汽车驻车暖风装置
柴暖驻车加热器工作原理
柴暖驻车加热器工作原理1 基本概念柴暖驻车加热器是一种用于加热汽车内部空气，以使汽车内部空气温度升高的装置。
它是由汽车发动机的燃烧产生的热气重力导向的燃烧器，通过一根管子将热气引出，穿过汽车前部的空气过滤器，再经过汽车内气调系统中的加热元件，从而将热气引入汽车内部以加热室内空气。
2 工作原理柴暖驻车加热器的工作原理其实是比较简单的，它首先会利用发动机的热量产生的热气导向燃烧器，然后通过一根管子将这些热气引出，经过汽车前部的空气过滤器后，再经过汽车内气调系统收集的加热元件，最终把热量引入室内，以实现加热的效果。
3 特点柴暖驻车加热器的特点是能够非常有效地实现汽车内部空气的加热功能，节省汽油，节能环保。
此外，柴暖驻车加热器可以在汽车停止运行时保持温度，让汽车内部仍处于温暖舒适的状态，从而提高汽车使用效果和舒适度。
4 功能柴暖驻车加热器不仅可以在室内加热，还可以预热汽车发动机，以加强汽车的节油效果。
此外，它还可以对汽车内空气进行加湿功能，帮助保证室内空气的清新，大大改善汽车使用者的舒适程度。
这种加湿功能使得内的空气更安全，更惬意。
5 安装柴暖驻车加热器的安装也比较简单，它采用的是固定方式，无需任何动力接头，只需将驻车加热器与发动机连接，然后安装到汽车内部就可以了。
在连接过程中，可以使用适量等容性润滑油和润滑剂防止管子和发动机结构的磨损，以保证设备的安全运行。
6 维护柴暖驻车加热器要定期进行维护，首先应该定期检查它的热气管，以确保温度正常升高，不会造成发动机受损。
此外，还应定时清洁加热元件，以保持加热器的效果和汽车内部空气的清洁温暖。
总之，柴暖驻车加热器采用多种优势，它可以有效加热汽车内空气，节约能源和环境，改善使用者的舒适度，同时还可以对汽车内空气进行加湿功能，给人带来更清新、更安全的体验。
因此，柴暖驻车加热器被越来越多的汽车主所青睐。
埃贝赫Hydronic独立式驻车加热器使用指南
埃贝赫Hydronic独立式驻车加热器使用指南作者：来源：《汽车与驾驶维修》2012年第08期相信很多朋友都体会过在寒冷的冬日清晨坐进汽车时，那种冰冷刺骨的感觉。
现在，埃贝赫Hydronic独立式驻车加热器可以解决这一烦恼。
不必起动发动机，只要通过远程遥控开启加热器，系统即可按照预设温度自动对车内加热。
同时，该系统还可以除去风挡玻璃上的积雪和坚冰，使车窗清晰洁净，保证行车安全。
除此之外，埃贝赫独立式驻车加热器还能有效提升汽车冷起动性能，改善发动机冷机时的尾气排放。
而在炎热的夏天，该系统还能作为通风风扇，排走车内积聚的热量。
1 埃贝赫驻车加热器的工作原理和优点埃贝赫驻车加热器串联安装在汽车发动机冷却液循环系统中（图1）。
加热器的主要部件包括燃烧室、火焰管、热交换器、电机、燃烧空气送风机、火花塞、消声器、传感器及控制单元等（图2）。
系统工作时，来自燃油箱的燃油在燃烧室内燃烧，产生的热能通过热交换器加热发动机冷却液，然后再通过原车自身的暖风系统将热量传递到车厢内部。
冷却液中的余热可用来预热发动机，改善汽车冷起动性能。
通过安装相关功能阀，还可以实现发动机、车厢分区先后加热，加热更有针对性，升温效果更出色。
最新一代的Hydronic独立式驻车加热器具备更加经济省油、耗用电功率更小、起动更迅速、加热更高效、费用更低廉以及环保效果更出色的特点，且具备更多加热功率等级可供选择。
为使用户方便、迅速地享受到埃贝赫驻车加热器带来的极大舒适感，埃贝赫集团推出了众多易于使用的操控元件。
无论选用定时器或遥控器，创新性的EasyStart系列产品都可以为用户带来特别的操作舒适感。
此外，该系列产品还具有很多实用性优点：可自动计算加热所需时间；可预定加热器启动时间；客户操作界面直观易懂；通过强大的数据回传功能，用户可实时了解加热器工作状态及车内温度。
