公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术研究
公路施工中同步沥青碎石封层技术的分析
公路施工中同步沥青碎石封层技术的分析摘要：随着我国社会经济的飞速发展，公路施工工程也越来越深受社会各界的关注。
公路只有保障它的使用性能，才能给人们的日常生活提供出行便利，所以应当重视对公路的施工工作开展。
只有做好公路的施工工作，才能延长公路的使用寿命，避免在它在投入使用时出现的各种问题。
在公路的施工过程中，要想对它进行有效的施工，保证它的正常使用，就需要利用到同步沥青碎石封层技术。
这项技术方便施工操作，并且相对于其他技术来说成本较低，可以大大的节省养护费用。
关键词：公路施工；同步沥青碎石封层技术；技术分析引言：同步沥青碎石封层技术具有着抗滑性、稳定性以及高防渗水性三大特点。
虽然它在使用的过程中可以改善公路的性能，但根据当前的使用情况上看，它在施工过程中还是会受到很多因素的影响，一定程度上限制了它的应用以及推广。
所以，为了解决传统施工存在的弊端，更应该在当前公路施工过程中同步沥青碎石封层技术进行深入的研究。
这不仅能够提高公路的性能，还能保证了公路工程的整体质量，对公路施工有着重要的意义。
1.同步沥青碎石封层技术简介同步沥青碎石封层技术，通俗点来说，就是在路面封层时，同时铺设碎石材料以及粘合剂，然后用压路机进行压实的一项操作。
这样，就能给路面增加一层磨耗层，保证路面的稳定性。
在对沥青路面的结构进行施工时，运用同步沥青碎石封层技术，可以更快地把沥青材料渗透进路面的裂缝中，同时将碎石与沥青粘合剂结合起来，这样极大的满足了公路对耐水性能的需求。
同步沥青碎石封层技术还具有抗滑性能，因为它还可以将骨料和沥青混合料有效的结合起来，这样不仅可以控制公路路面的铺设厚度，还可以降低铺设过程中产生的成本。
因为这项技术施工方式简单，大大缩短了因为施工而对公路段限制交通的时间。
由此可见这项技术的应用，可以减少长期日照或者降雨等外界因素对公路裂缝的腐蚀。
同步沥青碎石封层技术运用它的稳定性和刚度，给公路的结构起到保护的支持作用。
纤维沥青碎石封层在路面养护中的与实践
用，更能延长其养护周期及服务寿命。
养护功能
纤维沥青碎石封层具有的独特结 构使其拥有传统预防性养护技术所不能 及的优点。纤维沥青碎石封层可以有效 减缓裂缝发展速度，延长路面使用寿 命，提高路面使用性能。除此之外，它 还可以显著提高路面的高温稳定性能。
加筋作用
纤维沥青碎石封层是一种靠沥青 粘合在一起的散料组合体，可以认为是 不承受拉应力的。纤维通过与骨料的啮 合作用，形成较大的摩擦角，同时加上 沥青胶浆的粘聚作用，将基体的拉应力 传递给纤维，并主要由纤维来承担。纤 维在混合料中以三维分散体存在， 起 到了加强筋的作用， 增加了沥青与矿 料的粘附性，提高了集料之间的粘结 力。
纤维沥青碎石封层还没来得及充分发挥 其优良的性能，路面已经再次破坏，造 成资金浪费。
提高路面的高温稳定性
在纤维沥青碎石封层结构中加入
纤维后，沥青的粘稠度和粘聚力增加， 同时由于纵横交错的纤维一方面起到了 “加筋”作用，另一方面纵横交错的纤 维所吸附的沥青增大了结构沥青的比 例，减少了自由沥青，使破乳后沥青的 粘滞性增强，软化点提高，比普通热沥 青碎石封层中沥青软化点提高2 0℃以 上，因而提高了路面的抗高温稳定性。
M养护天地 AINTENANCE
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纤维沥青碎石封层在路面养护中的探
索与实践
文/靳书庆
近年来，我国在公路建设领域取得 了巨大的成就，全国的公路总里 程有了很大幅度的提高。但我国的公路 沥青路面，早期修建的己经使用了十多 年，相当一部分已经产生了各种各样的 病害，比如路面面层出现微小裂缝、麻 面、脱皮、泛油、沥青老化、路面渗水 等轻微病害，造成路面的不平整和抗滑 性能的下降，使其不再具有预期的功 能。如不及时对其进行养护，将造成沥 青路面的加速破坏和影响行车安全。所 以此类路面要在破坏前采取预防性的养 护措施，以达到事半功倍的目的，确保 良好的路容路况。
