XX公司车险核损工作管理规定
公司车辆保险规章制度内容
公司车辆保险规章制度内容第一条为规范公司车辆保险管理，维护公司车辆及人员安全，制定本规章制度。
第二条公司所有车辆必须购买保险，包括交强险和商业险。
公司将车辆保险定为必备费用，每辆车的保险费用由公司承担。
第三条所有公司车辆的驾驶员必须具备有效驾驶证，并且在驾驶过程中必须遵守相关交通法规，不得超速、逆行、闯红灯等违规行为。
第四条公司车辆在保险期间内发生意外事故，必须第一时间通知公司保险专员，并及时报警处理。
公司保险专员将协助处理事故，并向保险公司报备。
第五条公司车辆在保险期间需要进行车辆定期检查，并及时维修保养。
如发现车辆有故障需要维修，请及时通知保险专员，保险公司将根据情况进行赔付。
第六条公司车辆的保险范围包括车损险、第三者责任险等，具体保险金额由公司保险专员负责购买。
保险金额应能够覆盖可能发生的意外事故损失。
第七条公司保险专员负责车辆保险的购买、续费、理赔等工作，保险专员应及时更新公司车辆保险信息，保证保险的连续性。
第八条公司车辆的驾驶员必须定期参加公司组织的交通安全培训，提高驾驶技术，增强安全意识。
不得酒后驾车，不得违章驾驶。
第九条公司车辆保险保险单及相关文件必须妥善保管，防止遗失或泄露。
如发生保险单遗失或泄露情况，必须第一时间通知公司保险专员，补办相应手续。
第十条对于公司车辆保险理赔事宜，需保险专员与保险公司沟通协调，及时处理赔案并向公司汇报。
第十一条公司车辆保险的费用应纳入公司财务预算，并按照规定流程进行支付报销。
对于车辆保险费用的审计，由公司财务部门进行定期检查。
第十二条公司车辆保险规章制度由公司保险专员负责执行，对违反规定的人员进行相应处罚，并向公司领导汇报。
公司领导将根据情况对违规人员进行处理。
第十三条公司车辆保险规章制度自发布之日起生效，公司所有员工必须遵守，如有违反行为将依据公司规定进行处理。
以上为公司车辆保险规章制度内容，所有员工必须遵守。
愿所有公司员工都能安全驾驶、保障车辆安全，确保公司车辆及人员安全。
某某公司管理系统车险核损工作管理系统规定
XX公司车险核损工作管理规定第一章总则第一条为了保证理赔时效，提高案件处理规性以及风险管控能力，对车险核损岗的工作进行规，特制定本规定。
第二条分公司理赔管理部设核损报价组，核损报价组设核损岗。
第三条核损组职责1、负责根据各项理赔管理制度，对案件前期各节点工作的审核和评判，完成案件的车、财定损任务的核损工作；并保证核损工作完成的准确、合规及时效。
2、负责超核损权限案件的上报、沟通等相关工作。
3、负责记录、纠正、反馈案件核损过程中发现的前期各节点工作问题，并对前端岗位工作予以指导。
4、负责组织和保证核损工作的开展、组人员的培训管理、监督组人员操作的规性，并总结工作经验，不断完善工作方法，并对理赔工作提出意见和建议。
5、负责管控第三方公估机构、损余物资回收机构、配件修复机构，负责合作的配件直供平台相关业务。
6、负责制定定损岗、核损岗相关的工作规和管理细则，负责审核、备案特殊合作渠道的工时费与配件价格标准，并执行理赔部针对特殊合作渠道制度的差异化管控措施。
7、关注保险行业新动态、修理市场的变化，并及时提出应对措施和建议。
第四条核损相关考核指标1、简易赔案处理量占比指标；2、CCC定核损工具使用率指标；3、系统车型点选率指标；4、配件自定义率指标；5、常见车辆常见配件本地化率指标。
第二章核损实务与操作要求第五条工作容1、保险责任的复核：综合承保、报案、查勘、定损、历史出险记录等环节的信息，判断事故是否属于保险责任，案件是否存在虚假成分。
2、车辆定损结果的复核：（1）审查定损人员上传的定损清单及事故照片的完整性、规性；（2）损失情况的复核；（3）换件项目的复核；（4）车辆零配件价格的复核；（5）维修项目和方式的复核；（6）维修工时和单价的复核。
3、代位求偿录入规审核。
