大众cc汽车空调系统原理与故障解决方法
汽车空调系统工作原理及常见故障分析
汽车空调系统工作原理及常见故障分析摘要：作为汽车的重要组成部分，空调系统一直都在汽车中扮演着重要角色。
驾驶员可以借助空调系统，对车内环境（如温湿度等）进行调节，既可提高车内人员舒适度，还可消除附着在挡风玻璃的雾气，避免影响驾驶员的视线。
但是经过长时间使用以后，汽车空调系统不可避免地会出现各种问题。
文章首先对空调系统的运行原理进行了简单描述，然后分别介绍了空调系统制冷量不足、不制冷以及制冷效果时好时坏三种情况下的故障诊断。
关键词：汽车；空调系统；故障诊断；工作原理1.汽车空调系统的组成及工作原理1.1汽车空调系统的组成作为汽车的一部分，空调系统主要是用于调节车内环境，它对缓解驾驶员的疲劳强度，确保车辆的安全驾驶非常重要。
通常情况下，汽车空调系统包括以下几大部件：起增温增压作用的压缩机、起换热作用的冷凝器和蒸发器、起干燥作用的干燥罐、起节流作用的膨胀阀、起散热作用的风扇、起鼓风作用的鼓风机以及用于连接各部件形成密闭环境的管道等。
1.2汽车空调系统的工作原理本次以空调系统制冷为例，对其运行原理归纳如下：通过蒸发器，来自膨胀阀的低温低压液态制冷剂和附近空气实现热交换，吸热以后成为低温低压的气态制冷剂，同时蒸发器附近的空气温度随之降低，低温空气被鼓风机送至车内，实现制冷。
气态制冷剂随后经压缩机作用后以高温高压气态形式进入冷凝器，并经风扇散热后液化，液化制冷剂再经干燥管干燥去水后流进膨胀阀，高温高压的制冷剂相应地变成低温低压制冷剂，最后再次进入蒸发器，进行下一次循环。
2.汽车空调系统常见故障诊断及原因分析对于汽车空调系统而言，由于其组成部件相对较多，出现问题的种类也多种多样。
如果汽车空调系统发生故障，为避免影响到驾驶人员的驾驶安全性以及车内乘客的舒适性，应当及时根据空调系统的表现分析判断可能存在的问题，对潜在问题进行故障诊断，以便快速准确地找出实际存在的问题，从而消除故障。
下面就上述几类故障进行详细分析。
2.1制冷量不足制冷量不足是汽车空调系统常见的故障之一，对于汽车空调系统，其制冷量不足的直接体现是，尽管调大风速，降低温度，车内仍然感觉不到明显的风量及温降，车内的温湿度无法满足人体对舒适性的要求。
汽车空调常见故障及处理方法
汽车空调常见故障及处理方法技术类别：空调发布时间：2009-7-23 人气指数：9故障现象1 :蒸发器压力过低。
故障原因：膨胀阀毛细管破损，处理方法：更换膨胀阀，清洗滤故障现象2:蒸发器压力过高。
故障原因：膨胀阀上感温包在蒸未调好。
处理方法：固紧感温包，更换膨故障现象3:压缩机排气压力过故障原因：制冷剂不足；压缩机处理方法：观察玻璃管内气泡，压缩机，更换零部件。
故障现象4:制冷压缩机排气压故障原因：车内引擎太热，制冷处理方法：排除引擎过热，放岀清洗冷凝器。
故障现象5:车内冷气不足。
通风开关未关闭。
处理方法：检查风扇和空气分到正确位置。
滤网太脏；系统的配管或软管阻塞。
网；更换配管和软管；检查吸人节流发器岀口部位未固紧，使传温失效；胀阀；检查操作状况，作必要修理。
低。
吸气压力过低；簧片控制阀损坏。
五分钟后，气泡不明显时应检查泄力过高。
剂过量；系统内渗有空气；过多的制冷剂，故障原因：车内冷气流量不够；布系统及蒸发器有无阻塞，检查阀阀的操作状况，作必要修理。
膨胀阀未调好，吸人节流阀漏处，增加适量制冷剂，检查冷凝器太脏，蒸发器蒸发压力过高排放空气，添加少量制冷剂，使压力表指示正常;温控阀调整不当，控制装置及门反应是否灵敏；控制开关调故障现象6:打开冷温控制开关，车内冷气不足，高、低压表指示正常。
故障原因：冷温控制开关的开启度过小，压缩机制冷时间不够。
处理方法：检查冷温控制开关，开到最冷的位置。
故障现象7：打开空调只有风没有冷气、高、低压表指针不动。
故障原因：制冷开关接触不良或电磁离合器线圈损坏，压缩机无法工作。
