汽车维修技师论文
汽车维修毕业论文2篇
汽车维修毕业论文第一篇：汽车维修技术的现状及问题分析引言汽车维修技术是汽车产业中至关重要的一环，它直接关系到汽车的性能、安全和可靠性。
随着科技的不断进步和汽车技术的不断更新，汽车维修技术也在不断演变和发展。
本篇论文将就汽车维修技术的现状及问题进行详细的分析和讨论。
一、汽车维修技术的现状1. 传统维修技术传统的汽车维修技术主要包括机械、电器、电子、液压等方面的维修。
这些技术包括汽车发动机、底盘系统、电气系统等的维护和修理。
传统维修技术已经相对成熟，技术手段相对简单，但对维修技术人员的要求较高，需要具备扎实的理论知识和丰富的实际操作经验。
2. 先进维修技术随着汽车技术的快速发展，先进维修技术也逐渐兴起。
先进维修技术包括计算机诊断、故障代码读取、网络连接等技术手段。
通过计算机和网络的应用，维修人员可以更准确地判断汽车故障的原因，并进行相应的修复。
先进维修技术可以提高维修效率和准确性，降低人为错误和特殊故障的排查难度。
二、汽车维修技术存在的问题1. 人才短缺汽车维修技术需要维修人员具备专业知识和技能，但当前市场上存在着维修人员短缺的问题。
一方面，汽车产业的快速发展导致对维修人员的需求量不断增加；另一方面，汽车维修技术的要求越来越高，对维修人员的专业能力提出了更高的要求。
因此，解决人才短缺问题是当前亟待解决的难题。
2. 技术更新的挑战汽车技术的更新速度非常快，新型汽车相继问世，而这些新型汽车往往搭载了更复杂的技术系统。
这就给汽车维修师傅带来了更新技术的挑战。
他们需要不断学习和了解最新的维修技术，以满足市场需求。
然而，一些汽车维修机构缺乏提供培训和学习的机会，也缺乏更新维修设备的投资，从而限制了维修技术的进步。
三、解决汽车维修技术问题的建议1. 加强人才培养对于人才短缺问题，应该加大对汽车维修技术的培养力度。
可以通过开设相关专业的培训班、提供奖学金和补助等方式吸引更多的人才加入到汽车维修行业。
此外，汽车维修机构还可以与高校合作，建立实习基地或提供就业机会，吸引更多的学生投身汽车维修事业。
汽车修理工技师论文措施
摘要：随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车修理工技师作为行业的重要人才，其技能和职业素养的提升显得尤为重要。
本文从当前汽车修理工技师面临的问题出发，分析了其技能提升和职业素养发展的必要性，并提出了相应的措施，旨在为汽车修理工技师的专业成长提供参考。
关键词：汽车修理工；技师；技能提升；职业素养；措施一、引言近年来，我国汽车保有量持续增长，汽车维修行业迎来了前所未有的发展机遇。
汽车修理工技师作为维修行业的核心力量，其技能水平和职业素养直接影响到维修质量和服务水平。
然而，当前汽车修理工技师在技能和职业素养方面存在诸多问题，如专业技能不足、服务意识不强、创新能力不足等。
因此，探讨汽车修理工技师提升技能与职业素养的措施，对于推动汽车维修行业健康发展具有重要意义。
二、汽车修理工技师技能提升的必要性1. 技术更新迅速：随着汽车技术的不断进步，新型汽车和维修技术层出不穷，对修理工的技能水平提出了更高要求。
2. 行业竞争激烈：汽车维修市场竞争日益激烈，修理工技师需要不断提升自身技能，以适应市场需求。
3. 服务质量要求提高：消费者对汽车维修服务的质量要求越来越高，修理工技师需要具备更高的技能和职业素养。
三、汽车修理工技师职业素养发展的必要性1. 职业道德：修理工技师需要具备良好的职业道德，为客户提供诚信、专业的服务。
2. 服务意识：修理工技师需要具备较强的服务意识，关注客户需求，提供满意的服务体验。
3. 团队协作：汽车维修工作往往需要多人协作完成，修理工技师需要具备良好的团队协作能力。
四、汽车修理工技师提升技能与职业素养的措施1. 加强技能培训（1）开展职业技能培训：定期组织修理工技师参加职业技能培训，学习新技术、新工艺。
（2）建立导师制度：为修理工技师配备经验丰富的导师，进行一对一指导。
（3）鼓励自学：鼓励修理工技师利用业余时间学习相关知识和技能，提高自身素质。
2. 完善职业培训体系（1）建立完善的职业培训体系，包括初级、中级、高级等不同层次。
汽车维修技师论文(精简版)
汽车维修技师论文（精简版）精版汽车维修技师论文汽车维修技师论文随着汽车工业的迅速发展，人们对于汽车的舒适性和振动噪声控制的要求越来越严格。
据国外有关资料表明，城市噪声的70%来源于交通噪声，而交通噪声主要是汽车噪声。
它严重地污染着城市环境，影响着人们的生活、工作和健康。
所以噪声的控制，不仅关系到乘坐舒适性，而且还关系到。
然而一切噪声又源于振动，振动能够引起某些部件的早期疲劳损坏，从而降低汽车的使用寿命;过高的噪声既能损害驾驶员的听力，还会使驾驶员迅速疲劳，从而对汽车行驶安全性构成了极大的威胁。
所以噪声控制，也关系到汽车的耐久性和安全性。
因此振动、噪声和舒适性这三者是密切相关的，既要减小振动，降低噪声，又要提高乘坐舒适性，保证产品的经济性，使汽车噪声控制在标准范围之内。
1 噪声的种类产生汽车噪声的主要因素是空气动力、机械传动、电磁三部分。
从结构上可分为发动机(即燃烧噪声)，底盘噪声(即传动系噪声、各部件的连接配合引起的噪声)，电器设备噪声(冷却风扇噪声、汽车发电机噪声)，车身噪声(如车身结构、造型及附件的安装不合理引起的噪声)。
其中发动机噪声占汽车噪声的二分之一以上，包括进气噪声和本体噪声(如发动机振动，配气轴的转动，进、排气门开关等引起的噪声)。
因此发动机的减振、降噪成为汽车噪声控制的关键。
此外，汽车轮胎在高速行驶时，也会引起较大的噪声。
这是由于轮胎在地面流动时，位于花纹槽中的空气被地面挤出与重新吸入过程所引起的泵气声，以及轮胎花纹与路面的撞击声。
2 噪声要求六剑客园(最大的职教教学资源)欧洲的法规规定，从1996年10月起，客车的外部噪声必须从77dBA降到74dBA，减少了一半噪声能量，到本世纪末进一步降低到71dBA。
日本的法规规定，小型汽车在今后十年内噪声标准控制在76dBA以下。
国内的一些大城市也计划在16年交通干线的噪声平均值控制在70dBA以内。
而据国内目前有关资料表明，国内的大客车的噪声许可值则不得超过82dBA，轻型载货车为83.5dBA。
汽车维修工技术论文汽车维修工技师论文
汽车维修工技术论文汽车维修工技师论文汽车维修工技术论文篇一汽车维修技术分析摘要：本文阐述了传统汽车维修和现代汽车维修的基本概念，介绍了当前汽车维修技术的特点，提出了推动汽车维修技术进一步完善的措施。
关键词：汽车维修技术;分析1 传统汽车维修和现代汽车维修的基本概念1.1传统的汽车维修传统的汽车维修主要靠机械为核心的人工操作，在修车过程中，过分强调修理的工艺并且以零部的修理为主。
