老码头拆除方案
码头引桥拆除工程方案
码头引桥拆除工程方案1. 介绍本文档旨在说明码头引桥拆除工程的方案。
码头引桥拆除工程是一个涉及码头设施拆除和环境保护的工程项目，其主要目的是拆除码头引桥以改善码头的通行条件和确保安全。
2. 工程背景由于码头引桥存在老化、结构问题以及交通拥堵的情况，拆除该引桥已成为必要的措施。
拆除引桥将有助于提高码头的运输效率，并减少交通事故的风险。
3. 工程目标•拆除码头引桥，确保拆除过程的安全性和可行性。
•保护环境，减少对周边生态的干扰。
•完成拆除工作，并使得码头区域在拆除完成后能够正常运行。
4. 工程方案4.1 拆除计划1.对码头引桥进行细致的勘测和评估，确定拆除方案。
2.制定拆除计划，确保拆除工作按照时间表进行。
3.确保拆除工程人员具备相关的专业技能，并提供必要的安全培训。
4.2 拆除过程1.准备工作：–清理现场，确保拆除工作区域无障碍。
–设置安全警示标志，警示过往车辆和行人。
2.拆除引桥：–使用适当的工具和设备进行拆除，确保拆除过程高效和安全。
–采取逐步拆除的方式，一步步减小引桥的体积和重量。
–将拆除的材料妥善处理，避免对环境造成负面影响。
3.清理与修复：–清理拆除过程中产生的垃圾和废弃物。
–对拆除区域进行修复和整理，确保其与周边环境无明显差别。
4.3 安全措施•为拆除区域设置安全隔离带，阻止无关人员进入工作区域。
•提供必要的防护装备，确保拆除工作人员的安全。
•对工作人员进行安全培训，使其了解并遵守相关的安全操作规程。
•在紧急情况下，提供必要的急救设施和应急措施。
4.4 环境保护•制定噪音控制方案，减少拆除过程中产生的噪音污染。
•清理拆除过程中产生的废弃物，并确保其正确处理和回收。
•对拆除区域进行环境监测，确保拆除过程对周边环境影响的控制。
5. 工程时限根据拆除工程的规模和复杂程度，预计该拆除工程将会持续3个月时间。
具体时间将根据施工进度和实际情况进行调整。
6. 预算根据初步估算，预计码头引桥拆除工程将需要约50万元。
码头清理整顿工作方案
码头清理整顿工作方案一、工作背景随着近年来港口物流行业不断发展壮大，我市的码头货运量显著增加，但同时也因为各种原因，造成了码头管理混乱、秩序不够规范，环境脏乱差的问题突出。
这不仅影响了码头形象，也严重影响了码头工作效率和物流质量。
因此，为加强码头管理，必须积极采取措施，对码头环境进行清理整顿。
二、工作目标通过对码头环境的清理整顿，达到以下几个工作目标：1.提高码头环境卫生水平，创造一个整洁环境，提升码头形象。
2.优化运输流程，提高工作效率，提高物流质量。
3.加强码头安全监管，消除潜在安全隐患。
三、工作内容及措施1.清理垃圾在码头开展深度清理的过程中，首先需要清理垃圾。
对于码头边缘及码头附近的垃圾桶，需要及时打扫，改变垃圾分类，提高垃圾处理能力。
对于码头及码头大门附近的泥土、枯草等垃圾杂草进行打扫，将泥土、枯草等堆在一处，妥善处理。
2.除污清洗码头易沾染油、泥土等污物，影响环境卫生。
除此之外，还需要对码头大门、码头边缘、码头建筑及码头岸边垂钓区进行深度清洗，消毒灭菌，杀灭各类细菌。
同时，对码头墙壁、窗户、管道、通风系统等进行彻底的清洗和消毒，确保码头环境卫生。
3.整理物品对于码头上的各种设施和物品，如港口堆场、装卸设备等，进行整理。
确保物品摆放整齐、归纳清晰，增加物品的使用寿命及工作效率。
对于设备故障、老化或不再使用的设备，及时处理或报废。
4.加强安全监管对码头上的设备进行全面的安全检查，确保设备符合安全规范，遏制安全隐患。
同时，加强码头巡逻工作，严格管理码头出入人员，防止非法入侵或不法行为的发生。
四、工作要求和时间安排1.目前，码头清理整顿工作已经开始并进入实施阶段，时间为3个月。
在此期间，所有的码头管理人员应密切关注工作进展，确保清理整顿工作顺利推进。
2.在具体实施的过程中，需要加强组织和领导，形成科学高效的工作计划和工作条例，明确责任任务，确保全力以赴把清理整顿工作做到位。