处理方法：用三用表检查冷气开关，检修触点、从电瓶直接引线至离合器，若仍不工作，应更换离合器。
故障现象8 ：制冷剂充足，高、低压指示正常．车内冷气不足，降温极慢。
故障原因：压缩机皮带老化或太松，影响正常运转，制冷效果太差。
处理方法：检查更换损坏的皮带。
故障现象9 ：系统不制冷，排气温度高．汽缸盖烫手，高低压表读数接近。
论述汽车空调制冷系统故障及检修方法
论述汽车空调制冷系统故障及检修方法随着人们生活水平的提高以及道路交通的发展，汽车行业在中国取得了迅猛的发展。
但现今人们对汽车的要求不再局限于汽车作为一种代步工作所提供的便利，汽车还应提供足够的功能，满足人们行车需要。
而汽车空调制冷系统是一种常见的功能，如果汽车空调制冷系统出现故障将降低车内的舒适度，影响行车人员的出行感受。
所以，要深入了解汽车空调制冷系统形成故障的原因，并提供合理的故障解决方法，及时维修，以满足人们对汽车性能的需求。
1.汽车空调制冷系统的构造和工作原理要想分析汽车空调制冷系统出现故障的原因及解决方法，首先应了解汽车空调制冷系统的构造。
对其工作原理有所了解，才能对症下药，找到故障原因，并采取有效地措施解决故障。
1.1 汽车空调制冷系统的构造情况汽车空调制冷系统是蒸汽压缩式制冷结构，主要由压缩机、制冷器、膨胀阀、蒸发器构成。
这四大主体部分间用管路进行链接形成一个封闭的循环系统。
并且随着科技的发展，为了提高汽车空调的性能，使空调能稳定地工作，通常在制冷系统中还要安装一些辅助部件，例如：排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、制冷剂观察视镜等，从而保证制冷器高效运行，对车内的空气进行调节、制冷、加热以及净化，满足人们在行车过程中的需求。
1.2 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理主要涉及四个过程，它们分别是压缩过程、节流过程、吸热过程以及放热过程，由这四个部分合作运行，保证空调的制冷系统正常工作。
首先汽车空调制冷系统进行压缩，通过压缩机将蒸发器中低压低温制冷剂气体吸入，并经过绝热压缩变成高温高压气体，最终将气体送到冷凝器中。
压缩机在汽车空调制冷系统中处于核心地位，使制冷剂能在系统内进行循环，完成压缩过程。
其次通过放热过程，将进入冷凝器的气体与周边的温度进行交换、吸收、溶解，并放出热量，再进行冷却与冷凝，最终变为制冷剂液体。
并且在冷凝过程中，温度高、压力大的制冷剂形成的液体在经过膨胀装置后会逐渐膨胀，从而迅速降低温度与压力，以雾状或细小滴液的形式排出，完成节流过程。
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施摘要：随着人们材料水平的提高，汽车产业发展迅速，对汽车的需求也在增加。
汽车的空调系统不仅能改善驾驶条件，还能避免挡风玻璃上的雾和霜，从而使驾驶员有清晰的视野，确保驾驶安全。
但是空调系统是容易发生故障的系统。
因此，必须深入分析诊断和解决常见错误的方法。
在此基础上，以下文为参考讨论了汽车空调系统的故障分析及诊断和维护措施的原则。
关键词：汽车空调系统；原理分析；故障诊断；维修措施引言作为汽车的主要元件之一，变调控制系统能够调整气温、湿度、清洁度和流量等技术参数方面，它能够増加乘员的舒适性，另一方面，能够避免或消除风挡表面上的雾气対驾驶员视线产生的影响，确保驾驶安全。
由于车辆的长时间运行和不及时维护，以及奠复杂的结构和频繁的操作，很可能导致空调系统出现各种问题，进而影响人体的舒适性和驾驶性能安全。
1汽车空调的运作原理在车辆驾驶过程中，有多种冷却方法，如液化气冷却、博洛尼亚冷却、热电冷却等。
不同冷冻模式的工作原理也不同。
汽车空调的工作原理也不同于冷循环模式。
因此，修理汽车空调时，你需要知道这种汽车空调首先采用的制冷模式。
