(完整版)汽车底盘的故障诊断方案方案分析
毕业论文—汽车底盘故障诊断与维修
毕业论文—汽车底盘故障诊断与维修本文主要介绍汽车底盘故障的诊断与维修。
随着汽车行业的快速发展，车辆底盘系统的复杂度也日益增高，底盘故障也越来越常见。
因此，及时准确地诊断底盘故障，并正确地进行维修非常重要。
1. 底盘故障症状底盘故障的症状各有不同，但通常包括以下几种：(1) 车辆行驶不平稳：底盘故障可能导致车辆行驶不平稳，车身晃动严重，出现噪音等。
(2) 制动不灵：底盘系统如果出现故障，极有可能导致制动不灵，进而使发生交通事故的危险增大。
(3) 胎噪、碰撞声等：底盘故障还可能导致车辆行驶过程中出现胎噪、碰撞声等异常声响。
2. 底盘故障的诊断方法(1) 视觉检查：首先进行视觉检查，静止状态下观察底盘部位是否有明显异常情况，如油渍、破损、腐蚀等。
还可以检查底盘所使用的硬件件是否有松动或裂纹等。
(2) 试驾检查：通过试驾检查，检查底盘是否存在异常响声，同时观察车身晃动情况，排除客户对底盘响声的错误判断。
(3) 侦测仪检查：侦测仪是进行底盘故障检测的重要工具。
通过侦测仪检测，可以定位传感器是否有故障，电控元件是否损坏等。
在检验中还可以对底盘系统进行自诊断，可查看仪表板中的错误码、错误信息等，帮助有效地诊断底盘故障点。
3. 底盘故障的维修方法(1) 更换零件：根据底盘故障的判断，可以进行更换相关的零部件，如制动系统、转向系统等。
(2) 改善调整：有时候底盘故障可以通过微调来进行改善，如对气门、轮对等进行调整。
(3) 维护保养：底盘故障的同时，需要进行底盘系统的维护保养。
给底盘系统常会添加润滑剂或调整紧固度等进行维护保养，以保证其正常运行。
结语通过对汽车底盘故障的症状、诊断方法及维修方法进行阐述，可看到底盘故障的诊断维修并不容易，需要较高的技术要求和实践经验。
因此建议在底盘故障时，应及时与专业的汽车维修机构联系，以获得专业的诊断和维修服务。
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是指汽车的支撑结构，通常由底板、车架、悬挂系统、制动系统和转向系统等部件组成。
底盘的性能直接影响到汽车的行驶稳定性和安全性，因此底盘的日常维护和故障排查显得尤为重要。
下面我们将介绍一些汽车底盘常见故障的检测与维修方法。
一、悬挂系统故障检测与维修悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它直接影响到车辆的悬挂平稳性和通过性。
悬挂系统常见的故障有：1. 悬挂系统过度颠簸2. 悬挂系统出现异响3. 悬挂系统漏油等对于悬挂系统的故障检测，可以采用以下方法：1. 观察车辆行驶时是否有明显的颠簸感，特别是在通过不平路面时；2. 车辆行驶时是否有异响声出现；3. 检查悬挂系统是否有油渍，如果有油渍则可能是悬挂系统漏油。
针对悬挂系统的故障维修，一般可以采取以下措施：1. 更换悬挂系统的悬挂弹簧和减震器；2. 检查并更换悬挂系统的悬挂支架和悬挂吊臂；3. 对悬挂系统的漏油部位进行维修，更换密封件。
对于转向系统的故障检测，可以采用以下方法：1. 车辆行驶时观察方向盘是否有打滑现象；2. 车辆转向时观察方向盘是否灵活；3. 车辆行驶时观察方向盘是否存在死区。
针对转向系统的故障维修，一般可以采取以下措施：1. 更换转向系统的转向齿条和转向齿轮；2. 调整转向系统的转向销和转向拉杆的间隙；3. 更换转向系统的转向球头和转向机。
制动系统是汽车底盘的关键部件，它与人们的行车安全息息相关。
制动系统常见的故障有：1. 制动踏板行程过长2. 制动时刹车盘异响3. 制动时刹车失灵等汽车底盘的日常维护和故障排查是至关重要的。
及时发现并处理底盘故障，可以有效保障车辆的行驶安全和性能稳定。
建议车主定期对车辆的底盘进行检查和维护，如若遇到问题最好及时交给专业维修人员处理。
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是汽车的一部分，主要包括悬挂系统、转向系统、制动系统和驱动系统等。
底盘的好坏直接影响着汽车的行驶稳定性和驾驶安全性。
因此，及早发现底盘故障并进行维修是非常重要的。
本文将介绍常见的底盘故障检测与维修方法。
一、悬挂系统悬挂系统主要包括弹簧、减震器、车轮轴承和转向节等。
悬挂系统的故障通常表现为悬挂高度变化、过弹或过软、异响等。
以下是一些常见故障及其解决方法：1.悬挂高度变化如果汽车悬挂高度发生变化，可能是悬挂弹簧过软或减震器失效导致的。
解决方法是更换弹簧或减震器。
2.过弹或过软3.异响如果听到悬挂系统发出的声音，可能是悬挂部件磨损或松动导致的。
解决方法是更换受损部件或加紧松动的连杆和螺丝。
二、转向系统转向系统主要包括转向节、转向杆、转向齿轮等部件。
转向系统的故障会导致车辆转向不灵活、方向盘打死等问题。
1.转向不灵如果车辆转向不自由，可能是转向齿轮损坏或转向杆磨损导致的。
解决方法是更换受损部件。
2.方向盘打死三、制动系统制动系统包括刹车片、刹车盘和刹车液等部件。
在制动系统故障时，车辆制动效果下降或刹车抖动。
1.刹车抖动2.制动效果下降制动效果下降可能是由于制动液老化或泄漏导致的。
解决方法是更换制动液或加紧紧固刹车管路。
驱动系统主要包括传动轴、差速器和轮胎系统等。
驱动系统的故障会导致轮胎磨损不均、车轮间速度不匹配等问题。
1.轮胎磨损不均轮胎磨损不均可能是由于轮胎平衡不良导致的。
解决方法是重新平衡轮胎。
2.车轮间速度不匹配车轮间速度不匹配可能是由于差速器损坏导致的。
解决方法是更换差速器。
维护底盘的最好方法就是定期检查和保养。
不要等到发生故障才去维修。
及时维护你的底盘，保证你的车辆安全稳定性。
