吉利收购沃尔沃
商务谈判——吉利收购沃尔沃
谈判三部曲
申明价值 此阶段为谈判的初级阶段;谈判双方彼此应充分沟通各自的利益需要
对方需要的方法与优势所在 此阶段的关键步骤是弄清对方的真正需求;因 的技巧就是多向对方提出问题;探询对方的实际需要；与此同时也要根据 的利益所在 因为你越了解对方的真正实际需求;越能够知道如何才能满足 同时对方知道了你的利益所在;才能满足你的需求
席卷全球的金融危机没有饶过汽车工业;使本来就风雨飘摇的汽车工业 加霜;预计今年全球汽车销量5810万辆;下滑0 3%;而年初的预计为同比上升3 这是全世界汽车销量8年来首次出现下降 经济学家认为汽车行业的不景气;象 金融危机开始波及实体经济
谈判相关资料准备
吉利 3收购沃尔沃的资金来源
报价15亿;最高能接受的价格20亿 外加收购后的运营资金约9亿 资金50 是国内的;还有50%是海外市场的;有美国 欧洲 香港等不同地方 而且国内部分 以上是吉利自己的;还有一些少量的是国内其他的一些投资人;主要是中行浙 伦敦分行和中国进出口银行
4 谈判是一种协调行为的过程 谈判的开始意味着某种需求希望得到满足 某 问题需要解决或某方面的社会关系出了问题
5 任何一种谈判都选择在参与者认为合适的时间和地点举行 6 谈判是指双方或多方互换商品和服务;并试图对他们的交换比率达成协议
商务谈判
1 定义：是买卖双方为了促成交易而进行的活动;或是为了解决买卖双方 的争端;并取得各自的经济利益的一种方法和手段
谈判相关资料准备
收购沃尔沃后的初步计划
进一步提高沃尔沃的工程技术和涉及品质;进一步提高沃尔沃的全球竞 利支持沃尔沃双零双强计划的实施 双零是零伤亡;零污染;双强是要 形成强大的竞争力和强劲的企业生命力 正如吉利一再强调的;吉利是吉利;沃 是沃尔沃 吉利非常清楚;沃尔沃来自北欧;根植于瑞典;离开了这个特定的土壤 沃尔沃将不再是沃尔沃 没有了根基的品牌;自然也失去了它应有的价值 沃尔 保留自己的鲜明特征;继续专注在顶级豪华汽车领域的发展 吉利不生产沃尔 尔沃也不生产吉利
吉利和沃尔沃并购案例
吉利和沃尔沃并购案例
吉利和沃尔沃的并购案例最初是在2010年宣布的。
吉利是一家中国汽车制造商，而沃尔沃是一家瑞典汽车制造商。
吉利收购了沃尔沃汽车部门的母公司福特汽车旗下的沃尔沃汽车公司。
该交易于2010年8月宣布，吉利以18亿美元的价格从福特汽车手中收购了沃尔沃汽车公司。
受此交易影响，沃尔沃汽车将成为吉利的全资子公司，而吉利将成为全球拥有沃尔沃品牌的所有权者。
通过这一交易，吉利得到了access to 沃尔沃的高端汽车技术、品牌声誉和全球生产和销售网络。
这对于吉利来说是一个关键的机遇，因为吉利一直在努力拓展其汽车业务，并提高品质和技术水平，以与国际竞争对手相抗衡。
沃尔沃的重组并不仅仅是收购而已，吉利还增加了公司的研发投资，并引入了沃尔沃换挡齿轮系统的技术，塑造吉利在汽车行业的更高品质和创新形象。
吉利也在加强沃尔沃的国际扩展，从而进一步提高自身对全球业务的影响力。
尽管有对吉利对沃尔沃的投入质疑，这次交易成交后，这两家公司的合并受到了广泛的认可和称赞。
这次并购提升了吉利在高端汽车市场的地位，拓展了它的国际业务，同时也帮助沃尔沃在中国和其他新兴市场上获得更多的市场份额。
中国海外并购成功案例
中国海外并购成功案例
那我得给你讲讲吉利收购沃尔沃这个超酷的案例。
吉利啊，在以前可能就是汽车界的一个小老弟，但是人家有大志向。
沃尔沃呢，那可是汽车界的老牌贵族，就像那种出身名门的公子哥。
吉利当时决定要收购沃尔沃的时候，好多人都觉得这就像是小蚂蚁想吞大象，不靠谱。
可是吉利有自己的盘算。