3.要适时宣传和督促，对环境整治效果进行检查和评估，确保清理整顿工作取得明显成效。
船坞拆除工程方案
船坞拆除工程方案引言船坞拆除是一项复杂而又具有挑战性的工程，需要充分考虑安全、环保和效率等因素。
在实施船坞拆除工程时，需要对整个拆除过程进行细致的规划和准备工作，以确保整个过程能够顺利进行并达到预期的效果。
本文将对船坞拆除工程进行具体的规划和方案设计，希望能够为相关工程人员提供一些参考和借鉴。
一、拆除目标船坞是一种用于修复、维护和停放船只的设施，通常由混凝土、钢结构和木材等多种材料构成。
在进行船坞拆除工程时，需要对拆除目标进行明确，即确定拆除的范围、工程量和拆除顺序等。
1.拆除范围：根据实际情况对船坞的具体构造和结构进行分析，并确定拆除范围。
通常包括船坞基础、墙壁、吊车结构、水泵和管道等。
2.工程量：根据拆除范围确定具体的工程量，包括混凝土拆除量、金属结构拆除量、木材拆除量和废弃物处理量等。
3.拆除顺序：根据船坞的实际情况和结构特点，确定拆除的顺序和方法，以确保整个拆除过程能够有序进行并确保安全。
二、拆除准备在正式进行船坞拆除工程之前，需要进行充分的准备工作，包括相关手续办理、安全防护和资源准备等。
1.手续办理：拆除工程通常需要相关部门的批准和审批，包括土地使用权、环保手续和安全审查等。
在办理相关手续时，需要充分了解当地的相关法规和政策，确保拆除工程能够合法顺利进行。
2.安全防护：在进行船坞拆除工程时，需要充分考虑安全防护措施，包括人员安全、设备安全和环境安全等。
这包括制定完善的安全生产方案、现场施工方案以及定期进行安全检查等。
3.资源准备：在进行船坞拆除工程时，需要准备相关的资源，包括人力、设备、材料和资金等。
这包括租赁相关施工设备和购买相关施工材料等。
三、拆除方案根据拆除目标和拆除准备，制定具体的船坞拆除方案，包括拆除方法、工程流程和施工方案等。
1.拆除方法：根据船坞的具体情况和结构特点，确定适合的拆除方法，包括机械拆除、爆破拆除和手工拆除等。
2.工程流程：制定详细的工程流程，包括整体进度、拆除顺序和施工步骤等。
拆除码头施工方案
拆除码头施工方案1. 引言本文档旨在提供一份拆除码头的施工方案，以确保施工过程安全、高效、环保。
拆除码头的主要目的是进行改建或清理工作，实施该方案将有助于保护环境、提高码头使用效率。
2. 施工准备在拆除码头之前，需要进行充分的施工准备工作。
包括但不限于以下几个方面：- 确定工作范围和时间安排；- 制定工作计划和流程；- 配备合适的人员和设备；- 确保施工现场的安全措施和警告标识；- 联系相关部门，取得必要的许可证和批准。
3. 施工步骤根据工作计划和流程，拆除码头的施工步骤如下：3.1. 施工区域划定在施工开始前，需要准确划定拆除的码头区域。
使用标识和临时栏杆将施工区域与周围环境隔离开来，确保安全。
3.2. 依次拆除码头结构按照施工计划，依次拆除码头的不同结构。
开始拆除前，要确保施工人员戴好个人防护装备，特别是安全帽、手套和防护眼镜。
使用合适的工具和设备，逐步拆除码头上的建筑物、设备和设施。
3.3. 清理和处理残留物拆除后会产生一些残留物，如混凝土碎片、金属结构等。
为了保护环境和周围区域的安全，需要将这些残留物进行清理和处理。
可以选择合适的方式，如回收、再利用或安全运输到指定的垃圾处理场。
3.4. 检查施工结果在拆除工作完成后，进行现场检查，确保所有工作都按照计划完成。
检查码头区域是否干净、没有遗留物，并确保周围的环境没有受到污染。
4. 安全管理措施在整个拆除过程中，安全是至关重要的。
为了保障工人和周围环境的安全，应采取以下安全管理措施：- 提供合适的个人防护装备，并确保工人正确佩戴；- 定期进行施工现场安全巡查，及时发现和处理安全隐患；- 建立紧急事件应急预案，培训工人熟悉应急程序；- 在施工现场设置明确的警告标识和指示牌，以提醒工人和过往人员注意安全；- 与相关部门保持沟通，及时了解天气、海潮等因素对施工的影响。