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是汽车的重要部件之一，它承担着汽车整个车身的重量，并支撑着车身的各个部位，同时还保护着车辆的底部部件。
底盘的状态直接关系到汽车的安全性和行驶稳定性。
由于在日常使用中底盘长期受到路面冲击和擦碰，容易出现一些故障。
本文将重点讨论汽车底盘常见的故障原因、检测方法和维修技巧。
一、汽车底盘常见故障原因1. 悬挂系统故障：汽车悬挂系统主要由弹簧、减震器、悬挂臂等部件组成，它们承担着支撑车身、缓解路面颠簸以及保持车身稳定的重要作用。
悬挂系统长期在恶劣的路况下工作，易导致零部件磨损，弹簧断裂，减震器漏油等故障。
2. 车轮系统故障：汽车的轮胎和轮毂也是底盘的重要组成部件，它们直接与路面接触，容易受到外力磨损，导致胎面磨损不均、胎压不正常、轮毂变形等故障。
3. 转向系统故障：汽车的转向系统由转向机构、转向连杆、转向节等部件组成，它们直接影响车辆的操控性能。
长期在复杂的路况下工作容易导致零部件磨损、转向节脱落等故障。
4. 制动系统故障：汽车的制动系统负责控制车辆的刹车性能，其核心部件是刹车盘、刹车片和刹车液。
在行驶过程中，由于刹车频繁使用，容易导致刹车磨损、制动不灵敏等故障。
以上仅是汽车底盘常见故障的一些原因，而实际上底盘故障还有很多其他因素造成的，比如受到撞击、材料老化、加工工艺不良等都可能导致底盘故障的发生。
1. 监听异常声音：在行驶中，如果发现车辆出现明显的异响，如咯咯声、隆隆声等，很可能是底盘出现了故障。
这时候应及时停车检查，以免造成更严重的后果。
2. 视觉检查：定期检查车辆的底盘部位，看是否有磨损痕迹、漏油情况、变形、断裂等。
尤其需要注意底盘下方的悬挂、制动等部件，因为这些部件受到路面的冲击最为严重，容易出现故障。
3. 路试检测：通过在不同路况下行驶，观察车辆的悬挂是否出现异常、制动是否灵敏、转向是否顺畅等情况，可以初步判断底盘是否出现故障。
4. 专业设备检测：有条件的话，可以使用底盘检测仪器对汽车的底盘进行了全面的检测，从而更加准确地了解车辆的底盘状况。
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是汽车的主要组成部分之一，它承载着车身重量，提供支撑和稳定性，在行驶过程中为乘客提供舒适的乘坐体验。
然而，底盘也是汽车上最容易受损并出现故障的部分之一。
本文将介绍一些常见的汽车底盘故障及其检测与维修方法。
1. 悬挂系统故障悬挂系统是汽车底盘中最重要的组成部分之一，它能够减震并为驾驶员提供非常好的操控性。
常见的悬挂系统故障包括：● 悬挂系统失效或悬挂支架松动。
当悬挂系统失效或悬挂支架松动时，车辆在行驶过程中会出现颠簸、晃动或转向不够稳定等症状。
此时需要检查悬挂系统以确认是否需要更换松动的部件或整个悬挂系统。
● 悬挂系统油封破裂或磨损过度。
这可能导致车辆漏油，从而影响了悬挂系统的性能。
检查悬挂系统油封的磨损情况，并及时更换如果发现有损坏。
● 悬挂系统弹簧断裂。
当悬挂系统的弹簧断裂时，会导致车辆下沉。
此时需要及时更换弹簧。
同时，在更换弹簧的同时，应检查和更换其他需要维护的角落，例如减震器和悬挂支架等。
● 刹车片磨损过度。
刹车片在行驶过程中经常被磨损，当刹车片磨损过度时，需要及时更换。
通常情况下，每次保养都应经常检查刹车片的磨损情况。
● 刹车盘变形或腐蚀。
当刹车盘变形或腐蚀时，刹车片与刹车盘的接触面积将减少，从而影响了制动系统的性能。
此时需要及时更换刹车盘。
● 刹车液周边系统故障。
刹车液位过低、刹车液泵故障、刹车管腐蚀等故障会影响刹车系统的可靠性，需要更换相关部件。
转向系统对于汽车行驶过程中的操控性和安全性都非常重要。
转向系统故障可能造成不良的驾驶体验，甚至危及乘客的安全。
常见的转向系统故障包括：● 动力转向系统故障。
该故障会导致方向盘的力度增大或减小，从而影响汽车的操控性。
此时需要检查动力转向系统以确认是否需要更换或维修部件。
● 悬挂支架松动或磨损。
当悬挂支架松动或磨损时，它会影响汽车的稳定性，从而使操控的方向发生变化。
此时需要及时更换或维修部件。
4. 离合器故障离合器故障可能会导致汽车在起步或换挡时发生异常。
常见的汽车底盘故障及解决方案
常见的汽车底盘故障及解决方案汽车底盘作为整车的重要组成部分，承担着支撑车身、缓解冲击力、保护乘客安全等重要功能。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素影响，汽车底盘也会出现一些常见故障。
本文将介绍几种常见的汽车底盘故障，并提供相应的解决方案。
一、底盘异响常见底盘异响问题包括噪音、敲击声和刮擦声等。
这些异响通常源于底盘零部件的磨损、松动或不当安装。
解决方案：1. 定期检查底盘零部件，发现磨损或松动即时更换或紧固。
2. 底盘喇叭螺丝松动时，可以在车轮下放置木块，用橡胶锤子敲击喇叭以修复。
二、底盘漏油底盘漏油是一种常见但相对严重的问题，它可能会导致底盘零部件的过度磨损，甚至油液泄漏会对行驶安全造成威胁。
解决方案：1. 定期检查底盘各个零部件的密封性，如发现漏油，及时更换密封圈或零部件。
2. 注意保养底盘时，确保正确使用合适的机油，并遵循制造商的建议进行更换周期。
三、底盘拉伸在长时间高速行驶或经过颠簸路段后，底盘容易发生拉伸变形。
这会导致车身不稳，严重时甚至会影响车辆操控性能。
解决方案：1. 及时检查底盘结构，并在发现拉伸变形时，及时更换弯曲或损坏的零部件。
2. 使用高品质的悬挂系统，提高底盘的稳定性和耐用性。
3. 避免过度载重或不当使用车辆，以减少底盘受压力过大而导致的拉伸风险。
四、底盘生锈汽车底盘长期暴露在潮湿环境下，容易生锈。
底盘生锈会导致结构强度下降，进而影响行驶安全。
