物流第 组第三方物流企业战略规划

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5.物流公司层级战略规划

5.物流公司层级战略规划


案例分析: 案例分析:李嘉诚的多元化经营战略
• 李嘉诚是投资组合多元化分散风险理论的忠实实践者,他从不把鸡蛋放 在同一个篮子里。他旗下的长江实业与和记黄埔都是经营地产、港口、零售、 能源、投资等多种业务的综合性企业集团,并且在全球范围内投资成立合资 公司,充分分散了行业风险和地区风险。 • “长和系”有众多经营不同行业的子公司。从集团架构来看,长江实业 是整个“长和系”最上层的公司。截至2008年10月,李嘉诚旗下信托基金持 有长实40.24%股份,长实持有和黄49.9%的股份,而和黄持有长江基建集团有 限公司84.6%的股份,长江基建持有香港电灯集团有限公司38.9%的股份。同 时,长实分别持有44.3%的长江生命科技集团有限公司及14.6%的TOM集团有限 公司的股份,和黄则持有59.3%的和记电讯国际有限公司、71.5%的和记港陆 有限公司及29.35%的股权。此外,“长和系”旗下还有多家公司在国 外上市,如和黄持有在多伦多证券交易所上市的赫斯基能源34.6%股份和在澳 大利亚证券交易所上市的和记电讯澳洲公司52.03%股份,和记电讯国际持有 在纳斯达克和以色列的特拉维夫证券交易所上市的Partner电讯等等。 • 长江基建控股港灯,不仅二者业务的相关性较低,而且港灯可以为长江 基建提供稳定而连续的现金流,解决了长江基建回报期长、业绩波动大的问 题,可以使其降低盈利波动幅度从而平滑盈利。这种交叉持股不但可以使 “长和系”分散地产行业经营风险,而且业务发展到全球各个地区,可以分 散香港地区的经营风险。
5.1 扩张型发展战略
• 扩张型战略(expansion 扩张型战略( strategy) strategy)又称发展型 战略, 战略,从企业发展的角 度来看, 度来看,任何成功的企 业都应当经历长短不一 的扩张型战略实施期, 的扩张型战略实施期, 因为从本质上说只有扩 张型战略才能不断的扩 大企业规模, 大企业规模,使企业从 竞争力弱小的小企业发 展成为实力雄厚的大企 业。

2023年物流工作计划怎么写

2023年物流工作计划怎么写

2023年物流工作计划怎么写2023年物流工作计划怎么写5篇新的一年,要大力发展社会物流,着力提升基础管理,积极深化内部体制改革,不断巩固和扩大物流资源,为了今后的工作开展,写一个工作计划吧。

下面是小编为大家带来的2023年物流工作计划怎么写,希望能给大家提供帮助。

2023年物流工作计划怎么写(精选篇1)开公司创业打算书怎样写,开物流公司创业打算书怎样写?开物流公司创业打算书具体内容值得各人去深思,请看如下:一、创业配景我国经济飞速成长的本日,市场日趋完美,商品日渐富厚,岂论是出产性企业,照旧贸易,只要掌握好了物流这一环节就便是把握了通向满身的命根子。

电子信息期间,信息发家,各地的市场的竞争就是时刻的竞争,是时刻要求我们以最快的速率完成我们客户所必要的处事。

整个苏北和鲁南的经济成长为物流的成长提供一个辽阔的空间,我们正是抓住了新沂地域,新兴的交通关节都市,精采的工农业基本为依赖,优惠的创颐魅政策为后援,使我们的创业有了以很好的平台。

二、公司的创建华夏物流公司致力于整合地域物流资源,公司设在新兴交通关节都市---新沂,是面向周边地域的地域性物流公司,首要营业:对产物运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。

