润滑油常规分析项目.doc
润滑油取样分析诊断
油液的诊断与监测润滑油变质及携带的外来污染物均会造成设备的故障，设备有故障时产生的颗粒及泄漏物也会落在润滑油中，因此我们检测润滑油的各指标及污染物的含量，即可推测设备状况和作出故障预测。
1 润滑油常规指标变化指标变化到一定程度后，继续使用该润滑油就会影响设备的正常工作或使设备磨损加剧而发生故障，措施就是更换新油。
为了保护设备，润滑油生产厂和设备生产厂都推荐一些换油指标值，提供给设备使用者或管理者作为换油的指导。
反过来，可把这些值作为设备将可能发生故障的警告值，并从设备运行过程中这些值的异常变化推测设备发生故障的可能性。
如某设备在运行中润滑油粘度突然快速上升，酸值也随之快速上升，数值己高于换油的警告值，就可肯定润滑油在这阶段在高温下工作而剧烈氧化，应从造成油温高的原因去跟踪，检查影响温度升高的有关部位如冷却系统等的故障。
又如某柴油机油使用中粘度下降较大，其闪点也随之下降，可以肯定原因是润滑油被柴油稀释，就应去检查柴油雾化系统有何问题。
内燃机润滑油在运行中几个常规指标的变化原因如表1所示。
表1 润滑油在运行中几个常规指标的变化与设备故障在用润滑油测试出某一指标达到规定值时，表明此油已不胜任其工作而需更换新油，若继续使用，会影响设备的正常工作或对设备有损害，但与设备将发生故障并无直接关系，只有一定的因果关系。
凭以上的几个常规指标对润滑油及设备状态监测已很足够，并不一定要动用很多复杂的仪器。
例如在很多情况下设备会因进水而发生不正常磨损，我们只要从油中含水量即可得到警告，而不必从润滑油中颗粒分析得知异常磨损，再去进行油的常规分析，从含水量超标得知异常磨损的原因，才去寻找水的来源，这种因果倒置的思路大大增加了工作量，贻误了处理故障的时间。
又如从润滑油的闪点和粘度大幅下降肯定润滑油被汽柴油稀释，必然表明此发动机燃烧不良及可能磨损大，应及时检查燃料供给系统。
润滑油在降解后，除了各常规理化指标发生变化外，润滑性能也随之变坏，如抗氧性、抗磨性、抗泡性、抗乳化、空气释放值等与新油比也越来越差，也预示故障的发生，因而也要定时测定。
润滑油检测报告
润滑油检测报告报告编号：LSO-2024-001日期：2024年5月15日一、检测目的：本次润滑油检测的目的是评估样品的物化性能、清洁度和可用性，以确定其是否适合继续使用。
二、检测方法：采用国际标准化组织的标准方法对润滑油样品进行检测。
主要测试项目包括闪点、粘度、盐水分析、凝结点、酸值和水分含量。
三、样品信息：样品类型：润滑油生产日期：2024年3月20日存储条件：常温、避光、干燥四、测试结果及分析：1.闪点：165°C该润滑油的闪点符合国际标准要求，说明其具有较好的热稳定性和安全性能。
2.粘度：运动粘度(40°C)：35cSt运动粘度(100°C)：12.5cSt该润滑油的运动粘度处于正常范围内，符合设备要求，具备良好的润滑性能。
3.盐水分析：盐水分析结果显示，润滑油中无明显的盐水污染，说明其未受到外界水分的污染。
推测样品在存储和使用过程中，得到了适当的保护，并且容器密封性良好。
4.凝结点：-30°C该润滑油的凝结点较低，表明其具有较好的低温性能，适用于寒冷环境下的工况要求。
5. 酸值：0.5 mg KOH/g润滑油的酸值非常低，证明其没有受到酸性物质的污染，符合使用要求。
6.水分含量：0.05%润滑油样品中的水分含量极低，显示其在使用和存储过程中没有受到水分的侵入。
水分含量的低值有助于保持润滑油的稳定性和可靠性。
五、问题和建议：基于以上的测试结果，该润滑油样品的物化性能良好，符合设备要求，可以继续使用。
不过需要注意以下几点：1.定期检查润滑油的使用情况，确保其清洁度和可用性。
2.在更换润滑油时，及时清洗和更换油品，避免不同品种的润滑油混用。
3.注意润滑油的存储条件，避免阳光直射和高温环境，保持密封性。
六、结论：此致检测单位：XXXX检测有限公司。
2024年润滑油项目商业计划书及实施方案