他们做了超多的功课，对沃尔沃的品牌价值、技术实力、市场潜力都研究得透透的。
吉利的老板李书福那也是个很有魄力的人，他就像是一个勇敢的探险家，带着吉利踏上了这个看似不可能的征程。
在收购过程中，虽然遇到了很多困难，就像打游戏里的一个个大怪兽，什么资金问题啦、文化差异啦、工会那边的担忧啦。
但是吉利没有退缩。
他们到处找钱，拉投资，就像到处化缘的小和尚一样，终于凑够了钱。
然后呢，在面对文化差异的时候，他们就像是很有耐心的老师，慢慢去了解沃尔沃的企业文化，同时也让沃尔沃的人了解吉利的文化。
吉利成功把沃尔沃收入囊中。
这一收购可不得了，吉利就像是得到了武林秘籍一样。
沃尔沃的那些高端技术，像安全技术啦，发动机技术啦，吉利都可以学习借鉴。
而且沃尔沃在国际上的高端品牌形象，也让吉利一下子站在了更高的舞台上。
吉利就从一个国内有点名气的汽车品牌，变成了一个在国际上都有很大影响力的汽车集团，就像一个小村姑一下子变成了国际巨星一样，简直是超级成功的海外并购案例。
吉利并购沃尔沃案例分析
吉利并购沃尔沃案例分析吉利汽车是中国领先的汽车制造商之一，而沃尔沃则是瑞典的知名汽车品牌。
2010年，吉利汽车以18亿美元的价格收购了沃尔沃汽车公司，这一并购案成为了当时中国企业在海外进行的最大规模的一次并购。
这一案例引起了广泛的关注和热议，也成为了学术界和商业界研究的对象。
本文将对吉利并购沃尔沃案进行深入分析，探讨其背后的原因、影响以及启示。
首先，吉利并购沃尔沃案的背后是吉利汽车对国际市场的野心和战略布局。
作为中国汽车制造商，吉利汽车一直在寻求更大的国际市场份额和更广阔的国际发展空间。
通过收购沃尔沃这样一个国际知名的汽车品牌，吉利汽车得以快速进入欧洲和北美市场，提升了其在国际市场的竞争力和影响力。
这一举措也为中国汽车制造业在国际市场上树立了良好的形象，展现了中国企业的全球化野心和实力。
其次，吉利并购沃尔沃案的成功也离不开吉利汽车对沃尔沃品牌的保护和发展。
吉利汽车在收购沃尔沃后，充分尊重了沃尔沃品牌的瑞典文化和价值观念，保持了沃尔沃汽车在产品设计、研发和生产上的独立性。
同时，吉利汽车也为沃尔沃品牌注入了新的活力和资源，加速了沃尔沃汽车的产品更新和国际市场拓展。
这种成功的整合和发展模式，为国际并购提供了宝贵的经验和启示。
最后，吉利并购沃尔沃案对中国企业的国际并购也带来了深远的影响。
这一案例为中国企业在国际并购中树立了成功的典范，也为中国企业走出去提供了有益的借鉴和经验。
同时，吉利并购沃尔沃案也引发了对于中国企业在国际并购中应该如何平衡利益、文化和品牌的思考和讨论，为中国企业在国际并购中提供了有益的启示和指导。
综上所述，吉利并购沃尔沃案是一次具有重大影响和深远意义的国际并购案例。
通过对这一案例的深入分析和探讨，不仅可以更好地理解中国企业在国际并购中的战略意图和实践路径，也可以为国际并购提供宝贵的经验和启示。
相信在不久的将来，中国企业在国际并购领域将会有更多的成功案例涌现，为中国企业在国际舞台上展现出更加强大的实力和影响力。
吉利收购沃尔沃案例分析
吉利收购沃尔沃案例分析吉利收购沃尔沃是中国汽车制造业的一次重大事件，也是中国企业走向国际市场的重要一步。
这次收购案例在全球范围内引起了广泛的关注和热议。
吉利作为中国汽车行业的领军企业，通过收购沃尔沃，实现了自身的国际化战略布局，同时也为中国汽车制造业树立了一个良好的形象。
本文将对吉利收购沃尔沃的案例进行深入分析，从战略意义、收购过程、收购影响等方面进行全面解读。
首先，吉利收购沃尔沃的战略意义非常重大。
这次收购不仅仅是一次企业之间的交易，更是中国汽车制造业走向国际市场的标志性事件。
