大众汽车的速度表误差修正
汽车调表教程
汽车调表教程汽车调表教程调表是指对汽车仪表盘上的数据进行校准和调整，确保仪表数据的准确性和可靠性。
我们在使用汽车时，经常需要仰赖仪表盘上的信息来了解车辆的状态，如车速、转速、油量等。
因此，调表对于保证驾驶安全和提升驾驶体验至关重要。
下面将介绍如何进行汽车调表。
步骤一：准备调表工具首先，我们需要准备一些调表工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
同时，我们还需要提前了解车辆的仪表盘结构和操作方法，以免在调表过程中对车辆造成不必要的损害。
步骤二：校准指针位置在调整汽车仪表盘前，我们需要保证指针的位置正确。
通常来说，车速表指针应该指向零刻度，转速表指针应该指向发动机怠速，油量表指针应该指向油量全满，温度表指针应该指向正常温度区域。
步骤三：调整位置校准指针位置后，我们需要调整其他仪表盘的信息。
首先是车速表，我们可以通过调整仪表盘后面的电缆来改变指针的位置。
将车辆停在平坦的地面上，使用螺丝刀调整电缆的长度，使车速表指针与实际车速一致。
接下来是转速表，同样地，我们可以通过调整转速表后面的电缆来调整指针位置。
打开车辆引擎盖，找到转速表的电缆。
调整电缆的长度，使转速表指针与实际发动机转速一致。
在调整过程中要小心不要扭断电缆。
然后是油量表，我们可以通过调整发送器来校准油量表。
发送器位于油箱中，通常可以通过打开油箱底部的盖子来进行调整。
如果油量表指针不准确，我们可以逐渐调整发送器的位置，直到油量表指针与实际油量一致。
最后是温度表，与油量表类似，我们可以通过调整发送器来校准温度表。
但需要注意的是，在进行任何调整之前，请确保车辆的发动机已经冷却。
步骤四：测试校准结果完成以上调整后，我们需要测试校准的结果。
启动车辆，让车辆运行一段时间，观察仪表盘的数据是否与实际情况一致。
如果存在差异，可以再次进行微调。
步骤五：保持定期校准汽车调表不是一次性的工作，随着时间的推移，仪表盘上的数据可能会有所偏差。
因此，建议定期进行车辆的仪表校准，保持数据的准确性和可靠性。
车速表指示误差检验
标
准
型
汽
车
车
速
表
检
验
1-框架 2-左轮出车端盖板 3-左轮主滚筒 4-轮胎挡轮 5-左轮副滚筒 6手动挡轮 7-举升气囊 8-滚筒刹车蹄片 9-气路滤水调压器 10-码盘 11-
台
右侧边盖板 12-传感器安装架 13-气路电磁阀 14-手动挡轮插孔 15-框
架侧顶螺栓 16-快速排气阀 B1-滚筒轴承 B2-主滚筒联轴器 B3-吊环
●
●
——车速表指示误差根据GB 7258-2012的要求，当该机动车车速表的指示值 （V1）为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表指示值（V2）为 32.8km/h～40.0km/h范围内为合格。
车速表检验—
2、检验方法
E.1 设备要求
车速表检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。 E.2 检验程序 a) 将车辆正直居中驶上检验台，驱动轮停放在测速滚筒上； b) 降下举升器或放松滚筒锁止机构，为防止车辆向前驶出该工位，可在非驱动 轮前部加止动块（前轮驱动车使用驻车制动）；
车速表检验—
2、检验方法
【说明】
(1) 检验时，应在车速表指示值稳定在40km/h的情形下测取 实际车速，以最大限度地保证测试结果的准确性。
(2) 检验结束后，检验员不可猛踩制动器踏板，应缓踩制动， 使滚筒停止转动；滚筒停止后，锁止滚筒或升起举升器，再 将车辆驶出检验台。
(3) 对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车 （如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等）， 不检验车速表指示误差，仅（结合底盘动态检验）确认车速 表功能是否有效。
车速表检验—
汽
车
汽车性能检测与设备汽车车速表指示误差检测及设备(第六章)
图6-2 圆锥形离心式车速表 l—转轴 2—拉杆 3—配重 4—活动环 5— 弹簧 6—传动机构 7—指针 8—传动机构
（二）车速表误差检测