润滑油项目商业计划书及实施方案目录前言 (4)一、润滑油项目背景及必要性 (4)(一)、积极试点示范，稳妥推进XXX产业化进程 (4)(二)、做好政策保障，健全XXX管理体系 (5)(三)、推进国际合作，提升XXX竞争优势 (6)(四)、保障措施 (7)(五)、润滑油项目实施的必要性 (8)二、法人治理 (9)(一)、股东权利及义务 (9)(二)、董事 (10)(三)、高级管理人员 (11)(四)、监事 (15)三、建设单位基本情况 (16)(一)、公司基本信息 (16)(二)、公司简介 (17)(三)、公司竞争优势 (17)(四)、公司主要财务数据 (18)(五)、核心人员介绍 (19)(六)、经营宗旨 (20)(七)、公司发展规划 (21)四、运营管理 (22)(一)、公司经营宗旨 (22)(二)、公司的目标、主要职责 (23)(三)、各部门职责及权限 (24)(四)、财务会计制度 (27)五、产品规划方案 (29)(一)、建设规模及主要建设内容 (29)(二)、产品规划方案及生产纲领 (29)六、风险评估分析 (31)(一)、润滑油项目风险分析 (31)(二)、公司竞争劣势 (33)七、进度计划 (34)(一)、润滑油项目进度安排 (34)(二)、润滑油项目实施保障措施 (35)八、润滑油项目环境影响评估 (37)(一)、润滑油项目环境影响评估 (37)(二)、环境保护措施与治理方案 (38)九、知识产权管理与保护 (39)(一)、知识产权管理体系建设 (39)(二)、知识产权保护措施 (40)十、人力资源管理与开发 (41)(一)、人力资源规划 (41)(二)、人力资源开发与培训 (42)十一、润滑油项目运行方案 (43)(一)、润滑油项目运行管理体系建设 (43)(二)、运营效率提升策略 (45)(三)、风险管理与应对 (46)(四)、绩效评估与监测 (47)(五)、利益相关方沟通与合作 (48)(六)、信息化建设与数字化转型 (49)(七)、持续改进与创新发展 (50)(八)、运营经验总结与展望 (51)十二、润滑油项目安全与环保管理 (52)(一)、安全管理体系建设 (52)(二)、安全风险评估与防范 (55)(三)、环境保护与可持续发展 (56)(四)、安全文化建设与培训 (57)(五)、监督与检查机制 (59)(六)、事故应对与处置 (60)(七)、社会责任与公众参与 (62)(八)、安全与环保绩效评估 (64)前言有效的项目运营是实现项目目标与提升组织价值的基石。
润滑油检测项目,润滑油检测标准,润滑油检测方法,
润滑油检测项目，润滑油检测标准，润滑油检测方法润滑油检测项目一般检测常规项目：闪点，倾点，粘度指数，运动粘度40℃，运动粘度100℃，氧化安定性（旋转氧弹）、酸值、破乳化、泡沫、四球试验等。
不同的指标对润滑油的影响是不一样的！润滑油检测项目比较多，找一权威的检测单位或有资质的检测机构问问了解一下，最主要的是服务和检测能力是否满足你们的需求。
你可以咨询一下深圳宇冠检测，专门检测润滑油的机构，也比较专业些。
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润滑油检测标准主要分析方法对照1，运动粘度:国标GB/T265,国际标准ISO 3104,美国ASTM D445,德国DIN51562,日本JIS K2283,英国IP 71,苏联33-66。
2，动力粘度:GB/T265,ISO 3104,ASTM D2983,DIN 51569,IP 230。
3，粘度指数:GB/T2541及GB/T1195,ISO 2909,ASTM D2270,DIN 51564,JISK2284,IP 226。
4，开口闪点:GB/T267,ISO2592,ASTM D92,DIN 51376,JIS K2274,IP 36,苏联4333-48。
5，闭口闪点:GB/T261,ISO 2719,ASTM D93,DIN 51758,JIS K2265, IP 34，苏联6356-75。
6，凝点:GB/T510,ISO 3016,ASTM D97,DIN 52597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。
7，倾点:GB/T3535,ISO 3016,ASTM D97,DIN 51597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。
