FS-CT6航模遥控器说明书
航模无刷电机调速器说明书
航模无刷电机调速器说明书尊敬的用户：感谢您使用飞盈佳乐有限公司设计、制造的航模无刷马达智能动力控制器（ESC）。
因本产品在启动使用时产生的功率强大，错误的使用及操作可能造成人身伤害和设备损坏，我们强烈建议客户在使用本产品前仔细阅读本使用手册，严格按操作规定使用。
我们不承担因使用本产品而引起的的任何责任，包括但不限于附带损失或者间接损失的赔偿责任。
同时，不承担使用人擅自拆装及修改本产品引起的任何责任和因第三方产品所造成的任何责任。
我们有权不预先通知变更产品，包括外观,性能参数及使用要求；对本产品是否适合使用者特定用途不作任何保证、申明或承诺。
一、航模无刷电机控制器主要特性：●采用功能强大、高性能MCU处理器，用户可以针对自身需求设置使用功能，充分体现我们产品独具优势的智能特点●支持无刷电机无限制最高转速●支持定速功能。
●精心的电路设计，抗干扰性超强●启动方式可设置，油门响应速度快，并具有非常平稳的调速线性，兼容固定翼飞机及直升飞机。
●低压保护阀值可设置●内置SBEC，带舵机负载功率大●具备多种保护功能：输入电压异常保护/电池低压保护/过热保护/油门信号丢失降功率保护●通电安全性能好：接通电源时无论遥控器油门拉杆在任何位置不会立即启动电机●过温保护：控制器工作时温度到达120℃时功率输出会自动降低一半，低于120℃时功率输出自动恢复●兼容所有遥控器操作设置和支持编程卡设置●设置报警音判断通电后工作情况●本公司对此产品具备完整知识产权，产品可持续升级更新。
并可根据客户的需求量身定制产品。
调速器产品规格1)OPTO调速器没有内置BEC, 工作时需单独给舵机、接收机供电2）S BEC调速器，给舵机供电是开关电源模式，输出电压5.5V，舵机可以带4A负载，瞬间2秒可达8A3）UBEC调速器，给舵机供电是线性电源模式三、调速器连接线说明：(为避免短路和漏电，连接处均使用热缩导管绝缘)一、航模无刷电机调速器功能：1．出厂默认恢复设置2．电池类型（LiPo或NiMh/NiCd）设置3．刹车设置（有/无）4．低压保护阈值设置(设置高低电压保护值)5．马达进角设置（提高电调使用效率和调速的平稳性）6．加速启动设置（针对精密变速箱和直升机应用）7．直升机模式（针对直升机应用）8．马达转向（顺时针/逆时针）9．PWM工作频率设置10．低压保护模式（降低功率或立即停止）四、无刷电机电子调速器编程设置操作步骤：先将遥控器油门拉杆推至最高位置，电调进入设置模式，然后打开遥控器电源。
工业遥控器使用手册
工业遥控器使用手册第一项：质量保证与相关事项质量保证本产品出厂时，完全符合其所说明的各项规格，只要适当地安装，都可以正常地使用，但是我公司并不保证所有产品的操作是毫无中断或零错误。
保证时间本产品自出厂日起都可享有一年的保证期，保证客户在一年内不会有任何产品上的问题，若在保证期间内，只要证明产品品质有瑕疵，公司愿意维修，任何需要修护的产品，都必需送到本公司指定的服务处，该客户必须负担产品运往服务处的单程运费，而我公司的服务处在保证期间内会负担维护产品，寄还该产品，如果超过时间，来回运费都有客户负责。
未包含事项前述的保证范围，并未包含硅胶按键、继电器、保险丝、电池等损耗性零件或是装机错误所造成的基板损坏等，且未包含因客户不当使用、不可抗拒原因、天然因素、维护不足、操作环境规格的忽略、未经许可变更、错误使用或客户自行设置介面而造成的故障。
备注：前述的保证事项，并无其它明述或隐含的保证事项保证所提供的赔偿是客户唯一的赔偿，本公司并不负责任何直接、间接、特殊、意外或因果的损毁责任。
第二项：使用产品注意事项一般注意事项未经专业训练的人员，不得拆开本机器，否则可能损坏极造成人员受伤使用后行车总电源应关闭，以切断接收机电源，并将发射器的钥匙关闭拔掉行车应有总电源继电器、急停开关、极其它安全性设施。
按装注意事项1、接收器安装位置必须距离变频器、马达及其连接电源越远越好，以避免接收器受到杂讯的干拢2、接收器不可安装在电动葫芦控制箱内，正确安装方式是将接收器固定在电动葫芦控制箱顶部或者外部的适当位置，然后再将接收器电源穿入电动葫芦控制箱内做适当的接线3、本系列遥控器有40亿组的安全码，出厂时各安全码设定均不相同，惟安装时仍必须确认同一工作地区不能有相同安全码的遥控器，以避免相互影响而产品生错误操作4、prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" 200米范围内不可以使用相同频道的设备，以避免无线电相互干拢5、请使用发射器时请带上发射器塑料PC外套，这样更加保护发射器的使用。
阿凡达新侧飞王遥控飞机 四通道陀螺仪遥控直升机模型 充电动航模 使用说明
