停车场门禁管理系统设计
不停车通行-智能停车场管理系统(门禁型)解决方案
不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）解决方案（20081127版）第一章：传统门禁与蓝卡不停车管理系统的对比介绍很多工程商朋友对门禁系统很熟悉，但是对停车场系统却不是十分熟悉，觉得停车场管理系统很复杂。
蓝卡公司本着共赢的理念，开发出类似于门禁系统的简易停车场管理系统。
这套系统结构简单，施工方便，工期短，维护难度较低。
便于更多的工程商朋友去涉足停车场工程，亦可以利用这套系统对以前的停车场进行改造。
该系统主要适用于固定用户为主的停车场系统，比如（政府机关，军事管理区，事业单位，企业单位，高档小区等）这套系统其实就是一套放大了的门禁系统，首先我们可以熟悉一下门禁系统的构成，门禁系统一般有如下几个构成：1.门禁控制器门禁系统的核心部分，相当于计算机的CPU，负责整个系统输入输出信息的处理和存储，控制等等。
2.读卡器读取卡片中数据（生物特征信息）的设备。
3.电控锁门禁系统中锁门的执行部件。
用户应根据门的材料、出门要求等需求选取不同的锁具。
4.卡片开门的钥匙。
可在卡片上打印持卡人的个人照片，开门卡胸卡合二为一。
5.其他设备出门按钮：按一下打开门的设备，适用于对出门无限制的情况。
门磁：用于检测门的安全/开关状态等。
电源：整个系统的供电设备。
第二章：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）的总体概述所谓“不停车通行－停车场管理系统”的称谓来自于我公司自主设计研发的智能停车场管理系统的实际应用效果。
整套系统由我公司独立自主研发的“UHF900M远距离读卡系统”＋高速电子道闸控制系统＋智能管理软件系统三部分组成。
具体为：A：UHF900M远距离读卡系统组成UHF900M远距离读卡器（读卡距离0—15米）远距离射频卡（EPCG2/ISO1800－6B）B：高速电子道闸控制系统组成高速电子道闸车辆检测器地感线圈C：小型停车场管理系统（简易版）软件2.1：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）最佳适用场所推荐不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）主要适用于固定用户停车场系统，（政府机关内、企事业单位、高档住宅小区等自身单位内部车辆专用停车场）无外来车辆驶入，只为本单位车辆提供服务的停车场需求为最优推荐使用它的使用范围的划定取决于系统自身功能。
小区停车场及门禁智能化综合项目施工组织设计
社区停车场及门禁智能化综合项目施工组织设计1 .工程概况1.1工程概况XX停车场收费及一卡通门禁系统工程施工范畴共两栋楼分别是8栋洋楼、12栋别墅。
XX停车场收费及一卡通门禁系统区。
整个社区工程规定在功能上一次设计到位，满足先进性（技术上合适超前），实用性（符合既有的需求），可扩展性，安全性和可靠性，经济性等，从而达到实用性，可实行性、超前性，独创性等工程目的。
1.2 实行方案设计根据《家居布线原则》TIA/EIA 570-A《建筑安装工程质量检查评估原则》《智能建筑设计原则》（EBD-03-95）《中华人民共和国安全防备行业原则》（GA/T74-94）《中华人民共和国公共安全行业原则》（GA/T70-94）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-90，92）《防盗报警控制器通用技术条件》（GB 12663-90）《民用建筑电信布线系统原则》ANSI/EIA/TIA-568A《电信走道和空间的民用建筑原则》ANSI/EIA/TIA-569《民用建筑电信设备的管理原则》ANSI/EIA/TIA-606《民用建筑电信设施接地原则》ANSI/EIA/TIA-607《UTP布线现场测试原则》TSB-67《电信布线系统原则》ISO/IEC 11801《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》CECS72：97《中国民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-922、施工总则所有施工必须遵守安全守则，认真执行工程进度，按筹划完毕工程，当实际进展和筹划不符时，应及进提出修改筹划报总监理工程师批准后执行；服从甲方、监理公司、管理公司的协调和指挥；保证与甲方、设计院、监理公司、管理公司、其他施工单位等之间合伙快乐。
保证在进场前完善、细化投标时编写的施工方案，并向总监理工程师提交施工方案，若总监理工程师提出修改意见，应认真考虑并予以修改。
