预应力张拉注浆方案
预应力张拉及注浆技术交底
工班长：年月日
安质员：年月日
技术交底记录
工程名称：沈山线K387+324公铁桥部位：
交底日期
年月日
交底人
交底项目
交底内容
操作方法几注意事项
前用压力水冲洗通畅。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并
应达到排气孔排出与规定稠度的水泥浆为止。为保证管道中充
满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，
6）回油锚固工作在两端分别进行，待一端完成后，另一端方能进行。千斤顶回油锚固完成后，认真检查有无滑丝现象。
7）计算资料：
控制张拉应力δ控制=1125Mpa
控制拉力P=1082KN
a)理论伸长值：ΔL=120mm（127mm—113mm）
接底人
施工负责人：年月日
工班长：年月日
安质员：年月日
技术交底记录
工程名称：沈山线K387+324公铁桥部位：
交底日期
年月日
交底人
交底项目
交底内容
操作方法几注意事项
1#油泵油表：
δ=0.5939+0.0206N=22.9Mpa（公式由实验室给定）
初始应力2.82Mpa
超张拉23.99Mpa
2#油泵油表：
δ=0.4711+0.0203N=22.4Mpa（公式由实验室给定）
4、水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间，根据压浆时的空气温度确定，一般在30—45分范围内。
5、压浆时，对曲线孔道应从最低的压浆孔道压入，由最高点的排气孔排气和沁水。压浆应先压下层孔道。
6、压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断。较集中和临近的孔道，宜先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆
预应力管道注浆技术要求
预应力管道注浆技术要求明确连续梁预应力管道注浆作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。
1.管道压浆1.1 压浆要求张拉完成后，应在两天内进行管道压浆。
压浆顺序先下后上，统一管道压浆应连续进行，一次完成。
水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。
压浆时浆体温度应在5℃-30℃之间，否则应采取措施以满足要求。
在高温条件下，不宜施工。
应选择温度较低的时间，如在夜间进行施工。
在低温条件下施工应按冬季施工处理。
冬季压浆时应采取保温及其它相应抗冻措施。
冬季压浆或压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。
不宜在压浆剂中使用防冻剂，如果使用必须检测是否含有氯离子和亚硝酸盐并满足相关规定。
3.2 压浆设备根据孔道长度和压浆要求，选用匹配的压浆泵和灰浆拌合机进行压浆。
3.3进浆孔和排气孔设置纵向管道进浆孔和排气孔均设于锚垫板上，用铁管与喇叭管接通，曲线管道最高处及长管道每隔30-40m设置一排气孔。
竖向管道是与竖向预应力筋、锚垫板和锚具连接后，安装于腹板内的，压浆孔设于管道下端，管道上端排气。
3.4灰浆调制及技术要求1）水泥浆使用的水泥及标号与梁体相同，采用P.O42.5R级普通硅酸盐水泥。
2）灰浆强度不低于设计强度。
3）水灰比不大于0.4，并加入一定比例无腐蚀性的高效减水剂，搅拌3h泌水率不超过2%，保证压浆密实。
4）灰浆中可掺入适当剂量的微膨胀剂，以减少收缩，其掺量由试验确定。
3.5 作业程序5）张拉后，应立即将锚垫板、夹片周围用水泥浆封锚，待水泥浆强度达10MPa时，即可压浆。
压浆应及时，以张拉完毕不超过24h为宜。
同一管道压浆作业要一次完成，不得中断。
长孔道压浆可利用排气孔接力压浆。
6）灰浆经3mm*3mm筛子过滤后存放在储浆桶内，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成。
对储浆桶内的水泥浆要低速搅拌，以保持灰浆均匀，水泥浆自调制至压入管道相隔时间不得大于10min。
桥梁预应力张拉与压浆技术方案
桥梁预应力张拉与压浆技术方案前言：桥梁是连接两个地理位置相对较远的地方的重要工程设施，其稳定性和耐久性对于保证交通安全和正常运行至关重要。
预应力张拉与压浆技术是现代桥梁建设中非常重要的施工工艺之一，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，延长桥梁的使用寿命。
本文将对桥梁预应力张拉与压浆技术进行详细介绍，并提出相应的技术方案。
一、桥梁预应力张拉技术桥梁预应力张拉技术是指采用高强度钢束或钢丝，在桥梁构件内部施加预先的轴向拉力，以改善其力学性能和结构性能的一种方法。
通过预应力张拉技术，可以改善桥梁的抗弯能力、抗剪能力和整体刚度，提高桥梁的承载能力和变形性能。
