舵系安装工艺规范

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GMG0637 轴舵系安装工艺

GMG0637 轴舵系安装工艺

GMG0637轴、舵系安装工艺(参考资料:KCM/Q499(C)-M2,KCM/Q499(C)-H23,ZF.CPP说明书,RIQ舵机说明书,NIGATA主机说明书等)第一篇:下水前1、轴、舵系初拉线目的:初步定轴线和舵线位置,艉轴管前后位置,修整美人架余量。

拉线条件:主船体结构合拢和焊接基本完工,无大重量构件吊装,温差变化不大。

拉线依据:由于船台本身倾斜58.82mm/米,无地面基线和肋位号标示,只能以船体结构实际0号肋位作为前后距离的参考点。

基点:艏基点选在FR38#+100,艉基点定在FR-1#,艏艉基点距船中为3500mm,钢丝直径0.5mm,吊重:30 Kg基线:以FR45号处引水平线至船台旁围墙处,注意不断复核此基线,以防船体下沉量过大。

辅助水平线:基线向上平移1774.47mm。

拉线数据依据:详见轴舵系拉线图。

2、轴、舵系二次拉线目的:舵管、舵销座、艉轴管、螺旋桨、导流罩精确定位。

条件:轴舵线周围无动火、无震动、打磨等。

步骤:移开轴舵线→舵、轴管到位→按拉线标记重拉轴、舵线→重新校正轴、舵线→舵、轴管烧焊定位→导流罩烧焊定位。

注意:艉轴管安装前必须彻底清洁干净(不能涂防锈漆);应在烧焊定位前装上艏/艉温度传感器,在安装过程中应保证艉轴管内孔干净,不调轴线时应及时遮住艉轴管前后孔,以防焊渣或其它杂物进去艉轴管。

钢丝下垂量按轴线每米升高76.53mm拉平水管修正,并与理论计算数据对照(请向技术人员咨询),如出入不大,以76.53mm/米修正值为准。

艉轴管前后定位误差应在5mm范围内,烧焊时,外圆和平面的误差应控制在2mm范围内, 完工后测量艉轴管内径,焊接前、后各填写一份附件1。

舵管烧焊定位时,数据详见舵系总装图,上下定位误差在2mm范围内,烧焊变形控制在0.15mm范围内,完工后测量舵管内径(轴承位置),焊接前、后各填写一份附件2。

舵销座烧焊变形量控制在2mm范围内,整个舵系应控制在变化范围内,轴舵线报验时,填写附件3、附件4:轴舵系安装记录。

舵系安装通用工艺

舵系安装通用工艺

舵系安装通用工艺G21-LR1舵系安装通用工艺目录序: 舵系安装通用工艺说明一: 舵系中心线找中应具备的条件二: 舵系中心线的找中三: 舵系镗孔四: 舵系衬套的加工及安装五: 舵杆玻璃钢包覆工艺六: 舵系的安装七: 舵“零”位及舵叶灵活性检查八:悬式平衡舵的安装说明九:下水前的工作舵系安装通用工艺说明:本工艺通用于我厂目前建造的各类内河、沿海使用的中、小型船舶。

舵系结构为:设有舵销承座的普通平衡舵、设有导流管的普通平衡舵及悬式平衡舵。

舵系数量为:单舵或多叶舵;操舵装臵为:手操、液压推舵等型式。

由于各建造船舶产品的舵系结构和特点不同,有本工艺顾及不到的特殊之处,车间工艺股应根据施工船舶产品特点的个性,制订补充工艺(其中包括工艺布臵图、舵系拉线图、舵系镗孔图等)以完善建造船舶的舵系安装工艺,但舵系安装的主要顺序,方法及技术要1.舵系船台焊接工作结束。