沥青纤维碎石封层在路面预防性养护中的应用分析
沥青纤维碎石封层在路面预防性养护中的应用分析摘要：在路面养护中经常运用沥青纤维碎石封层技术，主要用于公路路面层和粘结层的预防性养护，该技术施工便捷，而且造价低廉，是一项适合于中低等交通量的公路养护的新技术，本文主要介绍了沥青纤维碎石封层技术在路面养护施工中的应用。
关键字：沥青；纤维碎石封层；路面养护；应用abstract: in the asphalt pavement maintenance often use fiber gravel sealing layer technology, mainly for the road surface layer and bonding layer of the preventive maintenance, this technology construction is convenient, and low cost, is a suitable for low in the volume of traffic of the highway maintenance of new technology, this paper mainly introduces the gravel sealing layer technology asphalt fiber in pavement maintenance in the construction of the application.keyword: asphalt; fiber gravel sealing layer; pavement maintenance; application中图分类号：tf526+.3文献标识码：a 文章编号：沥青纤维封层技术的运用，需要采用纤维封层的核心设备配合，同时分撒沥青粘结料和纤维，然后将碎石均匀撒布在路面上，经过碾压之后形成新的磨耗层，或者是应力吸收中间层，这就是广泛运用到公路路面预防性养护中的新型技术。
橡胶沥青同步碎石封层的施工技术研究
橡胶沥青同步碎石封层的施工技术研究前言同步碎石封层，利用专用的施工设备同时进行粘结剂喷撒和石料撒布，通过确保两者之间的充分接触来实现最大限度的粘结。
与普通的碎石封层相比，同步碎石封层使得粘结剂喷撒与石料撒布的间隔大大缩短，这对确保石料更好的浸入粘结剂，大幅提高石料在粘结剂中的裹覆面积是非常有利的。
同时，可有效减少机械配置，加快施工进度，节约工程成本。
一、技术特性同步橡胶沥青碎石封层技术大大改善了沥青混合料的路用性能，加快了施工的进度，减少封闭交通的时间，大大缩短了公路养护工期，极大的降低了对正常交通出行的影响，社会效益和经济效益显著。
除具备传统同步碎石封层的特性外，还有以下特性：1、较强的抗反射裂缝性能。
将其作为应力吸收层，对延缓反射裂缝的出现效果显著；2、更好的封水性能。
较厚的橡胶沥青在路面表面形成一个连续的沥青膜，可有效防止表面水渗透到路面结构中；3、良好的粒径凸出效果。
等粒径碎石凸出，具备良好的受力状态。
同时，碎石颗粒本身具有一定的转动能力，可削减传到下层的应力；4、大幅增加路面弹性度。
撒布的橡胶沥青具有一定厚度，其弹性恢复率大，具有良好的应力吸收功能；5、妥善解决废旧轮胎导致的“黑色污染”，将废旧轮胎加工成橡胶粉应用于路面修筑，绿色环保，实现资源的合理循环利用。
二、工程简介某公路工程总施工长度为113.4km，车道设计为双向六车道，路基施工宽度为33.6m，设计车辆最高行驶速度为110km/h。
使用橡胶沥青同步碎石封层的总施工长度为18km。
施工时，根据工程的施工情况，对橡胶沥青应力吸收层的质量控制和施工工艺进行了系统的分析。
1、施工设计本公路工程进行橡胶沥青同步碎石封层施工主要是为了提高半刚性基层和新铺装沥青面层之间的粘结力度，避免基层裂缝发展到面层，使高层间的抗剪切能力提升。
在施工设计时，将上面沥青层和撒布碎石看成一个整体，不对厚度进行单独计算。