公司采纳有限责任公司的组织情势,公司的权益由投资商全部。

三、公司的成长筹划第一年,公司创立,成立仓储、办公场合,完成营业流程计划,信息平台的建树,在新沂地域建成最初的营业相关收集,并试着向周边地域成长。

第二年开始,将与周边地域公司相助,共建地区性物流收集。

慢慢与海表里的企业接洽营业,成为其在鲁南苏北地域的物流处事提供商。

恒久打算,将公司成长为华夏地域最具气力的,营业包围世界,涉及外洋营业,技能办法齐全的物流公司。

四、公司的构成及打点公司建设职员为本院的四名门生,别离是电子商务专业,财会专业。

我们将礼聘周玉泉先生为公司物流技能参谋,原新沂铁路货运主任郭景民老师为营业成长参谋。

公司将雇用一些物流技强职员,有电子商务平台开拓履历的计较机职员和有相干事变履历的职员,来组建最初的公司。

第三方物流企业的市场环境及竞争战略

第三方物流企业的市场环境及竞争战略

第三方物流企业的市场环境及竞争战略一:第三方物流的概述 (3)二:我国第三方物流发展的现状: (4)1: 物流基础设施规模刚刚建立 (4)2:第三方物流需求稳定增长。

(4)3:第三方物流发展稳步 ’ 44:物流渠道发展不畅 (4)5:第三方物流规模小、实力强 (5)6:物流企业设备与技术落后 (5)7:物流人才匮乏。

物流管理水平较低 (5)8:第三方物流制度不健全。

(5)9:条块分割严重,企业规模偏小 (5)三:第三方物流企业的市场环境: (6)1:第三方物流的发展环境: 62:第三方物流企业的市场需求 (7)3:第三方物流的行业特点: (10)四:第三方物流企业的竞争战略 (11)1:成本领先战略 (11)2:集中化战略 (14)3:差异化战略 (16)4:规模化战略 (18)五:第三方物流企业的发展方向: (19)六:总结 (20)摘要:发展第三方物流是经济全球化的必然趋势,伴随着我国加入WTO 我国的第三方物流企业竞争日趋激烈,如何在竞争在中更好的保持自己的优势地位成为焦点,本文将通过队第三方物流的市场环境和竞争战略分析和探讨,展出第三方物流企业如何通过市场和战略保持自己的竞争优势。

关键词:第三方物流 市场环境 竞争战略一:第三方物流的概述1: 第三方物流的定义:第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系 ,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中干其核心业务。

第三方物流既不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。

最常见的第三方物流服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。

论第三方物流企业的战略选择

论第三方物流企业的战略选择
化 相 匹 配 的 战 略 才 能 适 应 外 界 环 境 的 变 化 , 能 使 企 业 获 才
特 的竞 争 能 力 。剥 离 战 略 是 指 第 三 方 物 流 企 业 出 售 分 部 ,
以 需 取 可 持 续 的 竞 争 优 势 。 而 除 了 高 度 垄 断 的 行 业 , 体 企 业 分 公 司 或 某 些 部 分 , 使 企 业 摆 脱 那 些 不 赢 利 , 要 太 多 资 单 金 或 与 公 司 其 他 活 动 不 相 适 宜 的 业 务 。清 算 战 略 是 指 第 三 很 难改变其所处 的市场 环 境 , 么其 成 功 的决 定 因素 就在 那

力 、 识 、 化 优 势 来 适 应 外 界 环 境 的 变 化 , 而 击 败 竞 争 知 文 从
业建立 较为稳定 的关 系 , 而 将企 业 价值 活 动集 中于 自己 从
对 手获取可持 续 的竞 争 优势 。外 界环 境 的机 遇 与威 胁 、 同 优 势 方 面 。 防 御 战 略 。防 御 战 略有 收 缩 战 略 , 离 战 略 , 算 战 略 剥 清 行 业 不 同企 业 的 战 略 竞 争 是 企 业 战 略 选 择 的 外 在 动 力 ; 企