① 虽然直升机容易操作，稳定性好，但这终究是一架航空器，要操控好它也是一门学问，只有不断提高自己的操控技巧才能充分体验到电遥直升机的巨大乐趣，所以强烈建议您在试飞前一定要仔细阅读附随的说明书，不要急于实机操作。若要交由孩子操控玩耍，您一定要在事先充分掌握相关的操作要领并给予孩子及时的帮助指导；
6.遥控器装上电池，充电时-飞机开关关闭，遥控器开关打开。充电20分钟左右。
【注意事项】：
1.试飞前，请一定要先阅读“使用说明书”或阅读我方相关教程，如果不能正常起飞，请先不要怀疑是产品本身的质量问题，因为是经检测100%合格后再发货，一般不会有质量问题，如果按正确方法操作后还不能解决问题，请在第一时间联系我们，千万不要盲目操作，以免造成不必要的麻烦！
如下是遥控飞机的各项要点,请新手认真阅读后再玩机!
【玩机益智】
玩航模直升机有益于开发人类右脑，人类右脑有超强的记忆能力还有其它神性机能，比如ESP-超感觉(触知力、预知力、心灵感应等)。航模具有趣味性,不同于普通的右脑锻炼方式，除了能让您享受自由飞翔的快乐。更重要的是，会有因专注和忘我而产生的释放感，可以减轻精神压力。
② 初飞时以低飞（1-2米左右）为主，轻推操纵杆至一半即可，感受操纵手感，要使直升机飞得高不难，但要飞到能在中低空静止悬停，前后左右自如转向并精确定点降落，那才是了不起的高手，操控电遥直升机的最大乐趣也在于此，但要达到这种程度通常需要5~6个航次（充一次电为一个航次），不可心急。
【安全警告】：窒息危险—产品含有小零件，不适合儿童使用；螺旋桨高速旋转时，请勿触摸；电池充放电时发热，请勿触摸；在不使用模型时，请将电池插头拔出；存放时，请将电池充满电，否则，电池可能会造成永久性损坏。
航模遥控器说明书
航模遥控器说明书篇一：MC6遥控器说明书USER MANUAL6 Channel Transmitter（6通发射机）Channel 5（5通道）Channel 6（6通道）FHSSRudder Trim（方向微调）Throttle Trim（油门微调）Elevator Trim（升降微调）V-tail Elevon Mix OnV-tail Elevon Mix Off混控开关V-tail On（ V尾混控）Aileron Trim（副翼微调）On/Off switch 电源开关Switches in upper positionReverses direction（通道反向） of channels1-4 Elevon Off（三角翼混控）Switches in lower positionNormal direction（通道正向） of channels 1-4（发射机和接收机需绑定。
如果工厂没有绑定好发射机和接收机或需买第二个接收机，请按下面的步骤操作）一、接收机的操作描述1、跟接收机绑定连接2、接收机通电，接上对频线。
接收机上的绿灯闪3、拿起发射机，在打开发射机开关前，确保油门微调在最低位置，其他微调在中间位置4、保持绑定开关在上面的位置，现在打开发射机开关5、（发射机绿灯开始闪，然后接收机的灯停止闪动）6、断开发射机上的绑定键）7、移动接收机上的绑定开关，接收机上的绿灯现在会亮起来，就代表已经绑定好二、发射机的操作描述1、一通道副翼，控制机体的横向动作，比如翻滚之类的，当副翼横向机动出现反方向的时候，可以调节调节遥控器1-4通道正反开关的第一通道，来实现反方向的纠正，副翼微调当机体横向偏航的时候，可以调节副翼微调来修正。
2、二通道升降，实现飞机的俯仰、爬升与下降，当爬升与下降的幅度较小，或者暂无无反应可以调节升降微调，当爬升与升降出现相反的反向，可以调节二通道正反开关来实现修正3、三通道油门，控制机体的升降。
FS-T6说明书 富斯遥控器
3.接收灵敏度：-105dBm； C . R F r e c e i v e r s e n s i t i v i t y : - 1 0 5 d B m ;
4 .调 制 方 式: G F S K；
D.Modulation: GFSK;
5 .系 统 模 式: A F H D S；
E.SysteODEL: FS-R6B
机种参数：
S P E C I F I C A T I O N S：
1 .通 道 个 数 ：6个 通 道 ；
A.Channels: 6channels;
2.适合机种：飞机/直升机； B . M o d e l t y p e : c a r / b o a t ;
此款产品只适合15岁以上人员使用。
警告
FS-T6
Digital proportional radio control system