通过收购沃尔沃，吉利不仅获得了先进的汽车制造技术和管理经验，还打破了国际汽车市场的壁垒，提升了中国汽车品牌在国际市场上的竞争力。
同时，这次收购也为中国汽车制造业树立了一个良好的形象，展示了中国企业的全球视野和国际化战略布局。
其次，收购过程也是本次案例的关键之一。
吉利在收购沃尔沃的过程中，面临着诸多挑战和困难，如资金筹措、技术整合、文化差异等。
然而，吉利通过与沃尔沃的充分沟通和协商，制定了科学合理的收购方案，最终成功完成了收购。
这充分体现了吉利在国际并购领域的实力和经验，也为中国企业在国际并购中树立了一个成功的范例。
最后，这次收购对吉利和沃尔沃双方都产生了深远的影响。
对于吉利来说，收购沃尔沃不仅扩大了其在国际市场上的影响力，还提升了其在技术研发、品牌建设、市场拓展等方面的能力。
而对于沃尔沃来说，吉利的注资和支持为其带来了新的发展机遇，同时也加速了沃尔沃在中国市场的布局和发展。
可以说，吉利收购沃尔沃是一次双赢的交易，为双方带来了巨大的发展机遇和合作空间。
综上所述，吉利收购沃尔沃是中国汽车制造业走向国际市场的重要一步，也为中国企业在国际并购领域树立了一个成功的案例。
通过对这次收购案例的深入分析，我们不仅可以了解中国企业在国际并购中的实力和经验，还可以从中汲取宝贵的经验教训，为中国企业走向国际市场指明了一条明确的道路。
相信在吉利收购沃尔沃的成功案例下，中国企业在国际市场上的地位将会更加巩固，国际竞争中也将更加强劲。
吉利收购沃尔沃
一、吉利收购沃尔沃背景2010年3月28日，吉利控股集团宣布在沃尔沃所在地瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，以18亿美元的代价获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权在内的相关资产。
作为中国汽车业最大规模的海外收购案，吉利上演了一出中国车企“蛇吞象”的完美大戏。
吉利董事长李书福评价说：“这如同一个农村来的穷小子追求一个世界顶级的明星，这是一场盛大的跨海婚礼。
”（一）收购双方简介1、吉利集团浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。
吉利汽车2010年年报显示，公司2010年实现销量41.58万辆，同比增长27%。
然而，去年中国的乘用车市场平均增长幅度为34%，吉利汽车并未能跑赢大市。
不久前，吉利汽车又公布了2011年上半年的销售情况，公告显示6月份，吉利汽车销量较5月份下滑了4.6%，上半年累计总销量为21.3万辆，只完成其全年销量目标的44.5%。
可见由于经济大环境不理想，吉利业绩表现也不全尽人意。
2、沃尔沃公司沃尔沃，英文名为Volvo，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。
沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。
1999年4月1日，福特汽车公司正式收购沃尔沃。
然而，福特公司在过去几年的经营情况并不是很理想。
福特汽车在2004-2009累计亏损已达390亿美而金融风暴来袭，主营豪华车业务的沃尔沃轿车公司更是遭到重创，其在2008年的销量仅约36万辆，同比降幅达20%以上。
在金融危机肆虐的2008年，沃尔沃轿车公司的总收入出现了大幅下滑，由07年的约180亿美元跌至约140亿美元。
中国吉利在收购沃尔沃的融资方法和问题
中国吉利汽车在2010年成功收购了瑞典沃尔沃汽车公司，这是一次具有里程碑意义的海外并购案例。
