一种航空直流设备综合检测仪的研制
《军事高技术》题库 (1)
《军事技术》章节一、单选题1、军事高技术的特征有：（ D ）。
A、高智力、高投入、高效益、高竞争和高渗透B、高智力、高投入、高效益、高竞争和高风险。
C、高智力、高投入、高竞争、高渗透和高速度。
D、高智力、高投入、高效益、高竞争、高风险、高渗透和高速度。
2、导弹首次在战场亮相是（ B ）。
A、1941年12月6日B、1944年6月13日C、1945年7月16日D、越南战争3、核武器是（ D ）出现的具有大规模杀伤破坏性的武器。
A、19世纪40年代中期B、20世纪40年代初期C、20世纪40年代末期D、第二次世界大战末期4、中国第一颗原子弹爆炸成功的时间是（ A ）。
A、1964年10月16日B、1966年10月27日C、1967年6月17日D、1970年4月24日5、激光技术是（ B ）的重大科学技术成就。
A、20世纪50年代 B 、20世纪60年代C、20世纪80年代D、20世纪70年代6、中国首颗“探月卫星”的名称是（ C ）。
A. 神舟5 .号 B、神舟6号 C、嫦娥一号 D、东方红5号7、1957年10月成功发射人类第一颗人造卫星的国家是（ B ）。
A.中国B. 前苏联C. 美国D. 英国8、侦察监视技术是航天技术与（ D ）相结合的产物。
A、制导技术B、隐身技术C、电子对抗技术D、信息技术9、下列属于定向能武器的是（ B ）。
A、电磁炮B、激光武器C、反卫星动能拦截弹D、反导弹动能拦截弹10、高技术武器装备的运用大大扩展了诸军兵种协同作战和联合作战的范围，使战争发展为（ D ）A、空地一体B、海空一体C、海陆空一体D、海、陆、空、天、电磁五维一体11、远程警戒雷达的探测距离是（C）A、 200-300千米B、 300-500千米 C 、500-4000千米 D、 4000千米以上12、洲际导弹的射程为（B）A、大于6000千米B、大于8000千米C、大于10000千米 D大于12000千米13、对可见光探测系统的探测效果影响最大的视觉参数是( A )。
基于paws的航空电子系统通用自动检测设备设计
及飞行状态评估。将硬件设备搭载到待监视无人机上，可以实现对 无人机参数的实时传回与状态监视，为当前无人机监管领域提供有 效的技术方案。
本系统设计仍然存在不足之处，比如硬件设计对于当前所有无 人机的适配性还未形成完全评估，对于是否可以集成到无人机内部 电路还有待考虑。在后续的研发中，本团队将针对不同的无人机机 型展开兼容性研究，尽可能将本设计与多个型号的无人机适配。
电子技术与软件工程 Electronic Technology & Software Engineering
基于PAWS的航空电子系统通用自动检测设备设计
文/王凯陈德军宋帆徐卓 (航空工业直升机设计研究所江西省景德镇市333001 )
电子技术 Electronic Technology
摘 要：本文提出了一种基于PAWS开发平台使用ATLAS语言作为测试程序开发语言的航空电子系统通用自动化检测设备的设计。该 设备硬件使用VXI总线、GPIB总线和1553B总线等多种总线自动化仪器进行集成，在PAWS平台下使用各仪器提供的API接口函数对各仪 器的功能进行再次封装，使各仪器能够适应ATLAS测试语言的测试动作要求。使用微软基础类库(MFC)开发该设备的人机会话客户端，通 过客户端可实现各被测件测试程序的管理、调用与运行，同时对测试形成的报告进行管理。经过某型号的使用验证，该设备能够提高航空 电子设备故障检测的自动化水平与故障隔离率，且该设备硬件资源能够兼容各型号飞机的测试需求，具有较好的通用性能。
0L］.电子技术与软件工程,2019(21): 16-18.
