水泥混凝土路面破坏的原因及防治
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，具有强度高、硬度大、平整度好的特点，但是，路面质量会有病害出现，这些病害不仅会影响道路使用寿命，还会影响行车安全。
本文就水泥混凝土路面质量病害的成因及其对策进行介绍。
一、水泥混凝土路面质量病害的成因1.外界环境因素（1）温度影响道路在春秋季节容易发生热胀冷缩现象，温度变化会引起路面浮起或裂缝等损害。
（2）水分影响道路在雨季或地下水位过高时易发生路面损害，如龟裂、泛油等。
（3）盐蚀影响在盐碱地区，道路容易发生盐害，影响路面质量。
2.施工中的问题（1）材料的选择和质量不合适的材料和劣质材料使用会导致路面损害，如胶粘剂含量不足、膨胀剂不足等。
（2）混凝土的浇筑和养护浇筑厚度不均、养护不当会导致路面龟裂、断层等损害。
3.车辆的使用（1）车辆超载超载车辆会导致道路荷载超标，进而导致路面结构的破坏等损害。
（2）车辆碾压和磨损车辆碾压和磨损会减少路面的厚度，从而导致路面出现不平整等损害。
二、水泥混凝土路面质量病害及其对策1. 路面龟裂路面龟裂是指在路面中央部位的沥青混合料表面，由于路面软化变形、变形恢复后反复出现弧形沉降面上形成的裂缝。
解决方法：（1）深度清理裂缝，去除杂物。
（2）采用合适的材料，将无凝固的沥青混合料灌入裂缝内，使其在裂缝内固化硬化。
2. 稀沥青浸涂面层分层稀沥青浸涂面层分层是指由于路面稀沥青浸涂的不均匀、不一致，导致路面上面层剥离的一种道路表面缺陷。
解决方法：（1）检查和修补路面的分层部分。
（2）使用高性能、高质量的稀沥青浸涂材料。
3. 泛油泛油是指路面在高温季节，由于路面沥青质量不好或路面施工不当，沥青成份分离后浮到路面表面的一种缺陷。
解决方法：（1）调整沥青含量与颗粒大小，以及添加防油剂。
（2）加强施工监督以及养护工作。
4. 车辙车辙是指车辆运行时将路面压实、磨损至一定程度的缺陷。
解决方法：（1）使用高质量、高强度的路面材料。
水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治
（） １ 路基填筑使用 了不适宜 的材料 。 公路路基施工规范规 定 ， 在通常情 况 下 ， 能被压 实到 不 规定 的密实度 和不能形 成稳定 填方 的材 料不 能用 于路 基填 筑 。如沼泽土 ， 泥炭 、 含有树 根 、 杂草 和易腐 朽物 质等材 料 ； 液限指数 大于 ５ ％ ， ０ 塑限指数 大于 ２ ％的材料 ； 机质含量 ５ 有 大于 ３ 的材料 ； ％ 压实含水 量和 最佳含 水量 之差 大于 ２ 的 ％ 材料等等。但是 ， 由于施工单位在路基填筑材料方 面控制不 严， 使用 了不适宜材料 从而造 成路基 下沉或 塌方 ， 以致 影响
摘
要： 对刚性路面板破坏的原 因进行 了分析 ， 并提 出了防治措施。
文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）３— ０ ３— ２ １０ ３ ８ （０ ０ ０ ０ ０ ０
关键词 ： 水泥混凝土路面 ； 破坏原 因 ； 防治
中图分类号 ： ４ ６２ ６ Ｕ １． １
１ 水 泥混 凝 土 路 面 板 破 坏 的 原 因 １１ 路 基 施 工 方 面 的 原 因 ．
２１ ００年
第 ３期
黑龙 江交通 科技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ ． ２ １
（ 总第 １３ ９ 期）
（ ｕ ｏ １３ Ｓ ｍ Ｎ ．９ ）
水 泥 混 凝 土 路 面 板 破 坏 的 原 因 及 其 防治
栾 琳
（ 黑龙江伊哈公 路工程有 限公 司）
松铺厚度 控制 ， 时填料 的松 铺厚度 达 ６ 有 ０～８ ｍ， ０ｃ 这样 路 基填方的密实度很难达 到规 范要 求 的低限值 。路 基填 筑的 有效宽度和超宽填筑： ， 的部分 在路基 填筑完成 时 ， 够 有 才 发现填筑宽度不够 ， 达到路基 的有效 宽度 ， 为 施工 单位往 往
