安全保通专项方案
保通方案及工程处理措施
保通方案及工程处理措施保通方案是指在工程建设中，为了保障通行的安全、顺畅和便利，对工程期间的交通进行合理协调和安排的一系列措施。
保通方案包括交通管理、路况状况监测、交通组织和调度等方面的内容。
1、进行适当的交通疏导和管理，对工地周围区域的交通情况进行了解，并在需要时设置交通标志、交通线路、警示标志等交通管理设施，指引车辆和行人绕行工地周边，确保交通秩序。
2、对于工程期间需要进行道路封闭或者施工占道等情况，制定合理的交通流向方案，确保施工过程中的交通畅通，避免因施工导致的交通拥堵。
3、加强对施工现场的交通管理，要求施工单位对施工路段进行合理的路面施工，并设置施工警示标识和警示标线，指示车辆和行人绕行，确保施工过程中的交通安全。
4、积极开展交通通告工作，通过各种形式的媒体和通讯工具发布施工通知，提前告知周边居民和车辆驾驶人施工区域和施工时间，以便大家做好路线调整和行程安排，避免不必要的交通延误。
5、对于临时性的交通管制情况，应当提前与交通执法部门协调，制定合理的交通通行方案，确保施工期间的交通安全和顺畅。
6、建立施工期间交通状况监测和评估机制，对工程施工期间的交通状况进行定期监测和评估，及时调整和优化交通管理措施，确保施工期间的交通保障工作得到有效落实。
二、工程处理措施1、在工程施工前，进行充分的交通勘察，了解周边道路现状和交通情况，制定合理的交通管理方案。
2、对于需要进行道路封闭或者施工占道的情况，提前与相关部门协商，获得相关准入和占道许可，保障施工期间的交通畅通。
3、根据施工进度和需要，严格控制施工占用道路的时间和范围，避免长时间占用道路导致交通拥堵。
4、对施工现场周边道路进行合理的路面施工，定期清理施工卫生死角，减少对周边交通的影响。
5、加强对施工路段的安全保障工作，设置临时交通标志、警示标线，指示行车方向和注意事项，确保施工过程中的交通安全。
6、对于施工造成的临时性交通管制情况，及时在周边相关路口和交通干道位置进行交通警示，并加强现场交通疏导工作，确保施工期间的交通安全和顺畅。
专项安全保通方案
一、方案背景为确保施工期间的道路安全畅通，保障人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本专项安全保通方案。
二、方案目标1. 确保施工期间道路交通安全畅通，降低交通事故发生率；2. 确保施工区域及周边环境整洁、有序；3. 确保施工人员、设备安全，避免发生安全事故。
三、组织机构及职责1. 成立专项安全保通工作领导小组，负责组织、协调、监督本方案的实施；2. 设立安全保通办公室，负责日常安全保通工作的具体实施；3. 各相关部门及施工队伍按照职责分工，共同参与安全保通工作。
四、安全保通措施1. 交通组织与管控（1）根据施工进度，合理设置施工区域，确保施工区域与交通干线的安全距离；（2）施工区域设置明显的警示标志、交通隔离设施，引导车辆、行人安全通行；（3）施工期间，对施工区域进行临时交通管制，确保施工区域交通安全畅通。
2. 交通安全设施（1）施工区域设置警示灯、反光锥、警示标志等交通安全设施；（2）对交通安全设施进行定期检查、维护，确保其完好、有效；（3）根据施工需要，增设临时交通安全设施，如临时信号灯、临时隔离设施等。
3. 交通安全宣传教育（1）加强对施工人员、周边居民的安全教育，提高交通安全意识；（2）利用多种渠道，广泛宣传交通安全知识，提高公众对施工区域交通安全的关注；（3）定期开展交通安全培训，提高施工人员的安全操作技能。
4. 交通安全巡查与应急处理（1）设立交通安全巡查小组，对施工区域进行全天候巡查，及时发现并处理安全隐患；（2）建立应急处理机制，一旦发生交通事故，迅速启动应急预案，确保事故得到及时处理；（3）加强与相关部门的沟通协调，共同做好交通安全保通工作。