上舵承本体(舵杆套筒)或舵托应全部装配完工,船体密性泵水报验合格。

2.舵系中心位臵及尺寸已确定,应符合图纸要求,并经报验合格。

3.上舵承座面板平行于基线。

距基线的理论尺寸应符合要求,且上舵承座面板应留有镗削余量≥5mm。

4.下舵承本体,舵销承座内孔,均应留有镗削余量。

5.轴系中心线已测定。

6.舵系找中及安装期间,应停止一切振动性作业。

二:舵系中心线的找中:1.上基准点:可在舵机舱顶部,亦可在舵机平台甲板舵中心线上方,设臵可调拉线支架一具。

2.基准点:在舵销承座下方约800~1000mm处,焊装钢性支架,并在其上设臵可调节拖板。

悬式平衡舵系可在船台地面设臵刚性支架,亦可不设下基准点,利用钢丝挂重划线。

或者将已加工内孔的下舵承本体直接装焊于船体上。

3.通过上基准点和下调节拖板拉线,采用φ0.8mm的琴钢丝,挂重60kg,钢丝应平直,清洁和无扭曲,调节上、下基准,使其中心与舵系中心线同轴。

4.拉舵线与拉轴线应同时进行,其舵中心线位臵应符合图纸要求:1)舵系中心线与轴系中心线的相对位臵偏差,每米不得大于1mm(即角度偏差<4′)(见图示)2)舵系中心线与轴系中心线的相对位臵偏差,不得超过下式计算数值:δ=0.001 3 L ,L Array 3)均不应大于5~10mm5.偏移及镗孔余量。

舵系安装工艺规范

舵系安装工艺规范
工到要求。 6 工艺过程 6.1 舵系的拉线照光。 6.1.1 舵系拉线照光工具: a) 拉线工具:19 号琴钢丝(直径 1mm)、十字型可调拉线架、紧线器、简易角尺板,
圆规、手锤、洋冲、卷尺、粉线、直尺、1Kg 铅锤等常用工具。 b) 照光工具: 测微准直望镜、激光衍射准直仪靶筒及支架、靶芯(十字线光靶,计
对全部高中资料试卷电气设备,在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验;通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关,系电,力通根保1据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资0配不料置仅试技可卷术以要是解求指决,机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体2资2配,料置而试时且卷,可调需保控要障试在各验最类;大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安,与全要过,加度并强工且看作尽护下可1都关能可于地以管缩正路小常高故工中障作资高;料中对试资于卷料继连试电接卷保管破护口坏进处范行理围整高,核中或对资者定料对值试某,卷些审弯异核扁常与度高校固中对定资图盒料纸位试,置卷编.工保写况护复进层杂行防设自腐备动跨与处接装理地置,线高尤弯中其曲资要半料避径试免标卷错高调误等试高,方中要案资求,料技编试术写5、卷交重电保底要气护。设设装管备备置线4高、调动敷中电试作设资气高,技料课中并术3试、件资且中卷管中料拒包试路调试绝含验敷试卷动线方设技作槽案技术,、以术来管及避架系免等统不多启必项动要方方高式案中,;资为对料解整试决套卷高启突中动然语过停文程机电中。气高因课中此件资,中料电管试力壁卷高薄电中、气资接设料口备试不进卷严行保等调护问试装题工置,作调合并试理且技利进术用行,管过要线关求敷运电设行力技高保术中护。资装线料置缆试做敷卷到设技准原术确则指灵:导活在。。分对对线于于盒调差处试动,过保当程护不中装同高置电中高压资中回料资路试料交卷试叉技卷时术调,问试应题技采,术用作是金为指属调发隔试电板人机进员一行,变隔需压开要器处在组理事在;前发同掌生一握内线图部槽纸故内资障,料时强、,电设需回备要路制进须造行同厂外时家部切出电断具源习高高题中中电资资源料料,试试线卷卷缆试切敷验除设报从完告而毕与采,相用要关高进技中行术资检资料查料试和,卷检并主测且要处了保理解护。现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况,然后根据规范与规程规定,制定设备调试高中资料试卷方案。