8，浊点:GB/T6986,ISO 3105,ASTM D97,DIN 51351,JIS K2266,IP 15,苏联5066-91。
润滑油检测指标
润滑油检测指标润滑油是机械设备中必不可少的一种物质，它用于减少机械零件之间的摩擦和磨损，并提供必要的保护和冷却。
为了确保润滑油的质量和性能始终处于最佳状态，润滑油的检测指标至关重要。
本文将介绍润滑油检测的一些常见指标，包括黏度、闪点、中和值、水分含量和温度稳定性等。
首先，黏度是衡量润滑油流动性的重要指标。
黏度越低，润滑油在机械设备中的流动性就越好，摩擦损失就会减少。
黏度的测量通常采用运动黏度计或粘度计进行，常见的单位有厘斯、英格兰度和SAE等。
闪点是指在特定条件下，润滑油中可以产生可燃气体与空气混合物，并通过点火源进行着火燃烧的最低温度。
要确保机械设备的安全性，闪点的测试是至关重要的。
一般情况下，润滑油的闪点越高，它的燃烧性就越低，对设备的安全性影响越小。
中和值是指润滑油中酸性物质与碱性物质之间的平衡度，它反映了润滑油对腐蚀性物质的抵抗能力。
中和值的测试方法包括酸值测定法和碱值测定法等。
正常情况下，润滑油的中和值应在一定范围内，以确保它的抗酸性和抗腐蚀性能良好。
水分含量是指润滑油中所含水分的百分比。
过高的水分含量会导致润滑油的氧化和酸化速度加快，影响其性能和寿命。
常见的测试方法有卡尔·费舍尔法和库仑法等。
在一些特殊环境下，例如高温和高湿度环境下，水分含量的检测尤为重要。
温度稳定性是指润滑油在高温条件下性能的稳定性。
在机械设备运行过程中，润滑油会受到高温的影响，如果温度稳定性差，润滑油的性能就会降低，甚至发生剧烈反应。
温度稳定性的测试通常通过模拟机械运行过程中的高温环境来进行，以评估润滑油在实际应用中的表现。
除了上述指标外，还有一些其他常见的润滑油检测指标，例如氧化安定性、机械杂质含量和残留炭残等。
这些指标的测试可以更全面地评估润滑油的质量和性能，为设备的正常运行提供保障。
综上所述，润滑油检测指标是评估润滑油质量和性能的重要依据。
通过对黏度、闪点、中和值、水分含量和温度稳定性等指标的测试，可以确保润滑油在机械设备中的有效运行和保护作用。
润滑油检测和更换标准
润滑油检测和更换标准润滑油检测和更换标准一．设备中使用的润滑油应定期检测是对设备的润滑故障采取早期预防和对已发生的润滑故障采取科学的处置对策，分析润滑故障的表现形式和原因、对润滑故障进行监测和诊断。
及时换油且应推行定期查，按状态维修或换油的办法，与维修体制一样，变定时为按状态(按质)换油，加强定期的检查和测试是十分必要的。
二．油品检测指标的相关说明1.理化指标检测：比如粘度、水分、酸值、抗乳化、闪点、机杂、腐蚀、抗氧化稳定性等等，与标准对比即可。
[粘度]：粘度增加可能是基于油品的氧化，不溶物含量增高，高粘度油品或水分的渗入。
粘度降低可能是基于低粘度油品，水，冷剂或燃料的渗入;或是油品内高分子聚合物受剪切力而产生变化。
[闪点]：闪点降低显示油品被燃物所稀释，或是油品过高温度而裂化。
[不溶物]：戊烷不溶物显示油品里固体物质的总含量，包含有机物和无机物。
甲苯能溶解大部分的有机物质，故此甲苯不溶物只包含污垢沙粒，磨损金属微粒及未燃烧碳屑。
戊烷与甲苯不溶物的差额代表胶质及氧化物的含量。
通常戊烷不溶物超越某一限额时才量度甲苯不溶物。
[颜色]：在极短时期内油品颜色变深显示油品被污染或开始被氧化。
[水分]：油品中有水显示系统穿漏或空气中的水分凝结。
水分会引起腐蚀和氧化，亦会使油品乳化。
故此应以离心法，隔滤法或真空处理清除。
[酸性及碱性]：酸碱度(pH)—pH增高代表渗入了碱性油品。
pH 降低代表油品开始变酸。
[总酸值(TAN)]：油品的总酸值是量度因氧化而产生酸性物质的指标。
[总碱值(TBN)]：总碱值增高，可能是被另一种含碱量高的油品污染所造成。
总碱值降低，可能是因为高碱度添加剂的损耗，用于中和酸性的燃烧及氧化产物，或被渗入的水分冲走。
金属元素分析用于验明污染情况，证实添加剂的含量及显示机件的磨损状2磨屑检测：光谱仪，分析油中金属磨粒的化学元素含量，对比使用时间和油中金属含量的增加速度，分析设备摩擦副中的磨损情况。