5. 施工现场安全管理（1）加强对施工现场的管理，确保施工现场安全、有序；（2）对施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能；（3）严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
安全专项保通方案
一、方案背景为确保各类施工、运输、管理活动在施工现场、道路、工区等区域的安全畅通，降低事故发生率，提高工作效率，特制定本安全专项保通方案。
二、方案目标1. 提高安全意识，增强全员安全责任感；2. 加强施工现场、道路、工区的安全管理，确保人员、设备、环境安全；3. 提升应急处理能力，快速响应各类突发事件；4. 优化施工、运输、管理流程，提高工作效率。
三、方案内容1. 安全培训与教育（1）定期组织安全培训，提高员工安全意识和自我保护能力；（2）开展法制教育，增强员工法制观念，杜绝违法乱纪行为；（3）加强安全警示教育，使员工充分认识到安全的重要性。
2. 施工现场安全管理（1）制定施工现场安全操作规程，明确操作流程和注意事项；（2）设置安全警示标志，确保施工现场安全；（3）加强施工人员安全防护措施，如佩戴安全帽、安全带等；（4）定期检查施工现场设备，确保设备安全可靠。
3. 道路安全管理（1）制定道路通行规则，明确交通信号、标志、标线等；（2）加强道路巡查，及时清理路面障碍物，确保道路畅通；（3）加强交通安全宣传教育，提高驾驶员和行人安全意识；（4）完善道路应急预案，提高应急处理能力。
4. 工区安全管理（1）制定工区安全管理制度，明确安全管理职责；（2）加强工区消防、防爆、防毒等措施，确保工区安全；（3）定期检查工区设备设施，确保设备设施安全可靠；（4）加强工区环境卫生管理，营造良好的工作环境。
5. 应急处理与救援（1）建立健全应急预案，明确应急响应流程；（2）加强应急演练，提高应急处置能力；（3）配备必要的应急救援设备，确保救援及时有效；（4）加强信息报送，确保突发事件得到及时处理。
6. 考核与奖惩（1）对安全工作进行全面考核，对表现突出的单位和个人给予奖励；（2）对违反安全规定的行为进行严肃处理，确保安全制度得到有效执行。
四、实施与监督1. 本方案由安全管理部门负责组织实施；2. 各部门要严格按照本方案要求，落实各项安全措施；3. 安全管理部门定期对各部门安全工作进行监督检查，确保方案落实到位。
高速国庆保通方案
一、方案背景随着国庆节假期的临近，高速公路车流量将显著增加，为确保人民群众安全、快捷、舒适地出行，特制定本高速国庆保通方案，以应对可能出现的各类交通状况。
二、组织领导1. 成立国庆高速保通工作领导小组，由高速公路管理处主要领导担任组长，相关部门负责人为成员，负责保通工作的全面领导和统筹协调。
2. 各收费站、养护、交警、路政等部门成立专项工作小组，明确责任分工，确保各项措施落实到位。
三、工作目标1. 确保高速公路安全畅通，杜绝长时间、大范围交通拥堵。
2. 提高服务质量，为司乘人员提供便捷、舒适的出行体验。
3. 及时处理各类突发事件，确保高速公路安全稳定运行。
四、具体措施1. 交通流量预测与分析- 收集历史同期车流量数据，结合当前交通形势，预测国庆期间车流量。
- 根据预测结果，合理调整收费站出入口车道数量，优化车流引导。
2. 保通预案- 制定详细的保通预案，明确应急响应机制和处置流程。
- 对重点路段、重点时段进行监控，提前做好应对准备。
3. 设备维护与检查- 对收费站、养护、监控等设备进行全面检查和维护，确保设备正常运行。
- 对隧道、桥梁等重要结构物进行安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
4. 人员安排- 加强人员培训，提高应对突发事件的能力。
- 实施领导带班制度，确保值班人员24小时在岗在位。
5. 交通诱导- 利用可变情报板、广播等手段，实时发布路况信息，引导车辆合理分流。
- 在高速公路出入口设置明显的交通指引标志，方便司乘人员快速了解路况。
6. 联合执法- 与交警、路政等部门联合执法，加强路面巡逻，严厉打击各类交通违法行为。