其主要步骤包括：设计预应力拉索的位置与数目、施工预应力锚固设备、进行张拉并锚固等。
预应力张拉技术方案：1.确定预应力张拉位置和张拉力大小。
根据桥梁的设计要求和负荷条件，确定预应力张拉的位置和张拉力的大小。
通常，预应力张拉的位置应选择在桥梁的受力关键部位，如梁、板、柱的主要受力区域，并根据设计要求施加适当的张拉力。
2.设计预应力拉索的数目和布置方式。
根据桥梁的结构形式和受力特点，确定预应力拉索的数目和布置方式。
常用的预应力拉索有钢束和钢丝，其数目和布置方式应根据桥梁的实际情况进行设计。
3.施工预应力锚固设备。
在进行预应力张拉之前，需要进行预应力锚固设备的施工，确保预应力拉索能够安全稳定地锚固在桥梁构件内部。
常用的预应力锚固设备有锚板、锚固管和锚固套管等。
4.进行预应力张拉和锚固。
在施工过程中，使用预张拉机械设备对预应力拉索进行张拉，使其产生预定的张拉力。
然后，使用预应力锚固设备将预应力拉索稳定地锚固在桥梁构件内部，以实现预应力效果。
二、桥梁压浆技术桥梁压浆技术是指在桥梁构件的内部空隙中进行注浆，以填充空隙、提高桥梁的密实性和耐久性的一种方法。
通过压浆技术，可以填充桥梁构件的空隙和孔洞，排除空气和水分，提高桥梁的强度和抗渗性能。
其主要步骤包括：清洁孔洞表面、灌浆剂配制、注浆设备布置、进行压浆等。
预制T梁张拉压浆施工方案
30m及40m预应力T梁预制方案1、工程概况全桥共计预应力T梁190片，其中30米150片，40米40片。
主梁断面：30米T梁：主梁高度2.0米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.5m、中部均匀段0.5m；40米T梁：主梁高度2.5米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6m、中部均匀段0.6m。
预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-8、Φs15.2-9及Φs15.2-10钢绞线，镀锌双波纹管成孔，YM圆形锚具。
钢绞线均采用两段一次张拉锚固。
锚下张拉控制应力未计入锚具锚口摩阻损失部分。
2、T梁预制施工方案（1）T梁预制场：T梁预制场方案已报监理单位审核批复，梁场也已按照批复方案建设完成，就不在具体介绍。
（见预制梁场方案）（2）T梁预制工艺流程及施工方法T梁预制前对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。
根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。
T梁预制施工程序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋浇筑混凝土、拆模养护张拉预应力筋压浆、封锚移梁安装。
①钢筋加工及安装钢筋加工场紧靠预制场。
钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，直径大于等于25mm的所有钢筋接头采用机械连接。
制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。
钢筋绑扎焊接按技术规范施工，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，按设计要求准确、牢固地埋设各种预埋钢筋（或钢板）。
②波纹管、钢绞线施工波纹管在施工现场卷制，由专人负责加工，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。
钢绞线进场后支垫存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，按设计图纸编号。
预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺
预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺预应力混凝土是一种应用广泛的建筑材料，其独特的力学性能使其在大型工程中得到广泛应用。
预应力混凝土的施工过程中，张拉与压浆是至关重要的工艺环节。
本文将介绍预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺，以及注意事项和常见问题解析。
一、张拉工艺1. 张拉前的准备工作在进行预应力混凝土张拉之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，检查预应力钢束及锚固装置的质量和性能，确保其符合要求。
其次，进行张拉设备和测量设备的校验和保养，确保其可靠性和准确性。
2. 预张拉预张拉是指在混凝土浇筑后，混凝土强度达到一定要求之前进行的张拉工序。
首先，将预应力钢束穿过预埋管或套管，并用预应力锚具固定在混凝土的另一端。
然后使用张拉设备逐渐施加张拉力，使钢束达到设计要求的应力水平。