汽车的行驶速度关系到行车安全与运输生产率。为了 提高汽车运输生产率，应发挥车辆性能所能提供的尽量高 的车速，但车速过高，超过了汽车性能所允许的界限，往 往会使汽车失去操纵稳定性，且使制动距离过长，影响行 车安全。理论和实验表明，汽车的制动距离与汽车制动初 速度的平方成正比，即制动时汽车的行驶速度越高，汽车 的制动距离越大，这是车速越高越容易发生事故的原因。 1．主观估计的偏差 2．车速表误差形成原因
2．电感式车速表
电感车速表由电气传动传感器和指示仪表两部分组成。 传感器可用直流或交流同步发电机，使变速器输出轴 与发电机转子相连，指示仪表输入与电动机转子相连， 两者定子之间用导线连接。当变速器输出轴（即发电 机转子）旋转时，发电机定子绕组感应电流经导线输 出至指示仪表电动机定子绕组，使其产生旋转磁场， 从而使指示仪表传感器（即电动机）的转子（即转轴） 得到与发电机同步的旋转，指示仪表仍可采用磁电式 结构。电感式车速表可不受传输距离的影响，一般用 于车速表与输出轴间距较大的场合。
1—转轴 2—圆环 3—垫圈 4—接头 5—垫圈 6—支架 7—磁钢 8—补偿 片 9—感应铝罩 10—下轴承支架 11—铁护罩 12—游 丝调节器 13—游丝 14—针轴 15— 垫圈 16—调节螺钉 17—紧固螺母 18—刻度盘 19—指针 20—桥板 21—刻度盘螺钉固定座
图6-1 磁电式车速表速度指示结构示意图
（三）车速表检测台结构与工作原理
车速表检测台主要有标准型车速表检测台和驱动 型车速表检测台两种类型。此外，还有将车速表 检测台与制动检测台组合在一起构成多功能复合 型检测台。 1．标准型车速表检测台 2．驱动型车速表检测台
汽车车速表的偏差性研究
汽车车速表的偏差性研究作者：赵光夫来源：《科学与财富》2018年第01期摘要：汽车仪表盘上，有两个很大的圆盘型仪表，一个为转速表，显示发动机的实时转速。
还有一个为汽车的车速表，主要用于显示汽车行驶状态下的车速。
但是通过研究表明，有很大一部分汽车在行驶时车速表显示车速与汽车的实际车速之间总存在着些许偏差，并且随着汽车使用年限的增加，会发现偏差还会逐渐变大，这就给驾驶员行车时控制车速带来了一些问题。
在道路上行驶，一定要注意控制车速，用以应对各种突发状况，减少安全事故的发生，保障自身和他人的利益不受损失。
关键词：汽车车速，车速表，实际车速，控制车速社会的高速发展，使得人们的生活水平不断提高，汽车由奢侈品逐渐成为了一种生活必需品。
截止2017年6月底，我们国内的汽车保有量已达3.04亿，汽车驾驶人达3.28亿人。
路面上行驶车辆的增多，加上各种路况的影响，以及驾驶员的错误驾驶，使得近年来安全事故频发，对国家和人民造成了巨大的损失，所以在道路上行驶汽车时，行车安全变得尤为重要。
在各种交通事故中，汽车的车速过快成为引发事故的一大主要原因。
因此，驾驶员在驾驶汽车时，控制车速变成了一门非常重要的必修课。
一、汽车的车速表结构及测速原理现代汽车上车速表是用来指示汽车行驶速度的仪表，由车速表和里程表两部分组成。
车速表有机械式和电子式两种，现分别对其进行介绍。
传统的机械式车速表没有电路连接，为机械传动。
典型的机械式车速表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动车速表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针连接并通过游丝将指针置于零位，当汽车行驶时，变速器输出轴上的蜗轮、蜗杆以及软轴等带动永久磁铁转动，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破，指针因此被带动。
磁力线大小的变化与车速成正比（车速越高，磁场切割速度越高），所以指针指示的速度也必与汽车的行驶速度成正比。
这种车速表简单实用，但是误差较大，准确度较差。
汽车仪表调校教程28课
汽车仪表调校教程28课（实用版）目录1.汽车仪表调校的重要性2.汽车仪表调校的流程3.汽车仪表调校的具体方法4.汽车仪表调校的注意事项5.汽车仪表调校的工具和设备6.汽车仪表调校的实战案例7.汽车仪表调校的常见问题及解决方法正文汽车仪表调校是汽车维修和保养过程中非常重要的一环，它关乎到汽车的性能、安全以及驾驶体验。
因此，了解汽车仪表调校的流程、方法和注意事项，掌握汽车仪表调校的工具和设备，以及学会解决汽车仪表调校过程中的常见问题，对于汽车维修和保养人员来说至关重要。
首先，我们来了解汽车仪表调校的流程。