船舶舵系安装工艺

船舶舵系安装工艺

船舶舵系安装工艺1范围本工艺规定了半悬挂舵的舵系安装工艺准备、人员、工艺要求、工艺工程及检验。

2 文件引用船级社相关规范。

3 具备的条件3.1 舵系安装应在船体艉部已经成形。

3.2 轴舵系的拉线照光工作结束,并得到船东船检的认可。

3.3 上舵承座及舵扭根据船东船检认可的中心线镗孔已结束,有关要求的检验已完成,且得到了船东船检的认可。

3.3 舵叶上与舵杆、舵销联接的孔已镗结束,中心线偏差满足相关规范要求并且得到了船东船检的认可。

3.4 舵机基座已根据图纸和认可的中心线安装到位。

3.5 船体上保护舵杆的结构油漆工作已结束并得到认可。

3.6 舵杆、舵销机加工结束,并得到船东船检的认可。

3.7 舵杆与舵叶上舵杆承座的锥孔、舵销与舵叶上的舵销承座锥孔已拂配结束,舵杆、舵销及舵叶上有关标记已做好,并得到了船东船检的认可。

4 舵系的安装4.1 舵杆、舵销轴承的安装4.1.1 在舵系镗孔结束后,测量舵杆轴套孔和舵扭上舵销轴套孔的实际尺寸,把这些尺寸传真给轴承厂家,轴承厂家根据计算结果确定轴承的实际加工外径、内径及长度尺寸,衬套由厂家精加工后供货;4.1.2 舵杆轴承、舵销轴承采用冷冻法安装,将舵杆轴承和舵销轴承固定在特制的装置上,按厂商要求的冷冻温度、冷冻时间,放入液氮或干冰罐内(根据高分子衬套厂家建议)冷冻,将冷冻好的舵杆轴承和舵销轴承从液氮或干冰罐内取出,装入下舵承孔(舵钮孔)中;4.1.3 在舵杆舵销轴承恢复到常温后,测量轴承内的实际尺寸,尺寸交船东备案;4.1.4 根据轴承内孔的实际尺寸对照舵杆轴套、舵销轴套精加工后的外径尺寸计算舵杆、舵销安装以后轴套与轴承之间的间隙是否能满足图纸要求,如果不能满足,则舵杆舵销还需重新上车床加工或者轴承内孔需要再加工,在下床前报船东、船检。

4.2 压装4.2.1 工具准备a.高压油泵100Mpa2台;b.成套液压螺母2只;c.压力表(0~200MPa)1只;d.千分表2只;e.磁铁表架2套;f.油管.高压软管(带快速接头)2套;液压系统的连接见图1。

辅机安装舵系安装

辅机安装舵系安装

⒊舵线确定后的检查项目
⑴对于单桨单舵的船舶,两线的距离允许偏差δ≯0.01 L⅓ mm(式中L为船长,单位为米)。对于多舵船舶的各舵系中心 前后位置及相互位置偏差均应不大于5 mm。
⑵舵线与轴线的垂直度偏差应不大于1mm/m。 ⑶另外,还应检查图一53—44中所示的各部位尺寸,包括舵
系中心线与尾管毂后端面的距离,以及到各轴承的距离尺寸。 以供确定舵轴的长度尺寸和计算螺旋桨与舵叶之间的安装间 隙是否满足设计要求。
㈣舵杆与舵叶的安装
舵叶的轴向位置是借助于上轴承下部的调整垫来得到保证。 在舵杆上拧入起吊螺栓,从上、中舵承孔内放下钢丝绳与起
吊螺栓连接后,扶正舵杆,即可将舵杆吊进中、上舵承。要 求将上舵杆尽量往上吊,使其下面让出尽可能高的空间位置 供吊装舵叶用。舵叶销轴能插入下舵承的铜套内,舵叶装到 位,转正舵杆,放下传动键,落下舵杆,使两法兰端面靠住, 打入紧配螺栓与固定螺栓并将其固紧。然后将舵杆连同舵叶 一起吊起一定距离,在下舵承端面垫以一定厚度的垫片。解 除上舵杆上的钢丝绳,将上舵承体、滚动轴承、垫板等整体 套入上舵杆,将舵承体及轴承都安装到泣,然后装两半承压 环、套环等。再装上钢丝绳,将整个舵吊起,取出下舵承的 垫片后,把舵放下,拆除钢丝绳,装上压盖。检查舵叶与下 舵承铜套端面之间隙,应在设计规定的范围之内。 安装完毕,用手推动舵叶,检查其转动是否灵活。对于舵杆 直径小于360mm的舵叶,在2~5人推动下能灵活转动,即 表示安装良好。然后,装中舵承的密封橡胶圈并用压盖压紧。 装上舵柄后,即可。
用平尺和角尺侧量上端面与舵线的垂直度,用内卡测 量其内孔壁与舵线的距离,使其中心线与舵线重合。
测量舵机房甲板至假舵下端面的距离,即可按照图纸 要求,将上舵承座割至应有的高度。再用上述方法将 上舵承座的中心线与舵线重合。然后焊接上舵承座, 将上舵承本体安装在上舵承座上,并装上推力轴承。

