同步碎石封层技术在路面预防性养护工程中的应用
橡胶沥青同步碎石封层技术在公路预防性养护中的应用
受彤／ ｎ ｕ ｎ
图 ２ 橡 胶 沥 青 荷 载 变 形 实 验
牛张线 Ｋ０ ～Ｋ２ ５ 、 潜 杨 线 Ｋ１ ６ ～Ｋ２ ３原路 面
是 一 层严 密 的沥 青 结合 料 防水 层 ， 高 温沥 青 结 合 料 可 有效封 闭公 路表 面微 裂 缝 ， 弥补 了 因裂 缝 造 成 的路面渗 水 等缺 陷 。
橡 胶沥 青 同步 碎石 封层 是利 用专 门的橡胶 沥
青 同步 碎石 封层 机 ， 将 高 温橡 胶 沥青 与 洁 净 干 燥
杨 黎 红 史 智 勇 李 刚 汪 华 周 军 华
（ 天 门市 公 路 管 理 局 天 门
４ ３ １ ７ ０ ０ ）
摘
要
通过橡 胶沥青同步碎石封层技术在 天门牛张线等公路 预防性养 护中的应 用 ， 对 其 工 艺 原
理、 性能特点 、 施 工 技 术 等 进 行 了探 讨 。 验 证 了 橡 胶 沥 青 同 步 碎 石 封 层 优 良 的 抗 裂 性 能 和 抗 水 损 害能 力 ， 是 一 种 性 价 比高 的公 路 预 防 性 养 护 新 技 术 。
关键 词 橡 胶 沥 青 同 步 封 层 公 路 养 护
同步碎 石封 层技 术既 可 以施工 上 封层 用于 沥 青 路 面预 防性养 护 ， 又 可 以施 工 新 建 公 路 下 封 层
间好 似镶嵌 珠 宝 ， 然 后 通 过 轮胎 压 路 机 碾 压 和行 车碾 压形成 沥 青碎 石层 。
温 度也 可保 证在 １ ６ ５℃ 以上 ， 高 温橡 胶 沥 青 结 合
验 可 以看 出橡 胶沥 青破 坏前 蓄积 的能 量 比普通 沥
碎石封层处治技术在沥青路面预防性养护中的应用
碎石封层处治技术在沥青路面预防性养护中的应用口孔琼范东娇(襄樊市保康县公路段，湖北襄樊441600)沥青路面的预防性养护是指那砦带有保护路面和以减缓路面使用性能恶化速率为目的的养护作业，当沥青路面局部出现坑槽、车辙、裂缝、龟裂等路面病害时必须及时对路面进行预防性养护。
碎石封层处治技术是最早出现的预防性养护技术，对于路面出现较多的龟裂、午辙、松散等H路面平整度、抗滑性能下降的沥青路面，宜采用碎石封层处治技术。
碎石封层就是在沥青路面上喷洒一层沥青材料，紧接着撒布单粒碎石，或适当级配的集料，并紧跟着进i J二碾压。
他主要用于防止水的渗入，改善路面抗滑性和耐磨性，改善路面使用性能，碎石封层处治技术适用于二级及二级以下公路沥青面层的预防性养护，同时也适用丁加铺薄层罩面，磨耗层，水泥砼路面上的应力缓冲层，各种防水和密水层，碎石封层质量与碎石封层设备性能，设备操作手的熟练程度以及所用材料质量紧密相关。
一、碎石封层处治技术的分类和适用条件从沥青洒布的石屑撒铺方式上碎石封层又分为分步和I司步两种方法。
所谓分步碎石封层，就是沥青洒布和石屑撒铺两道工序分别由小I删的专用设备来实施，即先用沥青洒布车在沥青路面上洒布沥青，再用专用的石屑撒布机撒铺石屑。
而同步碎石封层就是用专用设备即I司步碎石封层车将石屑及粘结材料同步铺洒在路面上，通过自然行车碾K或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层。
采用分步碎石封层工艺每天施工路段相对较长，宜用丁改建工程和犬中修养护工程中。
采用同步碎石封层工艺由丁．受矿料和沥青数茸限制每天施工路段相对较短，宜用于日常沥青路面养护。
由于同步碎石封层将沥青喷洒与集料撒布两道工序集巾在‘台车上I司时完成，可以使碎石颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证他们之问稳定的比例关系，提高了作业效率，降低了施工成本。
二、碎石封层施工工艺及质量控制碎石封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青、洒布时车速和喷洒量保持稳定。