3、工程施工组织构造3.1项目主管及组织机构为了保证XX社区智能化工程质量优良，进度满足规定，我司成立一种具有丰富工程设计、实行及项目管理经验的精干人员构成的系统工程项目组（如下简称**捷安视智能化工程项目部），全面负责设计、组织、协调工作。
停车场管理系统方案(13篇)
停车场管理系统方案（13篇）根据停车场的实际情况，我们为整个停车场的管理系统选用1套感应式ID卡电脑收费系统。
采用感应式ID卡控制1个停车场入口和1个停车场出口，实行出口电脑监控和收费，使停车场管理建成方便，安全，高效的控制体系。
本停车场有1个入口，1个出口。
在进入停车场的每个入口车道处安装1套入口控制设备，在停车场的每个出口车道处安装1套出口控制设备，并在每个出口处设立1个出口收费处，安装1套电脑收费管理设备。
停车场的收费管理、月租卡储值卡、特种卡的发售均由管理中心的管理电脑完成。
车安科技停车场系统不仅对月租卡车辆进行收费管理，而且允许外来临时车辆进入停车场并进行临时收费。
为了防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生，采用像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机图像数据库中；当车辆出场时，计算机自动调出此入口图像与出场车辆进行人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行2.2入口设备及流程入口部分主要由入口发卡机、电动栏杆、车位显示屏、车辆检测设备、对讲机、彩色摄像机组成。
临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的发卡机面板显示屏则灯光提示司机按键取卡。
司机按键，发卡机内发卡器即发送一张ID卡，经输卡机芯传送至出卡口，并完成读卡过程。
同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机图像数据库中。
司机取卡后，电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。
月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口票箱面板感应区10公分距离内掠过，票箱内ID卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性；若有效，启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机数据库中。
电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则灯光报警，不允入场。
停车场管理系统方案篇9为进一步提升我院停车场管理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，院区交通畅顺，出入有序，结合医院实际情况，现制订医院停车场外包经营管理方案。
车辆自动识别门禁系统方案
车辆自动识别门禁系统方案前言车辆进入园区、物业、停车场等场所，在进行门禁控制时，通常需要进行车牌识别或者刷卡等操作。
这些操作虽然对于人类来说并不复杂，但是对于机器或者电脑来说，却需要极高的计算能力和大量的数据支撑。
因此，我们需要一种更加智能、高效、自动化的系统，来实现车辆自动识别门禁控制系统。
架构设计车辆自动识别门禁系统分为三个模块：车辆识别、门禁控制和云平台管理。
在该系统中，车辆通过摄像头进行拍摄，图像信息被传输至云平台进行分析处理。
经过处理后，控制指令会被发回门禁控制模块，控制门禁系统的开启和关闭。
第一模块：车辆识别该模块主要负责车辆的识别和信息收集。
车辆可以通过安装在入口的摄像头进行自主拍摄，或者通过接收从车辆设备上发来的信息来记录车辆信息。
拍摄的图像或者接收到的信息被发送到云平台，后续会进行图像处理和信息分析，以及将实时监测到的车辆信息发送到门禁控制模块。
第二模块：门禁控制在车辆识别模块之后，门禁控制模块即会接收到云平台发回的指令。
指令包括门禁的开关状态和需要开启的门禁门编号等信息，门禁控制模块会根据指令相应地控制门禁的开关状态。
同时将门禁的开关状态同步推送至云平台，提供实时状态监控。
第三模块：云平台管理云平台管理模块主要负责车辆信息的存储、分析、管理、推送和后续数据处理等工作。
通过对车辆信息的监测，可以实现对车辆的自动识别和门禁控制，同时还可以通过对数据的整理和分析来实现对车辆行为和信息的更全面的监测和分析。
技术实现1. 车辆识别车辆识别采用经典的车牌识别技术，其核心思想是利用计算机视觉和机器学习的方法对车牌进行自动识别，减少人工操作的干预。
对于车辆较多、车流量较大的场合也可以选择采用射频技术对车辆进行自动识别和数据采集。
