2018年二级建造师《公路工程》知识点：软土路基施工技术
土木工程知识点-公路软土路基加固的施工技术
土木工程知识点-公路软土路基加固的施工技术所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。
在软土地基上修筑路基若不加处理或处理不当往往会发生路基失稳或过量沉陷导致公路破坏或不能正常使用。
习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。
路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,是路面的基础, 路面又靠路基来支承, 没有稳固的路基就没有稳固的路面, 尤其在软土路基的设计, 对其设计要求就更高, 因为其基底下卧层一般为含水量很大、承载力极低的淤泥, 所以这需要按其物理力学性质及深度不同均应采取相应的软基处理方法进行加固处理。
一、软土地基的一般施工程序对淤泥层厚度砂垫层填至 50~100mm 时,埋设沉降观测板和位移桩,对砂垫层结束后,正式开始填筑路堤,其中穿插进行涵管、砂袋护坡等工序。
在沼泽地段,除以上工作外, 由于地下水位较、积水深、淤泥层厚、排水困难、芦苇茂盛等原因,推土机等机械无法直接作业,必须先修筑施工便道。
在便道的基础上用特殊挖泥清淤设备(如挖泥船、水陆两用挖土机等)全部清除路堤底部范围内的淤泥,边挖边运,倒人指定淤泥弃土场,同时选用中砂、粗砂等透性比较好的材料分层换填,直至原地面标高。
换填结束后,在路堤底部铺设 B 型土工布,并在其上路堤两侧码堆砂袋,在砂袋内侧施工砂垫层。
砂垫层完成后,再在砂垫层斜面上铺设 A 型土工布,并在其上填筑路堤。
路堤施工完成后, 在沼泽地段全长范国内,沿路堤两侧施工沉排和石笼,用以保护土工布和砂袋,防止两侧水流对路堤的侵害。
淤泥弃土场要求场地稳定,排水良好,且不会对公路本身及周围建筑物造成损害。
二、加固的方法1、袋装砂井（塑料排水板）排水固结法它是在软土路基中设置一系列竖向排水体（袋装砂井, 塑料排水板）, 在其上铺设砂垫层或砂沟, 人为地增加土层固结排水通道, 缩短排水距离, 配合堆载预压、真空预压或真空堆载联合预压, 从而加速软土的固结、加速强度的增长。
二级建造师公路工程知识点汇总
二级建造师公路工程知识点汇总公路工程作为二级建造师考试中的重要科目，涵盖了众多的知识点。
以下是对这些知识点的详细汇总，希望能对您的备考有所帮助。
一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理在路基施工前，应按照设计要求对原地基进行处理。
对于不同的地基情况，如湿陷性黄土、膨胀土等，需要采取相应的处理措施，以保证路基的稳定性。
2、填方路基施工填方路基应分层填筑、分层压实。
每层的填筑厚度和压实度都有严格的要求。
在填筑过程中，要注意选择合适的填料，避免使用劣质土。
3、挖方路基施工挖方路基要遵循“自上而下，分层开挖”的原则。
在开挖过程中，要注意边坡的稳定性，采取必要的防护措施。
（二）路基排水设施1、地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟等，其作用是将路基范围内的地面水迅速排出。
2、地下排水设施有暗沟、渗沟、渗井等，用于排除地下水，降低地下水位，保证路基的干燥。
（三）路基防护与支挡1、路基防护分为坡面防护和沿河路基防护。
坡面防护常用的方法有植物防护、骨架植物防护等；沿河路基防护有直接防护和间接防护两类。
2、路基支挡包括挡土墙、抗滑桩等，用于支撑不稳定的边坡或防止路基滑坡。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层包括水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土等。
施工时要注意材料的配合比、拌合、摊铺、碾压等环节。
2、粒料基层有级配碎石、级配砾石等，其施工相对简单，但也要保证施工质量。
（二）沥青路面施工技术1、沥青路面结构组成包括面层、基层、垫层等，各层的作用和要求不同。
2、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、压实这是沥青路面施工的关键环节，要严格控制温度、速度、压实度等参数。
（三）水泥混凝土路面施工技术1、水泥混凝土路面的原材料包括水泥、粗细集料、水、外加剂等，要选择符合标准的材料。
2、施工工艺包括模板安装、钢筋布设、混凝土拌合与运输、摊铺与振捣、接缝处理等。
三、桥梁工程（一）桥梁的组成和分类1、桥梁的组成包括上部结构、下部结构、支座系统和附属设施。
二级建造师公路实务重点
公路工程管理与实务2B310000公路工程施工技术2B311010路基施工技术一、路基类型1.一般路基是修筑在良好地质、水文、气候条件下的路基。
一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。
但高填方路堤，深挖方路堑须进行个别论证和验算。
2.特殊路基软土地区路基：在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
滑坡有时也具有急剧下滑现象。
二、路基干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求1.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。
7.地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。
地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。
否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
2B311013掌握路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土实验确定填料最小强度和最大粒径。
一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路基填筑。
石质土，属于较好的路基填料。
砂土，不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理。
2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术（一）
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2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术(一)路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的于湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
1、原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;2、新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。
【例】在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有( )。