从大体上来说，传统的汽车维修主要着重于拆装调整和零修复部分;在检查故障方面，以定性分析为主，通常采用直观的肉眼观察或使用少量的仪表测量;在修理过程中，如果需要运用技术数据，那么通常就会选择查阅技术标准手册。
1.2现代技术维修现代的汽车维修技术与传统的汽车维修有着很大的不同。
首先，现代汽车维修是以液、机、电一体化的诊断为核心的技术，运用这种新型的技术能快速、精准的找出汽车故障;其次，现代汽车维修是总成拆装调整工艺与系统诊断的结合体;在汽车的故障诊断方面，以定量分析为基础，采用仪表进行检测为主、直观检测为辅的方法。
再次，现代汽车维修在技术数据方面一般取材于生产厂家给出的数据光盘或是维修手册，更为专业和对口。
2 当前汽车维修技术的特点2.1 网络的广泛使用增进了对维修资讯的全面了解当前是信息科技的时代，信息网络为各个行业的发展都带来了不小的推动力。
汽车行业也不例外，无论是控制技术还是结构上，其科学程度都在进一步加深，各种新型的汽车装备、功能、品牌层出不穷。
当然这也给汽车维修技术人员带来了一定的困难，海量的车型资料、程度以及数据不可能要求汽车维修技术人员能够完整记住。
且汽车维修技术人员的经验储备、技术和知识等都逐渐地表现出了局限性。
然而，网络时代的到来正好为汽车维修带来了一个全新的资讯交流平台。
网络在很大程度上促使了汽车资讯传递速度的提高，与此同时还为其提供了一个更为全面的空间。
互联网所涉及的范围遍布全世界各个领域，在网络上可以查询到大量的汽车维修资料以及故障检测诊断技术。
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）第一篇：汽车维修论文01——技师论文汽车维修技术类论文：论汽车维修的存在问题及解决对策摘要：随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。
然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。
因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。
关键词：汽车维修职业教育行业特征检测手段一、引言随着国民经济的快速发展，生产制造各领域也随之发生深刻变化，汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。
近几年随着我国汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展，汽车数量在不断增加，这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求，尤其对如何保证通过汽车维修确保车辆运行不造成或少造成社会公害问题更引起社会的广泛关注。
笔者结合自己的认识和体会，拟对此问题谈谈个人的看法。
二、问题呈现 1.维修手段有待更新纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。
特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。
以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。
同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。
汽车维修技师专业论文
汽车维修技师专业论文篇一：汽车维修技师资格考评论文摘要火花塞的点火性能对汽车发动机的工作质量至关重要。
它的功用是将点火线圈产生的脉冲高压电引进燃烧室并在两个电极间发生电火花点燃混合气。
通过检查火花塞可判断其在发动机汽缸内的基本工作状况，根据火花塞的状态推断出汽车发动机的工作情况，从而判断出发动机可能存在的故障和问题。
关键词：发动机，火花塞，高压电，混合气浅谈火花塞性能及对发动机工况的影响前言汽油发动机是采用高压电火花点燃的。
因此火花塞的点火性能对汽车发动机的工作质量至关重要。
如何正确，合理的使用火花塞，使它在汽车发动机中发挥出最佳的工作状态，选用合适热值的火花塞就显得尤为重要。
另外，通过检查火花塞可判断其在发动机汽缸内的基本工作状况，根据火花塞的状态推断出汽车发动机的工作情况，从而判断出发动机可能存在的故障和问题。
以下几个故障案例，都是因为火花塞，所引起的发动机工况不良，工作不稳定的情况。
一、点火能量不足引起的故障1.故障现象：一辆行程为17万km的桑塔纳2000轿车，油耗高，换挡加速时，发动机动力明显不足。
怠速工况平稳，无抖动现象。
2.故障诊断：首先用VAG1552读取故障代码，无故障代码。
急加速换挡耸车，凭经验分析故障应在点火系统。
用示波器对该车缸进行次级点火波形测试。
3.故障分析：从次级点火波形分析发现，3缸的燃烧时间比其他缸都短。
造成燃烧时间短的原因有：缸线电阻过大或开路；火花塞电极间隙过大；混合气体过稀。
点火过程中，点火线圈可以产生35KV左右的电压，正常点火只需4KV~17KV的电压，多余的能量用来延长燃烧时间。
如果储备电压不足或消耗在其他方面（如缸线电阻过大），燃烧时间就减少，混合气不完全燃烧，发动机工作不良。
从该车故障症状分析，只在换挡时有冲击和耸车现象，不存在混合气过稀的故障。
测量各缸线的阻值，基本在6千欧~8千欧,证明缸线无故障;拆下3缸的火花塞,发现火花塞有偏燃的痕迹。
显然不正常。
汽车维修技师论文范文
汽车维修技师论文范文篇一：汽修技师论文论汽车搭铁不良的危害〔摘要〕搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关、电器执行机构、再经过一根回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自电源的，各种用电执行机构的回路不都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。
〔关键词〕负极；搭铁；回路电气设备的某个部分与大地之间作良好的电气联接称为接地。
与大地土壤直接接触的金属导体或金属导体组称为接地体：联接电气设备应接地部分与接地体的金属导体称为接地线；接地体和接地线统称为接地装置。
电气设备接地的目的主要是保护人身和设备的安全，所有电气设备应按规定进行可靠接地。
汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中最不可忽视的应该是搭铁。
负极是习惯叫法。
负极搭铁的作用是所有电路用电设备的回路，搭铁不良过载故障而过热损坏，甚至起火。
因此我们可以认为，搭铁是非常重要的，没有搭铁所有的电器设备，就用不了，所以千万不要小看它，把它当成可有可无的东西。
1汽车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1.1电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