水泥砼路面质量问题产生的原因、危害及防治途径
水泥砼路面质量问题产生的原因、危害及防治途径裂缝、接缝损坏以及错台等，都是水泥砼路面出现质量问题后表现出的形式，这些病害不仅会缩短水泥砼路面的使用寿命，还会对其性能造成破坏性影响，极易引发交通安全事故。
很多施工单位会在水泥砼路面出现质量问题后及时修复，该工作存在极大的难度，尤其需要耗费大量费用以及人力、物力。
修复完成后还要进行较长时间的养生，影响到后期行车。
即便是利用再先进的修补技术，也无法满足原有水泥砼路面达到的强度与性能。
一、导致水泥砼路面出现质量以及破损问题的原因1.水泥砼路面质量问题分类。
水泥混凝士路面破损情况，归纳起来可分为两大类：第一类属于路面表面状况的破损。
有轻微裂缝、表面剥落、磨光起皮，角裂、轻微错台、接缝填料破损脱落等。
第二类属于结构性的破损，有严重裂缝使板块断裂、沉陷、错台、碎裂等病害。
2.明确水泥砼路面出现破损病害的原因。
水泥砼路面施工工作较为复杂，与多个环节之间存在密切联系，因此需要从综合的角度开展水泥砼路面破损原因分析工作，分析时可从以下三个方面进行。
（1）因路面基层影响而出现破损基层是水泥砼路面施工中的核心内容，很多施工单位在施工中无法恰当选择基层结构，导致使用的结构不适合作为工程路面使用。
部分石灰水在施工过程中无法满足彻底消解这一目标，其吸水消解需要在路面施工完成之后逐步完成，这会导致水泥混凝土在体积上出现较大幅度的膨胀，最终破坏到整个基层出现板裂问题。
会有不可避免的沉降问题出现在路基当中，加之受到路面基层强度的影响。
无法顺利保障水泥混凝土面层板厚度。
不均匀的沉降量、强度不足的路基层以及设计厚度较差等，都会导致水泥砼路面出现极为严重的开裂问题。
一般会在强度较弱的位置出现开裂。
温度以及荷载与路面之间同样存在密切联系。
在上述因素的共同作用下，水泥砼路面出现严重病害。
水泥砼路面在施工过程中会涉及到多个环节，例如填筑碾压以及养护等。
质量优良的填筑工作是顺利开展后续施工工作的前提条件。
水泥砼路面质量问题成因及防治措施
水泥砼路面质量问题成因及防治措施提纲：1.水泥砼路面质量问题的常见成因2.路面施工中常见的问题及其预防措施3.路面养护中常见的问题及其解决方法4.水泥砼路面质量监测措施5.未来水泥砼路面质量改进的方向1.水泥砼路面质量问题的常见成因水泥砼路面质量问题的成因主要包括原材料质量、设备维护、施工技术等多个方面的问题。
其中，最为常见的成因有以下几个：（1）原材料质量不合格：水泥砼路面使用的水泥、砂石、碎石等原材料出现了质量问题，会导致路面耐久性和稳定性下降。
（2）振捣不均匀：施工过程中，振捣不均匀也是常见的原因之一。
如果振捣过于频繁且力度不均，就会导致水泥砼路面表面出现裂缝、剥落等现象。
（3）施工工艺不当：如果施工工艺不当，例如施工温度过高、温度变化太大、整体硬化时间不足等，都会导致路面的质量问题。
（4）设备维护不当：路面施工需要使用多种设备，例如摊铺机、振捣器、摆臂搅拌机等。
如果这些设备未经过及时的维护和保养，就会出现设备故障和施工质量下降等问题。
（5）施工人员技术不精：施工人员的技术水平也是影响水泥砼路面质量的重要因素之一。
如果施工人员操作不当、经验不足，就会导致路面出现失稳、裂缝、坍塌等问题。
2.路面施工中常见的问题及其预防措施路面施工中常见的问题包括路面不平整、路面灰尘多、路面裂缝等。
针对这些问题，需要采取相应的预防措施，包括：（1）增加辅助材料的使用：通过增加辅助材料的使用，例如沥青、粘结剂等材料，可以有效地解决路面不平整问题。
（2）加强施工质量管理：加强施工质量管理，提高施工人员的技术水平、严格实施施工标准等措施可以有效地预防路面裂缝等问题的发生。
（3）加强设备维护：对施工设备进行及时的维护和保养，保证设备的正常运转，也可以有效地提高施工质量。