此外，可以采用红外线技术和激光探测等技术对车辆进行自动检测和识别，利用光学信号进行数据采集和分析。
2. 门禁控制门禁控制采用传统的电气控制技术和电子智能门禁控制技术相结合的方式。
不停车通行停车场管理系统(门禁抓拍版)方案-2012.2.6
目录企业简介 (3)第一章：系统概述 (4)系统总体设计目的 (4)不停车通行停车场管理系统优势： (4)第二章：系统设备组成及工作逻辑 (6)系统设备组成 (6)系统配置原理图 (7)车辆进场管理流程 (8)车辆出场管理流程 (9)多进多出系统组网示意图 (10)停车场管理系统方案选择图解 (10)第三章：停车场管理系统部件功能介绍 (11)UHF900M/2.4G远距离读卡控制一体机 (11)高清网络摄像机 (11)一体化道闸 (12)网络高亮LED外显屏 (13)红外对射 (13)桌面发卡器 (14)抗金属干扰盒式双通道车辆检测器 (14)防腐地感线圈 (14)车辆专用卡 (15)第四章：停车场管理系统软件及功能介绍 (17)1.1系统运行环境 (17)1.2软件功能及结构 (17)1.3管理程序 (19)停车场设置： (19)卡管理： (20)车辆出入报表 (22)1.4岗亭程序 (23)设备状态 (24)第五章：注意事项 (26)1.施工安装场地勘查测量 (26)2.地感线圈施工规程 (26)3.埋设地感线圈 (27)4.线路施工要求 (27)5.卡在车辆中安装最佳位置说明 (27)第六章：系统培训 (28)第七章：典型客户案例 (29)企业简介北京蓝卡软件技术有限公司成立于2002年1月，是由中国大陆和海外归来的精英组成的高新技术企业，获得北京市“科技之光”百强创新品牌企业奖，荣获国家创新基金支持，通过国家软件企业认证和国际ISO9001质量体系认证，被国际知名安防杂志评为“中国安防门禁类十大民族品牌”。
成功开发了电子巡更巡检系统、不停车通行停车场管理系统、车牌抓拍高清网络摄像机、车牌识别高清网络摄像机、UHF900M/2.4G双频远距离读卡器、UHF900M长距离/中距离读卡器、煤矿安全巡检系统、GPS巡检系统等。
主要产品不仅主导中国大陆市场，更畅销海外。
停车场技术独领风骚，巡更巡检独步天下。
车辆门禁系统施工方案
车辆门禁系统施工方案概述车辆门禁系统是指通过安装在车辆出入口的电子设备和门禁管理系统实现对车辆进出进行控制和管理的系统。
车辆门禁系统的施工方案必须建立在对现有场地和设施进行细致的分析和评估的基础上。
硬件设备车辆门禁系统的硬件设备包括：门禁读卡器、射频卡、电磁锁、车辆识别设备、路障等。
具体使用哪些硬件设备需要根据场地规模和具体施工情况来确定。
车辆门禁系统的硬件设备选型应根据使用场景，依据设备的功率、通讯方式、稳定性以及监管部门规定等因素综合考虑。
电力与网络建设车辆门禁系统需要电力和网络支持。
为确保门禁设备稳定工作，应根据实际情况确保门禁设备的电力供应并配备电力备用系统，以保障设备连续使用的安全性。
车辆门禁系统需要连接互联网，便于后台人员进行数据管理和故障处理。
因此园区的网络建设也需要考虑到门禁系统接入问题。
在施工过程中，应充分考虑电力和网络资源的分配以及资源的共享，以提高资源利用效率。
系统部署车辆门禁系统的部署包括硬件设备的安装和软件系统的配置。
系统部署需要具备合法的许可证，同时要确保安装过程符合安全标准和政府监管要求。
安装时应根据场地实际情况，合理的规划门禁设备、识别设备和路障的位置。
同时，室外设备应做好防水、防雷、防尘等预防措施，保障系统各项功能的正常运作。
在安装硬件设备后，需要进行设备的测试和调试，以确保安装成功和系统准确无误。
系统管理车辆门禁系统的管理包括数据采集、数据分析和系统维护三个环节。
管理系统需要提供有效的工具：搜集数据、进行分析和预警功能。
由于使用门禁设备的车辆量较大，因此需要建立完善的数据备份和数据恢复机制，确保数据的安全性和可靠性。
在日常维护中应保证系统正常运行，及时发现问题并采取解决措施。
维护人员应确保系统操作流程的正确和安全性，及时做好数据备份和系统的修复。
总结车辆门禁系统是车辆进出场地必备的设备之一，实现对车辆出入的控制和管理，其施工方案过程非常重要。
本文简单论述了车辆门禁系统的施工方案，包括硬件设备选择、电力、网络建设、系统部署和系统管理，以期为有需要的园区提供一定的参考。
《基于物联网的智能停车场管理系统的设计》范文
《基于物联网的智能停车场管理系统的设计》篇一一、引言随着城市化进程的加速，停车难问题日益凸显，成为城市交通管理的重要难题之一。
为了解决这一问题，基于物联网技术的智能停车场管理系统应运而生。
该系统通过物联网技术实现停车场的智能化管理，提高停车场的运营效率和管理水平，为车主提供更加便捷、高效的停车服务。