埃贝赫还特别开发了Calltronic电话遥控器，可以通过手机或固定电话操作驻车加热器，使操作更简便、更可靠。
驻车暖风工作原理
驻车暖风工作原理驻车暖风是一款用于汽车停车时提供暖风的设备，其工作原理主要是通过汽车的电源系统和空调系统进行加热空气并传送到车内。
下面将详细介绍驻车暖风的工作原理。
一、主要部件介绍驻车暖风的主要部件包括加热器、空气循环风扇、控制面板和温度传感器等。
1.加热器加热器是驻车暖风系统的核心部件，它负责将空气加热至设定的温度。
加热器通常采用电加热或者液体循环加热的方式，能够快速将冷空气升温。
2.空气循环风扇空气循环风扇负责将加热后的空气送入车内，确保车内空气温度均匀。
3.控制面板和温度传感器控制面板负责用户设置加热温度和风力大小，而温度传感器则用于监测车内的温度，从而实现温度的自动控制。
二、工作原理当车辆停车后，驻车暖风系统可以通过不同的供能方式开启。
在汽车的启停系统下，当车辆熄火后，驻车暖风可以通过车辆的电瓶来提供电能；在部分车型上，也可以通过独立的驻车加热系统提供电能。
1.电加热方式当驻车暖风系统采用电加热方式时，加热器会通过车辆的蓄电池来提供电能。
用户可以通过控制面板设置所需的加热温度和风力大小，加热器会根据用户设定加热温度进行加热，并通过空气循环风扇将加热后的空气送入车内。
温度传感器会实时监测车内温度，一旦达到设定温度，加热器会停止加热，以免过热。
2.液体循环加热方式在某些车型上，驻车暖风系统采用液体循环加热方式。
这种方式的工作原理是通过车辆发动机的余热循环液提供加热能源，减少对电瓶的消耗。
当车辆停车后，液体循环加热系统会利用发动机余热来加热冷却液，再将加热后的冷却液通过循环管路输送至驻车暖风加热器，最终将加热后的空气送入车内。
三、驻车暖风的优势1.节能环保：液体循环加热方式利用了车辆发动机的余热，不需要额外消耗燃料或电能，节能环保。
2.快速加热：驻车暖风采用了电加热或者液体循环加热方式，能够快速将车内空气加热至设定温度。
3.舒适健康：加热后的空气经过空气循环风扇的送风作用，使车内空气温度均匀分布，可为车内乘员提供舒适的驾驶和乘坐环境。
房车中重要的一个部分——驻车加热系统
房车中重要的一个部分——驻车加热系统【21RV 百科】房车给人们开启了候鸟式的生活，冬季开着房车去往南方，夏季他们又从南方回到北方，于是一年四季他们都过着四季如春的生活。
然而，还有一部分房车玩家则喜欢尝尽四季美景，想来中国幅员辽阔，北方的冬季最冷能达到-30℃之多，对玩家和房车都是一项严酷的考验。
那么，如何能够在寒冷的北方也能体会温暖如春的感觉呢？今天给大家简单介绍一下房车中重要的一个部分——驻车加热系统。
驻车加热器按照燃料来源分为两种，燃油驻车加热器和燃气驻车加热器。
燃气加热器一般在美式房车加热系统中最为常见，国内房车市场中燃油加热器比较常见。
本次我们着重说一说燃油加热器，燃油加热器是一套车载小型燃烧循环加热装置。
它的电力供应来自于房车车厢生活区电瓶的12V电源，通过燃烧车内油箱的燃油来加热水箱冷却液以达到预热发动机、提供车厢内暖风、加热生活热水的目的。
燃油加热器可以说在房车内扮演着重要的角色，目前市场在售车型中，有的房车出厂会标配，有的房车则需要选装。
我们都知道，房车内采暖的几个主要来源分别是驻车空调、驻车加热器、行车空调几个方面。
对比一下，驻车空调的原理比较简单，通过外接市电的方式提供电力供应，只需开启室内机的暖风模式即可取暖。
但是，驻车空调的不足也比较明显。
驻车空调只能在外接市电的情况下才能正常使用，而房车内的电池组是无法满足的，经常在外旅行的玩家，所到之处并不能保证时刻都能接到市电。