1. Introducion...............................................................2 2. Services....................................................................2 3. The special symbols..................................................3 4. Safty guides..............................................................3 5. Battery charging notes...............................................4 6. Tansmitter parameters...............................................5 7. Receiver parameters.................................................5 8. Receiver connectivity.................................................6 9. 2.4G Operation notes.................................................8 10. Definition of key functions.........................................9 11. Features...................................................................10 12. Packs the content...................................................41
Fs-ct6
Fs-ct61．外观35M/40M/72M 正面外观图2.4G 正面外观图背部视图侧面视图Stick: 操纵杆，包含4个通道操作，分别是副翼（通道一），油门（通道三），升降（通道二），方向（通道四）Trim: 微调，包含4个通道微调操作，分别是副翼（通道一），油门（通道三），升降（通道二），方向（通道四）Power Switch: 电源开关Crystal: 晶体插座（仅仅是35M/40M/72M 有）Bind: 对码按键（仅仅是2.4G有）LED: 电源工作指示等，如果是电池电压大于10伏特，显示绿色，如果是电池电压在9~10伏特之间，则显示橙色，如果电池电压小于9伏特，显示红色VRA/VRB : 可编程旋钮A 和BSW A/SWB: 可编程开关 A和BSimulaor: 模拟接口以及pc编程接口Charge: 充电插口Battry: 电池盒2．技术参数*通道数(Channel)：6*充电接口(Charger port): 有*工作频率(Frequency band): 35MHz/40MHz/72MHz/2.4GHz*模拟接口(Simulator port): 有*电池规格(Power resource)：1.5V*8 "AA"Battery*编码方式(Program type): PPM*调制方式(Modulation type): FM*RF输出功率RF power：≤100mW*静态电流Static current：≤250mA*电压指示V oltage display type：LED*尺寸Size：189*97*218mm*重量Weigth: 575g*颜色Color: black*天线长度: Antenna length：100cm*支持机型: Heli-120/Heli-90/Acro*记忆微调(Sub Trim)：有*油门曲线(Thro Cuv): 可编程*螺距曲线(Pith Cuv): 可编程*支持3个用户*支持大小动*支持舵角翻转*支持舵角大小调整*支持左右手软件调整*支持倾斜盘调整*支持可编程通道输出3．PC编程（参考pc用户编程手册）。
fs-ia6b接收机说明书
fs-ia6b接收机说明书富斯FS-i6航模遥控器设置手册非官方手册，如有错误请以富斯官方说明为准，本文仅限于FS-I6、I6X、I6S的英文菜单参考前言富斯遥控器性能优良、价格低廉，以它极具性价比的优势在航模圈里成为神控；不少航模新手接触的第一台控就是它，但是却被它的英文菜单搞得头晕，无法参透其中含义，许久之后仍旧一知半解，无法掌控它的设置，在模型调试过程中存在诸多不顺，为了能在航模调试过程中，特别是多旋翼航模的调试中快速完成遥控器联机，现将富斯FS-i6遥控器使用经验的笔记重新整理，带给各位使用富斯神控的新手们，希望能给你们一些帮助。
第一章了解富斯FS-i6遥控器第1节遥控器的应用场景固定翼、船模、车模、多旋翼、其他需要PWM脉宽调制号控制的机械设备中。