（1）确定橡胶沥青的相关参数a橡胶沥青的加工参数在橡胶沥青生产过程中，为了保证橡胶沥青质量的稳定性，需要对反应温度、沥青配方、储存条件、反应时间等进行控制。
公路工程中橡胶沥青同步碎石封层的施工技术
６ ］朱伯芳， 混 凝 土 绝 热 温 升 的新 计 算 模 型 与 分 析 ［ Ｊ ］ ． 水 利 发 电 实 现 了温 控 目标 ， 未 发现 有 害裂 缝 ， 混凝 土 抽 检 工作 性 ［
与 强度满 足技 术 要求 。 ●
学报， ２ ０ ０ ３ ， ２ ９ （ ４ ） ： ２ ９ ￣３ ２ ．
一
７１ —
施工技术
广东建材 ２ ０ １ ５ 年第 １ 期
（ ５ ） 施工 成本低 。相 较于 改性 沥青 同步 碎石 封层 ， 橡 到 碎石封 层后 ， 混合 料经 过 高温 碾 压后 会进 入 到碎石 层 胶 沥 青 同步 碎 石封 层 一平 方 米 大约 可 以节 省 ３ ～４元 ， 的缝隙 中 ， 面层 结构 会和 封层沥 青 的上 浮层 组成 一个 整 施 工成 本低 。此外 ， 使用 沥青 同步碎石 封层 可 以提 高路 体 ， 结构 层 的底 部会 产生 富油层 。 。 ］ 。提升 了面层 、 基层 和 面 结构 的稳 定性 ， 降低维 护 费用 。 封 层之 间 的抗 剪力 强度和 粘结 强度 ， 达 到 防止 反射裂 缝 的效果 。 所 以， 封层 碎石撒 布 时不宜 相互触 碰 ， 碎石 的颗 粒 直径 也要合 理 。 本工程 设计 的路面 结构 为密 集配沥 青
１ ］ 朱伯 芳 ． 大体积混凝土温度应力与温度控制 ［ Ｍ ］ ． 中 国 电力 出 浇筑 有一 定指 导意 义 。 按照 原材料温 度 与环 境温 度计 算 ［
混凝 土浇 筑温 度 为 ２ ５ ． ３ ℃， 与 实测 浇筑 温 度 ２ ５ ￣ Ｃ接近 ；
度８ ０ ． １ ９ ℃接近 。 （ ２ ） 对一次性连续浇筑 ２ ． ５万 方 的 高强 大 体 积 Ｃ ６ ０
公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术研究
公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术研究发布时间：2022-09-30T06:12:34.510Z 来源：《工程建设标准化》2022年11期作者：王伟[导读] 沥青纤维碎石封层技术在公路路面养护中是一种较为常见的预养护技术。
王伟身份证号码：65232819841009**** 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市 830000摘要：沥青纤维碎石封层技术在公路路面养护中是一种较为常见的预养护技术。
按照施工要求将碎石材料铺筑在路面基层或者路面上。
在反复碾压路面的时候主要使用的设备是胶轮压路机，这是沥青碎石磨耗层得以形成的前提基础。
在早期的施工过程中，碎石封层主要用于车流量较小的路面中。
而随着公路科技的不断发展，公路养护施工技术和材料也得到了一定的改进。
沥青纤维同步碎石封层技术在抗拉伸强度以及弹性模量方面具有较强的优势。
并且能够显著提升抗拉、压、剪等强度。
基于此，对公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术进行研究，以供参考。
关键词：公路工程;沥青纤维;碎石封层;施工技术引言沥青路面在投入运营一段时间后，随着外界行车荷载和气候环境的不断影响，路面难免会存在一些病害问题，如车辙、推移、坑槽、裂缝等，极大地降低了沥青路面的抗滑性能，同时影响路面整体美观，且路面积水严重，因此，需针对路面病害问题做好必要的养护处理。
沥青纤维碎石封层技术能较好地提高路面高温稳定性、抗疲劳性能以及抗滑性能，因此，在高速公路沥青养护应用中较为广泛。
1同步碎石封层施工机理同步碎石封层是指通过同步碎石封层车在路面上同步铺撒碎石、改性沥青或改性乳化沥青等黏结材料，随后经自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层。