沥青洒布车在整个宽度内喷洒应均匀。
同步碎石封层在沥青路面预防性养护的应用
同步碎石封层在沥青路面预防性养护的应用摘要：预防性养护技术是现代公路资产管理技术的重要组成部分，我国在该领域的研究尚处于起步阶段。
针对沥青路面，本文阐述了预防性养护的概念、类型及特点，对同步碎石封层的材料组成碎石、粘结料的规格及指标要求、施工技术要求做出了详细介绍，表明了同步碎石封层应用具有广阔的发展前景。
关键词：沥青路面，预防性养护，同步碎石封层，施工技术Abstract: The preventive maintenance is an important part of the modern highway asset management technology, research in this field is still in its infancy in China. Aiming at asphalt pavement,this article explains the concept of preventive maintenance, types and characteristics,and makes details at specifications and requirements of gravel and binders, and also the requirements of construction technology, and it show that the application of synchronous pavement surface has great development.Keywords: asphalt pavement, preventive maintenance, synchronous crushed stone seal coat, construction technology0 引言公路养护工作依据其功能性和目的性，可以分为预防性养护、矫正性养护和应急性养护[1]。
同步碎石封层技术在农村公路养护工程中的应用与分析
同步碎石封层技术在农村公路养护工程中的应用与分析【摘要】同步碎石封层技术作为一种预防性养护技术，具有防水性能高、防滑性能优越、成本低、节能环保等优势，尤其是在减缓路面使用性能的恶化进程、延长路面使用寿命、提高路面的服务效能、节约养护资金等方面，起到积极作用。
本文就同步碎石封层技术在农村公路养护工程应用过程中遇到的问题进行分析探讨，提出了施工中应重点关注的事项和关键技术问题的处理方案，以便同类工程借鉴使用。
【关键词】同步碎石封层技术；农村公路；施工工艺；材料要求；施工质量控制正文：同步碎石封层技术是采用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，主要作为路面表处层使用，可用于道路的预防性养护和修复性养护，也可用于低等级公路的面层施工。
沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。
作为一种预防性养护技术，具有防水性能高、防滑性能优越、成本低、节能环保等优势。
该技术于2009年通过省级专家组鉴定，鉴定结果为国内领先。
目前是金华公路养护中重点推广的“四新技术”项目之一，已成为公路养护工程中应用较为广泛的新型技术。
金华市公路管理处引进应用同步碎石封层技术从2008年底开始，分别选择了国道温寿线273k+300～273k+600下封层、省道兰贺线9k+100～9k+900面层、县道白汤下线4k+610～5k+410面层、县道永游线8k+750～9k+600及13k+450～14k+100面层等路段进行推广试验。
试验路段目前运行情况良好,起到了有效延长路面使用寿命的效果。