遥控器在使用前，需要进行一定的参数设置，并和号接收机对码握手后才能通。
第2节遥控器的摇杆与按钮富斯FS-i6遥控器的面板上有许多的按钮和开关，为它们的名称用途对应标识。
原厂固只能使用6个通道，通过刷新10通道固件，FS-i6遥控器可以使用10个通道。
POWER 电源开关，遥控器使用4节5号电池供电，可使用碱性电池或者镍氢可充电电池。
CANCEL 返回和存储设置开关，短按返回和退出，长按保存当前菜单设置并返回上层菜单。
OK 长按调出一级菜单，短按确定。
BIND RANGE TEST 接收机对码按钮，按下它再打开遥控器电源，进入对码模式RX Binding…DOWN 向下、翻页；UP 向上、翻页左摇杆上下行程为3通道油门大小，左右行程为航向左右转机头右摇杆上下为俯仰控制，左右为左右横移控制微调按钮可以调整四个摇杆通道的中点脉宽量，让模型不跑偏。
SA、SB、SC、SD纽子开关，可以设置到遥控器的5-通道中，用于控制模型的特定功能状态。
VA、VB电阻旋钮，可以用于9-10通道中控制连续可变的位置调整，如云台角度变化。
第3节遥控器的菜单按压OK按钮1秒，唤出遥控器主菜单界面System setup，Functions setup。
遥控器操作手册
第三章 遥控器操作手册§3.2 遥控器操作§3.2.1 遥控器的外形(HDR-2型)蓝牙遥控器的外形菜单键§7.1 HD8200E操作流程1、开机：打开接收机，打开遥控器。
2、连接：遥控器与主机进行自动连接，若连接不成功，检查遥控器控制的接收机号，或自动搜索，完成后按“Shift”键重新连接。
3、设置工作方式：若工作方式不能更改，请在采集设置中结束当前文件。
4、查看卫星状态及是否进入3-D；若未进入3-D请等待收星，需要约1-2分钟，直到进入3-D状态。
5、输入文件名，时段及其它设置参数，新建或修改，成功后进行以下操作。
6、若静态，采集完成后结束文件或关机。
7、动态按“·5MNO”键进入动态设置界面，进行碎部或连续测量。
8、完成后，结束文件或直接关机。
9、若十五分钟内未能进入3-D状态，则接收机自动关机以防误开接收机，并节约电能。
10、主机上指示灯的状态代表的含义如下表。
操作遥控器前的准备：1．在背面打开电池盖，按标识正确的方向放入两节1.5V七号电池。
2．按ON/ESC键开机，显示屏会显示开机画面并进入主菜单。
3．选择相应的功能，按ENTER键进入该项设置,也可按快捷键直接进入。
4．设置完毕按ON/ESC键可返回上一级菜单，或退出该项命令的执行。
5．在需要输入字符提示下，按键默认为数字和字母键，由按键次数确定。
信号指示遥控器电量接收机电量§3.3 测量操作步骤连接成功后，遥控器将控制接收机进行全部的工作，由于接收机工作状态分为静态和后差分（动态）两种，遥控器的操作也不完全相同，以下分别进行说明。
§3.3.1 静态操作步骤”和“45o仰角线地平线卫星编号经度纬度大地高解状态精度因子§3.3.2 后差分（动态）操作步骤后差分工作方式是通过使用至少一台GPS接收机作基准站，另外使用一台或多台GPS接收机作流动站，基准站通常安置在一个已知点或一个假定点的已知点上，以静态方式进行观测。
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CT6 配置说明书
1、界面详细概述
在软件最上方是实时显示Ct6发射机的每个通道的数据
system option：
A, user ----- 读取Ct6发射机里面用户的设定（Ct6能够保存4个不同用户的设定）B, setting ----- 设定当前使用的pc串口（注意，软件不支持大于com9的串口）
C, help ----- 公司信息
D, save ----- 用户设定的参数保存到文件中去
E, open ----- 将用户的参数设计文件下载到t6 (如果您需要将参数覆盖用户3的参数，您必需现在user里面选择user3 ，然后再使用open下载文件)
System Setting：
A, EndPoint ----- 舵机最大角度调整
Ch1 – ch6 表示通道数
最左边表示相应通道舵机正向转动的比例（范围从0 - 120）
最右边表示相应通道舵机反向转动的比例（范围从0 - 120）
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定B, reverse ----- 舵机转动方向的调整
Ch1-ch6表示通道数
右边的选项打上钩时，表示是舵机的转动方向反相。
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定C, subtrim ----- 记忆微调
、
Ch1-ch6表示通道数
右边的数目表示当前通道的偏移大小
