邮政网络运行效能评价的可行性探讨
浅谈中国邮政发展的优劣势及可行性建议
８ 、 搜集 、 分类 、 整理 与管理数 据库信 息 ， 金融 网络 、 数据
的接人 以及利用 自身得天独厚 的数据 与网络资源优势 ， 在大 数据时代做好迎接数 字化 挑战 的准备。面对 电子商务 风靡 全球 ， 信息技术 、 智能终端 的迅 速发展 以及 消费 群体和客 户
期赋予的优 势地位 ， 企业 性质 以及政府 的拐棍扶 持政策 ， 一
定程度上导致 了邮政行业 经营管 理 的不 足。要改革 这一弊
端， 邮政必须要学会 独立 ， 不断地 自省和思变 ， 增 强对市场 的
敏锐度 ， 关注 国内外市场的风 云变化 ， 关注消费需求 ， 不失时 宜 的推遇分析
０ ｎ ０ ０ ０ ０
企 业 内部 经 营 管 理 ， 建 立 良好 的 风 险 防 范 和 控 制 机 制 是 企 业
旺
１ 、 市场机会 。中国 电子商务 的快速发 展推 动 了快 递业 ｍ 娜 撇 务 收入 的增 加（ 如图２ ） 。作为第三 产业 （ 服务业 ） 的重 要组 成部分 ， 邮政行业在 Ｇ Ｄ Ｐ中的 占比逐 年攀升 ， 成为拉 动 国民 经 济增 长的积极力 量。２ ０ １ ４年 １ 月２ １日， 国家 统计局 公布 的最新数据显示 ， ２ ０ １ ３年 ， 邮政业 的业 务收入 和业务总 量分 别为 ２ ５ ４ ７ ． ８亿 元 和 ２ ７ ２ ５ ． １亿 元 ， 占 Ｇ Ｄ Ｐ比例 分 别 达 到
问题。
３ 、 引进 和培养创 新型人 才 ， 完 善人力 资源管 理体 系 ， 提 升业务人员 素质 ， 实现 “ 人才强邮” 战略。要摆脱传统粗放式 的以人员数量解决销量的高耗 粗暴 式的发展模式 ， 融入大数 据时代 ， 注重人才 的聘用 以及员工 普遍 素质 的提 高 ， 建 立学
推动邮政服务网络建设提升服务质量和效率巡视整改方案
推动邮政服务网络建设提升服务质量和效率巡视整改方案一、背景邮政服务作为国家公共服务的重要组成部分，对于人民群众的日常生活和经济发展都具有重要意义。
然而，在目前邮政服务网络建设中，仍存在一些问题，如快递时效性不稳定、服务质量参差不齐等，影响了邮政服务的效率和质量。
因此，推动邮政服务网络建设提升服务质量和效率成为重要工作。
二、整改目标1. 提升邮政服务效率：通过整改工作，加强对邮政服务网络运行规范的监督，提升快递时效性，确保邮件及时送达。
2. 提升邮政服务质量：加强对邮政从业人员素质的培养和管理，提高服务态度和质量，为用户提供更加优质的服务体验。
3. 加强邮政网络建设：推动邮政服务网络的智能化和信息化建设，提高系统管理水平，优化服务流程，提升整体效率。
三、整改措施1. 完善邮政网络建设规划a. 综合考虑区域特点和人口分布等因素，合理规划邮政网点的布局，确保服务城乡全覆盖。
b. 加强对邮政网络建设过程中的环境保护要求的监督，确保建设过程符合环境保护要求，避免对当地环境造成污染。
2. 提高邮政从业人员素质a. 加强邮政从业人员的培训，提升专业技能水平和服务意识，确保快递员能够熟练使用快递设备并提供专业化服务。
b. 加强对邮政从业人员的管理，建立完善的绩效考核机制，激励邮政从业人员积极工作。
3. 加强服务质量监督a. 建立用户投诉反馈机制，定期开展用户满意度调查，及时掌握用户对邮政服务的评价，及时采取措施改进服务质量。
b. 对投诉较多或服务质量较差的网点进行重点排查，加强监督和整改，确保邮政服务质量的持续提升。
4. 推动智能化和信息化建设a. 加快邮政服务网点的信息化改造，提高操作效率和服务质量。
b. 推动快递、包裹的智能化处理和准确追踪，提高邮政服务效率和准确性。