（4）采用适当施工工艺：根据不同的施工环境和要求，采用不同的施工工艺，例如选择适当的施工温度、振捣力度、存放时间等，可以有效地提高路面质量。
（5）增加施工人员的技术培训：加强施工人员的技术培训，提高其对施工质量和安全的认识，也是提高路面质量的重要措施之一。
水泥混凝土路面病害及防治措施
水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。
水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。
虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。
下面，本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施开展详细分析。
水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥於路面破坏的最主要原因。
我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。
（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。
例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。
2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。
3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。
（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。
为了到达路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上,再用人工对其开展摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基到达规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。
3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械开展整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。
水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面根底厚度与顶面标高，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。
水泥混凝土路面开列原因及预防措施
水泥混凝土路面开列原因及预防措施水泥混凝土路面开列是指路面出现裂缝或开裂现象。
这种情况常见于水泥混凝土路面的使用过程中，给道路使用和交通带来了一定的安全隐患。
为了提高路面的使用寿命和安全性，我们需要了解水泥混凝土路面开列的原因，并采取相应的预防措施。
一、水泥混凝土路面开列的原因：1. 温度变化：温度的变化是导致水泥混凝土路面开列的主要原因之一。
当温度升高时，水泥混凝土路面会膨胀，当温度降低时，会收缩。
这种膨胀和收缩会导致路面出现应力，从而引起开裂。
2. 荷载作用：水泥混凝土路面承受车辆荷载的压力，长期以来会导致路面的变形和开裂。
特别是在重型车辆经过频繁的路段，更容易出现开列现象。
3. 施工质量问题：水泥混凝土路面的施工质量直接影响着其使用寿命和稳定性。
如果施工不规范，如混凝土配合比不合理、振捣不到位、养护不当等，都会导致路面开列。
4. 地基问题：水泥混凝土路面的稳定性和承载能力与地基的质量密切相关。
如果地基不稳定，如土质松软、含水量高等，会导致水泥混凝土路面开列。