3. 后张拉后张拉是指在混凝土达到规定强度后进行的张拉工序。
与预张拉不同的是，后张拉的目的是通过施加张拉力来调整混凝土结构的应力状态，使其满足设计要求。
后张拉一般在预应力混凝土完全凝固后进行。
4. 多级张拉大型预应力混凝土结构常采用多级张拉的施工方法。
多级张拉可以有效控制结构内的应力，并提高整体的受力性能。
在多级张拉中，首先进行预张拉，然后进行后张拉，以达到预设的应力状态。
二、压浆工艺1. 压浆材料的选择压浆材料是用于填充预应力钢束与混凝土之间空隙的材料。
常用的压浆材料有硅酸盐水泥浆料、聚合物浆料等。
选择合适的压浆材料要考虑其流动性、黏附性和耐久性等因素。
2. 压浆工艺流程压浆工程一般分为注浆与压浆两个环节。
注浆是指将压浆材料注入预应力钢束与混凝土之间的空隙中，填满空隙并密实。
压浆是指在注浆完成后，用指定的工具对注浆体进行适当的压实和修整，使其达到设计要求。
3. 压浆参数的控制在进行压浆工艺时，需要控制一些关键参数，以确保压浆效果。
首先是压浆材料的浆液比例和黏度，要根据具体情况进行调整。
其次是注浆的压力与速度，要根据材料的特性和结构的要求进行合理控制。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案适用范围：该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。
施工工艺流程及操作要点：智能张拉施工工艺及操作要点如下：准备工作：1.准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片、电脑、三相电缆、阳伞等必须准备齐全。
2.对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。
3.核对专用千斤顶的编号，使用时一定要注意对应正确的标定公式。
4.确定好待张拉的梁板。
5.进行技术交底，研究熟悉系统软件说明文件。
6.布置张拉控制站，并使之能与控制站保持直线可视状态。
电线连接：由专业电工连接好三相电源，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。
严禁带电状态下作电线连接操作。
油管连接：连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
该工法的施工流程如下：1.准备限位板、锚具等材料，并核对设备清单。
2.确定待张拉的梁板，并进行技术交底。
3.布置张拉控制站，保证能安全工作、不影响现场施工，并能方便看到梁板的两端。
4.连接电源和油管，确保正常工作。
5.安装千斤顶、天线、数据线等设备。
6.完成XXX作业后，进行下一步工序。
电线连接和油管连接的操作要点如下：1.由专业电工连接好三相电源，严禁带电状态下作电线连接操作。
2.连接好油管前，仔细检查油嘴及接头是否有杂质，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
2.2.1 预应力混凝土结构所使用的钢绞线和精轧螺纹钢筋必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）和《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T-2006）的规定和要求。
40mT梁张拉压浆施工方案
渌水大桥40m后张预应力T梁张拉与压浆施工方案一、编制依据1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》（JTJ001-97）2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工设计规范》（JTJ041-2000）3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG062-2004）4、湖南省醴陵市渌水大桥施工图设计二、工程概况本工程为40m跨预应力混凝土T梁，预应力钢绞线采用φj15.2高强度低松驰钢绞线，公称面积Ay=140mm2，标准强度R b y=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa，预应力张拉控制应力бk=0.75 R b y=1395MPa,松弛率：ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3，金属波纹管摩阻系数：μ=0.25，偏差系数：κ=0.0015，预应力锚具采用YM15-8、YM15-9孔锚具；孔道成型采用D80mm金属波纹管。
三、张拉设备1、YCW200型千斤顶二台2、2YBZ2-80型电动油泵二台3、活塞式压浆泵一台四、张拉前准备工作1、预应力筋下料：对钢绞线：构件长度加2×60cm=120cm（两端张拉时需增加的工作长度）。