作者简介 曹景真( 2001-),男，甘肃省金昌市人。大学本科在读。主要研 究方向为自动控制，嵌入式系统开发。 汪涛(1997-),男，河南省驻马店市人。大学本科在读。主要研 究方向为信号处理，嵌入式系统开发。 周鼎森(1999-),男，四川省南充市人。大学本科在读。主要研 究方向为信号处理，嵌入式系统开发。
一种航姿系统综合训练装置的设计
一种航姿系统综合训练装置的设计周玉平;高峰;姚凌虹;王小飞;申江江【摘要】文中设计了一种航姿系统综合训练装置,该装置能够模拟多个机型的航向姿态系统的操作训练科目,既可以通过有针对性的训练使受训者了解航姿系统的原理和结构,又可以使受训者对航姿系统的通电检查、工作状况检查及一般故障排除方法进行训练.实践表明,该设备满足了部队日常操作训练与技术保障的实际需要,提高了部队维护人员的装备技术保障能力.%This paper designs an training equipment for attitude and heading reference system, it can simulate the operation training subjects for multi-aeroplane attitude and heading reference system , which can make the learners realizing the principle and construction of attitude and heading reference system , while providing the training chances about energized detection, operation situation detection and general faults isolation. Practical experience indicates that it satisfies the army needs of daily operation training and technically guarantee while improving the technically guarantee capability of maintenance workers.【期刊名称】《电子设计工程》【年(卷),期】2017(025)009【总页数】4页(P117-120)【关键词】航姿系统;训练科目;装备保障【作者】周玉平;高峰;姚凌虹;王小飞;申江江【作者单位】海军航空工程学院青岛校区山东青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区山东青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区山东青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区山东青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区山东青岛266041【正文语种】中文【中图分类】TN820航向姿态系统（下文简称“航姿系统”）是重要的机载设备之一，主要用以测量、指示飞机的航向角和姿态角并向机上其它设备提供航向和姿态基准[1-5]。
直流系统中的各类绝缘故障、直流互窜故障、交流窜电故障检测
GDF-3000A直流接地故障查找仪一、概述直流系统绝缘故障、直流互窜故障及交流窜电故障是一种易发生且对电力系统危害性较大的故障，危害电力系统正常运行。
为了能够更好的帮助现场维护人员快速准确地找出直流故障，我公司通过多年努力，总结大量现场经验，开发出了直流故障查找仪。