二、水泥混凝土路面开列的预防措施：1. 合理设计：在设计水泥混凝土路面时，应根据道路使用的情况和预计的交通荷载，确定合理的路面厚度和配筋，以提高路面的承载能力和稳定性。
2. 施工规范：在施工过程中，应严格按照相关规范和标准进行操作，确保混凝土的配合比合理、振捣到位、养护充分。
同时，要加强对施工人员的培训，提高其技术水平和质量意识。
3. 路面养护：定期对水泥混凝土路面进行养护是预防开列的重要措施之一。
养护包括及时修补路面的裂缝和破损部位，清理路面上的杂物，保持路面的平整和干燥。
4. 加强地基处理：为了提高水泥混凝土路面的稳定性，应加强对地基的处理。
在施工前，对地基进行加固处理，如填筑砂石、加铺加筑等，以提高地基的承载能力和稳定性。
5. 温度控制：由于温度变化是导致水泥混凝土路面开列的主要原因之一，因此应采取相应的温度控制措施。
可以在混凝土中添加适量的控制裂缝的材料，如纤维增强剂，以减少开列的发生。
浅谈造成水泥混凝土路面破坏的原因及防治措施
冷缩的程度不同 ， 形成温度梯度 ， 使混凝土 表面产生一定的拉应力 （ 实践证 明当混凝土 本身温度 达到 ２ ５ ℃一 ２ ６ ℃时混凝 土内便会 产 生大致在 ｌ Ｏ Ｍ ｐ ａ 左 右的拉应力 ） ， 混凝土是 种脆 性材料抗 拉强度是抗压 强度的 １ ／ １ ０ 左右 ， 当表面收缩 的混凝土受内部混凝土的 约束 将产生很大 的拉应力 ， 当拉应力超过混 凝土的抗拉强度极 限时 ， 混凝土表面就会产 生裂缝。 四、 预 防水泥混 凝土路 面破坏 及破坏
一
后 的处治
（ 一 ）预防路面破坏 设计 时尽量首先考虑矿渣水泥 、 粉煤灰 水 泥、火 山灰水泥 ， 使用 中热水 泥或低热水 泥； 尽量 避免结构形状突变防止产生应力集 中， 在结构转角和洞 口 处增设构造钢筋 ，在 满足设计 要求的前提下减小构件尺寸。 施工 时加强软基处理、路基填筑，强化 基层施工质量和水泥混凝土的接缝处理 。 按 照设计要 求严格控制混凝土配比。 混凝土的 配 比是 保证 混凝土 强度极 限的最优 的组 分 的 比例。其中水 和泥的用量影响着混凝土的 干缩变量 。施工 中严格控制混凝土配比，可 以有效地控制混凝 土的干缩变量 ，防止裂缝 的产生。并严格 按施工规范要求合理把握拆 模 时间。确保足够 的强度 、刚度及稳定性 ， 并使地基 和模具受力均匀 。 拆模 时如发现表 面微裂缝 、蜂窝 、麻面、露筋 ， 要及时补抹 水泥浆 ，杜绝过早拆模和过早上荷载。 （ 二 ）破坏后 的处治 首先对于水 泥混凝土板错 台、 沉陷的现 象 。由于修补 困难 ，以往人们总是用沥青混 凝土进行 填补压实 。 实际上这种方法是不可 取的。因为水泥混凝土路面与沥青混凝土路 面颜 色不一 致这样 的局部修 补会给汽 车驾 驶员造成错觉。且在高速行驶的公路上可能 发生交通事故。所 以对于错 台、沉陷的水泥 混凝土路 面最好是铲除 ， 用相同标号的新混 凝土进行修补。 并加入 ｊ ｋ系列混凝土快修补 剂 。这样 ４ ｈ 后就能开通交通。 其次 ，对于水 泥混凝土板裂缝 的现象 ， 可采用补裂缝材 料进行灌浆处理。 ４ ｈ 后可开 通交通 。 最后 ，对于水泥混凝土龟裂 ，网裂及胀 缝， 施工缝 ，缩缝处的局部破坏现象，可采 用局 部换 板进行修 补并加 入混凝 土快 速修 补剂。
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析水泥混凝土路面是道路上常见的路面类型，其重要性不言而喻。
然而，由于长期的使用和外界环境的影响，水泥混凝土路面难免会出现各种病害。
这些病害不仅会影响路面的平整度和使用寿命，还可能危及行车安全。
因此，了解水泥混凝土路面主要常见病害以及相应的防治措施非常重要。
一、主要常见病害1.龟裂：龟裂是指沿着路面断面破碎的细小裂纹。
主要原因包括材料的伸缩不均匀、施工不当、水化热产生应力超过混凝土的强度等。
龟裂会导致路面结构松散和进一步的损坏。