4、车辆全损或推定全损的复核；5、其他财产损失的复核；6、施救费的复核；7、参与争议、疑点、重大和诉讼案件车辆以及财产损失确定的会商和调查工作；8、复杂车型、重大财产损失聘请外部资源的审核；9、查勘、定损工作质量的考核评判。
单位车辆保险管理规章制度
单位车辆保险管理规章制度第一章总则第一条为加强单位车辆保险管理，规范车辆保险业务操作，保障单位车辆安全，有效降低风险，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有单位的车辆保险管理工作。
所有相关单位部门和人员应当严格遵守本规章制度的规定。
第三条单位车辆保险管理应当遵循合规、安全、高效的原则，做到防患于未然，遇到问题能及时应对，确保车辆的正常运行。
第四条单位应当对车辆投保保险进行科学合理的规划，根据车辆种类、用途和风险情况制定相应保险方案，并及时更新和调整。
第五条单位车辆保险管理应当建立完善的档案管理制度，对车辆保险的投保、理赔、保养等过程进行记录和归档，保留至少3年。
第六条单位车辆保险管理应当建立定期检查和评估机制，针对车辆保险存在的问题和隐患进行排查和整改，确保车辆保险工作的顺利进行。
第七条单位车辆保险管理规章制度的解释权归单位领导部门所有。
第二章车辆保险的投保第八条单位车辆的保险种类包括交强险、商业险等。
第九条交强险是单位车辆保险的基础保险，单位应当按照国家规定及时为车辆投保交强险。
第十条商业险是单位车辆保险的补充保险，单位应当根据车辆种类、用途和风险情况选择合适的商业险种进行投保。
第十一条单位车辆保险投保应当按照国家有关法律法规和规定，选择正规、有资质的保险公司，并签订正式的保险合同。
第十二条单位车辆保险投保时，应当如实提供车辆信息，如有隐瞒或虚假陈述，导致保险公司拒绝承保或理赔的，单位应承担相应的责任。
第十三条单位应当定期对车辆保险投保情况进行检查和评估，确保车辆保险的及时有效性。
第十四条单位车辆保险投保应当及时缴纳保险费，不得拖欠或逾期。
第十五条单位车辆保险投保应当遵守保险条款，认真履行各项义务，严格遵守保险合同的约定。
第三章车辆保险的理赔第十六条单位车辆发生事故或损坏时，应当第一时间将情况报告给保险公司，并及时展开理赔程序。
第十七条单位车辆发生事故或损坏时，应当尽量保护车辆不受进一步损伤或盗抢。
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范随着车辆数量的不断增加，交通事故频发成为社会现象，给各方造成了巨大的经济损失。
为了减轻车主的负担，保险行业推出了车险服务，其中核损与理赔处理是车险中非常重要的流程。
本文将详细介绍保险行业工作中车险核损与理赔处理的流程规范。
一、车险核损流程规范车险核损是保险公司对被保险车辆事故损失进行评估，并确定赔付金额的过程。
以下是车险核损的流程规范：1. 受理登记和资料收集：当车主遭遇事故后，首先需要拨打报案电话，在操作人员的引导下提供相关信息，包括事故时间、地点、车辆损害情况以及相关证明材料，如驾驶证、行驶证等。
保险公司要求核损员详细记录这些信息，并将被保险车辆登记在案。
2. 现场勘察和拍照：核损员会前往现场勘察事故现场，拍摄车辆损坏状况、碰撞痕迹以及周围环境等图片，以便后续评估。
此外，核损员还需记录现场车辆情况、事故经过等相关信息。
3. 调查取证和证据分析：核损员会核实事故责任方，调查事故责任以及责任方的赔偿能力。
此外，核损员还会收集事故相关证据，如事故现场的监控视频、目击证人的口供等，以便后续审理。
4. 损失评估和赔偿计算：核损员根据车辆损坏情况、维修费用以及市场价格等，进行损失评估和赔偿计算。
核损员需使用行业标准的维修费用参考手册，以保证赔偿金额的公正性和合理性。
5. 核损报告和审核：核损员将核损结果整理成核损报告，并提交给保险公司核损审批部门进行审核。
审核部门会核对核损员提供的资料和评估结果，确保核损过程符合规范，并采取适当的措施解决核损中的问题。