A.路堤冻胀B.路基开裂C.路堤边坡失稳D.路堤融沉E.路基沉降过大答案：CE原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求(1)二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
(2)应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。
(3)稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：①地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
②地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
(4)地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
(5)当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
(6)应将地基表层碾压密实。
在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%;三、四级公路不应小于85%。
路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。
公路工程中软土路基的施工技术
浅析公路工程中软土路基的施工技术摘要:本文分析了公路施工中软土路基施工中存在的问题,探讨了目前我国公路施工中软土路基施工的现状,分析了公路施工中软土路基的施工技术处理措施。
关键词:公路施工；软土路基；施工技术；分析中图分类号：tu74文献标识码： a 文章编号：引言路基是根据路线位置和一定的技术要求施工建立起来的带状结构,也是公路的重要组成部分,同时路基是承受公路路面负载的主要载体,应具有足够的强度,稳定性和耐久性。
公路施工中选择软土路基作为路基应用时,首先要有切实可行的技术措施作保证。
如何在保证质量前提下在软土路基上进行合理的施工已经成为公路路基工程中的一大技术难题。
保证路基质量已经成为软土路基施工技术的关键环节,这也是公路施工的难点和重点所在。
1 工程概况某高速公路,本合同段起讫桩号为k97+100～k108+100,路线全长1 1公里。
本项目包括全线的路基、路面、桥涵、隧道等的施工。
本项目路基软土路基路段采用换淤泥回填片石和石渣处理,片石及石渣必须从开挖路堑边坡获取。
2 公路工程中软土路基施工中存在的问题分析2.1 软土路基路在路堤填土施工完成后和路堤填筑施工过程中,道路路基会产生相应的较大的路基沉降和剩余沉降。
如何进行沉降控制,如何控制残余沉降达到设计标准,如何确保所有的不同结构接合处的平稳,如何确定路基高度预留高度保障道路达到设计规定的标高,以及如何减少桥头的跳车等现象已经成为继续解决的问题。
2.2 软土路基路堤土施工过程中容易造成路堤滑坡破坏,容易导致基础失稳,这主要是因为软土路基固固结慢,强度低造成的。
因此如何保证地基的稳定性,如何不造成工程进度和质量的影响,如何控制填土速率已经成为继续解决的问题。
3我国目前公路施工中软土路基处理的现状粉喷桩,砂垫层法,竖向排水方法,加铺土工织物,碎石桩,砂桩,深层搅拌,强夯压实法等方法是我国公路建设中软土地基处理的常用方法。
砂垫层+袋装砂井(或塑料排水板)土工布的处理方法是最最常用的软土路基处理的方法。
2018年二级建造师《公路工程》专业知识：软土地基处治施工技术
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2018年二级建造师《公路工程》专业知识：软土地基处治施工技术(一)垫层和浅层处理1.垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾、垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。
浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法,处理深度不宜大于3m2.碑石、砂砾、石屑,矿渣墊层施工规定(1)垫层宜采用机械碾压施工,碾压工艺和分层摊铺厚度应根据现场试验确定。
压实遍数不宜少于4遍。
(2)垫层应水平铺筑,当地面有起伏坡度时应开挖台阶,台阶宽度宜为0.5-1.0m3.粉煤灰墊层施工规定(1)严禁在漫水状态下施工。
(2)粉煤灰垫层验收合格后,覆盖前严禁车辆在其上通行,并应及时填筑路堤或封层4.灰土垫层施工规定(1)分段施工时,上下两层的施工缝应错开不小于0.5m,接缝处应夯压密实。
(2)灰土垫层应分层铺填碾压,虛铺厚度不宜大于0.3m(3)灰土垫层压实后3d内不得受水浸泡5.抛石挤淤施工规定(1)当下卧地层平坦时,应沿道路中线向前呈三角形抛填,再渐次向两旁展开,将淤泥挤向两侧。
(2)当下卧地层具有明显横向坡度时,应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展,并在低侧边部多抛投不少于2m宽形成平台顶面。
(3)在抛石高出水面后,应采用重型机具碾压紧密,然后在其上设反滤层,再填土压实。
(二)竖向排水1.竖向排水体可采用袋装砂并和塑料排水板2.袋装砂井施工规定(1)套管起拔时应垂直起吊,防止带岀或损坏砂袋当发生砂袋带出或损坏时,应在原孔的边缘重新打入。
(2)砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m,应竖直埋入,不得横置。
袋装砂井施工工艺程序:整平原地面一摊铺下层砂垫层一机具定位一打入套管一沉入砂袋一拔出套管一机具移位一埋砂袋头一摊铺上层砂垫层。
公路软土路基施工技术浅析论文
公路软土路基施工技术浅析【摘要】伴随着城市化进程的加快，公路工程施工过程中的各种质量问题也逐渐涌现出来，比如地基不稳，路面裂缝，地基坍塌等，这些形象工程和豆腐渣工程不仅仅早了巨大的资源浪费，也使得居民的生命财产安全受到了严重的威胁，不利于社会的稳定和谐。
地基是整个公路工程质量控制的关键环节，软土地基的施工更是地基质量控制的难点，其施工技术和施工设计都具有很强的专业性和难度。
笔者将结合多年的工程施工经验，对公路工程软土地基的施工技术做出分析。
【关键词】公路工程，软土路基，施工技术，分析探讨中图分类号： tu471.8 文献标识码： a 文章编号：一、前言在公路工程施工过程中，经常会遇到软地基，也就是那些在承载力方面比较差的、需要在建筑工艺方面进行特殊处理的、比较松软的地基。
这样的地基是在进行公路工程施工时应该特别注意的，施工过程中一定要进行技术方面的处理才能确保公路工程施工的质量。
在公路工程的施工过程中，在地基工程的处理方面，一定要特别细心,因为地基将影响到整个公路工程的质量问题，不管是公路工程的全部承重负荷都将由地基来承载。
最容易因为地基方面出现公路安全问题的是软地基，一旦软地基没有采取一定的措施进行处理，就会出现很多施工质量和安全问题，因而，加强对软地基的施工技术探讨，有着十分重要的意义。
二、公路工程软土地基施工原理分析土体是由不同尺寸和不同成份的土粒组成的多相分散体系。
就构成强度而言，土体属于分散介质，土体的强度由土粒之间的连接强度所决定。
从构成土体的整体强度来讲，起决定作用的是土粒之间的粘聚力和土粒之间的内摩阻力。
通常情况下，土中矿物都具有不同程度的亲水性，水的浸入使土体与水发生强烈的相互作用，致使土粒周围的结合水膜加厚，特别是扩散层松弛结构水的增多而引起土体的膨胀。
水的存在又起到润滑作用，降低了土粒之间的内摩阻力。
大量水浸入土体使土体离散，形成湿坍和水化现象，降低了土体的稳定性。