直流接地查找仪采用高精度电流钳表，利用故障回路中的直流电流差值进行故障查找与定位，将快速FFT变换技术引入到直流故障查找设备中，可以检测出各电压等级（24V，48V，110V，220V）直流系统中的各类绝缘故障、直流互窜故障、交流窜电故障。
随着电力系统对安全运行的要求越来越高，电力系统中对各类直流故障查找的要求也将越来越高，因此，高精度、绝缘趋势分析将成为电力系统对新一代直流接地查找仪的基本要求。
基于直流电流差值检测原理的新型直流接地查找仪引入快速FFT变换技术，通过对检测量幅频特性的详细分析平衡了直流接地故障查找安全性与灵敏度方面的矛盾，将直流接地故障技术推向了一个新的高度，具有广泛的应用前景。
二、装置结构及原理：2.1装置组成直流接地查找仪由系统分析仪、支路探测仪、采集器三部分组成，如下图示：2．2 装置原理2.2.1 绝缘故障查找原理系统分析仪与被测直流母线相连，采用乒乓原理计算被测直流系统的平衡桥电阻及对地绝缘电阻，如果被测直流系统存在绝缘故障，系统分析仪则向直流系统投入设定好频率和幅值的检测桥，探测仪通过对各支路中电流信号的检测来实现接地故障点的定位，检测原理如下图示：图中馈线1为正常馈线，馈线n 为存在负对地绝缘故障的馈线，x R 为绝缘故障阻值，R 为系统平衡电桥。
分析仪检测到绝缘故障后向直流系统投入检测桥，该检测桥以图示中的E 、F 表示，该检测桥的投入使直流系统对地电压产生一个已知频率的周期性变化量，设该变化量的频率为f 、使直流系统产生的对地电压变化幅值为V ∆，则流过x R 上的电流变化幅值为x R V I ∆=∆5，变化频率与检测桥投入频率f 相同。
某型飞机发动机产品智能化检测仪的设计
统一方面对 自 的硬件系统进行 自检 ； 身 另一 方面 还要检测与被测对象 （ 飞机发动机 ） 间连 接的 之
３０多根电缆线 的连接状况 ， ０ 同时将测试 的结果
Ｗｉ ｏ ｓ ｎ ｗ 系统下 ， ｄ 利用 Ｖｓａ Ｃ４ ６０环境实现 ｉ ｌ －． ｕ ４ 的， 软件采用层次化 、 模块化 的设计方法 ， ｊ设计 ｒ 系统安装检查模块和系统状态检查模块。各模
中 圈分 类 号 ：Ｐ ７ ． Ｔ ２４ ４
’
文献标识码 ： Ａ
某型飞机发动机产品智能化检测仪是飞机制 造厂安装和试飞车间检查发动机的起动 、 操纵 、 监 控仪表 、 防冰系统的测试设备 ， 飞机产品在 出厂或 者试飞前需要检测发动机 ， 包括模拟各种地 面和 空中状恕 ， 确保发动机 正常。国内 目前所使用 的 检查设备为国外制造 ， 整体结构为测试车， 内部电 路系统乃是“ 按钮、 继电器群” “ 、二极管分立件逻
ｌ 系统结构
发动机产品智 能化 检｛ 系统 主要 由工控 机 、 贝 ４ 一
级接 口 二级接口板、 板、 电源及测试电缆组成。系统 电源分别提供主控计算机和测试仪所需电源； 主控 计算机用于协调各单元的工作， 发出各种控制指令 ，
采集各种数据信息 ， 分析采集的数据， 实现故障的诊
断， 并将结果送至显示器； 一级接 口板主要完成对被
辑阵列” 的集合 ， 致使系统的可靠性较低 ， 故障率
较高 。目前已经几乎无法正常检测， 因此有必要 采取虚拟技术和硬件软化措施研制一种新型的智 能化检测系统… 。
测信号的读人和控制信号的输出； 二级接 口板提供 并完成各种接 口电平的转换及信号的隔离； 转接电
一种机载设备检测装置的研制
Ｐ动 ２ 启
Ｋ６ 动 起 机 动 １ ，动启 启
山 １ ６墅 ６ 主油 动 燃 启
继 器成 电组 。
、
该系统起动程序分为地 面起动 假 起 动（ 只供油 、不