二、车险理赔处理流程规范车险理赔处理是车险核损后的一个重要环节，主要包括索赔申请、理赔调查、赔偿协商等。
以下是车险理赔处理的流程规范：1. 索赔申请和资料准备：被保险人需要填写索赔申请表，并提供事故相关证明材料，如医疗费用发票、维修费用清单等。
保险公司要求索赔员仔细核对索赔材料的真实性和完整性。
2. 调查取证和调查报告：索赔员会调查车辆事故的责任和损失情况，并将调查结果填写在调查报告中。
车险核损工作计划(优选7篇)
车险核损工作计划(优选7篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车险理赔核损定损工作规程
车险理赔核损定损工作规程一、核损基本原则：根据现场查勘人员提交的资料，分析事故是否属于保险责任，对保险责任不明确的及时与查勘员沟通，提醒查勘员收集相关证据，并向上级请示处理方案，最后做出处理决定。
对交强险互碰自赔有异议的案件，应积极与查勘员沟通，尊重当地保险行业理赔服务的惯例和当地交通管理部门的处理惯例处理。
依据车辆损失照片确定损失项目、核定价格。
注意新增设备损失和非本次事故直接损失的情况。
二、定损车辆损失核定原则：以车辆维修地市场价格或4S店价格为基础，协商定损。
对配件价格或维修工时费争议较大的案件，应积极落实配件经销商和当地维修市场行情，同时与查勘员或维修单位进行沟通，协商确定损失。
避免核损结果争议较大，引起纠纷和产生诉讼案件。
及时了解各地配件和维修市场行情。
按照价格信息本地化，维护系统数据。
1、物损核定：依据查勘员确定的损失数量和损失程度，参照事故地物品的市场行情、维修成本、施工资质、参考相关的行业标准协商确定损失，协商确定残值。
2、人伤核损：中支进行人伤初核后，提交复核。
没有进行初核就提交核损的，核减金额，作为年终评比中支公司理赔管理及中支公司总经营管理的指标。
根据人伤索赔材料，参照事故发生地赔付标准以及《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定，审核各种费用：如医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费、丧葬费、被抚养人生活费、死亡补偿费、精神损害抚慰金、伤残赔偿金、残疾辅助器具费等。
核价核损人员发现查勘、定损环节存在的问题，应对查勘员做出正确的指导，明确告知查勘员如何处理，禁止在没与查勘员沟通的情况下将案件退回。
体现管理指导和服务的双重职能。
3、车物核损核价时效要求定义：是指案件流入核损核价环节至该案处理完毕（核损通过或退回查勘定损环节的时间）（1）小额案件：指金额在3000元以下的案件，1小时内处理完毕；（2）非小额案件：5000元以下的案件，2小时内处理完毕；2万元以下的案件1个工作日处理完毕；2万元以上的案件2个工作日处理完毕。
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范
保险行业工作中的车险核损与理赔处理流程规范车险核损与理赔处理是保险公司中至关重要的环节，它直接影响着客户的满意度和保险公司的声誉。
为了确保车险核损与理赔处理流程的规范性，保险公司必须制定相应的规范，并确保其得到有效执行。
本文将探讨保险行业工作中车险核损与理赔处理流程规范的重要性以及如何确保其正确执行。
一、车险核损流程规范车险核损是指保险公司通过核查事故车辆的损失情况，评估事故责任，以及核定赔偿金额的过程。
为了规范车险核损流程，保险公司应当采取以下措施：1.信息收集与调查：保险公司应收集车辆损失的相关信息，包括事故发生地点、时间、事故责任、损失情况等。
同时，通过调查员进行现场勘查和询问当事人，获取更详细的事故信息。
2.评估车辆损失：保险公司应聘请专业的核损员对车辆损失情况进行评估，包括车辆维修费用、残值评估、人身意外伤害等。
核损员需要具备专业的技术知识和丰富的经验，以确保评估结果的准确性。