- 建立一路多方联合巡查机制，提高事故处理效率。
7. 服务保障- 在收费站、服务区等设置便民服务点，为司乘人员提供开水、应急药品、信息咨询等服务。
- 加强与养护部门的协作，确保路面清洁、设施完好。
五、后期总结与改进1. 国庆节后，组织召开总结会议，分析保通工作情况，总结经验教训。
道路保通专项方案
道路保通专项方案随着城市交通规模的不断扩大和车辆数量的增加，在城市道路保通方面面临着越来越大的挑战。
为确保交通畅通和道路安全，针对问题，我们制定了一套道路保通专项方案。
一、完善道路网络首先，我们将采取措施，加强道路网络的完善和扩建。
我们将根据交通流量和道路瓶颈，对城市主要道路进行重新规划和调整，增加车道数以缓解交通堵塞现象。
并且，在扩建新道路的同时，我们也会加大对现有道路的维护和修复力度，确保道路平整、无障碍。
二、优化交通信号控制系统其次，我们将进行交通信号控制系统的优化，以提高交通流畅度。
我们将引入智能交通信号灯，在信号配时方面采用智能算法，根据实时交通状况进行灵活调整，减少等待时间，提高通行效率。
而且，我们还将加强对交通信号灯的维护和巡检，确保其正常运行。
三、强化道路交通安全管理为确保道路交通安全，我们将加强道路交通安全管理。
首先，我们将加大对违法行为的执法力度，严厉打击超速、逆行、酒驾等违法行为。
同时，我们还将加强对道路交通标志标线的维护和更新，提高驾驶员的道路规范意识。
此外，我们还将加强对交通事故的事故调查和处理，追究责任，确保道路交通安全。
四、优化公交运输服务为了提高公共交通的效率和服务质量，我们将优化公交运输服务。
我们将加强对公交车辆的维护和巡检，确保车辆的正常运行和乘客的安全。
同时，我们还将加大对公交线路的调整和优化力度，提高公交车辆的运行速度和频次，方便乘客出行。
此外，我们还将引入智能公交站台，提供实时公交信息，方便乘客等候。
五、推行交通优先政策为鼓励公共交通和非机动车出行，减少私家车的使用，我们将推行交通优先政策。
我们将建设专用公交车道和自行车道，提供高效快捷的出行通道。
同时，我们还将推行电动汽车和共享单车等新能源交通工具的使用，减少对环境的污染。
六、加强交通信息发布为提高交通出行信息的透明度和准确性，我们将加强交通信息发布。
我们将建设交通信息中心，收集和整合交通出行信息，并通过多种渠道向市民发布，如电视、广播、手机APP等。
道路保通专项方案
道路保通专项方案道路保通专项方案是指针对交通道路进行有针对性的维护和保养，确保道路畅通无阻，为交通出行提供高效便利的保障措施。
以下是道路保通专项方案的相关参考内容：一、目标和原则：1. 目标：确保道路的通行能力和交通安全性，提升交通效率。
2. 原则：- 科学规划：根据道路的交通量和车流状况，合理规划道路保通措施。
- 综合考虑：综合考虑道路质量、环境影响和成本效益等因素，制定保通方案。
- 持续改进：不断总结经验，优化方案，提高道路保通工作的效率和质量。
二、关键工作和措施：1. 道路巡查和监测：- 定期巡查道路状况，及时发现并解决道路问题。
- 配备监测设备，实时监测道路交通情况，为保通工作提供数据支持。
- 加强对道路保养单位的监管，确保保养工作的及时性和质量。
2. 道路维护和修复：- 定期对道路进行表面修补，及时处理沥青路面的裂缝、坑洞等问题。
- 加强路基的巡查和养护，确保道路基础的稳固和耐久性。
- 对路灯、交通标志等设施进行维护和修复，确保交通信息的准确传达。
3. 交通管理：- 合理控制交通信号灯的时序，优化交通流量，减少拥堵。
- 加强交通事故的疏导和处理，及时清理道路，恢复交通。
- 加强对道路施工的管控，合理划定施工范围，减少对道路通行的影响。
4. 技术支持：- 引入智能化技术，如智能交通系统和智能路灯管理系统，提升道路保通工作的效率。
- 加强数据分析和预测，根据道路使用情况和预测交通需求，调整道路保通的工作重点。