一般来说，汽车仪表调校的流程可以分为以下几个步骤：1.准备工作：包括检查汽车仪表的整体状况，确认需要调校的仪表，以及准备好调校所需的工具和设备。
2.调校前的检查：对需要调校的仪表进行检查，确认其存在的问题，以便有针对性地进行调校。
3.调校操作：根据检查结果和调校方法，对需要调校的仪表进行调校。
4.调校后的检查：调校完成后，对仪表进行检查，确认调校效果，以确保调校质量。
接下来，我们来详细介绍一下汽车仪表调校的具体方法。
一般来说，汽车仪表调校的方法可以分为以下几种：1.机械调校：通过调整仪表内部的机械部件，来达到调校的目的。
2.电子调校：通过调整仪表内部的电子部件，来达到调校的目的。
3.软硬件结合调校：既调整仪表内部的机械部件，又调整电子部件，以达到最佳的调校效果。
在汽车仪表调校的过程中，有一些注意事项需要我们了解。
比如，调校过程中应避免对仪表造成不必要的损伤，调校后应进行充分的检查，以确保调校效果。
汽车仪表调校需要使用的工具和设备，包括万用表、示波器、信号发生器等。
这些工具和设备对于汽车仪表调校的质量和效果有着重要的影响。
在汽车仪表调校的过程中，可能会遇到一些常见问题，比如仪表调校不准确、调校后仪表出现异常等。
对于这些问题，我们需要学会正确的解决方法，以保证汽车仪表调校的质量和效果。
汽车车速表指示误差的检测
动型车速表试验台两种。
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图5-4-1 双载荷台板式轴重仪外形图
1—左称体；2—右称体；3—框架
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图5-4-2
1—电动机；2—减速器；3—测量装置；4— 5—链传动；6—指示与控制装置；7—举升装置 返回
图5-4-3 平板式制动试验台示意图
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表5-4-1
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表5-4-5 应急制动性能要求
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表5-4-2
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表5-4-3
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表5-4-4
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表5-4-4
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表5-4-5 应急制动性能要求
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图5-5-1 测定转向轻便性的双纽线
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图5-5-2 转向盘转矩-转向盘转角曲线
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图5-5-3 定转向盘连续加速行驶试验中汽车行经 的轨迹
车速表的转轴一般通过变速器或分动器输出轴上的蜗杆-蜗轮 传动副经软轴驱动。在变速器输出轴转速不变的情况下，车 速表指示值为定值，而汽车的实际行驶速度还与车轮的滚动 半径有关。汽车轮胎在使用过程中随行驶里程的增加而逐渐 磨损，其滚动半径逐渐减小，轮胎气压高低也影响滚动半径 的大小。因此车速表指示值与实际车速就会形成误差。
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图5-5-4 转向盘角脉冲试验的输入与输出
(a)转向盘角位移脉冲；(b)汽车横摆角速度
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图5-5-5 转向盘角脉冲
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图5-5-6典型的转向盘转角、转向盘转矩与侧向 加速度的时间历程