1.2起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
1.3点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。
微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
1.4照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
汽车维修工技术论文（2）
汽车维修工技术论文(2)推荐文章汽车新能源技术的概论论文热度：汽车发动机最新技术论文范文热度：汽车维修新技术论文热度：汽车车身修复技术课程论文热度：汽车排放污染控制技术论文热度：汽车维修工技术论文篇二完善汽车维修技术的措施探讨摘要：现在汽车工业的发展，致使汽车维修措施出现了重大变革，特别是电脑措施在汽车操做方面的使用，出现了一个全新的汽车工业维修概念。
计算面技术的广泛应用于汽车体系设备，这些设备的作业理论是没办法从计算机和每个设备的电线中显现，只能通过计算机程序才可以清楚了解汽车维修的相关数据，并且计算机软件的操做过程必须是从汽车信息中心得到。
文章根据实际情况，对于现在汽车修理中经常使用的措施开展了简单的研究。
关键词：汽车维修;特征进展;重要意义现在汽车行业随着科技的高速前进而突飞猛进，新措施、新物料、新手段普遍使用，尤其是电子措施、液压措施在汽车上的使用，推动现在汽车制造综合了各种优异的措施，新式特别的汽车层出不穷。
并且现在汽车事故判断不再和以前一样是靠眼睛看、靠耳朵听、靠手摸，汽车修理也不再和以前一样是师傅教一帮学徒工的技术，而是使用各式新措施的程序。
随着汽车工艺的飞速前进，越来越表现出汽车修理的高新技术特点，并且汽车修理理念也在持续改革。
1 现代汽车维修的特征1.1 事故判断特点。
当前汽车已经不再是机器商品，也不是最开始的交通工具，而是从以往汽车升级到一种高科学技术的综合体。
尤其是电子措施、计算机措施的高速发展，推动汽车的科学技术化程度慢慢的得到提升。
电子喷射体系发动设备、防抱死功能、安全气囊体系、电子操做自动改变速度体系、加速发展调节体系、空调体系、电子悬挂体系、动力转向体系、自动巡航体系、防盗体系、中控门锁体系、动力牵引体系和自身判断体系等，全部都是由ECU进行操做的，ECU 具备自我判断性能，能够登记存在，同时以代码的方式储存在ECU储存设备中。
经过解码设备就能够从储存设备中读出储存的事故代码，进而明确事故的位置以及提供解决事故的方法。
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汽车维修技师专业论文标题：汽车发动机维护及保养关键词：发动机保养，维修工作单位：临沂万发汽修学校作者：张晓军提交日期：2012 10 27【摘要】：汽车的修理和维护是大家头痛的问题。
如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计，所以，汽车要时时注意保养。
本文从汽车理论知识出发，结合本人多年的开车和维修经验，浅析一下汽车发动机的维护和保养关键词发动机保养，维护前言：现代汽车最主要的工作就是保养与维护，有句话说现代汽车三分修七分养，由此可见现代汽车保养与维修的重要性！下面我们介绍发动机的维修与保养。
一、发动机工作原理介绍发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。
发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100 多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变。
发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。
凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。
四冲程汽油机的工作原理有：(1)进气行程。
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。
活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。
(2)压缩行程。
进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。
此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。
压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。
(3)作功行程。
在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。
作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。
(4)排气行程。
在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。
废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。
因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。
二、发动机故障原因及维护1、发动机出现故障的主要原因(1)机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。
车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。
为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。
如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。
因此机油滤芯的定期更换同样重要。
(2)空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。
根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。
由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。
空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
(3)不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。
