分享给车友：我的奔驰变速箱故障维修过程
奔驰自动变速器故障1例
奔驰自动变速器故障１例一辆１９９３年产的奔驰３００Ｅ轿车因自动变速器故障到我厂维修，该车底盘为Ｗ１２４型，发动机直列６缸，装备４速自动变速器，型号为７２２．４０９。
该车的故障现象为：当换挡杆位于Ｐ挡时，运转发动机，踩住制动踏板，这时直接挂Ｒ挡完全正常，但是如果先挂在Ｄ挡，再由Ｄ挡推向Ｒ挡时，便无法正常挂入。
当换挡杆直接位于Ｎ挡时运转发动机，这时如挂向Ｒ挡，同样是无法挂入挡位。
路试时，在Ｄ挡状态下，变速器跳挡及行驶状态均正常。
挂倒挡时，只要是由Ｐ挡挂入Ｒ挡，而不是由Ｄ挡挂入，倒车行驶也正常。
该车曾经在其他修理厂进行修理，多次清洗过阀体总成，但故障未能解决。
对于这种较为特殊的情况，我们没有类似故障的相关维修经验，所以我们也没有很好的方法。
于是我们并未拆检这辆故障车，而是先查阅相关资料，再结合故障现象进行分析，最后确定维修方案。
一般来说，手动变速器由于离合器或变速器自身故障，发生无法挂入挡位的情况是较常见的，也是较容易理解的。
然而自动变速器换挡杆控制的只是调压阀，由调压阀来切换对各机械执行元件组的控制油路，以便达到对挡位的控制。
调压阀本身只是一个柱塞阀而已，是阀体总成众多控制阀中的一个很普通的组件。
而移动一个柱塞阀并不需要很大的力，发生挂不进挡的现象是很难让人理解的。
如果是因为调压阀卡滞或外围换挡机构故障导致无法挂入挡位，那就应该是始终无法挂入某一挡位，不应该是在一种状态下可以挂入，而在另外一种情况下不可以。
为了排除对换挡机构的怀疑，我们将换挡拉杆拆下，直接在变速器处换挡，结果故障现象还是一样。
由此可以判断，故障还是在变速器内部。
那么对发生这种故障的可能性来讲，阀体的概率应该大于机械传动部分。
可是这就更令人疑惑了。
通过以上分析，基于调压阀本身构造特点及其工作性质，它基本不存在导致这一故障的可能性。
一般说来，阀体都是对换挡时机、换挡品质、换挡迟滞以及换挡后是否走车等情况产生影响，不可能影响到挂不上挡。
结合资料分析阀体总成各部分控制油路及相关元件工作原理，同样也没有发现哪一部分对此故障会有关联影响。
奔驰故障通过修理变速箱可以彻底解决吗
奔驰7速变速箱冲击顿挫维修图文记录开宝马坐奔驰，奔驰作为国际的知名汽车品牌，主要还是来源于它精湛的现代工艺。
变速箱作为汽车的三大金刚之一，奔驰从来没有马虎过，从722.6到722.9，奔驰做的很好了，但汽车本身就是一个消耗品，行驶久了也会出现不大不小的毛病需要解决，所以今天小编给大家说下奔驰GLK400的7速变速箱常见故障，型号是722.9都是常见的故障，所以也很详细。
爱车的车主们一定要认真看的往下看哦，后面还附分解图哦：这个是奔驰4驱的变速箱，所以看起来稍微比常见的的那个大一点也就是这个壳子，看似就是是铸件儿，但是如果事故撞坏也要好几千啊液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。
上图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。
动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。
泵轮将输入轴的机械能传递给液体。
高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。
开始拆解，因为这个车子要的着急，师傅今天可是带病工作啊奔驰的这个4驱的分动箱也是是故障率比较高的东西，广大车友在开车过程中也要注意，比如你感觉到大方向异响之类的就要检查分动箱了这个应该是车主刚换过不久的油底壳，很新啊自动变速箱阀体总成（油路板）工作原理自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。
自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。