2.泛沙：泛沙是指路面表层的水泥砂浆被冲刷、脱落，露出骨料的现象。
主要原因包括材料质量不合格、施工不当、车流量过大等。
泛沙会导致路面表面粗糙，减少车辆的摩擦力，增加驾驶风险。
3.路面坑洼：路面坑洼是指路面表面出现明显的凹陷，主要是由于路面承载力不足和车流量过大导致的。
路面坑洼会干扰车辆的平稳行驶，增加行车的不稳定性。
4.激波：激波是指车辆通过路面时产生的振动波，主要是由于路面不均匀引起的。
激波会导致车辆产生颠簸感，增加疲劳度和乘坐的不舒适感。
5.空洞：空洞是指路面底部出现腐蚀、掏空或损坏的区域。
主要原因包括路面下部材料不合格、排水不畅等。
空洞会导致路面结构失稳，增加路面的滑动和变形风险。
二、防治措施1.加强前期设计和施工质量管控。
通过合理设计路面结构，选择合适的材料和施工工艺，提高路面的抗裂性能和稳定性。
2.加强材料质量控制。
选用优质的水泥和骨料，控制混凝土配合比的合理性，严格控制水泥混凝土的制备过程，确保材料的质量达标。
3.做好路面养护工作。
及时进行路面养护，包括定期清理和修补路面表面的脱落部分，补充路面表面的损失材料，如水泥浆料等。
4.加强路面水工建筑物的建设。
对于易积水的路段，应适当设置排水设施，确保路面排水畅通，减少水泥砂浆的冲刷和泛沙现象。
5.增加路面支撑强度。
对于车流量大的路段，可以通过增加路面的厚度或者加强路面基底的承载力，提高路面的承载能力和抗压性能。
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水泥混凝土路面破坏的原因及防治
导致水泥混凝土路面破坏的原因很多，通常有路基不均匀沉陷、汽车严重超载，路面基
层不合格、水泥混凝土本身质量问题、施工过程中水泥混凝土收缩开裂等，其中路基不稳定、不均匀沉降造成的断板及沉陷破坏占多数。
1.1路基施工方面的原因
1.1.1软基处理不当
在软土路段应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理方案。
软基处理方案一
般有:回填土石方或砂砾、袋装砂井、塑料排水板、土工布、土工格珊或以上两种方案的组合等,在施工时，往往由于采取的软基处理方案或施工工艺不合理以及施工时未认真按要求处理等，给路基的稳定造成了隐患，使成形的路基沉陷或滑移，最终影响路面混凝土板。
1.1.2路基土石方填筑方面的问题
(1)施工单位未严格按规范要求的松铺厚度控制，有时一层填料的松铺厚度达到60-80厘米，这样路基填方的压实度很难达到规范要求。
(2)路基填筑的有效宽度和超宽填筑不够，为达到路基的有效宽度，施工单位往往没有按规范要求挖台阶分层填筑压实，而是将一些松散的土倾倒在边坡上，用人工拍实，这样补上
来的路基部分远未达到密实度的要求，造成路基滑坡或沉降。
(3)路基填筑每层的填料未用平地机或其他整平机械进行整平或整平效果不好，使低凹的地方碾压达不到密实度要求。
(4)路基施工过程中没有按要求做成一定的横坡度；路基施工临时排水系统未做或不畅通，使大量的积水渗入路基、严重影响路基质量。
(5)路基石方或土石方混合料填筑时，石头快大，路堤碾压密实度达不到规范的要求。
1.1.3填挖交界处未按规范要求施工。
当路堤在斜坡上或填挖交界处，或在垂直路中线测得的坡度大于1:5时，应把原地面挖
成台阶，台阶宽度应不小于1m，用小型机具进行夯实，并向内侧倾斜2%，且台阶上不能有
积水，然后再分层填筑压实，而施工单位遇到以上情况时，并未将施工地段挖成台阶后分层
填筑压实，以致影响了路堤填筑的质量，形成隐患。
1.1.4构造物台背的回填不符合要求。
构造物台为跳车是公路质量通病，最明显的是台背沉陷或错台，主要原因是台背回填质
量差。
台背回填要求每层松铺厚度不得大于20cm，密实度不得小于95%，回填材料最大粒径不大于5cm，且应具有良好的级配和透水性，然而施工单位在进行台背回填时，松铺厚度未
严格控制，回填材料没有认真地选取，台背回填未按规范要求开挖，使得回填材料无法压实