为取得同步碎石封层技术延伸到农村公路养护中的经验，2011年在全市农村公路大中修工程中安排实施了12个项目，里程50公里，计27万平方米的同步碎石封层,目前,实施路段运行情况良好。
同步碎石封层技术在国省干线公路养护中的运用
同步碎石封层技术在国省干线公路养护中的运用摘要：国省干线公路养护是保证公路安全运行，延长公路寿命的重要手段。
而同步碎石封层技术以其施工速度快、施工效果好的优势，在国省干线公路施工中得到了广泛的应用。
基于国省干线公路的养护标准要求，本文针对同步碎石封层技术的运用进行了分析，提出了施工原材料准备的各项技术要求，并就封层车施工参数的标定、施工试验，以及正式铺筑施工、碾压施工、碎石与沥青缺陷修补等，进行施工技术实践运用的分析，以规避同步碎石封层施工质量问题，保证国省干线公路养护的效果。
关键词：同步碎石封层技术；公路养护；国省干线公路国省干线公路在长期运行过程中，受到交通量大、车辆反复碾压、降雨冲刷等的影响，形成多样的路面病害，不利于公路行车的安全，需对国省干线公路进行预防性、及时性的养护，及时消除病害隐患，提高国省干线公路运行的质量。
同步碎石封层技术的预防性养护效果好，是国省干线公路养护常用的技术之一，封层工序简单，养护成本较低，通过该技术的运用研究，以提升技术运用水平与质量。
1.同步碎石封层施工原材料准备1.1石料选择同步碎石封层施工选择的石料，需是具有良好颗粒形状与粗糙表面的中性或碱性石料，如石灰岩、玄武岩等，确保石料有效接触面积，增强沥青与碎石之间的粘结性。
石料粒径选择，同步碎石封层技术在国省干线公路养护中的应用，属于典型的薄层养护，需要粒径较小且均匀的碎石，理想标准是单一粒径碎石。
根据省级干线公路施工的标准要求，结合公路等级、公路病害现状等，进行碎石粒径的选择，如上或下封层的碎石粒径一般选择5～10mm、10～15mm，公路养护施工碎石粒径建议选择5～10mm。
在确定施工的碎石后，开展石料筛分试验，确定选择石料的粒径是否满足标准通过率的要求，并将粒径差控制在5mm以内，超粒径碎石含量控制在10%以下。
以及进行针片状试验，反复碾压石料确定针片状含量，与石料规范规定值进行比较，实测值小于规定值为合格。
沥青路面预防性养护中的同步碎石封层技术
沥青路面预防性养护中的同步碎石封层技术【摘要】同步碎石封层技术是一项广泛实施的路面养护技术，文章通过介绍沥青路面预防性养护工程的概况，讲述了同步碎石封层技术的技术特点和施工工艺要求，进而探讨了同步碎石封层技术在橡胶沥青路面、SBS改性乳化沥青路面和沥青混凝土路面的预防性养护中的应用体现。
【关键词】沥青路面；预防性养护；同步碎石封层技术；应用1、沥青路面预防性养护工程概况21世纪以来，随着我国公路建设的大、中修工程建设的发展，以及路面养护观念的深入，使得路面预防性养护工程项目日益增加，不仅引进了先进的养护设备，而且路面预防性养护技术也得到提高，其中同步碎石封层技术就广泛应用于公路沥青路面预防性养护工程中，并且取得了非常显著的效果。
沥青路面预防性养护说是指对已经建成的道路路面进行的早期预防性维修和保护措施，进而有效改善路面情况，避免或遏制公道路及其附属设施受到破坏和不利影响，从而保持道路的正常通行，有效延长道路的使用寿命，而随着国家公路基础性建设规模的不断扩大，使得沥青路面预防性养护工程项目也越来越多，而且沥青路面预防性养护工程也取得了显著的效果。
而沥青路面预防性养护是将路面养护分为保护性养护和纠正性养护，从而很好改善炉前不良情况，保持道路的使用功能。
2、同步碎石封层技术2.1同步碎石封层技术同步碎石封层技术是指在封闭交通的情况下，利用专门的设备即同步碎石封层车，按照一定的规范和标准，将碎石改性沥青或改性乳化沥青等粘结材料同步铺在沥青路面，然后利用自然行车或胶轮压路机将路面上的沥青进行碾压直至形成单层沥青碎石磨耗层，从而实现预防性养护的效果。