点 火 ） 冷转 （ 供 油 、不 点 和 不 火） 三种情 况 。现 以地 面起动 为 例 介绍 其 工作 过程 。接通 辅 助 发动 机 白保 开 关 、防 火
ｋ ｌＶ Ｌ 一５一 …
．
２旦 量
ｆ 自检灯
．
渔 主油启开 燃开断 Ｌ（ Ｕ４ ２） 时缝器动计开 ２） 间电启、时始 （ 呻 ｗ１ ０
Ｋ５动 起 机 速 １ 、 动 加 Ｌ２３ 启 Ｕ （）
点唐 闭 启油关 火启 动打 线动 燃异
正转开 常 速蔗 正转开 常速 羌
机 心 拟关 离图 ２ 检 测仪 原理 图
“ 作转 速 信 号 器正 工
凿 地 圳 耳 … Ｔ 作
动延 时继 电 器；６ 秒时 ，起动 电阻被 短接 ，起动 机加 上 转 速 信号 器极 限模 拟开 关” “ 止按 钮 模拟开 关 ” ． ５ 、停 四个按 全部 电压 而加速 旋转 ；１ 秒时 ，起 动燃 油活 门和 灭火 装 钮 开关 分 别模拟 对 应设 备的 工作 状态 。 ２ 置断 开 。当起 动机 转速 达到 １５０ ２５０ ／ ７０ — ０ ０ 转 分时 ，离 设 置两 个继 电器分 别模 拟外 部继 电 器Ｐ ４ Ｉ ２ ， ２ ￣ Ｐ６ 再 ： Ｉ 心式 开关断 开 ， 起动机 停止 工作 ， 助 发动机 进入 慢 车 设 置一 个继 电 器模拟 延时 继 电器 Ｙ ， 吸 合时 间 由单 片 使 辅 Ｊ其 状 态 ，自行加 速旋 转 。当辅 助 发动机 转速 达 到 ３００ ／ 机定 时 ， 来 向 “ 动控 制 装置 ”提供 相 应的 控制 信号 ， ７０ 转 用 起 分时 ，正常 转速 信号 器 闭合 ，使起 动控 制装 置 Ｐ ３自锁 电 并 串接 相应 的指 示灯 来进 行指 示 相应 信号 的工 作情 况 。
某型航空发动机综合测试仪的设计
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与开发
检 测 电路 用 来 把从 飞 机 上 插 头 引 出 的 各 参 数 的信 号 转
。
依据
试 车 数 据 和 试 车 曲线 分 析 发 动 机 故 障
1 2
．
主 要 性 能指标
1) 2 3
4
测 试 误 差 应 不 低 于 飞 机 发 动 机 原 有 仪 表 的误 差
；
) 工
作环 境 温 度
：
：
一
4 0 qC 5 5 C
一
0
；
) 供 电 电源
) 功率
：
直流 27V+ 3V
；
检测 状态 功 率不 大于
、
燃油 压 力 和燃 气温 度 ；
，
( 2 ) 保 存 连 续 试 车 3 0 m in 的 各 个 参 数 数 据
并且试车
结 束后
，
可 以查 看 和 打 印试 车参数数据
；
(3 ) 测 试 仪 与计算 机 进
行数据通 讯
，
试 车数 据传输 到
，
计算机上 后
，
通 过 试 车 数 据 分 析 软 件 绘 制 试 车 曲线
更有
。
控 制 器 还 能控制 微 型 打 印机 打 印试 车过 程
。
针对性
段 数 据 和把 数据 传输 到计算机 上
1
．
测 试 仪 功 用 及 主 要 性 目匕 佃 标
航空装备无损检测技术现状及发展趋势
军方视角VISUAL ANGLE中国军转民54摘要：无损检测技术在航空装备的生产、制造、使用、维修、无损检验等领域中发挥着重要的作用。
为了使无损检验技术得到可持续发展，必须倡导新的检测观念和方法。
以健康监测、综合检测、数据整合、数字化、影像化、信息化等为代表的绿色无损检测技术，将成为今后有意义的检测技术。
关键词：航空装备；无损检测；现状0引言无损检测 (NDT)技术是一种具有低投入、高产出的典型工程应用技术。
它能够提高飞机、太空、发电站、船舶、汽车和建筑物的可靠性。