解决方案：1. 定期清洗底盘，确保底盘表面干燥清洁。
2. 对底盘进行喷漆或喷涂防锈剂，以增加底盘的耐蚀性。
3. 在冬季或行驶在盐分较高的地区，可适当增加底盘防护措施，如安装塑料防护板等。
五、底盘磨损底盘承受着车辆重量和路面冲击，随着使用时间的增加，底盘零部件会逐渐磨损。
解决方案：1. 定期检查底盘零部件的磨损情况，如发现严重磨损，及时更换。
2. 使用优质的底盘零部件，以提高耐用性和使用寿命。
3. 遵循规范的驾驶习惯，减少剧烈驾驶和频繁行驶恶劣路况，以减轻底盘磨损。
汽车底盘常见故障及维修
前言汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。
为确保汽车能正常运行和安全行驶，对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。
常用的汽车底盘检测设备有：离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。
随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术，并采用微机控制，有些还具有智能化功能或专家诊断系统。
正确的使用这些检测设备，可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据，从而保证汽车底盘有效的工作。
传动系的布置形式主要与发动机的位置和驱动形式有关。
除发动机前置、后轮驱动和发动机后置、后轮驱动形式外，目前轿车上采用最多的是发动机前置、前轮驱动的形式。
一、离合器的检测与故障诊断（一）、离合器功用及要求离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。
其功用是：1、在起步时和换挡后，使发动机与变速器逐渐接合，以传递发动机向变速器输人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶；2、在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火；3、在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。
1、离合器的要求(1)具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载；(2)分离迅速彻底，以便于发动机起动和变速器换挡；(3)接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步；(4)具有良好的散热能力，将离合器滑动产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠；(5)离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击；(6)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳程度。
（二）、汽车常用典型离合器的结构与特点1、膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。
浅论汽车底盘故障原因诊断及修理对策
浅论汽车底盘故障原因诊断及修理对策汽车底盘是汽车的重要组成部分，其技术状况直接影响着汽车的使用状态，应对其出现的故障进行及时的诊断和检修，以保障汽车的安全行驶。
本文主要介绍了底盘的主要构成部分及作用和底盘的故障诊断及修理策略。
1底盘的主要构成部分及其作用1.1汽车转向系及其作用汽车转向系主要由三个部分构成，既转向操纵机构、转向器、转向转动机构等。
现在动力转向装置在汽车底盘构造中的应用已非常普遍，汽车转向系的主要作用是保证汽车按照驾驶员的操作方向行驶。
1.2汽车制动系及其作用汽车制动系主要由两套独立运行系统组成。
既行车制动系和驻车制动系，而且在行车制动系和驻车制动系中其各自的制动传动机构和制动器也是分别独立运行的，此外在行车制动系中还配有制动防抱死系统，其主要作用是有效控制汽车的减速或停止，并实现汽车的可靠驻停。
1.3 汽车传动系及其作用汽车传动系统较为复杂。
汽车配置不同其传动系构成往往也不同。
通常汽车传动系包括了所有的动力传递装置，无论是发动机还是驱动车轮之间的动力传递装置，都属于汽车传动系的范畴。
随着汽车产业不断向前发展自动变速器的使用范围越来越广，汽车传动系的组成也随之产生相应变化，主要包含了主动变速器、万向传动装置、驱动桥等部分。
1.4 汽车行驶系及其作用汽车行驶系主要由车架、车桥、车轮和悬架等部分组成。
其中：车桥由车架和悬架连接而成。
并通过轴承在车桥两边安装好车轮，而车架是汽车的装配基体，汽车行驶系的主要作用是保证汽车的正常行驶。
2底盘的故障诊断与修理策略2.1汽车转向系的故障诊断与修理汽车转向系主要有转向沉重、转向盘不规则摆动等故障。
第一，转向沉重的故障。
故障诊断：首先用千斤顶将车身顶起，使汽车前轮离地，同时操纵转向盘以测试汽车的转向力，如果没有出现异常情况，再才检查轮胎的气压是否充足，然后仔细检查汽车的悬挂系统及其零部件是否正常。
通常导致转向沉重的原因主要是转向机構变形、转向机构润滑不良、前轮定位不准、悬臂变形、轮胎压力低、前轮轴承磨损严重等。
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毕业论文论文题目:汽车底盘的故障诊断分析学生姓名于洪涛专业班级汽车检测与维修901班指导教师李波梁银凤年月日目录摘要汽车修理就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