在施工中，封层主要用于路面表层。
相比其他碎石封层技术，同步碎石封层技术的特点如下。
（1）高温黏结传统石屑封层采用2台设备进行沥青、碎石撒布，两台设备距离较远，不利于沥青结合料和骨料的结合。
通过同步喷洒设备，可以克服这一缺点，提高材料的黏结性。
（2）修复路面病害路面经同步碎石封层施工后，能够有效增强路面抗裂、防渗能力，还可以减少或抑制路面反射裂缝等病害的发生，有利于延长道路使用寿命。
高速公路工程中的热沥青碎石下封层施工技术
设备管理与维修2021翼3（下）0引言沥青路面是现代公路建设领域的重要形式，下封层的应用可有效封闭路基基层表面，隔绝道路与外界环境，为路基基层碾压创造良好条件[1]，可以避免该处养生水分大幅流失现象，阻止外界水的进入。
此外，下封层还具备裹覆材料的能力，可形成较稳定的粘结关系，基层与面层可有效衔接，保证道路各结构层的稳定性。
1工程概况梧桐大泉至下马崖至伊吾高速公路工程WYLM-2合同标路面工程，起讫桩号SK127+000（XK127+000）—K188+700，本段总长61.7km ，包含整幅路基20.08km 和分离式路基41.62km 。
路面结构组成为：5cm （AC-16）中粒式SBS 改性沥青混凝土上面层+7cm （AC-25）粗粒式沥青混凝土下面层+下封层+36cm 水泥稳定砂砾基层+15cm 天然砂砾底基层。
2施工准备工作2.1备料沥青下封层施工的材料主要有乳化沥青和石料。
（1）乳化沥青。
现阶段，乳化沥青的应用较为广泛，此材料在流动性、渗透性方面的表现较为良好，由于黏度相对较低，保证了施工作业的便捷性[2]。
施工遵循“随运随洒”的原则，且要安排专门的运输车辆转运，不可与热沥青共用运输车辆。
（2）施工所用的石料应保持洁净的状态，以保证下封层施工用料的合理性。
2.2机械配备施工所用设备有运输车、贮藏罐、洒布车、碾压机等。
其中，运输车的车厢应足够洁净，若有残留杂物则会影响施工质量，如破乳后形成不同程度的沥青块并大量附着在车厢壁。
全面检查机械设备，做好日常维护工作，要求各机械模块可正常运行、不发生漏油现象，否则会降低沥青下封层质量，如出现松散现象。
此外，沥青车和贮藏罐应配备阀门装置，并采取专门养护措施使其维持正常使用状态，避免阀门失灵。
2.3清理基层尽管水稳基层通过验收，但在该结构层的表面依然存在细微的缺陷，如坑塘、松散等，而后续机械设备的通行将携带更多的灰尘，使水稳基层附着大量杂质。
因此，需要做好沥青下封层施工前的准备工作，全面检查水稳基层表面，做好杂物清理或弥补等工作。
碎石封层技术在国道公路养护中的应用及注意事项
碎石封层技术在国道公路养护中的应用及注意事项发布时间：2022-05-20T07:35:38.575Z 来源：《工程建设标准化》2022年第2月3期作者：高图[导读] 在国道公路的建设任务中，如何提高公路的使用价值，在有限的施工成本下完成基础施工操作高图勐海公路分局云南勐海 666200摘要：在国道公路的建设任务中，如何提高公路的使用价值，在有限的施工成本下完成基础施工操作，让公路能够顺利通车运行，就是各个施工人员在现场作业时要解决的一项难题。
应重点提升施工人员对公路养护工作的重视度，结合当地自然环境因素找到合适的养护方法。
比如，使用碎石封层技术就是目前比较常见的一种方式。
本文就对该技术的具体应用流程及相关注意事项展开简要的分析和介绍，希望能够全面发挥出技术的应用优势。
关键词：碎石封层技术；国道公路；路面养护；质量管理国道公路指的是各个城市之间进行交通运输的主要干线，特点是每个干线都比较长，而且日常通行的车辆比较多，对公路路面会造成一定的磨损。
基于此，为了科学延长国道公路的使用寿命，保障公路行车安全，应在保证施工质量的同时，有序落实好公路的养护管理工作，注意选择合适的施工技术及配套设施。
1.在国道公路养护任务中使用碎石封层技术的具体流程碎石封层是常用于路面养护的一种技术方法，优势在于可以提高路面防渗、防滑能力，保障公路路面的使用质量达标。