舵机安装工艺规范

舵机安装工艺规范

舵机安装工艺规范Workmanship Standard for Steering Gear Installation舵机安装工艺规范1 范围本标准规定了柱塞式液压舵机(下称“舵机”)船上安装工作的前期准备和舵机船上安装工作的相关工艺要求。

本标准适用于我公司建造的各类船舶舵机船上安装工作的工艺文件编制、施工过程的监控以及施工质量的评审。

2 前期准备2.1 审阅相关图纸资料2.1.1 舵机安装图。

2.1.2 舵系布置图。

2.1.3 企业标准《船舶轮机安装质量要求》。

2.1.4 舵机设备资料。

2.1.5 其他资料。

2.2 主要工装2.2.1 大扎规。

2.2.2 大平尺。

2.2.3 调整顶丝等。

2.3 其它准备2.3.1眼冲子。

2.3.2 卡尺等常用量具。

3 舵机安装3.1 舵机安装定位的前提条件3.1.1 舵柄安装交验结束。

3.1.2 舵装置间隙交验结束。

3.1.3 舵叶角度处于零度。

3.2 舵机的找正3.2.1 将舵机按前、后段分别吊装于舵机基座上,用调整顶丝支撑好并进行初步调整。

3.2.2将舵机的中间定位块吊装就位,并与舵机的前、后段组装完整。

3.2.3检查舵叶零位的准确性,舵叶零位应确保无误。

3.2.4按图1和图2所示的要求将舵机仔细找正,找正过程中各有关参数的检测应交叉兼顾,确保各参数的准确。

3.2.5用大扎规分别检查“a”、“b”、“c”、“d”四个交叉尺寸的正确性,并用调整顶丝进行精确调整。

要求:a=b=c=d,允差不大于0.5mm。

3.2.6用大划卡分别检查“L1”、“L2”、“L3”、“L4”四个尺寸的正确性,并用调整顶丝进行精确调整。

要求:L1=L2=L3=L4,允差不大于0.5mm。

3.2.7 用大划卡或大扎规分别检查舵杆中心至柱塞销中心的距离“W1”和“W2”,要求W1=W2,允差不大于0.5mm。

3.2.8 按图2的要求,用大平尺交叉检查舵机柱塞中心线所在的平面与舵柄上平面之间的平行度。

舵系安装原则工艺

舵系安装原则工艺

舵系安装原则工艺一、概况本船为双桨双舵船舶,舵系中心线位于FR0肋位,左、右舵系分别距舯±3100mm,舵系中心线与轴系中心线空间垂直。

舵叶为悬挂舵,舵叶最大迴转角度±35º,舵机舱内设160kn.m电动拨叉式液压双推舵舵机,上舵承为A200平磨水密式,下舵承为申龙高分子包钢套组合,下舵承与舵颈间浇注环氧,下舵承为开式海水润滑。

舵系安装主要参考图纸:FF5005-230-01 舵系布臵图FF5005-231-01 舵叶FF5005-231-03 舵系零件图FF5005-231-04 舵杆`二、舵叶的制造1) 舵叶铸钢件在与舵叶结构装焊前,应先进行划线后粗加工。

厚度应留约10mm余量(单边)。

粗加工后应划出中心的十字线及铸钢件的中心线,以便舵叶结构安装时定位。

2) 舵叶按照FF5005-231-01 在胎架上装焊,注意铸件与舵叶钢板焊接前应预热至100℃至150℃才能施焊,装焊完毕后进行火工校正,外形尺寸要求可以参考CB/T4000-2005 标准,高度尺寸误差±4mm(极限±6mm),宽度方向±4mm(极限±6mm)。

舵叶完工后进行气密试验,试验压力为:0.02~0.03MPa。

试压时,通知船东、船检到场。

3) 舵叶经检验合格后再对其进行划线确定舵叶的中心线,并对舵叶铸钢件精加工,精加工后其表面粗糙度要达到3.2,平面度要求:当与舵杆法兰结合时,0.05塞尺不能插入15mm。