西 方 掀 起 的放 松 管 制 浪 潮 , 市 场 机 制 推 动 运 输 发 展 , 三 要 求 。 目标 聚 集 战 略 就 是 第 三 方 物 流 企 业 选 择 产 业 内一 种 让 第 并 方 物 流 得 以诞 生 , 日渐 成 为 西 方 物 流 理 论 和 实 践 的 宠 儿 。 或 一 组 细 分 市 场 , 量 体 裁 衣 使 其 战 略 为 他 们 服 务 而 不 是 并 然 而 我 国的 物 流 产 业 处 于 起 步 阶 段 , 三 方 物 流 更 是 如 此 , 第

第三方物流配送优化战略

第三方物流配送优化战略

第三方物流配送优化战略——基于物美集团案例摘要:要搞好连锁企业的物流配送对提高企业运作的效率和竞争能力事关重大,连锁企业和物流企业要一起面对一个新的发展机遇和挑战。

第三方物流(Third-Party logistics简称3pl或TPL),也称作委外物流( logistics outsourcing ) 或称是合约物流(contract logistics),第三方物流一直是物流和供应练管理中最容易被误解的名词。

是相对于第一方发货者和第二方收货人而言的,第三方物流不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方和第二方的合作来提供其专业化的物流服务平台。

第三方物流一般自己不拥有商品,不参与商品的买卖,只是在物流管道中,由专业物流企业以合约的形式在一定期限内向用户提供“标准化、客制化、模块化、信息化”的全部或部分物流代理服务。

从这个意义上有人称为第三方物流或称为合约物流或委外物流。

第三方物流公司需具备下列几点:1.与使用者之间备有正式的合约,期限至少一年。

2.目前也接受个案生意。

3.强调双方关系方式,而非交易方式。

4.强调双方的利益以及客制化的可行性。

5.与客户维持长期的关系。

6.会主动寻求可能的政策和实务。

从发达国家物流业的状况看,第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征,突出表现在五个方面:(1)关系契约化。

首先,第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。

物流经营者根据契约规定的要求,提供多功能直至全方位一体化物流服务,并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。

其次,第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。

(2)服务个性化。

首先,不同的物流消费者存在不同的物流服务要求,第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求,提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。

其次,从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务,不断强化所提供物流服务的个性化和特色化,以增强物流市场竞争能力。

XXX物流有限公司发展战略规划任务书

XXX物流有限公司发展战略规划任务书
单向运输
台州一泉州
10小时
13米
1--2车/天
单向运输
台州一南昌
22小时
13米
1--2车/天
单向运输
台州一济南
20小时
17.5米
2--3车/天
双向运输
台州一临沂
18小时
13米
2--3车/天
单向运输
台州一武汉
18小时
13米
1--2车/天
单向运输
台州一郑州
20小时
13米
1--2车/天
单向运输
台州一沈阳
40小时
六个方面来衡量。
41ft黄差金、
0J01%
产尊戶star率、
物流运力
车辆
仓储
自有车辆
158辆
自有仓库
63585平方米
调用车辆
657辆
调用仓库
45795平方米
5、业务总量*
年业务量
客户量
运输量
2万家
60万吨
6、服务质量
ISO9001质量管理体系认证,是浙江省流院校人才培训实习基地之一。目前,公司正向综 合性第三方物流公司方向发展。
一、公司基础及优势
1、经营业务范围
服务项目:货物配载、公路快运、特种运输、空运、海运、铁路运输、国际外运代理、仓 储配送、搬家搬厂、车辆信息、包装装卸
2、物流设施
物流基本设施和基础设备配置情况:
20小时
13米
2--3车/天
双向运输
台州一北京
30小时
13米
4--6车/天
双向运输
台州一天津
28小时
13米
3--5车/天
单向运输
台州一石家庄

