国内水路运输服务业
物流产业现状及未来发展趋势
物流产业现状及未来发展趋势一、物流产业的定义及其组成部分物流产业是指将生产、销售和分销等各级经济活动的物质流动过程进行计划、组织和实施，实现生产要素优化配置，实现商品的运输、仓储、包装、配送及售后服务等服务的行业。
目前，物流产业主要由以下几个组成部分构成，分别是：道路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、仓储、配送、装卸、包装等。
二、物流产业的现状1、物流业发展迅猛，规模不断扩大。
物流业已经成为服务型企业的重要业务之一，其所占比重在不断提高。
当前，我国物流产业的规模已经超过6万亿元，占国内生产总值（GDP）的15%以上。
2、物流业经历了转型升级，服务水平迅速提升。
特别是在配送配送行业方面，快递业和外卖业的快速崛起，将原本简单的货物运输转变成了个性化、高速化、精准化的服务业，为消费者带来了更为便捷的体验。
3、物流企业普遍存在经济效益不高、竞争激烈、服务质量参差不齐的问题。
纵观整个行业，物流企业之间的竞争非常激烈，生存和发展的压力非常大。
三、物流产业的发展趋势1、物流技术的创新和应用将会进一步提升物流服务的质量和效率。
物流企业将会加大对新技术的研发和应用，促进物流业从传统模式向智能化、数字化和智慧化方向转变。
2、物流产业将进一步融合，形成垂直整合和横向联合的产业格局。
未来，物流企业将逐渐从传统的货车、船只、飞机等单一的物流模式，向多式联运、智能化仓储等方向发展，加快实现物流产业的互联互通。
3、物流配送将大力发展“线上加线下”。
线上渠道和线下店铺的结合，将为消费者与快递业提供更强大的支持和帮助，实现无缝衔接。
同时，在物流产业中，大型物流企业和电商企业合作的模式也将增加。
（电商仅局限于描述该趋势的例子）。
四、结语当前，我国的物流产业正处于转型升级的阶段，具有巨大的发展潜力。
未来，随着物流技术的不断创新和应用，物流企业在服务模式、整合维度等方面也将不断发展。
我们需要不断提升物流业的创新意识，加强物流企业之间的合作，共同推进行业的发展，为国家经济社会的发展做出更大的贡献。
水路运输业务办理指南
水路运输业务办理指南深圳市交通局目录一、行政许可类 (2)（一）市内水路运输经营权 (2)（二）市内船舶业务 (4)（三）国内水路运输服务企业 (6)二、国内水路运输业务 (8)（一）申请筹建国内沿海、内河（省内、省际）水路客、货运输企业的初审 (8)（二）办理申请水路运输企业开业的初审 (9)（三）办理水路运输企业申请扩大经营范围的初审 (10)（四）办理水路运输企业申请购（建）船舶、船舶光租的初审 (11)（五）办理船舶营业运输证及延期的初审 (12)（六）办理船舶所有权转让、经营权变更及船舶报废、注销的初审 (13)（七）办理企业法人、名称、地址变更的初审 (14)（八）办理《船舶营运证》遗失补办的初审 (15)（九）申办国内船舶管理业务的初审 (16)（十）申请办理海员证的初审 (17)三、外贸水路运输业务 (18)（一）申请筹建港澳航线客、货运输企业的初审 (18)（二）申请企业筹建完毕申请开业的初审 (19)（三）现有经营内贸运输船舶申请增加港澳航线的初审 (20)（四）现有港澳航线船舶申请扩大经营范围的初审 (21)（五）申请光租船舶经营港澳航线水路运输业务的初审 (22)（六）申请建造（购置）船舶的初审 (23)（七）申请港澳航线船舶改装的初审 (24)（八）申请建造、购置、改装船舶和船舶数据变更完毕申请投入港澳航线营运的初审 (25)（九）现有港澳线船舶航行期限到期申请续期的初审 (26)（十）现有港澳航线船舶所有人或经营人申请船舶所有权转让、船舶经营权变更、船舶报废 (27)（十一）申请现有港澳航线船舶更名的初审 (28)（十二）现有港澳航线船舶更名后申请投入营运的初审 (29)（十三）现有港澳航线船舶申请变更船舶数据的初审 (30)（十四）申请港澳地区工程（建筑）砂、石运输船的初审 (31)（十五）申请正在建造（购置、光租）船舶延长建造（购置、光租）期限的初审 (32)（十六）申请企业（船舶）退出或暂停航行港澳线的初审 (33)（十七）申请办理《港澳航线船舶营业运输证》的初审 (34)（十八）申请许可证名称、地址变更、法人变更的初审 (35)（十九）申请《船舶营运证》遗失补办的初审 (36)一、行政许可类编号：SX.1一、业务名称：市内水路运输经营权二、受理类型：非行政许可类三、版本号：VER2006_01四、修订时间：2006-5-25五、业务简介：申请深圳市水域范围内水路运输经营权，包括客运和货运。