5. 环境保护措施拆除工作有可能对周边环境造成一定的影响，为保护环境做出贡献，应采取以下环境保护措施：- 控制噪音和粉尘污染，使用降噪设备和湿式施工方法；- 对拆除产生的废弃物进行分类和妥善处理，尽量进行资源回收和再利用，减少对环境的污染；- 监测周边水体和大气质量，确保施工不对环境造成显著影响。
码头整改方案和整改措施
码头整改方案和整改措施码头整改方案和整改措施随着航运业的不断发展，码头作为货物运输和装卸的重要环节，扮演着至关重要的角色。
然而，由于一些码头存在着安全隐患和落后的设施设备等问题，为了确保码头的正常运营和安全性，有必要进行整改。
下面将提出一份码头整改方案和相应的整改措施。
一、整改方案1. 安全隐患排查：对整个码头进行全面的安全隐患排查，包括码头设施、设备、作业流程以及安全管理等方面。
2. 制定整改计划：根据安全隐患排查的结果，制定具体的整改计划，将安全隐患进行分类，按照优先级进行整改。
3. 安全宣传教育：加强对码头工作人员的安全教育培训，提高他们的安全意识，掌握正确的操作方法，规范作业流程，保证安全生产。
4. 更新设施设备：对于老化、破损或者不符合安全要求的设施设备，及时进行更新和更换。
例如，更新码头卸货机械设备，保证其正常运转和安全性。
5. 强化安全管理：建立健全安全管理制度，制定各项安全操作规程，明确责任和权限，配备足够的安全保障人员，建立码头的安全管理巡检制度，全面提升码头的安全管理水平。
6. 发挥科技优势：引入先进的科技手段，如安全监控系统、温度传感器等，对运输过程进行监控和管理，及时预警和处理潜在的安全隐患。
7. 能源节约和环保措施：优化能源使用结构，鼓励使用清洁能源，减少对环境的污染。
比如，安装太阳能光伏发电系统，提供码头所需电力，并减少对传统能源的依赖。
二、整改措施1. 对于安全隐患排查中发现的设施设备问题，立即进行维修、更换或更新。
2. 完善各项安全操作规程和流程，确保工作人员严格按照规定操作。
3. 加强值班和巡检，严格执行码头安全管理制度，确保码头设施设备和作业过程的安全。
4. 加强与港口、船公司等相关单位的合作，共同制定应急处理方案，提高应对突发情况的能力。
5. 加强与当地环保部门的沟通和协调，确保码头的环保措施得到有效执行。
6. 提供必要的工作保护设备，如安全帽、手套等，确保工作人员的个人安全。
码头拆除方案
宁波江头城投滨江码头维修工程码头拆除安全施工编制:晨宇建设集团有限公司2015年5月15日目录-、工程概况 (3)1.1项目主要情况 (3)1.2相关单位情况 (2)1.3项目主要施工条件 (2)二、................................ 施工技术措施42.1施工总体流程 (4)2.2工艺与方法 (7)三、....................... 安全保证措施103.1危险源分析 (10)3.2针对风险的预控措施 (10)3.3安全检查与隐患整改 (13)四、专项施工进度计划 (25)一工程概况1.1项目主要情况1.1.1项目名称、地理位置宁波江东城投滨江码头维修工程，本工程位于扬宁波市江东区甬江大道与中兴北路交叉口西侧的甬江南岸，对现状码头泊位按300吨级（水工结构按100吨级设计）标准进行维修加固，拆除下游观光平台码头一座，并建设防汛墙110米和其他辅助设施。
1.1.2拆除主要工程量本工程为码头结构加固改造工程，需对原码头结构局部进行拆除，具体拆除数量如下：1.拆除石材栏杆90m2.凿除水下钻孔灌注桩东西向5档共6根，南北向2档共3根，总桩数为18根,桩径为？800mm码头前沿2档拆除底标高为-4.5m，顶标高为0.2m；后沿1档拆除底标高为-2.0m，顶标高为0.2m。
3.拆除纵梁共15榀，每榀重量为：0.6*0.95*0.4*2.6=5.93t ；4.拆除横梁共6榀，每榀重量为：10*0.8*0.85*2.6=17.68t ；5.拆除面板389吊，面板每块重量为：2.65*1.18*0.2*2.5=1.57t ；6.拆除桩帽18根，每根重量为：1.1*1.1*1.2*2.5=3.63t ；7.拆除面层铺装厚度为0.45m,总面积为389吊；8.拆除下部支撑4档，重量为6.5*0.4*2*2.6=5.5t ；9.拆除横夹梁共29档，每档重量为：2*2.45*0.95*2.6=2.3t 。