基本施工操作流程如下：1.1施工准备环节具体拟定碎石封层施工计划，展开公路养护工作时，应当先了解公路的施工设计方案，确定前期进行路基基础施工时所使用的材料种类、路基厚度。
并展开现场勘查工作，了解自然气候条件，根据当地车流量来预估公路要具备哪些基础性能。
通常包括承载能力、防水防滑能力等。
同时，要进行现场环境清理工作，检查路面平整度及压实度，发现病害时要先处理问题。
最后，应对施工人员进行技术交底，考察人才的工作能力是否符合本次施工要求，还应检查配套施工设备的运行状态，做好安全隐患的管理工作。
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公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术
研究
摘要：沥青路面是公路桥梁项目施工中最常见的路面形式，在我国的各个城市、地区和乡村农村区域都能够看到其广泛应用，沥青路面具有较强的耐压性、防滑性和稳定性等诸多优点。
但在沥青路面在施工技术上还存在着一定的弊端和问题，以下就做好公路沥青路面的施工技术及质量控制工作做相应论述。
关键词：公路工程；沥青纤维碎石封层；施工技术；
引言
沥青路面施工技术及质量控制与沥青路面的使用寿命、行车安全及行车舒适性有着直接关系，这就需要施工单位技术人员能够全面进行施工技术的改进，结合公路工程项目实际情况进行施工技术调整，并提高质量控制意识，尤其要全面掌握公路工程沥青路面施工技术标准和具体技术要求，控制关键环节，从而提高公路工程沥青路面施工质量，保证公路工程沥青路面的使用寿命，促进经济效益与社会效益以及环境效益的最大化。
一、公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术控制的意义
1.1保证效益
公路工程沥青路面施工过程中，通过提高施工技术应用水平，强化质量控制措施，能够有效提升公路工程的使用性能，同时也能够提升公路工程交通运输的安全性，防止投入使用后不久便出现较多的病害问题，降低运维保养的次数与费用，从而控制企业的施工成本，为企业带来良好的经济效益。
除此之外，这也能够保证原施工计划的顺利进行，第一时间找出施工中存在的问题，并进行有针对性的解决，避免在施工操作中出现安全事故。
1.2提升质量
施工技术和质量控制是保证公路工程施工质量的重要前提。
在实际施工过程中，应将各项质量控制技术手段彻底落实，通过科学合理的方法将施工技术的优
势最大化发挥出来，严格把关施工质量，从多个维度入手，保障公路工程在各个
领域、各个环节都能够安全运行，将安全事故发生的几率降到最低，切实有效的
提升公路工程整体质量，充分发挥公路工程的实际效益与价值。
二、纤维碎石封层技术特点
纤维碎石封层技术是以传统碎石封层技术为基础进行改良的养护技术。
它的
封层结构由两层同步喷洒沥青，并在两层沥青之间洒布一层纤维，最后再撒布一
层碎石构成，这对封层的密实性有一定的增强效果，有利于提高防水性能，减少
路面水损害。
纤维的洒布呈类似网格形状，与沥青、碎石经压路机反复碾压后整
体形成强度，碎石被嵌压至网格中不易产生脱落，对路面整体耐磨性能有较好的
提升；加上纤维材料本身的弹性模量及抗拉强度较高，因此，纤维材料的应用可
以显著提高道路整体结构的强度。
三、公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术
3.1施工准备
路面病害处治由于原沥青路面存在较多病害问题，在沥青纤维碎石封层施工
前需对原路面病害进行处治，为封层施工奠定基础和条件。
针对路面裂缝问题，
可采用灌缝工艺进行处理，首先，利用压缩空气法将裂缝内的杂物进行清除，再
对裂缝进行干燥处理。
然后，将加热后的混合料灌入裂缝中。
针对路面沉陷问题，先对病害部分进行铣刨，清理完槽内杂物后再喷洒热沥青。
材料、设备准备沥青
纤维碎石封层施工前，提前将封层设备、清扫机、压路机、碎石撒布机等各项设
备提前准备并调试安装。
将碎石、纤维、乳化沥青等原材料提前准备，并对其技
术指标进行性能检测，待检测合格后方可投入使用。