水路运输和航空运输在我国经济发展中的作用和地位[整理]
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水路运输和航空运输在我国经济发展中的作用和地位物流管理101 包华超201010612002摘要：水路运输和航空运输作为交通运输系统的重要组成部分，均在运输活动中扮演了重要角色，承担着重要的运输责任，都对我国的经济发展起到了极大的推动促进作用。
而作为具有各自技术经济特征的运输子系统，水路运输和航空运输又有着各自不同的经济技术特点，通过研究这两种运输方式在经济发展中的作用和地位，探寻今后我国运输系统优化和改革的方向。
关键词：水路运输航空运输作用地位一、水路运输1、水路运输的特点（1）水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。
例如一条密西西比河相当于10条铁路，一条莱茵河抵得上20条铁路。
此外，修筑1千米铁路或公路约占地3公顷多，而水路运输利用海洋或天然河道，占地很少。
在我国的货运总量中，水运所占的比重仅次于铁路和公路。
（2）受自然条件的限制与影响大。
即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。
（3）开发利用涉及面较广。
如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。
2、水路运输在国民经济发展中的作用（1）水路运输在国民经济发展中的纽带作用。
它通过越洋通海联河的运输，将世界各地联成了一片，从此，各国家和地区摆脱了孤立和封闭而走向世界，于现代全球性的社会、经济、贸易的联系中取得自己的地位。
在人类历史已经走向21世纪的今天，在航空仍不能解决大批量货物运输的现实情况下，量大价廉和较为便捷的水路运输仍将是联系全球性经济贸易的主要方式，承担着全球性、区域间的货物运输，成为为世界经济全球—体化和区域化的主要运输纽带。
（2）水路运输对国民经济发展起促进作用。
关于修改《中华人民共和国水路运输服务业管理规定》的决定
第一 章 总 则
第一条 为规范 水路运 输 服务行 为 ， 护水 路 运输 市场 秩 序 ， 障 旅 客 、 维 保 托
２２ １
中 国海洋 法学评论
（ ０ ９年 第 １期 ） ２０
运人、 收货人 、 承运人 及其 代理人 的合 法 权 益 ， 促进水 运 事 业发 展 ， 据《 依 中华 人 民共和 国水路 运输管 理 条例 》制 定 本规定 。 ， 第二条 第三条 本规定适 用 于在 中华人 民共 和 国境 内为 国内水 路运输 提供 水路 运 本规定 所称 水路 运输 服务 业 ， 指接 受 旅客 、 运 人 、 货人 以及 是 托 收 输 服 务及相关 业务 的活 动 。 承运人 的委托 ， 以委 托人 的名义 ， 委 托人 办理 旅 客或 者 货物 运 输 、 口作 业 以 为 港 及其 他相 关业 务手续 并 收取费 用 的行业 ， 分为船 舶代理业 和 客货运 输代 理业 。
审核后 由省级交 通运 输 主管部 门转 报 国务院交通 运输 主管 部 门审查批 准 。 申请 人所在 地 没有县 级人 民政 府 交通 运输 主管 部 门 的 ， 申请人 应 当直接 向
发布 。
中华 人 民共 和 国水 路 运 输 服 务 业 管理 规 定
（ ９ ６年 ６月 １ １９ ８日交通部发 布 根 据 １ ９ ９ ８年 ７月 ３ 日交通部《 ０ 关于 修 改
＜ 中华人 民共和 国水 路运输 服务 业管理 规定＞ 的决定 》 一次修 正根据 ２ ０ 年 第 ０９ ４月 ２ 日交通运输 部《 ０ 关于修 改＜ 中华人 民共和 国水 路运 输服 务 业管 理规 定＞
起施 行）
交通运输 部 决定对《 中华人 民共 和 国水 路运 输 服务 业 管理 规定 》 交 通 部 令 （ １９ ９ ８年 第 ６号） 作如 下修 改 ：