无损检测技术是一项应用非常广泛的技术，它与国家的重点项目建设密切相关，是我国目前急需解决的重大安全问题。
1航空装备无损检测工作的主要特点航空设备的无损试验存在着以下问题：①结构复杂，多数情况下，自动化装置并不能起到很好的效果。
②材料广泛。
包括铝合金、钛合金、高强度钢、复合材料等。
以复合材料为例，其失效现象较为独特，主要存在着分层、基体开裂、纤维断裂等缺陷，同时由于声学各向异性以及声波衰减系数较高，使得传统的超声波探测难以进行。
钛合金是非磁性材料，但为粗晶态，在超声波、涡流探测等方面均遇到了新问题。
③目标的复杂性。
无论是老式飞机，还是新机型，在许多场合下，其探测能力都较差，尤其是叶片、压气机盘、涡轮盘等部件，更是使检验工作十分困难。
④在某些特定部位、特殊区域和可能的故障探测方面，必须事先进行相关的研究。
由于缺乏有关数据，这一工作常常基于已有的试验经验进行大量的前期研究，因此其危险性很高。
2我国航空装备无损检测工作现状在国内，航空航天领域的研究已成为最普遍、最活跃的一个领域。
在进行航空设备无损检验时，必须坚持找到最合适、最有效的途径，不要盲目地走高、精、尖的路线，选择“对”的，不要盲目地去追求“贵”的！比如，在民航的无损检查中，视觉（包括通过仪器的目视）可以占据70%以上的无损伤检查，而可视化和常规检查则有超过90%。
当然，由于飞机的特殊和安全需要，目前最先进的探测技术（结构健康监测、脉冲涡流、激光、红外图像）已被广泛应用。
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据便可算出真正的平均值 ， 内存 占用大大减少 ， 运算效
率大 大提 高 。
２ 系统硬件设计
航 空 直流设 备综 合检 测仪 的系 统硬件 结 构框 图如
第３ ８卷
第 ６期
航 空 计 算 技 术
Ａｅ ｏ ｕｔｃ ｌＣｏ ｒ ｎａ ｉ ａ ｍｐｕ ｉｇ Ｔｅ ｈｎ ｑ ｅ ｔｎ ｃ ｉ ｕ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ６ Ｉ３ ．
ＮＯ ． ００ Ｖ２ ８
２０ ０ ８年 １ １月
一
种 航 空 直 流 设 备 综 合 检 测 仪 的 研 制
和 Ａ Ｄ转换的功能 ， ／ 对数据进行 平均和 恒虚 警算法处理 ， 对算法 的实 时性 效果进行 了验证 和分析 ， 对检测仪的工程应用价值进行客观 评估 ， 已作为专 用设备 用于 电磁 阀、 且 电动机构 、 控制 活 门等直 流设备的性能验证和分析 。该 系统 由 Ｐ １４ Ｓ Ｍ、 Ｐ Ａ、 Ｃ ０ 、Ｃ Ｆ Ｇ 直流设 备测试 电路 等构成 ， 可对航 空直流 设 备性能参数进行检测和故障诊 断。对 系统 的硬件 、 件结构和有关 实验结果进行 了介绍。 软
赵红 军 严 忠 曹志强 ， ，
（． １ 中国人 民解放 军 ９５４部 队 ， ２１ 山东 烟 台 ２４０ ；． ６０ １２ 中国人 民解放 军 ９２ ３部 队， １１ 山东 烟 台 ２ ４０ ） ６０ １
摘 要 ： 制 了一 种 航 空 直 流设 备 综 合 检 测 系统 ， 现 了 对被 测 数 据 的 滤 波 、 大 、 形 、 冲保 持 研 实 放 整 脉
公式 ：
＋ （） ２
标 与否 ， 需要 研制 一 种 切 实 可 行 的 航 空直 流 设 备 检测 方 法 ， 计一 种客 观 、 设 准确 、 快速 、 方便 的航 空 直流 设 备 综 合检测 仪 ， 本文 对 航 空 直 流设 备 性 能 参 数 进 行 反 复 的测试 ， 出 了电压 和 电流 法来 检 测 航 空 直 流 设 备 的 提 性 能参数 ， 制 了 一种 航 空 直 流 设 备 综合 检 测 仪 。下 研 面对 其数 学模 型 、 统 硬 件设 计 和 系统 软 件设 计 进 行 系