3.核定赔偿金额：根据核损员评估的结果，保险公司应确定赔偿金额，并向客户提供相关的赔偿方案。
赔偿金额的核定应该公正、合理，确保客户能够获得应有的赔偿。
二、车险理赔处理流程规范车险理赔处理是指保险公司根据客户的申请，对车辆损失进行赔付的过程。
为了规范车险理赔处理流程，保险公司应当采取以下措施：1.申请受理与审核：保险公司应当及时受理客户的理赔申请，并对申请进行审核。
审核过程中，应核对保险合同的有效性，检查是否符合理赔条件，并验证申请所附相关证明材料的真实性。
2.赔偿金额核实：保险公司应当核实申请人所要求的赔偿金额，并与核损员评估的结果进行对比。
核损员的评估结果应该作为参考，但不应当成为决定赔偿金额的唯一依据。
3.赔付款项发放：在核实赔偿金额的基础上，保险公司应当及时向客户支付赔偿款项。
支付方式可以是转账或支票支付，确保款项的及时到账。
三、确保流程规范的措施为了确保车险核损与理赔处理流程的规范性，保险公司可以采取以下措施：1.培训与考核：保险公司应当对核损员和理赔员进行专业知识的培训，确保其了解并掌握相关规范和流程。
公司车辆定损管理制度
第一章总则第一条为规范公司车辆定损管理，确保公司车辆损失得到合理、公正、及时的赔偿，降低公司运营成本，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆在发生保险事故后的定损工作。
第三条公司车辆定损工作应遵循以下原则：1. 公平、公正、公开原则；2. 及时、高效原则；3. 实事求是、合理补偿原则；4. 遵守国家法律法规和保险政策原则。
第二章定损组织与职责第四条公司设立车辆定损小组，负责公司车辆定损工作的组织、协调和实施。
第五条车辆定损小组由以下人员组成：1. 车辆管理部门负责人；2. 财务部门负责人；3. 人力资源部门负责人；4. 驾驶员代表；5. 具有相关专业知识的人员。
第六条车辆定损小组的职责：1. 负责制定公司车辆定损工作流程和规范；2. 对发生的保险事故进行初步判断，确定是否需要定损；3. 组织相关人员进行现场勘查、拍照、取证；4. 对车辆损失进行评估，提出定损建议；5. 负责与保险公司沟通协调，确保定损工作的顺利进行；6. 定期对定损工作进行总结、分析和改进。
第三章定损流程第七条发生保险事故后，驾驶员应立即停车，保护现场，并及时向车辆管理部门报告。
第八条车辆管理部门接到报告后，应立即组织人员进行现场勘查，确认事故情况。
第九条如需定损，车辆管理部门应通知保险公司，并组织相关人员前往现场进行勘查。
第十条现场勘查人员应全面了解事故情况，拍照取证，对车辆损失进行评估。
第十一条评估完成后，车辆定损小组应提出定损建议，并提交给保险公司审核。
第十二条保险公司审核通过后，与驾驶员签订赔偿协议，并按照协议进行赔偿。
第四章定损监督与考核第十三条公司对车辆定损工作进行监督，确保定损工作符合本制度规定。
第十四条定损工作完成后，车辆管理部门应向公司领导报告定损情况。
第十五条公司对车辆定损工作进行考核，考核内容包括：1. 定损工作流程的规范性；2. 定损结果的公正性；3. 定损工作效率；4. 定损人员的业务水平。
第五章附则第十六条本制度由公司车辆管理部门负责解释。
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XX公司车险核损工作管理规定
第一章总则
第一条为了保证理赔时效，提高案件处理规范性以及风险管控能力，对车险核损岗的工作进行规范，特制定本规定。
第二条分公司理赔管理部设核损报价组，核损报价组内设核损岗。
第三条核损组职责
1、负责根据各项理赔管理制度，对案件前期各节点工作的审核和评判，完成案件的车、财定损任务的核损工作；并保证核损工作完成的准确、合规及时效。
2、负责超核损权限案件的上报、沟通等相关工作。
3、负责记录、纠正、反馈案件核损过程中发现的前期各节点工作问题，并对前端岗位工作予以指导。