阀体因为它本身的制造工艺非常精密，加上材料特殊，所以这个玩意儿只能用没有清洗，而不像其他配件那样直接用水洗什么叫做眼力劲儿，这就是眼力劲儿不要以为自动挡变速箱你不踩离合器，就没有离合器了，其实AT型的自动变速箱就是把离合器集成在变速箱壳体里面了拆解到这里就基本结束了，下面就是开始清洗，组装，打压测试，然后匹配试车了变速箱的故障是多样化的，故障原因也分大小，小的故障点几百就能修好，大的故障几千甚至几万才能解决掉。
奔驰维修案例
奔驰维修案例
最近，一位车主在车辆行驶中发现奔驰车的变速箱出现故障，于是他将车辆开到了奔驰维修站进行检查和维修。
根据车主的描述，技师对车辆进行全面检查，并发现变速箱内部存在异物。
经过进一步排查，技师发现变速箱油尺处有燃油味道，而且油尺上沾满了一层黑色污渍。
经过初步判断，技师认为变速箱的油泵出现了故障，导致变速箱内的压力不稳定。
为了确认问题所在，技师决定对变速箱进行拆卸检修。
在拆卸过程中，技师发现变速箱内部存在大量异物，如碎片、金属屑和异物颗粒。
经过仔细观察，技师确定这些异物是由于变速箱内的部件磨损而产生的。
进一步检查发现，变速箱内的离合器片已经严重磨损，需要更换。
另外，变速器油也需要彻底更换，以保证变速箱的正常运转。
在维修过程中，技师先对变速箱进行了清洗和冲洗，以清除掉变速箱内的异物和污渍。
然后，技师将变速箱内的离合器片进行更换，并重新填充了新的变速器油。
最后，技师对变速箱进行了测试，确保变速箱稳定运转。
维修完成后，车主对奔驰维修站的服务表示满意。
他表示，维修站的技师专业且细致，不仅找到了问题所在，还及时维修，并对车辆进行了全面检查和测试，确保了车辆的安全和可靠性。
此案例中的奔驰维修案例700字，详细描述了车主将车辆送到奔驰维修站进行维修的全过程。
通过技师的专业判断和仔细检
查，找到了变速箱故障的根源，并进行了及时维修。
最终，车主对维修站的服务表示满意，对车辆的性能和运行状况也感到满意。
这个案例体现了奔驰维修站的专业能力和服务质量，和他们对每一个客户都认真负责的态度。
奔驰自动变速器故障通病及检测维修过程
奔驰自动变速器故障通病及检测维修过程一辆2008款的奔驰E280，行驶122367km，出现挂挡冲、只能升到2挡技师带着仪器检测电脑上路试车20分钟后判断变速箱电脑有故障，且阀体内部磨损严重，导致泄压严重。
结合车辆km数和冲击表现，摩擦片磨损也不轻。
需要更换变速箱电脑，维修阀体，更换摩擦片等等的有损伤的零配件。
这款变速箱还装在奔驰A160、A180、B180、B200，S300，S600等7档变速箱都是这款。
此款变速箱常见问题有仪表盘显示变速箱请去服务点，行驶中突然感觉油门无力，再踩油门时，发动机轰响但车速无法提升，加油时转速盘在2000转以上跳，但就是不加速，停靠路边，关闭从启车辆显示正常。
此故障显现刚开始是偶发性，后期越来越频繁，在高速行驶的时候是很危险的。
这是检测电脑，可以蓝牙链接，读取数据流与故障码兄弟们加把劲，一个小时辛苦的抬下来的变速箱总成小编真的是锐化了好久，你们知道我的良苦用心吗解体了一桌子的变速箱零件，整个变速箱也就这么多构成液力变矩器是安装在发动机的飞轮盘上，利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮变速机构，主要传递增加扭矩。
变速箱摩擦片如果烧了，变矩器需要拆解维修清洗才能用！这个电脑用现在流行的话就是一个“人工智能”，自动挡的车子，我们对他的操控仅仅一个踩油门而已，但是我们踩的轻重缓急都会被这个电脑“识别”，它可以敏锐的了解到我们需要升档还是降档，升的慢还是快等等。
大功告成，三天的辛辛苦苦终于铸就了今天交单。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
05年奔驰S500
05年奔驰S500·722.9七速自动变速箱亮灯，锁档维修分享！感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部奔驰S500汽车故障的一一排解，实战！一、故障现象描述：仪表盘亮故障灯、行驶无力、不跳档，只有一个前进挡，也就是通常说的锁档图2二、故障原因分析：1.电脑版或电路故障导致2.阀体、电磁阀工作不良3.变速箱内部泄压、打滑引起图3三、检查步骤（维修经过）：此车来时被拖车至我厂，经试车，R、D入档冲击、起步无力，而且锁档，发动机2000转时40码左右。