四、整改工作落实1. 成立整改工作小组，负责整改工作的计划制定和实施跟进，定期向相关部门汇报整改进展情况。
2. 加强与相关部门的沟通与合作，形成合力，推动整改工作的顺利进行。
邮政速递网络流程优化问题探讨
邮政速递网络流程优化问题探讨流程优化过程实质上是管理再造或优化的实施过程, 企业战略定位的变化和战略思路的改进最终都在业务流程中体现, 可以利用流程优化的手段规范和提升管理体系。
目前,业务流程优化有两种方法, 即系统化改造法和全新设计法。
快递业一般不存在纯粹的科技产品创新, 经营创新更多地体现在对服务程序即业务流程的改善。
邮政速递已经拥有一套比较完整的网络和业务流程, 若对总体网络流程进行全新设计, 风险高、难度大, 实施的成功性很难得到保障。
1 网络系统主体存在的问题通过对邮政速递网的构建目标、辐射范围、时限及频次规定、车辆因素、运行成本、经转次数上限、时限达标率等方面进行系统分析发现, 目前邮政速递网络流程仍然存在以下几方面问题。
1 1 节点辐射范围不广, 终端网络没有形成规模目前, 邮政生产基本上是按照传统作业进行规划的, 没有考虑终端消费者的小件物品、小批量物品、个性化服务需求等因素, 因此无论是流程优化、运输车辆选型还是揽投服务区域的划分, 都未能适应现代快递的需要。
因此, 在速递业整体网络化布局以及信息化不断加强的形势下, 邮政速递要想保持自己的竞争优势, 就要先从网络流程的优化做起。
3 1 理顺线路与节点关系, 完善终端网络网络是服务的内核, 是服务的基础和支撑。
健全速递网络, 就是通过综合考虑业务量、地理位置、交通条件、邮件传递时限、节点间的距离以及运输成本等因素, 建立起以集散中心、中转站和点到点直达的混合网络模式。
这种网络建设应采取统一部署、以点带面、资源共享的模式, 打破行业壁垒, 整合社会资源, 构建各中心城市区域快运网络,将揽投网络做密做细、做大做强。
在速递网构建中, 随着大型邮件处理中心的逐渐铺开,干线与支线网络趋于成熟, 终端网络的完善将是网络调整与优化的重要环节。
目前, 终端服务中出现了许多新要求, 如投递物品体积减小、投递频次增加等, 造成大约 70% 的分拣和运输成本花费在最后一公里的投递过程中。
中国邮政快递的发展现状与对策研究剖析
中国邮政快递的发展现状与对策研究剖析中国邮政快递在过去几十年间取得了长足的发展，成为国内最重要的快递服务提供商之一、然而，随着电子商务行业的快速发展和消费者对快速、安全、便捷的物流需求增加，中国邮政快递也面临着许多新的挑战和机遇。
本文将对中国邮政快递的发展现状进行剖析，并提出相应的对策和建议。
首先，中国邮政快递在快递网络的建设方面取得了显著的进展。
目前，中国邮政快递已经建立了覆盖全国的大规模快递网络，拥有遍布城乡的网点和服务站点。
同时，中国邮政快递还通过与其他快递公司的合作，建立了全球覆盖的物流网络。
这使得中国邮政快递能够在全国范围内提供快速、安全的快递服务。
其次，中国邮政快递在服务质量和技术创新方面有一定的优势。
中国邮政快递通过引入先进的信息和通信技术，提升了物流过程的可视化和透明度，改善了服务质量。
此外，中国邮政快递还积极推动无人配送和智能物流设施的应用，提高了快递服务的效率和便捷性。
然而，中国邮政快递仍然面临着一些挑战。
首先，快递行业竞争激烈，市场份额被一些大型私营快递企业占据。
这些企业通过建立新的物流网络和引入创新技术，提供更快速、更安全的快递服务，使得中国邮政快递的市场份额受到一定的压缩。
其次，快递服务的可持续发展面临着压力。
随着快递业务的快速增长，快递包装和废物的处理问题日益突出。
快递包装的过度使用和废物的排放给环境造成了很大的负担，也对可持续发展目标提出了挑战。
针对以上问题首先，中国邮政快递可以加强与其他快递企业的合作与联盟，形成优势互补的合作伙伴关系。