试论第三方物流企业的本土化战略

试论第三方物流企业的本土化战略

实施流程的延伸?这个地区的市场潜力要求你必须
去占据。拥有了巨额的可支配资金、 完善的管理团 队、 先进的信息系统 , 但是这些优势在一个陌生的市 场必须进行长时间的推广和贯穿, 才能顺利地形成 生产力, 对于物流行业尤其如此 , 以大家选择了同 所 条道路, 合作就成为主题。当产业结构变化时, 企
三 方 物 流 企 业 Fdr xrs 、T T G F O、 eea E pes l N 、 EC
第三方物流企业 战略本 土化 的原因有 五个方
面:
第一, 解决“ 差异 化” 问题 。各地 区、 民族 的 各 文化 、 传统 、 习惯不同, 要想抓住消费者 , 就必须针对 本地市场, 使其产品 与服务“ 本土化” 符合本地 消 , 费者 的习惯 。 第二, 解决“ 成本 ” 问题 。尽管通讯 、 运输费用
Tbe& ft 、 i t B tn 佐川等在中国的业务 如火如荼地开 bt ie
展着, 同时造就了一系列中外合作的第三方物流企 业 : 田联邦 、 大 和黄天百、 中铁伊通、 安吉天地 、 中外
运敦豪。

下降, 但距离越远 , 费用就越贵; 管理人员面临时差、 语言和文化障碍; 跨地
目的 。
世界经济全球化的一部分。“ 德国大众” “ 国宝 、美 沽” “ 口可乐” 、可 都是经典 的本土化战略的受益者。 第三方物流企业在进人广阔而陌生市场的过程中 , 会发现真正地融人 目标市场是取得成功的重要条 件, 因此必须建立起覆 盖整个 目 区域的网络。作 标 为经济加速器的物流业成为新一轮的热点, 国际第
J n. o 6 u 2 o Vo . o 3 19 N .
第 9卷第 3期
试论第三方物流企业 的本土化战略

第三方物流优化方案

第三方物流优化方案

第三方物流优化方案第一章物流现状分析 (3)1.1 物流运作现状 (3)1.1.1 物流基础设施 (3)1.1.2 物流企业现状 (3)1.2 物流成本分析 (3)1.2.1 直接成本 (3)1.2.2 间接成本 (4)1.3 物流效率评估 (4)第二章物流战略规划 (4)2.1 物流战略目标设定 (4)2.2 物流网络布局 (4)2.3 物流服务模式优化 (5)第三章仓储管理优化 (5)3.1 仓储布局优化 (5)3.2 仓储设备升级 (6)3.3 仓储作业流程优化 (6)第四章运输管理优化 (6)4.1 运输模式选择 (6)4.2 运输路线规划 (7)4.3 运输成本控制 (7)第五章信息技术应用 (8)5.1 物流信息系统建设 (8)5.1.1 系统规划与设计 (8)5.1.2 系统模块构建 (8)5.1.3 系统实施与运维 (8)5.2 数据分析与决策支持 (9)5.2.1 数据采集与处理 (9)5.2.2 数据挖掘与分析 (9)5.2.3 决策支持与应用 (9)5.3 物流协同作业平台 (9)5.3.1 平台架构设计 (9)5.3.2 平台功能模块 (9)第六章供应链协同优化 (9)6.1 供应商管理优化 (9)6.1.1 供应商选择与评估 (9)6.1.2 供应商合作关系建立 (10)6.1.3 供应商协同发展 (10)6.2 客户关系管理优化 (10)6.2.1 客户需求分析 (10)6.2.2 客户服务流程优化 (10)6.2.3 客户关系维护 (10)6.3 供应链风险控制 (11)6.3.1 风险识别与评估 (11)6.3.2 风险防范与应对 (11)6.3.3 风险管理信息化 (11)第七章成本控制与效益提升 (11)7.1 物流成本结构分析 (11)7.2 成本控制策略 (12)7.3 效益提升途径 (12)第八章人力资源管理优化 (13)8.1 员工培训与发展 (13)8.1.1 培训体系构建 (13)8.1.2 员工晋升与职业发展 (13)8.2 员工激励与考核 (14)8.2.1 激励机制设计 (14)8.2.2 考核体系优化 (14)8.3 团队建设与协作 (14)8.3.1 加强团队沟通 (14)8.3.2 提升团队协作能力 (14)第九章安全与环境保护 (15)9.1 物流安全管理制度 (15)9.1.1 管理体系构建 (15)9.1.2 安全管理实施 (15)9.2 环境保护措施 (15)9.2.1 环保政策法规遵守 (15)9.2.2 环保设施与技术应用 (16)9.3 应急预案与处理 (16)9.3.1 应急预案制定 (16)9.3.2 处理 (16)第十章持续改进与绩效评估 (16)10.1 持续改进机制 (16)10.1.1 建立完善的内部沟通机制 (16)10.1.2 制定改进计划和目标 (17)10.1.3 建立激励机制 (17)10.1.4 开展培训和技能提升 (17)10.2 绩效评估体系 (17)10.2.1 制定合理的评估指标 (17)10.2.2 设立多维度评估体系 (17)10.2.3 定期进行评估和反馈 (17)10.2.4 建立绩效改进机制 (17)10.3 优化方案实施与跟踪 (17)10.3.1 制定详细的实施计划 (17)10.3.2 跟踪监控实施进度 (18)10.3.3 调整优化方案 (18)10.3.4 建立长期跟踪机制 (18)第一章物流现状分析1.1 物流运作现状1.1.1 物流基础设施我国物流基础设施近年来得到了显著改善,但与发达国家相比,仍存在一定差距。