不同的冷却模式、控制系统和工作路径差异很大。
通常，工厂报告有一个汽车冷却电路。
如果你的汽车空调损坏，你可以用这个电路找到这些损坏的零件。
这张照片可以直观地看到汽车空调的工作原理，因此找出汽车空调的问题会容易得多。
2汽车空调系统故障诊断维修措施2.1空调噪声较大若是在空调运转环节出现噪声较大的问题，需要停机进行故障排查：①对汽车压缩机的传送带进行观察，若是传送带处于松弛状态，则需要及时进行更新以及调整；②对风扇扇叶以及其他影响部分进行具体排查，若是出现松动以及碰撞的现象，需要及时进行校正与加固；③对电机轴整体环节进行排查，在必要时可以将电机轴承拆卸，并且涂抹润滑剂或者采用更换压缩机的方式进行故障排查。
需要注意的是，空调噪声的影响主要是由于内部结构出现松动，因此在开展空调噪声排查时，应该着重对空调内部的结构进行判定，精准地进行内部结构加固，才能确保全体内部设施不存在松动、脱落等现象。
简述汽车空调维修
汽车空调维修指南1. 简介汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的重要组成部分，它能为驾乘者提供舒适的驾驶环境。
然而，由于长时间使用或其他原因，汽车空调可能会出现故障，需要进行维修。
本文将介绍汽车空调维修的基本知识、常见故障及解决方法。
2. 汽车空调系统组成汽车空调系统主要由以下几个部分组成：•压缩机：负责将制冷剂压缩成高温高压气体。
•蒸发器：通过制冷剂蒸发吸热来冷却空气。
•冷凝器：通过制冷剂在外界排放热量来降低温度。
•膨胀阀：控制制冷剂流量，实现制冷效果。
•风扇和风道：将冷却后的空气送入车内。
3. 常见故障及解决方法3.1 空调不制冷可能原因：•制冷剂泄漏：可能是由于密封件老化或损坏导致。
•压缩机故障：可能是由于电路故障或机械部件损坏导致。
•蒸发器堵塞：可能是由于灰尘或污垢堵塞导致。
解决方法：•找到泄漏点并更换密封件，修复制冷剂泄漏。
•检查压缩机电路，修复电路故障或更换压缩机。
•清洗蒸发器，清除堵塞物。
3.2 空调制冷效果差可能原因：•制冷剂不足：可能是由于泄漏导致制冷剂减少。
•冷凝器堵塞：可能是由于灰尘或污垢堵塞导致热量无法散发。
•膨胀阀故障：可能是由于阀门卡住或损坏导致。
解决方法：•补充制冷剂并找到泄漏点进行修复。
•清洗冷凝器，确保热量能够顺利散发出去。
•检查膨胀阀并修复或更换。
3.3 空调异味可能原因：•空调系统中的细菌和霉菌滋生。
•空调滤清器堵塞。
解决方法：•使用专门的空调清洁剂进行清洁，杀灭细菌和霉菌。
•更换空调滤清器。
3.4 空调噪音大可能原因：•压缩机故障：可能是由于机械部件松动或磨损导致。
•风扇故障：可能是由于风扇叶片变形或松动导致。
解决方法：•检查压缩机并紧固或更换松动或磨损的部件。
•检查风扇并修复或更换叶片。
4. 维护保养为了确保汽车空调系统的正常运行，以下是一些维护保养建议：•定期检查制冷剂量，并补充不足的制冷剂。
•定期更换空调滤清器，防止细菌和灰尘积聚。
•清洗冷凝器和蒸发器，确保散热效果良好。
汽车空调制冷不良故障的分析
赵 丽
（ 黑龙江省公路收 费管理局佳木斯管理 处， 黑龙江 佳木斯 １４ ０ ） ５０ ０
摘 要： 汽车空调制冷不 良故障是 汽车常见故障之一。 从汽车空调制冷构成和原理出发 ， 结合 实际故 障类型 ， 断产生故障的原 因， 出解决汽 诊 提 车空调制冷 系统常见故障的相关方法和检修 防护措施。 关键词： 汽车空调 ； 障； 故 检修
节 。 漏的部位进行直接检查 ， 方法是通过岐管 压力计给制 。 前 ， 目 常用的检漏方法主要有 以下 几种检漏仪器检漏 、 肥皂泡沫法试漏 、 油迹法 、