以下是对吉利收购沃尔沃融资方式及可能遇到的问题的总结：融资方式：- 境内和境外融资：根据信息，吉利为收购沃尔沃筹集的资金来自国内外两个渠道，国内和境外融资比例约为1:1。
- 自有资金：在国内资金来源中，有50%是吉利自身的资金。
- 银行贷款：另外50%的资金来自于银行贷款，包括向中国的商业银行借款。
- 地方支持：还有一部分资金可能来自于地方政府的支持或资助。
筹资问题：- 资金规模：吉利需要筹集大量资金来完成这次收购，因此如何筹措到足够的资金是一个重要问题。
- 风险控制：由于涉及大规模的跨境交易，汇率波动、法律风险等都需要妥善处理。
- 财务安排：如何合理安排资金结构以降低债务负担也是一个挑战。
- 市场反应：在国际市场上进行大型并购活动时，可能会受到投资者和市场的关注和压力。
- 审批程序：涉及到跨国并购，还需要获得中国和外国政府的监管批准。
其他考虑：- 品牌所有权：尽管有消息说吉利只收购了一半的品牌所有权，但李书福澄清称吉利收购了沃尔沃轿车品牌100%的所有权。
- 项目融资：通过这次收购，吉利展示了如何运用项目融资的方式来进行海外并购。
吉利并购沃尔沃的意义：- 提升品牌形象：对吉利来说，收购沃尔沃有助于提升其在全球范围内的品牌形象和地位。
- 技术获取：通过收购，吉利可以获得沃尔沃的技术和管理经验，从而提高自身的产品竞争力。
- 国际化进程：这是中国企业走向世界舞台的重要一步，标志着中国企业在国际并购领域的实力增强。
结论：整体来看，吉利收购沃尔沃的过程涉及到复杂的融资安排、风险管理以及与多个利益相关方的沟通协调。
这次成功的收购不仅增强了吉利的实力，也为中国企业未来的海外并购提供了宝贵的经验。
吉利收购沃尔沃谈判案例
吉利收购沃尔沃谈判案例近年来，中国企业“走出去”成为市场热词，吉利汽车作为中国汽车行业的龙头企业之一，也被广泛关注。
尤其是2010年，吉利汽车宣布与瑞典沃尔沃汽车展开收购谈判，引起了国内外舆论的高度关注。
本文将就吉利收购沃尔沃谈判案例进行分析。
一、案例背景2010年3月，吉利汽车宣布收购瑞典沃尔沃汽车，并提供18亿美元的收购成本。
在此之前，沃尔沃曾经深陷财务危机，以至于瑞典政府一度考虑将其卖掉。
此时，吉利汽车看中了沃尔沃长期积累的技术、品牌和行业地位，希望通过收购获得更多市场份额。
二、谈判过程在谈判过程中，吉利汽车面临诸多挑战。
首先，作为一个中国汽车企业，吉利汽车在全球市场的知名度和信誉度相对较低。
其次，沃尔沃本身也存在问题，比如过度依赖美国市场和欧洲市场，以及高昂的产品成本。
最后，瑞典政府的介入也增加了这次谈判的复杂性。
在面对这些困难时，吉利汽车采取了多种策略。
首先，它强化自身在国内市场的影响力，通过加强品牌建设和研发能力提升，提高自身知名度和领先地位。
其次，吉利汽车与沃尔沃展开合作，并透过此次合作向全球市场展示其实力和技术水平。
最后，吉利汽车还表示愿意尽一切努力保留沃尔沃的瑞典本土特色，增加沃尔沃在瑞典的就业机会。
三、收购后的成效2010年8月，吉利汽车成功收购瑞典沃尔沃汽车，成为中国第一个拥有欧洲主流汽车品牌的企业。
此举推高了吉利汽车在全球市场的知名度和信誉度，增加了其品牌的国际影响力。
而沃尔沃汽车也得以摆脱财务危机的困扰，重新走向健康发展的轨道。
总体上来看，吉利收购沃尔沃案是一次成功的实践。
这次收购不仅为吉利汽车扩大了市场，提升了影响力，也为中国汽车行业“走出去”提供了范例。
不可否认的是，中国汽车企业要想走向世界舞台，需要打造自身品牌，提升技术水平，同时也需要注重文化融合，尊重文化差异，才能在全球市场中获得更多认可和支持。