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第三方物流企业战略规划班级:物流111第12组小组成员*** 38*** 45*** 08报告日期:2013年10月19日引言.......................................................一、公司基本资料.........................................1.产品及服务.........................................2.业务范围...........................................4.主要竞争对手.......................................二、第三方物流企业外部环境分析...........................三、第三方物流产业及竞争环境分析.........................四、第三方物流企业内部资源和能力分析.....................五、核心能力和竞争优势分析...............................六、战略形成.............................................七、发展战略规划.........................................1.分析市场物流需求,确定合适的物流服务发展战略错误!未指定书签。

2.基于行业解析,重构物流企业运行模式 .................3.制定企业的全面发展战略 .............................第三方物流企业战略环境分析遵循先企业外部环境后企业内部条件,先宏观再微观,由外而内的逻辑分析思路。

第三方物流企业的外部环境分析包括两个方面,企业宏观环境分析和企业的产业及竞争环境分析。

内部条件分析即分析第三方物流企业具有的资源和能力,第三方物流企业与竞争对手相比具有的优势资源和能力将决定着企业的竞争能力。

一、公司基本资料行云物流有限公司主营国内公路零担运输业务,公司始终以客户为中心随时候命、持续创新,始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路,优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验,助力客户创造最大的价值。

公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念,保持锐意进取、注重品质的态度,强化人才战略,通过不断的技术创新和信息化系统的搭建,提升运输网络和标准化体系,创造最优化的运载模式,为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。

1.产品及服务1)精准卡航:空运速度,汽运价格,全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车,迅速通达全国138个城市,以最优的线路,为您的货物优先配载,GPS全球定位,短信,电话,网络实现全程货物跟踪。

a)精准城运:实现珠三角、长三角、京津塘、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达,准点到达,准点派送。

b)精准汽运:网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国,天天发车,专线通达全国,新线路在持续增加中c)精准空运:以开单预配航班日期计算,当日航班当日到达。