4、负责组织和保证核损工作的开展、组内人员的培训管理、监督组内人员操作的规范性，并总结工作经验，不断完善工作方法，并对理赔工作提出意见和建议。
5、负责管控第三方公估机构、损余物资回收机构、配件修复机构，负责合作的配件直供平台相关业务。
6、负责制定定损岗、核损岗相关的工作规范和管理细则，负责审核、备案特殊合作渠道的工时费与配件价格标准，并执行理赔部针对特殊合作渠道制度的差异化管控措施。
7、关注保险行业新动态、修理市场的变化，并及时提出应对措施和建议。
第四条核损相关考核指标
1、简易赔案处理量占比指标；
2、CCC定核损工具使用率指标；
3、系统车型点选率指标；
4、配件自定义率指标；
5、常见车辆常见配件本地化率指标。
第二章核损实务与操作要求
第五条工作内容
1、保险责任的复核：综合承保、报案、查勘、定损、历史出险记录等环节的信息，判断事故是否属于保险责任，案件是否存在虚假成分。
2、车辆定损结果的复核：
（1）审查定损人员上传的定损清单及事故照片的完整性、规范性；
（2）损失情况的复核；
（3）换件项目的复核；
（4）车辆零配件价格的复核；
（5）维修项目和方式的复核；
（6）维修工时和单价的复核。
3、代位求偿录入规范审核。
4、车辆全损或推定全损的复核；
5、其他财产损失的复核；
6、施救费的复核；
7、参与争议、疑点、重大和诉讼案件车辆以及财产损
失确定的会商和调查工作；
8、复杂车型、重大财产损失聘请外部资源的审核；
9、查勘、定损工作质量的考核评判。
第六条操作流程
1、查勘及调查情况审核
核损人员收到待审核的案件，要及时审核各项单证材料、损失照片、承保情况、报案及查勘情况等信息，验证事故发生的时间、地点、原因及碰撞过程情况。
如果上传资料不能完整反映事故损失的各项内容，或照片不能完整反映事故损失部位、事故全貌以及复勘情况，应通知定损人员补充相关资料。
（1）确定保险责任范围，发现不属保险责任的案件或有疑问的案件及时与查勘人员沟通，督促及时进行复勘和调查。
（2）浏览保单承保险别，审核事故损失是否能对应相应的承保险别，损失金额是否超过了对应险别的最高赔付限额。
（3）查看保险期限，对邻近保险起期或止期的保险事故要对事故真实性重点审核。
（4）核对被保险人与行驶证车主是否一致，不相符的是否已经过户，已经过户的是否批改。
（5）检查驾驶证、行驶证是否有效。
（6）检查事故现场照片是否符合拍摄规范，照片显示日期是否与事故发生日期一致。
（7）通过事故现场照片、查勘记录，分析事故成因，判断是否存在虚假成份。
需要现场复勘或调查、补充证据的由经办查勘人员完成。
（8）对历史出险信息进行查阅，检查是否存在重复索赔的情。
（9）审核现场查勘记录、车辆损失照片，核对出险原因、出险经过，确认是否与照片碰撞痕迹相符，有无扩大损失部分；
（10）对需实地查勘或定损的重大损失案件，核损人员应提前介入，在接到查勘、定损人员的报告后应及时给与指导意见，如有必要可前往事故现场或定损地点进行处理。
（11）查勘提交的案件资料不全、不符合行业监管要求时，应与查勘人员沟通了解，并提出具体要求。
2、损失情况审核
（1）审核受损车辆照片，确定碰撞位臵、碰撞方向，判断碰撞力大小、走向，初步确定事故损失范围，并评估可能的受损项目；
（2）审核各部位变形痕迹的关联性以及对传导损失和非事故损失的区分；
（3）确定损伤是否限制在车身范围内，是否还包含功能部件、元件或隐藏件，根据碰撞力传导范围、损伤变形情况和损失配件拆解照片区分事故损伤与拆装损伤；
（4）核损人员应根据车辆结构和事故的接触点及轨迹，剔除非本次事故造成的损失。
3、零配件损伤修复原则
（1）既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单的工艺即可恢复的应以修为主；
（2）以合作第三方配件修复机构的技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换；