国内水路运输服务业
国内水路运输服务业水路运输服务业是指通过水路进行货物和人员运输的产业，包括海洋航运、内河航运、港口服务、船舶制造等多个领域。
在国内，水路运输服务业是支撑国民经济发展和促进区域一体化的重要产业。
首先，水路运输服务业在物流体系中具有重要地位。
作为国土交通网络的组成部分，水路运输服务业在货物运输中起到了关键作用。
我国沿海地区拥有丰富的港口资源和海运航线，成为了全球最大的贸易国家之一、同时，内陆水运也是我国重要的物流模式之一，通过内河航道，将货物快速、便捷地运输到内陆地区。
水路运输服务业的发展，促进了物流业的提速降本，提高了我国的物流效率。
其次，水路运输服务业有助于区域一体化的推进。
我国海岸线长达1.8万多公里，沿海港口遍布各个省份，形成了一条条利益互补、互联互通的海上经济带。
这种区域间的合作促进了区域一体化的推进，水路运输服务业的发展，使各地区之间的物流和交通更加畅通，推动了经济的互补发展。
此外，水路运输服务业的发展也有利于生态环境的保护。
与陆路运输相比，水路运输具有环保、节能的特点。
船舶运输能够减少空气污染和交通事故，减少对耕地的占用，同时减少能源的消耗。
在建设绿色交通的过程中，水路运输服务业发挥着重要的作用。
然而，目前我国水路运输服务业也存在一些问题。
一方面，部分港口的运营效率和服务水平亟需提高。
由于一些港口的设施老化和管理落后，导致船舶靠泊、装卸货物等环节的效率较低。
另一方面，水路运输服务业的开放程度相对较低，市场竞争程度不高。
与发达国家相比，我国水路运输服务业的市场化程度较低，缺乏竞争机制，影响了行业的创新和发展。
针对这些问题，可以采取一些措施来促进水路运输服务业的发展。
首先，加大港口基础设施建设投入，提高港口的运营效率。
其次，推进港口管理体制的，引入市场机制，促进港口的竞争和创新。
此外，还可以加强与发达国家的合作，借鉴其先进的管理经验和技术，提高我国水路运输服务业的水平。
综上所述，水路运输服务业在国内具有重要的地位和作用。
水路运输行政管理
采取登记方式管理的事项 （1）开辟或调整集装箱班轮内支线航线，客运航线； （2）在国内外建造、购买或光租除客船、液货危险品 船以外的运输船舶； （3）航行国际航线船舶（客船、液货危险品船除外） 转入国内运输。
三、水路运输市场准入管理
1、设立水路运输业基本条件 具有与经营范围相适应的运输船舶； 有较稳定的客源或货源； 经营旅客运输的，应当落实客船沿线停靠港（站）点，并具有 相应的服务设施； 有经营管理的组织机构和负责人； 有与运输业务相适应的自有流动资金。 水路运输企业以外的单位和个人从事营业性运输，必须具备上述 1．2．3．5项条件，并有确定的负责人，个体（联户）船舶 必须具备船舶保险证明。
2、资质条件 船舶条件 经营资质条件 申报材料 审批程序
船舶分类 货船（干散货船、干杂货船、液体船、内河 船） 客船
经营资质条件 企业法人资格（个体除外）； 客运、液货危险品运输企业； 组织机构、固定办公场所； 从业人员资格（运输管理人员、个体经营者、 海务机务人员、4人以上经营管理人员、液 货危险品和客运的最高管理层管理人员）； 与经营区域范围、船舶种类相适应的船舶。
申报材料 申请书； 可行性研究报告； 企业名称预先核准通知书及其复印件； 企业法人营业执照副本、营业执照副本及其 复印件； 船舶应具备的证书及其复印件； 主要管理人员的复印件；
主要股东资历、银行资信证明； ISM规则的符合证明或临时符合证明 （DOC）； 经营客运的，有船舶靠泊、旅客上下船的服 务设施的证明文件。
审批程序 省际运输企业；县-市-省-部； 筹建：40天，开业：15天； 省内运输企业； 县-市-省； 个体运输； 省际：县-市-省； 省内：县-市。
中华人民共和国水路运输服务业管理规定
中华人民共和国水路运输服务业管理规定（1996年6月18日交通部公布，2009年4月20日交通运输部令第5号第二次修正）第一章总则第一条为规范水路运输服务行为，维护水路运输市场秩序，保障旅客、托运人、收货人、承运人及其代理人的合法权益，促进水运事业发展，依据《中华人民共和国水路运输管理条例》，制定本规定。
