沥青混凝土路面
沥青混凝土路面施工工艺
沥青混凝土路面施工工艺沥青混凝土路面具有良好的平整度、耐磨性和行车舒适性，被广泛应用于公路、城市道路等工程中。
下面将详细介绍沥青混凝土路面的施工工艺。
一、施工准备1、材料准备沥青：应根据道路所在地区的气候条件、交通量等因素选择合适的沥青品种和标号。
粗集料：通常采用碎石、破碎砾石等，应洁净、干燥、表面粗糙，具有足够的强度和耐磨性。
细集料：可选用天然砂、机制砂等，要求质地坚硬、级配良好。
填料：常用的有矿粉，其质量应符合规范要求。
2、设备准备拌和设备：如间歇式拌和机，确保能准确控制材料的配比和温度。
运输设备：足够数量的自卸汽车，保证沥青混合料的运输。
摊铺设备：如摊铺机，具备良好的摊铺性能和精度。
压实设备：包括压路机，如钢轮压路机、轮胎压路机等。
3、现场准备对基层进行验收，确保其平整度、强度等符合要求。
清理施工现场，保证施工范围内无杂物、尘土等。
测量放线，确定路面的标高和边线。
二、沥青混合料的拌制1、配料根据设计的配合比，准确称量各种材料的用量。
2、加热将沥青加热至规定的温度，同时对集料进行加热，使其温度高于沥青温度 10 20℃。
3、拌和将加热后的材料投入拌和机中进行搅拌，搅拌时间应足够，以使混合料均匀一致。
4、质量检测对拌制好的沥青混合料进行抽样检测，包括温度、矿料级配、沥青含量等指标，确保其质量符合要求。
三、沥青混合料的运输1、装料采用自卸汽车装料时，应多次挪动汽车位置，以减少混合料的离析。
2、覆盖运输过程中应使用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。
3、运输时间应尽量缩短运输时间，确保混合料到达施工现场时温度不低于规定要求。
四、沥青混合料的摊铺1、摊铺机准备调整好摊铺机的工作参数，如熨平板的宽度、高度、仰角等。
2、摊铺作业摊铺机应缓慢、均匀、连续地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。
相邻两幅之间应有 5 10cm 的重叠宽度。
3、人工处理对于摊铺机无法摊铺到的边角部位，应采用人工摊铺。
五、沥青混合料的压实1、初压采用轻型钢轮压路机静压 1 2 遍，碾压速度宜慢，初压温度不宜低于 130℃。
沥青混凝土路面施工技术
添加标题
混合料摊铺控制： 控制摊铺厚度、平 整度等，保证摊铺 质量
添加标题
混合料压实控制： 控制压实温度、速 度等，保证压实质 量
添加标题
混合料养生控制： 控制养生温度、时 间等，保证养生质 量
施工过程质量控制
原材料质量 控制：确保 沥青、集料、 填料等原材 料的质量符 合要求
混合料拌合 质量控制： 控制拌合温 度、时间、 拌合均匀性 等参数
检测结果处理：合格、不合 格、整改等
05
沥青混凝土路面施工安全措施
施工安全规定
施工区域应设置警示标志， 禁止无关人员进入
施工人员必须佩戴安全帽、 防护手套等防护用品
施工过程中应遵守操作规程， 避免发生意外事故
施工结束后，应清理现场， 保持环境整洁
施工安全技术措施
施工人员安全培训：提高安全意识，掌握安全操作技能 施工设备安全检查：确保设备完好，消除安全隐患 施工环境安全防护：设置安全警示标志，做好防尘、防噪音等措施 应急预案：制定应急预案，确保发生事故时能及时处理，减少损失
智能化：利用物 联网、大数据等 技术，实现施工 过程的智能化管 理
节能高效：采用 节能技术和设备 ，提高施工效率 和降低成本
安全可靠：提高 施工质量和安全 标准，确保路面 使用寿命和行车 安全
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汇报人：
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沥青混凝土路面施工质量控制
混合料质量控制
添加标题
原材料质量控制： 选择合格的原材料， 如沥青、集料、填 料等
添加标题
混合料配比控制： 根据设计要求，控 制混合料的配比， 保证混合料的性能
添加标题
混合料拌合控制： 控制拌合温度、时 间、速度等参数， 保证混合料的均匀 性
沥青路面和混凝土路面施工方案
沥青路面和混凝土路面施工方案
在道路建设中，选择适当的路面材料对道路的使用寿命和承载能力都有着重要的影响。
目前，主要的道路材料包括沥青路面和混凝土路面。
本文将探讨沥青路面和混凝土路面的施工方案，并分析它们的特点和适用场景，为道路建设提供参考。
沥青路面施工方案
1. 材料准备
沥青路面的主要材料包括碎石、热沥青料等。
在施工前，需要对这些材料进行检查，确保质量达标。
2. 基层处理
在施工前，需要对基层进行清理和修整，确保基层平整牢固。
可以采用碎石摊铺、碾压等方法。
3. 沥青混凝土摊铺
将热沥青料与碎石混合，然后通过沥青摊铺机将混合料均匀摊铺在基层上，并用压路机进行振实。
4. 表层处理
最后，对沥青混凝土路面进行表层处理，可以采用刮平机等工具使路面更加平整。
混凝土路面施工方案
1. 材料准备
混凝土路面的主要材料包括水泥、碎石、砂等。
在施工前，需要对这些材料进行检查，确保质量合格。
2. 基层处理
与沥青路面相似，混凝土路面的施工也需要对基层进行清理和修整，确保基层平整牢固。
3. 混凝土浇筑
将预先调配好的混凝土均匀浇筑在基层上，并用振捣机对混凝土进行振实，确保路面的坚固。
4. 表层处理
最后，对混凝土路面进行表层处理，可以采用刮平机等工具使路面更加平整，提高路面的美观性。
结论
沥青路面和混凝土路面是常见的道路建设材料，它们各有优点和适用场景。
在选择施工方案时，需要考虑道路的使用情况、环境条件等因素，以确保道路的质量和使用寿命。
希望本文对道路建设者有所帮助，促进道路建设的发展和进步。
沥青混凝土的规格
沥青混凝土的规格一、概述沥青混凝土是一种广泛应用于各类道路施工的重要材料，其规格根据使用场合和功能需求而有所不同。
本文将详细介绍沥青混凝土的几种常见规格及其特点。
二、沥青混凝土的规格1、细粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土主要采用5-10毫米的粗、中粒式沥青碎石和一定比例的细集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有良好的耐磨性能和防滑性能，适用于车辆行驶速度较高的道路，如高速公路、城市快速路等。
2、中粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土通常采用10-20毫米的粗、中粒式沥青碎石和一定比例的中、细集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有良好的承载能力和抗车辙性能，适用于城市主干道、公路及停车场等中、轻交通道路。
3、粗粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土主要采用20-30毫米的粗粒式沥青碎石和一定比例的粗集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有较好的抗疲劳性能和耐久性，适用于重交通道路，如高速公路、城市环路等。
4、特粗粒式沥青混凝土特粗粒式沥青混凝土采用大于30毫米的特粗粒式沥青碎石或破碎砾石与一定比例的粗集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有很高的承载能力和防滑性能，适用于大载重车辆行驶的道路，如高速公路连接线、机场跑道等。
三、结论不同规格的沥青混凝土具有不同的特点和应用范围，因此在选择沥青混凝土规格时，应根据道路的设计要求和使用条件进行合理选择。