（3）当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换；
（4）所有更换件在定损规格原则上不得高于原车事故前的装配品牌、规格。
4、换件项目的复核
（1）剔除应予修复的换件项目（修复费用超过更换费用的除外）；（2）剔除非本次事故造成的损失项目；
（3）剔除历史信息中已经定损更换但修理时未更换的重复索赔损失项目；
（4）剔除可更换零部件的总成件。
根据市场零部件的供应状况，应更换零配件的不更换部件；应更换部件的不更换总成件；
（5）剔除保险车辆标准配臵外新增加设备的换件项目（加保新增设备损失险除外）；
（6）剔除保险责任免除部分的换件项目；
（7）剔除超标准用量的油料、辅料、防冻液、冷媒等，对可回收重复使用的应继续使用；
（8）客户对更换项目有争议时，通过现场查勘或系统照片审核，与定损人员共同协商确定损失处理方式；
（9）对定损人员复勘结果进行复查，确认更换配件是否已更换；复核复勘照片是否上传系统。
5、维修项目和方式的复核
（1）应严格区分事故损失和非事故损失的界限，剔除非本次事故产生的修理项目。
（2）应正确掌握维修工艺流程，剔除不必要的维修、拆装工时。
6、维修工时的复核
（1）对照事故照片及修理件的数量、损坏程度，剔除超额工时部分以及因拆装次序重复累加的工时部分。
（2）以分公司标准工时费为基准，参照合作修理厂工时及市场平均工时，根据车辆实际情况，给出准确工时，剔除超额部分。
7、配件价格的复核
（1）以报价人员在系统中维护的本地化价格和系统本身具有的价格为基准，审核定损方上报的配件价格；
（2）对超出系统价格及本地化价格的配件要和定损人员进行沟通，找出偏差的原因，保证核价的准确性；
（3）对于系统价格、本地化价格和核价与当时市场不一致时，通过系统进行反馈，以保证系统价格和本地化价格及时更新；
（4）保单有特别约定的按照约定处理。
如专修厂价格，国产或进口玻璃价格等。
8、其他财产损失的复核
其他财产指非车辆财产。
其他财产的核损主要包括损失项目和数量、损失单价，维修方案/造价的核损；
9、施救费用的复核
（1）施救费用应在符合当地相关管理部门颁布的收费标准内负责赔偿；
（2）施救费应根据事故责任、涉及险种的有关规定扣减相应的免赔率。
10、复勘
（1）疑问件复勘：在核损过程中发现有疑问的案件应及时与查勘、定损人员沟通，回退进行相关复勘工作。
当查勘、定损人员复勘完毕，并将相关复勘信息上传系统后，对复勘内容进行审核，如补充的复勘信息完整则核损通过，不完整则回退，继续补充复勘信息。
（2）修复后复勘：在核损过程中对配件修换内容或修理方案有异议的，可回退定损人员进行车辆修复后的复勘。
定损人员复勘后将复勘信息上传系统并提交核损。
核损人员对复勘内容进行审核，无异议则核损通过。
如果复勘信息不充分或复勘信息与原定损内容不符，则回退定损人员，继续补充复勘信息或修改定损。
11、调查及问题件处理
（1）在核损过程中如果对案件真实性存有疑义，如需调查则发起案件调查，案件转入调查流程，并在调查完毕后根据调查结果进行后续处理。
（2）在核损过程中对案件是否问题案件进行判断，如
属于则转入问题件处理流程，并根据问题案件处理结果进行后续处理。
第三章核损岗时效要求
第七条分公司权限内案件核损时效（提交时间至下班时间之前）：
（1）20000元以下案件一个工作日完成；
（2）20000元-50000元案件两个工作日完成；
（3）50000元以上案件三个工作日完成；
（4）晚班以核损5000元以下案件为主，节假日值班以核损20000元以下案件为主。
第四章其他
第八条核损岗工作时间：
（1）工作日
正常班：8：30分-17：00分
晚班：9: 30分-18：00分
（2）节假日
早班：8：30分-16：30分
晚班：10：00分-18：00分
第九条其他未尽事宜按公司相关管理规定执行。