二、系统设计目标基于物联网的智能停车场管理系统的设计目标主要包括以下几个方面：1. 提高停车场的运营效率和管理水平，减少停车难问题。
2. 为车主提供更加便捷、高效的停车服务，提高用户满意度。
3. 实现停车场的智能化管理，降低管理成本和人力成本。
三、系统设计架构基于物联网的智能停车场管理系统主要由感知层、网络层和应用层三个部分组成。
1. 感知层：该层主要包括各种传感器和执行器，如车辆检测器、车牌识别器、门禁控制器等。
这些设备能够实时感知停车场内的车辆信息和状态，为系统提供数据支持。
2. 网络层：该层主要包括物联网通信网络和数据中心。
通过物联网通信网络，将感知层设备与数据中心进行连接，实现数据的传输和共享。
数据中心负责数据的存储、处理和分析，为应用层提供数据支持。
3. 应用层：该层主要包括智能停车场管理系统软件和人机交互界面。
通过软件实现停车场的智能化管理，包括车辆识别、车位预约、缴费结算、安全监控等功能。
人机交互界面则提供友好的用户界面，方便用户进行操作和查询。
四、系统功能设计基于物联网的智能停车场管理系统应具备以下功能：1. 车辆识别：通过车牌识别等技术，实现对进出停车场车辆的自动识别和记录。
2. 车位预约：车主可以通过手机APP或网站进行车位预约，避免到达现场后无位可停的情况。
3. 缴费结算：车主可以通过手机支付等方式进行缴费结算，实现无现金支付，方便快捷。
4. 安全监控：通过视频监控等技术，实现对停车场内车辆和人员的实时监控和安全保障。
5. 数据统计和分析：通过数据中心对停车场数据进行统计和分析，为管理方提供决策支持。
门禁系统方案(完整版)
门禁系统方案(完整版)一、系统概述门禁系统是一种用于管理和控制人员进出特定区域的系统，它通过身份验证技术来确保只有授权人员才能进入。
门禁系统可以应用于各种场所，如办公楼、住宅小区、学校、医院等，以提高安全性、便利性和管理效率。
二、系统需求分析1. 安全性：门禁系统应具备高安全性能，能够防止非法入侵和未经授权的访问。
系统应具备实时监控、报警功能，并能与监控摄像头等其他安全系统联动，提高整体安全性。
2. 可靠性：门禁系统应具备高可靠性，能够在各种环境下稳定运行，具备故障自恢复功能，确保系统连续性和稳定性。
3. 灵活性：门禁系统应具备灵活的权限管理功能，能够根据不同需求设置不同权限级别，如普通员工、管理层、访客等，实现精细化管理。
三、系统设计1. 硬件设计：门禁系统硬件主要包括读卡器、控制器、门禁控制器、电锁、门禁软件等。
根据实际需求选择合适的硬件设备，确保系统的稳定性和可靠性。
2. 软件设计：门禁系统软件主要包括用户管理、权限管理、事件管理、监控管理等模块。
软件设计应注重用户体验，操作简便，功能丰富。
4. 安全设计：门禁系统应具备完善的安全措施，如数据加密、访问控制、身份验证等，确保系统安全可靠。
四、系统实施1. 设备安装：根据设计方案进行设备安装，包括读卡器、控制器、电锁等，确保设备安装牢固，接线正确。
2. 系统配置：根据实际需求进行系统配置，包括用户管理、权限管理、事件管理、监控管理等，确保系统正常运行。
3. 系统调试：对门禁系统进行调试，确保各个模块正常工作，功能齐全。
4. 培训与指导：对用户进行培训，指导用户如何使用门禁系统，提高用户满意度。
五、系统维护与升级1. 定期检查：定期对门禁系统进行巡检，检查设备运行状况，发现问题及时处理。
2. 软件升级：根据实际需求对门禁系统软件进行升级，增加新功能，提高系统性能。
3. 硬件更换：对老化或损坏的硬件设备进行更换，确保系统正常运行。
4. 用户反馈：收集用户反馈，不断优化系统功能和性能，提高用户体验。
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第二章停车场门禁管理系统设计
2.1 项目功能要求
●该项目停车场管理系统为小区停车场系统，3个进口3个出口，远距离微波读卡
●感应卡要求具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密性、操作方便一卡多用等；
●）停车场管理系统要求用户卡片能从任何一个入口入场，且能从任何一个出口出场；
●停车场管理系统为中文菜单操作界面，操作简单、方便；
●停车场管理系统有完善的财务管理功能、自动形成各种报表；
●停车场管理系统要求在用户刷卡时要有相关的提示，让用户和管理者一目了然；
●车辆入、出要求全智能控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一进一出、
一卡一车”的要求；
●停车场管理系统要求具有防抬杆、带准确平衡系统的高品质挡车道闸；
●停车场管理系统要求具有高可靠性和适应性的数字车辆检测系统；
●停车场管理系统的道闸具有防砸车装置、确保车辆只要在闸杆下停留，闸杆就不会