为确保沥青混凝土的质量和性能，应严格控制原材料的质量和配合比，并按照规范进行施工和养护。
一、引言沥青混凝土路面是现代道路建设的主要形式之一，以其耐久性好、维护简单、防滑性能优良等特点被广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道等各类道路建设中。
本文将深入探讨沥青混凝土路面的材料、施工工艺、维护管理等方面的内容。
二、沥青混凝土路面的基本组成沥青混凝土路面由沥青、水泥、集料、矿粉等主要材料混合而成。
其中，沥青是粘结剂，它将各种材料粘结在一起，形成稳定的结构；水泥则起到增强路面强度的作用；集料包括碎石、砂等，它们构成了路面的主体；矿粉则能够增加沥青的粘度，从而提高路面的防滑性能。
沥青混凝土路面各工序做法
沥青混凝土路面各工序做法
沥青混凝土路面的施工工序主要包括：路面准备、基层施工、面层施工和养护。
1. 路面准备：
a. 清理道路表面的尘土、杂物等，并进行修补。
b. 检查基层是否平整，并进行修复和处理。
c. 设计和标识出路面的纵、横断面。
2. 基层施工：
a. 在清理好的基层上进行铺设级配合适的骨料，如碎石、砂等，形成一个稳定的基层。
b. 进行辅助施工，如边沟、排水沟等。
3. 面层施工：
a. 在基层上进行沥青混凝土的铺设，可以使用机械或人工进行。
b. 根据设计要求进行压实，可以使用振动式压路机、轮胎压路机等设备。
c. 根据需要进行平整和修整。
4. 养护：
a. 进行必要的养护措施，如保湿、覆盖防护层等。
b. 进行后续的维护和修复工作，如裂缝修补、路面平整等。
需要注意的是，每个工程都有其具体的施工方案和施工要求，
以上只是一般性的施工步骤，具体操作应按照工程设计和相关规范要求进行。
沥青混凝土路面
沥青混凝土路面概述：沥青混凝土路面是一种常见的路面结构材料，由沥青和矿物骨料混合而成。
这种路面具有优良的抗压性、耐久性和平整度，广泛应用于公路、高速公路等交通场所。
优点：1. 抗压性强：沥青混凝土路面具有良好的承载能力，能够承受车辆和交通负荷的压力。
2. 耐久性高：由于沥青材料具有优良的耐候性，沥青混凝土路面能够长期抵抗日晒、雨淋等自然环境的侵蚀。
3. 平整度好：沥青混凝土路面施工简便，能够保证路面的平整度，提供良好的行车舒适度。
4. 快速施工：相比其他路面结构材料，沥青混凝土施工速度快，可以缩短工期。
施工过程：1. 确定设计要求：根据路段的交通量、车速等因素，确定沥青混凝土路面的设计要求。
2. 道路准备：对路段进行必要的路基处理，确保路面平整、坚实。
3. 沥青拌合料制备：按照设计要求，将沥青和矿物骨料进行混合制备拌合料。
4. 路面铺设：采用机械设备将拌合料均匀铺设在路基上，然后进行压实。
5. 路面养护：施工完成后，需要进行养护，保护路面免受破坏。
维护与修复：1. 定期巡检：定期对沥青混凝土路面进行巡检，发现损坏或裂缝等问题及时修复。
2. 持续养护：对沥青混凝土路面进行持续养护，如清理垃圾、修复排水系统等，保持路面的良好状态。
3. 快速修复：对于发生损坏的路段，采用快速修复技术，尽快恢复正常使用。
结论：沥青混凝土路面是一种具有优良性能的路面结构材料，能够提供良好的行车舒适度和承载能力。
在设计、施工和养护过程中，需要严格按照要求进行操作，以确保路面的质量和使用寿命。
沥青混凝土路面
沥青混凝土路面沥青混凝土路面，简称沥青路面，是目前最常见的路面类型之一。
它由沥青和骨料混合后得到，通过铺设、压实、养护等一系列工艺过程形成道路表面。
本文将详细介绍沥青混凝土路面的常见种类、结构、性能及维护管理等方面。
一、常见种类沥青混凝土路面按厚度可以分为两种：重型沥青混凝土路面和普通沥青混凝土路面。
重型沥青混凝土路面适用于大型机动车、高速公路等，因为其更加耐久，施工工艺也相对较复杂，需要较高的技术水平和成本投入。
普通沥青混凝土路面适用于一般车辆道路、市政道路，施工工艺相对简单，并且价格也相对便宜。
二、结构沥青混凝土路面由上下两层组成：面层和基层。
其中面层承受车辆荷载并保护基层，基层则支撑整个路面。
面层和基层之间还要设置一层中间垫层，主要作用是填平基层的不平整面和隔离来自基层的水分影响。
面层是路面的最上层，要求耐磨、耐老化、抗高温、抗冻融等性能，它的施工厚度一般在3-6cm之间。
由于面层所在位置特殊，所以对材料质量、施工工艺和维护管理要求都比较高。
基层是路面的最下面一层，它直接受到路基地质条件的制约，要求具有坚实的承载能力和较好的排水性能。
三、性能（一）抗压强度：沥青混凝土路面具有较好的抗压强度，由于骨料的粒度大小和沥青的黏度不同，所以压缩性能也有所差异。
一般来说，沥青混凝土路面的抗压强度在5MPa以上，而重型路面的抗压强度更高。
（二）防水性能：沥青混凝土路面在施工时通过排水系统隔离地下水和地表水，以达到防水目的。
它在雨季时可以较好地排水，防止路面积水，避免水体侵蚀路面，从而保证道路交通安全。
（三）抗老化性能：沥青混凝土路面在阳光、氧化等自然环境的作用下，会发生老化现象，如裂纹、颜色偏黄等。
因此，在施工时要根据地区的自然环境设置正确的沥青种类，以提高路面的抗老化能力。
四、维护管理沥青混凝土路面虽然具有较好的使用性能和较长的使用年限，但是也需要定期进行维护管理。
一般来说，路面的维护管理主要包括清理杂物、修补破损、补充沥青、划线标识等方面。
混凝土路面与沥青路面的比较
混凝土路面与沥青路面的比较10 房二1041001169 赵梓辰在我国现行使用的路面中，分为“黑道” 和“白道”两大块，下面，我们将从“黑道” 与“白道”的基本性质的优缺点，环保，术和经济层面分析“黑道”与“白道”在今后的建筑工业中的发展趋势。
一、基本性质的比较1、沥青路面的优缺点沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为：（1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；（2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；（3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。
柔性路面的缺点：（1）压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损；2）沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；（3）沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏；（4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。
2、水泥混凝土路面的优缺点水泥混凝土路面俗称“白道”，又称刚性路面，其优点是：（1）水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行；（2）温度稳定性高，无车辙现象；（3）水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源，既耐老化，又无污染。
但在更长时期，会与所有岩石一样，产生风化现象，水泥石风化与沥青老化相比，时间长10 倍以上，不构成工程问题。
（4）平整度的保持期长。
（5）在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。
高速公路水泥路面的设计基准期30 年，沥青路面的设计基准期15年。
我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5 年，水泥路面可使用10 年。