2、预应力孔道成型采用金属波纹管，接口处用连接套管对接，对接口要用胶带密封好，预应力孔道位置应保持准确符合设计要求，施工时应设置固定管道的井字形钢筋架。
浇筑砼时应尽量避免振破波纹管，预应力钢绞线在砼初凝前应来回抽动，以免粘结。
3、预应力构件端头预埋铁，其位置和垂直度应准确，浇筑砼时，应特别注意端部砼的密实性，拆模后端头预埋铁和嗽叭口内多余砼和波纹管应清理干净。
4注意预埋排气管与波纹管的连结处密封良好,排气管伸出梁面高10cm,曲线段波纹管排气管安装最高点,保证灌浆孔通畅,并在出口处加盖密封.五、工艺流程及质量保证措施（附图工艺流程）1、预应力筋和锚具应有原材料的出厂合格证和机械性能试验报告。
2、张拉设备及仪表应由专人使用和管理进场前做好检验，张拉时出现反常现象应及时重新检验。
桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案
新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标（DK128+400～DK185+050）桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案＊**＊**＊*＊＊＊**＊*＊＊*＊****＊＊*＊＊二〇一四年四月新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标(DK128+400～DK185+050)桥梁预应力张拉、压浆施工方案编制：审核：批准：＊＊＊*＊*＊*＊＊*＊＊＊***＊*＊＊*＊＊＊＊＊＊二〇一四年四月目录1、编制说明 01.1 编制内容 01。
2编制依据 01.3编制目的 02、工程概况 02。
1地形地貌 (1)2。
2水文地质 (1)2。
3施工平面布置 (1)2.4施工前准备 (2)2。
4.1内业准备 (2)2。
4。
2外业准备 (2)3、施工方案 (2)3.1施工工艺 (2)3.2张拉技术参数 (3)3.3张拉压浆 (6)3.3。
1穿束 (6)3。
3.2预应力张拉 (6)3。
3.3张拉过程控制 (7)3.3。
4压浆封锚 (7)3。
4施工要求 (9)3.4.1波纹管及钢绞线安装 (9)3.4。
2预应力张拉 (10)3.4.3预应力压浆封锚 (12)3.4.4预应力施工质量控制措施和注意事项 (14)4、预应力张拉人员及设备配置 (14)4.1作业人员配备 (14)4.2施工机械配备 (15)4。
2.1设备检测要求 (15)4。
2.2设备使用注意事项 (15)5、安全、质量、环水保 (16)5.1、安全要求 (16)5.2安全保证措施 (17)5。
3质量保证措施 (18)5.3.1原材料质量控制 (18)5。
4施工质量控制 (19)5.5环保要求 (20)6、预应力施工应急救援预案 (20)6.1预应力施工事故类型及危险源分析 (20)6。
1。
1预应力施工事故类型 (20)6。
1.2预应力施工事故危害程度分析 (20)6。
2 应急措施 (21)6.2。
1高处坠落应急措施 (21)6。
2.2物体击打应急措施 (23)6.2.3起重伤害应急措施 (24)6。
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后张法预应力梁智能张拉及大循环智能压浆施工方案陕西凯达公路桥梁建设有限公司陕西通宇新材料有限公司2013年1月20日第一章概述随着我国高等级公路的建设，后张法预应力混凝土技术在公路桥梁工程中已得到普遍的应用。
经过多年使用其施工中存在问题也逐渐显现，主要表现为：（1）预应力张拉过程中存在压力表读数不稳定、油压表控制误差、预应力筋伸长值采用钢尺人工测量的方式来控制，测量的随意性及误差也很大；（2）预应力张拉没有有效的监督方法，单靠监理全程旁站不能解决问题；(3)孔道压浆不密实，预应力钢绞线锈蚀严重。
也就是以上问题的存在直接影响预应力混凝土结构的耐久性和安全性，成为影响预应力混凝土桥梁后期运营安全的主要病害。
第二章智能张拉智能控制预应力张拉系统，实现了预应力筋张拉的数字化自动控制，操作时张拉力自读、自控、自动补偿及远程实时数据传输，有效的消除了人为因素的影响，提高了控制精度及业主质量管控效率。
一、系统组成：预应力智能控制张拉系统由遥控主机、控制主机（含油泵）、千斤顶（含位移装置）三大部分组成。
系统可根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程实现张拉控制力及钢绞线伸长量的控制、张拉力伸长量曲线显示及张拉过程数据的实时传输。
预应力智能张拉系统结构图二、智能张拉控制的主要功能及特点1、智能张拉控制系统的主要功能智能控制系统的预应力数字化张拉技术可以克服传统预应力施工工艺中存在的诸多问题，该系统能完成以下主要功能(1)对张拉全过程实施张拉力与张拉伸长值的动态监测和自动控制；(2)当张拉力或张拉伸长值达到设定值时，能够自动报警；(3)具备处理张拉过程中遇到的突发事件（如锚具滑丝等）的功能；(4)具备自动保护机制，有急停按钮，具备自动侦错能力；2、智能控制张拉系统特点（1）信息互动实时监控业主、监理、施工、检测单位在同一个互联网平台，实时进行数据监控，突破了地域的限制，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。