由于仪表盘故障灯亮起，先用X431电脑进行连接，在发动机控制单元里面有一个故障码，显示为通讯故障！图4可以清除，但故障灯没有熄灭。
进入变速箱控制单元时，显示无法进入该系统，下来决定更换电脑板。
拆下油底壳，发现里面有好多铁屑，这说明变速箱或变扭器内部有元件损坏，便抬下变速箱进行全部分解，发现输入鼓（K2）和K3离合器内摩擦片烧毁，变扭器内部胶圈损坏，钢片表面拉伤严重，铁屑较多的原因就在这里！按照我们的大修标准，更换了修理包、摩片包、部分钢片、电脑板、油格等配件，对阀体进行了彻底的清洗，装上抗抖动型变扭器，抬上变速箱，加足波箱油，给变速箱电脑进行了编程，清除学习值。
然后上路试车进行学习，跑了几十公里后，每当3档升4档.4档升5档时出现打滑现象，经分析应该是阀体问题，经更换阀体后试车，之前的打滑现象没有了，又出现了1档升2档.2档升3档时打滑，很明显还是阀体问题，又换了一块阀体后试车，这次并没有出现以上的打滑现象！用诊断仪连接能很快的进入变速箱和其它控制单元，读码显示为无故障码，挂档时入档平顺，起步加速有力，行驶中换挡平顺，也没有抖动，异响情况，故障彻底排除！四、总结：此车为220底盘，搭载了七前档自动变速箱，电脑板、变扭器、摩擦片和阀体多个元件损坏导致了此故障！我们慧众自动变速箱专业维修厂拥有先进的现代化设备，凭借雄厚的实力、精湛的技术，本着先简后繁，由表入里的检修原则，获得了客户的赞誉和好评！。
奔驰600自动波箱故障
2第二个月检查情况同上。
3最后一次检查波箱故障；波箱油变质，油味很难闻。初步判定波箱离合器片烧损。决定拨箱大修。
审核：提交：
3电控波箱系统中，传感器出现故障，主要是波箱油温传感器信号不准或发动机转速传感器或波箱转速传感器出现故障
4波箱机械内部出现故障，主要是离合器摩擦片磨损打滑，或活塞在冷车时出现卡滞现象。
检查诊断
1在一个月前检查波箱故障
（1）检查波箱油的品质；波箱油油质正常，油味正常、油内未发现铁末。
（2）拆卸波箱油底，油底内的滤网干净，清洗油路板，未发现阀芯、阀套卡滞现象，阀芯、阀套配合间隙正常。观察机械部分的离合器、制动器和各机械零件均正常。
3在仔细检查离合器片的磨损情况时，发现有一片钢片已经出现拱曲
变形，同时该离合器活塞作用面很窄，该片在受到活塞作用时，由于作用面小，离合器片出现局部受力不均匀。即钢片中间圆心处受力大，而外部受力小造成钢片拱曲。
4更换离合器片、油封大修包，和油泵总成。并装配波箱总成
5清洗油路板，未发现异常情况
6装复后，并用电脑检测仪检测，消除相应的故障码，测试数据流正常后试车，第一次试车情况效果很好。因该车一直是冷车时不正常。决定第二天早上在冷车状态下试车。
2故障的真正原因应该是档位开关信号不准、时有时无造成的。在档位开关性能刚刚开始下降时。车辆在凉车行使时，开关性能不良，由于车辆的振动，档位开关信号变得准了。车辆运行的状况良好。并不是车辆运行的温度的影响。
3如果档位开关没有D档信号时，但波箱的操纵杆位于D档，应车辆起步都是从1档开始的，而没有D档信号时，波箱的电脑就只能在1、2、3档之间进行转换。故出现2、3档出现锁档现象。当信号准确时，波箱电脑就能在D档信号的触发下，进入正常的运行模式。车辆运行也就正常了。
奔驰560SEL自动变速箱故障
奔驰560SEL轿车自动变速器异常故障
故障现象：该变速器每1个月就要大量补充变速器油和发动机排气冒蓝烟其他正常。
经检查该变速器可能出现的漏点和自动变速器前后轴油封均不漏油，机油盘也密封良好，自动变速器油哪里去了呢？用油尺检查发现自动变速器油面正常，且油质正常。
再检查发现自动变速箱体左侧真空控制换档延迟阀的真空输入管内有自动变速器油。
为什么拆下该阀检查判断是该阀阀体内部密封实效导致，用拇指挤压阀体的铝质作用柱塞，有自动变速器油从阀体的真空输入端喷出，更换该阀后自动变速器漏油和冒蓝烟的现象都排除。
奔驰722.9变速器常见故障解析