通过合作，中国邮政快递可以扩大快递服务的覆盖范围，提高服务质量，增强市场竞争力。
其次，中国邮政快递可以进一步加大技术创新和智能化的力度。
通过引入更先进的信息和通信技术，中国邮政快递可以提升物流过程的可视化和透明度，改善快递服务的质量和效率。
同时，中国邮政快递还可以加大对无人配送和智能物流设施的投入，提高快递服务的便捷性和可持续发展性。
优化邮政服务网络建设和运营巡视整改方案
优化邮政服务网络建设和运营巡视整改方案一、背景和现状分析邮政服务在社会经济生活中扮演着重要的角色，邮政服务网络的建设和运营关系到广大人民群众的生活和经济发展。
然而，在快节奏的社会发展下，邮政服务存在一些问题和不足之处，需要进行巡视整改和优化。
二、巡视发现的问题1.网络覆盖不足邮政服务网络覆盖面不够广，主要集中在城镇地区，农村和偏远地区的邮政服务存在较大的差距，服务质量较低。
2.设备和技术滞后部分邮局设备陈旧，技术水平低下，无法满足现代化服务的需求，导致快递时效性不高，影响用户体验。
3.人员素质不高部分员工服务意识淡薄，工作态度不积极，缺乏专业知识和技能培训，影响邮政服务的质量和效率。
4.信息化建设不完善邮政服务的信息化管理程度不高，无法实现快递物流的实时追踪和数据分析，影响企业决策的准确性。
三、整改方案1.加强网络建设加大对农村地区和偏远地区邮政服务网络的建设力度，提高网络覆盖率和服务质量。
同时，加强与相关企业和政府部门的合作，开展联合建设，共享资源，提高效率。
2.更新设备和技术对陈旧的设备进行更新换代，引进先进的服务设备和技术，提高邮政服务的效率和时效性。
加大对员工的培训力度，提升他们的技能水平和服务意识。
3.加强员工培训和管理建立完善的人力资源管理体系，加强人员素质培养和考核，加大对员工的培训力度，提高邮政服务的专业化水平。
4.推进信息化建设加强对信息化建设的投入，提高邮政服务的信息化管理水平，实现快递物流的实时追踪和数据分析，为企业决策提供准确的数据支持。
四、整改效果评估通过巡视整改方案的实施，邮政服务网络建设和运营将得到有效的优化和提升，具体效果如下：1.网络覆盖面扩大农村和偏远地区的邮政服务将得到有效改善，服务水平提高，居民的邮政需求能够得到满足。
2.服务效率提升更新设备和技术，加强员工培训和管理，可以提高邮政服务的效率和时效性，减少投递延误和丢件的情况。
3.服务质量提高员工的服务意识提升，专业素质提高，可以提供更加规范、高质量的邮政服务，满足人民群众的需求。
邮政速递网络流程优化问题探讨
有 考 虑 终 端 消 费 者 的 小 件 物 品 、小 批 量 物 品 、个 性 化 服 务 需
求 等 因素 ， 因此 无 论 是 流 程 优 化 、运 输 车 辆 选 型 还 是 揽 投 服 务 区 域 的 划 分 ，都 未 能适 应现 代 快 递 的需 要 。另 外 ，在 作 业 组 织 方 面 ，一 贯 装 入 邮 袋 运输 的 做 法 限 制 了 物 品 规 格 ，造 成 投递时限与频次安排不够灵活 。
现 ，可 以利 用 流 程 优 化 的 手 段 规 范 和 提 升 管 理 体 系 。 目前 ， 业 务 流 程 优 化 有 两 种 方 法 ，即 系 统 化 改 造 法 和 全 新 设 计 法 。
快 递 业 一 般 不 存 在 纯 粹 的 科 技 产 品 创 新 ，经 营 创 新 更 多 地 体
终 端 等 方 面 提 出 了 优 化 邮政 速递 网络 流 程 的 措 施 。 关 键 词 ：速 递 ；网 络 ；流程 ；优 化 ；信 息 技 术
中 图分 类 号 ：Ｆ １ ６ 文献 标 识 码 ：Ａ
流 程 优 化 过 程 实 质 上 是 管 理 再 造 或 优 化 的 实 施 过 程 ，企