着色法、 真空保压法。 ４结论 汽车空调制 冷系统是一个 完全密 封的循 环系统 ， 中任何一个零部件出现故 障都会使 其 汽车空调系统不能正常运行。 因此 ， 在诊断空调 冷却系统故障时 ， 不要急于拆卸部件， 要认真 了 解该车型空调系统的结构及工作原理 ， 并结合 实际情况分析故障原因，准确地找 出故障的症 结， 从而有效地排除故障 。
机工作时将蒸发器出口处 的气态制冷剂吸入气 缸内， 并把它压缩成高温 、 高压 制冷剂 ， 通过高 压 软管进入冷凝器 ， 借助于冷凝风扇 的作用 ， 在
冷凝器 中， 制冷剂的大量热量被车外空气带走 ， 从 而高温 、 高压气态制冷剂被冷凝成高温 、 高压 液态制冷剂 。 液态制冷剂流过膨胀阀时 ， 在膨胀 阀的节流作用下 ， 制冷剂变成低温、 低压的液体 进人蒸发器 ，在定压下气化并吸收蒸发器管外
的冷气不凉） 的主要原因及检修 如下： 制冷剂不
侧的压力值均低于正常值 ， 且从观察窗内可看 到气泡流动。此时 ， 在检查系统无泄漏后 ， 添 应 加适量制冷剂 。 制冷 剂过 多如制冷剂量超 过 制冷系统的正常容量 ， 系统的高 、 低压侧压力 值 比正常时高 ， 用手触摸高压管感觉烫手 ， 断开空 调开关约 ４ 后 ， ５ ｓ 从观察 窗中仍看不见有 泡沫 状的制冷剂 流过 。 这时 ， 需从低压侧放掉适量的 制冷剂 ， 使其达到正常的排气压力和温度 。 散热效果差 。冷凝器散热片变形 、 面过 表 脏或散热风扇 电动机转速下降 ，均会使散热效 果变差 ， 而导致系统的高、 从 低压侧压力值过高 和排气温度过高 。如用手触摸从冷凝器出来 的 高压管烫手 ，则需对冷凝器散热片进行修 复或 更换。 膨胀 阀开得过大。 如果 系统 的高压值比正 常时偏低， 而低压值比正 常时高 ， 且从蒸发器 出 来的低压管温度 比蒸发器表面温度还凉，即可 判断为膨胀 阀开得过大。需检查膨胀阀温包与 蒸发器出口是否包扎 良好 ， 必要时更换膨胀阀。 制冷 系统内有空气 。制冷系统 内抽真空不 彻底或制冷剂泄漏后 ，会引起制冷系统低压端 成真空状态而吸人外界空气 。空气进入制冷 系 统后 ， 会使压缩机排气压力和排气温度增高 ， 从 而导致输 出的制冷量下降 。 此时 ， 制冷系统需要 重新抽真空后灌注制冷剂 。 ３汽车空调制冷系统检修防护 制冷剂量 的检查。正常运转的空调系统 ， 其出风 口的温度应在 ０ ５Ｃ 间，此时车厢 内 － ￣之 的温度 应保持 在 ２ Ｏ～２ ℃之 间 汐 ５ 界气 温在 ３０ 左右）凡是能使膨胀 阀出Ｖ制冷剂流量下 ４ Ｃ 。 Ｉ 降的一切因素和能引起系统 内高压 、低压两侧 的温度 和压力超 过或者 低于标 准值 的一 切因 素， 都会导致系统制冷量不足。 检查系统内制冷 剂和冷冻机油数量 和品质 ， 如果制冷剂过多 ， 应 从低压侧慢慢地放 出多余的制冷剂 ， 如果制冷 剂不 足， 除应补注到适量外 ， 还应查 明造成制冷 剂缺少 的原因 ， 并采取对应的检修措施 ， 检查冷 冻机油注入量 ， 如果过多 ， 应放 出多余 的部分 ； 检查机械方面 ， 检查压缩机气缸 、 活塞 、 气阀 排 片等 ， 若磨损 ， 过甚或损坏 ， 引起压缩 机实际 而 排气量减少 ， 时检修压缩机 ， 应及 检查压缩机传 动带 ， 如果过松 ， 应调整其张紧度 ； 检查压 缩机 联轴器 ， 已松动， 若 应调整至正常。检查电磁离 合器 ：压板与带轮 的接合面严重 ，磨损或有油 污、 蓄电池的电压过低等都会引起离合器打滑 ， 此时应按“ 离合器打滑” 的故障处理 。 制冷系统工作压力的检测。 了解汽车空 要 调制冷系统工作循环进行的情况。必须测量制 冷系统工作时高压侧和低压侧的压力 。制冷系 统工作压力的检测方法如下 ： 将岐管压力计正 确连接到制冷系统相应的检阀上 。如果是手动
汽车空调系统汇总及故障模式分析
1/空调型号划分:汽车空调目前分为两种：手动控制的汽车空调和电脑控制的汽车空调。