港口建筑拆除工程施工方案
本工程为港口建筑拆除工程，主要涉及原老码头结构的拆除和改造。
原码头长769米、宽30米、高34米，拥有7个直立式码头集装箱泊位，现需将其改造升级为4个豪华邮轮泊位。
拆除工程包括码头结构的横向切割拆除、桩基施工导向架搭设、高桩施工以及原码头结构的拆除等。
二、施工准备1. 组织准备：成立项目经理部，负责整个拆除工程的组织实施。
项目经理任组长，下设项目工程师、安全员、质量员、施工员和资料员等岗位。
2. 技术准备：（1）组织技术人员学习施工图纸和相关设计文件，了解工程概况、设计意图和各专业、各工种之间的配合关系。
（2）对施工班组进行技术培训和技术交底，特别是对特殊工艺的技术交底和施工研讨。
（3）编制施工组织设计和施工方案，报请施工监理和业主认可。
3. 施工现场准备：（1）全面了解拆除工程的图纸和建筑物竣工图，进行施工现场勘察。
（2）清理施工场地，保证运输道路畅通。
（3）搭设临时防护设施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。
（4）在拆除危险区设置警戒区标志。
（5）接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。
三、施工工艺及方法1. 码头结构拆除：（1）采用绳锯切割法进行施工，分层、分段、分块的方式进行拆除。
（2）严格控制单块最大起重量，确保施工安全。
（3）拆除的原码头构件被稳稳吊起运转到指定区域。
2. 桩基施工导向架搭设：（1）利用原老码头结构搭设桩基施工导向架。
（2）采用高位冲击钻施工完成72根高桩（码头平台至桩底平均长度55m）。
3. 原码头结构拆除：（1）在原码头结构上横向切割拆除4道11.2米宽缺口形成登船口。
（2）拆除切割高度超过30米。
四、安全及文明施工措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，严格遵守操作规程。
2. 施工现场设置安全警示标志，非施工人员不得进入施工区。
3. 严格控制噪声和扬尘污染，采取有效措施降低对周边环境的影响。
4. 施工结束后，及时清理现场，恢复原状。
钢结构码头拆除方案49693
钢结构码头拆除方案49693
1. 方案说明
本方案旨在提供一种钢结构码头的拆除方法，确保安全、高效
地完成拆除工作。
2. 拆除步骤
步骤一：准备工作
- 审查现有钢结构码头的结构图纸和相关文件；
- 调查现场，评估拆除所需设备和人力资源。
步骤二：临时支撑
- 在拆除过程中，根据需要安装临时支撑结构，以确保安全性。
步骤三：拆除钢结构
- 使用适当的设备和工具，拆除码头上的钢结构；
- 根据结构图纸，逐步拆除各个构件；
- 过程中注意人员安全，采取必要的防护措施。
步骤四：清理工作
- 清理拆除后的钢结构残余物；
- 将废弃物进行分类、处理或回收。
步骤五：验收和结束
- 检查拆除工作的完成情况；
- 整理相关文件，记录拆除过程中的关键信息；
- 根据验收结果决定是否需要进一步的处理。
3. 安全措施
- 所有参与拆除工作的人员必须接受相关安全培训，并配备个人防护装备；
- 在拆除过程中，严禁使用明火，确保消防设备的有效性；
- 在高处作业时，必须采取有效的防护措施，如安全带、防护网等；
- 拆除现场必须设置明显的警示标志，限制非相关人员进入。
4. 时间计划
根据实际情况，制定详细的时间计划表，确保拆除工作按时完成。
5. 环境保护
拆除过程中，必须合理规划，采取措施保护周边环境，避免污染和损害。
6. 法律法规
拆除工作必须遵守相关法律法规，确保合规性和安全性。
以上是钢结构码头拆除方案49693的内容，请根据实际情况对方案进行调整和优化。
码头工程拆除工程施工方案