三、资源保障：1. 财政支持：加大对道路保通工作的资金投入，确保保通工作的持续性和稳定性。
2. 人力保障：加强对道路保养人员的培训和岗位管理，完善保通工作的人员队伍。
3. 物资保障：充分利用现代化设备和材料，提高道路保通工作的质量和效率。
四、评估与改进：1. 绩效评估：建立道路保通工作的绩效评估体系，定期对保通工作进行评估和考核。
2. 改进措施：根据评估结果，及时总结经验，改进保通工作方案和措施。
监理保通专项方案
一、方案背景为确保施工期间道路安全畅通，提高道路通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，结合施工现场实际情况，特制定本监理保通专项方案。
二、方案目标1. 保障施工期间道路通行安全，减少交通事故发生；2. 确保施工进度，降低施工成本；3. 提高道路通行效率，减少交通拥堵；4. 优化施工组织，提高施工质量。
三、方案内容1. 施工现场围挡及警示标志设置（1）施工现场周边设置围挡，确保施工区域与通行道路隔离；（2）在施工区域入口、出口设置明显的警示标志，提醒过往车辆减速慢行；（3）在施工区域设置夜间警示灯，提高夜间施工安全性。
2. 交通组织与疏导（1）根据施工区域特点，合理设置交通管制措施，确保施工区域通行畅通；（2）加强交通疏导，引导车辆有序通行，避免交通拥堵；（3）设置临时交通信号灯，根据施工需求调整信号灯配时。
3. 施工现场安全防护（1）施工区域设置安全防护设施，如安全警示标志、隔离栏等；（2）对施工现场进行巡查，及时发现并消除安全隐患；（3）加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
4. 应急预案（1）制定突发事件应急预案，包括交通事故、施工事故等；（2）成立应急队伍，配备应急物资，确保应急响应迅速；（3）加强应急演练，提高应对突发事件的能力。
5. 监理职责（1）对施工现场进行监督检查，确保各项安全措施落实到位；（2）对施工进度、质量进行监控，确保施工顺利进行；（3）对交通组织、疏导措施进行监督，确保道路通行畅通。
四、方案实施1. 施工单位按照本方案要求，落实各项安全措施；2. 监理单位对施工现场进行监督检查，发现问题及时整改；3. 交通管理部门对施工现场周边道路进行监控，确保交通秩序；4. 各部门加强沟通协调，共同保障施工期间道路安全畅通。
五、方案总结本监理保通专项方案旨在确保施工期间道路安全畅通，提高道路通行效率。
通过实施本方案，为施工项目顺利进行提供有力保障，实现施工与交通的和谐共生。
公路工程道路保通施工安全专项方案（三篇）
公路工程道路保通施工安全专项方案一、背景与概述随着我国交通运输事业的迅猛发展及城乡基础设施建设的持续推进，公路工程建设规模日益扩大，其中道路保通施工安全问题日益凸显。
为确保公路工程施工过程中的安全，保障道路通行及周边环境安全，特制定本方案。
二、制定目的本方案的制定旨在规范公路工程施工过程中的安全管理，提高施工单位和工作人员的安全意识，有效预防和减少施工事故的发生，减轻施工过程对交通运输和周边环境的影响。
三、方案内容3.1 安全管理机制施工单位应建立健全施工安全管理体系，制定并执行安全管理细则，强化安全教育培训，建立安全责任制度，做好安全隐患排查和整改工作。
3.2 安全防护设施施工现场要设置完善的安全防护设施，确保施工区域内车辆和行人的安全通行，设置合理的交通标志和警示标识，根据施工需要采取有效的交通管制措施。
3.3 施工作业要求施工单位应组织专业技术人员进行施工方案的论证和审核，严格执行施工规范及操作规程，确保施工作业安全规范进行，遵守施工现场秩序，杜绝违章违规行为。
3.4 紧急应急预案施工单位应制定健全紧急应急预案，明确应急处置流程和责任分工，做好随时应对施工事故等突发情况，及时进行处理并通报相关部门。
3.5 安全检查和监督建立健全安全检查和监督机制，实行定期和不定期的安全检查，对施工现场进行全面监督，发现问题及时整改，确保施工安全生产。