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工会最后一刻支持吉利沃尔沃步入“新婚”简要内容：就在李书福抵达瑞典的当天，沃尔沃汽车公司发言人佩尔－奥克·弗勒贝里正式宣布：中国汽车企业吉利集团即将与美国福特汽车公司签署收购沃尔沃协议。
在吉利收购沃尔沃的过程中，福特和沃尔沃工会都表示，支持吉利收购的前提，就是吉利必须拿出让人信服的沃尔沃复兴计划。
2010年3月28日，对于汽车界来说是一个重要的日子。
北京时间28日上午，瑞典方面终于传来了对吉利的利好消息：沃尔沃工会正式对外表态，将支持吉利汽车对沃尔沃的收购计划，这意味着为吉利收购沃尔沃扫清了最后一道障碍。
21点，中国吉利集团董事长李书福和美国福特汽车公司首席财务官LewisBooth在瑞典哥德堡正式签署了吉利对沃尔沃的最终股权收购协议。
吉利以约18亿美元的代价，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。
中华人民共和国工业和信息化部部长李毅中以及瑞典副首相兼工业与能源大臣MaudOlofsson出席了签署仪式。
不关闭工厂不解雇工人不迁移总部多项承诺打动沃尔沃工会此前，沃尔沃各工会在联合声明中称，他们还没有收到任何关于如何满足沃尔沃资金需求、哪些投资者在支持此次收购以及未来公司管理结构的信息。
工会表示：为了对工会成员负责，我们需要得到有关沃尔沃汽车公司未来的问题答案。
工会还要求，在最终敲定协议之前，应早早确定一个有竞争力的公司管理团队。
虽然工会没有阻挠收购的权利，但吉利要想实现2011年令沃尔沃扭亏为盈的目标，获得沃尔沃员工和颇有政治影响力的工会支持将十分重要。
在李书福看来，沃尔沃工会的以上表态已经比去年温和得多。
沃尔沃出售，相关的文件有250多万份。
李书福组建了一支百余人的团队，花了一年多时间，对这些文件进行了细致透彻的研究。
而李书福自己却投入相当的精力认真研究沃尔沃乃至瑞典的工会。
“瑞典的工会值得尊敬，他们是社会前进的动力，也是社会稳定的制约力量。
”李书福告诉本报记者，在瑞典，工人的工资待遇、劳保福利必须公正合理，否则工会会提出质疑、抗议乃至组织工人罢工，而工会的合理诉求总是能够得到政府的支持，如果企业因为满足了工会提薪等要求而面临生存困难，政府会给予税收等方面的优惠，以帮助企业度过难关。
“这种政府、企业、工会间的关系，铸就了瑞典的社会稳定与和谐发展。
吉利一直重视工会的作用，对沃尔沃工会提出的一切合理诉求都会认真对待，我相信我们与瑞典沃尔沃工会能够和谐相处。
”自去年5月以来，李书福与沃尔沃工会进行了多次沟通协商，并获得了沃尔沃工会的信任和支持。
李书福承诺：如果双方达成最终协议，吉利没有较大改变沃尔沃品牌定位的计划，而是将维护和加强沃尔沃的世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。
这一承诺包括：沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络都将得以保留，同时，将进一步增强在中国这个重要汽车市场上的沃尔沃销售网络和采购渠道，未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。
吉利没有关闭沃尔沃在瑞典和比利时的装配工厂和其它工厂的计划，同时也没有解雇这些工厂工人的计划。
李书福表示：为了提高全球销售额，在未来3～4年内，他有可能会在产品阵容中增加2～3个更大的豪华车型；在未来4～5年内，沃尔沃将在现在年销售40万辆的基础上，达到年销售100万辆汽车的能力。
这一计划主要是增加中国的销售数量，同时也大力增加沃尔沃传统市场欧洲和北美的销售。