1. 工程名称：XX码头工程拆除工程2. 工程地点：XX市XX码头3. 工程规模：拆除现有码头及附属设施，包括码头主体结构、护岸、设备等。
4. 工程工期：预计60天二、施工组织1. 施工单位：XX建筑工程有限公司2. 施工项目经理：XXX3. 施工班组：拆除班组、清理班组、运输班组等三、施工方案1. 拆除顺序（1）先拆除码头附属设施，如设备、护岸等；（2）拆除码头主体结构，包括桩基、承台、梁板等；（3）拆除护岸结构，包括护岸基础、墙体等；（4）清理现场，对拆除后的废弃物进行分类处理。
2. 拆除方法（1）采用机械拆除为主，人工拆除为辅的方式进行；（2）拆除过程中，根据实际情况采用切割、爆破、拆除等方法；（3）对易燃、易爆物品进行安全处理，确保施工安全。
3. 施工工艺（1）拆除码头附属设施：先拆除设备，再拆除护岸。
采用切割机进行切割，人工配合拆除。
（2）拆除码头主体结构：先拆除桩基，再拆除承台、梁板等。
采用切割机进行切割，人工配合拆除。
（3）拆除护岸结构：先拆除护岸基础，再拆除墙体。
采用切割机进行切割，人工配合拆除。
4. 安全措施（1）施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握安全操作规程；（2）施工过程中，严格执行安全生产责任制，确保施工安全；（3）施工现场设置安全警示标志，加强安全巡查，及时发现并消除安全隐患；（4）加强施工过程中的环境保护，减少施工对周围环境的影响。
四、施工进度安排1. 第1-10天：完成施工准备，进行安全技术交底；2. 第11-30天：拆除码头附属设施、码头主体结构、护岸结构；3. 第31-40天：清理现场，对拆除后的废弃物进行分类处理；4. 第41-50天：进行施工现场的恢复和整理；5. 第51-60天：完成工程验收，办理工程移交手续。
五、质量保证措施1. 严格执行施工图纸和施工规范，确保工程质量；2. 加强施工过程中的质量控制，确保施工质量符合要求；3. 对施工过程中的关键工序进行严格控制，确保施工质量；4. 加强施工过程中的质量检验，确保工程质量合格。
赤道几内亚巴塔港老码头拆除施工工艺
第17卷 第1期 中 国 水 运 Vol.17 No.1 2017年 1月 China Water Transport January 2017收稿日期：2016-11-20作者简介：王宝锋（1984-），男，辽宁本溪人，中交一航局第一工程有限公司工程师，项目总工，港口航道与海岸工程专业，从事港口航道施工管理工作。
赤道几内亚巴塔港老码头拆除施工工艺王宝锋，王 莹（中交一航局第一工程有限公司，天津 300456）摘 要：赤道几内亚巴港老码头拆除施工采用绳锯切割，水上浮船坞吊机组吊装配合作业的施工工艺。
该施工工艺通过优化水上结构拆除顺序，合理布置施工通道，选择技术先进的金刚石绳锯和水下液压镐进行凿除作业，提高了凿除作业的安全性和稳定性。
通过150T 履带吊与浮船坞的加固组合，合理利用浮船坞的空间，吊运一体，提高了抛运效率。
高效的完成老码头拆除的施工任务，保证了整体工程的施工节点。
关键词：大直径管桩；金刚石绳锯；水下液压镐；潜水浮船坞吊机组中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2017）01-0195-02引言目前非洲地区原有的码头基本建设时间都在上世纪60~70年代，码头的结构形式一般为大管桩承台的高桩形式，码头的作业方式一般采用船上吊机进行装卸作业，装卸效率低下。
随着非洲地区国民经济的发展，改善港口的作业环境，对港口进行扩建和改建的愿望也越来越迫切。
赤道几内亚作为非洲发展的新星，港口设施基础建设始终走在前列。
赤道几内亚巴塔港扩改建工程施工中，老码头拆除为工程的重要节点，通过对整个拆除工艺进行优化，安全高效的完成了拆除任务，积累了此类高柱码头的拆除经验，可以为周边地区码头拆除施工提供借鉴。
一、工程概况老码头由于建设年代久远，建设工程的相关资料和图纸已经丢失，通过现场的测量，确定了老码头的尺寸和结构形式。