还有，很多驻车空调都宣称超静音，但是当你打开的时候，你会发现并非如此，晚上睡眠状态较轻的人估计很难忍受这种噪音。
行车空调则需要在房车启动的时候才能使用，这样的话局限比较大，并不适合房车晚上睡眠取暖。
至于驻车加热器，相对方便省心，上周末大概是11月初的时候，晚上北京延庆的室外温度大概在零下4度左右，编者和几位同事一起去实际体验了一下住在房车内，开着燃油加热器的效果。
在睡觉之前的30分钟内打开燃油加热器，当准备休息的时候，打开车门的一瞬间，一股热浪迎面而来，整晚都睡得比较舒服。
驻车加热器相关的标准
驻车加热器相关的标准驻车加热器是一种用于在车辆停放时保持车内温暖的设备。
它能够为车辆提供恒定的温度，使车内温暖舒适，提高驾驶者和乘客的舒适度。
为了确保驻车加热器的安全和性能，制定了一些相关的标准。
一、国家标准我国对驻车加热器的标准主要参考国际标准进行制定。
其中，GB/T 14023-2016《汽车驻车加热器》是我国驻车加热器的国家标准。
该标准规定了驻车加热器的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存。
二、技术要求1. 功率要求：驻车加热器的功率应根据车辆的大小和使用环境来确定，一般应满足车内温度能够达到舒适水平的要求。
2. 控制温度范围：驻车加热器应具备可调节的温度控制功能，温度范围应符合用户的需求。
3. 安全保护：驻车加热器应具备过热保护、过流保护、短路保护等安全功能，确保在异常情况下能够及时停止工作，避免发生火灾或其他安全事故。
4. 耐久性：驻车加热器应具备良好的耐久性，能够在长时间使用的情况下保持正常工作。
三、试验方法1. 温度测试：通过在实验室环境下模拟不同温度条件，对驻车加热器的温度控制精度进行测试。
2. 安全性能测试：对驻车加热器的过热保护、过流保护、短路保护等安全功能进行测试，确保其能够正常工作并保护用户的安全。
3. 耐久性测试：通过模拟长时间使用的情况，对驻车加热器的耐久性进行测试，以确保其在实际使用中能够正常工作。
四、标志、包装、运输和贮存1. 标志：每个驻车加热器上应标明产品型号、额定功率、制造商等信息，以便用户选择和使用。
2. 包装：驻车加热器的包装应符合运输和贮存的要求，确保产品不受损坏。
3. 运输和贮存：驻车加热器在运输和贮存过程中应注意防潮、防震、防晒等，以保证产品的完好性。
五、使用注意事项1. 安装：驻车加热器的安装应由专业人员进行，确保安全可靠。
2. 使用环境：驻车加热器应在通风良好的环境中使用，避免发生一氧化碳中毒等安全问题。
3. 定期检查：用户应定期对驻车加热器进行检查，确保其正常工作。
驻车加热器使用注意事项
驻车加热器使用注意事项摘要：I.引言- 驻车加热器的定义与作用- 文章主题及目的II.驻车加热器的使用注意事项- 停车时使用驻车加热器的注意事项- 避免一氧化碳中毒- 确保通风良好- 正确安装驻车加热器- 行驶中使用驻车加热器的注意事项- 注意燃油消耗- 防止火灾隐患- 避免影响行车安全III.驻车加热器的维护与保养- 定期检查与清洗- 避免长时间不使用- 正确更换相关部件IV.结论- 总结驻车加热器的使用注意事项- 强调维护与保养的重要性正文：驻车加热器是汽车冬季必备的设备之一，可以在停车时为车内提供温暖。
然而，在使用过程中，需要注意一些事项以确保安全。
本文将详细介绍驻车加热器的使用注意事项。
首先，在停车时使用驻车加热器，需要注意以下几点。
一是避免一氧化碳中毒。
由于驻车加热器需要消耗氧气，产生一氧化碳，因此在使用过程中，应确保车内通风良好，以防止一氧化碳积聚造成中毒。
二是确保通风良好。