到规定的密实度。
在台背回填时最易被人忽视的是开挖出的台背。
虽说台背回填时中部填筑
符合要求，但边缘为不透水性填料，没有进行更换，所以路面渗入的水积存在台背，时间一
长便影响了路基的稳定性，造成台背沉陷，以致路面板遭破坏。
1.2 路面施工方面的原因
1.2.1路面基层施工质量不合要求
施工单位在施工时，往往容易忽视的是使用集料的级配不好，含有粘块及有害物质的材
料来铺筑基层；路基、基层的标高控制不严；水泥稳定集料含水量控制不准，水泥用量不足等，这样严重影响了基层的质量。
在则，由于混凝土路面一般都是在新建的路基上铺筑的，
新路基经过行车荷载的作用，路基产生了不均匀的压缩，混凝土板底面产生局部空隙，在行
车荷载的作用下使混凝土板下的空隙处受到拉弯作用下而断裂。
基层是支撑混凝土路面的结
构层，又是防裂混凝土路面的基础层，故基层质量的优劣直接关系到混凝土面层的质量。
1.2.2路面水泥混凝土板施工方面的问题
水泥混凝土面层施工时，施工的厚度未达到设计要求，主要是基层施工标高控制不严所
引起；粗集料不具有良好的级配，细长及扁平的颗粒含量太高；集料中含泥量过高，降低了
混合料的粘结性；所用水泥质量不稳定；水泥混凝土在浇注过程中未完全振捣密实，从而造
成损坏。
路面水泥混凝土的配合比设计和施工控制是影响水泥混凝土路面工程质量的重要因素之一。
1.2.3 水泥混凝土路面结构层防水或排水未进行有效的处理
路面板破坏时，人们想到的总是路基、路面基层施工质量或台背回填质量或水泥混凝土
板本身的浇筑质量等，而未足够重视结构表面渗入到路基中的水对路基的侵害。
目前虽说对
混凝土板的缩缝、胀缝、施工缝(横向或纵向)采取了特制的材料对水进行封锁，使水从路面
排走，但效果不佳，据了解路面板遭破坏的原因有相当部分是由于路表水渗入路基，影响路
基的稳定而造成的。
2 水泥混凝土路面板破坏的防治
2.1路基施工方面
路基的质量非常关键，故在路基施工时应着重注意以下几点。
(1)清表要彻底。
不适宜的材料应全部清除且按规范要求搞好基底压实。
(2)软土处理要慎重，并采用合理的施工方案和施工工艺。
(3)路基填筑过程中，要严格按规范要求选好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内，每层填筑要用平地机等机械整平后压实，形成横向路拱，做好临时排水使路基干燥。
(4)台背回填施工时，保证每层填筑厚度及压实度，回填时在台背可考虑做排水管和土工格栅。
排水管间距不得大于2m，土工隔栅层间距最好为50~80cm。
2.2路面施工方面
(1)路面基层施工要严格按规范要求选料,保证路面基层设计厚度及顶面标高，保证压实度，严格控制施工质量。
(2)路面混凝土板施工要严格按规范要求选料并控制级配，保证混凝土质量，并振捣密实，做好施工缝，缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗水路基。
(3)在深入研究提高路面混凝土弯拉强度的必要性时，必须通过混凝土面板的断裂力学来进行，弯拉强度高，则面板混凝土的断裂韧性高，抗断板能力强。
(4)排除路面结构渗水。
当硬路肩厚度比路面厚度薄时，应设置排水基层或排水盲沟，路缘石和土路肩底部应设置排水孔或铺设粒料排水层。
3 水泥混凝土路面板破坏后的处治
对于水泥混凝土板错台、沉陷的现象，由于修补困难，以往人们总是用沥青混凝土进行填补压实，实际上这种修补方案是不可取的。
因为水泥混凝土路面与沥青混凝土路面颜色不一致，这样的局部修补会给汽车驾驶员造成错觉，且在高速行驶的公路上，可能发生交通事故，所以对于错台呈现的水泥混凝土板，最好是铲除，用同标号的新混凝土进行修补，并加入JK系列混凝土快速修补剂，4h后就能开放交通。
对于水泥混凝土板裂缝的现象，可采用HZ/HD补裂缝材料进行灌浆处理。
对于水泥混凝土龟裂、网裂及胀缝、施工缝、缩缝处的局部破坏现象，可采用局部换板进行维修并加入JK系列混凝土快速修补剂。