码头承台长313m，宽35m，宽度方向共45个排架，码头采用大直径钢管桩结构，管桩直径1.2m，钢管壁厚15mm，内部为钢筋混凝土。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程老码头拆除施工方案编制人：审核人：编制单位：编制日期：目录1.编制依据 (1)1.1、设计文件 (1)2．工程综述 (1)2.1、工程概况 (1)2.2、主要工程量 (1)3、施工总体部署 (2)4、施工工艺 (2)4.1、码头工作间拆除 (2)4.2、码头结构拆除 (3)5、进度计划 (4)6、安全施工 (4)6.1组织措施 (4)6.2、施工现场人员管理措施 (5)6.3、施工用电安全 (6)7、文明施工 (6)8、拆除工程事故应急救援预案 (7)1.编制依据1.1、设计文件（1）、浙江台州湾港务有限公司《台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程---招标文件》（2）、浙江台州湾港务有限公司《台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程---招标澄清》（3）、台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程《施工合同文件》（4）、台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程施工图纸及设计说明2．工程综述2.1、工程概况台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程，在新建码头施工前要先拆除原有老码头。
老码头长70m，宽14m，共14个排架，排架间距5m，每个排架下有5根600mm*600mm的方桩。
本次工程拆除范围包括老码头桩基和上部结构（包括2个独立系缆墩，平面尺寸为2.5m*2.5m），以及老引桥与码头相接位置的两跨排架，其中桩基拆除要求割至疏浚后标高（-10.2m）。
2.2、主要工程量码头拆除包括老码头、系缆墩、老码头工作房一间和部分老引桥，具体工作量见下表老码头拆除工程量清单3、施工总体部署在总体流程上，首先进行码头拆除，在进行引桥拆除。
码头拆除主要施工流向为自上而下，先拆除码头上的工作间，然后依次拆除面层、面板、纵向梁系、横梁、桩基；考虑到有效的施工作业面，辅助施工流向为从码头上下游两侧边缘向引桥逐渐靠拢。
详见附图4-1 老码头拆除施工流向图拆除施工流向拆除施工流向工作间老引桥附图4-1 老码头拆除施工流向图4、施工工艺项目部结合施工现场实际情况，此处水域水流比较急，综合考虑安全等因素影响，决定拆除工作尽量减少船舶使用。
4.1、码头工作间拆除码头工作间位于老码头后沿，单层结构，建筑面积约28平方米，拟用搞头机进行拆除，所拆除的建筑垃圾及砼碎块由挖掘机装车清除，并用自卸车将垃圾运至指定堆场处置。
施工顺序如下：施工准备→切断原房屋水、电、通信等设施→机械设备进场→门窗拆除→屋面拆除→墙体拆除→地板混凝土凿除→清理废渣→废渣运输→完工验收根据现场情况，我方提前安排施工人员进场，配置足够的机械设备，组织好相关的施工人员。
在进行工程拆除前，由项目经理、安全员认真督促检查电源、水源、管道的切断、迁移工作，确认安全后方可施工。
垃圾采用人工及0.3m3 挖掘机将建筑垃圾倒运到自卸车辆上，由自卸车将建筑垃圾运至垃圾堆场处理。
4.2、码头结构拆除码头拆除时以引桥为进出场通道，故拆除从两侧向引桥进行，施工时以排架为单元进行拆除。
（1）、面板及纵梁拆除面板拆除施工顺序如下施工准备→面层及板缝混凝土凿除→连接钢筋切割→面板起吊→装车运输→废渣清理首先采用搞头机及人工风镐进行面层及板缝混凝土凿除，然后电焊工用氧气乙炔将面板间连接钢筋切断，再用汽车吊将面板吊起。
两个排架间的面板拆除后，同样的方法可将纵向梁系间的连接处的混凝土打碎，并将钢筋切断，配合汽车吊将纵梁起吊，用平板车运至场外堆放场地进行敲碎处理。