在使用驻车加热器时，应适当开启车窗或设置外循环通风，以保持车内空气流通。
三是正确安装驻车加热器。
安装时，应确保加热器与汽车电源、油路等连接牢固，且安装位置适当，避免影响行车安全。
其次，在行驶中使用驻车加热器，也需要注意一些事项。
一是注意燃油消耗。
驻车加热器在运行时会消耗燃油，因此需注意油量，避免燃油不足导致加热器无法正常工作。
二是防止火灾隐患。
在使用驻车加热器时，应避免长时间不熄火，以免引发火灾。
三是避免影响行车安全。
在行驶中使用驻车加热器，应确保加热器不会影响驾驶员的视线和操作，以免造成行车事故。
最后，驻车加热器的维护与保养也是非常重要的。
定期检查加热器的运行状况，清洗过滤网等部件，确保设备正常工作。
同时，避免长时间不使用驻车加热器，以免设备性能下降。
当需要更换相关部件时，应使用原厂配件，确保设备的安全可靠。
综上所述，驻车加热器在使用过程中，需要注意许多事项，包括停车时的注意事项、行驶中的注意事项以及维护与保养。
奥迪A8驻车加热器原理与使用解析
奥迪驻车暖风
汽车空调原理与维修
烟台工程技学院汽车系
驻车暖风的工作原理及结构
驻车暖风的工作原理及结构 驻车暖风与空调器联合工作，与发动机无关。
它通过燃烧燃油来工作，其主要用途是加热汽 车内部空间，为车窗玻璃除霜及冷机时提高发 动机的温度。
烟台工程技术学院汽车系
汽车内驻车暖风装置部件组成
➢ 如果有关于驻车暖风功能的投诉且辅助加热装置控制单元 -J364-中未存储故障，请特别注意测量值块“001”、“002”、 “005”、“006”、“008”、“009”和“012”中的显示。
驻车暖风的匹配
烟台工程技术学院汽车系
驻车暖风的匹配
➢ 驻车暖风的匹配的步骤如下；
➢ 在点火开关关闭时，将汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-用诊断导线 -VAS 5051/5A-连接。关闭点火开关（并关闭所 有用电器）。用地址代码“18”选择辅助加热装置控制单元 J364-。查询故障存储器内容并删除所有可能显示的故障。选 择功能“10 - 匹配”。通过显示屏中的输入键盘输入所需要的通 道代码，并Q按键确认。
➢ 关闭点火开关（并关闭所有用电器）。用地址代码“18”选 择辅助加热装置控制单元 -J364-。选择功能“04 - 基本设定” 选择带有所需功能的通道。
驻车暖风的基本设定
烟台工程技术学院汽车系
➢ 通过输入键盘输入所需要的通道编号，例如“011”用于打开 驻车暖风； “022”使驻车暖风在冷却液温度最高为 110 ℃ 时仍可运行最多 10 分钟，可以由调节停歇开始启动；“033” 关闭加热装置；“077”管理加注，借助该功能可以检查计量 泵的燃油输送量。
➢ 如果在驻车暖风装置接通时中断至故障读取器的连接，则控 制单元就会自动关闭驻车暖风。
汽车空调原理与维修-驻车加热器结构与原理图
5பைடு நூலகம்
烟台工程技术学院汽车系
水暖式加热器
结 构 与 原 理
可用定时器或遥控器启动加热器
遥控器T70/80 6
进气消音器 结
构
与
吸入助燃空气
原
理
烟台工程技术学院汽车系
水暖式加热器
7
结 构 与 油泵 原 理
16取油三通 17进气消音器 18排气消音器 19水泵 20油泵
13
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水暖式加热器
结 构 与 原 理
14
烟台工程技术学院汽车系
水暖式加热器
结 构 与 原 理
15
安
装 23
1
示
14 4 5
例13 12 7
11
7
1
9 10
7 +-
16
17
8
15
烟台工程技术学院汽车系
水暖式加热器
水暖式加热器
冷却液循环
