奥迪A8驻车加热器原理与使用解析
奥迪驻车暖风
汽车空调原理与维修
烟台工程技学院汽车系
驻车暖风的工作原理及结构
驻车暖风的工作原理及结构 驻车暖风与空调器联合工作，与发动机无关。
它通过燃烧燃油来工作，其主要用途是加热汽 车内部空间，为车窗玻璃除霜及冷机时提高发 动机的温度。
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汽车内驻车暖风装置部件组成
➢ 如果有关于驻车暖风功能的投诉且辅助加热装置控制单元 -J364-中未存储故障，请特别注意测量值块“001”、“002”、 “005”、“006”、“008”、“009”和“012”中的显示。
驻车暖风的匹配
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驻车暖风的匹配
➢ 驻车暖风的匹配的步骤如下；
➢ 在点火开关关闭时，将汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-用诊断导线 -VAS 5051/5A-连接。关闭点火开关（并关闭所 有用电器）。用地址代码“18”选择辅助加热装置控制单元 J364-。查询故障存储器内容并删除所有可能显示的故障。选 择功能“10 - 匹配”。通过显示屏中的输入键盘输入所需要的通 道代码，并Q按键确认。
➢ 关闭点火开关（并关闭所有用电器）。用地址代码“18”选 择辅助加热装置控制单元 -J364-。选择功能“04 - 基本设定” 选择带有所需功能的通道。
驻车暖风的基本设定
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➢ 通过输入键盘输入所需要的通道编号，例如“011”用于打开 驻车暖风； “022”使驻车暖风在冷却液温度最高为 110 ℃ 时仍可运行最多 10 分钟，可以由调节停歇开始启动；“033” 关闭加热装置；“077”管理加注，借助该功能可以检查计量 泵的燃油输送量。
➢ 如果在驻车暖风装置接通时中断至故障读取器的连接，则控 制单元就会自动关闭驻车暖风。
➢ 若显示屏上显示功能不明或目前不能执行则可能是下列原因：
➢ 驻车暖风／辅助加热装置已接通，目前处于运行状态。在控 制单元中有一个不允许进行接通的信号。在控制单元中有一 个不允许进行接通的故障。
驻车暖风的基本设定
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汽车内驻车暖风装置部件组成
➢ 驻车暖风的排气口 ⒉驻车暖风的第二铭牌 ⒊操作和显示 单元，Climatronic 控制单元 -J255- ⒋MMI（多媒体界面） 显示屏 ⒌时钟 ⒍计量泵 -V54 7.驻车暖风天线 8.无线遥控 手持发射器 9.驻车暖风无线电接收器 -R64 10.从燃油供给 单元密封法兰至计量泵的燃油管路 11.驻车暖风 12.废气 消音器和排气管 13.驻车暖风的排气管 14.循环泵 -V55 15. 进气消音器暖风 16. 冷却液关断阀 -N279
驻车暖风的基本设定
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驻车暖风的基本设定
➢ 前提：蓄电池 -A-已充满电。点火开关已打开。油箱燃油充足 （组合仪表里的燃油存量表指针不在红色区域）。空调器的 操作和显示单元（Climatronic 控制单元 -J255-）已正确设码。
驻车暖风的基本设定步骤如下：
➢ 将汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-用诊断导线 VAS 5051/5A-连接到汽车的 16 芯诊断插座上。
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➢ 驻车暖风设码
➢ 前提：
➢ 已查询故障存储器内容，显示的所有故障已排除且已删除故 障存储器内容。驻车暖风已关闭。
➢ 驻车暖风设码步骤：
➢ 在点火开关关闭时，将汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-用诊断导线 -VAS 5051/5A-连接。关闭点火开关（并关闭所 有用电器）。用地址代码“18”选择辅助加热装置控制单元 J364-。查询故障存储器内容并删除所有可能显示的故障。选 择功能“07 - 控制单元设码”。按照代码表输入规定的代码。
➢ 注: 4.MMI(多媒体界面)显示屏在驻车暖风中的作用是利用 MMI启动和定时驻车暖风。
