下落
横移定位
起吊安放支座
落梁就位
第二片梁安装
第二孔梁安装
拆卸堆放
桥面系施工。
双导梁架梁施工方案
双导梁架梁施工方案一、工程概况二、施工准备1.施工组织设计：制定施工计划，明确施工任务和工期，制定组织和安全措施。
2.施工机械与设备：准备起重机械、运输车辆、梁模具和安全设备等。
3.施工人员：调派经验丰富、技术熟练的施工人员。
4.材料准备：准备好需要用到的梁体模板，钢筋和预制梁等材料。
三、施工过程1.搭设临时工棚和安全防护设施。
2.梁体模板安装：根据设计要求和梁体尺寸，搭建梁体支模，确保其平稳和牢固。
3.钢筋绑扎：按设计图纸要求，进行梁体钢筋绑扎，并进行检查和验收。
4.预制梁的制造：将已绑扎好的钢筋放入梁体模板中，进行模板的浇筑。
5.混凝土浇筑：根据预制梁进度和施工计划，进行混凝土浇筑。
6.预制梁的养护：对刚浇筑好的预制梁进行养护，确保其强度和质量。
7.梁体起吊：使用起重机械，将预制好的梁体吊装到梁墩顶面。
8.梁体调整：对吊装上的梁体进行准确定位和调整，确保其与墩子的连接精确度。
9.梁体安装：将吊装和调整好的梁体安装到预定位置，固定连接。
10.梁体联接：对相邻梁体进行梁体间的联接。
11.梁体检验：对已完成的梁体进行质量检验和验收。
四、安全措施1.施工现场应警示明显，设置安全围挡和防止坠物网。
2.各类机械设备应按规定操作，定期检查和维护。
3.对施工人员进行安全培训，合理分配工作任务。
4.确保现场安全管理人员在施工现场进行24小时监督。
5.根据需要设置临时交通导向标志，确保交通通畅。
五、质量控制1.对梁体模板进行验收，确保模板的稳定性和坚固性。
2.对钢筋绑扎质量进行验收，检查钢筋的规格和加固情况。
3.混凝土浇筑的质量要求：标准混凝土按照设计要求进行浇筑。
4.对梁体的质量进行全面检查，确保其强度和稳定性。
六、总结双导梁架梁施工是桥梁施工中的重要环节，要求严格遵守施工流程和安全规范，保证施工质量和安全。
通过合理的施工组织和科学有效的质量控制，可以确保工程顺利进行并达到预期目标。
提高工作效率，及时解决施工过程中的问题，以确保施工进度和质量。
钢筋砼T梁预制及安装(双导梁)施工方法
预应力砼T梁预制及安装（双导梁）施工方法（一）梁的预制（1）场地布置预制台座采用钢筋砼制梁台座。
台座地基应作适当处理，以防台座下沉。
靠近梁端部位的台座基础进行特别加固，因梁体张拉后跨中上拱，重量集中在梁体端部。
（2）模板加工、装拆底模采用台座上铺6mm钢板，并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。
侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体，其长度为梁体横隔板的节间距离。
端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。
为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。
模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差应符合设计及《规范》要求。
（3）钢筋加工及绑扎①钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。
钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。
②钢筋骨架绑扎首先在底座上划好钢筋间距线。
以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。
绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。
③砂浆垫块绑扎砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎。
垫块要内实外美，厚度符合设计要求。
（4）混凝土浇注①砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。
②砼拌和砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求。
在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。
③砼运输砼拌和后用砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。
④砼灌注砼采用连续灌注法，斜向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。