其中，同步碎石封层是将厚度均匀的沥青膜种粘结到超薄沥青碎石表面，从而形成一种表面处治层，同步碎石封层主要包括橡胶沥青等改性沥青同步碎石封层、乳化沥青同步碎石封层和普通沥青同步碎石封层，由于同步碎石封层中的乳化沥青或热沥青具有很好的流动性，故此可以深入粘结剂中，另外，也由于同步碎石封层中的喷洒粘结剂和撒布集料是在一台车上同时完成的，因此就缩短了两道工序的作业时间。
同步碎石封层在公路养护中的应用
同步碎石封层在公路养护中的应用王莉华【期刊名称】《《交通世界（建养机械）》》【年(卷),期】2010(000)005【总页数】2页(P99-100)【作者】王莉华【作者单位】邯郸市青红高速公路管理处【正文语种】中文同步碎石封层是指用专用设备同步碎石封层车将碎石及沥青粘结料同步洒铺在路面上，形成保护原有路面的磨耗层。
同步碎石封层具有良好的抗滑性能和抗渗水性能，能有效治愈路面贫油、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。
据统计，在法国及欧洲95%以上的路面均采用同步碎石封层进行预防养护。
另外，同步碎石封层还可以作为低等级公路面层，在法国有40%以上的公路就是直接采用碎石封层作为路面，目前使用效果良好，但在国内尚属新型的养护技术。
在使用该技术时，首先要对原公路表面进行损伤诊断，明确将要进行修补的要害问题；充分考虑沥青粘结料和石料的技术标准，比如其粘结性、耐磨性、硬度等；在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作；正确合理地选择材料，确定级配，正确操作摊铺设备。
同步碎石封层的工作原理同步碎石封层的工作原理是将流体沥青与洁净干燥的均匀石料喷洒在路面上，在外荷作用下不断形成强度。
同时由于流体沥青的表面张力，流体沥青沿石料表面慢慢爬升，爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料的表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达约70%，有足够的结合强度。
石料是主要用来抵挡车轮磨耗的，所以正确的石料撒布量应该是可以完全覆盖旧路面，石料之间应该是并肩紧密的构成一个平面，达到100%石料覆盖率。
因此沥青与碎石的撒布量是关键，如果石料的覆盖率过低，过多的紫外线对沥青的照射会导致沥青老化，引起路面损坏；如果石料的覆盖率过高，会致使过多的石料被挤压到沥青层中，导致一些已经粘到沥青层的石料脱落，一方面造成不必要的浪费，另一方面脱落的石料可能会被车轮带起打碎汽车挡风玻璃。
在对同步碎石封层设计时，不同的国家和地区采用了不同的设计方法，总体可分为经验法和理论法。
SBS改性乳化沥青同步碎石封层在沥青路面预防性养护中的应用
根据病害程度 ， 我们确定 Ｋ ８７ Ｋ １ ８ １ ． ２ ． 段采用热沥青 作 一 ２
粘结料 ， １ ． Ｋ１． 段采用改性乳化沥青作粘结料 ， ８ 一 Ｋ ２７ ５１ 一 Ｋ１． ５ Ｋ１． ８ ７段采用 Ｓ Ｓ Ｂ 改性乳化沥青作粘结料 。并将 Ｓ Ｓ改性乳 Ｂ
２２４ 改性乳化沥青同步碎石封层施工。施工技术参数如下 ．．
２． Ｂ ．５ ２ Ｓ Ｓ改性乳化沥青 同步碎石封层施工。施工技术参数
如下 表所 示 。
材料 洒（ ） 撒 布量 １ ｋ／ ． ｇｍ： ６ 温度
２ 施工 工艺
２１ 原路 面病害处治 ． 本项 工程施工 中 ， 重度龟裂采 用铣 铯沥青 面层 。 对 整理
Ｓ Ｓ改性乳化沥青 Ｂ
２２ 同步碎石封层施工 ．
线， 是武威市西片 区城乡连接 的重要通道 。近年来总段将该