➢ 计量泵：计量进入空气暖风和汽车室内温度。
➢ 冷却液关断阀—N279在驻车暖风时温度达到指定温度关闭 冷却液流通。
➢ 部件连接关系：无线电遥控手持发射器（8）发射信号由 驻车暖风天线接收（7）传至驻车暖风无线电接收器—R64 （9）执行。
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驻车暖风与冷却回路的连接
驻车暖风燃油供给部件 1.计量泵 -V54- 2.从燃油供给单元 密封法兰至计量泵的燃油管路 3. 燃油箱4.燃油供给单元 5.从燃油 供给单元密封法兰至计量泵 V54-的燃油管路 6.吸油接头 7.燃 油供给单元的密封法兰 8.吸油软 管 9.驻车暖风 10.燃油管路 11. 软管卡箍 12.燃油软管 13.软管 卡箍 14.弯角型燃油软管 15.从 计量泵 -V54-至驻车暖风的燃油 管路 16.软管卡箍 17.燃油软管 18.软管卡箍
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驻车暖风与冷却回路的连接
驻车暖风与冷却液回路 的连接1、驻车暖风 2.循环 泵 -V55 3.带热交换器的空 调器 4.空调器的泵阀门单 元5.冷却液软管的连接件 6. 暖风冷却液关断阀-N279 7. 冷却液回流到发动机 8.冷 却液流出发动机 ➢暖风冷却液关断阀 N279其作用是实现驻车暖风冷 却液的大小循环 。
驻车暖风的基本设定
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➢ 读取驻车暖风的测量值块
➢ 读取驻车暖风的测量值块的步骤如下：
➢ 在点火开关关闭时，将汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-用诊断导线 -VAS 5051/5A-连接。关闭点火开关（并 关闭所有用电器）。用地址代码“18”选择辅助加热装置控 制单元 -J364-。查询故障存储器内容 并删除所有可能显示 的故障必要时删除故障存储器内容。选择功能“08 - 读取测 量值块”。通过显示屏中的输入键盘输入所需要的显示分 组。
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驻车暖风的使用与维护
原则上有两种不同的方法供您选择用来打开驻车暖风 第一， 立即启动：可以通过 MMI “汽车”菜单随时打开和关闭 驻车暖风或用无线遥控器发出无线电信号也能够将其打开 或关闭。第二，通过定时器打开：通过定时器可设置不同 的启动时间。但是，只有在定时器已激活的情况下，才能 按您预设的时刻自动打开驻车暖风 。
自动驻车
车辆暖气的原理
车辆暖气的原理车辆暖气的原理是通过热交换器将车辆发动机冷却液的热量转移到车内空气中，从而提供暖气效果。
下面将详细介绍车辆暖气系统的工作原理。
车辆暖气系统主要由发动机冷却系统、暖气芯片、风扇、控制面板和空气管路组成。
首先，车辆的暖气系统与发动机冷却系统是紧密相连的。
冷却系统通过循环泵将冷却液（即发动机冷却水）循环流动，以保持发动机温度的稳定。
冷却液就像人体血液一样，通过发动机各个部件，在吸收燃烧产生的高温后，回到散热器进行散热。
而暖气系统则通过连接冷却系统的暖气芯片，将发动机冷却液的热量转移到车内空气中。
暖气芯片一般位于仪表板下方，使用铜管和铝薄片制成。
冷却液从发动机进入暖气芯片的管路，经过铜管。
而铝薄片起到扩散热量的作用，使冷却液的热量能够传递给空气。
当车辆启动时，控制面板上的暖气开关被打开。
这样，冷却液开始在暖气芯片中循环，通过散发热量的方式将热量传递给空气。
同时，风扇加热空气，以加速热量传递的过程。
空气经过暖气芯片时，与冷却液产生热交换，从而使空气温度升高。
值得注意的是，车辆暖气系统在正常工作时，需要通过散热器将转移给空气的热量释放掉。
这是因为发动机冷却液在经过暖气芯片后的温度下降，需要重新通过散热器散热，保持发动机温度的稳定。
除了上述原理之外，车辆暖气系统还包含控制面板，以供司机进行温度和风速的调节。
控制面板上的温度调节器实际上是改变冷却液的流量，从而调节传递给空气的热量，以达到所需的温度。
通过控制面板上的风速开关，可以调节风扇的转速，进一步改变空气的流速和传热效果。
总之，车辆暖气系统的工作原理是通过热交换器将车辆发动机冷却液的热量传递给车内空气，以提供舒适的暖气效果。
通过合理的控制，调节冷却液的流量和风扇的转速，可以实现车内温度和风速的精确调节。