李书福盘算过，在成功收购沃尔沃后，将创办年产能约30万辆沃尔沃的新工厂，令沃尔沃汽车的全球年产量提高近一倍。
通过利用中国市场的消费潜力及低劳动力成本，在201 1年前实现沃尔沃轿车公司的扭亏为盈。
曾有传言称，吉利与福特因沃尔沃技术转让等知识产权问题使谈判受阻。
李书福告诉本报记者，这些都是误传。
“实际上，知识产权谈判是双方最先进行并早已解决的问题，多项约束性协议都已经达成。
”按照双方的谈判，吉利将100%拥有沃尔沃品牌，收购内容包括沃尔沃轿车的9个系列产品、3个最新平台、2000多个全球网络以及相关的人才和重要的供应商体系。
此外，吉利在收购沃尔沃后，将在中国设立另一个总部，用于各种合作的统筹，与瑞典沃尔沃总部实现互补。
“吉利收购后，瑞典人会出任副董事长，以传承瑞典的优良传统。
而新沃尔沃的董事会还会邀请欧洲商界名人出任董事会成员，国际化人才与瑞典本地人才相结合，有利于沃尔沃健康发展。
”去年9月底，吉利引入了战略投资者高盛集团，向其发行可换股债券18.97亿港元及3亿份认股权证，获得25.86亿港元的融资。
多位分析师表示，在收购沃尔沃项目上，高盛将扮演一个重要的角色。
高盛的加入，使吉利的国际形象和产业形象得以快速提升。
让沃尔沃工会动心的还有中国汽车工业的快速发展和庞大的汽车市场。
中国客运汽车的销售在2009年增长50%，全年汽车销售总数超过1300万辆，超过美国成为世界上最大的汽车市场。
沃尔沃的复兴，与中国汽车产业的发展将互为因果。
李书福：变数？不存在！两天前，吉利控股集团董事长李书福飞抵瑞典。
此前，路透社刊发一则消息称，由于沃尔沃工会就吉利收购沃尔沃提出了一些质疑，因此，这项收购计划尚存在着变数。
本报记者就此询问李书福：是否存在变数？李书福在电话中爽朗地笑着回答：没有变数，一切按原计划进行。
就在李书福抵达瑞典的当天，沃尔沃汽车公司发言人佩尔－奥克·弗勒贝里正式宣布：中国汽车企业吉利集团即将与美国福特汽车公司签署收购沃尔沃协议。
他说，协议签署时间可能为本月28日。
如果收购成功，这将是中国收购海外整车资产的最高金额纪录。
此前，中国四川腾中重工与美国通用于去年10月10日正式达成收购悍马品牌的协议，交易额为1.6亿美元。
但此事最后无疾而终。
在腾中收购悍马失败后，立即有评论家对吉利收购沃尔沃提出了质疑，认为吉利有可能步腾中后尘。
但这一说法随即受到业界人士的否定，因为沃尔沃和悍马之间有本质的区别。
沃尔沃代表的是世界上最安全车的品牌形象，收购沃尔沃完全顺应中国汽车工业的发展趋势。
而悍马则与高油耗、高排放的污染形象联系在一起，全球对碳排放的约束，决定了悍马品牌无法为收购方带来可持续发展的价值。
事实上，早在去年6月2日四川腾中与美国通用达成有关收购的谅解备忘录后没几天，李书福就向本报记者直言：腾中成功的可能性很小；中国不需要这种大排量的汽车。
他戏称“除非有人想把它改装成装甲车”。
沃尔沃复兴计划———发展明星车型加入中国元素沃尔沃的复兴计划更加令人关注。
吉利在收购沃尔沃过程中曾出具过一份《购买净资产估值报告》：吉利并购的沃尔沃是一家净资产超过15亿美元、具备造血和持续发展能力的公司，品牌价值接近百亿美元，拥有4000名高素质研发人才队伍与体系能力，拥有低碳发展能力，可满足欧6和欧7排放法规的10款整车和3款发动机(中国仅有欧4生产技术)，有分布于全球100多个国家的2400多家经销商，年生产能力接近60万辆，有自动化水平较高的生产线。
在吉利收购沃尔沃的过程中，福特和沃尔沃工会都表示，支持吉利收购的前提，就是吉利必须拿出让人信服的沃尔沃复兴计划。
李书福说，吉利已经为沃尔沃轿车品牌制订了一揽子复兴计划。
其中有些属于商业机密，暂且不能公开。