AT维修站AT Repair栏目编辑：文二霞 ******************452013/11·汽车维修与保养奔驰722.9变速器常见故障解析◆文/北京 薛庆文薛庆文(本刊专家委员会委员)北京陆兵汽车技术服务有限公司培训讲师、北京清华大学国家骨干教师培训基地专家讲师、北京理工大学客座教授、全国汽车维修专项技能认证技术支持中心培训讲师及命题专家、国家质检总局汽车产品缺陷管理中心特聘专家、中国汽车维修技术总监俱乐部发起人。
2003年11月以后，奔驰公司陆续在大部分奔驰车系中配用型号为722.9的7挡自动变速器，目前国产奔驰全系几乎都在使用这款变速器。
随着车辆使用时间的推移，该款变速器的一些故障也随之显现。
从目前市场故障维修比例来看，变速器电脑故障占据了所有故障的首位，导致一度在市场配件渠道中难以购买到相关备件。
其他机械故障比例也不少，如离合器活塞故障、变扭器故障、摩擦片烧蚀等。
一、变速器电脑故障奔驰722.9变速器电脑(图1)故障所表现的故障特征非常明显，当其出现故障后电控系统会立即报警并通知驾驶者(如不能提速会在仪表或中控面板提示警示信息)，维修人员在检测时往往会在变速器电控系统故障存储器当中记录转速信号故障、某电磁阀性能故障及挡位信息故障等故障码，而表现的故障现象大多都是锁挡、换挡冲击、变速器过热等。
不过在更换全新电脑后进行在线编程方可正常使用。
在实际维修中大家往往会遇到这种情况，即更换电脑后变速器还会偶尔工作异常，包括一些从未维修过的变速器，它们都存在类似的换挡品质故障。
这类故障可能跟变速器的自适应有关，也可能是变速器内部机械元件存在质量问题。
因此，奔驰汽车公司曾发布如下技术公告。
通告主旨：装有722.9变速器的车辆在使用中出现1-2挡、3-2挡和2-1挡的换挡品质不良的故障。
涉及车型：使用722.9变速器的164、171、203、209、211、215、219、220、221款1-2挡、3-2挡和2-1挡的换挡品质不良。
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分享给车友：我的奔驰变速箱故障维修过程
我的车型：2006年奔驰E280轿车. .配置722.9型7速自动变速器
行驶里程：18万KM.
老师傅检测后判断出故障现象：车子行驶使用的状态都很平顺，低速入档换挡品质都无任何影响，现出现的唯一表现就是仪表盘上面的故障灯提示报警，数据监测报故障代码：如下.
奔驰的车子简单来说，故障率是非常低的，
但是弊端性的问题还是不可缺少的存在，“
电脑”属实是爱坏.从代码上面解析内容：Y3/8N2
内部转速传感器VGS的信号无法使用/损坏；
因传感器与电脑板集成在统一模块上，无法进行单独的处理..
技师将变速箱从整车上面抬装下来，准备分解：
技师打开油底壳之后即可看到油格以及阀体模块.
通过和老技师的谈话中了解到一些关于变速箱的知识也一同分享给大家：
电脑与阀体是集成在一起的，当然也可以分离开来.
变速箱的工作原理：变速箱电脑控制电磁阀，电磁阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作.
那么在这次的维修内容中，技师主要更换了电脑部分.因为自身的要求.建议局部来处理目前故障灯亮的问题.
导致车辆亮变速箱故障灯的原因很多，比如说自动变速箱油液过低，离合器打滑或卡滞，速度传感器内部线路故障，再或者是电脑板损坏等都会导致车辆亮变速箱故障灯。
我们平时用车时一定要密切注意车辆状态，对车辆的定期保养更不可忽略。
一旦发现车辆存在故障，要及时将车辆送往专业维修站点进行维修，做到早发现早维修，以免因为您的忽视导致变速箱故障严重甚至报废.
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自动挡变速箱坏的前兆自动挡顿挫感如何消除汽车变速箱维修价格自动挡变速箱常见故障等
主要针对车型有：宝马变速箱维修上海大众变速箱问题宝马自动变速箱维修科鲁兹变速箱问题新君越变速箱问题迈腾变速箱问题帕萨特变速箱多少钱宝马变速箱故障奥迪变速箱爱信变速箱维修 cvt变速箱奥迪q5变速箱故障大众迈腾变速箱问题帕萨特变速箱问题别克英朗变速箱问题别克变速箱问题等
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