路段 确定 为标 准化 养护示范路段 进行 日常养护 。 对全段养护 水平 的提高起到了带头示范作用 。该路段于 ２０ — ０５年实 ０４ ２ ０ 施过挖 补油 路罩 面或油路 重铺 ， 主要病 害为 轻 、 重 度龟 中、 裂、 纵横 向裂缝 、 拥包 、 陷和轻度车辙 。为了更进一步作好 沉
而形成隔离层 。对路面局部裂缝 。 二次采用小 型吹风机 将缝 内清除干净。
乳化沥青 作为粘结料 实施 同步碎石 封层 。通过近半 年 的观
测 ， 其 是 Ｓ Ｓ改 性 乳 化 沥 青 同 步 碎 石 封 层 ， 面 集 料 嵌 挤 尤 Ｂ 表
紧密 ， 外形美观 ， 具有推广的 良好前景 。
温度
采用规格为 ５ １ｍ 经过反击（ — ０ ｍ， 锤式） 破碎加工而成 。进 场后 ， 取 了防雨措 施 ， 采 干燥 、 洁净 、 无风化 、 杂质 、 状规 无 形 正， 并具有 足够 的强度和耐磨耗性。经试验 ， 各项 指标均符合 要求 。
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同步碎石封层技术在路面预防性养护工程中的应用
摘要：在社会经济的发展推动下，我国的公路事业进入建养并重阶段。
沥青路
面作为公路常见的一种形式，它在建成养护期间需要采用专业的养护技术，只有
养护技术选择得当才可以有效保障路面路基的稳定性，提高其实际的荷载量，运
营时间更长。
同步碎石封层技术作为公路养护工作中常见的一种技术，在实际应
用中具有独特的优势特点，可以对沥青路面进行针对性处理，提高路面的防水和
防滑性能，保证道路行车的安全可靠。
本文主要对同步碎石封层技术在路面预防
性养护工程中的应用进行分析研究。
关键词：同步碎石封层技术；公路路面；预防性养护
一、同步碎石封层技术的简述
随着我国公路养护工程建设量的不断增多，公路养护施工技术和施工工艺得
到了进一步的创新和完善，公路养护施工的材料也越来越多样化，同步碎石封层
技术作为施工中常见的一种路面养护技术，它的实际运作流程是，把均匀的石料
和流体沥青浇灌在公路的表面之上，并且要保证这些石料和流体是干燥清洁状态，不含有任何的杂物，在外力的作用下，会逐渐形成一定强度，这与沥青流体的自
身特性有关，它在石料表面的作用下逐渐上升，上升至石料的一半以上高度，石
料表面会出现一个半月形状，直至石料被沥青完全覆盖，同时它所具有的良好结
合强度会把原有的路面完全覆盖，这样在石料的作用下就可以大大减轻车轮的磨损，石料完全覆盖路面之后，会形成一个紧密相连的平面，基于此，碎石和沥青
的实际撒布量多少十分关键，一旦撒布过多就会使得部分石料在挤压下进入到沥
青层中，导致沥青层中的一些石料发生掉落，这样不仅会对行驶中的车辆造成损坏，而且还可以增加施工成本；反之如果撒布量过少的话，在强烈的紫外线照射下，沥青就会出现老化现象，会引起公路表面出现不完整状况，因此就需要依据
工程实际施工采用同步碎石封层技术进行路面维护。
二、同步碎石封层技术的特点
与其它养护技术相比，同步碎石封层技术具有以下几个特点：
（1）良好的防水性。
同步碎石封层能增加路面的抗裂性能，并且能处治沥
青路面的龟网裂等病害，同时也能减少路面的反射裂缝。
提高了路面的防水性能。
（2）良好的防滑性和附着性。
由于封层后路面的骨料（碎石）与车辆轮胎直接
接触，这就增大了轮胎与路面之间的摩擦系数，使路面的抗滑性能得到提高。
（3）良好的耐久性和耐磨性。
碎石和沥青形成的结合料，碎石只有2/3的高度陷入沥青，增大了两者的接触面积，同时可以形成一个凹面，防止碎石流失。
因此
同步碎石封层具有良好的耐久性和耐磨性。
（4）施工工艺简单、工期短。
如果
选用改性沥青，封层结束后即可限速开放交通。
（5）良好的经济性。
与其它养
护施工技术相比，同步碎石封层施工投入成本低，并且质量好、能耗低、使用寿
命长，具有良好的经济性。
三、同步碎石封层材料的选用分析
3.1石料的选用
在选择石料时，主要依据3个主要原则：一是硬度，施工后，封层表面的碎