四、实施要求4.1 所有施工单位应严格按照本方案要求进行实施，不得私自修改，否则将受到相应的处罚。
4.2 施工单位领导要高度重视施工安全问题，加强对施工作业的监督和管理，确保施工安全规范进行。
4.3 施工工作人员要严格遵守施工操作规程和安全管理规定，不得擅自违章施工或冒险操作。
4.4 相关部门要定期对施工现场进行检查和指导，确保施工单位严格执行安全管理规定。
五、总结工程道路保通施工安全专项方案的制定对公路工程施工安全管理起到了重要的引导和规范作用，希望广大施工单位和工作人员能够严格按照本方案要求进行操作，共同维护施工现场的安全和有序。
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昆明绕城高速东南段C标（K89+400～K91+）安全保通方案编制：审核：审批：云南建工昆明绕城高速公路东南段C标项目经理部2014年10月目录第一章编制说明 (1)编制依据 (1)编制原则 (1)编制目的 (1)安全目标 (2)适用范围 (2)第二章工程概况 (2)第三章施工单位保通组织机构及保证体系 (3)保通组织机构 (3)保通保证体系 (5)第四章保通方案 (6)保通路段 (6)施工部署 (9)施工便道路基维护 (15)施工便道路面的维护、沿线设施的养护 (16)第五章安全保障措施 (16)安全保障体系 (16)安全管理措施 (17)第六章应急预案 (17)特殊情况的应急 (17)应急救援的组织机构 (18)事故的划分 (19)应急救援程序 (20)事故报告 (20)应急救援程序图 (21)第一章编制说明编制依据（一）《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日实施）（二）《中华人民共和国公路法》（2004年8月24日修订实施）（三）《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发【2010】23号）（四）《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发【2011】40号）（五）《建设工程安全生产管理条例》（2004年2月1日实施）（六）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2007年3月1日起施行）（七）《路政管理规定》（2003年4月1日实施）（八）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）（九）《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)（十）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)（十一）《危险化学品重大危险源》（GB18218-2009）（十二）《两阶段施工设计图》编制原则（一）认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。
（二）对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。
（三）有效的控制我标段的工程安全，提高工程安全管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。
编制目的确保主线施工过程中K89+400~K91+段路基及龙街互通施工正常有序以及附近居民出行的道路畅通和通行安全，最大限度避免事故造成的人员伤亡和财产损失，维护施工作业人员生命安全。
安全目标（一）无较大安全事故。
（二）无重大安全隐患。
（三）工程项目零死亡，无重伤事故发生。
适用范围本专项方案适用于昆明绕城高速东南段公路K89+400~K91+主线、上跨马澄公路、便道以及利用现有的县道和乡道。