在舵杆上下端及舵叶的上下端面划出中心线、舵角零位,并做好洋冲标记。

4) 舵叶制作完成后,内腔搪涂环氧沥青漆。

搪涂前,船东要求复检。

三、舵叶法兰螺栓孔的铰(镗)1) 舵叶法兰的螺栓孔,建议在舵叶制造工序完工,并检验合格;法兰平面精加工后,与舵杆法兰组合钻镗。

钻孔前须检查两法兰的接触情况,当两法兰夹紧后,用0.05塞尺不能塞入15mm。

船东要求报验,请协作机械厂到时通知船东。

舵系安装工艺规程

舵系安装工艺规程

DNS507-230-16001 DNS507-231-16002-01 DNS507-231-16001 DNS507-231-16005 DNS507-231-16007DNS507-114-16002-2DNS507-231-16008 DNS507-231-16003-01 DNS507-231-16004-01 DNS507-231-16009 DNS507-231-16010 DNS507-425-16001-00舵系安装工艺规程一.说明本船舵系是由双舵销式半悬挂舵、扫帚式舵杆、舵柄(进口组合 件)、上下舵钮、舵承及舵承座(两者均为成品进口组合件)、液 压舵机(进口组合件)等组成。

二.主要参考图纸1.舵系布置图 2.舵杆加工图 3.舵叶结构图 4.舵系附件5.舵承座布置图 6.挂舵臂铸件图(加工图) 7.舵机安装图8. 舵叶上部铸件加工图 9. 舵叶下部铸件加工图 10. 上舵钮衬套加工图 11. 下舵钮衬套加工图 12.轴系布置图三.基准点的确定(见图一)1.上基准点:舵机室 0#肋位与船体舯线的交点处(用临时槽钢支 架及可拆式十字线板)设点,支架的高度距舵机室甲板约 1200mm.2.下基准点:轴系尾基点下端 0#肋位与船舯线的垂直交点处,用 可拆式十字线板固定。

四.第一次拉线检查(与轴系照光同时进行)1 .舵线与轴线的相对偏移不大于士6mm。

2 .舵线至艉管后端面的垂直距离的理论成品尺寸5600 mm。

3. 根据拉线检查的数据核算上、下舵钮的机加工余量。

4. 在舵机室甲板以舵系中心为基准划圆线© 900 mm及检查圆线©940 mm,各线均打硬记。

5. 舵承座的安装可按照“舵承座布置图DNS507-231-16007'要求进行。

6. 按图二所示位置零对零制作舵承座、上、下舵钮孔的机加工用基准点,要求偏差v 0.02mm。

五.舵钮孔及舵承座的船台机加工1. 相关车间应该与机加工部门密切合作,以确定脚手架及吊板的设置位置和面积并确保牢固可靠,以保证各个工序的安全施工。

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舵系安装工艺规范
前言
1 范围
本规范规定了舵系安装的施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。

本规范适用于大型钢质海船的半悬挂舵系的安装,其他类型的舵系安装,可参照使用。

2 术语和定义
2.1挂舵臂
指支撑半悬挂舵臂状构件。

2.2 半悬挂舵
指舵的上半部,支撑于挂舵臂处的舵钮(销)上,下半部悬挂的舵。

2.3 舵叶
指舵上产生舵压力的主体部分。

2.4 舵钮
指挂舵臂等后缘供装舵销用的突出部分。

2.5舵销
指用以将舵连接在挂舵臂上的销轴或螺栓。

一般制成锥状体,按其部位和作用不同,分别称为上舵销和下舵销。

2.6 舵杆连接法兰
指舵杆下端与舵杆垂直,用于和舵叶相连接的安装面。

2.7 舵杆
指连接舵叶和舵机或舵柄,传递转舵钮距的转动杆件。

2.8上舵承
指位于舵头处用来支撑舵的重量,及其所受到的径向和轴向力的舵承。

2.9 上舵承基座
支撑上舵承的构件。

2.10 舵系中心线
指舵杆中心线及其延长线。

2.11 轴系中心线
指按装螺旋桨的轴系中心线及其延长线。

3舵系安装的准备
3.1图纸
a) 舵系布置图;
b) 舵杆;
c) 上、下舵钮衬套;
d)d)上舵承座;
e)e)上舵承;
f)f)舵杆上螺栓及螺母;
g)g)舵柄安装图、舵机安装图;
h)h)其他。