自动记录张拉数据，杜绝了人为造假质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。
（2）精确施加应力数字化自动控制张拉系统能精确控制施工过程中所施加的预应力力值，将误差范围由传统张拉的±15％缩小到±1％（2011版桥涵施工技术规范7.12.2 第2款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5％”）。
能很好的保证设计意图，在预应力混凝土结构中有着广泛的应用前景（3）及时校核伸长量，实现“双控”张拉过程中，系统传感器实时采集张拉力和钢绞线伸长量数据，反馈到控制主机，自动计算伸长量，及时校核伸长量是否在±6%范围内，实现应力与伸长量同步“双控”。
（4）同步张拉一台遥控器控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺，做到真正意义上的同步张拉。
（5）自动生成报表张拉结束，根据施工过程数据自动生成孔道张拉报表（如下表），再次杜绝人为更改数据的弊端，进一步保证了张拉数据的真实性。
三、工艺流程及注意事项1、智能张拉施工工艺流程图2、智能张拉施工注意事项首先张拉前要根据设计值对智能张拉控制系统各种参数（张拉力、伸长量、表格要求）进行调整；其次检查标定过的千斤顶参数是否与系统参数匹配，如有不符应更换千斤顶，以满足设计要求。
第三章大循环智能压浆大循环智能压浆压浆过程由计算机程序控制，压浆过程不受人为因素影响，能够自动控制：制浆、调节水胶比、灌浆压力、稳压时间等各个指标，切实满足规范与设计要求。
自动记录压浆数据，并打印报表。
通过无线传输设备，将数据实时反馈至相关部门，实现预应力管道压浆的远程监控。
其原理是浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气、残留水，消除导致压浆不密实的因素。
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。
一、系统组成大循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统、数据传输系统组成。
大循环智能压浆系统结构图二、大循环智能压浆系统功能及特点1、浆液满管路持续循环排除管道内空气管道内浆液从出浆口导流至储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回路，浆液在管道内持续循环，通过调整压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出，还可带出孔道内残留杂质。
2、准确控制压力，调节流量（1）精确调节和保持灌浆压力自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范最低压力值来设置灌浆压力值，保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压力值。
关闭出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。
（2011版桥涵施工技术规范7.9.8条规定“对水平或曲线管道，压浆压力宜为0.5 ～0.7MPa…关闭出浆口后宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期3~5min ）（2）当进、出浆口压力差保持稳定后，可判定管道充盈。
（3）通过进出口调节阀对流量和压力大小进行调节。
（4）稳压期间持续补充浆液进入孔道，保证密实。
3、准确控制水胶比按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而保证水胶比符合要求。
（2011版桥涵施工技术规范7.9.3条规定“浆液水胶比宜为0.26～0.28 ）4、一次压注双孔，提高工效对于跨径50m内的预制梁，单孔长度小于55m的预应力管道均可双孔同时压浆，从位置较低的一孔压入，从位置较高的一孔压出回流至储浆桶，节约劳动力，提高工效100%。
5、实现高速制浆，规范搅拌时间能够将压浆材料和水进行高速搅拌，其转速为1420r/min,叶片线速度>10m/s，能完全满足规范要求。
（2011版桥涵施工技术规范7.9.4条规定“搅拌机的转速应不低于1000 r/min,其叶片的线速度不宜小于10m/s。
）6、监测压浆过程，实现远程监控灌浆过程由计算机程序控制，压浆过程受人为因素影响降低，准确监测到浆液温度、环境温度、灌浆压力、稳压时间等各个指标，切实满足规范与设计要求。
自动记录压浆数据，并打印报表。