第二章、工程概况昆明绕城公路是国家高速公路网和云南省干线公路网的一部分，本项目为其东南段，起于嵩明县中对龙，与昆曲高速公路交叉，止于晋宁县余家海，与昆玉高速公路交叉，同时连接绕城高速的西南段，其间通过宜良及澄江两县，全长约130公里。
本项目建成后将与西北段和西南段共同构成完整的昆明市绕城公路，从而发挥绕城公路的整体效益，对分流过境交通，完善国家、云南省及昆明市干线公路网均具有重要意义。
昆明东南绕城高速C标（K89+400～K91+）段路线主要经过云南省玉溪市澄江县龙街镇，合同段起讫桩号主线K89+400～K91+、K90+350龙街互通。
主线长，其中包括主线K90+龙街大桥和K90+350龙街互通7座匝道桥，匝AK+307桥（AK0+～AK0+）、匝EK+桥（EK0+～EK0+）、匝FK0+276桥（FK0+～FK0+）、匝FK0+桥（FK0+～FK0+）、匝GK0+桥（GK0+～GK1+）、匝HK0+桥（HK0+～HK0+）、IK0+桥（IK0+～IK0+），桥梁总长2387米。
昆明绕城高速东南段为双向六车道，设计行车速度80km/h，路基宽度32m，便道总长约，利用现有道路6km。
本路段利用现有道路情况如下表：利用现有道路情况表便道规划表第三章、施工单位保通组织机构及保证体系保通组织机构人员组织成立由项目安全总监为组长的保通工作组，保通工作组包含保通机械组、保通人员组、保通材料组、保通协调组，保通工作组下设2个保通小组，第一组负责马澄公路保通，配备12名保通员，第二组负责037县道保通，配备12名保通员。
配备专用保通车辆一部（云A71280），保通器材、保通设备在施工开始前全部就位，以满足工程需要。
准备施工前，保通部立即开始工作，首先要取得当地地方政府的支持和理解，然后配合地方政府在所在地及施工区域内大力宣传保通工作的必要性和重要性，取得广大群众的信任和支持。
保通队员统一着装，与路政及交警部门联系，由路政及交警对保通队员进行专业训练，以提高保通队员的专业素质。
施工全过程均设置保通人员进行交通导流。
人员组织机构如下图所示：（1）、保通机械任务由保通机械组承担，保通机械不足以满足保通要求时调派施工机械至保通机械组。
本次施工将投入保通指挥车、保通材料运输车辆、挖掘机、装载机、压路机进行保通施工，确保车辆正常通行。
（2）、保通工作组人员由项目部各部门抽调人员组成，保通小组抽调具有多年公路工程保通经验的专职保通员组成，由保通人员组调度，接受保通人员组教育、培训，并根据保通情况进行临时调整。
专职保通员的要求：a.必须具有多年的公路工程的保通经验。
b.必须具有丰富道路交通安全知识。
c.必须具有现场交通事故处理经验，出现交通事故能及时处理、快速地解决交通堵塞。
d.具有交通事故防范意识，能将交通事故的出现消灭在萌芽状态。
（3）、所需保通材料由保通材料组提供。
（4）、保通工作中的其他问题由保通协调组负责协调。
保通协调组负责与车辆驾驶人员、业主等工作协调。
协调机制及时与业主、监理、指挥部、路政、养护、交警部门建立协调机制。
对损害路基及时修复，加强对原有路基养护，提高通行能力。
在施工现场设立警示标志，提醒项目部施工车辆及来往车辆注意施工现场安全及道路行车安全。
保通管理制度（1）、保通员执行全施工时段制度，确保工程施工时段均有保通人员在值班，机械、材料、人员随时处于待命状态，出现事故能马上作出反应。
（2）、建立保通责任制，项目经理作为保通工作的第一责任人，保通管理制度由项目经理签署确认后实行，并对项目经理实行保通责任追究制度。
（3）、对保通小组成员中保通工作完成不善的保通人员进行必要处罚甚至更换。
（4）、建立完善的保通管理制度及责任追究制度，确保管理制度落到实处。
（5）、人员、机械值班情况施工保通人员、机械操作员要求全时段值班，采用两班制，在进行倒班时要求进行交接制度，保通小组将编制值班情况表进行交接班纪录。
（6）、通行量出现高峰时的人员、机械、材料调度情况道路通行量正常时，本保通小组将负责本段内的保通，道路出现通行量高峰时，相邻小组将调动保通人员协助本段小组的工作，将从人力、机械、物力上进行保证。