影响土体稳定性的因素较多，主要有分散度、土的成分、土中天然胶质的性质以及土体的密实性。
二级建造师公路工程考点：软土路基施工技术
二级建造师公路工程考点：软土路基施工技术2B311051 软土路基施工技术一、软土的工程特性淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。
特点：天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩系数高、抗剪强度低、触变性、流变性显著。
某路基发生斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象，该路基属于（）。
A．滑坡地段路基B．泥石流地段路基C．岩溶地区路基D．崩塌地段路基答案：A二、软土地基处理施工技术1.基底开挖换土施工方法(1)开挖方式基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田;深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
软土在路基坡脚范围以内应全部清除。
边部挖成台阶状再回填;路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚(含护坡道)范围以内的软土。
护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1：1～1：2的坡度，对于泥沼地区的淤泥质高压缩性软土可将护坡道加宽加高至沼泽地相平或高出。
(2)泥沼基底的换填1)在第一类泥沼地区，路堤高度小于3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m，横向换填底宽应等于路基面宽;路堤高度大于3m时，一般不予挖除;当淤泥表面干裂时，可采用齿墙式的路堤断面，即挖除路堤基底两侧的淤泥(每边可挖3m宽)，换填良好的土质;淤底横向坡度陡于l：10时，应进行整平处理。
2)在第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m时，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。
泥沼深度大于3m时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增加反压护道的措施3)在第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落到实底上，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。
在石方填筑路堤八道工艺流程中，“检测签认”之前的工序是（）。
A．施工准备B．分层填筑C．振动碾压D．路基整修答案：C(3)填筑及压实1)软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。
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希望对您有所帮助!另外备考2018二级建造师的考生要抓紧学习啦!
2B311051 软土路基施工技术
一、软土的工程特性
淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。
特点：天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩系数高、抗剪强度低、触变性、流变性显著。
二、软土地基处理施工技术
1.基底开挖换土施工方法
(1)开挖方式
基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田;深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
软土在路基坡脚范围以内应全部清除。
边部挖成台阶状再回填;路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚(含护坡道)范围以内的软土。
护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1：1～1：2的坡度，对于泥沼地区的淤泥质高压缩性软土可将护坡道加宽加高至沼泽地相平或高出。
(2)泥沼基底的换填
1)在第一类泥沼地区，路堤高度小于3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m，横向换填底宽应等于路基面宽;路堤高度大于3m时，一般不予
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挖除;当淤泥表面干裂时，可采用齿墙式的路堤断面，即挖除路堤基底两侧的淤泥(每边可挖3m宽)，换填良好的土质;淤底横向坡度陡于l：10时，应进行整平处理。
2)在第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m时，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。
泥沼深度大于3m时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增加反压护道的措施
3)在第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落到实底上，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。
(3)填筑及压实
1)软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。
2)碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机12~15t)。
4)路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。
5)路堤两侧设立全铺式(块石、片石浆砌护坡)护坡或护面墙(挡土墙式护坡)时，砌石应用当地不易风化开山片石，用5号砂浆砌筑，墙基应埋人非软基土中0.50～1.20m左右，
2.砂垫层
作用：起浅层水平排水作用。
适用于路堤高度小于2倍极限高度(在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，软
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土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。
亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。
其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。
3.反压护道
作用：改善路堤荷载方式增加抗滑力。
适用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。
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2017年二级建造师法规必背知识点总结。
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