润滑油常规分析项目
润滑油常规分析项目常规分析项目(1)四球试验机模拟试验：测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。
减摩性用摩擦系数“f”表示；抗磨性用磨痕直径“d”表示；极压性用最大无卡咬负荷“pb”和烧结负荷“pd”表示。
国内标准试验方法有gb/t12583-90润滑剂承载能力测定法、sh/t0189-92润滑油磨损性能测定法、sh/t0202-92润滑脂四球机极压性测定法、sh/t0204-92润滑脂抗磨性能测定法。
国外标准试验方法有astmd2783润滑油极压性测定法、astmd4172润滑油抗磨性测定法、astmd2596润滑脂极压性测定法、astmd2266润滑脂抗磨性测定法。
(2)梯姆肯(timken)试验机演示试验：测评润滑油脂的抗外伤能力，用ok值做为测评指标。
中国标准试验方法存有gb/t11144-89润滑油脂极压性测定法。
国外标准试验方法存有美国astmd2782润滑油极压性测定法、astmd2509润滑脂极压性测定法。
(3)法莱克斯(falex)试验机模拟试验：评定润滑剂的极压性和抗磨性，以试验失效(发生卡咬)时的负荷作为评定指标。
中国标准试验方法有sh/t0187-92润滑油极压性测定法、sh/t0188-92润滑油抗磨损性能测定法（v形块）。
国外标准试验方法有astmd4007测定液体润滑剂极压性标准方法(o型)、astmd2670和2714测定液体润滑剂磨损特性标准方法(i型)。
(4)变成焦板试验：就是用冷却的润滑油与高温(310～320℃)铝板较长时间碰触而结焦的女性主义去测评润滑油的热安定性。
此方法与caterpillar1h2和1g2发动机试验存有一定的相关性。
中国标准试验方法存有sh/t0300-92曲轴箱演示试验方法。
国外标准试验方法存有美国ftm3462变成焦板试验(qzx法)。
(5)低温粘度测定法：用以测量发动机油在高剪切速率下、-50～-30℃时的低温粘度。
税金结果与发动机的启动性有关。
润滑油的检测项目及对应标准
润滑油的检测项目及标准运动粘度100℃石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T265-1988(2004)粘度指数石油产品粘度指数计算法GB/T1995-1998(2004)闪点（开口）石油产品闪点和燃点的测定克利夫兰开口杯法GB/T3536-2008闪点（闭口）闪点的测定宾斯基-马丁闭口杯法GB/T261-2008倾点石油产品倾点测定法GB/T3535-2006水分石油产品水分测定法GB/T260-1997(2004)硫酸盐灰分添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法GB/T2433-2001(2004)机械杂质石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法GB/T511-2010起泡性润滑油泡沫特性测定法GB/T12579-2004腐蚀试验石油产品铜片腐蚀试验法GB/T5096-1985(2004)密度原油和液体石油产品密度实验室测定法(密度计法)GB/T1884-2000（2004）凝点石油产品凝点测定法GB/T510-1983（2004）酸值石油产品酸值测定法GB/T264-1983（2004）水溶性酸及碱石油产品水溶性酸及碱测定法GB/T259-1988（2004）抗乳化性石油和合成液水分离性测定法GB/T7305-2003色度石油产品颜色测定法GB/T6540-1986(2004)燃点石油产品闪点和燃点的测定克利夫兰开口杯法GB/T3536-2008残碳残碳测定器GB/T268-1987（2004）平衡回流沸点刹车液平衡回流沸点测定法SH/T0430-1992pH值石油产品和润滑剂酸值测定法（电位滴定法）GB/T73O4-2000（2004）馏程石油产品蒸馏测定法GB/T6536-1997（2004）粘度温度系数石