手动控制的汽车空调只能按驾驶员所设定的鼓风机空气温度和鼓风机转速不断运行，而电脑控制的汽车空调可以通过检测车内温度、车外温度和太阳辐射等等，根据驾驶员所设置的温度，自动调节鼓风机空气温度和鼓风机转速，从而将车内温度保持在设定的温度。
手动控制的汽车空调系统故障可以通过人工和仪器设备进行诊断。
电脑控制的汽车空调系统故障除了可以通过人工和仪器设备进行诊断外，还可以利用故障自诊断系统进行诊断。
1.1 汽车空调系统的组成和工作原理1.1.1汽车空调系统的组成和分类1．汽车空调系统的组成汽车空调主要由制冷系统、暖风装置、通风装置、操纵控制装置以及空气净化装置等组成。
（1）制冷系统。
由压缩机、冷凝器、贮液干燥器（或积累器）、膨胀阀（或孔管）﹑蒸发器和电气控制系统组成, 采用蒸气压缩式的制冷原理对空气进行冷却。
作为冷源的蒸发器，其温度低于空气的露点温度，因此，制冷系统还有除湿和净化空气的作用。
（2）暖风装置。
一般轿车空调是通过把发动机的冷却水引入暖风散热器，再利用暖风电机将热空气吹入车內，来达到提高室内温度的目的。
同时，还可以对前挡风玻璃进行除霜。
（3）通风装置。
包括暖风电机、风道、风门和出风口等，把车外的新鲜空气引入车内，通过排风口把车内污浊空气排出车外。
（4）操纵控制装置。
一般由电气系统、真空系统和操纵装置组成，对制冷系统和暖风装置的工作进行控制，同时，对车内的温度、风量、流向进行调节，保证空调系统正常工作。
（5）空气净化装置。
一般由空气过滤器、排风口、电气集尘器和阴离子发生器等组成。
对引入的车外空气进行过滤，不断排出车内的污浊气体，保证车内空气清洁。
2．汽车空调系统的分类根据压缩机控制方法的不同，汽车空调系统可分两类：一类是压缩机的开关由压力开关或温度开关控制，即循环离合器系统；另一类是压缩机连续运转，即蒸发机压力控制系统。
根据冷凝剂类型的不同，汽车空调系统可分为R-12系统和R-134a系统，目前大多数车辆采用R134a系统）。
车辆空调制热效果差的原因和解决方法
车辆空调制热效果差的原因和解决方法车辆空调在寒冷的冬季，对于保证车内温度的舒适性起着至关重要的作用。
然而，很多车主都会发现车辆空调在制热方面效果并不理想。
本文将探讨造成车辆空调制热效果差的原因，并提出相应的解决方法。
一、原因分析1. 车辆故障车辆空调制热效果差可能是由于车辆本身的故障引起的。
例如，空调循环系统中的风扇或加热器可能存在故障，导致空气循环不畅或热量无法正常传递，进而影响制热效果。
2. 冷媒问题空调系统中的制冷剂，即冷媒，在制冷和制热过程中起着关键作用。
如果冷媒不足或压力不正常，将会直接影响空调的制热效果。
此外，冷媒泄露也是导致制热效果变差的常见问题之一。
3. 外界温度外界环境温度对车辆空调的制热效果有重要影响。
当外界温度过低时，空调系统可能会感受到较大的压力，导致制热效果下降。
此外，低温环境下，车辆发动机也可能需要更长时间的加热，进而影响空调的制热速度和效果。
二、解决方法1. 检查和维修车辆首先，如果发现车辆空调制热效果差，应该先检查车辆本身是否存在故障。
建议车主将车辆送到专业的维修店进行维修和检查。
技术人员将会仔细检查空调系统中的风扇、加热器以及冷媒等关键部件，确保它们的正常工作。
同时，也可以通过对车辆的全面检测，排查其他可能的问题。
2. 定期保养和维护定期保养和维护是确保车辆空调正常运行的关键。
车主应按照车辆使用手册的要求定期更换空调滤清器和冷媒，这有助于保持空调系统的清洁和正常运行。
此外，对于冷媒泄露的问题，也需要及时修补和补充冷媒，以确保空调制热效果的良好表现。
3. 合理使用和预热在低温环境下，车主可以采取一些措施来提高车辆空调的制热效果。
例如，在启动车辆后先将发动机充分预热，确保发动机运行正常。
此外，车主还可以提前打开车辆暖风功能，预热车内空气，以加快车内温度的升高。
合理使用暖风功能，可以更有效地提高车辆空调的制热效果。