行云物流与全国40多家机场保持良好合作关系代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。

2)增值服务a)代收货款发货客户将商品出售给到达客户,行云物流可替发货客户向到达客户收回货款,并在规定时限内将该笔货款汇出,让您及时并安全地回笼资金。

三日退:确认收到货款后三日内将所收款汇至您所提供的账号即日退:指定银行24小时精准退款服务,24小时到账。

b)保价运输保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。

托运人向承运人声明其托运货物的实际价值,若货物出险,即可获相应赔偿。

2.业务范围1)零担快运2)代收货款3)货物保价4)包装服务5)短信通知6)签单返回7)仓储配送3.组织结构4.主要竞争对手1)顺丰2)圆通快递3)宅急送4)中诚快递5)中通快递二、第三方物流企业外部环境分析企业外部环境是任何企业生存活动的空间与区城,是企业战略分析的逻辑起点。

外部环境能够为企业提供必要的生存发展条件,也会对企业构成基本约束和限制。

第三方物流企业战略目标及其实现途径和方式等,与其外部环境之间存在非常紧密的内在联系。

外部环境分析的目的在于确认有限的可以使企业受益的机会和应当回避的威胁,是要确认那些关键的、值得做出反应的环境变化因素,通过正确、及时地识别和评价外部的机会与威胁,使物流企业能够确定明确合理的使命、目的、任务,指明物流企业发展的方向与途径,制订出能够实现长期目标的有效战略。

第三方物流企业的宏观环境主要包括政治、法律、经济、社会文化、科学技术以及自然环境等因素,特别是经济、政治法律、社会文化以及技术环境因素会对第三方物流企业产生非常重要的影响。

通过分析和预测这些方面宏观环境因素的变化,可以使第三方物流企业经营管理者获得分析行业与企业的背景知识,确定影响行业和企业的关键因素,预测其未来变化以及这些变化对物流企业的影响性质、程度、机遇与威胁等。

三、第三方物流产业及竞争环境分析第三方物流企业的产业及竞争环境分析主要包括分析企业所处行业的主要经济特性、行业吸引力和发展前景、行业变革的驱动因素及其影响、行业中关键成功因素、行业竞争结构(如五种力量分析)等方面内容。

其核心任务是分析影响行业竞争结构的几种因素,即潜在进入者的威胁、产业内现有第三方物流企业之间的竞争、供应商与购买者讨价还价的能力、替代品的威胁、管制机构等的影响及其变化,分析竞争对手的实力、战略、优劣势和行为模式,在此基础上确认企业所面临的竞争机会与威胁,以及需要采取的战略措施。

四、第三方物流企业内部资源和能力分析第三方物流企业的资源与能力结构,包括企业的资源与能力构成和相互转化以及战略资源与核心能力的识别、积蓄和有效运用等,管理者可以利用基于资源和能力的竞争理论来分析第三方物流企业的资源与能力结构。

第三方物流企业内部条件分析主要包括对企业资源、能力、价值链活动以及核心竞争能力的分析,具体包括企业各种有形、无形与人力等方面资源的分析,企业生产运营能力、技术研发能力、市场营销能力、组织管理能力、企业文化力等分析,以及企业的价值链分析、竞争力、核心竞争力、核心能力分析等等。

在通过与竞争对手的相关比较中,分析企业在资源、能力、价值活动方面存在的竞争优势与劣势,从竞争优势的可保持性、独特性、延伸型、价值性等方面判断企业的核心竞争能力,并将其与产业的特点进行结合,判断是否需要建立新的核心能力或进入相关市场。

五、核心能力和竞争优势分析核心能力,就是所有能力中核心的、最根本的部分,它可以通过向外辐射,作用于其它各种能力,影响着其它能力的发挥和效果。

一般说来,核心能力具有如下特征:1、核心能力可以使企业进入各种相关市场参与竞争;2、核心能力能够使企业具有一定程度的竞争优势;3、核心能力应当不会轻易地被竞争对手所模仿。