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T265-1988（2004）滴点润滑脂滴点测定法GB/T4929-1985（2004）钢网分油润滑脂钢网分油量测定法SH/T0324-1992（2004）延长工作锥入度与工作锥入度差值润滑脂和石油脂锥入度测定法GB/T269-1991（2004）工作锥入度润滑脂和石油脂锥入度测定法GB/T269-1991（2004）灰分润滑脂灰分测定法SH/T0327-1992(2004)延长工作锥入度润滑脂和石油脂锥入度测定法GB/T269-1991（2004）储存安定性合成切削液GB/T6144-2010透明度合成切削液GB/T6144-2010防锈性试验合成切削液GB/T6144-2010对机床油漆的适应性合成切削液GB/T6144-2010冰点发动机冷却液冰点测定法SH/T0090-1991（2000）颜色乙二醇型和丙二醇型发电机冷却液NB/SH/T0521-2010气味乙二醇型和丙二醇型发电机冷却液NB/SH/T0521-2010沸点发动机冷却液沸点测定法SH/T0089-1991（2006）。
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常规分析项目(1)四球试验机模拟试验：测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。
减摩性用摩擦系数“f”表示；抗磨性用磨痕直径“d”表示；极压性用最大无卡咬负荷“PB”和烧结负荷“PD”表示。
国内标准试验方法有GB/T12583-90润滑剂承载能力测定法、SH/T0189-92润滑油磨损性能测定法、SH/T0202-92润滑脂四球机极压性测定法、SH/T0204-92润滑脂抗磨性能测定法。
国外标准试验方法有ASTMD2783润滑油极压性测定法、ASTMD4172润滑油抗磨性测定法、ASTMD2596润滑脂极压性测定法、ASTMD2266润滑脂抗磨性测定法。
(2)梯姆肯(Timken)试验机模拟试验：评定润滑油脂的抗擦伤能力，用OK值作为评定指标。
中国标准试验方法有GB/T11144-89润滑油脂极压性测定法。
国外标准试验方法有美国ASTMD2782润滑油极压性测定法、ASTMD2509润滑脂极压性测定法。
(3)法莱克斯(Falex)试验机模拟试验：评定润滑剂的极压性和抗磨性，以试验失效(发生卡咬)时的负荷作为评定指标。
中国标准试验方法有SH/T0187-92润滑油极压性测定法、SH/T0188-92润滑油抗磨损性能测定法（V形块）。
国外标准试验方法有ASTMD4007测定液体润滑剂极压性标准方法(O型)、ASTMD2670和2714测定液体润滑剂磨损特性标准方法(I型)。
(4)成焦板试验：是用加热的润滑油与高温(310～320℃)铝板短暂接触而结焦的倾向来评定润滑油的热安定性。
此方法与Caterpillar1H2和1G2发动机试验有一定的相关性。
中国标准试验方法有SH/T0300-92曲轴箱模拟试验方法。
国外标准试验方法有美国FTM3462成焦板试验(QZX法)。
(5)低温粘度测定法：用来测定发动机油在高剪切速率下、-50～-30℃时的低温粘度。
所得结果与发动机的启动性有关。
中国标准试验方法有GB/T6538-86发动机油表观粘度测定法(冷启动模拟机法)。
国外标准试验方法有美国ASTMD2602发动机润滑油低温下表观粘度测定法(CCS)。
(6)低温泵送性测定法：用来预测发动机油在低剪切速率下、-40～0℃范围内的边界泵送温度。
中国标准试验方法有GB/T9171-88发动机油边界泵送温度测定法。
国外标准试验方法有美国ASTMD3830发动机润滑油边界泵送温度测定法(MRV)。
(7)剪切安定性测定法(超声波法)：以油品的粘度下降率来评定其剪切安定性。
中国标准试验方法有SH/T0505-92含聚合物油剪切安定性测定法(超声波剪切法)、SH/T0200-92含聚合物润滑油剪切安定性测定法(齿轮机法)。
国外标准试验方法有美国ASTMD2603含聚合物润滑油超声剪切稳定性试验法。