热交换过程 水被加热
12
烟台工程技术学院汽车系
水暖式加热器
安 装 示 例
1散热器 2节温器 3发动机水泵 4发动机 5加热器TTC 6蓄电池 7保险丝座
8加热器控制单元（内置于TTC中）
9汽车鼓风机继电器
15定时器
10空调暖风芯子调节阀 11空调暖风芯子 12空调鼓风机 13空调鼓风机开关 14汽车保险丝盒
1 空调暖风芯子 2 空调鼓风机开关 3 空调鼓风机继电器 4 定时器 5 原车保险丝 7 油管三通 8 发动机 9 加热器THERMO90S 10 加热器水泵 11 发动机水泵 12 散热器 13 空调暖风芯子进水管调节阀 14 加热器控制单元 15 排气消音器 16 油泵 17 助燃空气进气管
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浅谈汽车驻车暖风装置
摘要:汽车驻车暖风装置是汽车运行的辅助装置,主要用途是改善驾驶员在冷车条件下的使用环境。
本文从介绍汽车驻车暖风加热装置的用途和结构出发,分析汽车暖风加热装置的工作原理、使用方法和保养维修的注意事项,通过本文能让各界爱车人士对汽车驻车加热装置有初步的了解。
关键词:汽车驻车暖风装置结构;工作原理;启动方法;注意事项驻车暖风装置是与空调器联合工作,与发动机无关。
它是通过燃烧燃油,来加热汽车内部空间,为车窗玻璃除霜以及冷机时提高发动机的温度。
一、汽车驻车暖风装置基本结构
汽车驻车暖风装置一般由:驻车暖风的排气口、操作和显示控制单元、mmi(多媒体界面)显示屏、时钟、驻车暖风天线、无线遥控手持发射器、驻车暖风无线电接收器、燃油供给单元、冷却液回路等部件组成。
(如图1)
图1驻车暖风装置
1.驻车暖风燃油供给单元
驻车暖风燃油供给单元一般由:计量泵、从燃油供给单元密封法兰至计量泵的燃油管路、燃油箱、吸油接头、燃油供给单元的密封法兰、吸油软管、燃油管路、燃油软管、软管卡箍、弯角型燃油软管、从计量泵至驻车暖风的燃油管路等部件组成。
(如图2)
图2驻车暖风燃油供给单元
2.驻车暖风与冷却液回路
驻车暖风与冷却液回路其作用是实现驻车暖风中冷却液的大小循环。
组成部件包括:驻车暖风循环泵、带热交换器的空调器、空调器的泵阀门单元、冷却液软管的连接件、暖风冷却液关断阀等。
二、汽车驻车暖风装置基本工作原理
当发动机停转以及驻车暖风在工作时,关断阀使系统处于加热
小循环状态,直至驻车加热器达到一定的温度值,在加热小循环状态,经泵阀单元从空调热交换器流出的冷却液直接被循环泵抽取。
这些冷却液用于快速加热车内空间,先不加热发动机。
关断阀根据驻车加热器内的冷却液温度(加热控制单元的内部温度传感器信号)会切换到大循环状态。
在加热大循环状态,循环泵会在发动机小循环中抽取冷却液,这样发动机也被加热了。
为了避免从加热小循环切换到加热大循环的过程中出现加热功率下降的情况,当驻车加热器内达到一定温度时会有一个脉冲来启动关断阀,这样就可以保障车内空间和发动机获得均匀的热量分配和加热。
三、驻车暖风装置的使用
原则上有两种不同的方法用来打开驻车暖风:一立即启动,可以通过 mmi “汽车”菜单随时打开和关闭驻车暖风或用无线遥控器发出无线电信号也能够将其打开或关闭;二定时启动,可以通过定
时器设置不同的启动时间,但是只有在定时器已激活的情况下,才
能按您预设的时刻自动打开驻车暖风。
(一)立即启动
图3mmi“汽车”菜单
1.利用mmi打开和关闭(如图3)
(1)按压 mmi 终端上的car按钮。
(2)在汽车菜单中选择systems (系统)。
(3)用旋 / 压式控制钮选择air conditioner settings (空调设置)。
(4)选择将aux. heating (驻车加热器)设置为on (打开)。