水泥路面的缺点：（1）在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振，因此行车舒适性不及沥青路面；噪音较大，我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用；（2）在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。
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沥青混凝土路面1 适用范围适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械摊铺施工。
2 施工准备技术准备1．调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。
2．沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。
3．对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌和、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。
材料要求热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）的有关规定。
机具设备1．主要机械设备(1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。
(2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮胎式压路机，1~2t手扶式小型振动压路机。
(3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。
2．施工及检测工具(1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。
(2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。
作业条件1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。
2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。
路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。
3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。
对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。
4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。
对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。
5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。
3 施工工艺 工艺流程操作工艺1．测量放线参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。
2．沥青混凝土混合料的运输(1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。
对运输车司机应进行教育培训。
(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。
为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。
(3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
(4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。
(5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。
(6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm~300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。
(7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。
对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。
3．摊铺(1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。
当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。
(2)高速公路沥青混凝土路面施工宜采用两台摊铺机进行组合梯队摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于l0m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于，相邻两幅的宽度应重叠50mm~l00mm左右。
两台摊铺机宜相距l0m~30m。
当混合料供应及时，全断面施工不发生离析现象时，也可采用一台摊铺机全宽度摊铺。
在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。
为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。
(3)摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。
摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2~4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。
(4)沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。
当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。
中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。
(5)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。
(6)摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。
(7)沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于。
(8)所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。
摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2~3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。
在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。