汽车包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。
而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
关键词：汽车底盘汽车修理汽车大修1、概述汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机和汽车各部件、总成，构成汽车整体：将发动机传来的动力，经减速增距后传给驱动车轮，驱动车辆前进。
底盘上设置有转向控制、制动控制及减振缓冲等装置确保车辆正常行驶。
汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个系统组成。
第2章汽车底盘的组成和功用汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。
图1-1所示为轿车的底盘结构图。
制动系传动系行驶系转向系图1-1 轿车的底盘结构图2.1传动系汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。
不同配置的汽车，传动系的组成不同。
如载货汽车及部分轿车，其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，如图1-2示；而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。
汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。
图1-2汽车传动系示意图2.2行驶系汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，如图1-3示。
车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架(或车身)连接，车架(或车身)是整车的装配基体。
图1-3 汽车行驶系示意图2.3转向系汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。
现在的汽车普遍还带有动力转向装置。
汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
2.4制动系汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。
现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统(ABS)。
制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠驻停。
第3章传动系3.1传动系故障传动系常见故障有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥以及传动系游系角度增大等故障。
3.2离合器及故障诊断3.2.1离合器概述1.离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。
其功用为：(1)使汽车平稳起步。
(2)中断给传动系的动力，配合换档。
(3)防止传动系过载。
2.离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求：(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。
这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。
3. 离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。
当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。
目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。
湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。
采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器(如图所示)。
采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。
3.2.2离合器常见故障和诊断1）分离不彻底现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。
产生原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。
（2）起步发抖现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。
产生原因及排除方法：从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘；飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮；从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘；从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘；压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。