4. 使用辅助加热装置对于一些温度较低的地区或者长时间在寒冷环境中行驶的车辆，考虑使用辅助加热装置是一个不错的选择。
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大众cc汽车空调系统原理与故障解决方法辽宁省交通高等专科学校毕业论文设计文件题目：大众cc汽车空调系统原理与故障解决方法指导教师：系别汽车系专业汽车电子技术班级姓名摘要人们随着生活水平的提高，对汽车环境舒适性的要求越来越高。
汽车空调能够调节车室内的温度、湿度、风速、清洁度和噪音，一定程度上满足了人们对于舒适性的要求。
随着汽车空调装车率的不断提高，对它进行研究具有重要意义。
本课题主要介绍了汽车自动空调系统的性能评价指标、功用、组成及分类，其中主要介绍了制冷系统各零件的工作原理。
另外，还介绍了汽车自动空调实训台的功用、工作原理及故障设置、诊断与排除。
关键词：空调、研究、故障、诊断AbstractWith the improvement of living standards of people on the automotive environment is getting higher and higher requirements. Automotive veh icles can regulate indoor air temperature, humid ity, wind speed, cleanliness and noise, to some ex tent, people to meetthe requirements for comfort . With the rate of motor vehicle air_conditioning load and continuous improvement, it is importa nt to study. The major topics introduced Autom atic air_conditioning system performance evalu ation, function, composition and classification, w hich introduced the various parts of the cooling system works. In addition, the issue also introdu ced the Taiwan Auto Air_conditioning Training f unction, working principle and.fault settings, di agnosis and rule out the possibility. Keywords: air_conditioning、 fault 、diagnosis、 research大众cc汽车空调系统原理与故障解决方法目录引言一、汽车空调系统的概述1.1汽车空调系统的作用1.2汽车空调系统的发展历史1.3汽车空调系统的分类二、CC空调系统的结构与基本原理2.1CC空调系统主要部件的结构2.2CC空调系统主要部件的基本原理三、CC空调系统的保养与维护四、CC空调系统的常见故障与维修4.1CC空调系统的基本维修方法4.2CC空调系统的常见故障总结致谢参考文献引言空调是空气调节器的简称，它的作用是对室内空气进行调节，使空气的温度、湿度、流速和洁净度达到人体所需要的舒适范围。
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
随着汽车行业的飞速发展和人民生活水平的逐渐提高，汽车开始走进千家万户。
人们在不断追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加日益注重对舒适性的要求。