3.2 场地
清除船舶艉部安装舵叶处周围的杂物垃圾,在液压小车轨道附近,凡妨碍液压小车运作的脚手架应拆除,工作场所附近应有足够的照明,除了有固定的照明设备外,还应装有足够的可移动的照明设备。

4 人员
4.1 安装人员和检验人员,应具备专业知识,并经过专业培训,考核合格后方可上岗。

4.2安装人员和检验人员,应预先阅读与本系统有关的图纸,若有问题,应预先向有关部门提出,求得解决。

4.3 安装人员和检验人员,应熟悉本规范要求,严格遵守工艺纪律和安全操作规程。

5工艺要求
5.1 舵系统安装应在船体尾部结构装焊工作、火工工作、密性试验完毕后进行。

5.2应掌握舵杆及舵叶完工后的实际尺寸,以作施工依据。

(可利用质检部门的验收报告)。

5.3 舵系中心线拉线应与轴系中心线拉线同时进行,应在船体不受阳光曝晒的情况下施工。

一般以清晨,傍晚为宜。

拉线时应停止一切会产生振动的作业。

5.4 拉线时,舵系的基准点应经检验认可。

5.5 调整后舵系与轴系相交一般偏差不大于3mm,允许极限不大于8mm。

5.6 舵系孔在船台上或船坞内经机械加工成品后,各孔中心与舵系中心线偏差不大于0.3mm。

允许极限不大于0.5mm。

5.7 舵与舵杆连接后的中心偏差不大于0.25mm,允许极限不大于0.5mm。

5.8 舵与舵杆的连接铰孔螺栓,过盈量为0.005~0.015mm,极限应大于0,可采用冷冻装配,或者压入装配法来进行装配。

5.9 舵与舵杆连接处的螺栓孔圆度不大于0.01,螺栓孔圆柱度不大于0.02,螺栓圆度不大于0.01,螺栓圆柱度不大于0.02。

5.10 装在舵纽处的衬套当用合成材料时,其过盈量应根据制造商的计算来确定。

其压入力的计算,冷冻要求及其他工艺要求,均由制造商来确定。

如用不锈钢或青铜,其过盈量d1—d2 均为0~0.05mm,d1为衬套外径,d2为舵纽内径。

上述衬套在舵纽上安装时,由于有过盈的原因,所以一般采用液压压入方法,压入力应符合技术部门提供的要求。

5.11 上舵承铰孔螺柱过盈量为0~0.02mm。

5.12 上舵承与甲板基座接触面积之间应加密封胶。

5.13上舵承基座的中心线应与舵杆中心线重合,上舵承基座的下端有余量,面板亦有机加工余量.在安装上舵承基座时应先测量舵机平台甲板至下舵销,下端面的尺寸,以便掌握该甲板的变形情况,根据此实际情况来决定上舵承基座下端的余量应切割多少.此时亦应顾及上舵承基座面板是否足够的机加工余量,此等余量在挂舵臂加工时一并加工好。

5.14 上舵承的基座的螺栓孔应与上舵承一起配钻。

5.15 上舵承本体与基座连接有部分螺栓为拂螺栓,此部分拂螺栓的表面粗糙度,过盈量应符合图纸的要求。

安装时可用冷冻法安装。

5.16 上述螺栓与螺孔加工时不允许有倒锥度。

5.17 舵杆与舵叶中间连接螺栓,可用冷冻法安装,冷冻剂可用固体二氧化碳(俗称干冰)或用液氮,用此法安装时,螺母应在螺栓安装后,待温度恢复到外界温度时再安装.
5.18 舵叶止跳块,间隙为1~3mm,该尺寸应现场量取,然后加工到要求。