(8)FZG齿轮试验：用于测定钢对钢直齿轮用润滑剂的相对承载能力，以载荷级来表示。
中国标准试验方法有SH/T0306-92润滑油承载能力测定法（CL-100齿轮机法）。
国外标准试验方法有欧洲CECL-07-A-71、英国IP334和德国DIN51354等。
(9)轮轴承润滑脂漏失量试验：测定轴承中润滑脂的漏失量，模拟润滑脂在汽车轮轴承中的工作性能。
中国标准试验方法有SH/T0326润滑脂轴承漏失量试验方法。
国外标准试验方法有美国ASTMD1263汽车轮轴承润滑脂漏失量测定法。
(10)润滑脂滚筒试验机模拟试验：测定在滚筒试验机中润滑脂的机械安定性。
中国标准试验方法有SH/T0122-92润滑脂滚筒安定性测定法。
国外标准试验方法有美国ASTMD1831润滑脂滚筒安定性测定法。
(11)高温轴承试验：评定在高温、高转速条件下润滑脂在轻负荷抗磨轴承中的工作性能。
最高适用温度为180℃。
中国标准试验方法有SH/T0428-92高温下润滑脂在抗磨轴承中工作性能测定法。
国外标准试验方法有美国FS791B331.2高温下润滑脂在抗磨轴承中工作性能测定法。
(12)润滑脂齿轮试验：测定润滑脂的齿轮磨损值，用以表示润滑脂的相对润滑性能。
中国标准试验方法有SH/T0427润滑脂齿轮磨损测定法。
国外标准试验方法有美国FS791B335.2齿轮磨损测定法。
常见台架试验(1)汽油发动机台架试验：汽油发动机台架试验结果是确定汽油机油质量等级的依据。
①MSⅡD发动机试验：用来评定汽车在低温和短途行驶条件下的润滑油对阀组防锈蚀或腐蚀的能力，用以评定APISE、SF、SG级汽油机油。
中国标准试验方法有SH/T0512汽油机油低温锈蚀评定法(MS程序ⅡD法)。
国外标准试验方法有MSⅡDASTMSTP351H-I。
②MSⅢD发动机试验：用来评定润滑油高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，用以评定APISE、SF级汽油机油。
中国标准试验方法有SH/T0513-92汽油机油高温氧化和磨损评定法(MS程序ⅢD法)。
国外标准试验方法有MSⅢDASTMSTP315H-Ⅱ。
③MSⅢE发动机试验：用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，以评定APISG、SH、SJ级汽油机油。
国外标准试验方法有MSⅢEASTMSTP315H-Ⅱ。
④MSVD发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定APISE、SF级汽油机油。
中国标准试验方法有SH/T0514-92汽油机油低温沉积物评定法(MS程序ⅤD法)。
国外标准试验方法有MSVDASTMSTP315H-Ⅲ。
⑤MSVE发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定APISG、SH、SJ级汽油机油。
国外标准试验方法有MSVEASTMSTP315H-Ⅲ。
(2)柴油发动机台架试验：柴油发动机台架试验结果是确定柴油机油质量等级的依据。
①Caterpillar1H2发动机试验：用来评定润滑油的环粘结、环和气缸磨损、活塞沉积物生成倾向，以评定APICC级柴油机油。
中国标准试验方法有GB/T9932内燃机油性能评定法(卡特皮勒1H2法)。
国外标准试验方法有ASTMSTP509A-ⅡCaterpillar1H2发动机试验法。
②Caterpillar1G2发动机试验：用来评定润滑油的环粘结、环与气缸磨损、活塞沉积物生成倾向，以评定APICD、CD-Ⅱ、CE级柴油机油。
中国标准试验方法有GB/T9933-92内燃机油性能评定法(卡特皮勒1G2法)。
国外标准试验方法有ASTMSTP509A-ⅠCaterpillar1G2发动机试验法。
③CRCL-38发动机试验：用来评定内燃机油在高温条件下的氧化和轴瓦腐蚀性能。
中国标准试验方法有SH/T0265-92内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法(L-38法)。