目前可以公开的是：沃尔沃有新产品的开发计划，每年都会有新产品在瑞典工厂下线；吉利还将保障沃尔沃的安全、环保优势，保障开发费用，开发效率更高、排量更小、更环保、重量更轻的发动机，并建立全新独立的平台，扩展产品线，发展单型号年销量超过10万辆的明星车型。
李书福表示，沃尔沃复兴计划中会增加许多中国元素：在中国建立生产基地，在中国拓展销售网络，在中国传播沃尔沃文化，“吉利收购沃尔沃必须促进文化融合，形成开放的全球性的沃尔沃文化，提高全球营销与服务水平，向市场投放更多新产品，提高管理效率与决策速度。
”李书福告诉记者，吉利对沃尔沃的跨国并购得到了中国政府的支持，中国、美国和欧洲的几家银行也看好这项跨国并购，为此次收购提供了贷款和其他金融支持，其中包括由瑞典和比利时政府担保的低息贷款。
李书福在兴奋之余依然低调：签约只是万里长征走完了第一步，但我们一定会到达预定的目标。
沃尔沃汽车中国CEO：收购只会对沃尔沃有好处简要内容：上月23日，吉利宣布已与福特就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致(见本报12月24日C12)。
而据17日晚吉利高层在上海透露的消息，吉利汽车收购沃尔沃将于春节前签订最终协议，交割完成时间在5月份左右。
1月20日消息，“收购只会对沃尔沃有好处。
”离吉利与福特就收购沃尔沃的所有重要商业条款达成一致不到一个月，沃尔沃汽车中国举行了一次小范围的主流媒体沟通会，本报记者作为杭州市唯一的媒体代表受到了邀请。
沃尔沃汽车中国CEO柯力世博士就吉利收购一事乐观地表示，收购不会对沃尔沃的战略发展有影响，只会推动他们提前实施原来的计划，正面效应显而易见。
上月23日，吉利宣布已与福特就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致(见本报12月24日C12)。
根据公告，双方可能最早于一季度签署股权收购协议。
昨天，记者从吉利公司接近谈判人员处得到消息，眼下吉利正在就收购沃尔沃轿车的最后细节进行解决，吉利可以从福特购买现有沃尔沃轿车技术的所有权，包括新的安全系统“CitySafety”以及大部分现有车型开发的技术。
对此，沃尔沃汽车中国看好这一收购，因为收购成功后，沃尔沃将成为中国拥有的唯一的豪华车品牌。
柯力世博士因此表示，出于民族感情，收购完成后，相信会得到来自中国政府以及中国消费者更多的支持。
记得去年，当吉利准备收购沃尔沃传出消息时，大部分的消费者对此抱着怀疑态度，但之后的进展却让人们不得不相信，吉利收购沃尔沃，不仅是认真的，而且是完全有能力的。
随着双方“婚事”的临近，吉利收购沃尔沃已不再仅仅是传闻，而是让不少人由衷感叹，其中也包括沃尔沃汽车的高管。
据中青报消息，眼下举行的2010年北美国际车展上，沃尔沃首席运营官史蒂文·阿姆斯特朗在接受专访时说：“吉利收购沃尔沃尚未完成，但我认为收购是一个令人振奋的消息。
如果吉利顺利完成收购，沃尔沃在中国的市场份额将极大地得到拓展，而吉利也将因此获益。
”据了解，2009年，中国车市异军突起，成为世界第一大汽车市场。
在豪华车市场中，沃尔沃汽车的表现尤其引人瞩目，销量达22405辆，实现全年销量劲增近80%的优异业绩，这一增速高于整体豪华车市场平均水平。
而据17日晚吉利高层在上海透露的消息，吉利汽车收购沃尔沃将于春节前签订最终协议，交割完成时间在5月份左右。
柯力世博士表示，收购会加快沃尔沃的国产化步伐，今后很可能在中国生产的沃尔沃出口到国外，更多的沃尔沃将在中国制造，更多的车更快地在中国制造。
但他也表示，收购对沃尔沃也可能会带来风险，但他相信吉利会控制这些风险。