邮 政 速 递 网 络 流 程 优 化 问 题 探 讨
苏 伟 灿
（ 州 市 邮 政 局 ，福 建 福
福 州 ３０ １ ） ５ ０ ３
摘
要 ：文 章 分 析 了 邮 政速 递 网络 目前 存 在 的 问 题 ，结 合 企 业 实 际 ，从 理 顺 线 路 与 节 点 关 系 ，完 善 网络
个 业 务 部 门之 间 的 协 调 工 作 。而 内部 环 节 的 增 多 必 然 带 动 邮 件 的无 效 流 动 和 操 作 失 误 率 的增 加 。 ２ 生 产 流 程存 在 的 问题 ２ １ 流 程 控 制 、反 馈 较 为 薄 弱 ．
基于KPI的邮区中心局网路运行评价系统
基于KPI的邮区中心局网路运行评价系统文章介绍了邮区中心局网路运行情况，分析了KPI在邮政网路运行管理中应用的可行性，并根据邮政网路运行作业流程探讨了如何构建邮政网路运行评价体系，提出了具体设计方案。
标签：邮区中心局；网路运行；KPI评价体系1 概述随着邮政实物网建设步伐的加快，对网路运行质量和效率提出了更高的要求。
网路运行要立足于“服务全网、服务经营、服务用户”，其核心是时限和质量。
邮政网路包含内部处理和运输等多个关联环节，而不同的业务对时限、作业组织和质量的要求各不相同。
网路运行既要确保规范的运行时限和运行质量，为业务经营提供强有力的支撑，也要通过提高运行效率、降低运行成本，将网路运行相关方面进行融合管理，从而提高企业经济效益。
为此西安邮区中心局应用关键绩效指标（KPI）开发研制了“邮区中心局KPI评价系统”，构建一套完整的网路运行评价体系，旨在优化网路结构、规范运行操作，提高管理水平。
2 研究的意义在系统研发中，我们以损益核算为基础，以集团公司网路运行评价体系为依据，通过建立“层次清晰、结构合理、运行规范、管理科学”的中心局网路运行评价体系，从而提升网路运行质量，保证网路运行时限，提高网路运行效率，将质量（客户）、效率（内部核心流程）、效益（成本）和可持续发展（学习、创新和能力）进行最佳融合管理。
3 需求分析3.1 实现功能：以集团公司网路运行评价体系为依据，对各生产单位及生产辅助单位进行KPI评价，最终实现对中心局网路运行的评价。
3.2 管理权限：按行政级别和管理部门两个层面进行系统的权限划分，可提供权限的灵活分配，并可实现权限的授权和收回。
3.3 系统模式：系统采用基于C/S数据结构的模式，基于现有网络的中心局KPI评价系统，各职能部门、生产单位及生产辅助单位通过客户端软件来访问相应功能。
3.4 评价分析：系统将提供标准值评价、纵向比较评价和横向比较评价三种评价分析功能：3.4.1 标准值评价根据指标的计算获得实际值，通过实际值与标准值的比较，得到相应的得分值，然后通过得分值权重的计算，得到不同的KPI的得分值，再通过KPI权重，综合得到评价对象得分评价。
邮政行业的物流网络优化与效能提升
邮政行业的物流网络优化与效能提升随着电子商务和全球贸易的快速发展，现代物流网络成为推动经济发展的重要基础设施。
作为国民经济发展的重要支撑，邮政行业的物流网络优化和效能提升尤为关键。
本文将探讨如何对邮政行业的物流网络进行优化，并提高其效能，以满足日益增长的物流需求。
一、物流网络规划为了确保邮政行业的物流运作高效而无缝衔接，合理规划物流网络是至关重要的。
首先，需要根据工作负载、区域需求和人口分布等因素确定物流中心的位置，以便实现快速配送和减少运营成本。
其次，应合理规划物流线路，以缩短运输时间，提高运输效率。
最后，还可以考虑引入先进的物流技术，例如自动化分拣系统和无人机配送，以提升物流网络的运营效能。
二、信息技术的应用信息技术的应用在优化邮政行业的物流网络中起着重要作用。
通过建立统一的信息系统，可以实现物流信息的实时监控和数据共享。