国外标准试验方法有FED3405.2(L 38)、FTM791-3405润滑剂性能评定法。
(3)齿轮油台架试验：①CRCL-37高扭矩试验：用来评定齿轮润滑剂承载能力、磨损及极压特性，以评定APIGL-5车辆齿轮油。
国外标准试验方法有美国FTM6506.1高扭矩后桥试验。
②CRCL-42高速冲击试验：用来评价齿轮润滑剂的抗擦伤性能，以评定APIGL-5车辆齿轮油。
国外标准试验方法有美国FTM6507.1高速冲击试验。
③CRCL-33齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验：用来评价含水齿轮油对金属零件的腐蚀情况，以评定APIGL-5车辆齿轮油。
国外标准试验方法有美国FTM5326.1齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验。
④CRCL-60齿轮润滑剂热氧化安定性试验：用来评定齿轮油的热氧化安定性，以评定APIGL-5车辆齿轮油。
中国标准试验方法有GB/T8119车辆齿轮油热氧化安定性评定法(L-60)。
国外标准试验方法有美国FTM2504CRCL-60热氧化安定性试验。
(4)液压油台架试验：叶片泵试验采用V-104叶片泵评定泵的总磨损量，以试验后叶片泵和定子总失重的毫克数来表示。
中国标准试验方法有SH/T0307石油基液压油磨损特性测定法(叶片泵法)。
国外标准试验方法有美国ASTMD2882、英国IP281V-104叶片泵试验法。
抗泡沫特性常规分析项目泡沫特性指油品生成泡沫的倾向及泡沫的稳定性。
润滑油在实际使用中，由于受到振荡、搅动等作用，使空气进入润滑油中，以至形成气泡。
因此要求评定油品生成泡沫的倾向性（ml）和泡沫稳定性（ml）。
这个项目主要用于评定内燃机油和循环用油（如液压油、压缩机油等）的起泡性。
润滑油产生泡沫具有以下危害：1.大量而稳定的泡沫，会使体积增大，易使油品从油箱中溢出；2.增大润滑油的压缩性，使油压降低。
如液压油是靠静压力传递功的，油中一旦产生泡沫，就会使系统中的油压降低，从而破坏系统中传递功的作用。
3.增大润滑油与空气接触面积，加速油品的老化。
这个问题对空压机油来说，尤为严重。
4.带有气泡的润滑油被压缩时，气泡一旦在高压下破裂，产生的能量会对金属表面产生冲击，使金属表面产生穴蚀。
有些内燃机油的轴瓦就出现这种穴蚀现象。
润滑油容易受到配方中的活性物质如清净剂、极压添加剂和腐蚀抑制剂的影响，这些添加剂大大地增加了油的起泡倾向。
润滑油的泡沫稳定性随粘度和表面张力而变化，泡沫的稳定性与油的粘度成反比，同时随着温度的上升，泡沫的稳定性下降，粘度较小的油形成大而容易消失的气泡，高粘度油中产生分散的和稳定的小气泡。
为了消除润滑油中的泡沫，通常在润滑油中加入表面张力小的消泡剂如甲基硅油和非硅消泡剂等。
在我国，润滑油的泡沫特性可按GB/T12579-90润滑油泡沫特性测定标准方法进行试验，先恒温至规定温度，再向装有试油的量筒中通过一定流量和压力的空气，记下通气5分钟后产生的泡沫体积（ml）和停气静止10分钟后泡沫的体积（ml）。
泡沫越少，润滑油的抗（消）泡性越好。
美国和日本分别用ASTMD892、JISK2518标准方法评定。
航空润滑油可按GJB498-88航空涡轮发动机油泡沫特性测定法（静态泡沫试验），其方法概要是：向在24±0.5℃和93±0.5℃下恒温的两个泡沫试验量筒中的润滑油通入规定量的净化空气，通气5分钟后记下泡沫的体积，静置10分钟后再记录泡沫体积，93℃通气试验完毕后的试样在室温下冷却至43℃，再放入24±0.5℃恒温浴中，测其在该温度下的泡沫倾向和泡沫稳定性，整个试验必须在3小时内完成。
酸值中和1克油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数称为酸值，用mgKOH/g油表示。
酸值表示润滑油品中酸性物质的总量。
这些酸性物质对机械都有一定程度的腐蚀性。
特别是在有水分存在的条件下，其腐蚀性更大。
另外，润滑油在贮存和使用过程中被氧化变质，酸值也会逐渐变大，因此常用酸值变化大小来衡量润滑油的氧化安定性。
故酸值是油品质量中应严格控制的指标之一。