第二条本规定适用于在中华人民共和国境内为国内水路运输提供水路运输服务及相关业务的活动。
第三条本规定所称水路运输服务业，是指接受旅客、托运人、收货人以及承运人的委托，以委托人的名义，为委托人办理旅客或者货物运输、港口作业以及其他相关业务手续并收取费用的行业，分为船舶代理业和客货运输代理业。
第四条水路运输服务企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。
第五条国务院交通运输主管部门负责对全国水路运输服务业实施行业管理。
各级地方人民政府交通运输主管部门或者其设置的航运管理部门（以下简称交通运输主管部门）依照本规定，负责对本行政区域内的水路运输服务业实施行业管理。
第六条对水路运输服务业实施管理，应当遵循布局合理、服务方便、竞争有序、适应运输市场发展需要的原则。
第七条水路运输服务企业应当遵循方便、迅速、准确、节省的经营方针，为旅客和托运人、收货人、承运人提供服务。
水路运输服务企业应当遵守中华人民共和国的法律、法规和规章，接受主管机关的监督和管理。
第八条任何企业从事水路运输服务业务，必须经过交通运输主管部门的批准，领取《水路运输服务许可证》后，方可经营。
外资企业、中外合资企业、中外合作企业（以下简称“三资企业”）经营水路运输服务业务，应当经国务院交通运输主管部门批准。
第二章审批条件和程序第九条设立水路运输服务企业，应当具备下列条件：（一）有稳定的水路运输客源、货源和船舶业务来源；（二）有与经营范围相适应的组织机构和专业人员；（三）有固定经营场所和必要的营业设施；（四）有符合下列规定的最低限额的注册资本：1.经营船舶代理业务的，为20万元人民币；2.经营客货运输代理业务的，为30万元人民币；3.同时经营船舶代理和客货运输代理业务的，为50万元人民币。
国家一级行业分类
国家一级行业分类国家一级行业分类是指按照国内经济的发展状况和国家经济构成的特点，将各个行业分门别类，促进产业升级，提高国家经济发展水平。
下面将介绍中国的国家一级行业分类，并简单介绍各个行业的特点。
第一类：农、林、牧、渔业农、林、牧、渔业是国民经济中最古老、最基础、最重要的行业之一，是国家和人民生存和发展的重要基础。
农业是人类生存发展的物质基础，林业是国家珍贵的资源，牧业是国家畜禽产业的重要组成部分，渔业是我国海洋、河流等水域开发与保护的重要产业。
第二类：工业工业是国家经济的重要支柱，对国家的发展水平起着重要的作用。
工业中主要包括：采矿业、制造业、电力、热力、燃气及水生产和供应业、建筑业等。
制造业是工业的核心，是制造工艺的主体。
建筑业是指建筑的施工与装修和房屋、土地、城市规划设计，是国家经济发展的重要支柱。
建筑业主要包括：房屋、道路、桥梁、隧道、铁路、城市规划，以及水利、防洪、水电等工程建设。
第四类：批发和零售业批发和零售业是商品流通领域的核心，是市场经济的基本组成部分。
批发业是商品大量购进、供应和中转的经营活动，零售业是指向消费者直接销售商品的经济活动，包括商场、超市、百货公司、专业市场、商业街等。
第五类：交通运输、仓储和邮政业交通运输、仓储和邮政业是信息交流、物流运输的重要行业。
其中包括：铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输、管道运输等。
仓储业主要包括货物、仓储设备、管理、仓储租赁以及物流仓储服务等。
邮政业是信息交流、传递的重要方式，其中包括邮政及其相关业务。
第六类：住宿和餐饮业住宿和餐饮业是服务业的重要组成部分，是旅游业的重要组成部分，是国家经济发展的重要支柱。
其中，住宿业包括酒店、招待所、民宿等住宿服务，餐饮业包括饭店、餐馆、快餐店、饮品店、糕点店等。
金融业是为其他行业提供资金、信用和服务的重要产业，是国家经济发展的重要支撑。
其中包括：银行业、证券业、保险业、信托、资产管理等部门。
第八类：房地产业房地产业是因为城市化快速发展而产生的行业，是国民经济的重要产业之一，具有特殊的地位和重要的地位。
水路运输对区域经济发展的影响分析