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图5-5-7 转向盘转矩-侧向加速度曲线
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表5-5-1 一些车辆输入方面的评价指标值(试验 结果)
三、 检测原理
车速表指示误差检验作业指导书
车速表指示误差检验作业指导书1 目的与范围汽车行驶速度对交通安全有很大影响，尤其在限速路段，驾驶员必须按照车速表的指示值，准确地控制车速，为此，要求车速表本身一定要准确可靠。
车速表是给驾驶员提供车速的重要信息，合理的车速表指示误差有助于驾驶员正确控制车速，是交通安全的一道提示屏障，车速表指示误差检验非常重要。
车速表经长期使用，由于驱动其工作的传动齿轮、软轴及车速表本身技术状况的变化以及因轮胎磨损使驱动车轮滚动半径的变化，车速表指示误差会愈来愈大。
如果车速表的指示误差过大，驾驶员就难以正确控制车速，且极易因判断失误而造成交通事故。
为确保车速表的指示精度，必须适时对车速表进行检测、校正。
本作业指导书适用于四轮及四轮以上机动车车速表指示误差检验。
对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车（如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等），日常检验时不检验车速表指示误差，仅（结合底盘动态检验）确认车速表功能是否有效；但当相关管理部门或委托检验部门有特殊检验要求时，应路试检验车速表指示误差。
2 检测依据本作业指导书根据下列标准制定：GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》GB *****-2008《机动车安全技术检验项目和方法》2.1 检验方法GB *****-2008《机动车安全技术检验项目和方法》规定：“9.1.1 检验设备的选择车速表指示误差检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。
”“9.1.2 检验程序a）将车辆正直居中驶上检验台，驱动轮停放在测速滚筒上；b）降下举升器或放松滚筒锁止机构，必要时在非驱动轮前部加止动块（前轮驱动车使用驻车制动）；c）当车速表指示40km/h时，测取实际车速，检验结束；d）升起举升器或锁止滚筒，将车辆驶出检验台。
”2.2 合格条件GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》4.124.12车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：0≤V1-V2≤（V2/10）+4即当车速表指示车速为40 km/h时，实际车速应为32.8～40km/h。
仪表盘刻线粗细不均匀产生的误差
仪表盘刻线粗细不均匀产生的误差
仪表盘是现代汽车中常见的仪表板之一，它通常用于显示车辆的速度、转速、油量等数据。
然而，仪表盘的刻线粗细不均匀会导致读数误差。
刻线粗细不均匀是由于在制造仪表盘时使用的切割工具磨损不
均匀或者操作不当导致的。
这种问题可能会导致一些刻线看起来更宽，而另一些则更窄。
这种误差可能对驾驶员造成困扰，因为不同的刻线宽度会使得读数不准确。
例如，如果速度计表盘上的数字很小，而刻线很宽，驾驶员会错误地认为车速比实际速度更高。
为了避免这种误差，制造商应该在制造仪表盘时确保刻线粗细均匀。
此外，驾驶员应该意识到这种误差可能会发生，并在读数时保持警惕。
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大众汽车的速度表误差修正
大多数的汽车其仪表显示的速度都大于实际的车速,这是许多国家遵守的一项约定。
大概是2005年后大众汽车可以通过修改编码以使误差尽可能小。
我的08年GOLF GTI测试的数据如下，总体相差10%左右，修改的数据对比如下。
在我的车上，距离脉冲值（d is tance impluse number）是3，我把它改为7，用VAG-COM/VCDS修改（见图），调整这个值并不会影响到里程表，
里程表是按照实际里程计算。
有几个方法可以显示CANBUS 速度, 最容易方法就是用全尺寸的MFD，调整到车速报警这个屏幕，按ok，直到三条划线出来，
设定的报警速度就是CANBUS速度 .。