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
D, DR ----- 大小动的设定
DR能够调整ch1,ch2,ch4的动作大小，
中间的方框表示相应通道的dr关闭时的动作比率
最右边方框表示相应通道的dr开启时的动作比率
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
注意：DR的设定必须和sw a 或者是sw b 搭配使用,也就是说，当您设定好dr 的值后，必须在sw a 或者是sw b的设定中选择DR。
E, stick ----- 左右手切换设定
T6 包含四种操作模式
Model1 ------ 右手：水平是副翼，上下是油门
左手：水平是方向，上下是升降
Model2 ------ 右手：水平是副翼，上下是升降
左手：水平是方向，上下是油门
Model3 ------ 右手：水平是方向，上下是油门
左手：水平是副翼，上下是升降
Model4 ------ 右手：水平是方向，上下是升降
左手：水平是副翼，上下是油门
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
F, thro cuv ----- 油门曲线设定
Model : 选择需要设定的模式（NOR 正常模式，ID 特技模式）
Ep0 – ep4 对应模式下的五点曲线的值
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
注意１：如果sw a或者是sw b没有选择nor/id, 那么系统使用nor下的曲线。
如果是选择了nor/id, 那么，开关往后拨，表示是nor, 往前拨表示是id
注意２：acro模式不包含这个功能
G, Pith cuv ----- 螺距曲线设定
Model : 选择需要设定的模式（NOR 正常模式，ID 特技模式）
Ep0 – ep4 对应模式下的五点曲线的值
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
注意１：如果sw a或者是sw b没有选择nor/id, 那么系统使用nor下的曲线。
如果是选择了nor/id, 那么，开关往后拨，表示是nor, 往前拨表示是id
注意２：acro模式不包含这个功能
H，Type ----- t6发射机的机型选择
T6 包含三种机型选择，acro ---- 飞机模式
Heli-120 直升机
Heli -90 直升机
Heli - 140直升机
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
Ｉ：Afr ----- 直升机倾斜盘设定
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
Ｊ：Mix ----- 可编程混控功能设定
Mix num: 选择那一个混控功能（系统包含三种混控功能）
Source: 选择混控功能的输入通道（ch1-ch6, vra, vrb）
Des: 选择混控的输出功能(ch1-ch6)
Uprate: 选择正向的混控比例
Dnrate: 选择反相的混控比例
Switch: 混控功能的启动开关(swa/swb/on/off)
Swa/swb: 表示使用swa或者是swb的开关来选择混控功能的启动、
On: 始终打开
Off: 始终关闭
选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
2、Switch program
A, sw a ----- 编程开关a 的功能
Null: 不使用开关a
DR: 开关a作为大小东启动功能
NOR/ID:开关a作为特技开关（仅仅是值升机模式下存在这个功能）选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
B, swb ------编程开关b 的功能
Null: 不使用开关a
DR: 开关a作为大小东启动功能
NOR/ID:开关a作为特技开关（仅仅是值升机模式下存在这个功能）选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
C, vr a -----编程旋钮a 的功能
Null: 不使用开关a
Pith adjust: 调整pith的偏移（仅仅是值升机模式下存在这个功能）选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
D, vr b -----编程旋钮b 的功能
Null: 不使用开关a
Pith adjust: 调整pith的偏移（仅仅是值升机模式下存在这个功能）选择ok，保存当前设定并退出设定，cansel, 不保存并退出设定
3、。