6 工艺过程
6.1 舵系的拉线照光。

6.1.1 舵系拉线照光工具:
a) 拉线工具:19号琴钢丝(直径1mm)、十字型可调拉线架、紧线器、简易角尺
板,圆规、手锤、洋冲、卷尺、粉线、直尺、1Kg铅锤等常用工具。

b) 照光工具: 测微准直望镜、激光衍射准直仪靶筒及支架、靶芯(十字线光靶,
计量部门校准合格)和安装架等。

6.1.2拉线照光步骤
6.1.2.1 初拉线
a) 目的:检查轴舵系中心线偏差及上、下舵钮前后左右中心偏差。

b) 步骤:
——分别在舵系上下基准点延伸处安装拉线支架并拉出钢丝线(见图1所示) 。

——调整拉线架上的螺栓,使之与船舯线#0肋骨线重合。

——检查轴系中心线与上述步骤所确定的舵系中心线的偏差值应不大于3mm,允许
极限不大于8mm,垂直度误差不大于1/1000。

舵系中心线与轴系中心线相交度可用钢直尺或塞尺测量,垂直度利用简易角尺板测量。

——如果未达到上述要求需作调整:根据初定的轴舵系中心线检查铸钢件的加工余量及中心偏差情况,以保证各铸钢件均有加工余量的前
提下,进行轴舵系中心线调整以满足上述要求。

6.1.2.2复拉线
a) 目的:确定照光靶中心,并确定上舵承基座及舵机基座高度。

b) 步骤:
——根据初拉线确定的舵系中心,钢丝线调整上舵承及下舵销两端的照光基准靶,使光靶筒中心与钢丝线同心.(照光靶的设置如图2所示A,B,C,D,E处) ——根据所拉钢丝线用测量方法读取数据并确定上舵承座及舵基座高度及上下舵钮上下端面的刮削余量。

——割除上舵承座及舵机座的下口余量,并烧焊完毕。

6.1.2.3照光
a) 目的:确定舵系中心线,舵系镗孔圆,检查圆。

b) 步骤:
——在上舵承上方安装照光仪架,装入准直照光仪,调整照光仪位置,使照光仪中心与上舵承座,下舵销两个基准光靶(图示A,E处)所确定的中心一致。

——按上述已调整好的照光仪中心,将光投到各道舵轴承两端的光靶上(图示B,C,D处),并调整各道光靶中心,直到目测无明显偏差为止。

——上述各道光靶中心即已确定了舵系中心线,此过程需提交报验。

——上述过程确认合格后,根据各道舵轴承中心,使用划线圆规,按图样尺寸在轴承表面划切削圆,同时划一个比切割图直径大20mm的检验圆,并打出洋冲眼标记,作为镗孔和检验镗孔中心的依据。

6.1.2.4拆除光靶,以检验圆定出镗杆中心并对上舵承基座和上下舵纽进行镗孔加工。

6.1.2.5 舵钮处人工合成材料衬套的外径和高度尺寸,均应根据现场上、下舵纽处加工后的实际尺寸测取,并将测量结果填写表格(见表1),然后将其提供给制造厂。

由制造厂综合材料的性质、水膨胀系数、温度膨胀因素、过盈量的要求、
规范要求以及内孔收缩等因素提出关于衬套加工要求的尺寸,并按此进行衬套加工。

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表1 挂舵臂上、下舵纽实测尺寸表
6.2舵系安装(用液压小车)
6.2.1 操作程序
舵叶、舵杆部件制造完毕→舵叶,舵杆运送到船坞→用冷冻法安装上、下舵钮处衬套→上舵承,预先吊入舵机舱内→舵杆从围井处吊入→在船坞内装好舵叶用的液压小车→ 把舵叶放在液压小车上→利用轨道把液压小车移到所需位置→升高液压小车,使舵叶及舵销插入舵纽内→把舵杆放下,利用临时固定螺丝和定位销,使舵杆法兰上的螺孔与舵叶上相应的螺孔对准→用冷冻法安装舵杆与舵叶间连接螺栓→ 舵杆,与上舵承装配好→ 安装舵叶可拆部分→测
量舵叶与舵纽间间隙,并加工止跳块→安装止跳块→舵叶与舵杆连接处用水泥封好→安装舵柄→提交舵系检验→进行舵叶效能实验(舵叶摆动角度应大于舵机的机械限位)→ 在舵柄上做出“0”位标志→涂装→ 检验。

7 检验
7.1 在舵系安装工艺阶段中,舵系的检验项目,是因舵系结构不同,因规范要求不同,因船东的要求不同,而有所不同,表2中列出的检验项目是指一般要求。

表2 舵系检验项目。

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