这将帮助提高物流运输的可见性，减少运输过程中的错误和延误。
此外，利用物联网和大数据分析，可以对运输线路和仓储设施进行智能优化，提升物流效能。
三、仓储设施的优化仓储设施是物流网络中不可或缺的一环。
在优化仓储设施时，应根据业务需求和物流流程进行布局设计。
合理划分不同区域，以便进行分类存储和高效分拣。
此外，引入现代化的仓储设备和技术，例如自动化仓储系统和智能仓库管理系统，可以提高仓储效率和减少人力成本。
四、运输模式的改进邮政行业的物流网络可以通过改进运输模式来提升效能。
在选择运输方式时，应根据货物特性、地理条件和运输距离等因素进行合理选择，结合多种运输方式，例如公路运输、铁路运输和航空运输，以便快速高效地完成物流配送。
另外，优化路线规划和运输组织，减少空载率和运输成本，也是提升物流效能的重要措施。
五、物流人才的培养和管理物流行业的发展离不开具备专业知识和技能的人才。
因此，建设一支高素质、高效能的物流队伍是至关重要的。
邮政行业应加强人才培养和管理，提供系统性的培训和发展机会，吸引更多优秀人才加入物流行业。
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随着 １９ ９ ８年邮 电分营和 ２０ 年我 国加 入 ｗｒ ０１ ｏ以
业的经济发展为主导 目 ， 标 在其整 个邮政网络 的建设 、 运
营过程 中 ， 受着多方面因素的影响 ， 而如何度 量整个 网络
后， 邮政失 去了垄断 的依赖 ， 面临着巨大的困难 。为了适
应国民经济发展的需要 ， 足各 层级人 民群众 不断增 长 满 的用邮需求 ， 中国邮政 业在 其发 展的历程 中历 经了 多次 改革 ，０ ７年 １ ２ ２０ 月 ９日中国邮政集 团公 司成立 ， 象征 着
运行效 益与效率是否合理 ， 不但是一个 复杂 的系统工程 ，
也已成 为当前邮 政业 迈 向现 代化 物流 企 业的 一个 关键 因素。 当前 ， 邮政企业在 实践 中尚未开 展有 效的邮政 网络 运行效能评价工作 ， 刚刚处于摸索与探讨 的阶段 ， 在学 而
中国邮政基本完成了政 企 分开的改 革 ， 走向现 代企业 公
是邮政 企业通过 自主 运营 来消化普遍服 务成本 。在这种 情况 ， 作为一个以盈利为首要 目标的企业 ， 中国邮政本应 缩减其 主要 盈利产品之一——Ｅ ｓ Ｍ 的服务范围 ， 外企 、 与 私企一 同按 经 济规律 组 织市场 化 的邮政 快 速 网络 。但 是， 由于客户 已经接受 了中 国邮政长期 以来 提供 的普遍
状 与星状 结合 的复合 型结构 ， 括空运 网和 陆运 网。空 包
单独的自负盈 亏 的企业 。国家给 予 邮政 “５ １ 补贴 政 ８３ ”
策， 即从 １９ ２ ０ ９ ９— ０ ２年起 国家逐年 向邮政 补贴 ８ 元 、 ０亿 ５ 元 、０亿元和 ｌ 元 ，０ ３年起不 再专 项补贴 ， ０亿 ３ Ｏ亿 ２０ 而
务和金融类业务分开运作。直至 ２０ ０９年 ｌ Ｏ月 １日版 经营战略方面的分析 ， 邮政 网络 运行 效率 与效益 的 而对
本成型——它以新邮政法界定的邮政服务和快递业务为
内容 ， 由国家邮政 局及各 省 、 市级分支机构组成政 府监管
机构 ， 拥有国有 、 民营和外 资快递企业三 大市 场主体 。邮
影 响， 仅就某一个指 标的 高低难 以给 予管理 者实际 的参
考价值 。 针对上述问题 ， 本文将 从微 观层面 的角度 对邮政 网
全 备、 运输网路、 投递段道等支撑力量的总称。邮政业务的 络运行效能 的现状进 行剖析 ， 面分析 影响 邮政 网络 运
特点决定了其网络Biblioteka 行的效能高低不仅与网络组织、 网行 以及集邮票品制作 、 销售以及国内报 刊 、 图书等出版物 发行等 ； 而快递业务则 是在 国家 监管 部门 的指导下 由承