等 系统 中 。这些设 备 的起动 电压 、 工作 电压 、 限 电压 门 以及 各 状态 下 的电压 和 电流值 等性 能参数 在其 安 全 范 围 内能 保证 飞机 安 全 飞 行 ， 性 能 指标 一 旦 超 出安 全 但 范 围 ， 果不 能被 及 时检测 并更 换直 流设 备 ， 会 干 扰 如 将
和 危害 飞机 的飞行 控制 、 信导 航等 系统 ， 通 降低 设 备 的 带 负载 能力 ， 严重 时会 导致 飞机 失灵 ， 而酿成 不 可 挽 从 回的重 大飞 行事故 。所 以直流设 备性 能参 数 超标 与 否
是 威胁 飞行 安全 的重 要 因素 之一 ， 受 到 越 来 越 多 机 并
滑 窗 内的单元 分 别 进 行求 和平 均 ， 乘 以 门限 因子 作 再
为 检测 阈值 ， 最后 将 被 检 测单 元 与检 测 阈值 相减 作 为 恒 虚警输 出 。需 要 说 明 的 是 保 护 单 元 不 参 与 背 景 估 值 ， 防止被 检测 信号进 入 背景单 元 。 以
１ ２ 信 号平 均算 法模 型 ．
行 恒 虚警 检 测 ， Ｏ Ｆ Ｒ处 理方 法 主要 是 为对 抗 边 Ｇ ．Ｃ Ａ
缘 杂波 而设计 的 ， 有 很 好 的抗 边缘 杂 波 抑 制 能 力 和 具 较好 的在 均 匀 杂波 背 景 中 的检 测 性 能 Ｊ Ｏ Ｆ Ｒ 。Ｇ －Ｃ Ａ
检 测器取 相 隔 一个 保 护 单元 的 前 后 两 个 长 度 为 Ⅳ 的
动态 测试 数据 平均 值 的数学 表达 式可 以表示 为 ：
１
＝
１—
ｉ ｆ （） ｔ ｍ ｔｄ
』 Ｊ Ｕ
（） １
务 维护 工作 者 的关 注 。
为 了及 时 、 确 、 性 的判 断直 流设备 性 能参 数超 准 定
其 中 ， 是 平均 时 间 间隔 ， ｔ是 被 测 物理 量 ， （） 如直 流 设备 的起 动 电压 、 限电压 、 门 工作 电压 和工作 电流等 物 理量 。在 实 际测 量 中 ， 不 能 无 穷 大 ， 算 出 的 必 计 定有 统计 误 差 ， 号 平 均 算 法 能 够 有 效 地 消 除 噪 声 。 信 为 了提高 效 率 ， 实 际 运 用 中 （ ） 经 常 转 化 为 如 下 在 １式
关键词 ： 直流设备 ； 测仪 ； 学模 型 ； 片机 ；Ｃ ０ 检 数 单 Ｐ １４
中 图 分 类 号 ：Ｐ ７ Ｔ ２７ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ： ７ — ５ Ｘ（０ ８ ０ － ０ ８ ０ １ １ ６４ ２ ０ ）６ ０８ — ４ ６
引 言
飞机在 电气控制 中大量采用电磁阀、 电动机构、 控 制 活 门等直 流控 制设 备 ｊ分 别 用 于 操纵 、 油 、 控 ， 燃 环
简要 的介 绍 。
其中， 是数据编号 ； 是第 ｎ ｎ 瓦 次数据值 ； ，
是截
１ 数 学 模 型
本系 统是 航 空 直 流 设 备 性 能 参 数 和故 障 诊 断 系
止到第 次 和 第 一１次 的平 均值 。从 （ ） 可 以看 ２式 出 ， 法在 任何 一个 给定 时 间内 ， 此 只要存储 两 个记 录 数
统， 采用数据处理技术完成对直流设备的工作状况进
行实 时处 理和故 障诊 断 。下 面简要 介 绍一下 直 流设 备 故 障检测 中 常用到 的数 据处 理算法 的数学模 型 ｌＩ 。 】 ｊ ２ １ １ 恒虚 警检 测 （ Ｆ Ｒ） ． Ｃ Ａ 算法 模型
在实 际 设 计 中 ，