柴油驻车加热器工作原理
柴油驻车加热器工作原理
柴油驻车加热器是一种用于在寒冷天气中提供车辆加热的设备。
它的工作原理是利用柴油燃烧产生热量，然后将热量传递到车辆的发动机和内部空间，从而提高车辆的起动性能和舒适度。
首先，柴油驻车加热器通过电子控制系统启动。
一旦启动，加热器中的燃烧室开始注入柴油燃料，并点燃燃料产生火焰。
随着燃烧的进行，燃烧室内的温度迅速上升，达到一定的温度后，加热器开始将产生的热量传递到车辆的发动机和内部空间。
在发动机方面，柴油驻车加热器的热量可以帮助发动机在寒冷的环境中更容易地启动。
由于柴油燃烧产生的热量可以提高发动机的温度，因此在启动时，发动机的机油和冷却液也会变得更加流动，从而减少了发动机启动时的摩擦和阻力，提高了启动的可靠性。
在车辆内部空间方面，柴油驻车加热器的热量可以提高车内的舒适度。
在寒冷的天气中，车内的温度通常会很低，而加热器产生的热量可以快速地将车内的温度升高，使乘客在上车后能够更快地感受到温暖和舒适。
总的来说，柴油驻车加热器通过燃烧柴油产生热量，然后将热量传递到车辆的发动机和内部空间，从而提高了车辆的起动性能和乘坐舒适度。
在寒冷的天气中，柴油驻车加热器可以帮助车辆更容易地启动，并为乘客提供一个温暖舒适的乘车环境。
汽车空调原理与维修-驻车加热器结构与原理图pptx
安 装 示 例
1散热器 2节温器 3发动机水泵 4发动机 5加热器TTC 6蓄电池 7保险丝座 8加热器控制单元（内置于TTC中） 9汽车鼓风机继电器 15定时器 10空调暖风芯子调节阀 16取油三通 11空调暖风芯子 17进气消音器 12空调鼓风机 18排气消音器 13空调鼓风机开关 19水泵 14汽车保险丝盒 20油泵
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结 构 与 原 理
可用定时器或遥控器启动加热器
水暖式加热器
遥控器T70/80
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水暖式加热器
结 构 与 原 理
进气消音器
吸入助燃空气
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水暖式加热器
结 构 与 原 理
油泵
向燃烧室输入燃油
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水暖式加热器
结 构 与 原 理
火花塞工作
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水暖式加热器
结 构 与 原 理
点火 燃烧开始
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水暖式加热器
结 构 与 原 理
稳定 燃烧
排气管接口
排气消音器
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水暖式加热器
结 构 与 原 理
水泵 冷却液循环 热交换过程 水被加热
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水暖式加热器
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水暖式加热器
结 构 与 原 理
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水暖式加热器
结 构 与 原 理
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水暖式加热器
安 装 1 示 13 例 12
11
2
3 4 5 7 7 9 10 17 15 16 7 + 8 1 14
汽车驻车系统工作原理
汽车驻车系统工作原理
当驾驶员将车辆停放在停车位时，他需要将车辆的换挡杆移动到
P档位，这时候汽车驻车系统就开始工作了。
系统会自动控制车辆的刹车和转向系统，将车辆固定在当前位置，防止车辆滑动或者滚动。
在工作过程中，车辆的刹车系统会受到电子控制单元的信号控制，这个信号会告诉刹车系统应该施加多大的刹车力。
同时，转向系统也会受到控制，其中一个轮胎会被锁定，防止车辆滚动。
当驾驶员准备启动车辆时，他只需要将换挡杆移动到D档位，汽车驻车系统就会自动关闭，车辆可以顺利启动行驶。
总之，汽车驻车系统是一种非常重要的安全装置，它通过电子控制实现了车辆的稳定停放，并大大提高了驾驶员的安全性和舒适性。