石层要承受经过车辆的碾压和摩擦，需要足够的抗磨损能力，要求石料要达到足
够的硬度；二是形状，石料要具有粗糙的表面，颗粒状，结合沥青时，能形成较
大的接触面积，从而保证沥青嵌入凹凸不平的缝隙，最终形成牢固的机械嵌锁结合；三是级配，选料时绝大部分选择纯碎石，不需添加其他辅料，所以是单一级配。
通过筛分实验，选择颗粒规格标准统一，级配标准一致的石料供应；经过细
长扁平实验，选择含量不大于15%石料；经过力学实验，花岗岩压碎率和洛杉矶
磨好损失较高，选择常见的玄武岩和石灰岩材料。
施工石料的用量一般每1000
㎡大致6.5～7.5m3。
3.2沥青料的选择
从同步碎石封层工作原理知道，铺设同步碎石封层要求沥青层要有足够的黏
结性，才能在封层形成牢固的结合体；再有，沥青层要有一定的爬升高度，一般
要求爬升到碎石的2/3左右，以对碎石形成足够的包裹面积；第三，要求沥青层
有足够的适用范围，用来和足够多种的不同碎石配合使用。
四、同步碎石封层技术在路面预防性养护工程中的应用分析
4.1施工前的准备工作
在开始施工前，施工单位要做好充足的事前准备工作，对于技术人员来说，
它的主要工作内容是施工指导、测量放线、质量检测以及记录等，施工单位要对
技术人员进行科学的配置和安排，确保施工中各个环节都有技术人员做指导，依
据于工程施工的具体状况对需要采用的机械数量进行合理配置，包括智能型的橡
胶沥青碎石同步封层车、沥青保温车、碎石运输车、空压机以及森林灭火鼓风机等，施工前要对沥青和碎石的实际摊铺量进行合理确定，还要对同步碎石封层车
的喷洒量进行标准化的校验，对其运行状况和性能进行检查，并在施工后做好保
养管理工作，这样可以提高撒布工作的均匀性和准确性。
4.2对于原有路面的处理
在进行施工前，施工单位还需要对原有路面进行翻浆、沉陷、坑槽等的病害
进行彻底的解决，如果沉陷在 6 cm 以下，可以先采用铣刨机对路面进行铣刨，同时还要对产生的碎屑进行清扫然后再喷洒沥青，再用碎石把沉陷部分进行填补，
使其保持和原有路面的整齐平整；如果是坑槽处理的话，要对其挖掘使其形成一
个规则的形状然后再进行修补；如果是路面裂缝，则可以采用灌缝进行解决，裂
缝在 5 cm 以上的话则需要进行粗砂进行封层处理。
4.3采用同步碎石封层车施工
在采用碎石封层车进行施工时，要先把碎石和沥青放入到车内，然后行驶至
预定的位置，在操作人员的指挥下打开料门，进行沥青的喷洒，在喷洒的同时进
行碎石的撒布，喷洒的过程中要保证喷洒的均匀性，温度控制在至少170℃以上，如果施工的温度低于 15℃的话，要确保沥青温度的恒定，就需要采取保温措施，
这样可以提高它与集料的黏附性能。
在碎石撒布的过程中，具体的撒布量多少可
以通过对行车速度的控制来实现，在整个撒布工作结束之后，还要检验撒布的完
整性，对于出现遗漏的位置可以采用人工撒布的方式进行修补，确保撒布的均匀
性和完整性，在此基础上采用轮胎压路机进行至少 2 次的碾压，碾压的目的是为
了确保密实。
4.4后期养护工作
在封层铺筑整个环节结束之后，对于行车的车辆也要进行及时地控制，不能
在表面进行急刹车和掉头，因为此时的路面表面还没有完全的密实，必要时还可
以进行封闭，禁止车辆通过。
此外，为了确保在轮胎压路机稳压之后可以在其表
面形成一个防水层，还需要把上一环节的沥青喷洒工序和同步碎石封层两者进行
合理衔接，实现有机融合，这样不仅可以满足沥青和石料之间粘合的要求，而且
还可以充分发挥应力吸收的作用，这对于道路后期的使用来说是具有重要意义的。
结束语
总之，同步碎石封层技术，是一种具有较好的成本效益和养护性能的技术，
它适用于各种公路，交通及气候条件，可以帮助解决我国公路上的大多数问题。
我们应将该技术早日推广到全省普通干线公路的养护生产中。
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