公路绿化设计浅谈

公路绿化设计浅谈
摘要本文简单论述了公路绿化设计的内容、目的、原则及方法步骤，并对当前公路绿化设计存在的问题进行了分析。

关键词公路；绿化设计
近几年，随着国民经济的迅速发展，交通运输业变得越来越重要，我国正在形成以高速公路为干道的公路交通网络。

公路建设事业的发展虽然能带来巨大的便利，但同时也会产生一定的负面影响，特别是公路施工中对沿线植被的破坏，很容易造成环境的恶化。

公路绿化作为国土绿化的重要组成部分，不仅能够防风固沙、涵养水源、营造优美的交通环境，而且是恢复及改善路域生态环境的主要方法。

因此，对公路沿线进行合理的绿化设计是非常必要的。

1公路绿化设计的组成
公路绿化设计的主要内容包括线路绿化、中央分隔带、交叉路口绿化。

1）线路绿化。

线路绿化包括路肩、边坡及碎落台等绿化用地。

其绿化的主要作用是为了保持水土、固定边坡、丰富高速公路两侧的环境景观。

路肩绿化以乔木为主，结合灌木、花草，常采用等间距的栽植方法，每隔一定距离（3-5公里）可适当变换品种；护坡分为填方和挖方两种，绿化一般以草坪或地被植物为主，填方段护坡可根据坡度大小在坡底栽植部分大规格苗木，挖方段护坡则以速生、攀援植物为主，使其在短时间内形成良好的景观效果。

碎落台等应根据绿地形状、宽度、面积等，采用不同的绿化形式。

线路绿化应尽量选用适应性强的乡土树种，使其与两侧的环境相融，扩大公路绿化的景观范围。

2）中央分隔带绿化。

中央分隔带是高等级道路绿化的重点，常应用在高速公路、城市出入口主干道等位置，其主要目的是分隔车道、保障行车安全、改善行车环境。

高速公路一般设一条分隔带，我国的高速公路中央分隔带宽度多为1.5-3.0米，其绿化常采用平植式、树篱式等几种形式，苗木一般选用常绿与花灌木结合，便于控制栽植、修剪高度。

城市主干道中央分隔带一般有一条或两条，绿化主要以低矮的花灌木为主，常采用绿篱、模纹图案等绿化种植方式，苗木种植高度一般要求低于2米，多选用色彩丰富、花期长的苗木品种。

3）交叉路口绿化。

交叉路口绿化包括平交道口、交通岛、立交桥等形式，其中平交道口绿化种植时必需留出一定的“安全视距”（即从发觉对方汽车立即刹车刚够停车的距离），宜选用低矮灌木、草花进行种植；交通岛的作用主要是组织环形交通，一般为圆形，且必须封闭，其绿化不能设计吸引游人的装饰小品，常以嵌花草皮或低矮的灌木组成简单的图案；立体桥一般由主、次干道及匝道组成，其形式多样，为了保证车辆的安全，在匝道和主、次干道的交汇处，应留出足够的安全视距，只可栽植草皮和地被植物。

整个立交多采用草坪、模纹图案点缀高大乔木和花灌木的方式，匝道的外侧，可采用导向栽植和隔离栽植等方式。

2公路绿化设计的目的
1）稳定路基边坡，保护生态环境。

公路建设中需要进行大量的土石方挖填工程，必然会对沿线的地被、土壤结构进行破坏，造成水土的流失，破坏生态环境。

公路绿化设计的主要目的是对公路沿线的植物群落进行修复，通过合理规划，引进适当植物品种，使整个路域范围内的植物群落尽快恢复，起到固土护坡的作用。

2）诱导交通视线，保证行车安全。

公路存在不同的路段和区域，特别是在夜间或恶劣天气行车的情况下，绿化设计诱导交通、引导视线、防止眩光的作用变得尤为重要。

通过配置不同的植物，形成特定的景观效果，可以使驾驶员通过视线的变化，发现前方路段行车环境的不同，起到诱导交通的作用，提高行车的安全性。

3）美化环境景观，提高路面寿命。

合理的公路绿化设计，可以通过不同的植物配置，改变驾驶人员的视野景观，给人以美的享受，形成“畅安舒美”的行车环境。

公路绿地内的植被对调节沿线气候有明显的作用，可以调节公路周围的温度、湿度，形成小气候，避免了高温干燥及气候急剧变化对公路造成的影响。

3公路绿化设计的原则
1）进行公路绿化设计的最基本原则是保障行车安全，绿化设计首先应根据行车安全的需要来选择植物。

2）适地适树、突出特色的原则，公路绿化设计应以乡土树种为主，充分体现当地的风土人情、地域特色，通过合理配置，将公路建设成连接城市交通的绿色纽带。

3）方便后期管理的原则，与城市绿化相比，公路绿化点多、线长、面广，后期管护难度大，公路绿化设计应在不影响绿化效果的条件下，选用一些适应性强、管理粗放的苗木，方便后期的养护管理。

4公路绿化设计的方法步骤
公路绿化设计的方法步骤包括：前期情况调查；图纸基本设计；图纸详细设计。

1）前期情况调查。

前期情况调查即对设计路段的地理位置、地形地貌、气候条件、土壤质地、植被类型及周边的社会经济条件、苗木供应情况等进行详细的调查，并索取有关的图纸资料，为图纸设计打好基础。

2）图纸基本设计。

图纸基本设计包括平面图、立面图、效果图的绘制及设计说明书的编写。

设计者应根据业主的要求，结合调查的实际情况，进行合理设
计。

图纸完成后应向业主进行汇报，并根据业主意见修改、完善。

3）图纸详细设计。

图纸详细设计，即施工图的设计。

施工图一般采用1：1000或1：500的比例，并应准确绘出栽植苗木的位置，苗木的种类、数量、规格、间距等，使施工者按此图纸进行绿化施工。

5公路绿化设计中存在的问题
1）绿化设计工作开展不平衡，高等级公路绿化的设计工作一般开展较早，图纸资料也比较完善；低等级公路则缺乏必要的绿化设计。

2）公路绿化设计缺乏标准的规范，绿化机构较简单、品种单一、绿化标准也不高。

3）设计与施工脱节，缺乏既懂工程又懂绿化的专业技术人员。

4）公路绿化设计工作的重视程度不够，公路绿化整体水平较低。

公路绿化设计对于公路建设水平的提高具体重要的意义，一个成功的绿化设计既应当增强交通的安全，又应当提高景观的效果。

公路绿化设计是工程学、园林学、植物学等多学科的综合产物，设计工作中应充分发挥各个学科的优势，真正做到扬长避短，达到理想的设计目的。

参考文献
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