(5)将aux. heating (驻车加热器)设置为off (关闭)。
如果在开着驻车暖风时按压空调器操作面板上的on/off按钮,则只是关闭了鼓风机,如果再次按压按钮,鼓风机又会重新打您设定的温度。
车内实际测得的温度决定打开哪一种运行方式。
在开着驻车暖风 / 通风时,组合仪表的显示屏上,时间显示的旁边会有驻车暖风闪烁的符号。
2.利用遥控器打开和关闭(如图4)
(1)按压按钮①约2 秒钟,即可激活驻车暖风。
(2)按压按钮②约2 秒钟,即可关闭驻车暖风。
可以从信号发射指示灯的颜色和闪烁节奏③来检查发射指令的执行结果。
如果用按钮①打开成功,指示灯便会以绿色闪烁约30秒钟;如果用按钮②关闭成功,指示灯便会以红色闪烁。
如果无线遥
控器处于发送作用范围之外,指示灯便会以红色缓慢闪烁。
如果系统发生故障(例如油箱中的燃油量已在备用区内),指示灯便会以红色快速闪烁。
在这两种情况中,发射的指令都不能得到执行。
如果无线遥控器中的电池电量已完全耗尽,则既不会有信号发射指示灯亮起,也不会执行发射的指令。
遥控器至汽车的作用距离大约为600 m 。
但是,这个距离数值可能会因为遥控器与汽车之间的障碍物(如建筑物)而大大降低。
在发射信号时要让天线④处于向上位置。
遥控器离汽车的距离通常应大于 3 m,如果距离很近或者在汽车中使用无线遥控器,可能会发生信号过强而无法控制的情况。
图4遥控器
(二)通过定时器打开
1.按压 mmi 终端上的car按钮。
2.在汽车菜单中选择systems (系统) 。
3.用旋 / 压式控制钮选择air conditioner settings (空调设置)。
4.选择您想设置的定时器,然后输入时间和日期。
5.接着按压旋 / 压式控制钮确认设置的日期和时间。
6.选择timer status (定时器状态),然后选择应作为下一次启动的定时器。
7.选择running time (运行时间) ,然后输入需要的时间段。
有三个定时器可供您使用,通过这些定时器可以设定驻车暖风
的不同接通时间和运行时间。
如果某个定时器已运转完毕,便会按年月日自动设定下一个日子,然后定时器状态复位为关闭。
为了使驻车暖风在您设定的下一个时刻自动打开,必须激活相应的定时器。
定时器不会自动激活,这样可以避免虽然本车暂时不行驶而驻车暖风却自行持续地开着。
四、驻车暖风的车辆进行一般维修的说明及注意事项
1、在汽车上进行电焊工作之前要先断开蓄电池 -a-负极和正极上的接线。
2、如果已将冷却液排出,那么在冷却系统内加注冷却液后要给驻车暖风排气。
3、如果拆卸或更换过燃油装置的部件,必须按照规定安装用于驻车暖风燃油抽取的所有部件。
然后接通驻车暖风装置,检查功能是否正常。
4、在进行燃油输送单元的维修工作时,一定要在油箱上正确铺设连接驻车暖风的燃油抽取管路。
如果燃油抽取管路铺设不正确,那么计量泵只能在油箱完全装满燃油时才开始输送燃油。
5、如果油箱内的燃油过少,辅助加热装置控制单元就不会打开驻车暖风。
6、驻车暖风打开前和运行时,辅助加热装置控制单元会通过数据总线系统查询车载电网控制单元的情况;只要车载电网控制单元发出一条因车载电网电压过低需节省能源的信息,辅助加热装置控
制单元就会关闭驻车暖风。
7、避免重复打开没有间歇燃烧运行功能的驻车暖风(在启动过程中重复关闭驻车暖风会使燃油积聚在燃烧室内,从而导致再次启动时驻车暖风内产生大量的烟雾)。
8、驻车暖风不允许在封闭的空间中运行,否则有中毒危险。
9、在加油时不得运行驻车暖风,有失火危险。
10、由于驻车暖风运行时会产生高温,所以驻车时必须保证发动机罩下面灼热的废气能通畅无阻地散出,而且不会与易燃物直接接触。
(作者单位:沈阳铁路机械学校)。