3.2纤维沥青洒布
（1）采用纤维沥青洒布车同时喷洒两层沥青、一层纤维，要求均匀洒布，
控制洒布量。
（2）在洒布时控制横向搭接部位的宽度，保证搭接处洒布沥青均
匀，避免出现过量洒布现象。
（3）纤维沥青洒布车保持均匀行驶，不得出现急停或转弯，车速为3.0～4.5km/h。
2.3.5碎石撒布（1）碎石撒布车要紧跟纤维沥青撒布车，两车距离控制在20～40m，撒布沥青后立即撒布碎石。
（2）碎石撒布时，及时去除大粒径碎石，人工补充撒布不到的部位；施工人员利用工具找平撒布均匀的部位，尽量在短时间内完成找平。
3.3碾压
纤维碎石封层的碾压采用胶轮压路机设备，使用该设备的优势是可避免施工过程中碎石粘在压路机轮带或飞溅而影响路面质量。
乳化沥青破乳后开始进行碾压，按照规范要求进行初压、复压及终压，压路机施工速度控制在2km/h为宜，中途不得转向或停止。
为使沥青与碎石的黏结效果良好，将碎石压入沥青中1/2处为宜。
碾压过程结束后待4~6h后可开放交通，交通初始开放时须控制车辆行车速度，避免出现碎石剥落或松动的情况，前期设置警示标志并安排专人看守。
3.4施工注意事项
1）沥青纤维碎石封层施工过程中常会选用大型自动化机械设备，可通过设备上自带的系统控制乳化沥青和碎石的洒布量，因此，在施工前需对相应指标进行调试设定，同时需重点关注材料结块问题。
2）碎石的洒布和碾压需在乳化沥青完全破乳后方可施作，以确保封层整体施工质量。
严格对各项施工设备的施工温度、速度进行严格控制，施工技术人员应及时进行现场观察和数据记录。
3.5质量检测
沥青纤维碎石封层为一种沥青路面预防性养护技术，可有效吸收并分散应力作用，降低裂缝的产生，避免局部应力集中。
封层结构中掺加纤维材料能形成牢固的网状结构，提高结构层的耐磨性和稳定性，同时防水效果良好。
沥青纤维碎石封层施工完毕后，采用相应验收指标进行质量检测，交工验收，并对施工前后各项指标进行对比分析。
检测结果表明，采用沥青纤维碎石封层技术施工后，沥青路面上各种病害问题均得到一定程度的改善，同时其抗滑性、耐久性均得到有效提升，使得路面寿命有所延长。
四、公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术质量控制
4.1做好对施工设备的质量控制工作
公路沥青路面施工建设过程中为切实提升项目的整体施工质量，施工单位应从多方面加大创新力度，并积极采用行业的新材料、新技术和新设备，从施工机械设备的角度来看，应重点做好对其的质量控制工作。
沥青路面的施工阶段会使用到多种类型的施工设备，应重点把控好大型施工设备的运行质量，当发现设备运行过程中存在漏洞或故障问题时，应立即停止施工作业并及时进行处理，防止更严重质量问题的出现。
施工单位应结合项目的特点和施工情况明确施工设备的质量控制要求，制定完善的设备管控制度，针对各种设备和规模的设备应分别制定相应的质量控制策略，敢于运用行业中先进的控制技术，保证各类设备的实际使用性能，提升沥青路面的施工质量。
4.2材料质量控制
公路路面施工所使用的材料质量直接影响着公路工程项目的施工质量。
施工所使用的原材料必须要严格依据设计方案进行配比和生产，并且要定期或不定期进行质量的抽样检查，以确保原材料质量符合工程项目要求。
另外，对于沥青混合料的质量控制也要能够从多个方面来予以考量，包括原材料粗集料与细集料的压碎值、密度以及细度，硫化物、砂当量和集料粘附性等相关指标也要进行严密的检验，以确保混合料质量和性能能够满足施工要求。
在原材料进场前，相关人员需要进行随机抽检，并仔细检查材料的生产日期、质检报告以及数量，严禁不合格原材料入场。
结束语：
沥青纤维碎石封层属于沥青路面预防性养护技术，可有效减少裂缝的产生，避免局部应力集中，结合牢固的网状结构，可提高沥青路面的耐磨性和稳定性。
本文重点对沥青纤维碎石封层施工技术要点进行研究，通过路面工程实际应用，正式了沥青纤维碎石封层技术应用的可行性和实用性。
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