通过无线传输技术，将数据实时反馈至相关部门，实现预应力管道压浆的远程监控。
作为一种全面的技术，大循环智能压浆要求施工现场具有高水平的质量管理，包括高水平的管理人员和专业的操作队伍。
此外使用此项技术的前提是采用成孔性能良好的波纹管及专用的孔道压浆材料。
三、专用孔道压浆材料预应力孔道压浆的质量直接影响预应力混凝土结构的耐久性和安全性，浆液质量不高、压浆不密实也成为预应力混凝土的主要病害病害。
预应力孔道压浆专用材料TYSN—10孔道压浆料、TYWJJ-10孔道压浆剂适用于公路、铁路、市政后张法预应力混凝土结构孔道压浆工程。
该产品由陕西通宇新材料有限公司与长安大学联合开发。
该产品性能指标完全符合JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》和TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的要求。
经交通部公路工程质量监督检验中心和西安长大公路工程检测中心检测，各项技术指标均处于领先水平。
该产品从根本上解决后张法预应力梁孔道压浆不密实的通病，和普通浆液比具有以下特点：（1）低水胶比（水胶比仅为0.27±0.01）；（2）优良的流动性能（浆体的出机流动度可达13s，60min流动度仍保持在25s以内）；（3）良好的工作性能（初凝时间≥5h，终凝时间≤24h）；（4）0泌水率（3h钢丝间泌水率和24h自由泌水率均为0）；（5）微膨胀性（3h自由膨胀率0～2%，24h自由膨胀率0～3%）；（6）早强高强（3d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥50MPa）；（7）无有害物质（不含氯盐、亚硫酸盐和亚硝酸盐等）。
四、大循环智能压浆工艺流程图及注意事项1、大循环智能压浆工艺流程2（1）大循环智能压浆工艺是通过浆液满路持续循环，从而保证管道浆体充盈。
注浆孔道的完整性是浆液循环的前提，只有完整的孔道才能保证大循环智能压浆工艺的实施。
（2）大循环智能压浆工艺在实际应用中，应对选用的压浆材料严格控制，只有选用高质量成品压浆材料才能保证压浆质量。
（3）大循环智能压浆工艺在实际应用中，应对浆液的水胶比、注浆压力及浆液流量进行严格控制，才能保证注浆质量。
第四章施工组织按业主要求成立项目部，统一协调安排现场施工。
根据宝汉高速HC-01、HC-02、HC-03标段所处位置及预制箱梁数量，将全线划分为两个施工区段，每区段配备相应人员设备，以确保施工质量和满足工期要求。
一、区段划分1、施工一队：负责HC-01标所有箱梁张拉、注浆施工，驻地设于HC-01标邹寨大桥箱梁预制场内。
2、施工二队：负责HC-02、HC-03标所有箱梁张拉、注浆，驻地设于HC-02标汉江大桥箱梁预制场内。
二、资源配置各施工队下设张拉小组和压浆小组，具体资源配置及产能如下：1、每张拉施工小组资源配配置（1）人员配置：每张拉小组配9人，其中：小组负责人1名，负责现场安排、协调指挥。
技术员1名，负责检查各道施工工序技术指标是否符合规范要求。
智能张拉控制系统操作人员1名，核对设备运行参数是否与设计值相符，保证设备正常运行。
质安员1名，负责施工过程质量控制及现场安全。
施工工人4名，负责千斤顶、锚具及设备的安装。
司机1名，负责设备调运。
（2）设备配置：每小组配智能张拉控制系统1套，其中包括：自控油泵、自控张拉千斤顶、自动控制终端、笔记本电脑、工具车。
（3）每张拉小组日产能：根据设备本身效能、规范要求施工用时及以往施工经验，每小组每天根据现场情况和梁型号的不同，每天可完成8--10片梁的张拉施工。
2、每压浆施工小组资源配置（1）人员配置：每注浆小组配9人，其中：小组负责人1名，负责现场安排、协调指挥。
技术员1名，负责现场施工技术问题协调安排及现场施工安全。
试验员1名，负责现场试件制作、检验。
操作工人4名，（其中：2人负责转运压浆材料、2人负责制浆）。
系统操作作人员1名。
司机1名，负责设备调运。
（2）设备配置：每小组配大循环智能压浆系统1套、工具车。
（3）每压浆小组日产能：根据设备本身效能、规范要求施工用时及以往施工经验，每小组每天根据现场情况和梁型号的不同，每天可完成8～10片梁的压浆施工。
三、安全及环保措施（一）智能张拉施工安全及环保措施1、安全措施（1）预应力梁体混凝土强度达到设计要求时方可张拉；（2）张拉施工人员需经过专业培训，掌握预应力张拉安全技术并经考核合格后才能上岗作业；（3）张拉机具、千斤顶、锚具、钢绞线等在施工前都必须经具有相应资质的检测单位出具合格检验报告，现场人员在施工前逐一核对，坚决杜绝无证设备材料在张拉施工中使用；（4）施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置；（5）在高压油管接头处设置保护套，以防喷油伤人；（6）预应力张拉完毕，为避免应力松弛损失应及时压浆；（7）作业由专人指挥，施工过程严禁触摸、碰撞预应力筋，如有紧急情况应立即停止施工，及时检查并处理问题。