六、战略形成第三方物流企业在制订企业战略的过程中,最重要的就是要善于把握外部环境的情况及其变化趋势,善于深入了解和洞悉行业发展动向,特别是企业竞争对手的发展状况和战略意图,通过与竞争对手进行相关方面的比较,深入分析企业内部拥有的资源与能力情况,并进一步识别、判断和探寻企业是否具有以及在哪些方面具有市场竞争优势,是否拥有以及拥有哪些超过竞争对手的关键性资源和能力,是否具有以及具有那些能够长期创造价值的、独特的、可以延伸的、难以模仿的核心资源与能力,特别是核心能力,企业是否计划以及打算在哪些方面比别人做得更好,构建起自己新的竞争优势,拥有新的核心能力与核心资源等。

通过不断加强企业能力和资源建设,积极培育提升企业的核心竞争能力,来构筑长期可持续的竞争优势。

可以说,通过培育拥有企业核心竞争力要素,形成和提升企业的核心竞争力,从而构建起企业的持续竞争优势,就是企业战略管理的关键与核心内容。

七、发展战略规划1.分析市场物流需求,确定合适的物流服务发展战略经过资料分析,生产企业和商业企业的平均物流量相近,但物流费用支出有较大的差距,主要原因是供应物流一般都由生产企业来承担,物流企业战略要把握这一特征。

生产企业的外包物流主要集中在干线运输,其次是市内配送;商业企业的外包物流主要集中在市内配送,其次是仓储,再次是干线运输,说明生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同。

物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务未出水面。

物流企业可以在这个方面下番功夫,不过短时间内应该没有明显的效果,需要较长时间的内部磨合以及适应。

从企业对物流需求的服务内容来看,工业企业和商业企业在物流服务内容上的要求有明显的差别。

工业企业的物流需求内容主要集中在物流总代理、市内配送、干线运输和仓储保管等方面。

工业企业期望新的物流服务商提供的服务内容,主要以物流总代理、干线运输、仓储保管、市内配送为主。

商业企业期望新的物流服务商提供的主要服务内容为物流系统设计、条码采集服务和仓储保管。

从中可看出,生产企业目前的物流需求以物流运作为主,受地域跨距和管理幅度的影响,更强调物流总代理的形式,需要集成化的物流服务,市内配送服务需求也越来越迫切。

除了前三项为传统的物流服务外,物流过程管理、物流决策、数据采集等信息服务要越来越受物流企业的重视。

从企业选择新型物流代理商的标准来看,物流能力是企业选择物流代理商最主要的标准。

生产企业选择新的物流服务商首先是作业质量,其次是综合物流满足能力,没有考虑运作的经济性。

商业企业选择新的物流服务商首先是物流满足能力和作业质量,也没有考虑运作的经济性。

说明企业已经在意识上开始重视物流的能力问题,物流企业在进行服务策略定位时,要有针对性。

我们的物流企业主要的客户是生产企业,其次才是商业企业和个人客户,所以我们要在物流总代理、市内配送、干线运输和仓储保管等方面在不影响正常业务的前提下做出更加适合客户要求的改变,建立完整独立的客户服务信息系统,给重要客户提供更加贴心、省心、放心的服务,不能以一个服务体系去服务我们所有的客户,避免不必要的企业资源浪费。

2.基于行业解析,重构物流企业运行模式目前我国物流基础设施条件逐步完善,交通设施规模也迅速的扩大,为物流业的发展提供了良好的土壤,我国物流业得到迅猛发展,物流服务水平显着提高,无论生产企业还是商业企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术实施流程再造和服务外包、物流运输、仓储、货代企业实行,功能整合和服务延伸。

物流业务开始向信息化发展,物流办公套件、自动识别软件等工具得到大量应用,部门级的信息系统建设逐渐成型,大数据、大信息交换平台系统发展迅速,在一定程度上实现对货物流动信息的采集、分类、传递、识别、跟踪、查询等一系列管理,而物流系统各个环节的作业出现机械化、智能化、自动化为发展趋势,物流行业逐步实现既快又准的配送服务。

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