因而，空调系统也就成为了现代汽车的基本配备之一。
汽车空调多年来的发展，功能也在逐渐增加，由原来仅能控制车内温度，已经发展到除霜、除湿、保持车内空气的清新度等，给人们带来更加舒适的车内生活。
汽车空调诞生以来，因汽车空调造成的意外死亡也是偶发的。
其中，温度指标是指最重要的一个环节。
人感到最舒服的温度是20℃到28℃，超过28℃，人就会觉得燥热。
超过40℃，即为有害温度，会对人体健康造成损害。
低于14℃人就会觉得冷。
当温度下降到0℃时，会造成冻伤。
因此，空调应用控制车内温度夏天在25℃，冬天在180℃，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下行驶；其次就是汽车的除霜功能，由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能；还有就是要确保车内空气的清新，由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。
汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气浑浊，影响驾驶人员身体健康。
这样汽车空调必须具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清新度。
因汽车有内循环一功能，因此在车内开内循环长时间睡觉容易缺氧致死，这样的例子也是频发的。
近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。
自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。
我国汽车空调的安装随着汽车行业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一项基本配备。
论文以路虎揽胜汽车空调原理、故障分析及检修等，对该汽车空调系统的熟知，以达到对该汽车空调系统的了解。
一、汽车空调系统的概述1.1 汽车空调系统的作用汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一,为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制功能,汽车空调系统已成为汽车市场竞争的主要手段之一。
现代汽车空调系统的组成及其作用如下。
（1）制冷系统：用于对车内空气或车外进入车内的新鲜空气进行冷却、除湿，使车内达到凉爽、舒适程度。
（2）取暖系统：用于对车内空气或车外进入车内的新鲜空气进行加热、除湿，使车内达到温暖、舒适程度。
（3）通风系统：用于将车外的新鲜空气引进车内，达到通风、换气之目的。
（4）空气净化装置：用于除去车内空气中的尘埃、异味、使车内空气变得清洁，目前只用于高级轿车和豪华客车上。
（5）控制系统：用于将制冷、采暖、新鲜空气有机地组合，形成冷暖适宜的气流，并自动对车内环境进行全季节、全方位、多功能的最佳控制1.2 汽车空调系统的发展历史早在1886年，德国的卡尔-奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有125年的历史。
世界汽车工业经过几次的革命和飞跃发展，使汽车成为今天人们的重要交通代步工具，并成为各国工业的主要支柱产业。
而汽车空调的问世，却比汽车发展整整迟了近半个世纪的时间。
1927年，（单一取暖）在美国纽约市场上出现了第一台汽车空调装置，当时轰动了世界各国汽车制造商。
实际上这种装置只能称之为“加热器”，只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保暖作用。
到了1938年，（单一冷气）美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。