为保护环境，拆除现场严禁将混凝土废渣倒入江中，项目部将派专人进行废渣收集工作，集中后运至建筑垃圾处理场地。
（2）、横梁拆除由于横梁尺寸较大，且底部与桩基相连接，所以在面板及纵梁拆除后，横梁将结合桩基位置采用分段切割拆除的方法进行施工，详见附图4-2横梁拆除示意图。
施工顺序如下：施工准备→分段处混凝土保护层凿除→钢筋切割→吊索捆绑保护→混凝土凿除及底部钢筋切割→横梁底桩基切割→起吊→装车运输→废渣清理分段切割位置4-2横梁拆除示意图横梁拆除前先确定分割位置，然后由人工或搞头机对切割位置处混凝土进行凿除，凿至钢筋露出后，再由电焊工割断钢筋。
切割时先对两侧及顶面钢筋进行割断处理，然后用钢丝绳将待拆除段横梁绑好，用吊车吊住以策安全。
再将割断处混凝土打碎至底层钢筋后，由电焊工割断，横梁切割处的整个豁口断面成V 字型。
横梁切断后再用切割机将底层连接方桩割断后由起重机起吊，装至平板车运输至场外处理。
（3）、桩基拆除根据设计要求，老码头桩基拆除至不影响新建码头的施工位置，其参与基桩顶标高不应高于挖泥后的泥面高程，且须满足施工船舶全潮安全施工要求。
在上部结构拆除后桩基割除前，由项目部测量人员对老码头桩位位置进行测量，以便于新建码头桩基施工时进行参考对照，避免碰桩。
桩基割除采用水下切割，根据地质报告及现场测量，老码头位置天然泥面标高约为-5.0m~-6.0m，设计挖泥后标高为-10.0m~-6.0m，因此部分桩基割桩前需进行挖泥处理。
水下桩基周围挖泥且周围边坡稳定后，将待切割方桩用钢丝绳套牢后由吊车拉紧，然后潜水员携带切割工具下水进行水下切割作业。
潜水员切割完成且出水后由吊车将割除部分吊起，并装车运至处理场地。
桩基拆除与上部结构施工顺序一样亦按排架为施工单元进行作业。
5、进度计划根据现场船舶的工作能力及考虑工程所在地气候、天气情况和机械可能发生的意外状况以及周边码头作业影响，老码头拆除工作准备在2013年9月23日开工，于2013年11月15日完成上部结构及桩基在内的全部拆除工作。
6、安全施工安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，而本次老码头拆除工程存在一定的危险源，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下：6.1组织措施1）、严格执行国家和当地政府颁布的各项法规及具体规定，建立、健全安全生产保证体系，制定安全管理目标。
严格执行业主对工程现场有关安全要求。
2）、落实安全管理制度，完善安全管理组织网络，健全安全管理机制，根据建设单位及监理公司提出的安全要求，针对本工程的特点，组织相关的安全活动，建立健全各项安全操作规程，实行以项目经理为第一责任人的安全生产责任制，落实安全检查制度，做好安全管理台帐。
3）、制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。
建立安全员岗位责任制，各施工队要设立专职安全员，同时要求在施工生产最基层、不脱离生产岗位的施工人员中设立兼职安全员。
严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。
定期进行安全检查和安全巡视，发现事故隐患及时消除。
6.2、施工现场人员管理措施1）、所有人员进入施工现场必须戴好安全帽、穿好救生衣、高空作业要系好安全带。
2）、现场施工用电严格按照临时用电施工组织设计的要求实施，采用具有触电保护装置的电箱，电箱上锁，并配备专职电工负责作业和安全巡视。
3）、特种工种持证上岗，电工、电焊工、机械操作工等特殊工种必须持有效的劳动部门签发的操作证件，禁止无证违章操作，施工机具中的受压容器、电器设备必须是符合安全的设施。
4）、起重作业时，水上施工人员必须穿好救生衣，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒。
船舶施工人员必须严格执行安全操作规程，杜绝违章指挥、违章作业。