4．碾压(1)沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。
1)初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用6~14t振动压路机进行静压1~2遍。
初压温度不宜低于120℃，碾压速度为~2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
2)复压应紧接在初压后进行，宜采用6~14t高频、低振幅振动压路机振压1~2遍，然后采用16~26t轮胎压路机碾压2~4遍，直至达到要求压实度。
复压温度不宜低于100℃，速度控制在4~5km/h。
3)终压紧接在复压后进行，采用6~14t的振动压路机进行静压2~3遍，至表面无轮迹。
终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3~4km/h。
(2)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。
(3)在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。
(4)压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。
(5)设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。
(6)对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。
5．接缝处理(1)横向接缝1)每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。
2)将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。
下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm~l0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。
3)碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm~150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm~200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。
(2)纵向接缝对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。
对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。
碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。
季节性施工1．沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨期施工时必须切实做好路面排水。
2．冬期环境温度低于10℃时，风力大于4~5级不宜进行沥青混凝土路面施工。
4 质量标准基本要求1．沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。
2．严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。
沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。
矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。
3．拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
4．基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。
5．摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
实测项目见表1-29。
表 1-29 沥青混凝土面层实测项目注：1.表内压实度可选用其中的1个或2个标准评定，选用2个标准时，以合格率低的作为评定结果。
带＊号者是指SMA路面，其他为普通沥青混凝土路面。
2.表列厚度仅规定负允许偏差。
其他公路的厚度代表值和合格值允许偏差按总厚度计，当总厚度≤60mm时，允许偏差分别为-5mm和-l0mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8％和-15％的总厚度，H为总厚度（mm）。
外观鉴定1．表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。
半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。
2．搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。
3．面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。
5 成品保护设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后（一般不少于24h)才能开放交通。
施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护，路边缘应采用小型机械压实。
施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。
当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。
严防设备漏油污染路面。
6 应注意的质量问题沥青混凝土路面摊铺中常见的质量缺陷厚度不准、平整度差（小波浪、台阶）、混合料离析、裂纹、拉沟等质量缺陷。
为防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷应注意以下几点：1．波浪型基层的摊铺，应对有大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。
在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应采用自动调平装置。
2．为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。
3．严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。
4．应严格控制轮胎摊铺机的轮胎气压（一般为~0. 55MPa），防止因轮胎气压超限，摊铺机打滑；或因气压过低，机体随受料重量变化而上下变动，造成铺层出现波浪。
应防止履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲，而使铺层面形成搓板。
压实压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，路面质量最终要通过碾压来体现，应结合工程实际，考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素，合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。