据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。
”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。
当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。
(4)进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。
进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。
(5)曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
(6)燃油系统保养不善燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。
使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。
(7)水箱生锈、结垢发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。
锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。
冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。
定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。
2、发动机的简单维护（1）先检查汽车的防冻液的液面是否合适，正确的液面位置应该在不低于最底线不超过最高线中间偏上是最合适的液面位置。
（2）车辆的电瓶汽车的电瓶检查分3小步，第1步先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶）第2步检查电瓶的“正极”和（负极）的庄头是否松动，第3步清除电瓶两极庄头上的氧化物。
（3）检查和更换机油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，然后观察机油的颜色，如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就必须更换了。
（4）空气滤芯器的检查或更换，这一项工作非常简单，只要把滤芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净即可。
（5）检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净。
（6）检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有老化皲裂。
（7）检查汽车发动机舱内裸露的电线，是否有开胶。
（8）检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧。
（9）检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够。
三、发动机的日常保养汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮助。
1、使用适当质量等级的润滑油。
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2、定期更换机油及滤芯。
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。
到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。
为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺中上限为好)。
机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。
如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3、保持曲轴箱通风良好。
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。
如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。
因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
4、定期清洗曲轴箱。
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
因此，定期使用发动机内部清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5、定期清洗燃油系统。
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
使用BG888(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用【发动机内部清洗剂】控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6、定期保养水箱。
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。
锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。
冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。
定期使用(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
四，故障案例故障车型：丰田凯美瑞里程：48000km故障现象：车辆打火后汽车机油灯闪烁故障原因分析：1，机油压力感应塞损坏2，机油泵泄油3，机油油路堵塞经检查此车油路有堵塞，主油道滤网堵塞，主要原因是客户不及时保养所致！五，总结由此我们总结出汽车在维修的前提下，是要做好维护与保养！对于现代汽车要做到每5000km要到服务店做一次不同程度的保养维护。
总之包括三方面，车体保养，车内保养，车体翻新。
如果做到这些就可以做到车辆行驶在良好状态下.五.致谢！在此感谢我的启蒙老师，万老师！在我人生迷茫的时候带我进入汽车的世界！参考文献[一]发动机与汽车理论，北京，人民交通出版社1998[二]汽车维修，北京，人民交通出版社2001论文作者：张晓军日期：2012、10、27。