落下；
该方案我们充充考虑了客户实际使用情况下，可能发生的情况的处理方式（包括产品的人性化、管理的方便性、系统的升级等），同时把设备的稳定性放在首要位置上，也兼顾了成本的投入。
2.2 项目解决方案推荐
我公司推荐采用最新款的“飞腾系列”的控制机和道闸：
1）该系统采用2.4G远距离读卡系统
2）该系统管理软件采用实时联网式系统（中文简体操作），保证用户能从任何一个入口入场，且能从任何一个出口出场；而且保证系统管理员能远程卡片管理、数据查询和管理；
3）该系统管理软件集合了目前多个大城市的收费标准以及通用的收费标准，使用户能够简单、方便的设置收费标准；
4）该系统配置了中文LED显示屏、语音提示系统，使得用户使用时得心应手，在用户每刷卡操作一次便有提示；
5）该系统配置了功能强大的PLC逻辑控制板，内部逻辑控制严密，确保了‘一进一出、一卡一车“原则，同时含有电脑时钟芯片，保证了时间的准确性和正确性；
6）该系统配置的车辆检测系统采用了进口车辆检测芯片与赛宁技术相结合的数字式车辆检测器，确保了使用的可靠性和适用性；同时灵敏度可根据现场情况调节，操作简单方便；
7）该系统配置的道闸采用电机和减速机构一体化设计以及四连杆平衡设计，确保了运行轻快平稳、噪音小、功率小，同时防止了人为的抬杆；同时内部设置新颖的防砸车装置与车辆检测系统相结合，构成了双重防砸车保护，确保车辆只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下；
2.3 系统功能简介
由于社会的不断进步和发展，都市人的生活方式也随着发生了深刻的变化。
购车者不断增多，这也给城市的道路交通增加了负担，甚至导致道路拥挤造成混乱及塞车现象，给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使我们有责任去寻找并应用现代化高科技来解决这种不便。
赛宁智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高科技技术产物。
他不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，促进交通设施的正规化建设，同时还解决了车主失车被盗的忧虑。
赛宁停车场系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证，通过读IC卡来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多
种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。
该系统使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用目前最为先进的SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式）。
2.4设计原则
◎规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
◎实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。
系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。
实施后的智能化系统，能够在现在
和将来适应技术的发展。
◎先进性：该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。
◎可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。
实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。
◎经济性：系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。
◎可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
2.5设计标准
本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下规范、标准：
《智能建筑设计标准》GB/T50134-2000
《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003
《智能建筑施工及验收规范》DG/TJ08-601-2001
《智能建筑评估标准》DG/TJ08-602-2001
《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92。