（3）离合器打滑现象：放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。
当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。
产生原因及排除方法：离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。
排除方法为调整离合器自由行程；从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。
排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障；从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。
排除方法是更换从动盘；弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。
排除方法是更换压盘总成；离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。
排除方法是紧固螺栓；分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。
排除方法是清洗导管。
（4）异响现象：离合器分离或接合时发出不正常响声。
原因及排除方法：分离轴承缺少润滑剂干磨或轴承损坏。
排除方法是更换分离轴承；从动盘花键孔与轴配合松旷。
排除方法是更换从动盘；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。
排除方法是更换从动盘；分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造成分离轴承回位不佳。
排除方法是清洗更换损坏零件；从动盘减震弹簧退火、疲劳或折断。
排除方法是更换从动盘。
3.3变速器3.3.1变速器概述1.自动变速器的发展及其优越性自动变速器是汽车上一个高科技的机电一体化产品。
随着电子技术、计算机技术、液压控制技术的综合发展，汽车自动变速器的控制技术也由全液压式（AT）发展到电控式（ECT）。
新型的电控式自动变速器已应用智能计算机和脉宽调制式压力阀，大大地改善了自动变速器的性能。
而且，在引擎控制计算机和自动变速器控制计算机之间进行通讯和联合控制，使整车的控制性能大为提高。
与此同时，自动变速器在内燃机车、工程机械、船舶等方面也得到了广泛地应用。
它的优越性主要体现在以下几个方面：（1）. 操作简单、省力，提高了运行安全性和乘坐地平稳性安装了自动变速器的汽车取消了离合器踏板。
在变速过程中，通过变速杆选择了换档范围以后，在一般情况下，就不在需要任何换檔动作。
手动换档：驾驶员根据路况，操纵换档杆，通过滑移齿轮达到换档目的。
自动换档：计算机或自动控制系统，接受各种传感器的数值，根据预先设定的程序，当达到换文件条件时，计算机板自动发出控制指令，使，自动变速器换档（2）. 延长了机件寿命自动变速器采用的液力变矩器可以吸收和消除传动装置的动载荷。
由于自动变速器的自动换档避免了换档时产生的冲击与动载，因此，一般可使传动零件的使用寿命延长2-3倍。
据统计，在恶劣条件下，装自动变速器汽车的传动轴上，其最大扭矩振幅只相当于手动机械变速器的20-40％。
因此，也使发动机的使用寿命提高了0.5-2.0倍。
（3）. 提高了汽车的动力性自动变速器中的液力变矩器由于它本身所具有的性能和它自身能自动连续地变速，从而提高了汽车起动的加速性。
由于自动变速器在换文件过程中传动系统传递的动力不中断，而且没有手动换档过程中减少供油的操作，再加上自动换档在时机的控制上能保证发动机功率得以充分利用，所以，自动换档可以得到很好地加速性，而且提高了平均速度。
2.自动变速器的特点自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。
装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯的注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
3.自动变速器的分类1）、按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～5个前进挡和一个倒挡）的变速器。
无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。
2）、按无级变矩的种类分（1）液力变矩器自动变速器就是在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。
（2）机械式自动变速器它是由离合器和依据车速、油门开度改变,V型带轮的作用半径而实现无级变速的（3）“电动轮”无级变速它取消了机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成一体的车轮。
3）、按自动变速器前进挡的挡位数不同分自动变速器按前进挡的档位数不同，可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡三种。
早期的自动变速器通常为2个前进挡或3个前进挡。
这两种自动变速器都没有超速挡，其最高挡为直接挡。
新型轿车装用的自动变速器基本上都是4个前进挡，即设有超速挡。
这种设计虽然使自动变速器的构造更加复杂，但由于设有超速挡，大大改善了汽车的燃油经济性。
4）、按齿轮变速器的类型分自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。