运方将托运方指定在 特定 时间 内运达 目的地 的物品 ， 以
建立评价指标体系 ， 并给予评价 。其次 ， 对邮政绩效 的研 究主要集中在企业宏观 发展 上 ， 少可 以直接给 企业 管 缺
络能力 、 网络管理 等方面有 关 ， 而且 与企业 的功能 定位 、
行 的各类因素 ， 对邮政 网络 运行 效能评 估的可 行性进 行 探讨 ， 并以此为构 建邮政 网络运 行效能 的衡量 指标体 系 企业 的管理者提供一定的管理决策依据 。
也为 邮政 企业 甚至快 递 服务内容、 产品设计 以及管理体制等方面有着密切 的 和效能评价模型奠定理 论基 础 ，
锯绗 硒宝考 ０１ 考２１ 年第４ 期（ ７ 总第２９ 期） ３１
邮政 网络运行效能评价 的可行性探讨 术
广 东 省 邮 政 公 司 夏 宇
广东金融学院工商管理 系 刘 艳
一
、
问题 的 提 出
由于与其他 快速 企业 或第三 方物 流企业 不 同， 为 作 政 府主导 、 国有独资的中国邮政集团公司 ， 仅仅是 以企 不
理 者作为企业内部资源优化的指引 。特别是收 入 、 成本 、 服 务质量等指标的好坏实际取决于企业内部 多重 因素的
最快 的运输 方式 ， 和配送 到指定 的 目的地或 目标客 运输 户手中。 本文中所指 的邮政 网络是指 邮政 企业在信件 、 、 包裹
报 刊等实物型信 息载 体从 寄件 人手中传递 到收件人手 中 的过程中 ， 所涉及 的邮件 、 货物 的营业 窗 口、 分拣 处理 设
二 、 政 网 络 运 行 现 状 及 效 能 影 响 因 素 邮
分 析 中国邮政现 有 ２６个 分拣 中心 覆盖 全 国 ， ３ 运输 （ 投 递） 车辆 ４ ０ ７００辆 ， 自有 １ 飞机 。１ 条 自主 航 空 邮 ３架 ９ 路， 通达国内 、 国际共 １ 个城 市。 ３ 自主空运 网为星型 结构 ， 委办航 空与陆 运 网则是 网
关 系。
本项 目来源于广 东省高校 人文社会课题项 目（ 广东金 融学院院级课题） 邮政 网络运行 效能评价研 究 “ —— 基于珠 三角地 区邮政
企业的实证分析” １ Ｘ Ｏ ０ ） 阶段成果。 （Ｏ ｊ２— ４ 的
锯矫 硒宪考 ０１ 考２１ 年第４ 期（ ７ 总第２９ 期） ３１
运 网包括 以南京 为中心 的全夜航 自主航空 网和 民航航 线 组成 的委办航空 网 ； 陆运网远 途以铁道运输为 主 ， 以 近途 汽车为主 ， 铁道运输 包括行邮专列 、 客运列 车编挂邮政 车 厢、 租用行包大列多种形式 ， 以自办和委办相 结合 。 汽车 在生产管理方面 ， 主要依靠人工编制 网络计 划 ， 线 干 作业计 划通过两个 子 系统审批 、 行 ， 执 分级 、 分部 门分环 节编制计划 ； 在信息系统方面 ， 目前生产层面 的系统 已经
纵观国内外对邮政业 绩效 的相关 研究 ， 文认为 目 本 前 国内外对邮政业 的 评价 （ 要针 对快递 业 务 ） 主 主要 是 着眼于分析 、 评价影 响快递 物流企业 经营 绩效 的 多个 因
素， 暂时没有针对邮政 网络运 行效 能是否 适应 企业发 展
政服务负责经营邮件寄递 、 邮政汇兑、 邮政储蓄 、 邮票发
司化运作模式 ； ２０ 而 ０ ７年 ３月 ２ ０日中国邮政 储蓄 银行
挂牌 ， 象征着中国邮政在 内部业 务调 整上完 成邮递 类业 《 中华人民共和国邮政 法》 的正式执 行 ， 中国邮政 行业基
术界 ， 国内对邮政企 业的研 究主要 集 中在 邮政 的业 务和
研究比较少 ， 而且大 多采用纯理论的方法进 行定性分析 ， 提 出一些政策性 建议 。