又于1939年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯V12型轿车中，（当年美国的车排量都是很大的,一般3.0以上的）效果很好。
1940年，美国Packard公司第一次将机械制冷用于车用空调，为世界汽车空调市场开辟了发展之路。
第二次世界大战的爆发阻碍了汽车空调的发展(因为世界乱个个赶着打仗,所以放弃拉研究)。
二战结束后，汽车空调的实用化、普及化开始逐渐恢复发展起来。
1953年，美国的一些汽车制造厂商，将空调正式开始在普通的轿车上使用，接着便进行大批量生产汽车空调。
当地装有冷气的汽车已达车辆总数的10％，计5万套。
1954年，(冷暖一体化)第一台冷暖一体化整体式汽车空调设备，安装在美国Nash牌小客车上。
(目前市面上的汽车都是这个系统的)1957年，日本参考美国的汽车空调也开始试制生产，然后欧洲的汽车制造厂商也相继开始生产轿车用空调。
1960年，冷气装置的汽车空调开始普及于世界。
据有关资料统计表明，截止1962年，世界上轿车装有空调设备的已达75万套。
1964年，第一台自动控温的汽车空调，装置在美国通用汽车公司的凯迪拉克名牌豪华轿车中。
1967年，世界上装置汽车空调的轿车已达354万辆。
1971年之后，日本丰田汽车公司的世纪、皇冠；英国的劳斯莱斯；德国的梅赛德斯－奔驰等豪华高级轿车中，都分别安装了自动汽车空调设备装置。
1979年，美国和日本共同推出用电脑自动控制的汽车空调设备系统，并用数字显示，达到最佳控制。
此时，汽车空调已进入第四代产品。
1989年，美国通用汽车公司大量生产的初期产品，主要有专用循环空气进口的“突进型”汽车空调。
由于其对空气循环、外部空气的选择、出气位置的确定，以及除湿和温度控制等都较难实现，因而将主流改为空气混合型空调。
我国于70年代，最早的汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。
1976年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，配套在上海牌轿车SH760A轿车中1.3 汽车空调系统的分类（1）按空调机驱动方式分独立式空调和非独立式空调1）独立式空调：独立式汽车空调由专用空调发动机来驱动制冷压缩机。
独立式空调系统的制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及质量增大。
独立式汽车空调多用于大、中型客车上。
2）非独立式空调：非独立式汽车空调由汽车发动机直接驱动制冷压缩机。
这种空调的缺点是制冷性能受汽车发动机工作的影响，工作稳定性较差。
非独立式汽车空调多用于小型客车和轿车上。
（2）按空调的功能分单一功能型空调和冷暖一体型空调1）单一功能型空调：单一功能型汽车空调是将制冷系统、取暖系统、强制通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。
2）冷暖一体型汽车空调的制冷：取暖和通风共用一台风机及一个风道，冷风、暖风和通风在同一控制板上进行控制。
冷暖一体型汽车空调结构紧凑，操作方便，多用于轿车上。
（3）按空调系统的调节方式分手动调节和自动调节1）手动调节空调：手动调节汽车空调由汽车驾驶员拨动控制板的功能键和转动调节旋钮完成对温度、通风机构和风向、风速的调节。
2）自动控制空调：自动控制空调可由电子控制器根据各相关传感器的电信号，自动对温度、风量及风向等进行调节，能够对车内空气环境进行全季节、全方位、多功能的最佳调节和控制。
二、CC空调系统的结构与基本原理2.1 CC空调系统的结构CC汽车空调主要由压缩机、空调管路、冷凝器、水箱、冷却风扇、暖风芯体、控制器、蒸发器芯体、空调箱总成、空调风道等组成。