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汽车驻车加热器的工作原理详解
汽车驻车加热器的工作原理详解
汽车燃油加热器又称为驻车加热系统，是车辆上一种独立的辅助加热系统，可以在关闭发动机后使用，也可以在行车期间提供辅助加热。
一般分为水暖加热系统和空气加热系统两种，按照燃油的种类又可分为汽油加热系统和柴油加热系统，大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统，家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。
驻车加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发动机冷却液或空气，然后通过暖风散热器把热量散发到车厢内，与此同时发动机也被预热。
在这个过程中会消耗电瓶的电量和一定的燃油，根据加热器大小不同，加热一次所需要的燃油量从0．2升到0．3升不等。
驻车加热系统主要由进气供给系统、燃油供给系统、点火系统、冷却系统以及控制系统组成，它的工作过程可分为五个工作步骤：进气阶段、喷油阶段、混合阶段，点火燃烧阶段以及换热阶段。
当启动开关后，加热器按以下步骤工作：
1、离心水泵开始抽水试运行，检查水路是否正常；
2、水路正常后风扇电机转动将空气经进气管吹入、剂量油泵经输入管将油抽入燃烧室；
3、点火塞点火；
4、火在燃烧室头部被点燃后，在尾部完全燃烧，并将废气经排气管排出：
5、火焰传感器可根据排气的温度感应点火是否点着，如点着则会关闭火花塞；
6、水经过热交换器将热量吸收带走，循环到发动机水箱：
7、水温传感器感应出水的温度，如达到设定的温度时则会关闭或降低燃烧等级：
8、空气控制器可以控制助燃空气的进气量，来保证燃烧的效率；
9、风扇电机可以控制进空气的速度；。
奥迪A8驻车加热器原理与使用解析
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驻车暖风维修说明及注意事项
➢如果油箱内的燃油过少（燃油存量表指针位于“红 色区域”内），辅助加热装置控制单元 -J364-就不会打 开驻车暖风。 ➢驻车暖风打开前和运行时，辅助加热装置控制单元 J364-会通过数据总线系统查询车载电网控制单元 J519-的情况；只要车载电网控制单元 -J519-发出一条 因车载电网电压过低需节省能源的信息，辅助加热装 置控制单元 -J364-就会关闭驻车暖风。 ➢避免重复打开没有间歇燃烧运行功能的驻车暖风（ 在启动过程中重复关闭驻车暖风会使燃油积聚在燃烧 室内，从而导致再次启动时驻车暖风内产生大量的烟 雾）。
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奥迪驻车暖风
汽车空调原理与维修
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驻车暖风的工作原理及结构
驻车暖风的工作原理及结构 驻车暖风与空调器联合工作，与发动机无关。
它通过燃烧燃油来工作，其主要用途是加热汽 车内部空间，为车窗玻璃除霜及冷机时提高发 动机的温度。
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汽车内驻车暖风装置部件组成
发射指示灯亮起，也不会执行发射的指令。 ➢ 遥控器至汽车的作用距离大约为 600 m 。但是，这个距离数
值可能会因为遥控器与汽车之间的障碍物（如建筑物）而大 大降低。在发射信号时要让天线④处于向上位置。 ➢ 遥控器离汽车的距离通常应大于 3 m，如果距离很近或者在汽 车中使用无线遥控器，可能会发生信号过强而无法控制的情 况。
➢ 如果用按钮②关闭成功，指示灯便会以红色闪烁。如果无 线遥控器处于发送作用范围之外，指示灯便会以红色缓慢 闪烁。
➢ 如果系统发生故障（例如油箱中的燃油量已在备用区内）， 指示灯便会以红色快速闪烁。
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自动驻车的原理和应用
自动驻车的原理和应用1. 概述自动驻车是一种通过车辆内置的传感器和控制系统，实现车辆自动停放在指定位置的技术。
它在车辆停车过程中起到了一定的辅助作用，提高了停车的安全性和便利性。
本文将介绍自动驻车的原理和应用。
2. 原理自动驻车的原理基于车辆内置的传感器和控制系统，通过获取周围环境的信息，实现自动停车。