保通工作组将派遣巡逻车进行道路巡视，遇到交通堵塞情况及通行道路损坏将及时联系，及时进行保通。
保通保证体系为保证保通工作正常有效进行，确保施工期间车辆正常通行，我公司将按照有关规范进行保通工作，保通运行体系见下图：第四章、保通方案保通路段马澄二级公路龙街互通主线K90+大桥第十七跨、匝AK0+307桥第七跨、匝FK0+276桥第四跨涉及上跨马澄二级公路。
路基宽度12米，为昆明至澄江的主要交通要道，车流量较大，且密集。
马澄二级公路保通要点①、主线K90+大桥第十七跨、匝AK0+307桥第七跨、匝FK0+276桥第四跨上部结构施工过程中将对马澄二级公路交通产生影响。
②、马澄二级公路为昆明至澄江的主要交通要道，车流量较大。
③、该段路线位于与澄江县城交叉路段，为下坡端，且与附加村庄均有交叉口，施工保通难度较大。
梁王河公路K89+400~K91+主线紧邻梁王河公路，借土填方62万立方米，全程利用梁王河公路约，路宽4～8m，车流量较大。
梁王河公路保通要点：①、1#便道从梁王河公路开口使用，造成原道口增加。
②、K89+400至037县道这一段上出入出入吉化水泥厂的重车多。
③、梁王河水库-罗卜村水塘系统旁的十字路口车流量大、附近居民较多，且路口无红绿信号灯。
梁王河水库-罗卜村水塘系统十字路口037县道037县道是箱梁预制厂材料及路基土石方运输的主要通道，利用路段长840m，道路宽，途径村庄和集市。
037县道保通要点：①、附近有澄江一中、集市、罗卜村，居民多。
②、037县道也是吉化水泥厂的出入通道，车流量大，重车多。
③、037县道与139乡道交叉口，视线不好切车流量大。
139乡道-037县道平交路口施工部署施工现场布置梁王河公路梁王河公路施工段新开路口共有1个，即1#施工便道。
主要是由梁王河公路进入龙街互通中心，通行车辆主要为砼运输车、钢筋运输车和各类工程机械等，便道宽6米，采用建筑弃渣填筑，在路口设置安全警示牌。
在龙街互通范围内涉及乡村道路改线的地方，先修建改线道路，待改线道路达到通行能力后，再对原路段进行施工；并在相应的位置设置指示牌“前方施工，请绕往×××通行“。
梁王河公路保通措施1、在1#便道与梁王河公路接线处设置强制减速带，并在左右两侧分别设置固定的“前方施工（200m）”，“车辆慢行”，“限速10 KM/h”标志牌，共6块。
2、梁王河水库-罗卜村水塘系统十字路口设置指路牌、减速慢行及限速10km/h的标志牌，并安排6名保通人员三班24小时的值守。
3、由于施工中改变原有交通网和交通路况，须设相应的指示、警告、禁令标志。
4、037县道是澄江一中的出入道路，在临周末放假及收假前夕，联系澄江县交警大队，安排相应的交警人员执勤，以保证道路的畅通。
5、在新增施工道口处均设置“施工车辆出入，注意安全”标志牌。
施工时派专门保通员保通。
6、凡和施工区域内交叉的道路被挖断以后，均要砌砖墙封堵，并设反光锥桶和指示牌，防止车辆冲出断头路。
7、临近居民点的施工区域设防护围栏，并设“施工区域，闲人禁止入内”标识牌。
保通人员安排见下表：马澄二级公路主要保通要点在桥梁上部结构的施工过程中，在主线K90+大桥第十七跨、匝AK0+307桥第七跨、匝FK0+276桥第四跨上部结构施工前将马澄二级公路改移至主线K90+大桥第十九跨、匝AK0+307桥第五跨、匝FK0+276桥第二跨桥下通过，改移路基宽度按12米设计。
待主线K90+大桥第十七跨、匝AK0+307桥第七跨、匝FK0+276桥第四跨上部箱梁及桥面系施工完成后再将马澄二级公路改回原有道路通行，可满足安全施工的要求。
马澄二级公路保通措施①、在马澄二级公路与龙街互通交叉点两边700米处设置警告区标志牌，共2块。
②、在200米处设置“前方施工、车辆慢行“，“限速10KM/h”标志牌作为过渡区。
共4块。
③、在100米处设置“进入施工区域、减速慢行”，“限速5KM/h”标志牌并设置强制减速带。