以水运为主的运输方式大大降低了资源成本，资源成本的降低不断的吸引着开发商和投资者，形成了以水运产业为主的地方性经济，加速了资金的流动，极大的推动了经济的发展。其次，以资源需求为主的产业和盛产资源的地区，都以资源开发利用为中心大力发展当地工业，资源的廉价易得也有力促进了工业的发展。另外，以水运开展的物流等服务业也得到迅速发展，对于我国第三产业的发展起到了重要的推动作用。
3.4注重人才的培养
现代水路运输的快速发展，出现了水路运输人才匮乏的现象。国家高层应重视水路人才的培养，制定人才培养战略，加大资金的投入，打造一支具有先进信息化技术的水运人才队伍。在人才建设的同时要以优惠的政策吸引外国优秀的人才，同时派遣一些专家到水运技术高度发达的国家和地区学习先进的人才培养模式和手段，弥补我国传统人才培养模式的不足。
水路运输对区域经济发展的影响分析
摘要：我国的水路运输具有悠久的历史，承担着经济生活中运输货物的重任，是我国交通运输的重要方式。水路运输能够拓宽运输渠道，极大方便了货物运输，对区域经济发展产生巨大影响。本文从水路运输的综合社会效益入手，着重分析了水路运输队区域经济额贡献，并提出了熟路运输的发展策略，以完善水路运输工作，促进区域经济发展。
2.3对社会就业的影响
水路运输模式需要大量的人力物力的支持。从码头和工厂的建设到物流产业的规模化运输，带动了一系列相关的以水路运输为中心的产业的快速发展。其中在建设和发展中为社会创造了更多就业的机会，失业人员可以根据水路运输产业谋取一个职位，对于已参加工作的人员来说，更是多了一个跳槽的机会和一个展示自己才能的平台。
参考文献：
[1]钱一平.我国国际河流水路运输资源开发评价[D].大连海事大学2013
[2]罗钧韶.珠江水系水路运输与区域经济的依存关系分析[D].华南理工大学2012
关于开展2007年国内水路运输业及水路运输服务业核查工作的通知
到资质条件的， 报相应的管理部 门取消 其经营资格。在本次核查过程 中，要根 据已在管理部门备案的企业主要管理人 员档案库， 现场核对资质条件要求的主 要管理人员到位情况 ， 核对实人与相关
证 书 、合 同 。坚 决杜 绝主 要管 理人 员在 其 他企 业及船 舶上 兼 职 的现象
经交通部及长江、珠江航务管理局 批准从事跨省运输的水路运输经营人 ， 由运输经营人所在地地 （ 市）级交通主 管部门负责组织派人逐户上 门核查。省 级交通主管部门对核查情况进行现场抽 查 。部水运司及长江、珠江航务管理局 视情况参加抽查。对省内水路运输经营
｛ 通主管部门负责具体核查工作 有关省
级交 通主管部 门按 规定 对其进 行核 查并
（ 三）要通过核查工作巩固航运市
场 整顿成 果 ，进 一步 规范 水路运 输市 场
秩序 ，及 时纠正 违 法违 规行 为。要严 格
舶 。对审核合格的船舶，由审核机关对 其 船舶营运证》 核发新的审核记录页 对未能落实安全管理责任 、” 挂而不管 ”
维普资讯
ａｒｔｍ ｅ Ｎｏ ｉ ｅ ｉ ｉ ｔｃ ｓ
关于开展 ２０ 年国内水路运输业及水路 ０７ 运输服务业核查工作的通知
根 据 行 政许 可法 》和 水 路运 输
证》上加盖年审章并为其船舶核发 船 舶年审合格证》 。请各航运企业集团与
面 广 、工 作量 大 ，且 核查 内容 和形 式都 发 生 了较 大 的 变化 ，请各 有 关单位 高度 重 视 ， 强 领导 ， 好各 项准备 工作 ， 加 做 周 密组 织 ，合 理安 排 ，务 求实效 。 （ ） 二 在核 查 工作 中 ， 关交通 主 管 有
部 门要牢 固树立 执政 为 民 依法 行政 的
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附件6
国内水路运输服务业
（_____年）年度核查报告书
填报单位(盖章)__________________
法定代表人（签名）_____________
填报日期__________________
注意事项
一、本报告书的内容涉及水路运输服务业，核查对象根据其经营范围选择填写。
二、本报告书由国内水路运输服务经营者填写，报该经营者《水路运输服务许可证》的发证机关。
三、经营者应按要求认真、如实填写《年度核查报告书》，不得虚报、漏报，交通运输主管部门有责任对经营者的经营情况保密。
四、本报告书填写不下时，可复印加页、装订。
五、各省级交通运输主管部门可以根据管理工作需要适当增加填报内容，作为本报告书附件。
概况。