5）、严格遵守吊钩不垂直不吊；超负荷不吊；有大风影响不吊；视线不清不吊；物件下有人不吊。
作业前，检查机械、吊具、索具等是否符合要求，施工中，应缓速垂直提升，不准拖曳调离，就位后。
采取夹固、焊接等临时固定措施。
6）、水上平台悬挂的避让标志和灯标应符合相关的安全要求，同时应配备必要的救生设备和消防器材。
7）、从事水上作业人员，必须进行身体检查，患有高血压、心脏病、癫痫病的人员不得从事水上起重安装和登高作业等工作。
8）、现场配备警报装置，有人落水立即拉响警报，周围船舶须竭力配合抢救。
6.3、施工用电安全用电安全是施工安全的重要组成部分，由于现场用电机械多，我们将在施工中采取切实有效的措施，保证施工用电安全。
1）、施工现场按“三相五线”进行配电线路布设，所有电器设备做到“一机、一闸、一漏电保护装置”。
各类电气设备的金属外壳及电器设备连接的金属构架都要采取可靠的接地保护，熔断器的规格要满足保护线路和设备的要求。
在特别潮湿环境中施工的电气设备、电缆、导线等，要选用封闭型或防潮型。
2）、对配电房等设施要设置明显的警戒标志，严禁无关人员进入，房内必须配备足够的绝缘手套、绝缘杆等安全工具和防护设施，严格执行值班电工制度。
3）、定期进行施工现场安全用电的巡视和检查，经常对漏电保护器进行检测，发现问题及时进行整改，严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电源，确保用电安全。
同时，将员工宿舍用电也纳入安全用电管理的范畴。
4）、施工现场需要用电及施工船舶接岸电时，要经用电管理人员同意，并有专业人员进行操作，用电完毕，及时切断电源。
5）、在需要切断电源进行检修或操作时，要悬挂“有人操作，不得合闸”的警示牌，必须进行带电操作时，要设监护人。
7、文明施工环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，我们本着干一项实事工程，造福一方的宗旨，把环境保护作为工程施工的一项重要组成部分，为了减少或避免施工对环境的破坏，通过对本工程周围地理环境，加上我们同类工程施工的环保经验，对于环境保护主要从以下几方面，加强管理和采取具体环境保护措施：⑴、正式工开前，根据本工程的特点，对所有施工人员进行一次环境保护措施书面交底。
⑵、投入性能良好的施工机械，提高工作效率，来减少尾气的排放、杜绝废油外流噪声，降低噪声。
⑶、对进出施工现场的道路，不乱挖乱弃，降低粉尘对环境的污染。
为保证场地整洁，要求现场经常洒水，降低粉尘对环境的污染。
⑷、工地上生活垃圾集中堆放在垃圾筒内，由专人收集后，运输到环保部门指定地点，创造良好的生活环境。
⑸、在施工期间拆除产生的大块混凝土结构由平板车运至指定地点处理，小块混凝土碎块安排专人进行收集，集中后由卡车运至处理场地。
严禁将拆除结构及建筑垃圾直接丢入江中。
⑹、加强施工现场的管理，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过监理，并经有关部门同意达到指定地点进行处理。
8、拆除工程事故应急救援预案（1）本工程是拆除工程，危险性大，必须按照《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全管理条例》的相关规定事故应急救援预案，建立应急救援组织，配备必要的救援器材和设备。
（2）成立项目经理为首，有项目部项目经理、安全员、施工员组成的“事故应急救援领导小组”。
从现场工人中挑选思想好、有一定文化、身体健康的5～8人组建兼职救援组，落实安全责任和相关法规的有关规定。
（3）针对割除和起吊等危险性较大的作业项目。
在开工前和每天的班前会上都要进行相应的安全教育，以提高操作人员的安全意识和自我防范能力，同时检查安全帽、安全带等个人防护品是否按规定佩戴，每天开工前由安全员对脚手架及连墙件、脚手板等进行例行安全检查，发现问题及时改正，项目部配备医药箱和常用的外用包扎药品，万一发生事故能进行简单的包扎和处理。