主要包括以下几个方面的原理：2.1 距离传感器车辆上安装了多个距离传感器，用于测量车辆与周围障碍物的距离。
这些传感器通常包括超声波或红外线传感器，能够精确测量距离，并将数据传输给控制系统进行处理。
2.2 控制算法控制系统根据距离传感器获取的距离数据，以及预设的停车位置信息，通过控制算法计算出合适的方向和速度控制指令。
这些指令将发送给车辆的驱动系统，以实现车辆的自动停车。
2.3 驱动系统车辆的驱动系统接收来自控制系统的控制指令，控制车辆的方向和速度。
在自动驻车过程中，驱动系统将根据指令逐渐降低车辆的速度，并将车辆准确停放在指定位置。
3. 应用自动驻车技术在现代汽车上广泛应用，为驾驶员提供了更加方便快捷的停车体验。
以下是自动驻车技术的主要应用场景：3.1 停车辅助系统自动驻车技术被广泛应用于停车辅助系统中。
通过传感器和控制系统的协同工作，车辆能够自动识别停车位，并将车辆准确停放在指定位置。
这大大减轻了驾驶员停车时的困扰和压力，提高了停车的准确性和安全性。
3.2 自动泊车自动泊车是自动驻车技术的一种应用。
驾驶员只需选择合适的停车位，然后将车辆的控制权交给自动泊车系统。
系统将通过车辆内置的传感器和控制系统，自动将车辆准确停放在停车位上，无需驾驶员操控方向盘和踩油门等操作。
这项技术提高了停车的效率和准确性，同时还减少了停车时对其他车辆和物体的碰撞风险。
3.3 自动避障自动避障是自动驻车技术的另一种应用。
通过车辆上的传感器和控制系统，车辆能够及时发现周围障碍物，并自动进行避让。
这项技术在停车过程中起到了重要作用，有效减少了停车时可能出现的事故和损害。
汽车空调原理与维修-驻车加热器工作步骤
温度过高
控制器 空气控制器
调节进气量
过热传感器
开 机
关 机
风扇电机 水泵抽水
供气
点火塞 剂量油泵 供油
关 闭
燃烧室
传热
热交换器
交换热量
水温传感器
感 应 水 温
火焰传感器
感应温度
出水管 废气排出 热量处理器
吸 收 热 量
驻车加热器工作流程 水路循环
发动机水箱
(4)
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驻车加热器工作步骤
汽车空调原理与维修
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驻车加热器工作步骤 启动开关后，加热器按以下步骤工作： 1、离心水泵开始抽水试运行，检查水路是否正常； 2、水路正常后风扇电机转动将空气经进气管吹入、剂量油泵经输入管将油 抽入燃烧室； 3、点火塞点火； 4、火在燃烧室头部被点燃后，在尾部完全燃烧，并将废气经排气管排出； 5、火焰传感器根据排气的温度感应点火是否点着，如点着则会关闭火花塞； 6、水经过热交换器将热量吸收带走，循环到发动机水箱； 7、水温传感器感应出水的温度，如达到设定的温度时则会关闭或降低燃烧 等级； 8、空气控制器控制助燃空气的进气量，来保证燃烧的效率； 9、风扇电机控制进空气的速度； 10、过热保护传感器检测当没水或水路堵塞而温度高于108℃时，自动关闭 加热器。
（10）过热保护传感器 （11）热交换器 （12）燃烧室 （13）火焰传感器 （14）空气控制器 （15）风扇电机 （16）点火塞 燃油流向 助燃空气流向
(5)
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(3)
(6)
(1)
(9) (2)
(8)
(7)
(1) 剂量油泵 （2）助燃空气进气管 （5）水温传感器 （6）出水管 （9）废气排出管
驻车柴暖加热器说明书
驻车柴暖加热器说明书
适用于机动车12/24V发动机加热器，本产品是一种便携式、多功能
停车式加暖器，采用高效节能的设计，实现温暖的加热效果。
具体参数：
1、功率：2.2KW；
2、电压：12V/24V可选；
3、温度范围：30-60℃可调；
4、保温时长：可达8-16小时；
5、抗风压：≤200Pa；
6、热量输出：向前输出蒸汽；
7、安装方式：可依据车辆不同部位，安装敞篷车、封闭车和掀背车；
8、节能环保：采用节能加热技术，暖气温度平稳，热量稳定，无烟火，安全有效；
9、使用方法：接通电源，打开加热器，调节温度，发动机运行至正
常温度，可即时加热；
10、安全保障：本产品采用安全保护电路及防止过载保护机制，使用
更安全可靠。
使用此驻车柴暖加热器，可减少发动机启动时的冷启动时间，有效缩
短发动机启动时至正常温度所需时间，提高发动机性能，有效节能，环保
安全。